Спонсор выпуска: MAGNUMCAR.ru - место где можно быстро и выгодно продать свою машину! Instagram: / mihail_atdrive Facebook: / atdrive Вконтакте: atdrive Мы на Drive2: www.drive2.ru/users/mihail-mas...
Пікірлер: 219
@xachgrig13018 жыл бұрын
Появилась уверенность у нашего ведущего, это уже хорошо. Эмоции больше стали. Я за Инсигнию.
@maximk.90348 жыл бұрын
Фактически: Инсигния побеждает пасат в следующих дисциплинах: дизайн, функционал, мотор, коробка, 4х4, разгон, макс скорость. Пасат побеждает: обьм багажника, форма заднего подлокотника. Интересно кто победил?) Если честно то смех а не тест. Инсигния просто разорвала пасата. Опель браво! Ждем новую инсигнию)
@alexeya26428 жыл бұрын
+Maxim K. Фактически вы товарищ прослушали видимо тест. По функционалу тут VW выигрывает. Разгон, макс. скорость тоже лучше у vw. И расход у vw меньше. И налог, кстати, что тут не было сказано. Вы либо владелец инсигнии, либо смотрели в пол глаза и слушали в пол уха.
@maximk.90348 жыл бұрын
+Alexey A Слушать чушь я не обязан. А теперь, для видимости всей картинки, посмотрите ттх этих автомобилей. Смотрите, и если сможете возразить - пожалуйста, сделайте это. Passat - 2.0 - 211 л.с., 280 Нм, 0-100 - 7,8 (в тесте сказано было - он едет 8,4с.), макс скорость - 212 км/ч. Insignia - 2.0 - 249 л.с., 400 Нм, 0-100 - 0-100 7,7 *в тесте озвучено что она едет 8,2) (источник - www.opel.de), макс скорость 233 км/ч. Исходя с этого мы имеем, что Инсигния: на 38 л.с. и 120 Нм мощнее. У нее разгон на 0,2 быстрее, макс скорость выше на 21 км/ч. По расходу в тесте я не согласен. И на это есть причины: Заводские ТТХ: Passat - 8,6/11,5/ 6,8; Инсигния - 8,5 / 12 / 6,4. Итого инсигния экономичнее на 0,1 литра - это триумфальная победа опеля в плане техники. Браво - Opel! + у опеля обычный автомат который в разы надежнее чем дсг - об этом тоже сказано в тесте. Выходит, что у Passat'a больше багажник и подлокотник для задних пасажиров лучше а в остальном опель в пух и прах разносит пасата. Инткрксная ремарочка: тачпад оплея несомненно интересная штуковина, есть люди которым она нравится а есть те, кому нет. Но одноналичие дополнительного гаджета только играет на руку потребителю - это факт. У пасата такого и в помине нет. У пасата кроме подлокотника и обьема багажника нет нет абсолютного никакого плюса. (Можно вспомнить также и о скандале вокруг дизельных мотор ФВ, что полностью себя дискредитировали в плане расхода топлива и выбросов СО2). Опель выиграл. Пожалуйста, предоставьте мне опровержения моих слов, буду признателен. Тест мыльный. Но если слушать в пол уха и видеть в пол глаза - а второй половиной изучать факты и реальный опыт - можно найти истину.
@Pavlinus8 жыл бұрын
+Maxim K. 1) Почему Вы берете характеристики с сайта opel.de? Возможно Вы не знаете, но характеристики и блоки управления машин для Европейского рынка отличаются от аналогичных параметров для России. Исходя из этого, я бы обратил внимание на реальные замеры автомобилей, а не на паспортные данные. И вот тут преимущество инсигнии становится совсем призрачным, а после программных доработок пассат не оставляет ей НИКАКИХ шансов. 2) Ваши доводы по расходу разбиваются в пух и прах при сравнении тем о расходе на форуме обоих марок. VW экономичнее и выжать из него расход свыше 13.5л тяжело даже при ОЧЕНЬ активной манере езды. Опель при такой манере выдаст все 20. 3) Довод о надежности опеля радует. Марка действительно "славится надежностью". Но тут пожалуй паритет из-за дурной славы DSG, которая не по правду досталась установленной на Alltrack и достаточно надёжной 6DSG от своей младшей родственницы "ломучей" 7DSG. 4) По ел. плюшкам-согласен, инсигния переплюнула пассат. Но тут скорее вопрос комплектации самого пассата+эта модель выпускается с 2011 года. А инсигния рестайл. Если вспомнить дорейсталовую красную приборку инсигнии-плакать хочется. Ну а Б8 пассат мы сравнивать не будем из-за космической цены и отсутствия на нашем рынке, в дальнейшем, конкурента от Opel. Все вышенаписанное моё личное мнение и очень надеюсь, что Вы отнесетесь к нему с тем же уважением, с каким я отношусь к Вашему.
@maximk.90348 жыл бұрын
+Pavlinus Я уважаю Ваше мнение. Но, позвольте возразить. Вы говорите о расходе топлива инсигнии не совсем верно. Ваш первый пост гласил, что возможно я владелец инсигнии, и тут Вы правы. Поэтому, я из собственного опыта могу сказать, что расход топлива инсигнии более чем соответствует характеристикам производителя. Возможно в России дела обстоят иначе с прошивкой, возможно Вы правы, в Украине такого нет, прошивка аналогичная европейской. Но факт остается фактом - в стоке инсигния быстрее чем пасат, а сравнивать чипованый паст и стоковую инсигнию не корректно (также стоит учесть что тюнинг пасата очень сильно повлияет на его долговечность). Надежность инсигни я могу оценить позитивно. Если у нее и были поломки (незначительные) то все покрывались гарантией и проводились во время очередного ТО.
@alexeya26428 жыл бұрын
Maxim K. вы говорите о обычной инсигниии, а тут кантри турер. И он весит на 250 кг больше, а динамика значит явно будет хуже.
@-64588 жыл бұрын
Опель как я и ожидал конечно же побеждает !
@TpyLiar8 жыл бұрын
Опель красивый и удобный... и это выходит не перед. Все таки внешний вид авто очень важен.)
@user-kv4ic5ut8r7 жыл бұрын
Есть такая кнопка на Алтреке у рычага коробки "AutoHold", с помощью которой машина не откатывается назад. Прокладка там должна быть другая, а не коробка!
@feliksdzerzinskij96302 жыл бұрын
Точно :)
@user-rt7yp7ml7g8 жыл бұрын
Сравнивает высоту крыши у машины с панорамной крышей и люками и без люка. Тоже мне эксперт. Возьми пассат с люком, у него крыша еще ниже будет.
@simer5558 жыл бұрын
Opel The Best! I u Insignia jest panoramny liuk, potomu i golove tvojei malo mesto. A vzadi, pocti vsegda budet sidet deti, a ne tolstaja tioschia. I TSI s DSG nenadolgo, eksplotirovali, znaem, sto DSG remont stoit nemalo, a TSI cepi nederzyt. Tak sto Opel The Best...
@NastyaIonova8 жыл бұрын
Алексей, чтобы пассик не откатывался есть кнопка Auto Hold, работает при пристегнутом ремне!!!!!! И кнопку off road пока никто не отменял!
@alexeya26428 жыл бұрын
+Настя Ионова до этого теста я отключал autohold для стартом с лаунча. Поэтому и откатывался, забыл включить) Потом то я уже понял, что за фигня)
@user-kb8tf6wq8u8 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, когда обзор на Рав 4?
@moselstr7 жыл бұрын
Also you have to equip the cars with same tires and so on to do this test.
@niksergeev6707 жыл бұрын
Дело было не в бабине, ... сидел в кабине))
@user-vm3hy3zr6u8 жыл бұрын
Эмм.... А продолжение будет? Там, где инсигния отжигает :)
@denucka298 жыл бұрын
даже не стал досматривать это дворовое сравнение
@user-eq9zb5bz1e8 жыл бұрын
опель супер. ну там бы и лада проехала!
@user-wj2uu2bj4w7 жыл бұрын
opel very great
@fordkuga82218 жыл бұрын
бля это по каким кочкам надо ездить чтобы головой стукаца
@19GAFF93 Жыл бұрын
Есть сравнение 2018 годов опеля и пассата ???
@FinlandMedia3 жыл бұрын
Интересный у вас расход. Откуда на опеле 15литров? У меня 120 киловат мотор расходует по городу 5,8 по компьтеру
@tarasbobyk56403 жыл бұрын
У тебя дизель
@OffRoadControl8 жыл бұрын
Мне пассат больше по душе =)
@NastyaIonova8 жыл бұрын
Инсигния отдаёт Корейской машиной
@dyvniy_vershitel6 жыл бұрын
И это хорошо! Сейчас на солярисе, только полного привода не хватает. Я слышал именно опель продал технологии корейцам.
@romahack54158 жыл бұрын
Прошу снять видео про универсалы 2015 года полноприводные,типо Subaru outback,Audi allroad,Volkswagen alltrack,ну и другие машины.На бездорожье проверьте какая машина лучше.Спс за внимания!
@user-cc6sl3hf3v8 жыл бұрын
Аутбэк вне конкуренции в этом классе.
@FktrctqBpVjcrds8 жыл бұрын
Напишите кто-нибудь точку въезда в поле, где машины на проходимость тестят.
@stuehrt7902 Жыл бұрын
i really like the insignia ct. the design is pretty well compare to the boring passat. best from germany
@korenovskkorenovsk71703 жыл бұрын
про управляемость не понял! это где ваг управляется лучше чем опель!?
@nickbhl8 жыл бұрын
Звучит смешно, но я бы на своей Гранте легко бы проехал по таким дорогам.
@ZDrive_TV8 жыл бұрын
+nickbhl А Опель не смог)) Приезжай - проедешь!
@alexeya26428 жыл бұрын
+Z Drive (Zloe Zelenoe) меня возьми, Вась! Я там на переднеприводном тиге проеду!
@ZDrive_TV8 жыл бұрын
Alexey A Ты уже там ездил или забыл? ну хоть в этих материалах себя узнаешь?
@alexeya26428 жыл бұрын
Z Drive Я поддерживаю движения, что я бы там на девяточке проехал бы))) Заодно троллю оффроад от q3
@ZDrive_TV8 жыл бұрын
+Alexey A Там скоро веста поедет - девятка в пролете))
@nurlantortbaev43068 жыл бұрын
а когда будет Grand Vitara?
@igorsirenko97447 жыл бұрын
а ширина и высота багажника в Пассате почему не названы?
@user-st1lp2xi3e6 жыл бұрын
Igor Sirenko потому что примерно такие жк, 1см туда сюда думаю не критично
@first_vitalii4 жыл бұрын
тач пад так и должен работать, это не компьютер. Представляю как вы на ходу будете пытаться попасть на что либо на экране если он будет работать как на ноутбуке, это нереально. Поэтому за тачпад скорее плюс чем минус
@alexseven628 жыл бұрын
ведущий действительно совсем не радует
@user-gg1vf8ko9s6 жыл бұрын
Так у CT 145 реальное расстояние до защиты
@antonb.33988 жыл бұрын
Ну и что это за проверка полного привода? Вывесить колесо и все?
@makskos.92398 жыл бұрын
Где вы там увидели 7 см запаса по клиренсу? Пассат прошел на грани, сказалось преимущество в те 1.5 см, которые по факту есть. А вообще бесполезные на офф-роуде машины. Что одна, что вторая. С таким клиренсом далеко не уедешь (это я об обеих машинах говорю). Аутбек по практичности эксплуатации даст фору обеим машинам. Ну, а если по тесту, то фаворит - Опель. ДСГ ф топппку!
@GSN6215 жыл бұрын
Anti на этих тачках полный привод не для бездорожья а для трассы !!!
@dyvniy_vershitel6 жыл бұрын
Берите ларгус! Раз багажник нужен)
@alkaholic48486 жыл бұрын
Couldn't understand a word but think I got the gist.
@ruscentr8 жыл бұрын
Любопытный сравнительный тест. Только как будто в видео потеряли концовку.
@vlad77624948 жыл бұрын
Не пойму зачем проверять на проходимость автомобили чей внедорожный потенциал рассчитан максимум на сухую грунтовку до дачи или пляжа и укатанный снег зимой?
@alexeya26428 жыл бұрын
Вообще-то многим покупателям таким машин важно. К примеру, до покупки Alltracka я и не знал, что у опеля такой низкий клиренс и пластик, который все владельцы инсигний отрывают постоянно на любой кочке. На аллтреке и клиренс выше, и свесы меньше.
@vlad77624948 жыл бұрын
+Alexey A Тут уже каждый сам определяет, что хочет от полного привода. Кому-то нужна "котлета" для триала, а кому-то асфальтовый спорткар. Для дорог как в ролике явно нужно что-то повыше чем даже Пассат.
@Mazix98 жыл бұрын
Еще не рассказали про афл и технологии пассивной помощи! Ваг менее технологичен. Но он быстрее.
@user-zi8lc5yq9x8 жыл бұрын
обзор хороший, оператор шляпный
@almaz37858 жыл бұрын
если они стоят одинаково, я бы выбрал инсигнию!
@user-tu9rd5rw7t5 жыл бұрын
С въездом на горку - лажа, пассат ехал по другой траектории, в яму передним колесом не попал !!
@xfxfxfxf24428 жыл бұрын
там ДСГ6 стоит мокрая, еще не известно что быстрее развалится автомат или дсг6 от отжигов.
@AntonOn8 жыл бұрын
какая вентиляция в табуретках на этих автомобилях????
@ZDrive_TV8 жыл бұрын
+Anton On С моторчиком
@Pavlinus8 жыл бұрын
+Anton On И там и там есть вентиляция сидений. В Пассате + еще и массаж есть.
@AntonOn8 жыл бұрын
о как, не знал что в таких авто есть вентиляция и ещё массаж. Норм бюджетные марки
@alexeya26428 жыл бұрын
+Anton On А у опеля еще и подогрев руля)
@rvrvuaua91714 жыл бұрын
Разные комплектации авто на обзоре!!!!!
@TollyTolly4 жыл бұрын
Похоже брали одинаковую цену, поэтому и разные комплектации
@ismirn5128 жыл бұрын
Элита смотрит в 360
@romahack54158 жыл бұрын
А я Вождь элиты,смотрю на 144p
@HOROR23267 ай бұрын
Ну вот я мало себе представляю кочку которая тебя подкинет чтоб бестолковкой до крыши достать
@ivandk76968 жыл бұрын
концовка прям "неожиданная"(((
@user-bv6bg9ee9n5 жыл бұрын
хрена крышка багажника на опеле здоровая
@user-fu8fi4mn4m2 жыл бұрын
Опель оцынкован кузов?
@SULTAN-ti5wd3 ай бұрын
Да
@user-ok4td2wo1x4 жыл бұрын
Конечно опель медленнее до 100 , он и тяжелее
@alexdanchuk4717 Жыл бұрын
а ваши чем хороши
@schitzobam8 жыл бұрын
Так смешно руки поднимаешь, будто собираешься падать ниц и бить челом))
@user-my2lj3jx9b6 жыл бұрын
insignia 2014 модельного года, обьективней будет обзор с Passat B8 AllTrack и с ним в опеля просто нет шансов
@zhekos32295 жыл бұрын
Ваг это унылое говно, сейчас ему до Опеля как до Москвы раком
@Berezdiesel2 жыл бұрын
Если брать во внимание цену автомобиля, то тут как раз все справедливо. Если даже глянуть Passat B8 AllTrack 2015 на вторичке, то он будет дороже на 5-8 тысяч долларов, чем Opel Insignia Country Tourer 4x4 того же года.
@maximmalco59928 жыл бұрын
машины явно находятся не в своей стихии. Предъявлять какие-то внедорожные требования к универсалам я бы не стал, они предназначены для преодоления сложных участков асфальтированных дорог, ну и по вменяемой грунтовке могут проехать. Исключение, пожалуй, только Субару Аутбэк, но он и внешне отличается. Дизайн Фолькса более долгоиграющий, лет десять-двенадцать может быть актуален, другое дело, проживут ли столько основные агрегаты авто...
@feliksdzerzinskij96302 жыл бұрын
Несогласен комфорт у Passat alltrack очень хороший не хуже, и управляемость лучше. А Opel в салоне дешевле на ощупь и по езде.
@vadimsport Жыл бұрын
Опель во всем дешевле. Просто автору захотелось пропихнуть Опель
@mtc3083 ай бұрын
уууу, у вагаводов горит@@vadimsport
@user-lp8ut8gc1u8 жыл бұрын
по практичности вдруг победил tsi и dsg мдеее
@Lyov888 жыл бұрын
Тачпадом можно пользоваться двумя и тремя пальцами, при чем разные функции в зависимости от количества пальц
@skyflyter8 жыл бұрын
были обе эти машины, и скажу с увереностью в пасате места для ног на заднем ряду порядком больше.
@OmyLeg4 жыл бұрын
Зрозуміло що Passat, а так Outback №1
@evgeniuszuev58428 жыл бұрын
Вот! Этот чувак руками размахитвает! Второй чувак - не так машет
@user-ir1sw3wz7l8 жыл бұрын
Может уже писали. Научите кто знаком с владельцем этого Пассата пользоваться авто-холдом и ни каких окатов назад не будет. Нет ни чего проще пристегнулся и нажал газ всё поехал.
@alexeya26428 жыл бұрын
+Алексей Егоричев (Егор ЕгорЫч) уже выяснили. На съемках было не до пристегиваний, поэтому и удивился, что откаты были
@neyman4ik8 жыл бұрын
Опель лучше
@intergrid33716 жыл бұрын
Вот преймущество гидроподвески, ситроен с5 универсал нужно было третим добавить в тест. Поднял машину клиренс становится 23см и похеру на эти горки.
@user-st1lp2xi3e6 жыл бұрын
Никита Агеев клиренс конечно хорошо, но привод не пп. Плюс надежность цитруса сомнительна.
@intergrid33716 жыл бұрын
+Виктор Панфилов это стереотипы людей которых брат, а у него друг, у друга, сестра а у неё отец и его брат ездил на сттроене который ломался. Я владелец, у меня все норм, а то что они ломаются это слухи только тех кто ими не владеет. А так да с4 ситр досрочно частенько по электрике ломается. А у меня дизель (которые ставят ягуар и лендровер) И коробка Японский aisin 6 ступка которая на хвалёных Камри)
@user-st1lp2xi3e6 жыл бұрын
Никита Агеев ну доля правды в ваших словвх есть. Но опыт общения с французскими марками есть. И зачастую не самый радостный. И все, что действительно ы французах из агрегатов ходит норм так - эьо реально акпп айсин, потому что собственные акпп у них жуткий отстой, как и не свой мотор, в частности у меня 1.6т стоял на с4, тот что "типа" от бмв! Но саажу так, что конструктивно моторы схожи, и по сути один и тот же мотор, но у бмв мотор более доработанный (писать о всех мелочах реально долго), а тот, что французский 1.6 атмо, так это жуткая, влажная текучка и соплявчик. Хотя в целом с4 к примеру не плохой авто, но минусов уйма. Из которых я подметил лкп. Так же из минусов мультимедия. И электроника с Вами соглашусь - наше все! Самая частая головомойка была в парктрониках (отлетали, как семки, за время владения поменял 11 датчиков, благо гарантия), ну и датчик температуры охл.жидкости тоже травит голову иногда, с чем связано дилер так и не разобрался, да и не важно записал в зачет минусов. У тестя 408 пежо, жа не плохое авто, большой багажник, неплохой клиренс, реально наверно самый большой и высокий салон в классе, все достаточно удобно, но беда - это дизельный мотор, особенно в минусовые температуры, особено при холодном пуске и беда так же в мелочах по электронике есть. Так же в свое время меня удивило пежо 206, для компактной машины опять же не плоха, но на пробеге в 30000т.км ролик грм порвал ремень грм, убило, опять же спасибо гарнтии! В остальном машина была хороша, но слабовата по лкп и пробелы были с "потронами" освещения, поменяли по гарантии и все прошло. Есть еще опыт общения с с5 и 508, да машины достойные , качественные салоны, достаточно оригинальные по внешности внутри и внешне, есть неплохие моторы, да и комфортные подвески, но все же по динамике уступают европейцам, по рулежке уступают даже корейцам, ко всему опять заметил, что лкп слабовато и есть проблемы с электроникой, на них много чего сказать не могу, так как катался на них мало и пожалуй в душу даже чутка запали, только их и могу похвалить. Большее негодование все же вызвал с4 и 408 как то так.
@sergiucotovschi2036 Жыл бұрын
У Пасата если был форкоп Там не надо стать на калени Там Конопка в богажнике так что 3-1 Плюс Опель масло давит со всех шели
@user-wj2uu2bj4w6 жыл бұрын
Opel amazing car
@dmitriysvyatoy44827 жыл бұрын
1) alltrack совсем не в полной комплектации, не хватает кожа + алькантара, матовое дерево, управление климатом не полное, эл.управление сидушками.... короче о чем тут речь ? что дальние поездки что в пробках пассат комфортнее , не так устаешь как на опеле в седане задним пассажирам намного комфортнее, подвеска у пассата В МЕРУ жесткая, дискомфорта вообще не доставляет при этом ты понимаешь что повернешь куда надо и на высоких скоростях очень стабильна. салон выполнен в любой комплектации очень точно, ни зазоров ни скрипа, сзади сидеть очень комфортно при росте 183 см .. в машине ничего не раздражает , всё работает четко, шумка на высоте лучше чем в опеле. А ВОТ ДСГ ПОЛНОЕ УГ! НЕ НАДЕЖНАЯ 2.0 турбо автомат разгонял за 7.8 секунд опель делает очень комфортные подвески, рулить на нем что очень спокойно что дергано , вообще не напряжет, , но. судя по моему 3.2 антаре, над управляемость автомобиля вообще не работали, да я понимаю что паркетник тяжелый, но тем не менее... могли получше, у машины три пары стоек стабилизатора, сзади сидеть кстати очень комфортно, двигатель плавный, но акпп конечно чувствуется, за то ооочень надежный Айсин именно на версии 3.2, замена цепей грм от 40000 р минимум и до 72000 р. пробовал инсигнию, в ней от 25000 до 40000 замена цепей в комплекте , на пассат это всё выйдет не дороже 17000 за весь комплект с помпой сейчас думаю выбирать другое авто, если с пробегом без гарантии и с пробегом от 70000 км то определенно опель инсигниа , при покупке сразу знаешь что 30000 отдашь за грм и проследить за уровнем масла в акпп на пассате ДСГ от 70000 руб и до 120000 руб
@kventinasd39907 жыл бұрын
Шумка в Синьке лучше на порядок, подвеска и управление у Опеля трехрежимные(спорт, комфорт и турер) тоже лучше.Покатайся сначала на том и другом, потом сравнивай. Я катался на обоих представленых авто и знаю что Синька ложит на лопатки Пассата
@_eiiikuh_kot_99366 жыл бұрын
по поводу дальних поездок вы сидели на таких сиденьях?это сиденья AGR лучшие сиденья в мире авто на данный момент. и проехав 6-8 часов можно обалдеть что спина не устала.и ещё .Немецкая Ассоциации по лечению и профилактике проблем позвоночника Aktion Gesunder Rücken (AGR) одобрила новые эргономичные сиденья от Opel, которые обеспечивают правильную и комфортную посадку.
@user-rm1ro9rm5f8 жыл бұрын
Внешний вид на вкус покупателя, меньше всего хочется слушать затравку, по поводу того, что нравится блогеру...
@seregax25765 жыл бұрын
Зачем показывать средним пальцем ??????
@heatingcascade69528 жыл бұрын
На Вислу похож
@moselstr7 жыл бұрын
I guess He dont know much about cars and newest electronics
@danrik528 жыл бұрын
ужасный ведущий.
@user-hy7lp4qj3y8 жыл бұрын
мама твоя ужасная,не нравится,можешь гулять.
@user-zi3yx4zf2c8 жыл бұрын
Почему все молчат о СВЕРХ "НАДЕЖНОСТИ" VW как дсг так и TSI - это просто ведра макс ресурс кот 80-100 т.км(двигатель); DSG(15-30 т.км.)!!!!!!!!!!!!!!!
@FSA3338 жыл бұрын
+Alexey atdrive Ну а что не так))))))) Каждый владелец (по мнению Евгения Анатольевича) ремонтирует ДСГ по 8 раз за время гарантии.
@FSA3338 жыл бұрын
Alexey atdrive Вы серьёзно рискуете, споря со столь авторитетным (в вопросах надёжности DSG и TSI) человеком)))
@svirid01788 жыл бұрын
как же вам маркетологи конкурентов вага по ушам то проехали! дсг в топку, дсг га.но! а вы в курсе, что такой робот уже начинают ставить корейцы, и японцы тоже! всему своё время, скоро все на дсг кататься будете)))
@NastyaIonova8 жыл бұрын
Парадокс...! Alltrack 2013, пробег 87000, хранение "под окном", бензин 98+, масло Мотюль 504-507, масло в dsg -vag, замена в коробке через 35000, пока ничего не отвалилось и не сломалось))) Ах да, меняла косточку стабилизатора)))) ибо застучала! А так да, немцы- говно!!!!!!!))) корейцы куда надежнее))) у отца новая Кив маджентис была куплена в 2010 году, так она даже на обкатке по городу с пробками рисовала расход ~7 литров на сто))) а по факту.......
@user-vr5nx9dm9f8 жыл бұрын
+Евгений Анатольевич -открою тайну, сейчас если гонять то что ипонские, что немецкие, что корейские повозки выхаживают 90-120т км и в капиталку!
@moselstr7 жыл бұрын
This guy is paid by VW or he loves VW ,everything work in opel if you understand English and russian you will see,,, and also his trying to bring VW more to the top is stupid.
@user-qo9rn2fs9s4 жыл бұрын
а где же правда о масложоре вага??? у меня друг избавился и перекрестился, от фолькс пассат , масло жрет не дуром двигЮ, у опеля такого нет
@user-ku4iu5yo6x2 жыл бұрын
Ты массу не сравнил. Опел чистой массы 1820
@antonAA1002 жыл бұрын
Бензин 2045 кг
@kunec908 жыл бұрын
сложно смотреть.каждое слово вытягивает долго медленно и невнятно
@SereDjaShen8 жыл бұрын
Все российские обзорщики говорят - НЕТУ! ГИГАНТЫ МЫСЛИ где красота русской речи?
@nukestar4 жыл бұрын
Insignia +
@MAXfirst747 ай бұрын
Ездил на пассате год сейчас пересел на опель. Скажу своё мне. Опель мне понравился больше чем пассат. Опель на много приятнее стоит на дороги по комплектации пассат по сравнению с опелем нищеброд. Ехать в опеле намного приятнее чем в пассате.
@vadimsport7 жыл бұрын
Лично мне снаружи и внутри намногоооо больше симпатизирует Пассат.. Так, что это дело вкусовщины.
+Дмитрий Молодец ВАЗ сгнивает за пол года, любая машина со временем превращается в Опель, БМВ постоянно ДПС тормозит. Какие еще Вы знаете стереотипы?
@vigov20128 жыл бұрын
Pavlinus я не вам писал но это ничего не меняет. Двигатели ВАГ говно жрут масло, а ДСГ одноразовые на 100тыщ пробега зачастую даже и столько не ходят. И это не стереотипы это реальность.
@Pavlinus8 жыл бұрын
+Дмитрий Молодец С тем же успехом можно заявлять что у Опеля движки говно (1.6 турбо, такой же как на форде и вольво, не очень удачный двигатель), а у мицубиси коробки говно похлеще ДСГ (на аутлендерах были проблемы с вариаторами). Вам ведь не важно о каких конкретно агрегатах речь? Явный недостаток собственных технических знаний пытаетесь компенсировать агрессивной подачей "услышанных" стереотипов. DSG 6 в купе с 2.0 TSI очень надежное сочетание, спросите у владельца, сколько масла он доливает? Да у ВАГа есть проблемные двигатели 1.8т ген2, 3.0 TFSI ген2, да есть проблемная DSG7. Но это никак не значит, что весь ВАГ жрет масло и не едет. У Subaru Impreza STI через одного двигатели летят через 15000км из-за 4 цилиндра, это же не означает что нельзя форестер 2.5 атмо покупать.
@vigov20128 жыл бұрын
Pavlinus Всё вами перечисленное говно я больше не покупаю. Последний мерседес продал потеряв в цене и всё равно рад, что избавился. Надоело дорого ремонтировать. Не вам судить о моём опыте. Перешёл на японцев и корейцев и очень счастлив. Масло не жрут вообще, коробки ходят не менее 200-250 тыщ. Сами японцы и корейцы почти не ломаются.
@dolgov1235 жыл бұрын
На Пассате мокрая DSG 6 ходит до 300 тысяч без проблем
@user-du5lg1lf7j4 жыл бұрын
Да миллион пройдёт
@zynaps-u6e4 жыл бұрын
Passat govno.
@Alex-by6pt Жыл бұрын
Опель гораздо лучше авто, если 2,0 дизель брать битурбо на 190 лошадей,материалы и кузов крепче у опеля я говорю именно про рест от 2013 года
@zhekos32295 жыл бұрын
Ваг давно превратился в унылое говно, а вот опель просто браво, и ещё раз браво!!!
@Xfomine14 Жыл бұрын
Обзор скудный, местами не очень,но балы поставил и за собственную приехать.
@blackberet63274 жыл бұрын
Однозначно пассат лучше жопеля . И коробка дсг у аллтрека dg 250 мокрая . Ходит не хуже автомата а даже лучше. Ведущий не вводи в заблуждение . Опель это пафос не более . Красивый фантик. Хотя это дело вкуса . Пассат тоже красавчик
@Berezdiesel2 жыл бұрын
Чем поссать лучше, инсигнии?
@mtc3083 ай бұрын
хахахах
@user-eb3he6jf7k5 жыл бұрын
Водила на инсигния фуфло, а машина хорошая.
@moselstr7 жыл бұрын
Bad drivers anyways,,,no experience,,,.
@sudovoyjournal4 жыл бұрын
Инсигния во всем лучше.
@user-jf9ii2id9z8 жыл бұрын
дизлайк
@blackberet63274 жыл бұрын
А автохолд на что? Нажал кнопку и не будет назад откатываться. Бл. вы вообще не подготовились к обзору. Полный бред . Щас какой нибудь бедолага купит Инсигнию и будет думать она лучше Пассата. Судя по комментариям тут уже несколько людей лохонулись с выбором машины . С выбором жопеля
@user-zj2er7rp7w8 жыл бұрын
Гы-гы-гы... Что касается геометрической проходимости, то Калина Кросс заткнула бы эти два авто за пояс, а будь у ККросс полный привод, то она легко порвала бы большинство современных кроссоверов. В общем и до этого видео было ясно, что таким авто нечего делать вне дорог. Их любая отечественная переплюнет при езде по нашим направлениям. Сами автомобили неплохие, но только для хороших автотрасс.
@Berezdiesel2 жыл бұрын
Не смеши тут со своей калиной)))
@970954894NG095 жыл бұрын
Insignia > Passat
@user-ru2jn5yk2j3 жыл бұрын
Спонсор данного ролика " Махровый свитер"... Купи себе махровый свитер и не парься..:))))... Не тем занимаешься , скучный ролик и руль толстый... :)))
@user-qs3dd6tq3v8 жыл бұрын
Тачки достойные,тест тухлый!
@mexvod18482 жыл бұрын
Сниматели хреновы, пассат кочку проехал правее, чем опель, такой бред снимаете сами не понимая
@Chuchik092 жыл бұрын
Однозначно Инсигния лучше! Ведущий никакой
@jbnrusnya_should_be_punished8 жыл бұрын
Опытные обозреватели и журналисты стараются не сравнивать такой параметр как дизайн... Да и звучит дико глупо и смешно "следующий (это после обсуждения дизайна) параметр универсала - багажник". Багажник был есть и будет всегда первым фактором. Почему не обсуждают дизайн? Да просто потому, что чем скучнее и невыразительнее дизайн у авто, тем они лучше продаются: почитайте историю модели Corolla у тойоты и Passat у VW. Они простоваты на вид, но всегда нейтральны, а потому подходят большему числу покупателей, о чем свидетельствуют 20-40 миллионные продажи этих моделей. Отдавать первенство опелю против любого из VW - по меньшей мере странно и не солидно. Не даром ведь есть поговорки про Opel вроде "вам иномарку или опель?", "любая машина со временем становится опелем". Продажи на вторичке лишь подтверждают эти слова и мнения.
@user-hx3dz7mb2w6 жыл бұрын
Про любая машина станет опелем(почитай историю и поймешь) она первая ввела типо тред ин(переплавку)
@user-st1lp2xi3e6 жыл бұрын
BAU вы хоть смысл поговорки про "любая машина становится. .." знаете?:) Так то она к вагу тоже применима.