Выше всех похвал!!!! Действительно ТРУДЯГА!!!!!!! МОЛОДЦА !!!!! Доступно , дотошно и правильно ! Знали бы эти полумолодые как твориться чудо в руках мастера а не рубиться бабло га дятлах --- это громадный труд !!! Объяснить как ремень скорректировать , вылизать до блеска вокруг ГРМ когда склад ГСМ отдыхает , выставить момент впрыска , а ещё и топливо скорректировать ЗДРАВИЯ Вам - ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК!
@alexsonio.4 жыл бұрын
Отличное видео,с полезной теорией! Молодца👍😉
@user-bd4vf8qh9m3 жыл бұрын
Большое спасибо за видео, благодаря Вам разобрался со своей проблемой.
@1casual19933 жыл бұрын
Спасибо ещё раз за ваше подробное видео в себя отрегудировал на ahu но по синий метке после замены грм.
@user-gj5xv8zi2o3 жыл бұрын
Классное видео, много новых знаний, спасибо
@dieselpower24073 жыл бұрын
Отличное видео,с разъяснениями что и как,для тех кто не в теме и только учиться самое оно.Спасибо удачи и успехов в дальнейшем
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Спасибо
@006ing8 ай бұрын
Спасибо вам за этот выпуск, у меня та же проблема началась после регенирацие насоса. Буду пробовать по вашей схеме🎉🎉🎉
@user-vi6dc4ek3c9 ай бұрын
Спасибо за видео и подробную инструкцию,сделал сегодня...один в один ситуация с зубом тнвд.
@user-vk8px5bf3p9 ай бұрын
Здорово ! Хороший мастер !
@motor-doktor99864 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-pe1kb7hq3b4 жыл бұрын
Все доступно и понятно!
@user-cy5yv3jg1v10 ай бұрын
Рассказали все доступно и понятно. Спасибо!
@anbal13263 жыл бұрын
Огромнейшееееее спасибо!!!!
@user-vi9qr6uq2m5 ай бұрын
Спасибо большое за видео!!!
@fixplay73423 жыл бұрын
Спасибо за вашу проделоною работу,но если увас видос с механическим ТНВД тоже фольц б4 турбо дизель 1.9
@ILML7773 жыл бұрын
Блин жаль в моем городе нету такого мастера с золотыми руками!
@user-sq8sc6hw2j8 ай бұрын
Супер. Мой бы так двигатель посмотреть бы
@yusufucan77113 жыл бұрын
I watch your videos with liking
@vic78712 жыл бұрын
Большое спасибо!
@yuliyefimov45927 ай бұрын
Спасибо. Просто доступно. Подписался
@user-bt5rt9be5i3 жыл бұрын
Я ни как не мог отличить цикловую подачу от УОЗ и момент впрыска, я разделял их, а оказывается УОЗ и момент впрыска одно и то же. Оч информативно и на наглядно, теперь у меня все по полочкам, можно регулировать. Цикловую подачу регулируем движением головы ТНВД вперёд и назад (для уточнения)?
@yurikostsov86974 ай бұрын
Не все устранили. Ошибка аэрбаг горит :) В общем за объяснения лайк .
@vagtdi80273 жыл бұрын
почти отлично
@chized75263 жыл бұрын
Блин те же проблемы, как и в моем шарабане. Буду разбираться по вашим видео. Единственный вопрос, можете подсказать, где и какой кабель приобрести для диагностики? Такой подойдёт FT232RL FTDI для Vag 409 KKL USB
@dkdk40534 жыл бұрын
Почему меняется коррекция по топливу в 13 группе с каждой новой заводкой машины,то в первом и третьем окне 0.8;-1.2,втором и четвёртом 1.5;-1.8,после заводки примерно тоже ,только в обратной последовательности +-5?
@user-vq4iy3dq4o2 жыл бұрын
Всё круто!вопрос как проверить работает ли угол впрыска топлива!?
@user-ok9tp5lx6n6 ай бұрын
спасибо
@IF_fonackerman Жыл бұрын
👍👍👍!!!
@user-ym2jn4lx9g Жыл бұрын
Здравствуйте, посмотрели ваше видео про устранение неисправности про турбину и у регулировки насоса всё супер, скажите пожалуйста сколько будет стоить эти процедуры ?? И где вы проживаете?
@user-jt3xg9pn1c3 жыл бұрын
Конечно чувствуется как мотор трясётся в салоне. Даже манитор компа у меня трясётся. Чувствуется частота вращения оборотов. ))))))
@vladislavassalinas3192 жыл бұрын
Очень не плохо!!! У вас на панели приборов горит аэрбаг, не гаснет. Может знаете как шнурком погасить? Как прописать значения? У меня тоже не гаснет! Заменил панель бу приборов:- горит! Ставлю обратно старую, все в порядке. Панель, идентичная старой. 1997 VW Sharan 19 tdi AFN Заранее благодарен.
@Aleksander1988 Жыл бұрын
супер, где в Москве найти такого матсера?
@Stadolnik4 жыл бұрын
Почему так сложно, метки ставить, регулировать в несколько заходов? Положил рядом ноутбук, и крути на заведёную. Попал в зону - болт зажал и всё. Кстати я тоже ставлю всегда под самую зелёную зону, очень помогает если пробег большой или насос подуставший.
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Может вы и правы, но мне так спокойнее, вдруг болты от вибрации выкрутяться? Да на шкив тнвд..... Я считаю 7 раз отмерь, 1 раз отрежь
@Stadolnik4 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q нет, там по заводу так предусмотрено делать настройку в динамике (dynamic timing). В сторону шкива две гайки с пластиковой вставкой смотрят, справа спецом болт чтоб расслаблять и зажимать удобно было. Я ещё насос щипцами зажимаю, чтоб удобней крутить было.
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
@@Stadolnik спасибо за совет) 👍
@user-nv4fj1cd1q2 жыл бұрын
Тоже так делал на заведённом, болты открутил и фомкой крути ТНВД.
@user-xw7sn6ur1k3 жыл бұрын
Всё доступно и понятно👌🏻👍🏻просто супер.... А есть ли у вас связь какая нибудь (вацап или вибер) чтобы напрямую можно было с вами связаться и посоветоваться?
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
vk.com/club187848705
@user-xw7sn6ur1k3 жыл бұрын
Спасибо большое 🤝приятно посмотреть и поучиться по вашим роликам🤝
@mr.diesel54143 жыл бұрын
Видео супер У меня мотор точно такой же В сервисе мне всегда ставят TDI Timing на синюю полоску. Значит не правильно. А на слова что он у меня троит и дымит сизым дымом говорят кольца менять пора. Скажите пожалуйста после регулировки пропал у Вас сизый дым в мороз.
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Добрый день, от красной до зелёной это заводской допуск, естественно больше износ двигателя - подводим к зеленой, кроме того момент ниже синей и выше синей кардинально меняет характеристики, чувствуется сразу лутше заводка и тяга авто, проверено экспериментально! Синий дым при правильном моменте впрыска, это либо врет форсунка с датчиком, либо износ форсунок, или цпг, или турбины, тут причин масса, уйма.... Все зависит от состояния двигателя, пробега и т.д. На некоторых синий дым пропадает, на некоторых нет на холодную
@user-oz4dn2ir1j3 күн бұрын
Здравствуйте, коробка автомат у него?
@AutoremontPIP2 жыл бұрын
Доброго времени. Может подскажите куда копать ? Борюсь со своим движком. Есть вибрация, холостые обороты что то около 600-650. Бывает глохнет. При поднятии оборотов педалью до нормальных (850-900) двигатель трясти перестает. И работает нормально. ТНИД BOSCH электронный. Двигатель CD 20. Форсунки при проверке были около 110 , добавил шайбы и поднял до 140. Вот ни как не разберусь где тут регулировать холостой ход. Нужно поднять немного. Да.... И нет прогревочных оборотов.
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
vk.com/autoelektrika233
@user-bt5rt9be5i3 жыл бұрын
Добрый. При перемещении шестерни на 1 зуб, все метки становятся совпадают? Там ведь потом на шестерни ТНВД совместить окошни не получиться или я не понимаю чего-то ???? У меня запрашиваемый угол 1,1, а выдаваемый скачет от 0,7-1,5. Нагрузка на клапан 70%. Не могу понять как после смещения на один зуб при дальнейшем изменении угла не меняется нагрузка на клапан, ведь ТНВД дальше двигается???? Поясните пожалуйста. Надо у себя убрать нагрузку с клапана и выставить угол чуток раньше, бо позноват.
@shkiperwow Жыл бұрын
Ясненько, видео для кого?
@user-hd9oo8ip4b3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста без программы можно будет настроить угол опережения? Заранее спасибо!
@user-nv4fj1cd1q2 жыл бұрын
Можно, но нужны навыки и хороший слух, лет 13 назад когда не у всех были ноутбуки приходилось регулировать на слух.
@user-qz7me9vh7y2 жыл бұрын
А у меня альхамбра 98 года, мотор AHU по таймингу угол верный, по всем параметрам вроде все норм, но вот автомат уоз загружен на 37%, до регулировки и установки по таймингу было 65%, машина заводится отлично, но такое чувство, что слобо тянет и при разгоне что то мешает двигателю крутится, ошибок не выдаёт 🤔 который раз уже смотрю это видео и прихожу к мысли, так же сместить на зуб ремень и всё заново отрегулировать, есть ли в этом смысл и загрузка уоз в 37% или это не так критично и ничего лучше не трогать?! Все эти работы запросто могу сделать сам, тнвд уже перекидывал и регулировка не раз 🤔 до предидущей замены грм, машина была более резвее, я это хорошо чувствую, владею машиной более 10 лет и любой нюанс сразу чувствую
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
А по тди таймингам точка где, под зелёной?
@user-ly3gj9wf6m4 жыл бұрын
Отличный видос ! А я, как плохо запускается плунжрные пары меняю и один хрен не работает, как надо. )))
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Спасибо
@user-dk8ky2kx5x4 жыл бұрын
Здравствуйте,у меня тоже шаран,вот что переключвю на первый звук хрип из каробки и на задный передаче тоже,говорят синхрон надо менят и ещо цыпления ? Что может быт.
@user-jd6xe5mx8v4 жыл бұрын
правильно говорят
@yusufucan771111 ай бұрын
hello take it easy. I follow your videos with liking. My question to you is this. My sahran mk 1 vehicle does not eat gas in hot weather. temp rises too high. Thermostat and circulator just changed. thank you for your attention
@sevendays24513 жыл бұрын
Что за звук на холостых как будто что-то тарабанит?
@user-vl4dn8uc1u Жыл бұрын
Привет, а как происходило перекидывание шестерни "на ЗУБ" расскажите об этом. До этого момента все понятно, у меня насос тоже поджат к блоку больше некуда. Надо отодвигать каким-то методом.
@user-fu6rb3vm8u Жыл бұрын
Против часовой это + ранее,по часовой то - позднее.
@user-vl4dn8uc1u Жыл бұрын
@@user-fu6rb3vm8u расслабляешь натяжение ремня натяжным роликом, приподнимаешь и проварачиваешь шестерею насоса, так? А как зафиксировали РВ что бы не повернулся?
@user-di9hd5zv9t2 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста турбина должна свистеть на холостом. У меня даже когда газуешь не ходит шток актуатора. Какие причины могут быть. ДВС такой же стоит. турбина без геометрии
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Раз без геометрии, то у вас шток и не будет ходить когда газуешь. Свист турбины - как когда, бывает после ремонта, а бывает ей срок подходит
@user-ho8zv1wb8i3 ай бұрын
А где такую программу взять?
@user-hg2zg5qm5r2 жыл бұрын
Здравствуйте. А на двигателе alh шкода 2004 регулируется тремя болтами на шестерне?
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Вроде да
@user-kh6nx2pz4o Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня не открывается вин могли бы помочь, вой вин WVWZZZ7MZWV004807 мотор AHU 90л
@yusufucan77113 жыл бұрын
Hello, I'm doing the maintenance of the D3w and D5w z, I'm looking for a device to connect to the computer from the outside and see the values and faults. With which device can I connect? can you help please
Форд гэлакси 1999год пытается схватить призаводки и не заводится снимаю верхню крышку на насос флажок при включени зажигания становится в пуск через пару секунд обратно на место подскажи куда копать.... Блок управления или насос
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Начните с диагностики компом
@user-ce5pe6yc8q2 жыл бұрын
Спосиб большое была ашибка разрыв цепи на насос сбрасываю мертвый да на фарсунки топливо не подается
@user-cv1zi7fd2i Жыл бұрын
Здравствуйте, о чем может говорить большая нагрузка на автомат опережения? У меня стоит 59%
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Поздновато момент впрыска возможно, но и скорее всего
@Vlad-ol1vn2 жыл бұрын
Передувает по этому трясёт и глохнет у меня такое было из-за того что фишки клапанов 12 и 75 кто-то перепутал
@user-je8to1im6y5 ай бұрын
Де можна скачати vcds?
@user-pl1ky5mb5v2 жыл бұрын
В каком вы городе увожаемый???
@user-lb3lk2vk2v3 жыл бұрын
Установил ремень грм проверил все метки,тайменгом неполучается виставіть нет жолтой линии что ето такое глюк диагностического шнурка,притом едет нормально на более ранем зажигании .
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Насос возможно неверно установлен, перекинте ремень на насосе на зуб, Или глюк, какой двиг у вас
@user-bh8gj7ig8b2 жыл бұрын
Спасибо большое только у нас мастеров мало которые разумно подходят к ремонту . У Меня Сеат Альхамдра . Нет тяги машина тупая при наборе скорости.
@user-wo2zb1vf7e3 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите почему у меня BDTC 0 и не меняется при установки угла опережения? третия графа 2.9-3.1 , четвëртая 2.8% . Двигатель AHH 1.9 tdi 90 л.с.
@user-lo7vb9vf8q3 ай бұрын
Ошибки есть?
@user-wo2zb1vf7e3 ай бұрын
@@user-lo7vb9vf8q нет
@user-lo7vb9vf8q3 ай бұрын
@@user-wo2zb1vf7e тогда не знаю, нужно самому авто смотреть
@user-wo2zb1vf7e3 ай бұрын
@@user-lo7vb9vf8q всё хорошо заводится и едет хорошо,только расход большой . Было зажигание позднее и на обоих графах были 0 , теперь после просмотра вашего видео настроил на раннее, на второй графе 0 а на третьей стало 2.9-3-1 . Пока ещё не тестировал на расход топлива.
@user-ce5pe6yc8q2 жыл бұрын
Надо ли шить блок управления двигателем при замене афн мотор
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Афн на Афн не надо шить
@skorpions24513 жыл бұрын
Из какого города вы?
@user-gv9re2xp2l4 жыл бұрын
Может кто из ребят может помочь?
@user-cc6bj8sd6d2 жыл бұрын
Какой программой пользуетесь для диагностики ?
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
VCDS
@user-tb7dj9sw1y2 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста, в тди тайминге не показывает жёлтую точку, что может быть двигатель такой как на вашем видео за ранее спасибо.
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Очень сильно сбит момент впрыска на поздний
@user-tb7dj9sw1y2 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q спасибо большое.
@user-vk8px5bf3p9 ай бұрын
Здравствуйте, можно ваш номер ? Или с какого вы горада, я бы хотел к вам приехать ?
@user-ok9tp5lx6n6 ай бұрын
почуму траил мотор на болших оборотах и глох?
@user-gv9re2xp2l4 жыл бұрын
Я живу в Балашихе.МО.
@olegcastravet67013 жыл бұрын
где вы находитесь?
@iuriibunea53204 жыл бұрын
И если на холодную газануть до 4 тыщ. тоже троит и глохнет
@265483727 ай бұрын
98 года машина , момент впрыска желтая точка где должна быть ? установил в пределах синей линии , не знаю правильно или нет ? мотор афн
@user-lo7vb9vf8q7 ай бұрын
На видео все обьяснено
@265483727 ай бұрын
@@user-lo7vb9vf8q никак не могу добиться чтоб BTDC во втором окне было 2 .0 . У меня 1.1 и это значение при механическом повороте тнвд не меняется при малом изменении угла а на шкале все как вы объясняли под желтой линией точка .
@user-lo7vb9vf8q7 ай бұрын
@@26548372 если точка под зеленой, то больше не мучайте авто,
@265483727 ай бұрын
@@user-lo7vb9vf8q спасибо
@Petrovih364 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите сколько в градусах получилось. У меня 1.5 гр. Это нормально или выставить в 0
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
В градусах по показаниям 4й группы?
@Petrovih364 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q Да.
@Petrovih364 жыл бұрын
В измеряймых группах.
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
@@Petrovih36 пойдёт, если в 4й группе 4е окно ближе к нолю
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
@@Petrovih36 да
@user-wm6es9gs3u2 жыл бұрын
Скажите у меня такой же двигатель но без турбины появился провал при трогании где искать?
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Топливная система, возможно
@user-wm6es9gs3u2 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q вы имеете в виду сам насос? Если это поршень почему провал только один раз когда на 1 передаче ускорение дал,при повторном нажатии на газ машина оживает и больше не глючит
@user-hg2zg5qm5r2 жыл бұрын
А вы с какого города, чтобы обратиться к Вам.
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
vk.com/autoelektrika233
@user-gv9re2xp2l4 жыл бұрын
Добрый вечер.У меня давно эта причина висит но не могу найти грамотного специалиста у себя в городе.Как и куда можно подъехать к вам?
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Я из беларуси
@user-mm8pc9qd1p4 жыл бұрын
Жаль.
@user-jc2qk5zs8l4 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q Добрый день! Можете проигнорировать спринтер 2.9 тди? Если да то как с вами связаться?
@user-jc2qk5zs8l4 жыл бұрын
Моя почта. Am.slava@mail.ru
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
@@user-jc2qk5zs8l добрый, нет не смогу, извините
@user-gk3nv5dy2w Жыл бұрын
Здравствуйте нашли проблемму почему глохнет?
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Пока нет, не получается снять видео
@takhirakhmedov14824 жыл бұрын
Если не ошибаюсь,у этих моторов ещё есть болезнь:проворачивается слегка зубчатое колесо коленвала.
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
На моторах 90 л.с. Разбивается шестерня ремня Грм на коленвалу, это есть. у 110 л.с. такого не наблюдал
@sevendays24514 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q у 110лс тоже самое, отличий никаких там нет
@user-el7mg9wt4p Жыл бұрын
Автомобиль шаран афн,теряет тягу на чуть прогретом двигателе,примерно 50,60 гр....дергается и валит черный дым,и при глушении авто прослушивается как бы вой,в воздушном фильтре...турбина может быть в этом виновата?....
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Да, может
@iuriibunea53204 жыл бұрын
Здравствуйте,помогите разобраться, высылаю в 4-й группе 2 и 3 окошко в идеал 4-е окошко тоже на заведенную.при движении после 3-х тыщ об.мин.плозая тяга и после простоя оооочень тяжело заводится и белый дым валит.менял ТНВД,управляющую форсунку,шестерню коленвала (старая была хорошая)метки проверял 💯 раз. Тянет хорошо и заводится нормально если поставить угол в 3-тьем окошке 10-12. Но работает громко
@user-cb7mp3xo7f3 жыл бұрын
Как вас найти? Ваш номер телефона? Нужно на Шаране отрегулировать ОВ Куда подъехать?
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
vk.com/club187848705
@user-fp3co4ui5k2 жыл бұрын
Здравствуйте,из какого вы города?
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Здравствуйте, Солигорский рн vk.com/club187848705
@user-ye4rn8hs4u Жыл бұрын
Ну ты лажу прогнал, надо было сразу перфоратором метки сделать, а пробовал ты на КАМАЗе это сделать?
@user-mx8bb1uu6u3 жыл бұрын
На старых дизелях тайменг нафиг и не надо ставлю от 3 до 5 гр
@user-qi8ol2jv7t4 жыл бұрын
Почему во время перегазовки начинал троить а потом глох?
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Другая неисправность, по ней также будет отдельное видео
@user-qi8ol2jv7t4 жыл бұрын
Может в двух словах расскажете почему при перегазовке троит а потом глохнет
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
@@user-qi8ol2jv7t гидрокомпенсаторы
@user-qi8ol2jv7t4 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q спасибо!
@user-qi8ol2jv7t4 жыл бұрын
Я извиняюсь, но тут такая ситуация, снимаю шланг с актуатора турбины и газую на любых обаротах двигатель работает стабильно, потом одею шланг обратно и ситуация повторяется троит и глохнет, может кокаето другая болячка?
@user-id2pr9mv9j3 жыл бұрын
А то что Тнвд на зуб перекинули ничего страшного не произойдёт в дальнейшем.
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Его до меня неправильно установили
@horse75622 жыл бұрын
Вот к такому электрику надо авто на ремонт отдавать! А то у наших, сразу компьютер надо менять.... А простейшую процедуру, перевести показатели с миль на километры, разбирают пол машины....
@yusufucan771111 ай бұрын
Hi
@ten77432 жыл бұрын
Комплект ГРМ надобыло менять и не ебатся со смещением зубов. Первый признак смещения углов растянутый ремень. У меня 1.9 заводится с пол оборота даже в минус 20
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Ага, конечно, ГРМ комплект заменён 500 км назад!!!!!!! Приблизительно 500 км
@ten77432 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q по кино Ябы сказал что ему уже тыщ 60😅 500км ещё блестит как у кота яйца и надписи свежие. Ну раз так значит пробег Лям дал своё.
@user-ji8ze1lb2q Жыл бұрын
kzfaq.infouybTSCNjU6s?feature=share Здравствуй может подскажешь в чём причина может быть Гришу на опережение датчик но пока что его ещё не проверял на компьютере не показывает никаких ошибок ехал ехал заглушил машину завёл начал работать как трактор зажигание всё в норме не тянет вообще еле едет постоит 2-3 дня приходишь нормально всё проедешь 20-30 км опять такая же песня
@user-wj7yy9vu7u2 жыл бұрын
7
@user-jt3xg9pn1c3 жыл бұрын
Какой на куй момент впрыска? Нет такого понятия!
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Добры день, а любопытно просто, какое же тогда понятие применить?
@user-jt3xg9pn1c3 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q Момент это сила. Время впрыска надо применять. А точнее опережения впрыска.
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
@@user-jt3xg9pn1c конечно вы правы, момент это сила, силище, но если вам интересно, все понятия вами указанные я поясню, но если вы захотите, а так ваше право так считать и понимать, надеюсь вам оно не мешает в ремонте авто и в вашем понимании всей объективности данного понятия, если возникнут вопросы, спрашивайте, я отвечу. Спасибо за комментарий. Моя цель - помощь, так как мне помогает ютуб....
@user-zb8tx1dj4f3 жыл бұрын
Есть такое понятие!!! 😄... Аффтар(никалай никалаичъ) , ты или переучен, или недоучен 😃... Не путай момент времени и момент силы, это две разные разницы!!!... По сабжу, видос зачётный... Однако, при перебросе ремня на зуб, следует выполнять все требования как при установке ремня ГРМ, касается всех ТНВД моторов такого типа... Т. е., снимать клап. крышку, сбивать шкив рв, и т. д., производить."фазировку" двигателя (установку по заводским меткам)...
@user-jt3xg9pn1c3 жыл бұрын
@@user-zb8tx1dj4f Ты сам хоть понял, что тут написал?