Пробег 200000км, 11 года Авто на механике. Работает каждый день, постоянно возим в нем мясо. Никакой ржавчине и в помине нету.

Салам малейкум, я первый Амарок заказал в 2011 году в ноябре, получил в 2012 июнь. 122 л.с механика комплектация хайлайн. Проехал на нем 150 000 с копейками, почти за 5 лет (месяца не хватило). Ржавчины не было (обычная белая краска), если появлялись сколы от камней, то закрашивал их. Кстати сборка Аргентина раньше была, поэтому 9 месяцев ждал. По регламенту ТО через 20 000 км, я менял масло через 10 000 ( как это делает Таета). За это время поменял нижнию правую шаровую и перед продажей отремонтировать рулевую рейку ( ремонт в 15000 рублей обошелся). На 100 000 поменял ремень ГРМ ( помпу не менял) и все жидкости. Клапан на 90 000 км прочистили и всё. В 2017 поменял на новый Амарок, автомат, краска металлик, сборка Германия. Проехал 85000 км.

У меня 12 года. Бпал с нуля. Тоже мкпп, 122л.с.. огромные пятаки ржавчины на задней правой двери, на капоте есть 5-6 см пятак ржавчины и куча мелких. На крыше недавно обнаружил скол краски около 10мм. Задний борт в одном месте сгнил как твой капот. Всё в машине радует....ну кузов и ржавчина....это писец!!!!

VW Amarok 2011г. В течении первого года эксплуатации сколы, величиной с монету, Wagner не признал гарантийным дефектом даже при наличии не зависимой эксрертизы, оплаченой лично. Предложили за 10т.р. покрасить капот, морду лопатой, куча юристов и бла бла. На покраску 3летняя гарантия у vw. По сторонам посмотриш, а они все в жучках. Тропические дожди на лакокраске Аргентины .

Мне тебя жаль ты один такой на планете , ведь амароки все были в цинке

честно прям эмоции... кто не верит, могу скинуть фотки. Машина супер, прям вовсём... единственное я поставил норм андроид экран, поменял весь перед от 2018. Есть проблемы, но это внутри. Плохая кожа, бардачок по середине который лрпнул. Я думаю у вас сборка не та.... ржавчины нет 100%

Обычно так происходит ржавчина, зимой кто не может или редко моет , и теплый гараж. Машине вредно в теплом гараже .Снег с реагентами тает и впитывается вся эта соль и ржа пошла. Чаще мойте кто свое зимой и холодный гараж . Можно ветродуйку спереди поставить ,чтобы была под ДВС.

Пьяная смена аргентицев была, оцинковать партию амароков в 2011 году забыли. Электро-катофарез тоже профукали... Результат везде.

Согласен, у меня тоже цветет, особенно под арками, отдал на зачистка и покраску. Днище тоже все ржавые. Обидно и досадно за фольксваген. Машина причем немецкой сборки. Пробег 165 000 км, с февраля 2013 года. Может виноваты нестандартные колеса, вылет дробеструит. Капот после первых сколов оттянул пленкой. Крылья и двери тоже. Надо было и крышу, на ней тоже есть сколы. Менять ты прав дорого, а на другие глаз не лежит. В Америке все гармонично.

Очень удивительно что с таким пробегом, такое ужасное состояние. У товарища 240т внешне практически как новый и салон в хорошем состоянии.

Завальцовка капота ржавая-нормальное дело, пластик крышки корыта-трет металл☝️ вот и поперло ржаветь! А вот с низом дверей-интересно стало... 😁

Моему Волку 8 лет, пробег - 270 тыс : ни ржавчинки! Научи, как довести до такого состояния!

Бляя, что это, в каком регионе вы проживаете ? Мой 2011 г.в. куплен новым, в одних руках , место эксплуатации -Сибирь . Эмм, я как бы вообще про кузов молчу, но даже задние рессоры в родной красивой серой краске, с видимым логотипом vw и каталожным номером на них . Какая нафиг ржавчина на кузове🙄 !? Дороги зимой у нас посыпают обильно песком с солью, так, для понимания .

Охренеть, ну и качество

У меня амарок 2011 года. Пробег 130. Подтвержу по ржавчине. Капот не так сильно как у человека но есть. Плюс сильно гниют арки под пластиковыми накладками...

У меня 16 года ,куплен в 17 новым в Москве. Пробег за 3 года 200 т. Отличная машина, но проблемы с лкп начались сразу. Абсолютно такая же фигня. Краска вспоминается везде. Сборка ГЕРМАНИЯ! Дилер посылает, говорит,что последствие сколов))). Уазик у меня реально меньше гнил. Жду результатов Вашего обращения к дилеру.

Крышек оригинальных не было, на первом поколении. Со второй генерации пошли. А эти крышки крутились на саморезы, в «мясо».

Коммерческий авто, краска даже на пассатах облазит, ржавчина долго не появляется, если ждать забить, то конечно проявляется. Какие вообще вопросы, если все коммерческие авто делают такими. Сравнивать с уазами толк какой, купили б, если разницы нет, ни в камфорте, ни в чем другом. Такое ощущение что Туарег перед вами, это немецкий уаз и есть.

жесть! в прямом смысле жесть

Да, амарок гниёт . 7 лет такая же хрень. Купил нового, краска очень слабая, чуть теранул, сразу грунт, а под кунгом уже слезать начала, через 1,5 года. Хотя машина немецкой сборки 3 литра.

Возможно машина собиралась и красилась в Аргентине, качество нанесения ЛКП там не радует...

Металл говорят тоже как альбомная бумага стал ?

Владею с 2014 пробку +350тыс только одна ржавчина в двери и то это из-за камня

Очень интересно что скажет дилер, у меня такая же ситуация капот просто гниет, машина 11 года

Амарок 2013г АКПП 180 л.с. пробег 120 т.км., сборка Германия. Ржавчины нет сколы на капоте подкрашивал, хотя были рыжики под кунгом (но это от рукожопых установщиков). Кунг снимал , зачистил, и покрасил под кунгом урепленом. Машиной очень даволен! Если буду менять, то на амарок 3.0. P.S. может рыжики зависят от страны производства или региона эксплуатации...

Вот ищу амарока... из 5 просмотренных такого нету и в помине.... Облезжая краска на арках и ручках есть... Такое ощущение, что это владелец убил его просто... Судя по тому, что вы говорите сайлентблоки родные, за машиной явно не следили... У меня сейчас поло 13 года, все сколы подмазываю летом раз год. и сайлентблоки на 70 т.км. уже заменены... А тут пробег 200 и еще родное... Авто убили просто...

у меня сколы на капоте уже не сколько лет и нержавеют и кузов ни чем не покрывал , металом всё зацарапал и ни намёка на рыжий след

что за хрень? , у амарок весь кузов и кабина оцинкованая , первый раз такое вижу . кстате когда они в 2010 году пускали первую рекламу их слоган был это гарантия 10 лет на оцинкованую кабину и кузов

Возможно это бразильская сборка?? У меня был три года(новый покупал) правда во владение Амарок, комплектация Сочи Эдишн немец...и ничего подобного не было!!!!

В какой стране собран этот автомобиль?

240 тыщ сцепление родное. И краска нелезет.

Дилер скажет "были сколы - механическое повреждение ЛКП. случай не гарантийный."

Ужас. Я такого от VW никак не ожидал. Ладно бы суровый морской климат с солёной водой...но в наших условиях, до дыр?! Афигеть.

Бля. У меня на хонде такое есть, но она 96 года.

Клапан ОГ заглушен? А вы говорите только кузов.

Случайно машину не в теплом гараже зимой храните?

Реагенты наверное сыпят

Это всё сходится к тому что машина используется в каком-то другом назночении

что за дичь! Краска отскакивает спору нет. Но за 8 лет эксплуатации.. Ржавчина? Ты серьозно? У меня скол на двери водителя 5 лет 2см х 1см.... Ничего не делаю, ржавчины нет.... Да и так то цинк.. Это враньё 100%

Мыть машину надо .У меня 2012 год пробег 150 000 не одного жука.Был патриот, через 5 лет весь начал ржаветь.

либо кто то что то не договаривает

Проехал 200 000 нет нечего. Просто хозяин до такого довёл он её даже не мыл походу

Вадик,точьно

Херня, какая-то, у меня машине 6 лет по Московской соли, вообще нет никакой ржавчины

Желание покупки амарока совсем отпало.

Так то хозяин олень. Показывает борта кузова где крышка кузова протерла краску. На капоте в передней части нет заводского герметика отсюда и гниль. На дверях сколы от камней а низ дверей надо мыть почаще и вообще следить за авто а не лажовые ролики снимать. Это видео полная туфта.

Да машина хорошая но , такая проблема имеется и это факт