Macht regelmäßig alle 10-12tkm einen Ölwechsel und die Kette hält. Mein Mechaniker hat auf dem Motor mit Erster Steuerkette 180tkm drauf gefahren bis er einen Unfall hatte. Und er machte regelmäßig einen Ölwechsel ;-) Und bei unserem 1.4er ist es auch so. Mittlerweile 155tkm auf der Uhr mit der ersten Kette.

Hatte mir Ende 2013 auch einen gebrauchten Golf VI in United Grey Metallic (gleiche Farbe wie das Auto im Video) aus dem Baujahr 2010 gekauft. Da damals allerdings schon die Probleme mit den Steuerketten bei den TSI bekannt waren, habe ich mir extra einen der letzten 1.6er Benziner mit 102 PS gekauft. Hatte auf eventuelle Schäden am Motor einfach keinen Bock, da ich das Thema in anderer Form bei einem Golf IV schon einmal erlebt hatte. Den Golf VI habe ich bis August 2018 gefahren und hatte keine Probleme damit.

Mein 1,2 tsi hat jetzt 100000 km runter und die dritte steuerkette.

Hatte mir einen gebrauchten Polo 1.2 TSI 105 PS (CBZB) gekauft mit 90k auf der Uhr. Steuerkette wurde laut Verkäufer gerade erst gewechselt. Nach Abholung wurde klar: Motorschaden. Er ruckelte extrem im Stand, 0 Kompression auf 4. Zylinder im Leerlauf, anschließend Notlauf. Das Interessante: Das passierte nur im tiefsten Leerlauf, da der Wagen beim Kauf jedoch die Klima eingeschaltet hatte, war die Drehzahl leicht erhöht und er ruckelte nicht so stark, als dass man etwas böses vermutet hätte. Durch die leichte Erhöhung der Drehzahl ist er dann auch nicht in den Notlauf gegangen. Ich habe absolut keine Ahnung, wie ein Auto mit 0 Bar Kompression im Leerlauf derart rund unter Last laufen kann. Da ich den Wagen von weiter weg geholt habe, haben wir ihn einer hiesigen Werkstatt übergeben. Später haben sich der Händler und die Versicherung (ggg Gebrauchtwagengarantie) noch quer gestellt, da wir die "Reparatur" "auf eigene Faust" unternommen hätten (wir haben den Motor geöffnet, eine Reparatur fand nicht statt).. Nach unzähligem hin und her und Drohungen mit dem Anwalt konnten wir mit der Versicherung jedoch aushandeln, dass ich für 1000€ Eigenbeteiligung einen Werksneuen Motor inkl. Einbau bekam. Beim Umbau des Motors stellte sich Außerdem heraus, dass an dem Wagen ordentlich gepfuscht wurde und der Händler von dem Motorschaden wusste. Es stellte sich außerdem heraus, dass die in dem Ort ansässige Autowerkstatt die kaputten Autos für den Händler gerade soweit herrichtet, dass sie es eben so vom Hof um die Ecke schaffen. Die beiden Konsorten schimpfen sich N & A Automobile und First Stop (Nordhorn). Ich habe ja nichts gegen Ausländer, aber bei pumpigen Südländern mit Goldkette und Audi Q8 sowie einem Containerbüro auf nem Schotterparkplatz sollte man doch vorsichtig sein. Die ganze Odyssee ist jetzt etwas länger als ein Jahr her, der neue Motor hat jetzt ca. 12.000 KM runter. Ich habe ihn vernünftig eingefahren sowie das Öl einmalig nach 1000km und später alle 10.000km wechseln lassen. Die nächste größere Investition werden wohl neue Einspritzdüsen und Zündkerzen, da diese vom alten Motor übernommen wurden. Mal schauen, wie lange er mir bis dahin erhalten bleibt.

Freundin fährt den A1 mit 1.2 TFSI und Steuerkette. Aktuell fast 100.000km. Erste Kette, erster Turbolader, bisher keine Probleme und auch keine Geräusche beim starten. Regelmäßiger Ölwechsel und besser zu früh ist aber bei den Motoren Pflicht.

Hallo, Dann hab ich wohl ein Montagsmodell (1.2 TSI als Jahres-Werkswagen gekauft) 3. Kette + Spanner, 145 tkm. Öl jedes Jahr gewechselt, nie über 10 tkm gewartet. 2. Kette + Spanner : 35,5 tkm (Teilkulanz) 3. Kette + Spanner: 135 tkm (1050€) Die Turbo Rückrufaktion…, paar Jahre später Ölverlust am Turbo, VW war mit 2 Meistern nicht in der Lage das zu richten… Werkstattwechsel, zufrieden, aber kein dankbares Auto. Heckklappenschloss 2 mal hinüber, Radlager mehrfach hin, Zündspulen und Kerzen haben eine gewisse Spontanität auszufallen, wenn man nicht alle auf einmal ersetzt… Ganz großes Manko sind die milchigen Frontscheinwerfer, die jetzt für den TÜV zu düster waren. Verbrauch = NEFZ * 1,3 wenn man nicht im Flachland wohnt Werde ihn trotzdem weiterfahren, da die Gebrauchtwagenpreise so abstrus sind, letzten 10 tkm keine Problemegehabt. Hassliebe VW.

Bin kein Fan von diesen Motoren. Vorallem kostet so ein Golf mit so einem kleinem Motor auch nicht gerade wenig und dann solche anfällige Motoren.

Ich fahre meinen Golf 6 match nun 8 Jahre ...hat jetzt 146.000 runter und bekommt demnächst die erste!!! neue Steuerkette...läuft...

Nicht die Steuerkette fliegt in 1000 Teile, sondern sie springt über, bleibt aber im ganzen. Danach sind nur die Ventile krumm. Und viel schlimmer ist, dass er irgendwann anfängt Öl zu verbrennen, weil der Kolbenabstreifring sich mit Ölkohle zusetzt.

Steuerketten lassen grüßen 🙋‍♂️

Ich finde das ware Werkstatt Gold ist der schöne BMW e36 Cabrio bei dem Kamera schwenk bei 5 min und 29 😍 Ich habe selbst eigenen e36 328 Coupe .Aber das mal ganz nebenbei. Eure Videos vom Werkstatt Alltag finde ich immer cool offen und sehr interessant. Weiter so. Gruß aus Berlin.

Endoskopie der Ventile/Zylinder wäre für mich bei dieser Laufleistung extrem wichtig! Wieviel Ablagerungen gibt es im Verbrennungsraum? Benzindirekteinspritzer habe nach wenig Laufleistung schon große Probleme! Wie ist der Öl-Verbrau?

3 Monate später: "Ich glaube ich kaufe erstmal keine TSI Motoren mehr..."

Unser VW Polo hat jetzt 200000 km mit der ersten Steuerkette runter, und läuft immer noch sehr gut. Ich habe wohl alle 10000km Ölwechsel gemacht, und nur bestes Markenöl gefahren. Das ist bei diesen Motoren sehr wichtig.

Moin, ich hatte 2011 einen neuen Skoda Fabia 1,2 TSI mit 105 PS gekauft. 2016 mit 149.000 km verkauft. Keine Probleme. Fahr wieder einen 1,2 TSI mit 90 PS und Zahnriehmen 95.000 km. Man kann Glück haben.

Der TSI an sich wäre kein schlechter, wenn das Problem mit den Steuerketten nicht gewesen wäre. Denn diese sind bei den 1.2 und 1.4 Modellen extrem schlecht. Es gab sehr viele Rückläufer die bereits nach Neuverkauf nach 10TKM einen Motorschaden bekommen haben, weil die Kette über gegangen ist. Bis Golf 4 war alles okay, ab da an ging es bergab mit den Golfs. Grüße

Ich hatte genau das gleiche Modell, ein sehr schönes Auto ! Sehr zuverlässig, nur hat er sehr hohen Ölverbrauch gehabt 🤔. Meiner war leider nicht so trocken wie Dein Modell. Woher das kam wusste ich nicht! Habe ihn 100.000 Kilometer gefahren ohne Mucken !! Nur einmal war die Drosselklappe zu gesetzt ! 🙄 Vom fahren her ein ruhiges/ entspanntes und sparsames Auto, solange man den kleinen Motor nicht trischt 😉

Alles was hier 5000,- übersteigt = völlig überteuert ! Zumal ein Teil was mit nur 1,2 Liter bei solcher Leiszung künstlich vöillig überzüchtet ist .. minimum 1,6 Liter Maschine sei angesagt !

Fahre zwar auch VW. Aber mit ihrem E-Wahn erledigt sich das Thema ja bald selbst. Ich habe keine Bauchschmerzen, dass mein nächstes Auto eine andere Marke wird.

1)Wagen ist so gut wie verkauft... 2)...wo die Steuerkette gerne mal in Tausend Teile fliegt...schöne Infos 🤣🤣🤣

Seit 3 jahre hab ich golf 6 1.2 benzina super auto keine stuerkete kaput nix jeder jahr ich mach servis

Dankeschön fur die schönen Video , ich mochte gerne eine Golf 6 Bj 2012 4:23 1.2 tsi mit 105 ps . Was muss ich aufpassen? Ich habe Angst zu kaufen. Weil gipst immer Probleme mit Kette, ich hoffe sie mich un Par tip geben konnte. Mit freundlichen Grüßen Pietro

Es ist ein wunderbares Auto. Wenn die Motoren nur standfester wären.1.2 Lieter u.109PS na ja.

Der ist ja mal mega schön. Nur leider kein Diesel 🤔

Haben die HTP-Motoren denn die gleichen Probleme? Und wenn so ne Steuerkette heute getauscht wird, ist das dann eine mit besserer Quailität?

1,2 Hubraum steuerlich günstig aber ab 100.000km steuerkette und Turbo lest Grüßen neuer Turbo 1200€

Immer geil bei allen vag Auto keine 100Tkm und das Lenkrad ist glatt und speckig 😂 da sieht man die Qualität. Kumpel hat auch 6er und ich würde mir den nie kaufen, weil die Materialien sich so schrecklich anfühlen.

also ich hab ein getunten scirocco 160 ps jetzt 247 ps mit 350000km runter 2te steuerkette sonst nur normale wartung und ölwechsel die maschine ist echt treu wäre nur nicht dieses steuerketten skandal gewesen

Ich habe einen Golf 6 Trendline bis 262000 km gefahren ohne Probleme in blau. Jetzt einen grauen Golf 6 Trendline mit 80 PS und auch da nie Probleme. Der schönste Kompakte meiner Sicht.

Haben die neuen tsi nicht einen zahnriemen? Golf 7 110ps polo 6r 90 PS 1,2l?

Ich mag deine Videos sehr informativ! Bist ein geiler Typ "Gucken wir mal ob der überhaupt anspringt? Natürlich läuft der!" haha

TFSI heißt das bei Audi und bei VW immer TSI das ist der unterschied

An der Straße ist es laut, na sowas?

tsi finger weg schlimmer geht kaum

Ja das grau sieht schon schön aus aber Armee grün sieht besser aus

4:54 DOT 4611 ... "vom 2015" .....:))))))))))

Lieber Golf spielen als Golf fahren.

Mazda mx5 na 275000👍mazda 323 fastbreak 2.0 tdi 420000km mazda mx5 nc 110000 km und mazda3 170000km 👍

Regelmäßige Wartungen, eine ordentliche Fahrweise lassen diese Motoren lange leben. Sind für mich einfach nur Benzin Turbomotoren, die eigentlich jeder andere Hersteller auch in seinem Sortiment hat

Die haben doch dann keine steuerkette mehr eingebaut ab einem bestimmten baujahr?? Möcht einen golf plus mit 1.2 105 ps dür die rentnereltern kaufen.. automatik, bj 2012 und 45.000km erst... kann man sowas kaufen? Hat zahnriemen scheinbar

Simon hast du eigentlich Twitter?

Würde an alle sagen, selbst schuld wenn ihr direkt mit hohem Drehzahl losfährt und Steuerkette Probleme habt. Ihr wisst nicht wie man handeln muss und dann wundert ihr euch wenn etwas kaputt geht

Jetzt hast du deinen Ärger mit dem TSI :/

VW T otaler S chrottmotor I nclusive

Schrott TSI. VW...mein Bruder ist Meister bei VW und fährt Renault ! ha,ha...

1.2 TSI lol. Darum kauf ich mir einen Volvo S60, schöner 2 Liter Turbodiesel mit 8 Gang Aisin Automatik :))

Also irgendwann muss VW daraus gelernt haben dass se Schrott Motoren bauen. Ich vermisse die alten VW Motoren (90er) .

warum gibt jemand so ein Auto her???????????

ich hab mir 1992 ein Motor mit 25tkm geholt, 900ccm und 115Ps. Mit 50tkm war das Ding zerheizt ... war in einem Moped das mit mir um die 300kg bewegte. Ohne weiter nachzudenken, so was soll in ein Auto?!

So nun mal Gegenwind den tsi Hassern... Ich fahr seit fast 3 Jahren einen 1.4 tsi mit nun 60.000km und hatte nie was dran.. ich würde ihn gegen kein Auto hergeben wollen! Wer sein Auto pflegt und anständig wartet hat auch länger etwas davon!

2011 und nicht 15 ^^

Aber Golf 6 ist schon ein schönes Auto hab selber einen 1,4 er TSI mit DSG in der Team Edition allerdings in blau

Schrottmotor

Bloss kein TSI. Finger weg

Bei meinem 1.2 Tfsi ist beim anstarten wenn er kalt ist immer kurz ein rasseln von der Steuerkette zu hören 2-3 Sekunden maximal... ist sowas schlimm?

Teilegutachten liegt im Fahrzeug? = Für mich ein Indikator, dass die Felgen nicht eingetragen sind...

Was kostet er denn? Alter wo wohnst du ich komm und hol mir die Karre sofort ab!

Vw Golf

abfaahrä