15 лет ремонтирую моторы , и сегодня от видео просто офигел.... Слышал про эти моторы ,один раз видел, но такого технопорно не ожидал... Спасибо за информацию !!!!

Был такой двигатель, изучил. Пока он в порядке и свежий, то радует динамикой, комфортом работы и экономичностью. Второй дизель исудзу что на этих машинах бывал, 4JG2, по сравнению с JX1 - печальный трактор и на 16% больше расход. По сути каждые 70 тысяч км(или около того забыл уже) JX зарабатывает себе на новый комплект форсунок, которые завод по регламенту предписывает менять на новые на 150тыщ пробега. А кажде 80 тысяч - замена уплотнительных резинок это регламент. Проблема в России в том, что у нас старые автомобили обслуживают не превентивно, а реактивно, тоесть, ездят пока что-то не развалится, нет такого понятия, как "регламентные замены". Если вовремя в пряморуком сервисе менять все что надо, то и проблем с этим двигателем не будет. Добавлю по косякам - медные кольца на форсунках ОДНОРАЗОВЫЕ. Подкачной насос внешний надо электрический сделать. Новый RP сенсор надо прописывать в мозги тоже! Не только форсунки. Для диагностики и прописывания форсунок и датчика купите на али "TECH STREAM 2" диагностический комп с картриджем исудзу-опель, что-то порядка 20тыщ стоит, без него с такой машиной жить нельзя(имхо). Но лучше сделайте всеми миру и себе добро и свапните его на 4JG2, не стоит оно того гемороя имхо. Для любителей оффроада - есть такой косяк что на крутой горке масло отливает от заборника на рампу форсунок, пусть даже на секунды, заборник хватает воздуха и машина глохнет на подъеме. Всем остальным читающим, не надо баллоны на "японцев" катить, на самом деле гидравлические форсунки HEUI это чисто американская тема и широко распространена на индустриальной технике caterpillar. Суть ее в том, что она не требовательна к качеству соляры так, как коммонрейл, при этом позволяет получать современные характеристики впрыска, и в том, что при выходе из строя отдельных форсунок двигатель сохраняет подвижность, каждая форсунка сама себе ТНВД. Ах да, еще отмечу по поводу откручивающихся от рампы форсунок - на гровер и фиксатор резьбы их, а по поводу заборников - там тоже резинки, бывает пропускают, заборников 2 вида, с усиленным кронштейном последний выпуск. Всем владельцам 4JX1 - удачи. А я, как видите, теперь с тойотой, и почиваю в нирване :)

Убеждён что директор СТО сам должен быть опытный технарь, тогда и персонал достойный. А по факту 90% торгаши и менеджеры.Спасибо за видио.

Это же прекрасно: антифриз сгущает масло, а солярка его разбавляет. Баланс найден

Лично в моей практике было: 1) отваливался маслозаборник топливной системы; 2) неправильная установка маховика, ошибок не было, двигатель не запускался; 3) износ резинового кольца внутри форсунки, солярка шла в масло; 4) задубевание резинок в стаканах - многократно; 5) замена датчика давления масла - вообще без счета; 6) пропадание компрессии в четвертом цилиндре - неоднократно И бессчётное количество других проблем. При этом, люди не готовы платить за новые оригинальные запчасти, а залипуха тут не прокатывает. Было принято решение, 4JX1 вообще не пускать на территорию сервиса. Жить стало спокойнее.

Ваша подача материала вызывает нешуточное УВАЖЕНИЕ!!! Наверное, это впервые на Ютубе, такое качество всего: и речи, и предмета!!! Просто нет слов! Спасибо за Ваш труд! Инженера разработчики увлеклись работой и забыли что мотор должен не просто БЫТЬ, а работать на земле...

Владельцы таких машин смотрят ролик, чай с валидолом пьют))))

В те далекие времена госнаркоконтроль очень мало времени уделял инженерам и конструкторам завода Isuzu!

"Но разбирая этот коллектор, мы просто... просто... просто... понимаем о чём идёт речь)))"

Ребятам большое спасибо.Это мой двигатель.Уже почти два года,полет нормальный. ВЫ НАСТОЯЩИЕ ПРОФЕССИОНАЛЫ

Очень умный мужик так рассказывать не останавливаясь хороший мастер !

мастера конечно огонь! очень шарят, и порядок в мастерской, просто топ!

Фуууф пронесло.... Когда то смотрел на такую машину. Спасибо за ваш титанический труд. Вы как всегда-молодцы!

напарник излучает лучи бодрости)

Глядя на Юрчик а можно понять ,что кто работал на сто Ковш тот в цирке не смеётся.

1.18:04 соляра попадает в масло 2.18:37 соляра попадает в систему охлаждения. 3.18:39 антифриз попадает в бак.Это пиздец какой то.

Спасибо что делитесь информации. Всегда коротко и по делу

Видео супер, очень подробно и очень познавательно . Красавцы!!!

Всё чётко и без лишних слов. Зачёт 👍. (Подписался)

Очень похож на тойота 3,0 д4д . Но здесь подводных камней , котастрофа. Спасибо . Супер класно ведёте. Дай Бог вам всего самого лучшего.

Шикарный видос. Спасибо!

Я так понимаю создатели этого чуда инженерии обеспечили себе отдельный котел в аду.

Если услышали, что двигатель получил какую-либо премию-бегите от него.

Вам пора докторскую десертацию написать

приятно вас смотреть...не мотор,а мина замедленного действия....в прочем как и многие современные моторы....

Приветствую, с этим двигателем можно залететь, если вовремя не ознакомится, спасибо вам за это и много других видео, вы действительно помогаете ремонтникам и мне в первую очередь. А это не двигатель а полный геморрой, и сколько стоит такая не простая работа ?

жидкости циркулировали циркулировали да не выциркулировали...

Спасибо за видео очень приятно смотреть привет из Англий

короче вы на этом моторе натренировались по всем системам Степанычу Респект за Выдержку !

Этот двигатель мечта современных автопроизводителей..., столько на нем денег можно зделать 😅.

Господи, дай бог вам подписоты, просмотров, рекламодателей и довольных клиентов! Пасиба за знания, которыми с нами делитесь!

Я в ШОКЕ от этого движка и технологий, которые здесь применили. Такое ощущение что космический корабль создавали.

какой толковый мужик!

Отличный разбор

Спасибо мужики. За такое видио 👍

Это жесть. Я думал мой французский 1.6 tdci сложный двигатель, а тут такое. Не завидую владельцев этих двигателей.

спасибо, очень информативно

Ничего себе, моторчик.😱

Видел как неплохой дизелист выглядел растерянным перед этим мотором, машина в итоге ушла в разбор.

Дизель от космического корабля

Кому там не нравился Камаз 740 с его множеством резинок???

Понимаю, что этот ДВС Вам крови попил. Сочувствую. Молодцы. Диссертацию защитил. Однозначно.

Сразу видно человек знает свою работу на отлично

Вам спасибо!

Отличное видео,надо про линейку om601,602,603,очень интересные моторы

Хороший обзор,маленькая поправка ДКВ (дат коленвала) не имеет регулировки лево-право, импульс берется с торца датчика и имеет соответственно торцевой воздушный зазор что тоже может доставить хлопот.

Не фига себе!!! 😲 Да вы просто доктора дизельных наук!!! 👍👍👍👍👍 А на каких авто такой мотор?

Красава лайк не глядя за то что ремонтируешь 4jx1,был бы я рядом заехал бы на ремонт или отправил старый на ремонт

Спасибо за видео. Рассказ про форсунки просто умопомрачительно, слышал, как-то, про этот мотор от ремонтников, рассказывали на сколько сложный ремонт. Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, - у меня Isuzu Trooper с моторчиком 4JG2, на разогретом моторе кидает масло из сапуна... в кулере собирается масло и мотор возбуждается и уходит в максимальные обороты, ловлю мотор сцеплением. На малых оборотах не давит масло в воздухозаборник через сапун. При этом машина заводится с пол-оборота, сейчас зима и заводится легко даже при -15 на улице. Ремонтники посылают к турбинистам, но турбинка новая и с гарантией, проверялась на стенде. Давление масла на "холодный мотор" 4.5 т. атм., на горячем моторе - на холостых оборотах 1 атм. и на - 2000 об.\мин давление 3.5 т.атм.

Зато сервис всегда при деле. Сколько рабочих мест создали мотористы из Isuzu 😉

И кстати да все лето боролся с перегревом ! и про второй нижний термостат от вас узнал спасибо туда я не заглядывал)) а нужно) если не ошибаюсь он под турбиной находиться! Как раз турбину заказал буду менять заодно и термостат проверю.

Спасибо за видео, нюансов действительно много. А если кому интересно посмотреть полный разбор двигателя есть видео на канале автостронга.

почаще б такие обзоры!

Даже не верится, что после, например 4HG1, японцы могли вот такое натворить.

Молодцы

Конструктору нужно гвоздь в голову забить зв этот мотор! Вывод: дедовский москвич непродам. Пошли они на.... со своими нанотехнологиями!

У меня такой мотор, не давно менял форсунку поставил оригинал но не новую, не Прописывал. Работает мотор хорошо.

4JX1 очень интересный дизель с системой прямого впрыска . Он был взят компанией ISUZU у CATERPILLAR по лицензии. Система впрыска CAT HUEI.

У нас на дальнем востоке часто вместо этого мотора ставят дизель 4JG2T с предыдущей модели Исудзу Бигхор

Просто лайк ..

Посмотрел как интересный фильм!

Класс доходчево

Круте відео!

13 лет отъездил на ISUZU с движком 4jx1. Брал в Германии. Масло лил оригинальное ениас через 6тыс с заменой 2х фильтров. Поменял уплотнительные резинки на форсунках -стаканах и маслозаборниках.По двигателю вопросов не было никаких кроме как на 200 тыс поменял RP sensor ( датчик давления масла в топливной рампе- двигатель начал плохо заводиться и после прогрева троить) и втягивающее реле(не стабильно работало). Уровня масла хватало от замены до замены(от верхней метки до середины диапазона уровня). Диз.топливо только с заправок.Расход в городе летом 12.2-12.6 зимой около 15-16. НА трассе при 1800 об.мин скорость порядка 100 км.ч расход около 9л. При эксплуатации машины обороты были до 2500. Недавно продал....компрессия при продаже составляла 34кгс в каждом цилиндре - разницы практически не было.

Досмотрел до насос-форсунок и на голове начали вставать дыбом волосы... 😜 Не, я знал, что на дизелях техноизврат не редкость, но этот прям квинтэссенция технопорно.

Смотрю покрываясь холодным потом от мысли что мог себе такое взять. Всерьез намерения не было, но мысль проскочила разок.

*Хороший двигатель мне понравился )))) Сдайте его на металлолом избавьте человечество от страданий. Непонятно на зло кому сделали этот движок .*

Здравствуйте ! Интересный обзор мотора ,. Как поднять мощность на этом моторе ? Может у вас есть опыт с настройкой блока управления ?

Да, без комментариев...!

У слесаря прикид- моднючий!!!

Петрович просто суровый моторист)))))

Интересно то что, сам мотор выполнен очень качественно, и ходит он при правильной эксплуатации достаточно приличные пробег по сравнению с современными моторами, с Европы пригоняли Монтереи с пробегом за 300 400 тыс. И не факт что не скрученым пробегом. Если сразу при покупке заделать профилактику, устонавить электро насос подкачки топлева вместо механического, заменить уплотнительные кольца на гильзах форсунки и на самой форсунки и рем комплекты надо брать после 2000 г. В. Конечно если вы сами можете это заделать, на сто вам не помогут.

Уникальный мотор !Разберётся не каждый .Не понял одного как насос форсунка совершает поступательные движения

Конструкторам данного двигателя повезло больше чем автору Гордеева узла.

Самая важная рожа, это рожа директора на втором плане, ну очень важный пузырь, а так респект тому кто рассказывает

Лол , я эту движку у себя в гараже перебрал, и ни чего такого не заморачивался. по моему он простой как двери.

Спасибо, за видео, грамотно все рассказали и показали--- Сразу отпало желание брать себе Изудзу -Бигхорн😂😂😂 Лучше уж взять и поискать Паджерика с 4М40 простой как автомат Калашникова...

Ну пипец. Во наворокосили. Я занимаюсь дизелями но это чюдо мне ещё не попадалось. Полезная информация.

И что в нем сложного? Алгоритм работы? Если человек рукожоп,то никакой мотор не будет работать)

Хотелось бы такой же обзор на 651 мотор

Very good

На обратном сцеплении выжимной подшипник нужно устанавливать с МКПП и фиксировать в корзине с помощью выжимной вилки, а не привязывать к корзине

Класс

Неоднократно заводили эти моторы без клапанной. Не сильно там и кидает из форсунок- это обратка масла, там небольшое давление. А вот на счёт уплотнений стаканов форсунок в головке и форсунок в стакане - есть такой гемморой)

после "Таурега" где-то умер один татарин

Не слесарь а спецназ.Угарный чел!!!!!!

чесно сказать я в лёгком шоке) так намудрили конструктора.

Здравствуйте. Есть ли у Вас видео про 4jg2. Или что можете сказать о нём?

Гениальный мотор!

14:20. Подскажите а можно лить масло 5w20 ?

Расскажите пожалуйста о двс D20DTR

Я дико извиняюсь не смог досмотреть до конца, столько много информации не хватило сил ещё не много голова бы лопнула, но очень интересно, огромное спасибо за информацию, понимаю что дизель сложный двигатель но не настолько, теперь точно знаю что трупер не то что смотреть а вообще обходить стороной как можно дальше 😁😁😁😁

Мира Вам! Можно ли показать видео по двигателю ниссан патрол 2.8 турбодизель

Степаныч на UDO похож.

Модель Исузу труп лучше не брать, с нашим сервисом она точно станет недвижимостью

Сразу видно комментарии дилетантов. Вам любой владелец, как и я, скажет, что это отличный двигатель, его КПД в разы лучше прочих двигателей. Подкрепляю свой комментарий тем, что эти двигателя давно раскусили(что и подтверждает данное видео), по этому их ремонт не составит труда знающим мотористам. В данном видео, автор рассказывает о возможных неисправностях, но это не значит, что двс постоянно ломается. При должной эксплуатации, этот дизель один из самых надёжных двигателей. А если вы льёте в мотор саляру у дяди Васи в гараже, и отработку подешевле, тогда станете постоянным клиентом, у таких мастеров! Мотор отличный, для водителей, а не "водятлов"!!! Мужики молодцы!!

Подскажите какой на этот двигатель нужен сканер???

Зачем он появился на свет.... ребята побольше Вам терпения

МАЛАДЫ МУЖИКИ,!!!!

Всем привет ! А я думал что мне не повезло с двигателем 😂 у меня Рекстон TDE 2,7 xdi.