Wir haben eine neue Kamera genutzt. Dabei wurde der Ton etwas falsch abgemischt. Beim nächsten Mal wird der Ton wieder besser 😇.

Mal wieder ein großes Danke für das gute Video. Hatte ja mit dem 6er Golf geliebäugelt, aber bleibe bei meinem Rechtsgelenktem 5er. Hat zwar schon seine 340 tds gelaufen, aber beim TÜV ist er ohne beanstandung durch. OK, Rostschutz ist nun mal das A und O bei der Serie und der 1,9 TDI schnurrt wie ein Kätzchen.

Sehr gut vorgestellt.Man merkt das du dich sehr gut auskennst.dafür Daumen hoch.👍

Moin. Golf 6 im Van Apian Gebrauchtwagencheck. Ich fand es sehr interessant. Vorallem die Motoren Tabelle fand ich toll. Bin schon auf den nächsten Gebrauchtwagencheck gespannt.

Gutes Video mit kleinen Fehler. Erst war die Steuerkette da. Groß, Stark und für ein Autoleben gedacht. Dann musste alles leichter und kleiner werden, damit die Autos nur auf dem Prüfstand weniger verbrauchten und die Abgase sauberer wurden. Als dieses Konzept wegen reihenweise defekter Steuerketten nicht aufging, wurde wieder zum Zahnriemen umgeswitcht. Natürlich mit neuen Problemen. Und diese billigen Steuerketten haben Alle verbaut. Nur bei VW fällt es durch die Masse der Motoren so richtig auf. Aber am Ende würde ich eher zu einen Golf7 greifen, auch wenn er teurer ist,

Bin mit meinem Golf 7 1.4TSI seit 3 Jahren sehr zufrieden. Der hat auch keine Steuerkette sondern wieder den Zahnriemen.

Sympathisch erklärt 😊 gerne mehr davon

Toll erklärt 👍Danke 👍

Schön ruhig und sachlich erklärt. So muss es sein :) Hat mir sehr gut gefallen! Abo ist da :)

Sehr gut erklärt! Vielen Dank dafür.

Immer wieder schön dir zu zuhören :) :)

.... hast absolut Recht, mit dem 1.6!!! Gibt es auch kaum Gute, mit vernünftiger Ausstattung und nicht zuuu vielen Kilometern. Und wenn, dann überteuert! Guter, solider, zuverlässiger, ausreichender Motor!!! 👍

Die Farbe gefällt mir 😊 und Kai als Modell dabei 😊💪

Zu meiner Fahrschulzeit meine ich, auch einen 6er Golf gefahren zu sein, bin dann auf den 7er gewechselt. Was ich bei dem 7er toll fand, dass er einen kleinen Hebel als Handbremse hat, die Handbremse löste sich, sobald ich wieder angefahren bin. Meine Fahrschulzeit ist aber auch 5, im April 2024 6 Jahre her.

So ein Golf 6 hatte ich auch mal als 1.4TSI bis ich durch ein Unfall ihn schrottreif gefahren hatte ...

Also mein 1.6er Sauger hatte keinen festen Zahnriemenintervall-Wechsel, sondern immer nur Sichtprüfung und bei Bedarf wechseln. Besser ist es natürlich zu wechseln, bei meinem vorsorglich bei 120000 km.

Danke für Eure Mühe, aber heute waren mir die Atemgeräusche zu viel

Ach ja, die Wasserpumpe. Hatte ich bei meinem 7er, der jetzt in den Verkauf geht, auch schon Spaß mit...musste getauscht werden :/

das feste Wartungsintervall des Zahnriemen ist eine Falschaussage. VW schreibt bei 90 tkm zum ersten mal prüfen, dann alle 30tkm prüfen und ggf erneuern. Es gibt kein festes Intervall

Nix da! Ich lease das Golf 8 Facelift sobald verfügbar und im Angebot. Und wenns gut ist kauf ich ihn vielleicht nach dem Leasing.

Ich würde mir niemals einen VW kaufen, höchstens Modelle aus den 90ern....

der 1,6l ist leider anfällig auf hohen Ölverbauch und ist vom Drehmomentverlauf her dem 1,2 l TSI um Lichtjahre unterlegen. VW hat das die Diagramme des Drehmoment übereinander gelegt und veröffentlicht. Zudem klingt der 1,4 und 1,6l Sauger sehr brummig . Wenn man also die Steuerkette alle 90.-100tkm erneuert, ist der 1,2 TSI dennoch der bessere Motor. In jeder Lage deutlich dem 1,6l überlegen. Wer einmal beide im Vergleich gefahren hat, wird es so derart spüren und den 1,6l nie wieder Beachtung schenken auch wenn er sonst recht solide ist.