Я сам агрегатчиком работаю больше 20лет и мне очень понравился очень подробный и грамотный сюжет про хвостовик редуктора! Круто!

Где ж такие мастера водятся, что б на уровне хорошего регионального техникума советского образца мог объяснить что, куда, как, но самое важное - почему? Респект

Мужик красава!!! Рассказывает грамотно и интересно со знанием дела. Слушать приятно.Давно хотел узнать доскональное устройство и нюансы моста классика.

Молодцы!!! Спасибо!!! Наконец то я понял как работает распорная втулка.

Грамотный и с опытом механик. Очень понятное видео. Хочу проконсультироваться. Автомобиль ВАЗ 2106. Сифонил сальник хвостовика, купил сальник, гайку. Отдал кардан от фланца, гайка была самопроизвольно отпущена и отпущена прилично, ( при езде посторонних звуков небыло). Заменил сальник, гайку затянул воротком с трубой, на глаз. Какое то время проездили все было хорошо. Решил поставить новый кардан. Снял старый и обратил внимание, что фланец проворачивается с рывками четкой переодичиности. (Возможно зубья входят в зацепление ?). Поставил новый кардан. Длительное время ездил . Недавно появился среднечастотный гул подшипника независимый от силовых нагрузок, движения с включенным или выключенным сцеплением, боковых нагрузок. Гул постоянный, зависит от скорости, и при весовой нагрузке на заднннюю ось становится тише. Вопрос : Что же гудит полуось или подшипники ведущего вала главной передачи. Заранее спасибо за совет.

Производил ремонт редуктора газель без всяких весов все делал на ощуп рук и работает все как надо не бойтесь разбирайте и ремонтируйте сами и все получиться

Спасибо за всё сказанное 🤝 Столько знаний необходимо для качественной настройки редуктора 🤦‍♂️ Ситуация следующая сам не сделаешь и доверить не кому 🤔 Нет таких специалистов и запчастей качественных нет, с разбора ставить. А что с ним ? Тоже не известно. Пацаны я попал в тупик 🤦‍♂️

Вот это мастера молодцы наверное хорошо учили или учился.нет слов прям .браво мужики

Интересно очень, толковый мастер! Интересно смотреть и слушать))))

Хорошее видео . От себя добавлю - можно просверлить резьбовую часть в конце под шплинт и поставить корончатую гайку .

Таких людей очень мало,вокруг одни,деванные Эксперты.

Очень грамотно. Большое уважение мастеру.

отличное видео. новый редуктор всегда нужно разбирать и смотреть ! я поставил без ревизии, со временем открутилась гайка хвостовика, появилась вибрация, после разборки выяснилось что на заводе забыли поставить распорную втулку ! вот такие новые запчасти. к стати отличное решение по поводу несминаемой втулки, такая была на москвичах в 70х годах, зазор выбирался спец шайбами, а потом пошли уже втулки деформируемые как на вазе.

В этом видео есть полезная информация.Позвольте добавить от себя из опыта.При отсутствии новой втулки ,приходилось ставить сталистую шайбу между старой втулкой и подшипником.Идеально подходила шайба с якоря стартера двигателя ЯМЗ. Следует обратить внимание на то, что масло отражающая шайба из мягкого металла,её торцом флянца раздавливает,соответственно уменьшается момент затяжки подшипников.

Очень очень полезное видео!!!Добра автору

Спасибо вам за видео, всё супер, мне очень понравилось.

Как фильм посмотрел .Просто красавец!

консультантом Человека на Автоваз. Или в Минтранс сразу! Чтобы всех там в системе отрегулировал усилием умственной натяжки ! Пока пишу слышу Solidworks. Мантуров окосеет, к осиплости. Уважение тебе, Человек! Здоровья Вам и Живи долго ! С уважением за знания, грамотную речь!

Годный контент

Приятно слушать понимающего человека,молодец,тоже редуктора собираю,браво, мне даже добавить нечего

Много нового узнал о работе редуктора. Спасибо!!!

Супер. Высший пилотаж! Спасибо.

Очень полезнейший видос специалист ценнейший ! Спасибо что делитесь своими знаниями опытом ! Какя капризная бяка эта часть трансмиссии. ...

Грааммотно!детально,мастер

спасибо!!!! ваще топ!!! все 4 серии!

Умничка. Спасибо.

на уровне !

Зашел на ютуб узнать, почему задний мост у нивы делает "бу-бу-бу-бу" на небольшой скорости накатом - нарвался на лекцию - запутался еще больше.))) Спасибо))

При нагреве редуктора вал удлиняется. Но и жесткая втулка, будучи установленной, тоже удлиняется и частично компенсирует ослабление затяжки гайки. Тут имеет смысл делать эту втулку с мощной стенкой. В УАЗовском редукторе жесткая втулка и регулировочные шайбы. Эти же шайбы и ставят в ВАЗовский редуктор вместе с жесткой втулкой. А потом ломиком затягивай и еХай спокойно. А вообще было бы хорошо, если бы гайка эта чеканилась бы как на колесе. Все же спокойнее для нервов

Шикарное видео,и мастер толковый, таких сейчас очень мало

💪👍👍👍 грамотно, спасибо)))

Уволенный инженер ВАЗа. Был слишком педантичен.

Чтобы гайка не раскрутилась, можно использовать резьбовой герметик.

Хорошая работа! Себе чуть гайку подтянул на заднем мосту, больших усилий не прилагал. Обращал внимание на свободный ход колеса (оно было вывешено) при вращении за кардан. Втулки скорее не пластичные, а момент затяжки нужен небольшой. После того как прикрутил кардан проверил на радиальный люфт. Люфт был едва заметный.

Очень дохотчего жду следующую серию

подсмотрел идею динамометра с безменом--попробую сделать..Спасибо,парни..

Вы супер . Дай бог вам здоровья много нового узнал у вас Спасибо вам.👍👍👍

Очень полезно, спасибо 👍

вот это лекция!спасибо огромное!а то впаривают по косарю за эти втулки типа это панацея!

Все круто понял первое видео где так я все понял спасибо

Квлифицированная консультация. Но с необходимого сорта сталью проблема. Так что лучше втулку сделать по мощнее, чтобы при сильном затягивании путем ее подтачивания обеспечить необходимый преднатяг.

блин на волгах такой втулки нет, тупо подтягиваешь гайку до исчезновения люфта и фиксируешь стопором,ничего потом не раскручивается.

Толян! Виглядаєш в кадрі як Академік, новий стиль - це круто !

Самое лучшее разъяснение!!!!!!!

Регулировал сам,дома без приборов на ВАЗ 2101,сам любитель не профи. Пропускал полоску бумаги с газеты.Если пройдёт между зубьями коничной шестерни и планетарки и будет целая и не порезанная то нормально будет.

У него ЭЛЕКТРОНЫЙ динаметрический ключ он какую то приблуду с весами использует.... но все же ЛАЙК ! за идею

Зачётное видео! 👍💪😎

Спасибо.

Отличное видео!!! Ребята сделайте пожалуйста видео про редуктор Москвич 412-2140.

Распорная втулка имеет важную функцию,удерживают внутренние кольца подшипников тем самым способствует правильному вращению по роликам,а не проскальзыванию обоймы на валу

Красава, все правельно говоришь и ясно

не думаю что большенство кто залезал в редуктр знают это. а потом говорят что тазы говно.

Отлично, взял на вооружение 👍

Здравствуйте, подскажите если двигатель 1.3 , редуктор 2101 и видимо скоростная 5ступка фиатовская, на пониженных передачах как бы ннмного мощности не хватает, положение может выровнять двоешный мост?

Хорошее видео спасибо вам. Я за жёсткую не деформируемую втулку. На ниву собрал наш очень хороший агрегатчик. Редуктор с самоблоком! При обкатки за люфтил хвостовик. Втулка которая заводская из плохого метала. Купил что было тоже что и было. Агрегатчик посоветовал заказать жёсткую втулку. Ее выточил обработали в термички. И заново после обкатки в 2т.км разобрали редуктор. Собрали на жёсткой втулке, да агрегатчик сказал что с жесткой больше мороки и мало кто возьмётся за это. Прошел уже на этом редукторе 70т.км, за этот пробег поменял сальник, он потек где-то после 15-20т.км. Качество запчастей оставляет желать лучшего!!!

Здравствуйте! А если гайка открутилась, можно ее просто поджать убрать люфт без замены фтулки!?

Парни привет. Есть вопрос? Менял распорную втулку на новую и не понял вал гуляет в разные стороны ,затягивал динамометрическим аж до 280 Hm. И когда разгоняешся то гула нет ,а когда сбрасываешь обороты появляется страшный вой.Подскажите что не так.

не один стошник такого не знает.все четко рассказал!

Ты с какой планеты мужик? Да уж))) наш автопром заставит работать мозги в таком русле!!!

Здравствуйте!Приятно было посмотреть.Подскажите,можно убрать зазор в главной паре другим способом,не разбирая,не снимая весь этот вал со всеми заморочками,а открутить планетарку, и подложить под неё изготовленную пластину необходимой толщины?Зубья шестерён ведь также станут ближе или это не годится и почему? Спасибо

Класс!!!! Вот это грамотно!

Чётко рассказал

Я, ещё труборезом по резьбе делаю фаску и гайку фиксирую. Не отпускает я больше.

Толя здравствуй.Вопрос такой.Вал хвостовика и шестерня ведущая ,цельная деталь или шестерёнка впресована в вал?

Здравствуйте! Я правильно понимаю замену сальника правильно делать на снятом редукторе?

Вітаю. Як на Вашу думку якщо на флянець редуктора подавати постійно зворотне обертання (тобто якщо би ми весь час їздили на задній передачі) чи на довго вистачить редуктора? Це потрібно для швидкісної конструкції. Дякую за відповідь

Скажите пожалуйста я хочу поменять сальник хвостовика у меня есть динометрический ключ обезательно ли менять паспортную втулку?

какая величина сопротивления проворачиванию должна быть после замены сальника со снятыми колёсами и тормозными барабанами?

Оооо мужик. Хороший видать ты мастер.

Здравствуйте хочу спросить если я хвостовик трогать не буду а хочу поставить самоблокирующийся дифференциал мне нужно будет отрегулировать только тепловой зазор. Спасибо

Здравствуйте! Полезное видео. Где добыть такую втулку? На ниве 2121 такие же размеры втулок на переднем мосту?

подскажите пожалуйста от чего гудит редуктор на 1,2,3 передач при разгоне и торможении двигателем?

Скажите пожалуйста если гайку посадить на фиксатор резьбы" с затягиванием гайки менее 12 Ньютонов будет откручивается?

Если не дотянуть гайку хвостовика то хвостовик будет меремещаться вдоль оси и будет удар при трогании?

... Для меня полезная инфо началась на17 минуте...

Все конечно интересно, молодцы. Но все же на верстаки увидел динамометрический ключ. Вот хочу преобрести себе такой. Вобор в магазинах большой, НО КАКОЙ ПОСОВЕТУЕТЕ ВЫ. чтобы не дорогой особо был и более точен и с какими критериями нагрузок. Мне как раз для работы с редукторами нужен. Надоело по сервисам ездить.

Уважение мастеру

Молодец я тоже также делаю или почти также.

Браво.

Спасибо! Всё понятно и доходчиво. Но вот только про температуру нагрева моста вопрос остался: скорость минус 15-20 (зимой 20, летом 15), но прибавить наверно надо и температуру воздуха? Тогда что-то большая цифра получается. Например +35 (у нас сегодня в Ростове так), еду 120 км.ч 120-15+35=140 градусов(!) не многовато...? И вот ещё вопрос: на каком пробеге достигается максимальный нагрев редуктора? Я проехал по городу всего лишь 7-8 км. и проверил температуру моста и весьма был удивлён, "чулок" сзади около 50-60 гр-ов, в районе фланца хвостовика около 80-90...? Это нормально, при таком маленьком перегоне, даже если на дворе 30-35...?!

Талант у тебя красавчик

скажите пожалуйста,при трогании с места и на 2 передачи машина ваз06,дёргается,это редуктор?

Молодец доступно объяснил. А как настроить хвостовик без распорной втулки?

Втулка больше для того, чтобы прижать внутренние обоймы этих подшипников и не дать им проскальзывать относительно вала хвостовика. Без втулки как раз сделаны передние ступицы, особенно на ниве и там вечно сжирает ступицу проворачивающкйся обоймой

На москвичах, старых газелях установлены втулки с добавлением дистанционный шайб.

Здравствуйте, У меня Ваз 2106 , а редуктор с 2101 и меня я потек сальник , и когда еду в нагрузку на скорости и убираю ногу с педали газа, то слышен гул, что нужно сделать, что его убрать ? Распорную втулку менять ??

а если нет этой новой распорной втулки) добавить тонкую шайбу к б/у распорной втулке а затем только подшипник и затягивать с определенным усилием) и пусть она дальше деформируется как пружина при регулировке)

А сколько я наслушался про эту затяжку « страшную», а оказывается на зазор в паре она ни как не влияет, это просто преднатяг подшипников.

в таком случае было бы не плохо иметь набор жестких втулок разной длины и подбирать их для получения нужного натяга в подшипниках

А начальника транспортного цеха, мы так и не услышали !

Скажите пожалуйста у меня четыре ступка 07 если меняю коробка на пяти ступке менять тоже редуктор или как

Так штатная втулка сминается (почему она одноразовая и при сборке должна заменяться на новую), какая там упругая деформация? Как я понял определенный преднатяг и создается, чтобы учесть тепловые деформации и недопустить падения преднатяга ниже определенной величины или не так? Кстати, как гайка может провернуться и ослабиться если на неё не действуют какие-либо серьезные вращающие силы? Ведь вращательное усилие передается шлицами же.

Скажате пожалуйста, если распорная втулка не влияет на зацепление главной пары, то почему при замене сальника, часто появляется гул в редукторе ?

лекция ТММ годная.

Прекрасное видео и объяснение на очень хорошем фундаметентальном универститетском уровне. Все правильно объяснено + промоделировано. Очень приятно слушать грамотных инженеров, а не дядь вась " с опытом" Скажите, можно ли у вас купить такую же распорную втулку?

Если поставить новую распорную втулку, то думаю её можно без труда сдавить также и старую втулку.... Может просто на старую распорную втулку просто поставить шайбу толщиной 1 мм и протянуть гайку хвостовика ...!

а где же взять качественную втулку. или какой производитель делает качественные.

Добрый вечер,а где вы находитесь?

Что я понял, при замене сальника, гайку хвостовика лучше перетянуть на пол оборота чем не дотянуть . Вопрос автору, можно ли эту гайку тянуть по количеству витков, если нет динамометрического ключа ?

👍👍👍