Нравятся обзоры этого парня с Челнов 👍👍👍

2012 г пробег 185 тыс. Цепь родная , сцепление родное. 1,4 DSG 7 , масло замена после 100000 каждые 10. 000. Тормозные диски родные. Масло между то долив грамм 500 максимум. Один хозяин! Ракета!!!

Точно такая же Джетта

200 км выжимал на нём, я тоже на неё сел после короллы с роботом , Королла тоже хорошая машина но там мне не нравилось обороты двигателя большие очень !

В принципе, все по делу. Не согласен только с заменой масла, это турбовые машины, необходимо менять 7-8т.км. И клиренс, она пузотерка еще та, для провинций где не только асфальт, частенько пузом цепляешь. Пробег 82, на дсг последняя прошивка стоит (которая не убивает мехатрон), сцепление не менялось, езжу динамично.

Привет а что с мехатроником?

эхх купил jetta 2012г tsi 1.4л 150л.с dsg 200тысяч пробег практически, походу капец или что, ответьте ребята кто знает, что делать, чего бояться и т.д буду признателен вам.

Шкоды с 1.8 норм ходят, если это кузов А7.

Привет. Давно тебя смотрю. Продавать случайно не собираешься? Я бы купил)

Если мексиканец, то клиренс 13-14см, у нашей сборки 16-17 см. У самого две джетты 11 и 17го годов. Отличные беспроблемные машины, если правильно ездить и вовремя обслуживать. Раз в 12 тыс - это очень большой интервал для ТО, тем более если на 95м ездить. Вообще машина предназначена для октана от 98, собсно и лучше едет. «Под сраку» на 95м лучше часто не давать. И да, свечи раз в 20-30 тыс все-таки надо менять.

Клиренс 17 см? Откуда такие данные?

7тыщ и 200тыщ км и нет задиров. сосед на поло 1.4 122лс 85к подъедает пол литра на 5тыщ пробега

Я меняю через 7 тысячи км ,

Зря всё называют 1,6 на автомате "овощем", моя Джетта твою уделяет. го на старт?)))

Раз в 12т.км? Ты вообще с нашей планеты? Раз в 7 менять необходимо, из за таких как ты потом люди встревают на недешовый ремонт! Сам взял такую пробег был 103тк Дак там тоже меняли раз в 15ткм как ты такой же жлоб! Дак там нагар внутри мотора миллиметровый. Нет денег обслуживать такой автомобиль по человечески, не бери!