Nissan Note Nismo e-power после двух лет владения. Все плюсы и минусы автомобиля. Автомобиль неспешно продается: www.avito.ru/voronezh/avtomob...
Пікірлер: 265
@user-ys3ge9ps1o4 ай бұрын
Отличный обзор, много тонкостей озвучено и показано, спасибо 👍🙌
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Рад, что понравилось! Спасибо 😊
@user-zc3ex6ll3qАй бұрын
Спасибо🙏💕 за обзор 🤝🤝🤝
@user-nr4pp6rt7t3 ай бұрын
У меня тоже ноут нисмо 17 года, в багажнике есть освещение справа в пластиковой панели. S - это режим smart, на нем енот едет быстро, а при отпускании газа, сам хорошо тормозит (управление "одной педалью", рекуперация). Эко енот экономит топливо, тупой в динамике. Режим по умолчанию (не Eco и не S) - имитирует поведение обычной машины.
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
Все верно написали насчёт режимов. Но света у меня нет в багажнике и когда шумку делал, даже проводов не обнаружил. У япошек 100500 комплектаций. Моя без света в багажнике
@Slaventiy84 ай бұрын
Я пользуюсь три года Nissan Note e-power medalist 4wd с зимней комплектацией👍Специально брал максималку без обвесов Nismo, это по мне практичнее. Светильник в багажнике есть, он справа и внизу, очень неудобно. Поэтому я его сделал у себя в потолок там даже есть для него специальная площадка, видимо просто потом не стали светильник туда устанавливать. Лампочки, чтобы не мерцали, просто надо поменять на другие лампочки, выбрать хорошие по отзывам как я это сделал. А в целом Большое спасибо, хороший отзыв 👍 Приятно было посмотреть на брата автомобиля 🤝 Мне лень такой отзыв про свой автомобиль..
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Спасибо за тёплые слова. Да, в наших условиях без обвесов и 4wd практичнее. Но я, когда брал, запал на дизайн, люблю спортивные машины. Но теперь обстоятельства поменялись и надо что-то практичнее и повыше. Моя мечта гибридный альфард 4 wd, но цены космос.
@user-yk7jg6qh5h4 ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста по снегу какой глубины он может проехать и не застрять ?
@Slaventiy84 ай бұрын
@@user-yk7jg6qh5h По-свежиму рыхлому снегу сантиметров 15-20 лазит без проблем. Если больше снега то здесь главное не останавливаться, гребёт нормально. Но если встал на парковке где не убрали много снега и погода переходит с плюса на минус, то сел на пузо и буксует только одно какое-нибудь колесо. Полный привод, не получается заставить крутить всеми четырьмя колёсами одновременно, какой режим не выбиеру. Выбирал режимы Smart, Normal, Эко, всё бесполезно, также отключал предотвращение столкновения, курсовую устойчивость, тоже всё бесполезно, буксует только одним колесом... 😏 Пока не нашлось пять хороших смельчаков, которые вытолкали меня. Зато на заснеженной трассе держат хорошо курсовую устойчивость, почти не заносит. Здесь очень хорошо, практически волшебным способом, работает курсовая устойчивость. 👍
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@user-yk7jg6qh5h я глубину снега не замерял. Но был снегопад, снег рыхлый как каша, буксовал на месте. Глубина около 20-30 см. Потом почистил чуть и выехал.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@user-yk7jg6qh5h но у меня резина липучка. На шипах было бы лучше, под снегом лед
@vladimir79654 ай бұрын
Спасибо
@serganagan4 ай бұрын
хороший обзор, в целом, но потом лучше подготовится)
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Вам бы на Красной площади советы раздавать 🤣
@serganagan4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o завтра как раз поеду, но камер 6ть, не обижайся))))
@user-kc7do6gx5p4 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какую коляску вы перевозите? Действительно влезает? Возможно есть фото? Размышляю над покупкой и коляска настораживает
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Здравствуйте. Раньше была коляска большая. Luxmom. Нужно было её разбирать, чтоб влезла: снять верх и колеса. Сейчас коляска Cybex Eesy S plus - залетает в багажник спокойно,еще место под пакеты остаётся. Я свою машину продаю, ссылка на объявление под видео.
@Alexey161rnd18 сағат бұрын
Коляска влазиет. У меня babylux. Правда больше ничего не помещается, но сзади на коврике полно места, служит как багажник. В семье есть еще тигуан первого поколения и вроде там багажник больше, но по факту та же история.
@user-qi2pf6fl7l2 ай бұрын
Оооо земляк 😂 тоже присматриваюсь к такому гибриду только не нисмо
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Не nismo можно дешевле взять рублей на 200
@seasunny100Ай бұрын
@user-vb5rd8om9o A Nismo S?
@tolymba13854 ай бұрын
Полностью поддерживаю обзор, машинка гонка.У меня той же комплектации но зеркала автоматически складываются при закрытии
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
У вас наверное штатная ниссановская сигнализация, её можно программировать. У меня нет. Пробовал , не получилось.
@aleksandr44024 ай бұрын
Во всех нотах складывается зеркала, я в своем отключил специально эты функцию, скорее всего прежний хозяин также сделал
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@aleksandr4402 пробовал настроить с брелка, не получается. Складываются только с кнопки
@Alexgl19794 ай бұрын
В настройках мультимедиа нужно включить функцию не только звонков, но и воспроизведению аудио)
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Не нашёл. Если подскажете где, буду благодарен.
@Alexgl19794 ай бұрын
Нужно нажать на значок блютуз в мультимедиа после установки соединения с телефоном, посмотреть там предположительно должно вылезти окно с выбором как раз данных опций, либо просто звонки, либо звонки и аудио, установить галочку или точку на против нужной вам опции, желательно конечно воспользоваться переводчиком на смартфоне). На Тойотовских покрайней мере так
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@Alexgl1979 пробовал, тут не работает. В скайлайне работало, а тут только звонки.
@nagornyakandrey853 ай бұрын
Нужна SD карта вторая прошитая для этой магнитолы, продают в Хабаровске на авито продают. Отправляют. Я заказывал 2500 цена была два года назад.
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
@@nagornyakandrey85 с картой музыку с телефона видит? Хотя не вижу особого смысла платить 2500. У меня с карточки прекрасно играет музыка
@dcpet44384 ай бұрын
Почти все минусы это просто придирки автора, просто именно ему какаето вещь не нравится
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Так все минусы просто чьи-то придирки. Когда-то ездили на лошадях и всех устраивало 🤣
@ruds21314 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o Адаптер самый дешманский поставь на радио и будет тебе счастье! Не знание темы не есть минус авто! 😉
@Alexandr-st4 ай бұрын
Машина очень классная, поменяю ее только на что-то больше ( естественно e-power)
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
@@Alexandr-st рассматриваю Х- трайл, но в РФ за него просят больше 4 млн и страшная морда у него.
@seasunny100Ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oЕсть ещё паркетник Кикс.
@dimka83683 ай бұрын
Зеркало и магнитола притухают когда включается ближний свет или габариты, яркость магнитолы и зеркала можно настроить с включенными фарами как вам удобно. Включить фары на магнитоле нажать или зажать (точно не помню) кнопку над регулировкой громкости, в зеркале через настройки самого зеркала.
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
Нет.У меня фары на авто, а туманки всегда горяткак габариты. Зеркало и магнитола тухнут только при включённых дворниках. Чтобы снова засветилось зеркало, на нем крайнюю левую кнопку нудно нажать. Но все-равно это не удобно
@dimka83683 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o у вас фары на авто на улице пасмурно включаются дворники и начинают мельтешить перед датчиком света машина думает что на улице достаточно темно и включает габариты или фары зеркало соответственно притухает. Можно отключить автосвет либо через лифспай уменьшить чувствительность датчика света там есть такая настройка. Или настроить яркость в самом зеркале
@dimka83683 ай бұрын
26:55 горит лампочка габаритов на приборке и видно затемнённой край магнитолы на 30:42 лампочка габаритов не горит и магнитола яркая
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
@@dimka8368 тухнет и в яркую погоду. От фар никак не зависит. Фары по умолчанию работают в габаритах. Насчёт того, что дворники датчик пепекрывают, тоже так думается.
@dimka83682 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o Ещё есть вариант, копался в настройках Leafspy там в настройках фар есть пункт включать фары во время работы дворников, по крайне мере я его понял так, может в этом причина? at twilight or wiper INT, LO, H.. вот так он звучит
@Uazavrik2 ай бұрын
Автоскладывание зеркал при закрытии дверей есть- настраивается эта функция. Раскрываются при запуске.
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Вы уже 10й кому я объясняю, что программировать ионо только штатную сигнализацию. У меня не настраивается
@user-hb8qs4rn5e2 ай бұрын
должен быть специальный блок, если его с завода нет, хоть обнастраивайся) Земляк респект за обзор) Сам владею двумя нотами)
@Uazavrik2 ай бұрын
@@user-hb8qs4rn5e уже разобрались- похоже только со штатной сигнализацией работает.
@tolymba13854 ай бұрын
При авто затемнение зеркала нажмите крайнюю правую кнопку на нем чтоб вернуть яркость)
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Да, но это постоянно надо нажимать.
@user-gq2sm1dk4bАй бұрын
Ересь, свет огонь, на снятие решотки и бампера с обратной установкой паралельно поставил мелкую сетку в бампер и решотку ушло 3 часа, в одно лицо и в развалку, на зиму надо утеплять, у меня качма на движке(на забудте прорезать дырки под опоры капота и под ручку открывания капота), морду тоже наглухо надо закрывать(живу на Алтае).
@user-uc6ku4bo8wАй бұрын
Добрый день Вы ещё продаёте автомобиль
@user-vb5rd8om9oАй бұрын
Добрый день. Да, ещё продаю.
@user-uc6ku4bo8wАй бұрын
А цену можете подсказать
@mkoho4 ай бұрын
сколько лошадей в птс? в фнс?
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
79 по птс
@SD1784 ай бұрын
для лета тачка клевая конечно. как вторую поджопную купил бы. жаль цены не как год назад, а дороже заметно.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Да. Согласен с вами на все 100%. Тачка для юга и хороших дорог идеальна! Зимой уже нюансы. Цена за год выросла на 400-500 тыс и в этом году обещают, что ещё все подорожает. Хочу себе Альфард гибрид 4wd от 2018 года. Раньше за 3 можно было взять, а теперь 5 😭
@SD1784 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o летом думал свежий кроссовер продать взять ноут(нисмо/s в идеале). И добавить к оставшейся и разнице еще деньжат и на зиму купить кроссовер/джип. А на лето эту ракету)) но пока думал, у прилетели пошлины и прочие нечеловеческие законы🙈 а так прям загорелся такой машиной для себя одного (двух человек максимум для города). Альфард тоже класс 4х4 гилридный места много. Но цены, согласен совсем совесть потеряли.
@user-ud2mk5hj7b4 ай бұрын
у меня был такой белый медалист, тачка агонь!
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Да, подтверждаю. Тачка огонь!
@user-yk7jg6qh5h4 ай бұрын
Сколько стоит стоит масло в двигатель купить?
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Смотря какое. Я ликвимойли лил, дорогое. Около 3000 руб выходило.
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Поменял вчера масло. Залил Zic 0w20. Вместе с заменой вышло в 5000 руб. Взяли доплату за защиту и яму.
@AGARCHEK4 ай бұрын
Три нота было. Два в простой комплектации, но со всеми плюшками и один аутеч в самой максимальной, что может быть у нота комплектации и очень редкой. Не разу ни зарылся зимой. Проходимость отличная у авто, за счёт момента едет достойно. Хорошие шины и правильно принятое решение. На счёт салонного фильтра соглашусь. Зимой холодный. Греется долго, но после прогрева и часа катания по городу тепло. Никогда не было расхода по городу в 4,5 литра. Зимой от 8-10 литров. Этот гибрид не для экономии, а для удовольствия. В рестайлинге печку поправили. При езде в пробках печка начинает дуть холодным воздухом.
@user-yk7jg6qh5h4 ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста по снегу какой глубины он может проехать и не застрять ?
@AGARCHEK4 ай бұрын
@@user-yk7jg6qh5h по рыхлому выше туманок. По мокрому чуть выше переднего бампера. Я ездил спокойной. Ещё от шин зависит и водителя. Вспоминаю что человек на свежем гибридном Харьке в таком снегу застрял.
@user-jk7jp7ss5p3 ай бұрын
Полностью согласен. У меня максималка Autech, не Нисмо. Не застревал нигде. Хорошая резина делает своё дело! Ну и голова должна быть не деревянная ))) А Нисмо возможно и зарывается из-за низких обвесов, не стал его брать, т.к. не практично и как-то игрушечно выглядит )) Из плюсов - только ковши, если это не Nismo S.
@user-jk7jp7ss5p3 ай бұрын
По расходу поддерживаю, я уже за 10 литров в зиму перевалили с прогревами. Грею бывает по 40 минут )
@user-cb5xb1lv1s2 ай бұрын
@@user-jk7jp7ss5p как-то до 50л/100км дошло, грел больше суток😅
@user-yk7jg6qh5h4 ай бұрын
Здравствуйте,большое спасибо за ваше видео, скажите пожалуйста можно ли полнять на проставках ваш ноут до 20см и к чему плохому это может привести ?
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Здравствуйте. В принципе любую машину можно поднять, вопрос зачем. Ноут не для езды по бездорожью. Да и 20 см это много. Обычно увеличение клиринса ведёт к ухудшению ездовых качеств автомобиля и его управляемости.
@dcpet44384 ай бұрын
И колеса не забудьте 33 поставить и лебедку
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@dcpet4438 без шноркеля не пойдёт 🤣
@Strelok0653 ай бұрын
Автоскладывание можно включить, если есть штатная сигнализация 1.Выключить зажигание 2.Открыть дверь 3.Закрыть дверь 4.Трижды нажать на ключе разблокировку 5.Быстро выйти из машины 6.Нажать на блокировку После этого зеркала должны складываться, так же можно эту функцию и отключить. Уложиться надо за 20 секунд.
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
Не работает, пробовал. Это работает на штатной ниссановской сигнализации
@Strelok0653 ай бұрын
А ее может не быть? Как тогда ключ выглядит, интересно? А через каристу если попробовать, тоже никак?@@user-vb5rd8om9o
@user-jz5oy4un3o4 ай бұрын
Обычная версия етпауэр у меня. В багажнике сзади справа лампа есть, диодную с Али вставил лучше светит. Магнитофон глючный , с картой переодически флешка конфликтует с картой. По блютус можно подключить только один телефон на музыку, остальные телефон. Последнее время по японский через часа полтора что-то говорит, но не пишет при этом, я не пойму... S это смарт с рекуперацией, а не стандарт, стандарт это D drive, у nismo s- S это спорт... Вот там 7 сек и максималке больше. По расходу у меня рекорд максимума 7км/л, минимума 34км/1л. А с шумкой на сколько тяжелее машина стала? После снятия дверей обшивки не скрипит мягкий пластик дверей? Хонду аккорд класса Е нельзя сравнивать с машиной класса А, у А все дешевле... 9сек до сотни лучший рекорд, вот купил колеса радиусом поменьше для интереса увидеть эти маркетинговые заявленные 7,5, но не особо помогло. Спидометр стал врать, максималке упала. я бы лиф купил в современном кузове, но дороже в два раза. После этой машины на двс с КПП АКПП не тянет пересаживаться
@Constantinezeus4 ай бұрын
На каком пробеге брали и какой сейчас?
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Брал на 98 тыс, сейчас 110.
@Constantinezeus4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o немало. И к моменту покупки ничего не делалось?
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
@@Constantinezeus задние газовые упоры багажника сдохли. Но тут я сам виноват. В -25 багажник открывал силой, примерз. Заказал новые за 1500 руб. В начале марта придут, поменяю.
@Constantinezeus2 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o понял, спасибо. Короче, интересная и неприхотливая тачка
@nov35859 күн бұрын
@@Constantinezeusбрал в феврале 2022 с пробегом 53 тыщи. Сейчас пробег 150 тыщ. Полёт нормальный. Не ломалось ничего. Автомобиль только радует. Краснодарский край.
@Magdag..4 ай бұрын
И смотри не забывай обслуживать малый акум, на него вся гибридка завязана, ошибками от него сыплет Енот кошмарно, если видит его просадку
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Спасибо, с акку все ок
@user-dm4rs7jl3pАй бұрын
Какие ошибки подскажите?
@Magdag..Ай бұрын
@@user-dm4rs7jl3p по гибридке
@user-hb8qs4rn5e2 ай бұрын
S - это Smart, никак не Sport, режим при котором машина едет как гоночный балид, это как раз тот режим про который вы говорили, "типо механика едет как обычный автомат")
@pavelbegun29233 ай бұрын
Хочу сказать по проходимости, наоборот она меня удивила в снегопад, когда город сасыпало, я во все дворы проскакивал без проблем, она лёгкая, газ дал и везде проехал. Таксовал в снегопад, заезжал по колено во двор, думал не выйду, выехал, сам был удивлён отличной проходимостью)
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
У вас тоже Nismo?
@pavelbegun29233 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o нет обычная комплектация
@user-gs6qd9gd1d19 күн бұрын
А в каком регионе вы таксуете? Очень интересно на сколько экономично таксовать на данной машине
@pavelbegun292319 күн бұрын
@@user-gs6qd9gd1d В Уссурийске таксую, машина очень экономичная, полного бака 2тыс на два полных дня таксовать хватает, за день выходит около 5 тыс
@enricolongo242Ай бұрын
Чтобы не мерцали светодиоды надо поменять их на лампы
@user-tw7cu3xg3g4 ай бұрын
Интересно на каких аккп D квлючается вперёд….. Посмеялся
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Я говорил, что так было бы удобнее
@dcpet44384 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oты конкретно говорил что на машинах D вперёд, и нет, удобнее не вперёд толкать, руку тянуть, а чтоб как рука лежит на подлокотнике, просто кистью, пальцами на себя потянуть и поехать вперёд
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@dcpet4438 на ренжах вообще крутилка и в бок. Я говорил, что механика бывает вперед. На видео же слышно. Просто логичнее было бы вперёд- вперёд рычаг, назад - назад
@Stogrammm2 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oа вы сравните расположение положений R - N - D в ноуте и в любой тачке с обычным автоматом и вы удивитесь. В ноуте, как и у обычного автомата R - вверху, потом ниже нейтральная, ещё ниже D. Но действительно удобнее было бы: вперёд - это вперёд, а назад - задний ход.
@blind55444 ай бұрын
Я не использую режим А\С в холода, стекла не запотевают. Ошибка вероятней всего в этом
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Так этот режим сам включается при нажатии на прогрев лобового стекла.
@blind55444 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o отключаю его и не имею проблем . Проверь.
@seregakovaloyv4 ай бұрын
С рисунком направленного движения нужно резину брать и шуму будет от колёс меньше
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Такие и стоят, сейчас почти вся современная резина такая. Но шум зависит не только от рисунка, а еще от материала. Зимняя резина мягче, шумит меньше.
@ilqaraslanov71904 ай бұрын
Взял бы из Китая Х трейл 1.5турбо е повер.4×4.Тачька просто офигенная👍Прям offroad
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Не нравится дизайн. Да и турбомоторы не люблю. Теперь хочу гибрид )
@ilqaraslanov71904 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o можно привизти из Японии 2.0 атмосферку е повер перед последний Х тр.Он немношко симпотично).
@alexeyrubtsov48294 ай бұрын
Поздравляю!! Шикарная тачка!! Сколько обошлась вам?
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
@@alexeyrubtsov4829 2 года назад 1,3 млн
@Stogrammm2 ай бұрын
Так вам и посоветовали взять x-trail e-power (гибрид) из Китая. Просто у него не ашэр12де, а турбополторашка как генератор.
@ilqaraslanov71904 ай бұрын
Здорово брат!Удачи и благ вам!🇦🇿🤝🇷🇺
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Спасибо большое! И тебе удачи! 🤝
@ilqaraslanov71904 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o 💚
@aankhn5 күн бұрын
Надо 4вд такую брать
@user-vb5rd8om9o5 күн бұрын
Да. Но они редкость
@ba2saytv4703 ай бұрын
А как её заряжать если едешь 5 к километров
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
Это гибрид. Её не надо заряжать. У неё бензиновый мотор как генератор, сам заряжает. Летом полного бака, на 2500 руб. хватает на 650 км.
@aleksandrkramarenko44182 ай бұрын
Т.е примерно 50 литров на 650 км, не многовато для такой малышки?
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
@@aleksandrkramarenko4418 там бак вроде 35 литров. И 650 это с кондиционером, магнитолой и по трассе. В городе в режиме эко расход около 4 литров. летом. Зимой у меня больше,около 7 литров. Но стоит автозапуск и маленький ребёнок, приходится по 15 минут машину греть, чтоб салон прогрелся.
@nagornyakandrey853 ай бұрын
У меня вопрос!Когда стоишь, а генератор живёт своей жизнью ощущаются толчки при запуске(отключении)? У меня пинается, подбешивает! И считаю это главным минусом! Но привык за два года, накатал 70000 км, общий пробег 200000 км. Полёт нормальный! 16 год, 12 месяц s- ка. У всех толчки или у меня только?
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
У всех. Сначала, как только купил, пугало. Писк инвертора, толчки при запуске генератора, а теперь привык. )
@user-ku3xq9wq1w2 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o Пищит динамик в левом крыле,когда катишься по двору на батарейке ультразвук создает панику, ну соответственно люди начинают мотать головой.
@user-ku3xq9wq1w2 ай бұрын
Да и все привыкнуть не могу.
@arkanproduction588418 күн бұрын
Как батарея себя чувствует на 200к пробега?
@nagornyakandrey8517 күн бұрын
@@arkanproduction5884 ничего не изменилось. Расход прежний.
@user-cw4sp4xe1f4 ай бұрын
Диодик мерцает в салоне может потому что это не родная лампочка... ее поставили вместо галогеновой прошлый хозяин.. в таком случае это нормальная история
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Возможно не заглядывал внутрь. Тут кто-то уже писал, что у него тоже такая проблема.
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Все верно сказали. Вскрыл плафон, а там диод вместо галогенки родной
@aleshin863 ай бұрын
у меня пежо партнер, все эти минусы после пежо - плюсы) Чтоб содержать пежо, надо быть очень состоятельным человеком. мерседесы и бмв отдыхают. А это вобще чудо юдо, машина которая не ломается, да кому такая нужна. ТО до 50000р вобще не ТО)
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
После Пежо да. ))) У Партнёра идеальное кузово - удобная посадка, хороший обзор, много места. Я мотороллер перевозил не напрягаясь, влез бы ещё один. А вот мотор там говно. И обслуживать очень неудобно.
@leostg19373 ай бұрын
Вопрос, что с деградацией батареи? На сколько хватит батареи в таком бешеном цикле разряд/заряд? Батарейки такие же как на лифе?
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
Современные батареи боятся глубокого разряда. Тут этот момент исключён. Эти машины легко ходят 300-350 тыс км. Инвертор как с лифа, насчёт батареи не знаю. В принципе запчасти тут копеечные.
@user-ku3xq9wq1w2 ай бұрын
У меня нисмо, перламутр 2018,всем привет.Батарея менее 20 не разрядится и более 80 не зарядится поэтому будет бегать годами.Передний бампер да, попа.
@pozdenis18 күн бұрын
@@user-ku3xq9wq1wпо делениям - да. Ниже 20% типа не разряжается. Реально же режим работы батареи - от 50% до 80% ни ниже не опускается, ни выше не заряжается
@markusstainberg2 ай бұрын
Всё верно после енота взять нечего только новый хтрайл более менее, остальное всё гно.
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Согласен. Вот смотрю Х-трайл, в России их мало и по 4+ продают, хотя на Владике должны по 3,5 быть.
@enricolongo242Ай бұрын
Свет в багажнике есть в других комплектациях
@user-vb5rd8om9oАй бұрын
Я вкурсе
@user-go7cj5vd8i4 ай бұрын
За сколько продаете?
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Ссылка под видео. 1650 руб.
@SD1784 ай бұрын
в усурийске есть дешевле и пробег в 2 раза меньше)))))))))
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
@@SD178 удачи в усурийске. В Японии ещё дешевле 🤣
@user-sc9gp6cb5x4 ай бұрын
как насчет аура
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Не понял вопроса
@user-bl6bz7wz5s4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oниссан ария он имел ввиду)
@Stogrammm2 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oскорее всего человек предлагает новую будку ноута: nissan note aura (самый жыыыр кузова Е13 ).
@pozdenis18 күн бұрын
Поменяй местами номера. Квадратный спереди, а прямоугольный сзади. Смотрится гораздо интереснее. Либо оба квадратных.
@user-vb5rd8om9o18 күн бұрын
На вкус и цвет, все фломастеры разные. Когда вешал номера, спереди разрешалось вешать только такие.
@Prizrak-0-4 ай бұрын
Гибриды завозят, просто через третьи страны, цена почти не изменилась итоговая. Если такая же технология E-power , то Ниссан Кикс, он выше, чуть более валовая из-за того что масса выше.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Вы имеете ввиду через Китай? Но что-то не особо много предложений на рынке.
@Prizrak-0-4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o на рынке сейчас из свежего только прямые покупки с аукциона из-за введённого большого налога на утилизацию при перепродаже менее чем через год использования. Прослойку перекупов устранили, поэтому и предложений мало. И все они в основном от организаций посредников, предоставляющих услуги по сопровождению покупки вами автомобиля с японии. Как бы вы покупаете авто, а они вам помогают. Правда это всё растягивается на несколько месяцев.
@alkohol72Ай бұрын
Да да - не изменилась🤣 в среднем +300к
@Prizrak-0-Ай бұрын
@@alkohol72 рынок меняется, на момент написания коммента было примерно так, падение спроса сказалось, сейчас спрос вырос потому что схемы доставки наладили, вот и цена выросла
@GANYBEISENOV2 ай бұрын
А есть режим когда движение только на акуме?
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Машина всегда едет только на аккумуляторе. Тут мотор просто подзаряжает, как генератор. Когда батарея полная, отключён кондей или печка то какое-то время едет без включения двигателя. Когда надо движок включается на подзарядку
@GANYBEISENOV2 ай бұрын
мне интересно что будет если вместо своей поставить большой акум. мы тут тестили хюндай гибрид. там есть режим где двс вообще не запускается. и можно проехать пару км на батарейке. поставили больую батарею и поездили в городе. все работает. то есть можно как электромобиль ездить. @@user-vb5rd8om9o
@GANYBEISENOV2 ай бұрын
тестили гибрид от хюндай поставили большую батку вместо штатной. там есть режим езды без двс. пару км. и так ездили по городу как на электромобиле. единственный минус там электромотор всего 40квт. маловато мощности. а тут полноценный мотор. @@user-vb5rd8om9o
@Constantinezeus2 ай бұрын
Насчёт расхода на видео. Получается примерно 7.5л на 100км? Ну это очень немало так то для трассы. У меня примерно такой расход на трассе был на шитой корсе опс 240л.с. 2008г А по городу около 16 в боевом режиме.
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Да, по трассе на скорости около 7 литров. Тут 256 момента, больше чем в вашей корсе. Самая экономия по городу летом, в пробках. Около 4 литров.
@Constantinezeus2 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o корса 370 момента ) была
@Constantinezeus2 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o странно, короче 7л трасса и 4 пробки )
@Romzes334 ай бұрын
У меня медалист и свет в багажнике есть.))) С правой стороны у меня лампочка. И да мерцают не только у тебя. У меня тоже. А и еще есть четвертый режим на коробке "B" он самый мощный.
@dcpet44384 ай бұрын
Не угадал, режим B не самый мощный
@Romzes334 ай бұрын
@@dcpet4438 Странно, мой енот на режиме "В" становится сумасшедший. 😆
@Romzes334 ай бұрын
@@dcpet4438 тут мне стало интересно, и нашел вот это. Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью. Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате. Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%. Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях. Малое рекуперативное торможение, большая чувствительность педали газа.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Я езжу на S режиме, самый удобный и быстрый для меня.
@dcpet44384 ай бұрын
@@Romzes33 Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью. Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате. Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%. Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях.
@user-hz9uq3qm2f27 күн бұрын
Диод что бы не моргал, поменяй полярность
@user-vb5rd8om9o26 күн бұрын
Поменял диоды и моргать перестало. Ещё поставил свет в багажник
@pozdenis18 күн бұрын
Нет там 7 секунд даже близко. Проверял разгон получалось около 9. Объясняю. Разгон 7 секунд только у нисмоС. И только у S. Там другая силовая установка. Обычный нисмо едет медленнее, чем самая дешевая комплектация из-за веса.
@user-vb5rd8om9o18 күн бұрын
Веса чего? 🤣
@pozdenis18 күн бұрын
@@user-vb5rd8om9o веса всех фишек (комплектации). Разница в весе около 120-150кг. На Ютубе есть взвешивание и разгон таких машин. Банально тот же спойлер весит около 5 кг.
@stasmarchenko731317 күн бұрын
7.5 секунд ровно на д нисмо. Лично замерял. Если едет 9 секунд, значит либо режим другой, либо с машиной не так что-то.
@pozdenis17 күн бұрын
@@stasmarchenko7313 точно не нисмо с? И как проверялся разгон? По спидометру? У меня обычный медалист. По прибору разгон до 100 около 9с. На скорости 100 по спидометру реально около 94км/ч. А нисмо отличается только обвесом.
@stasmarchenko731317 күн бұрын
@@pozdenis прибором. Обычный нисмо, не с. Нисмо не отличается только обвесом) кузов усилен, жестче, шосси другое, так как стойки укороченные , резина другого профиля и самое главное блок vcm с другой настройкой. Там на нем маркировка даже нисмо. В совокупности поведение машины отличается.
@user-de9si5gm1h3 ай бұрын
Покупай X trail e-power, либо с Китая, либо ищи пути как с Японии привезти.
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
С Японии гибриды запретили к ввозу.
@1jay2883 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o,с Китая силфи ё повер,правда он не дёшев.
@seasunny100Ай бұрын
А чё Nismo S не взял?
@user-vb5rd8om9oАй бұрын
Не было подходящего варианта и они ещё дороже
@user-sh1go3sj6k4 ай бұрын
Зикр взять. Если электричку.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Китайцев не рассматриваю. С металловедением у них не очень. Хотя электроники напихано немерено)
@user-cj8xi7yg4j4 ай бұрын
Складывание зеркал отключено у тебя просто. Лампочка в багажнике тоже у всех есть, даже на Х комплектации, почему то кроме твоей
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Я уже говорил, пробовал включать - программировал через брелок, не работает. Лампочек в низмо в багажнике нет! Я делал полностью шумоизоляцию, там даже провода не предусмотренны.
@1njke2 ай бұрын
У меня один в один нисмо как у тебя, только белый. Лампа в багажнике есть точно. Когда накидывал в гараже АКБ 12В, обратиил в нимание, что после подключения клемм справа зажёгся свет. Очень странно что у тебя так.@@user-vb5rd8om9o
@user-ku3xq9wq1w2 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o Есть, и она бесит. Н еноте 1 стоял тумблер, а здесь открыл багажник и будет всегда гореть, у меня 2018 года,с круизом, прикольная штука, магнитола штатная 318 сама видит телефон все подрубает,зеркала складываются когда закрываю с кнопки на двери, закрываю пандорой-хрен.
@Kostromaful25 күн бұрын
s смарт режим
@vitalyvell57164 ай бұрын
X-Trail E-Power из Китая бери!
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Сколько денег?
@uandah3 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o3,6-4
@user-cw4sp4xe1f4 ай бұрын
Авто Складывание зеркал, зимой? Ну наверно нужно с ним помучиться зимой, чтоб перехотеть такую функцию желать себе. Тут на джипах лёд не даёт ей функционировать нормально, а вам зачем этот геморой.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
У нас зима со снегом 3 месяца в году. А летом шаркают по зеркалам.
@user-ej7sq7ky5p15 күн бұрын
Посмотри на табло! Какая разница в пробеге на S, ECO ни о чём!!!!
@user-vb5rd8om9o14 күн бұрын
Причём тут S и Eco? В чем суть вопроса?
@ivanivanov-di8vc3 ай бұрын
Ниссан Kicks посмотри
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
Спасибо, гляну. Пока склоняюсь к Х-Трайл e-power, хотя он страшный конечно пипец 🤣
@user-jv7ur4bv3s4 ай бұрын
S- это смарт режим
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
На медалисте да.
@user-yo6te6gj1h4 ай бұрын
Режим S (смарт) это умный режим , а самый быстрый это D режим. Два года ездите и не разобрались в режимах, да и с расходом вы немножко преувеличили а точнее приуменьшили
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Я уже говорил, смарт это для комплектации не Nismo. На японский сайт зайдите, там написаны другие режимы. И расход средний указан на табло, на видео. Это зимой с прогревами по 15 минут и постоянно включённой печкой. И да, я езжу 2 года, а не теоретик-любитель как некоторые. 🤣
@dcpet44384 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oвы сами посмотрите когда на эко ставите запас хода показывает 500 с копейками, меньше всего запаса показывает на режиме D так как он самый производительный, режим S как не крути даже на нисмо это тоже смарт
@user-uv8kv1hg9w24 күн бұрын
Везель хонда.
@user-vb5rd8om9o23 күн бұрын
Страшный дизайн, маленький, передний привод, робот... В итоге по всем параметрам проигрывает ноуту и ничем не лучше.
@user-fi2wx4ci6r4 ай бұрын
Версия NISMO не едит 7 секунд😄-9.5.Версия NISMO S едет в районе 7.1 сек до 100.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
ЕдИт 🤣🤣🤣
@SD1784 ай бұрын
нисмо быстрее 9.5 сек едет.
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Я груженый под завязку с 2 пассажирами, машина в шумке вся (примерно +50-60 кг) на зимней резине по снежной трассе выехал из 9,5 🤣🤣🤣
@Stogrammm2 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oпо спидометру, который привирает километров на 10 в час?
@seregakovaloyv4 ай бұрын
В Воронеже как в джунглях первый раз японавто видят Но панель управления климатом это что то с чем то аля франсе дизайн только из-за этого убожества что видишь постоянно перед собой раздражает такой приборки я ещё не видел
@user-vb5rd8om9o2 ай бұрын
Ахаха. Куда уж нам до вас. Вот только у меня в Воронеже до Nota были: Аккорд, Лексус px350, Скайлайн сpv35 и 36, а так да. Впервые видим японские авто 🤣🤣🤣
@serganagan4 ай бұрын
6 камер а не 5ть(( счетовод
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Спереди 1, 2 в зеркалах, 2 сзади. И кто ещё счетовод 🤣🤣🤣
@serganagan4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o спереди 2е, в лобовом и под шильдиком ниссан
@user-lc9ph9fp7x4 ай бұрын
Спереди 2 камеры, одна на лобаче, она отвечает за экстренное торможение, автосвет и выезд и с полосы, а которая в шильдике она к круговому обзору.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@user-lc9ph9fp7x так речь вроде шла про парковку и 360 градусов. Так-то можно ещё видеорегистратор посчитать и камеры телефона в машине 🤣
@user-lc9ph9fp7x4 ай бұрын
Мне не понятно над чем вы всё время смеётесь, когда вам пишут? Я же без огресии Вам написал. 3:40 Вы сказали, из плюсов, парктроники в круг и начали пересчитывать камеры, и одну не посчитали, я вам и говорю, что их шесть, а то что вы юморите про радар, его считать не надо, он же не в комплектации идёт. Я понимаю и вижу какие люди злые кометы пишут, игнорьте их и не тратьте своё здоровье и энергию на них. Делайте для нормальных. Если принимать всё говно что люди пишут, ни чего вообще делать не хочется.
@serganagan4 ай бұрын
и номера на нормальные поменяй квадратные
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Тебя забыл спросить. За квадратные номера спереди штраф и машина на штраф стоянку. Кто вас только таких "умных" рожает 🤣🤣🤣
@serganagan4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o нет уже давно штрафа, и кто теперь "умный", гугли за доказательства моих слов)
@opushu4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oони уже как пару месяцев разрешены квадраты если позволяет бампер )
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@opushu ну вот все брошу и побегу квадратные делать потому, что какому-то комментатору не нравятся прямоугольные 😂😂😂
@opushu4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9o дело каждого родной)
@Alexander701014 ай бұрын
Сказочники, не едет она 7,5, замерте прибором, и увидите около 9 сек.
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Вообще пофиг
@timonjujnew58154 ай бұрын
Так не каждая машина едет 9😂😂😂
@rus-zl8jg4 ай бұрын
!Лобадзип
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@timonjujnew5815 это считоводы с будильником у мамки в деревне. Скорость разгона зависит от резины, дорожного покрытия и его температуры, температуры воздуха, веса авто и тд.
@tkachalexandrАй бұрын
Э Мэ А вот
@user-jk7jp7ss5p3 ай бұрын
КТО ВЫБИРАЕТ ЭТУ МАШИНУ - НЕ смотрите это видео!!! 2 года в пользовании машина, а у него режим S - это спорт и говорит, что машина быстрее едет, нежели, чем на обычном D )))) Автор видео даже не смог музыку через телефон подключить за 2 года. Что тут смотреть. Отзыв с косяками и неточностям , вводящими в заблуждение потенциадьных новых владельцев.
@user-vb5rd8om9o3 ай бұрын
Ахахаха. Вы бы по меньше сидели на форумах для малолеток. На японском сайте ниссан чётко указаны режимы езды e-power. Это раз! Во вторых мой тел не подключается к магнитоле в режиме музыки, такое бывает. И какая вообще связь между музыкой и ездой на авто? Я слушаю музыку с флешки и никаких проблем. А вам желаю накопить на такой Note и сделать свое видео, как вы настраиваете музыку с телефона 😏
@user-jk7jp7ss5p3 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oНе знал, что на форумах для малолеток есть ветки про Енотов. Я писал не просто так основываясь на чём-то неизвестном. Спасибо за пожелание в накоплении, но если я накоплю, то у меня будет второй Енот, а два, думаю, будет уже не к чему. S - это Smart(умный) режим. Управление одной педалью газа. На обычном D машина гораздо резвее разгоняется, может Вы просто не ездили на обычном, а использовали только S и ECO. Плюс к этому в доказательство, при выборе режима обратите внимание на кадр приоборной панели "Расход", в обычном режиме он будет прилично больше из-за того что потребляется гораздо большая мощность. Забегу вперёд Вашего спора и попрошу скинуть ссылку на сайт Ниссан, где описан режим S. Также, если не затруднит, напишите модель магнитолы, сравню со своей, дабы забрать свои слова о подключении музыки по Bluetooth обратно, если она будет отличаться (хотя, если громкая связь работает, то и музыка должна).
@user-um4ud2pe1y4 ай бұрын
Ты парень светом может доволен а вот всречные водители не очень
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Не смеши! По городу ездят тысячи тазов с ксеноном слепящим в глаза. А тут штатный свет. Левая сторона немного выше светит, но не критично. Ни разу никто не моргал и не делал замечание,что слепит.
@user-nc9nj4eq4p4 ай бұрын
S- это не спорт!!!! Почему вы такие глупые то??? Это СМАРТ РЕЖИМ!!!!
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
Давай больше восклицательных знаков. Видео надо смотреть глазами, а не жопой. Я так и сказал, что есть разные мнения как называется режим езды. Он самый быстрый. И на японском языке нет ни слова про смарт.
@Magdag..4 ай бұрын
@@user-vb5rd8om9oпривет, действительно это смарт режим и на обычных Енотах кроме Nismo S это не самый быстрый режим, у нас обычный драйв, самый быстрый, на Sке самый быстрый BS, спасибо за обзор, продолжай в том же духе, с удовольствием посмотрел 👍👍👍
@ReZzzvan4 ай бұрын
Самый быстрый режим - обычный, стандартный ! Не эко и не S. S - это смарт режим! То есть, умный… машина сама подстраивается под стиль водителя… я езжу тоже на нисмо 2017г. Езжу только на смарт режиме! Уже 4ый год… машина - бомба 😁
@user-vb5rd8om9o4 ай бұрын
@@ReZzzvan вы пишите о настройках режима Медалиста. Читал на японском сайте, там вроде на nissmo другие настройки. Эко - экономичный. Без символов - имитация обычного бензинового авто без рекупирации и s- Максимальная отдача и рекупирация. По ощущениям S - самый быстрый режим,максимальный отклик га газ, есть рекупирация, но расход выше. Езжу на нем только при обгонах и когда надо резко ускориться. Есо - по городу в основном. Обычный режим не включаю, не зашло.
@user-fn9ik2lm2d4 ай бұрын
Сам удивляюсь как человек владея 2 года этим авто не знает и не не понял, что самая большая отдача на режиме "без названия" а , S -smart. Отдача и рекуперация как на ЭКО. Ну уж точно не самый быстрый, типо спорт😂. А ещё удивило как наши люди до сих пор надеются и верят в ваз. ВАЗ до сих пор АКПП свою не хочет делать. Нахер им гибрид . Они если и сделают цена будет как самолёт, а надёжность как ваз