Да это жесть, даже заправщики уже спецами стали😂😂😂

У меня 2.0 tfsi 249 лошадей полный привод - 15-16 литров 95го по городу. Вот дизель у брата 9-10 хавает.

7 литров 100-го на ультре берет.

@@user-ol5db9gf1c только если по трассе.

@@user-sl9nk7fw1cу тебя что-то не то с мотором. У меня 8-10.

@@captainnemo7365 у машины пробег 48000. Все нормально. Поливаю постоянно- вот и расход. И плюсом - это расход по пробкам. Я по трассе почти вообще не езжу. Но брат тоже поливает с каждого светофора. Дизелю все равно.

Схуяли это культурная столица Беларуси? Сам придумал? 😂

@@user-gh4cg3wp3z Да.. Видно сразу "блохер"!! Поживёшь подольше- узнаешь побольше(пословица)

Дружище, какой двиг более ресурсный у ауди б8, ищу себе авто, не могу определиться вообще пока что. нравится три варианта а4, octavia, golf 6, предпочтение 2.0 tdi

@@VladyslavLG из дизелей у Ауди самый классный это 3.0 турбированный. В нем и коробка с большим крутящим моментом. Если мотор еще и прошить, то валит она просто пушка. Очень надежный считается мотор. Из бензиновых 2.0 TFSI, но также если прошить и рест. В ресте у них исправили маслосьемные кольца и масложора практически нет. Из минусов есть дизель. Он надежный но требует к себе обслуживания и если там что то ремонтировать, то выйдет дороже бензинового. Правда и уложить 3.0 дизель не просто. Брать только полный привод, так как передний привод это не то совсем. Октавиа беднее коплектацией, там все скудно, но она надежная. 2.0 tfsi вполне не убиваемый мотор в ресте. Гольф тоже пушка. Если бы я брал, следующую Ауди, то взял бы S8 на моторе либо 5.2 FSI дорест, либо в идеале 4.0 TFSI рест. в кузове D3, D4. 4.0 tfsi просто неубиваемый монстр. Он шел на RS но S8 дешевле RS на много. 5.2 fsi тоже легенда мотор, эта атма шла на Галардо и на R 8. Тут на что хватит денег так сказать. S ки вообще интересные машины, в них все с запасом. По доступности А 4 дешевле по запчастям. Но я бы S ку брал. Мотор на задиры проверить. Но если немного есть, то это не страшно. Без задиров их почти не найдешь. По 2.0 дизель, я не слышал что бы хвалили его. Да и слабоват, будет не хватать. Тут у знакомого 3.0 TFSI бенз на компрессоре. Он шкиф поменял и прошил. Итог 560 сил) 3.0 А 5 дизель FSI в доресте купе у другого. Тоже надежный. У него коробка ZF на 800 крутящего. Он мою А5 3.2 FSI объезжает. У меня 340 крутящий. По максималке что у меня, что у него 300 едут но без фанатизма. Масло свежее, хорошая резина и чистая трасса. Коробку надо искать надежную иначе намучаешься. Если дорест то только ZF. Коробку проверь в S режиме при газе в пол. Она не должна пинаться при переходе на повышенную и не должна сама при открытом газе скидывать на пониженную или перескакивать на повышенную через передачу, или вообще тупить. ZF очень элластичный автомат и там карбон пакет дисков.

​@@hostrider28 как во всём этом разобраться? 😦 Подскажите пожалуйста что почитать, посмотреть..

@@aydarcroft9504 любая Audi S, будет вполне достойным выбором. С 2008г. кватро пошли 60/40. 60/40 кватро по лучше чем 50/50 . Также с 2008г. Системы ESP/ ASR уже пошли. Они отлично следят за устойчивостью машины в случае сноса, заноса. Муфта Халдес пошла кажется с 2016г. У версии S по мимо прочего еще спортивный дифференциал на задних колесах. Кстати на 3.2 Cala он тоже стоит, т.к. именно с А5 купэ, 3.2 компания дебютировала в 2008г. на Женевском автосалоне и ее вылизывали до идеала. Но не путать предшествующие моторы 3.2, они хуже. Там и форсы по другому стоят и цепи слабее и вихревые лопатки во впуске. Нет Valvelift System - изменения подъема клапанов на форсаже. Эта система пошла на 3.2 с 2008г. Минус всех Ауди до 2016г., это тонкие каналы маслосъемных колец. Просто едят масло из за этого, но при этом едут хорошо) Выбирай любую S ку, там все вполне надежно с коробками ZF или DQ 500. DQ шли на RS версиях.

Ваговский 1.8т или 2.0т это очень даже мощные движки, ещё чипуются отверткой

Поверь, не выгоднее. Расход то 4.5 на сотню примерно

@@shikago333 а у бензина какой расход?

@@user-nl6ys6uq4j 8-9-10

@@shikago333 и того мы получаем дизель 4.5лх60р=270 рублей. Бензин 9лх45р=405 рублей. Газ 10лх22р=220 рублей.

@@user-nl6ys6uq4j Понятно, но газ это такое себе....я бы его не когда не поставил. По цене дизеля, покупаю его по 45. Так же с заправки только по карте того кто хочет его продать(у водителей, автобусов, фур, самосвалов и.т.д).

Это когда запчасть от ауди одинаковая с поло, например.. Очень условно конечно, но думаю сайлентблоки будут одинаковые или подшипники ступичные или опорные В целом этот совет можно ко всем машинам отнести и даже к машинам 90-х и 00-х годов

Зачем?

@@user-ye4td9gu3f зачем - как всегда: экономия средств, либо банально отсутствие наличия дорогого оригинала...

@@user-yd8kp5xq8u эта экономия потом дорого выходит.

@@kroKKLive у поло/поло седана с ауди А4 ничего общего нет, платформы разные. А вот у того же поло седана и гольфа 4 подвеска только под лупой отличается. Рычаги те же, балка та же, те же сайлентблоки и даже стабилизатор передний со втулками и стойками.

Не солярис, а октавия, а так да

согласне с тобой мужик) Сам влатею А6 с5 Quattro .Всепогодная тачка) Главеое в говна не лезть типа,офроуда)

@@user-he2kp2zt9t 😂😂😂это точно 🤝 У самого А6С5 аллроуд кайфую👍

бесспорно полный привод ауди вещь но он не всем нужен, как по мне только для 2.0 249лс и выше, если никуда не торопишься, то 190лс дизеля на переднем приводе за глаза, динамики хватает более чем, ну и расход приятно радует, была такая всем устраивала и как не ощущал ущемления из-за отсутствия полного привода так бы и ездил дальше если б не семья и потребность в авто по больше

@@zilent В твоëм случаи я тут согласен , если хочется дизель и привод впринце не важен Лично я бы не взял ауди бензиновую на передке, тем более новую, есть куча альтернатив У меня самого старая ауди аллроуд, купил для души и чтоб с запасом как говорится вдруг где и пригодится полный привод у меня и не тот регион, что без полного привода не обойтись, всякое в жизни бывает мало ли и пригодится, тем более он жрать не просить,сделан на века

252 quattro?

@@royalpass4593 190 перед

Мой ваз 2114 по трассе жрет 14 литров ,и когда мне говорят ,что Солярис я не потяну по финансам ,который жрет 5-7 литров , я просто не понимаю этих людей 😮

Седан, универсал? Какой клиренс?

Да он хуйню какую то несет

@Валерий Александров с 2004 года по 2020 год ремонт этого говна пока не уговорил друзей пересесть на Мерседес и Лексус .когда сказать нечего переходишь на личности а по факту Ауди хороша первые 2-3 года если на ней ездить пока не ломается а потом один геморрой.

@Валерий Александров Ауди ломается на много чаще и БМВ ебут так часто что Ауди позавидует и если брать БМВ то берите дизель он будет понадёжнее .а так я рекомендую выбирать или Лексус или Мерседес они хоть ремонто пригодные и комфортнее .

@Валерий Александров если недовать ей проспаться и ездить постоянно в городе или по пробкам сначало отедит дроссельная заслонка потом егр ТНВД не ечёрту хоть и бош и подкожной насос электрический если помирает ТНВД забивается стружкой если есть фильтр к то ион забивается .пьезо форсунки тоже в обратку сливают топливная система хоть и бош но все равно заверенная по просьбе ваг ,в плане дизеля надо брать Тойоту ,Мерседес или БМВ там в этом плане проще есть болячки но не смертельные но или бош или дензо но не вкоем случае не континенталь или Делфи или Сименс .

214 это что за мотор ???

@@venom3708 это 2х литровый мотор, бензин, самый частый и надежный (для мерседеса)

@@venom3708 этих моторов оооочень много, сломался, заехал на любую разборку и поменя, их с 2010х годов наклипали больше всего. По сей день из выпускают, так как ничего лучше не могут придумать 🤣

Всё идёт по плану.

И фуфайка😂

Да и без стейджа не уныло)

На б9 нет 3ех-литрового дизеля, который бы ехал лучше чем 2.0)

​@@samsa4m0 его в принципе нет у б9😁 ну кроме б9.5 на s4

@@zilent да)

@@samsa4m0у меня б9 олроад 3.0 с зф8

Так и ауди такая не много стоит, как раз на ремонты на экономить топлива

EА288 сейчас в ахуе от тебя