Все о работе в РЖД. Ужасное состояние поездов в России.

  Рет қаралды 2,750,571

Все Работы Хороши

Все Работы Хороши

3 жыл бұрын

Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/NShT0 ✅ ANDROID: clik.cc/ZUGEC ✅ PC: clik.cc/F1fiE и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней!
*бонусы доступны для новых игроков
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Наш Telegram
t.me/vrhtg
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Канал Дмитрия Маликова
/ dmitrymalikov
==========================================
канал Дениса Косякова
/ @kosyakovdenis
==========================================
канал группы Градусы
/ gradusy
==========================================
канал группы Anacondaz
/ rapanacondaz
==========================================
канал Юрия Хованского
/ russianstandup
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Братюня! В этом выпуске AsSa расскажет все о работе в РЖД. Ты узнаешь все о работе проводников. Сколько зарабатывают в РЖД. Стоит ли работать в РЖД. Как воруют в поездах. Все это и многое другое от канала Все работы хороши.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
НАША группа в ВК
vrh42
Инстаграм AsSa
/ olegassa
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Пікірлер: 10 000
@vse_raboty_horoshi
@vse_raboty_horoshi 3 жыл бұрын
Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/NShT0 ✅ ANDROID: clik.cc/ZUGEC ✅ PC: clik.cc/F1fiE и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней! *бонусы доступны для новых игроков
@viktorromanov5275
@viktorromanov5275 3 жыл бұрын
С наступающим!!!
@viktorromanov5275
@viktorromanov5275 3 жыл бұрын
Удачи всем!!!
@viktorromanov5275
@viktorromanov5275 3 жыл бұрын
Спасибо за ролик!!!!
@sheprnd1988
@sheprnd1988 3 жыл бұрын
Олег, спасибо! Сними как-нить про Сбермаркет. Думаю многим будет интересно.
@ThePavelZloba
@ThePavelZloba 3 жыл бұрын
Асса, настоятельно рекомендую погуглить что такое рейд и кто владелец оной "игры"
@mystiriodis
@mystiriodis 3 жыл бұрын
"Спасибо, что выбрали РЖД" Как будто у нас был выбор
@aerialsuitmaker
@aerialsuitmaker 3 жыл бұрын
Теоретически можно выбрать другой вид транспорта - самолёт, автобус, блаблакар. Практически это, конечно, не всегда возможно.
@mousey6370
@mousey6370 3 жыл бұрын
Можно, есть куча видов передвижения и сервисов, которыми пользуются. Внизу парень юморист
@user-ye5zq5ln4v
@user-ye5zq5ln4v 3 жыл бұрын
Либо галопом, либо зайцем, либо на свинье. Выбор есть, но хотят получше.
@mystiriodis
@mystiriodis 3 жыл бұрын
@@mousey6370 если ты найдешь другую компанию, занимающуюся жд пассажирскими перевозками в России, я тебе похлопаю
@mousey6370
@mousey6370 3 жыл бұрын
@@mystiriodis причём тут жд и способ передвижения, словами "спасибо, что выбрали нас", имеется, что ты выбрал жд, а не (считай по пальцам) : автомобиль, автобус, самолёт, на конях
@DELARIAS
@DELARIAS Жыл бұрын
История о том, как чуть не погибла проводница: Помню ехала в Анапу из Челябинска и у нас в Магнитке остановка была то ли 5 минут , то ли вовсе 2.. Не все успели забежать, а прикол еще в том, что поднимались на поезд пассажиры с насыпи , так как было далеко до перрона(2 вагон с хвоста). В общем,половину детей и женщин запихали с сумками кое как , а вот еще 2 ребенка и мужчины остались на улице, когда тронулся поезд, бедная проводница махала стоп флагом , никто ее не увидел , соответственно стоя на выдвижной лестнице.. И когда поезд подъезжал к перрону, она в последний момент успела запрыгнуть и задвинуть лестницу, ее чуть не размотало между вагоном и перроном.. А в это время одна из пассажирок дёрнула стоп-кран.. Стояли еще часа два там, пока разбирательство шло. Успокаивали эту молодую девчушку - проводника... Бедная, чуть жизни не лишилась из-за долбоебов машиниста и тех, кто придумал, что 2-5 мин стоять это норм.
@user-pb2yf7lg1g
@user-pb2yf7lg1g 6 ай бұрын
"Долбоебов машинистов" ты вот сам написал хвостовой вагон, а вагонов может быть и 20, так какое зрение должно быть у машиниста? Вагоны могут стоять в кривой и там тем более не видно ничего
@DELARIAS
@DELARIAS 6 ай бұрын
@@user-pb2yf7lg1g в безопасности должны быть все!
@user-dw8te7sq8l
@user-dw8te7sq8l 6 ай бұрын
Дублировать нужно красный флажок соседними вагонами
@CHS8_81e2
@CHS8_81e2 5 ай бұрын
Глупая этот пост написала и глупая эта проводница, нарушив правила охраны труда, находилась на подножке вагона, а также вся поездная бригада (проводники) , не дублируюшая сигнал остановки. Сигнал остановки с хвоста невозможно увидеть в дневное время при стандартной длине состава, а это свыше 10 вагонов, тем более в лето, где составы 16-18 вагонов. Поэтому, увидев сигнал остановки, поездная бригада обязана дублировать всем составом красные флажки локомотивной бригаде вплоть до головного вагона состава. Прежде чем оскорблять кого-то, называя дoлбoёбoм, думай головой, а не тем местом, на котором сидишь.
@sapog_75
@sapog_75 Ай бұрын
@@user-pb2yf7lg1g Полностью соглашусь. Нельзя оскорблять тех кто не виновен.
@disfear226
@disfear226 2 жыл бұрын
Оказывается, если я не езжу на поездах, то я помогаю проводникам
@RedDhawk
@RedDhawk 2 жыл бұрын
Мы им абсолютно ни чем не помогаем. За нас уже всё решили "господа - хозяева". Часть денег распилили остальное снюхали.
@7770bus
@7770bus 2 жыл бұрын
@@RedDhawk Помогает однозначно, когда работал в пустом купейном вагоне - это был кайф настоящий, убираться не надо, с теми 5ю чел кто пришел по пацански все разрулил и спать. Все. Однозначно, если люди не едут там- то помогают. Там пасс даже поскольку один или несколько всего - с толчком бережно обращались. Ну они ж тут одни - неудобно. А ЗП моя от количества перевезенных не зависела! Норма чайки по количеству пассов. по 50р с человека, Хоть сам себе вафли купи- пофиг абсолютно. И норма есть и чистота и все выполнено и спокойствие)
@user-gp9dj6ky3w
@user-gp9dj6ky3w Жыл бұрын
@@-wagner1721 чел ты сыночек
@user-yl3fp8qq3z
@user-yl3fp8qq3z 8 ай бұрын
Конечно.
@user-md1ke2hk1t
@user-md1ke2hk1t 2 жыл бұрын
Хочу оставить огромную благодарность проводникам, которые согласились во время пандемии, когда нужное лекарство было совершенно не достать ни в одной из клиник Питера - согласились совершенно безвозмездно передать из Москвы в Питер крайне жизненно важное лекарство для умирающего домашнего питомца. Ветеринары Питера не могли ничем помочь. Лекарство требовалось немедленно!!!! За одну ночь был найден нужный препарат в Москве и оперативно передан рейсом в Санкт-Петербург. Большой поклон ребятам!!!!! От всего сердца!!!!!!!!!
@MariaTurkova
@MariaTurkova Жыл бұрын
Спасли вашего питомца? Все хорошо с ним?
@boginya_russia
@boginya_russia Жыл бұрын
Такая трогательная история 😢 всё хорошо с питомцем?
@Tigra1488
@Tigra1488 11 ай бұрын
@@boginya_russia нет, он сдох
@smoken6870
@smoken6870 3 ай бұрын
Выжил любимчик?
@user-fw5ws2ew1m
@user-fw5ws2ew1m 2 ай бұрын
Ну не пали проводника.
@titsyana896
@titsyana896 2 жыл бұрын
Сегодня вернулась из рейса. Работаю проводником. И хочу сказать это адская работа. Все что сказано в видео чистая правда
@user-um8fz3ov1z
@user-um8fz3ov1z 2 жыл бұрын
А зачем работаете там? ( так сильно себя не уважать, грустно(
@user-vk3ph5gu2y
@user-vk3ph5gu2y 2 жыл бұрын
Радуйся, что есть работа.... Если реально там работаешь( укажи хотя бы куда каталась и сколько суток), а так -то, никто силом не заставляет. Можешь идти троллейбусы водить, на завод за станок или пути ( трамвайные) укладывать. Или в сельское хозяйство. Везде тяжело....
@user-wl3hf7jr4o
@user-wl3hf7jr4o 2 жыл бұрын
Тоже работаю проводником из сложностей это не проспать имущество
@denissent2236
@denissent2236 2 жыл бұрын
@@user-um8fz3ov1z да врет она
@jacktheripper17
@jacktheripper17 2 жыл бұрын
@@denissent2236 Чё врёт? Думаешь классная работа?
@user-js1eb8jo9w
@user-js1eb8jo9w 2 жыл бұрын
Почти все выпуски пересмотрела, и нигде не увидела человеческих условий для работников. Кругом бардак, наебалово, кидалово и издевательство!
@silverfox7423
@silverfox7423 2 жыл бұрын
Вы тут работу подбирали ? Для начала попробуйте найти курсы в учебных комбинатах. можно даже через биржу.
@ErikaPwnz
@ErikaPwnz 2 жыл бұрын
Ну тут просто прям совсем ужасные работы по умолчанию, где не больше 25к дают.
@zigfrided8069
@zigfrided8069 2 жыл бұрын
Это все из-за отсутствия конкуренции и отсутствия жёсткого регулирования со стороны властей. По простому. За недостачу и прочее, нужно будет брать не с проводника а с компании, за отсутствие одного проводника, хотя по документам их двое, должны жёстко штрафовать. Причем как начальство депо, так и начальство РЖД. Пример конечно так себе,но давай представим что такое с поездами будет творится в северной Корее. Там начальство не оштрафуют. Так его к стенке поставят или на каторгу во славу Мао. А на его должность назначат другого. У нас с времён Брежнева пошла привычка, лизать государству жопу а бюджет класть себе в карман. При том же Сталине как было? Слишком сложно работать на руководящей должности, воруешь деньги потому что кушать нечего? Прекрасно. Только для тебя эксклюзивное предложение. Отличный коллектив,работа,которая любому по плечу, а главное, проживание и 3-х разовое питание за счёт государства. Управлять человек не может нормально, бардак, в Сибири лес большей, валить некому. А древесина нужна.
@1977mozart
@1977mozart Жыл бұрын
Леруа вроде был неплох
@user-ib8wb3or8r
@user-ib8wb3or8r Жыл бұрын
@@zigfrided8069 при Сталине была 6ти дневка и платное высшее образование. Навскидку. Ты к такому готов?
@alfa.voland
@alfa.voland 3 жыл бұрын
Вот это всегда бесит, когда один умник думает, что ворует у богатой компании два подстаканника, на самом деле ворует их у бедняжки проводницы
@artqzx
@artqzx 3 жыл бұрын
отказались бы платить недостачу. терпят, вот начальство и пользуется. вообще эти потери уже оплачены в цене билета. Так как и в любом другом бизнесе так же есть потери.
@alfa.voland
@alfa.voland 3 жыл бұрын
@@KaNiFold если не оплатить, тебя уволят, а желающие на твоё место найдутся
@alfa.voland
@alfa.voland 3 жыл бұрын
@@artqzx ты с такой логикой не в правительстве работаешь? Они там все видать так думают
@jackfaber7710
@jackfaber7710 3 жыл бұрын
@@alfa.voland ну уволят и хер с ним, зато как приятно нахер перед этим всех слать. эта не та работа, за которую нужно держаться. а будет ещё больше текучки, ещё быстрее всё это говно развалится.
@sanekitten8232
@sanekitten8232 3 жыл бұрын
@@alfa.voland За что уволят? Требовать с тебя возмещение ущерба, причинённого третьим лицом, незаконно вне зависимости от того что написано у тебя на договоре. Я согласен с оратором выше, пока это терпят, будут вычитать. Я вижу только одно оправдание: другой работы нет.
@poor_l1za762
@poor_l1za762 7 ай бұрын
Отец работает на ржд с 2005 года, однако не в пассажирском отделе, а в грузоперевозках. До того как стать инструктором, он 14 лет отпахал в тепловозах/электровозах. И говорит он всегда так: "Если бы к нам пришла неподкупная проверка, то процентов 80 поездов уже была бы на свалке." Такие дела.
@user-op1cm1hh7t
@user-op1cm1hh7t 3 жыл бұрын
Отличный сюжет, очень детальный разбор и это на 100% правда! Работала проводником когда была студентом, все так и есть. Проводник это одновременно и продавец, и психолог, и пожарный, и сантехник, качегар, плотник, грузчик, трубочист, контрабандист и профессиональный выживальшик экстримал. Плюсы у такой работы тоже есть. Например я похудела и накачалась, потому что мы не жрали и постоянно тоскали на себе тяжести, те же самые мешки с бельём, мешки с мыльно-рыльным и чайкой, уголь и брикеты для растопки ну и собственные чемоданы с вагона на вагон по огромной территории депо км по 5 щебенке. Я была очень сильная тогда. Мы никогда не ели дошик, готовили на кипятильнике кашу, варили яйца особым способом, резали салатики и ели оооочень много персиков и дынь. Ездили мы тогда в основном в Украину, в Крым и в Молдову. Возили туда детишек на отдых и тусовщиков на Казантип. Между разворотами почти всегда успевали сгонять на море и в город, катались на банане, пили пивасик на пляже, кушали тараньку, закупались алкоголем на продажу, естественно, и на посадку. Было очень тяжело, но очень весело. Жили на деньги с левака а всю зарплату привозили домой, родителям. Кадровые к нам относились замечательно, всему учили, все объясняли, делились едой и давали отдохнуть. Много интересных знакомств среди таких же активнутых студентов со всей России. мы даже общаемся с некоторыми почти 10 лет спустя! На ночных дежурствах между станциями есть время читать книги, там почти все много читали. Это все странный, но интересный опыт, многому учишся, и это очень закаляет. Короче, это прикольно, если не долго.
@user-uu4iy3kb4m
@user-uu4iy3kb4m 2 жыл бұрын
А сейчас проводникам-студентам даже на море сходить толком нельзя
@user-bp5jv2pn6l
@user-bp5jv2pn6l 2 жыл бұрын
Да понимаю
@user-sr8re3su2v
@user-sr8re3su2v 2 жыл бұрын
Сейчас всё вообще не так
@Kalina1977
@Kalina1977 2 жыл бұрын
Ты случайно не моя бывшая? Ленок это ты?
@Kalina1977
@Kalina1977 2 жыл бұрын
Удалось семью сохранить?
@rainnhous
@rainnhous 2 жыл бұрын
7 лет работал в ФПК. Сразу после института пришёл. За 7 лет вся инициативность и Вера в людей ушла. У молодого парня. Ничего не хотел. Уволился в 2021 году. 2 месяца поправлял здоровье. Устроился курьером и кайфую и деньги адекватные и отношение. И это я ещё работал в депо в офисе.
@MrDozer1967
@MrDozer1967 2 жыл бұрын
Больше всего добивает ж/д охрана и все эти рентгены и проверки на вокзалах... Что и от кого они охраняют, если 90% вокзалов можно обойти со всех сторон?
@BROME_ZANYATO
@BROME_ZANYATO Жыл бұрын
жавайте обсузим интересно
@ANTUFEEW
@ANTUFEEW Жыл бұрын
Может быть, здание вокзала
@MrDozer1967
@MrDozer1967 Жыл бұрын
@@ANTUFEEW Да в любой вокзал можно войти со всех сторон света. Всякие буфеты, туалеты, медпункты и прочие служебные помещения...
@user-nc4ki5xr9p
@user-nc4ki5xr9p Жыл бұрын
распиленное бабло охраняют
@dikiEd
@dikiEd 10 ай бұрын
Точно, такое ощущение что в аккупацию живём.
@panoleksii
@panoleksii 2 жыл бұрын
Когда-то начинал с проводника, потом стал начальником поезда. Потом плюнул и уехал заграницу. Сейчас в Польше на поезде работаю. Небо и земля. Никаких котлов, кипятильников, чая, грязных вагонов. И зп до 2000 €
@RedDhawk
@RedDhawk 2 жыл бұрын
ПриспособлеНЦЫ побеждают всё. Пока другие их содержат.
@Pudsolka
@Pudsolka 2 жыл бұрын
Поздравляем) Вывод: эмигрируем всей страной 😅
@RedDhawk
@RedDhawk 2 жыл бұрын
@@Pudsolka Понятно что пытаетесь шутить не обладая чувством юмора, но всё же. Куда мигрировать? Кому мы на ху.... нужны? Нас уже в 20 веке пытались истребить под корень постоянно устраивая войны,а 21 веке ничего не изменилось. Большинство на Земле трудящиеся, как раз это большинство и пытаются уничтожить. "Валить" надо не куда то, а кое кого и кое какую экономическую систему со сранн.... Эээмммм "СВОБОДНЫМ" рынком.
@Pudsolka
@Pudsolka 2 жыл бұрын
@@RedDhawk, позвольте задать нескромный вопрос: Вы всегда диалог начинаете с перехода на личности?.) "Сарказм? Нет, не слышал.." Всего Вам самого доброго! :))
@RedDhawk
@RedDhawk 2 жыл бұрын
@@Pudsolka Чего? Переход на личность? Интересно где? В отсутствии чувства юмора и не юмении отличать издевку от сарказма нет ничего страшного. Не умеете и не умейте дальше. Я не претензии предьявлял, а напомнил о реальном положении дел в мире. Странно что вас это оскорбило. Видимо мир не тот, народ не торт. Если что это сарказм.
@user-vu8ne1cl3j
@user-vu8ne1cl3j 3 жыл бұрын
3 года жизни отдал железке, дежурным по станции был, постарел лет на 10, зарплата, как у дворника, ответственность как у президента
@krisosborshik994
@krisosborshik994 3 жыл бұрын
У меня в начале нулевых вся семья на железке работала, тогда это была престижная и хорошо оплачиваемая работа с кучей всевозможных плюшек, начиная от формы и бесплатных билетов в электричках, заканчивая жильём (если очень повезёт). Потом стратегическое предприятие сделали ООО, подвижной состав отдали частникам и понеслась. Начиная с 2005 года - вся работа железки - тупо выколачивание дотаций с государства и езда на горбах простых работяг за копеечную зарплату. Теперь в случае войны армия просто никуда сдвинуться не сможет, потому что нужно будет мильён согласований с конторами разного уровня сделать, чтобы тупо платформу с танком со станиции А на станцию Б перегнать.
@User-bigCat
@User-bigCat 3 жыл бұрын
Как я тебя понимаю, сам работал в сцб, все точь в точь
@user-ne_soglasen
@user-ne_soglasen 3 жыл бұрын
Ошибаетесь. У президента в нашей стране нет ответственности. Даже после отставки. Вообще.
@oneeightseven9392
@oneeightseven9392 3 жыл бұрын
@@krisosborshik994 какие согласования, с кем?
@serhiorodriges5622
@serhiorodriges5622 3 жыл бұрын
Судя по нашему президенту,ответственности у него вообще никакой.
@alfatelka
@alfatelka 2 жыл бұрын
Чот так грустно стало из-за ржд.... Не то, чтобы хотелось там работать, но почему-то такая обида за работников взяла. Спасибо за ролик.
@vladislavbubelo7983
@vladislavbubelo7983 3 жыл бұрын
Оставлю комментарий как студент,который работал летом 2018 года. Сам из Хабаровска,соответственно катались по дальнему востоку,но один раз насильно заставляли ехать на москву три проводника на два вагона (что само по себе жопа,как можно понять). Хочу сказать,что всё,что братюня вещал в течение часа абсолютная правда. К студентам отношение скотское,накидывают сверху работу чтобы избавиться от своей. Благо нас было много и не такие ущербные люди попадались. Некоторые кадровики вообще приятные люди,которые помогали студентам и даже иногда впрягались за их косяк. Подстанники тырят,при чем непонятно пассажиры или свои же. Махровые полотенца тоже тырят. Про туалет вообще молчу - его уборка это отдельная история борьбы с рвотными позывами. Плюсы в работе есть,как и сказал братюня в видео. Природа у нас всё таки красивая и многих вещей я бы не увидел, если бы не работал в своё время в ржд. Также хочу отметить огромный жизненный опыт. Эта работа требует огромной стрессоустойчивости, постоянных компромиссов и вежливости с пассажирами. Не все они свиньи,хотя большинство (убирать туалеты - отдельный кайф). Иногда попадаются приятные пассажиры,которые помогут или хотя бы выразят понимание студенту,который не спал сутки и уже физически не способен выполнять свою работу Есть еще прикол у студотрядов - ты должен отработать проводником 450 часов и грозили проблемами с дальнейшим трудоустройством, если уволишься раньше. В итоге я отработал 450 часов за месяц - сами можете посчитать какая это дикая переработка) А так зп вышла 73к кажется. Приятно,конечно,но за такую работу должны минимум 100к платить. Не окупает 70к постоянные недосыпы,нервные срывы, уборку за свиньями (пассажирами) и еще мытье вагонов (прикол в том,что у нас стк просто отказались убирать вагоны,поэтому проводники в своё свободное время убирали их сами) Но по итогу я скорее доволен что попробовал такую профессию,чем нет. Но больше я туда ни за что не пойду
@user-ks4gc3yl9w
@user-ks4gc3yl9w 3 жыл бұрын
450 часов по договору за 2 месяца. Те должен отработать не менее 2 месяцев и за это время 450 часов. Не так много получается)) у нас в Челябинске было ооочень мало кадровых летом и студентов в питер понаотправляли, в итоге мы почти не отдыхали и часто было на единицу и все это на юг с кучей детей и в ужасных вагонах. Наработали под 800-1000 часов за два месяца работы. В месяц получалось 40-50к ахахаах это пздц
@shagry24
@shagry24 2 жыл бұрын
@@user-ks4gc3yl9w 1000 часов за два месяца? Братюнь, чтобы такое выработать , надо, чтобы тебя посадили работать в тройку(или полуторка, кто как называет) и запустили кататься по кругу, как на МЦК, в течение всех двух месяцев.
@Nakir10
@Nakir10 2 жыл бұрын
@@shagry24 так в оборотку и отправляют. Приехал, сдал вагон и бегом на планерку, потом принимаешь вагон и снова в путь.
@user-fb8bp3zv7j
@user-fb8bp3zv7j 2 жыл бұрын
Тебя ещё в тройку ставили, повезло-повезло, я 2 месяца из 3,5 проработал в единицу в 2019 году и считаю, что лучше единицы ничего нет, весь вагон твой на пол месяца (Из-за этого ещё и морально не можешь держать вагон грязным, всегда убираешься), если сумел перестроить организм под полифазный сон по пол часа- полтора на перегонах, то чувствуешь себя нормально (В день и получается где-то 8 часов сна в сумме). А вообще согласен, эта работа по душе только тем людям, которые любят пи**еть обо всём и со всеми, пофигистам и без семьи, остальным эта работа противопоказана. Мне лично эта работа вкатила, отработал с июня по конец сентября (Хотел остаться кадровым, но учёба давала о себе знать), адаптируешься, привыкаешь, никто не трогает, если жалоб нет и пассажиры довольны, занимаешься по сути своими делами весь рейс, левачишь себе на еду и возможную недостачу (больше по настроению) и т.д. Может мне так повезло, но пассажиры не тырили ничего. По питанию, если микроволновка и холодос есть в вагоне, то ты сам себе шеф повар, всё что угодно приготовить можешь. Кадровые проводники все адекватные, после них всегда нормальный вагон принимаешь (Как вспомню приёмку после студентов, часто срач какой-то был). Единственный минус в том, что при нехватки проводников тебя будут ставить в рейсы до тех пор, пока сама программа в нарядной тебя не будет пускать из-за переработки, зато потом на отдых отправляют на 2 недели (Хотя кадровых это не останавливало, по 2 табелю фигачили). Считаю, что за 20 дней работы в месяц (У меня это было примерно 250 часов) официально получать 50к для Москвы мало, а вот для региона более-менее. За примерно 950 часов у меня вышло около 180к официально, что для меня нормально. В общем, эта работа не для простых людей, но попробовать стоит, чтобы жизнь прочувствовать)
@maximblag3794
@maximblag3794 2 жыл бұрын
@@user-fb8bp3zv7j хороший комментарий, у меня знакомые в деревне в ржд работают, и проводником на Москву годами если б не эта работа, ели бы только макароны а у всех по минимум двое детей , кстати не слышал чтоб они жаловались на работу или пытались
@viktoriakalashnikova6547
@viktoriakalashnikova6547 2 жыл бұрын
Работала там ,как студент в 2008,2009. Я нп училась в ВУЗе РЖД. У меня был обычный гос.ВУЗ. с марта по апрель прошла бесплатные курсы,прогуливала,тк очно училась в универе,но прошла,экзамен сдала. Не было тогда ни формы(покупали сами), ни книг,не памяток и пр. Одна стажерская поездка с бухим проводником и вперед))) тогда еще был там полный ппц. Сейчас все по другому. Мы поехали сразу с подругой в одном вагоне в Иркутск. Зашли и не знаем как свет включить в вагоне,но ничего)) в 18 лет все весело))) было всем на всех пофиг,пол за 8 суток мы мыли 1 раз, куча студентов. Было ооч весело. Старые проводники пили водку граненными стаканами и рассказывали нам байки про 90е и ржд, а мы стояли и курили в рабочем тамбуре ночью глядя в окно и попивая чай с лимончиком,кусочек которого продавали за 5р)) Блииин,мне оч нравилось. Была возможность колымить,смотреть города и знакомится с людьми. Было душевно. Это охрененная первая работа. В 100 раз круче пятерочек и магнитов)) причем тогда мы зарабатывали оч не плохо.я в 2 раза больше мамы учителя первую зп получила. Потом я знаю ,что стало хуже,жестче и вся романтика и душевность пропала. Мне рассказывают знакомые проводники,что сейчас там не оч. Но ,как пассажиру, мне сейчас нынешний ржд ,конечно больше заходит. Истории смешные о случаях в рпботе могу часами рассказывать. Там и напарник мой,который отстал от поезда, и мужик,который перепутал поезд на перроне и вернулся назад в город из которого уехал😅вообщем,если у Вас не 5 детей и 3 ипотеки,то думаю это прикольно)) после этого ни один офис вам не страшен будет)
@user-jg8mc6rb4d
@user-jg8mc6rb4d 5 ай бұрын
Спасибо за видео. Сам на ЖД работал с 18 до 38 лет Начинал электромонтером контактной сети, закончил свою карьеру начальником района контактной сети. Не выдержал всего вранья, что творится на ЖД и ушел два года назад. Сейчас придумал серию канцелярских органайзеров и потихоньку занимаюсь их производством и продажей. Работать приходится больше, но зато я понимаю, что делаю вещи которые приносят пользу человеку) Если кому интересно органайзеры называются DecolabSU Ещё раз спасибо за ролик!
@user-ob4zg7ee7n
@user-ob4zg7ee7n 2 жыл бұрын
Работал по студенчеству в стройотряде проводником в 2015 году. Могу сказать, что 90% сказанного в этом видео чистая правда. Штрафуют за все, за каждую потерянную ложку просто вычитают из зп. Отказаться от штрафа нельзя, ибо в договоре прописано. За любой косяк лишают 10, 20, 50, 100% премии. Обучение 3 месяца, бесплатное. На тот момент зп была 45к, если премии не лишили. Если лишили 100% премии, то выходило что-то около 23. В целом, меня премии прямо 100% ни разу не лишали. Один раз вычли 30% премии за то, что недостаточная температура в титане (нагреватель для воды) была. В принципе, если не косячить, то можно зарабатывать около 45к (это на 2015 год, сейчас ге знаю) за два десятидневных рейса. 10 дней работаешь, 10 отдыхаешь, 10 работаешь. Можно между этими рейсами ещё в короткий съездить на 7 дней. Тогда зп выходила что-то около 60к. Для студента вообще хорошие деньги были. Но мало у кого хватит сил и терпения так ездить весь месяц, поэтому обычно берут 10-дневный отдых. Правда у вас ещё в вагоне напиздят тысяч на 5, поэтому можно спокойно из зп вычитать ещё их. Украли подстаканник, минус 1,5к. Украли наволочку минус 30р, пододеяльник минус 100р. По-поводу кадровых проводников и начальников поезда тут как повезёт. У нас иногда были охуительные старшие проводники, помогали нам, давали поспать побольше, этот ебучий ЛУ-72 сами заполоняли. Ещё помогали раз в месяц проходить переаттестацию. Просто за нас отвечали на все вопросы. Начальник поезда может быть как добрый и понимающий (был у нас такой, Иваныч, помогал с недостачами, прикрывал), а бывает попадётся мразь какая-нибудь, которая будет тебя ебать 10 дней и потом ещё все это рассказывать вышестоящему начальству, какой ты рукожоп, а у тебя хуякс и минус 50% премии, мои коллеги так попадали. Поэтому тут от вашего везения зависит с кем ехать и насколько комфортно это будет. Ещё пиздец когда в твоём городе нету пункта приёма грязного белья, прачечной. В этом случае сразу после рейса едешь в ещё один короткий рейс на двое суток до ближайшего города с прачкой. Нихуя не спишь после рейса и сразу в новый, а там ещё сдавать белье в прачке, которого всегда блять не хватает, потому что спиздили. На тебя орут все эти 150 килограммовые злобные работницы прачки, мол, какого хуя должно быть 350 комплектов грязного белья, а ты мне принёс 320, штраф нахуй. А тебе похуй, потому что ты не спал сутки. Сидром вахтёра там у всех. Проводника ебут все прямо по восходящей. Видимо, самоутверждаются так. Но все это хуйня по сравнению с самым пиздецом всего этого дела - с пассажирами. Попадаются такие мудилы, как их земля носит только. И ебаные тетки, которые только и делают, что орут на тебя, пьяные вахтовики, пьяные дембеля, кто-то белку может поймать прямо в вагоне. Все едут в плацкарте, а чсв такое, как будто в бизнес классе на личном самолёте. Принеси мне чаю, подмети вот тут, включи кондиционер, выключи кондиционер мне дует, разбуди через 2 часа хочу выйти покурить. И все 54 человека заебывают тебя, причём их интересы могут расходиться, например одному жарко, просит включить кондер, а второму холодно просит выключить. В итоге мудак ты, несите жалобную книгу. Могут начать орать на тебя, типо хули ты принёс продавать эти лотерейные билеты, продажная шавка. Хотя тебе вообще похуй на эти билеты, ты просто обязан это сделать, иначе ревизоры или начальник поезда тебя выебет и лишит премии. Туалеты вообще ад нахуй, могут просто мимо насрать. Форма, еда в дорогу, все за свой счёт. Летом вообще пиздец, жарища стоит, особенно если не повезло с поездом и попалась какая-то древняя колымага, которая с толкача только заводится, кондеров нет, потеешь в первые 10 минут после начала рейса. Приходится прямо в туалете наливать ведро и им обливаться ночью. Из плюсов можно выделить доп заработок подпольный. Пиво это хуйня, самое прибыльное это продавать кофе 3 в 1. Потому что эффективные менеджеры в ржд продают отдельно кофе, отдельно сливки и отдельно сахар, а пассажиры всегда спрашивают есть ли кофе 3в1. За рейс можно вообще в лёгкую тысяч 15 (у меня рекорд был 20к) сделать на кофе 3в1, которое я купил в обычном магазине на 500р, по 3 рубля за пачку. Пиво тоже хорошо продаётся, но если спалят тебе пиздец. Как-то ехали дембеля, спросили у друга, который был проводником в соседнем вагоне пиво, он говорит 150р бутылка. Начали торговаться, говорят продай за 50, а он говорит вы че ребята я его сам за 50 покупал. Ну эти уебки пошли и рассказали начальнику поезда, что у вас проводник барыга пивной. Как итог лишение премии 100% и увольнение. Правда потом назад позвали, потому что работать некому было)) Ещё из плюсов, но этот плюс скорее относится к студенческим отрядам, что находишь хороших друзей на всю жизнь. Вы как будто армию вместе проходите. Романтика все-таки присутствует, но больше ночью, когда у тебя ночная смена, все пассажиры спят, до следующей остановки ещё несколько часов, а вы с другими проводниками собираетесь в вагоне, чаи гоняете, рассказываете истории всякие. Вот эти моменты с теплом вспоминаются и как-то на этом фоне даже забываешь про всю ту адскую дичь, что творится на этой работе. Короче, если вы студент, то можете поработать летом, потому что всё-таки зп повыше, чем во всяких Макдоналдсах, найдёте друзей хороших. Но как постоянную работу я вообще не рекомендую, можно от инсульта в 35 откинуться
@user-gl3il8sy4h
@user-gl3il8sy4h 3 жыл бұрын
Всё верно. Я работала на РЖД. Проводники покупали сами и чай и лотерейные билеты, чтобы выполнить план по продажам, иначе лишают премии. Недостачи там всегда, и суммы не маленькие. Чтобы заработать, надо не вылезать из поезда неделями. Они много болеют, сами себе колят антибиотики прямо в поездках. Семьи они свои не видят, отсюда разводы. Реальная картина такая: человек с запасом бомжпакетов на неделю в рюкзаке, с запрещёнными газовым балоном и плиткой, в форме не по размеру идёт на работу. И что его ждёт в поездке в чужих краях неизвестно. Рабский труд.
@LobanovSpace
@LobanovSpace 3 жыл бұрын
Все правда
@BaHeK1994
@BaHeK1994 3 жыл бұрын
почему вы не снимали это на видео и не распространяли, не писали заявления в полицию, не писали жалобы вышестоящему руководству на официальном сайте, а в случае отклонения жалобы, не подавали иски в суд? люди сами подписываются на это рабство и не хотят ничего менять та же недостача - вызывайте полицию, пусть принимают заявление о краже и возбуждают уголовное дело так же ничего абсолютно не мешает не принимать вагон в плохом состоянии, записываешь разговор с начальником и заявление туда же в полицию, многие нарушения уголовно наказуемые если нихера не делать, то естественно нихера не поменяется само собой
@lestnitsa
@lestnitsa 3 жыл бұрын
@@BaHeK1994 потому что РЖД выиграли бы суд, как в любой государственной отрасли.
@user-km3uq4qt9t
@user-km3uq4qt9t 3 жыл бұрын
@@lestnitsa Попытаться же надо.
@lestnitsa
@lestnitsa 3 жыл бұрын
@@user-km3uq4qt9t оплатить судебные издержки из своей зарплаты, угу. А ещё, если суд выигрыват РЖД, проигравшая сторона ещё и ИХ судебные издержки оплачивает.
@user-lj9hy9zc6r
@user-lj9hy9zc6r 3 жыл бұрын
В 2010 году я закончила Обучение по жд-специальности. К концу обучения поняла что к чему. И отказалась идти работать на жд) Вот не жалею ни разу о своём решении)) А ещё помню, как к нам в учебное заведение приезжал товарищ Якунин🤣
@SweetFleur1
@SweetFleur1 2 жыл бұрын
Тоже училась в техникуме, по итогу мне предложили работать контролёром в электричке, потому что все хорошие места достались сыновьям маминых подруг, которые имеют родственников или знакомых на РЖД.
@1977mozart
@1977mozart Жыл бұрын
Якунин нам не товарищ)))
@serenesky7816
@serenesky7816 Жыл бұрын
В итоге чем сейчас занимаетесь?
@sashahell3810
@sashahell3810 11 ай бұрын
​@@serenesky7816я тоже отучился на электроснабжение ж-д путей, но тоже смекнул что к чему и не пошёл. Щас работаю токарем на ОПК, зарплата хорошая, отношение тоже)
@serenesky7816
@serenesky7816 11 ай бұрын
@@sashahell3810 Для токарей хорошая зп это какая сейчас? Вы вовремя оставили яму жд.
@murimaru2129
@murimaru2129 3 жыл бұрын
как хорошо, что я это увидела ДО того, как пошла туда)
@user-zc1ux2pw1e
@user-zc1ux2pw1e 2 жыл бұрын
Дак такая ситуация практически везде
@murimaru2129
@murimaru2129 2 жыл бұрын
@@user-zc1ux2pw1e к счастью нет)))
@denydavida
@denydavida 9 ай бұрын
Помню, я так и не смог своей девушке-китаянке объяснить почему поезд Тольятти-Москва носит гордое название скорый… Человеку, из страны, где средняя (средняя!) скорость поездов 200км/ч это было понять не реально… Сослались на культурные различия и образность великого и могучего.
@user-bh6su3cd9q
@user-bh6su3cd9q 8 ай бұрын
ну так живешь ведь в великой и могучей
@denydavida
@denydavida 8 ай бұрын
@@user-bh6su3cd9q как бы давно уже нет)
@user-ul5tf8ui6t
@user-ul5tf8ui6t 7 ай бұрын
​@@denydavidaДействительно, чем меньше людей в Тольятти, тем быстрее там будут ходить поезда.
@julyaswift7435
@julyaswift7435 Ай бұрын
Да просто она не заметила сверхзвуковые скорости 😅и замедление в черной дыре
@denydavida
@denydavida Ай бұрын
@@julyaswift7435 да, видимо так))
@laquicalaquicovich4668
@laquicalaquicovich4668 2 жыл бұрын
этот ролик надо показывать детям при выборе профессии
@user-sv5ko8gv6b
@user-sv5ko8gv6b 2 жыл бұрын
При поступлении в школу
@user-jn4jx4fs6h
@user-jn4jx4fs6h 2 жыл бұрын
Из-за обилия ненормативной лексики-детям не рекомендуется, вроде был же запрет на использование мата в интернете...
@maximusthemax
@maximusthemax 2 жыл бұрын
@@user-jn4jx4fs6h какое обилие? У него поставленная речь, а два-три мата за все видео НИКАК не повлияет на ребёнка.
@Kosebamse
@Kosebamse 2 жыл бұрын
@@user-jn4jx4fs6h надо думать, репчинка, так любимая детишками, совсем не содержит ни мата, ни пропаганды запрещенки, да.
@Balanieify
@Balanieify 2 жыл бұрын
Какой же ад! Из всех выпусков, впервые, по-настоящему, стало жалко проводников :o
@user-oj8fj7wf1s
@user-oj8fj7wf1s 3 жыл бұрын
6 лет работал в СЦБ. Шёл после диплома на магистраль с гордостью. Я, девятнадцатилетний парень, на такой серьёзной работе, где цена ошибки - жизнь, как пассажиров , так и своя. Через полгода я уже электромеханик СЦБ, у меня 2 станции и 16 километров перегонов, 3 переезда. Работа тяжелая, но , когда справляешься со сложной поломкой, светофор открывается на зелёный сигнал и через пару минут уже приближается поезд, махаешь приветственно машинисту, он улыбаясь сигналит в ответ, то тогда душа поёт и переполняют чувства радости. Когда идёшь в адскую жару по перегону, где нет магазинов и прочего, изнеможденный , а тебя бабушка-дачница угощает холодной водицей из колодца, такое ламповое чувство , что ты нужный человек . Снегоборьба на СМКах, СДПшках , окна на дауматах, отказы ночью, зимой, в вьюгу, трехсуточные бессонные смены, и это бесплатно, только на энтузиазме молодости и профессиональной гордости. Платили мало , но ты же СЦБист , что такое деньги, когда ты один из суровых мужиков железнодорожников. Но шли годы и становилось всё хуже и хуже. Ушла и гордость за магистраль , смотря на эти огромные распилы, на сытые рожи начальства с экранов, на отношение начальства как к быдлу и рабам, на просто скатившуюся зарплату. Пытались как то работать по-человечески, но нам сказали вечную фразу. В общем из 8 человек уволилось одновременно 5 . Остались в цеху две «декретные», которым там норма, спрос никакой , а зп идёт и один парень. Прошло 8 лет, таким составом там и работают, новые там надолго не задерживаются. Напоследок хочу сказать очень емкую фразу, сказанную дядей Мишей, путейцем, очень хорошим человеком - «я тут работаю, чтобы мои дети тут не работали» . И это самая правда. Кумовство всего начальства , они там как одна большая семья, дворяне, а рабочие крепостные. В общем , кто работает на линии, здоровья вам, удачи, от шн сбц, шч-4 Самара, 2006-2012
@xeniastarling1000
@xeniastarling1000 3 жыл бұрын
Ваша мотивация к работе просто восхищает, побольше бы таких людей
@user-gb5no5lr2h
@user-gb5no5lr2h 3 жыл бұрын
Все верно, камрад!
@lori9243
@lori9243 3 жыл бұрын
Один вопрос - нахуя? Нахуя работать в такой аду? Да блин, мы же не в тундре, в конце концов Ради чего
@blizkodaleko
@blizkodaleko 3 жыл бұрын
Удачи вам и спасибо за ваш труд от нас, пассажиров!
@bechubrek5808
@bechubrek5808 3 жыл бұрын
@@lori9243 так ты еще раз текст прочитай, там написано было емко и красиво
@budniktv2501
@budniktv2501 3 жыл бұрын
Это мое первое видео , которое я смотрю у тебя на канале и мне реально интересно , какой-то ужас в этой компании творится. Не знаю реально ли это или нет , можно снять выпуск про службу в армии на контракте и какое отношение к людям в этой организации. Мне как человеку , который в ней находится было бы интересно посмотреть со стороны. Ставьте лайки , в топ кому тоже интересно.
@genny24
@genny24 26 күн бұрын
Опасно наверно про это передачу снимать в настоящее время
@anatolytrifonov5832
@anatolytrifonov5832 3 жыл бұрын
Всегда был исключительно вежлив с проводниками (как и с со стюардами в самолёте), чтобы не усложнять людям жизнь на рабочем месте, но что на них валится такой звездец, даже не представлял.
@user-vb5vg6wk1g
@user-vb5vg6wk1g 2 жыл бұрын
Как раз я сейчас безработный...смотрю всё это..и мечты тают одна за одной..)))
@FemaleMasterRPG
@FemaleMasterRPG 2 жыл бұрын
Центр по трудоустройству - и вперёд
@user-iu9eg1ww2o
@user-iu9eg1ww2o 2 жыл бұрын
Безработный? Счастливчик!
@newbestguysd6147
@newbestguysd6147 2 жыл бұрын
Я тоже было 5 лет
@user-kc1yw6wx8c
@user-kc1yw6wx8c 3 жыл бұрын
Друже, спасибо за твой контент, многие, я думаю, усвоили некий урок. Мало кто в данное время способен рассказать так, как есть. Просто спасибо. Не знаю, приносит какую то выгоду или нет, но просто работай, делай то, что думаешь нужным. Знаю, что сложно, но просто будь самим собой. Как писалось у Стругакцких "Счастье для всех даром и пусть ни кто не уйдёт обиженный!"
@Cocacola1904
@Cocacola1904 Жыл бұрын
Друг учился в жд вузе, летом работал проводником. Я не знаю, как он там выжил. Все сказанное - точь в точь, как его рассказы
@MCJosh1993
@MCJosh1993 3 жыл бұрын
Пора переименовать канал на "Все работы ЗА ГРОШИ" )))
@user-bp8vg9pr3z
@user-bp8vg9pr3z 3 жыл бұрын
Ну работать проводником - это призвание. А хотели денег, а не гроши? Так шли бы в бизнес! Ну и у глав компаний тоже свои интересы, если снизим им зарплату - они уйдут в другие компании. Так что, как говорил асса - у каждого своя правда.
@user-fi6yc5pj6u
@user-fi6yc5pj6u 3 жыл бұрын
проще назвать канал - РФ
@user-sb5wl6rv6o
@user-sb5wl6rv6o 3 жыл бұрын
@@user-bp8vg9pr3z кремлеботы тут как тут, "молодец" оработал, лизнул и хорошо перепечатал из методички
@user-bp8vg9pr3z
@user-bp8vg9pr3z 3 жыл бұрын
@@user-sb5wl6rv6o ХАХаххаха, заскриню)
@jackfaber7710
@jackfaber7710 3 жыл бұрын
"все работы за гроши даунам, которые на это соглашаются". поправил, не благодари.
@Romancrabf
@Romancrabf 3 жыл бұрын
А мне наоборот нравятся ваши исторические экскурсы в начале шоу, спасибо за труды!
@EscalionTV
@EscalionTV 2 жыл бұрын
Бывал на нескольких работах из видео до того как узнал про твой канал. Боже как же это все жизнено. Спасибо хотя бы часть таких организаций обойду стороной
@PAGROM1995
@PAGROM1995 2 жыл бұрын
Заявляю как бывший работник РЖД в должности помошника машиниста, что все выше сказанное полная правда, тепловозы рухлядь которые уже выработали все сроки заложенной конструктивной эксплуатации, зарплата чуть лучше учителя в сельской школе, дома жить не будешь, а начальство с*ать хотело на все это, главное что бы оно поехало, а как не важно!!!!
@fw358
@fw358 2 жыл бұрын
Несколько дней назад набрела на Ваш канал. Смотрю все подряд. И прям с каждым выпуском все больше ценю свою работу. Платят мало, но хоть мозг сношают исключительно в рабочее время - с 9 до 18 по будням. И никаких ревизий, инвентаризаций, списаний, мытья полов и разгрузки машин в свободное от работы время...
@serenesky7816
@serenesky7816 Жыл бұрын
Чем занимаетесь?
@unclevanya5282
@unclevanya5282 8 ай бұрын
Дворник походу…
@lightjuice6379
@lightjuice6379 2 жыл бұрын
Работала проводником в 2009 в рамках студотряда. 3 поездки Хабаровск-Москва. Да, зп оставляет желать лучшего, 70 тыщами не пахнет. но недостач не было, опытные проводники помогают. иногда приходилось бегать и за полицией и за медиками. но в целом без жести. перегоны бывают большие, есть время и поспать или пообщаться с проводниками из соседних вагонов. вынесла кучу историй. в целом опыт положительный.
@Eben__-ex1zm
@Eben__-ex1zm 3 жыл бұрын
После таких выпусков понимаешь какая тяжелая работа у некоторых людей и стараешься если не помогать, то хотя бы не создавать проблем
@user-vu5lq2km8s
@user-vu5lq2km8s 3 жыл бұрын
они сами виноваты что терпят , они не заслуживают жалости
@ormoroe
@ormoroe 3 жыл бұрын
@@user-vu5lq2km8s ну вы виноваты, что пользуетесь сервисом с таким отношением к работникам
@olegdell3230
@olegdell3230 3 жыл бұрын
@@user-vu5lq2km8s 🍕 🍕 🍕 👎
@tymanf.o.g.3595
@tymanf.o.g.3595 3 жыл бұрын
Русский человек сам себя втаптывает в грязь соглашаясь на подобные условия работы
@daqpin
@daqpin 3 жыл бұрын
@@user-vu5lq2km8s ну да, хули нам, социал-дарвинистам))
@shipovnikatcvet
@shipovnikatcvet 2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск! Спасибо проводникам за труд. Всегда покупаю у них снеки всякие, знаю про планы продаж. Пассажиры пожалуйста оставайтесь людьми.
@AndreyPurtov
@AndreyPurtov 3 жыл бұрын
С таким ценами на ж/д билеты, как последние пару лет, выгоднее уже "Победой" летать, чем трястись в вагоне по 30-35 часов, вдыхая ароматы бичпакетов и чужих носков... Самолётом 3 часа - и дома (из Мск). По деньгам разницы нету.
@catherine799
@catherine799 2 жыл бұрын
согласна...
@LordOF3AR
@LordOF3AR 2 жыл бұрын
На поезде выгодно только в 3-х вариантах: 1. Прямой авиарейс Мухосранск А - Мухосранск В не существует, а поездом можно и дешевле, чем с пересадкой через МСК (или другой город). 2. Ты везешь с собой какой-то крупный или ценный (или и то и другое) багаж. 3. У тебя острая аэрофобия. В остальном не вижу преимуществ путешествий на поезде.
@user-di6nb9uh4v
@user-di6nb9uh4v 2 жыл бұрын
@@LordOF3AR а ещё один пункт когда нельзя летать по состоянию здоровья!
@tigrijtigrij2401
@tigrijtigrij2401 2 жыл бұрын
в том году в сентябре мск- туапсе поезд плацкарт стоил дороже чем самолет
@user-cz1kg9ny7k
@user-cz1kg9ny7k 2 жыл бұрын
@@LordOF3AR есть еще 1 случай. Если у тебя ВПД . и твой отпуск начинается только с момента прибытия на отдых. Например Если едешь из Хабаровска в Москву. То твой отпуск начнется когда будешь в Москве. Дорога туда и обратно не учитывается в отпуск) а это + 2 недели.) А его еще можно разбивать. И ехать с остановками) там до месяца дорогу спокойно растянуть можн)
@1982Djiniya
@1982Djiniya 2 жыл бұрын
В ФПК работала проводником, вагоны были такие, что боялись не доехать. У подруги толчок на рельсы выпал, хорошо сан.зона была, а то ведь мог и вместе с пассажиром погулять уйти. 🤦‍♀️ В служебном купе с плитой ДСП вместо пола ехали, лишний раз наступить боялись. Да много гоvна было. До сих пор кошмары сняться.
@dmitryivanov9463
@dmitryivanov9463 2 жыл бұрын
К вашему сведению, пасс вагоны цельнометаллические и ни чего там на рельсы падать не может. Тем более толчок. Так что не надо тень на плетень наводиить. А по просту -врать
@user-gw7zt1hf7u
@user-gw7zt1hf7u Жыл бұрын
Только в России ни разу не видел убитых и ушатанных вагонов.
@user-yt4ng5lr9u
@user-yt4ng5lr9u 11 ай бұрын
Ну на Украине это бывает
@andreytomilin4890
@andreytomilin4890 4 ай бұрын
​@@dmitryivanov9463Толчок, наверное, все же навряд ли, хотя в принципе не исключено. А вот фановую трубу однажды потеряли на перегоне, было дело. Она, видимо, прогнила насквозь, а мы ее ломом, потому как приняли вагон с замёрзшим туалетом. Работал 2012-2014. Все правда, так и есть. Единственное, в нашем резерве тогда чайку назад принимали и план особо не требовали. Один начальник однажды попытался прессовать за лотереи под угрозой объяснительных. Так я ему прямо сказал - напишем, без проблем. Всем пассажирам предложили, никто не купил. Пойди проверь. На том все и закончилось. Но вообще отношение там скотское, это правда. Проводников за людей не считают ни начальство, ни пассажиры
@mikhailp1376
@mikhailp1376 3 жыл бұрын
Пока люди сами не будут бороться за свои права - никто за их права бороться не будет.
@Reginaqween
@Reginaqween Жыл бұрын
Тут собачиться ради отгулов с переработки приходится, какая борьба?!..
@user-hv5cw4is2l
@user-hv5cw4is2l 2 жыл бұрын
Мне хватило 2-х месяцев летних в 90-е в студенчестве, возмещала за матрас, был один рейс, когда старые проводницы сказали: забудь про билеты и всё остальное, главное, чтобы ночью с поезда не выкинули, это было с воскресенья на понедельник, один состав вместо двух, Рыбинск-Москва. Открываешь ночью дверь, темнота и через тебя начинают закидывать сумки внутрь, примерно выглядит как поезд в Индии. Но впечатления на всю жизнь.
@user-kv3by8zu9m
@user-kv3by8zu9m 3 жыл бұрын
"от 76000 рублей" а кто сказал, что приставка "ОТ" работает на увеличение? =)) ЗП от 76000 до 8000 руб.
@pit8308
@pit8308 3 жыл бұрын
Ну ты с острил🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
@user-kv3by8zu9m
@user-kv3by8zu9m 3 жыл бұрын
@@pit8308 да, не пытался острить. Думал обратить внимание на то, что современные работодатели оборачивают слова "ОТ" / "ДО" в свою пользу.
@Steepstar11
@Steepstar11 3 жыл бұрын
ТАк только Таджики говорят )
@phoenixbleat
@phoenixbleat 3 жыл бұрын
ОТрицательная динамика)!
@fridly
@fridly 3 жыл бұрын
@@phoenixbleat отрицательный рост
@dennisfoster6261
@dennisfoster6261 2 жыл бұрын
0:13 Приветствие 0:34 Музыка 0:42 Соцсети 1:41 - 3:40 Реклама 3:40 История компании 9:36 Вставка с Хованским 1 9:39 Вставка с Хованским 2 11:03 Вставка 16:01 Вставка с Евреем 19:54 Устройство на работу(Ролик начинается с) 21:55 Обучение 25:20 Форма 26:00 Трудовой договор 28:55 Оплата Труда 28:45 Вставка с Евреем 1 30:33 Вставка с Евреем 2 30:50 Вставка с Хованским 31:08 График 33:11 Карьерный рост 33:44 Рабочий день 42:47 Ревизоры 43:41 Продукция 45:19 Планы по реализации чайной продукции 46:55 - 49:15 Туалеты (если кушаешь - иди на 49:15) 49:15 Подвагонное оборудование 49:50 Обогрев 50:55 Кран экстренного торможения 51:44 Пассажиры 53:18 Интим 53:54 Сослуживцы 55:21 Прибытие 57:07 Итоги
@selainro1791
@selainro1791 2 жыл бұрын
Спасибо тебе большое!
@ToruTurron
@ToruTurron 2 жыл бұрын
Ты нихера себе время нашёл, уважаю, уважаю
@_a-yj7kv
@_a-yj7kv 2 жыл бұрын
спасибо)
@user-nh7og9kz6j
@user-nh7og9kz6j Жыл бұрын
Дай б-г тебе здоровья
@user-uv2ji4vh7t
@user-uv2ji4vh7t Жыл бұрын
Спасибо, респект)
@CapitanSuk
@CapitanSuk 3 жыл бұрын
После этих роликов по-новому смотришь на работу в Макдональдсе...
@Vaghabchik
@Vaghabchik 2 жыл бұрын
Даа, я в сам работал в маке в 5 ресторанах и во всех было намного лучше, чем Аса показал. Там ты хоть еще и научиться пожешь чему то. Но это было 5 лет назад. Не знаю как щас
@fanatcska
@fanatcska Жыл бұрын
Везде очко, нигде не круто работать
@user-oz3ok1lv7g
@user-oz3ok1lv7g 3 жыл бұрын
ну шо сказать: монополия - есть монополия. когда нет конкуренции, можно твАрить и не так, а очень даже похлеще...
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov 3 жыл бұрын
Это было ахуительно годно. Лайк, господа. Бесподобная работа, увлекательный рассказ, слушал не отрываясь на протяжении 3-х дней, комп не выключал, оторваться не мог.
@_schiz_4491
@_schiz_4491 3 жыл бұрын
Эх родной где же ты был год назад Ээххх Я бы не устроилсч в эту гнилую яму Ужасные услрвия труда А требования выше всех ожиданий
@maximshmelev4607
@maximshmelev4607 2 жыл бұрын
Соболезную
@Maranafa_
@Maranafa_ 2 жыл бұрын
А чё не уволишься?
@3ae6aJI
@3ae6aJI 3 жыл бұрын
7 лет отработал в ржд скажу кратко, спрашивают как с умных, а платят как дуракам
@JNevzorov
@JNevzorov 3 жыл бұрын
точно
@addiddas1532
@addiddas1532 3 жыл бұрын
В рашке почти везде так)
@Dalnoboy1
@Dalnoboy1 3 жыл бұрын
Я 8 лет отработал, ушел, и не жалею
@user-vz5nl5ph9w
@user-vz5nl5ph9w 3 жыл бұрын
Почему как?.. ;о)
@user-gt1wu7cj3x
@user-gt1wu7cj3x 3 жыл бұрын
7 лет?
@johnsky9736
@johnsky9736 2 жыл бұрын
В 90-е года как раз платили на железке, и были свои детские сады, магазины,спорткомплексы, дома культуры...сейчас же полный развал
@springtime3341
@springtime3341 2 жыл бұрын
Да, у нас в городе была их больница. На хорошем счету у горожан. Все старались туда попасть, даже за деньги. Потому что и оснащение там было на уровне и ремонт и спецы квалифицированные. И вот где-то в 10 году её закрыли, хотя только недавно сделали капитальный ремонт. Кучу денег вложили и все коту под хвост.... Не говоря о том сколько народу оставили без работы и своих оставили без мед обслуживания.
@TheSpaceKonstantin
@TheSpaceKonstantin 2 жыл бұрын
Я вот тоже слышал от коллег, что в 90е ЖД вообще была лакомой работой, где в 3-6 раз выше зарплаты платили, чем в других местах, и стабильно. А после 00х говорят всё больше гайки закручивали, "оптимизировали" и т.д., в итоге ответственности и контроля больше, обязанностей больше, льгот меньше (говорили даже родственникам можно было билеты раз в год бесплатные получать)
@Anastasia-ku6tb
@Anastasia-ku6tb 2 жыл бұрын
Скажу как ребёнок машиниста и дитя 90х. Мы жили в 90е просто в шоколаде, во-первых у папы была высокая зарплата, единственное были задержки по 2-3 мес, но её ввпласивали полностью! Санатории ржд, бесплатный проезд для детей железнодорожников, раз в 2 года оплата авиаперелетов по России 👍 папа вспоминает эти времена с трепетом, а после 2001 года началась просто жесть, коррупция, маленькие зарплаты без выходных, издевательство над сотрудниками, корумпированные медкомиссии...
@TheSpaceKonstantin
@TheSpaceKonstantin 2 жыл бұрын
@@Anastasia-ku6tb Да там везде коррупция, от низов, где воруют "гайки", накладки, рельсы, дизельное топливо и прочее снабжение.. до верхов с огромными распилами разных проектов и тендеров. Ну и плюс куча имитаторов деятельности на более высоких постах, которые далеки от реалий, знаний дороги и от того, как их указания вообще исполнятся могут.
@zhendoc
@zhendoc 22 күн бұрын
@@TheSpaceKonstantin ага, "платили") зп была "выше" ввиду отсутствия контроля за проводниками. Че хочешь делай, хоть водку толкай втридорога - всем плевать) Хоть безбилетников на 3 полке провози, по барабану. Вот тебе и "повышенные в 3-6 раз з/п"
@voice_of_freedom_2023
@voice_of_freedom_2023 Жыл бұрын
Боже, это идеальный выпуск, просто все правда, прежде, чем идти на эту романтичную работу лучше посмотреть это видео. Жаль, что я его раньше не заметила
@legioviferrata5737
@legioviferrata5737 Жыл бұрын
Учусь в жд техникуме, на 2м курсе отучился на провода и катался летом. Скажу так, дальнее следование это тема. Самый напряг в работе - белье, т.е. чем дальше едешь, тем реже сталкиваешься с прачкой ненавистной. Самый писец на малом следовании, у меня это был тамбов-москва. В 7 утра надо быть в вагоне, в 15 москва, 1.5 часа на уборку, к полуночи в тамбове, сдал белье, должался нового, пересчитал его уже далеко за полночь. В 7 утра опять вставать и так дня 3-4 подряд. Студенты все уходили по окончанию южных рейсов, а старые проводы нас за это ненавидели)))
@valerii-mihailov
@valerii-mihailov 3 жыл бұрын
Асса Спасибо тебе за твой труд! Спасибо тебе !Я как потребитель ко многому теперь отношусь по-другому а теперь ещё и к проводникам буду более уважительным и признателен
@user-be4zv5fe3b
@user-be4zv5fe3b 2 жыл бұрын
Я работала проводником. Со своим молодым человеком там познакомились, он тоже был проводником на лето. Начали встречаться и живем в одном городе теперь, переехала к нему :) Катались из Новороссийска, были на море, хотя бы эти плюсы были в этой работе 😅
@diamondartist1991
@diamondartist1991 3 жыл бұрын
Мой отец, который отработал осмотрщиком поездов на РЖД около 35 лет, никогда не хотел, чтобы я там работал (я и не стал). Отвратительные условия (особенно сейчас), высокомерное начальство и инспектора на понтах, дичайшие физ.нагрузки, в результате которых последние 12 лет он страдал от больной поясницы и немеющих ног в результате микроинсульта и второго инсульта. В итоге скончался этим летом в возрасте 62 лет, не дожив до 1-й группы инвалидности, которую разумеется не поставили, все ожидая, когда же он наконец умрет, чтобы не платить ему ничего. Доступные должности у них - откровенно собачья работа за копейки, а ВСЕ, повторяю, ВСЕ верхние должности заняты семейным подрядом и приближенным к ним. Очень хорошо подумайте - а оно вам надо?
@sergeiarmatura7483
@sergeiarmatura7483 3 жыл бұрын
Так везде. Русский человек получает долю власти и начинает свои выебоны. У меня знакомый тоже отработал 15 лет в ржд, говорит пиздец болячки всю жизнь потом и здоровье оставишь
@user-pn7ml3ud3f
@user-pn7ml3ud3f 3 жыл бұрын
Соболезную,Друг.
@maghrebcat890
@maghrebcat890 3 жыл бұрын
Так, мать их, везде
@user-pt7uz7yo1o
@user-pt7uz7yo1o 3 жыл бұрын
@@sergeiarmatura7483 Причем тут узкий человек? Здесь всю систему менять надо! © анекдот. И начинать менять надо не в PID.
@sergeiarmatura7483
@sergeiarmatura7483 3 жыл бұрын
@@user-pt7uz7yo1o а систему кто по вашему образует? Люди. Так вот это психология. Нет, ну я не спорю есть воспитанные люди с долей разума и ответственности, но сама иерархально-нахальная система процветает в худшем ключе
@Nick73737373
@Nick73737373 3 жыл бұрын
Отличный выпуск, Асса, спасибо, такого контента (динамика, информативность и проч) больше нигде не встречал, успеха проекту!
@penzaka
@penzaka 2 жыл бұрын
Зайцем ездил много раз в 90х и начале нулевых) билетов нет в кассе выход один) спасибо всем кто помог! Хоть и не бесплатно. Ситуации были страшные утром поезд из Москвы белет куплен, а до Москвы никак не доехать!
@viktor444666
@viktor444666 11 ай бұрын
Работали на тепловозе 13 лет. Сначала помощником три года, а потом машинистом. Когда устроился на эту работу был очень доволен, было много желания развиваться, учиться. Первый машинист попался алкаш, после каждого выходного был с похмела, но предрейсовую комиссию проходил с помощью таблеток. Потом второй машинист алкаш, потом третий. После этих адовых машинистов которые на меня срывались и винили во всех грехах, мне посчастливилось пойти учиться на машиниста. Учеба очень нравился, закончил обучение на 5. Пошел после учебы на работу, мне сразу дали молодого машиниста так как я был помощник с правами. После этой учёбы я попал работать под депо на 4 года, обкатывать молодых. Мы ее выезжали на линии из депо а я выполнял функцию составителя и в дождь и в снег и в мороз и ночь и день, просто ад. Потом до меня дошла очередь быть машинистом и я сразу же из под депо стал машинистом в этом же депо. Короче жесть. Тринадцатую за мы должны были отдавать половину инструктору, если не отдал то будешь весь год грушей для литья. Устроиться помощником плати 60 000 руб и так всё там, плати если хочешь перевестись на другую профессию.
@sefenawert1020
@sefenawert1020 3 жыл бұрын
Пока есть рабы которые позволяют над собой измывать начальство не поменяется, я на своей работе начальнику в мягкой форме намекнул кто он и куда может идти со своими планами и все больше ниразу по пусьтякам к себе меня не звал и мифическим образом у меня план корректируется (ну и я со своей стороны не борзею а выполняю свою работу четко), и за серьёзные проступки отвечаю как положено.
@supperxt8855
@supperxt8855 3 жыл бұрын
20:10 ролик начинается тут!
@aleksei_bauman
@aleksei_bauman 2 жыл бұрын
Смешно.
@nobody_nowhere_
@nobody_nowhere_ 2 жыл бұрын
Обычно введение тоже интересное. Но не всегда.
@user-rh3rm5du1u
@user-rh3rm5du1u 2 жыл бұрын
Спасибо
@user-ks5dz4ld7s
@user-ks5dz4ld7s 2 жыл бұрын
Святой человек
@dontfirst
@dontfirst 2 жыл бұрын
@@nobody_nowhere_ всегда пропускаю
@NikolasOkinarius
@NikolasOkinarius 3 жыл бұрын
Униформа, унижения, чистка говна. Какой-то "Зелёный Слоник" на колёсах получается.
@kremlebot116
@kremlebot116 3 жыл бұрын
Орнул
@mr__do
@mr__do 3 жыл бұрын
Зеленый был до ребрендинга. Сейчас серо красный слоник😂
@user-sf4go4ps5g
@user-sf4go4ps5g 3 жыл бұрын
Забыл про постоянные откаты ревизорам, проверяющим, невозможность выспаться при совместном рейсе с сотрудниками СТК. Короче, пиздец.
@friendlyfire-_-
@friendlyfire-_- 3 жыл бұрын
Ещё наверно там лекции про Японцев зачитывают.
@NikolasOkinarius
@NikolasOkinarius 3 жыл бұрын
Это классика! Это знать надо!!!
@user-ws2vf9ii1b
@user-ws2vf9ii1b 2 жыл бұрын
Сейчас работаю в IT. Довольно долго. В детстве мечтал быть проводником. Мне казалась эта профессия очень важной и "романтической". Прошло время и что я вижу....Асса спасибо за ролик, хотя я об этом давно в курсе.
@BJl10
@BJl10 2 жыл бұрын
Что-то ты напутал, дядя: в 90-е годы "железка" как раз-таки оставалась чуть-ли не единственным работодателем, выплачивающим стабильную зарплату...
@user-lz9rs6tz1y
@user-lz9rs6tz1y 2 жыл бұрын
спасибо чувак что снимаешь реально полезные видео, в некоторые компании сам хотел устроиться когда то, но слава богу не устроился)))
@Lucky-rq2lx
@Lucky-rq2lx 3 жыл бұрын
По сути, все плюсы, которые ты перечислил, субсидии, льготные ипотеки и т.д. не для каждого в ржд. Только для избранных и их детей. Как и высокие зарплаты
@TheSpaceKonstantin
@TheSpaceKonstantin 2 жыл бұрын
О плюсах, которые не знал или умолчал автор видео (конкретно для РЖД сотрудников, для ФПК не знаю): 1. Льготная ипотека для любых "молодых специалистов", которые ВУЗ закончили, там лет до 30-ти что-ли, ипотека 2%. 2. Бесплатный билет по РФ раз в году туда и обратно. 3. Путёвки на море в собственных пансионатах и санаториях от 8 тысяч на 2 недели по "эконому", по 13-15 по "люкс" и "апартаменты". В Долину минеральных вод от 15 тысяч за 2 недели, сотрудник платит лишь 20-30% от стоимости путёвки. Родственникам путёвки за 50%, детям дешевле. Путёвки детям в лагеря кампании тоже за 4-6 тысяч на 3 недели, детские ёлки. 4. Пенсионерам и ветеранам РЖД от 35 или 40 лет выслуги вообще 15% оплата за путёвки на всю жизнь. 5. Вклады в Профсоюз отбиваются небольшими подарками на новый год, день РЖД, 23 февраля\8 марта. Плюс 2 тысячи на "мат. помощь" к отпуску раз в год. 6. Конкретно у нас компенсация платных мед. услуг на 10 000 в год. 7. Свои больницы, которые тоже хуже стали, но зачастую лучше своих поликлиник, там даже МРТ можно делать бесплатно по очереди месяц. 8 Компенсации на спорт, например абонемент в фитнес на год, 50% оплачивает работодатель. 9. Выслуга за преданность на 3 году 2 оклада, на 5 и дальше каждые 5 лет - 3 оклада. Плюс куча всяких корпоративных конкурсов, которые мне не интересны, спортивных соревнований и т.д. Про Благосос и пенсии - автор умолчал, что деньги при увольнении возвращают, с какими то процентами даже. Если вроде 20 лет отработал или при достижении пенсионного возраста - можно выбрать или все деньги забрать или получать ежемесячно. Если сразу забирать - там больше даже на порядок, чем вложил выходит. Плюс отдел экономистов и кадровиков всегда помогает, если какие то вопросы есть или допустим нужно оформить возврат налогов на детей (часть налогов не забирают, если дети есть). Это я еще что-то забыл может, там много всякой фигни социальной.
@user-jb9py2km9h
@user-jb9py2km9h 2 жыл бұрын
Никогда не думал, что там может быть такой лютый пиздец
@MrMambur
@MrMambur 2 жыл бұрын
там всё ещё хуже
@CHECK_INOUT
@CHECK_INOUT 3 жыл бұрын
Ждемс ролик Вилсакома, как же хорошо все в РЖД, сам бы устроился туда, вот честно.
@blame4975
@blame4975 3 жыл бұрын
ага, как заработать на айфон, работая в ржд
@user-we6bh6qh3c
@user-we6bh6qh3c 3 жыл бұрын
Спасибо. Чуть не решился поработать. Открыл глаза. Я подозревал что есть камни. Но такие скалы!! Спасибо.
@user-rd1ru6zw9g
@user-rd1ru6zw9g Жыл бұрын
Хорошо что есть блогер который может немного приподнять цветные очки. После просмотра всех видео, ну почти всех... понял что значит все работы хороши
@user-te9qr9iq7c
@user-te9qr9iq7c 2 жыл бұрын
Однажды на работе у Саши сломался электро-"Титан". Чинить его было не кому и Саша решил сделать всё сам. Саша не боялся, что его может ударить током, ведь он знал, что он плохой проводник.
@anchoret4390
@anchoret4390 2 жыл бұрын
Интересно было бы показать работу локомотивных бригад а то многие пребывают в иллюзиях, думают прекрасная работа, сунутся и потом ловушка захлопнется (ипотека, отсутствие возможности уволится так как других вариантов работы не будет) и все, конец нормальной жизни и здоровью.
@MrSoldier2033
@MrSoldier2033 2 жыл бұрын
Про монтеров непосредственно на пути запили ролик XD оооох много чего есть рассказать... все прелести махать лопатой и ломом с дипломом о высшем образовании инженера за зарплату 30-35к в месяц
@OliaSapronova1997
@OliaSapronova1997 3 жыл бұрын
Самое убийственное, что эта работа отнимает 100% времени работника. Не видишься с семьёй, ешь всякую дрянь, а зарплата только за официальные часы
@user-wr7gl6ts5v
@user-wr7gl6ts5v 3 жыл бұрын
Это так и есть. Живёшь на работе за гроши. А Диди сидящие в кабинетах получают в 10 - 100 раз больше чем ты сам.
@nikholasflamel
@nikholasflamel 3 жыл бұрын
А какая профессия не отнимает жизненное время??
@Dildoproductionsound
@Dildoproductionsound 3 жыл бұрын
@@nikholasflamel любая, но конкретно эта отнимает всё время :)
@nikolaizaicev9297
@nikolaizaicev9297 3 жыл бұрын
@@user-wr7gl6ts5v Ну, а кто мешал идти учится на что-то стоящее? Я понимаю что не всем быть физиками ядерщиками, но, тогда надо отдавать себе отчет что если ты заменим, то ты ни кто и звать тебя ни как.
@nikholasflamel
@nikholasflamel 3 жыл бұрын
@Дмитрий Антушев и то и то важно!
@user-bp6yo6yk5v
@user-bp6yo6yk5v 2 жыл бұрын
Грамотная подача, красавчик. Ты где работал раньше братюнь?
@user-rp3qt6gi1o
@user-rp3qt6gi1o Жыл бұрын
Устраивался помощником грузовых перевозок с мыслями «серьезная должность с высокой зп,есть повод для гордости»,сейчас же понимаю весь анекдот,когда ты катаешься на электровозах,которые в пути разваливаются; начальство у тебя на глазах дербанят бюджет и нарушают правила и заставляют нарушать и тебя;и конечно же зп не сильно уж радует,если только конечно утешать себя мыслями «ну не на заводе же работаю»
@user-sr8re3su2v
@user-sr8re3su2v 2 жыл бұрын
Училась в РЖД техникуме,2 была на практике..это ужас..Мало того что половину зарплаты проводники отдают "на благо ЖД"(нам так проводники рассказали с которыми мы ехали),так ещё и фиг что успеешь сделать..как с коллегами повезёт..Пару нормальных было ,а 2-3 приходили чисто поорать на нас и уйти ..Хорошо хоть закончила 3 курс финальный и ушла нафиг..
@user-cv2gh6uv5t
@user-cv2gh6uv5t 3 жыл бұрын
Привет из Мурманской области, товарищи! У меня в школе старшеклассников заставили каждую пятницу посещать уроки УКЖД, ибо школа сотрудничает с РЖД. Не могу сдерживать улыбку, когда препод обещает зарплату выше 100К )))
@user-sq2dq3mm2c
@user-sq2dq3mm2c 3 жыл бұрын
Включи этот выпуск на весь класс) д Вот интересно отмазки препода будет послушать
@lostword2060
@lostword2060 2 жыл бұрын
Это на всех учеников в классе если поделить.
@user-cv2gh6uv5t
@user-cv2gh6uv5t 2 жыл бұрын
@@gdaymate6285, хз, о чём ты )
@user-cv2gh6uv5t
@user-cv2gh6uv5t 2 жыл бұрын
@@gdaymate6285, ветер есть, и он специфический. Но сильным я бы его не назвал. Скорее холодный, влажный, пронизывающий...
@north_of_me
@north_of_me 2 жыл бұрын
@@gdaymate6285 )) это стереотип, распространяется на всю область, характерно было (сейчас как-будто климат другой, мягче что-ли и ветра не такие) для побережья. Я из Териберки посёлка 120 км от Мурманска наверх у нас и собаки летали, и люди))) т.е. буквально, в школу за заборы держась передвигались, зацепив за себя ещё малышей из твоего дома ☺ Ветра были такие сильные, что причалы в море уносило и печные трубы с домов, а однажды ураган снес даже трубу ТЭЦ и люди долго сидели без отопления, сейчас в посёлке элеткрический обогрев.
@north_of_me
@north_of_me 2 жыл бұрын
Путешествовала с бабулей в этом году на поезде Адлер-Мурманск, ей противопоказано авиа. Вагон был хороший с работающим кондиционером и биотуалетом, чистый, приветливые проводники. Правда обратила внимание на несколько ошарашенный и какой-то тихий вид нашего проводника, а напарница его, молодая девочка, всю длинную дорогу на дошираке раз в день, честно говоря была удивлена. Пассажиры тоже разные, некоторые как будто специально устраивают конфликты с другими пассажирами и проводником. Начальник поезда (!) в конце путешествия лично ходил и собирал отзывы о работе проводников и состоянии вагона, готовых подтвердить свой отзыв записывал в какую-то тетрадь с твоим ФИО и номером телефона. Спросила зачем телефон, надеюсь не для рассылок, ответил, что нет, типа это просто такая форма, никаких смс не будет, но не это, конечно, главная проблема всей этой ситуации..
@karinamaff
@karinamaff 10 ай бұрын
У меня парень работал после студенческого отряда. Прям ужасного отношения не было, но работа тяжёлая. А ещё после двух недель безостановочного следования Москва-Владивосток вестибулярный аппарат ещё долго будет не в себе. В целом, проработали они только лето и заплатили очень хорошо на тот момент. Так что он ни разу не пожалел. Но на всю жизнь становиться проводником, естественно, и мысли не было 😅
@raccoontipsy4713
@raccoontipsy4713 2 жыл бұрын
Пока смотрел обзор, стащили все подстаканники
@yakuzaidol3318
@yakuzaidol3318 7 ай бұрын
Сегодня вернулась из своего первого рейса. Больше никогда не буду тут работать
@densolo6571
@densolo6571 Жыл бұрын
Аж дурно стало! Душно жить, такой беспредел всюду. У меня идея, расскажите о работе в море на рыбаках
@user-xx7ci7et6k
@user-xx7ci7et6k 2 жыл бұрын
На счет состояния локомотивов добавлю, что тут зависит от депо. Например в депо Котлас реально, на столько убитые тепловозы что реально удивительно как они ещё ездят, хотя они к ним приходили в хорошем состоянии. А Питерские теплушки вполне себе хорошем состоянии. Так что в этом плане не всё так однозначно
@KillerDevilsFLTRON
@KillerDevilsFLTRON 3 жыл бұрын
Когда я покупаю чай с печеньками в поезде и проводница просит перевести ей деньги по номеру телефона, я все понимаю. Лучше ей, чём РЖД
@KillerDevilsFLTRON
@KillerDevilsFLTRON 3 жыл бұрын
@@user-df6bm1rs3z конечно, проводница все честно потом отдает, мы и не сомневаемся
@user-qf4hx5yj4g
@user-qf4hx5yj4g 3 жыл бұрын
Она же деньги всеравно сдаёт.
@user-qt7xt9sb3u
@user-qt7xt9sb3u 2 жыл бұрын
Просто терминал для оплаты картой один на весь состав, и работает только когда есть связь, по этому проще перевести используя мобильный банк, чем бегать каждый раз за терминалом. Проводник в конце рейса все равно отчитывается за чайную продукцию, проще потом свои вложить.
@user-dy7vw2vs7f
@user-dy7vw2vs7f 11 ай бұрын
Она их отдаёт. Такая система, что товара нет - деньги должны быть. Всё посчитано
@user-jb9tt1sz4z
@user-jb9tt1sz4z 9 ай бұрын
Спасибо за ролик, правда не совсем вовремя заметил его, я уже в системе. Работаю проводником, правда не в ФПК а в частной компании, но хочу отметить что здесь всё так же. У нас есть отличия, и довольно внушительные, касается зарплаты (~55-60к) , организации работы и начальства, но что касаемо самого процесса работы - всё в точку. Пассажиры идиоты, военные пьяные, и спал последний раз аж дома. Если бы не зарплата (~55-60к), повесился бы ещё в первом рейсе.
@olgafedfed
@olgafedfed 2 жыл бұрын
Я работала экономистом в 99 году в тч5 в Спб, это Витебский узел. Ужас и кошмар. Пс. Кстати, в профсоюз я не вступила, хотя мне предлагали каждые 2 недели. Слала нафиг и всё. Ой, ну надо же, полагаются бесплатные путевки! Всю жизнь можно проработать и не получить ничего.
@user-iq4od1up8v
@user-iq4od1up8v 10 ай бұрын
Проблема пенсии еще в том, что при выходе на пенсию при достижении возраста, приходится доказывать ржд, что ты у них работал... А конкретно свою выработку лет и приходится искать, какую смену тебе не засчитали 5-10 лет назад и подобные приколы... Родители сейчас с этим сталкиваются и это пипец... Я конечно не знаю как там с другими пенсионными, но тут...
@user-te2tg7go7h
@user-te2tg7go7h 2 жыл бұрын
"Проклятые капиталисты!" - кричал Якунин, покупая очередной особнячок в Лондоне😂
@alexlex7034
@alexlex7034 Жыл бұрын
Насчёт курения (я курильщик со стажем более 20 лет), когда ночью домой из Москвы к себе в Орёл ехал, через станцию Тула. Проводник мне лотерейный билет навязал, за то, чтобы она разрешила мне подымить в тамборе, после того, как поезд тронется со станции Тула. И это, чтобы втихаря и быстро, чтобы никто не видел.) Тула для орловчанина это своего рода "Бологое" - почти ровно середина маршрута Москва - Орёл по РЖД. Для Белгорода условное "Бологое" по пути в Москву - Орёл.
@user-in6xq5sz1e
@user-in6xq5sz1e 3 жыл бұрын
Это вы граблями шерсть только приподняли, там если чуть копнуть глубже, такая гнилая собака зарыта, что и пяти роликов не хватит.
@zaczac
@zaczac 3 жыл бұрын
Похоже после ухода плутина блогеры будут годами рассказывать что творилось, куда утекали деньги, чем занимались на работе госслужащие подонки. Даже Леонид Каневский обзавидуется
@Alknix
@Alknix 3 жыл бұрын
@@zaczac Щас. Путлер уйдёт последним, и ещё за собой свет выключит. Весь.
@user-fi6yc5pj6u
@user-fi6yc5pj6u 3 жыл бұрын
если копать глубже - к вам реальных профи пошлют а не клоунов как к Навальному. Как шутил мой знакомый китаец - "Знаешь почему наш скоростной от China Railway Corporation стоит (честно скажу точно цифры уже не помню, лет несколько тому было) - 100 млн а ваш Сапсан в 10 раз дороже? Потому что у нас за коррупцию до сих пор расстреливают
@zaczac
@zaczac 3 жыл бұрын
@@emulation2369 по моему ты пропагандой отравился немного, срочно сделай себе чесночную клизму и не пиши глупости в интернете
@pirojokmot2411
@pirojokmot2411 3 жыл бұрын
Там коррупция страшная, в том числе и в различных дочерних компаниях. Но у нас борьбой с коррупцией силовым структурам не принято заниматься, так как все заняты одиночными пикетами и мониторингом социальных сетей.
@XuTpojonblu
@XuTpojonblu 3 жыл бұрын
Олег, спасибо за правду, что открываешь глаза большинству людей на такие важнейшие события
@zipinship325
@zipinship325 3 жыл бұрын
Чётко! Жду обзор Ростелекома.
@user-qr7eo3rg2v
@user-qr7eo3rg2v 2 жыл бұрын
Я думал, что у них спокойная работа. Я не слежу, че они делают. Но когда иду за кипятком, то они в рассосе. Теперь я буду с сожалением на них смотреть. Конченная работа
@user-rr5qq8fl9f
@user-rr5qq8fl9f 3 жыл бұрын
Братюнь,с Новым Годом и развития каналу.
@soleinvincibile5433
@soleinvincibile5433 2 жыл бұрын
РЖД реально жесть! Меня хватило на 1 месяц - в армии было проще отслужить, чем работать в РЖД!!!
@kitipiki
@kitipiki 3 жыл бұрын
Когда-то от этой работы меня спасла кошка. Я задумалась о том, как буду оставлять ее на неделю, а то и дольше . И что кормить ее некому будет. Спасибо Лунте, что спасла меня от этой работенки.
@user-ue3wx4hy5c
@user-ue3wx4hy5c 3 жыл бұрын
Бог отвел;) удачи вам
@dupoisson1649
@dupoisson1649 3 жыл бұрын
👍😼
@a.osethkin55
@a.osethkin55 2 жыл бұрын
Все так! Сам работал, "романтику" вспомнил. "Наши поезда самые поездатые поезда в мире". Чего только не было. Спасибо за видео!
@vikakolchina8988
@vikakolchina8988 Жыл бұрын
В 2020 году ездила проводником от РСО, все сказанное в ролике правда, бардак начиная от РЖД медицины до депо. Зарплата не маленькая, но давайте учитывать то, что после каждого рейса ты остаешься то без подстаканника, то без комплекта белья, оплачиваешь это все естественно ты из своей зарплаты. Как опыт интересно попробовать конечно, но сразу готовьте свой кошелек)
@KIR338
@KIR338 3 жыл бұрын
Капец, зашёл узнать о там какая коррумпированная у нас РЖД, а поумнел в 2 раза. Я в шоке!
Ответы на вопросы. Февраль 2024.
Remi Meisner
Рет қаралды 2,7 М.
ЧТО БУДЕТ С МОИМ ПАЛЬЦЕМ?
00:46
Аришнев
Рет қаралды 5 МЛН
Хитрость старого мастера #diy
00:26
GARAGE 100
Рет қаралды 19 МЛН
사랑을 온 몸으로 표현하면??!!👶🏻👦🏻👩🏻💗💕 #shorts #가족
00:28
하이델빌리지 Heidel Village
Рет қаралды 33 МЛН
Все о работе в авиакомпании Победа.
1:13:40
Все Работы Хороши
Рет қаралды 913 М.
Все о работе в автосалоне Рольф. Feat AcademeG
58:13
Все Работы Хороши
Рет қаралды 1,2 МЛН
Все о работе учителем в школе
1:39:08
Все Работы Хороши
Рет қаралды 2,5 МЛН
ЧТО БУДЕТ С МОИМ ПАЛЬЦЕМ?
00:46
Аришнев
Рет қаралды 5 МЛН