Только не очень въехал как часы вставлять правильно

В инструкции все есть

Это как без свечей они сегда включаются и работают 3минуты

У этого грамотного ремень ГРМ установлен не правильно

Доброго времени суток. То, что на болту написано, это класс его прочности. А не степень затяжки. Если не смазывать резьбу на болту. То степень затяжки маленькая, так как не смазанная резьба, имеет сопротивление. И в процессе эксплуатации она потом прикипает. Ролик натягивается против часовой стрелки. В противном случае ремень будет сильно изгибаться. Да если ролик с автоматическим натяжением, то надо до метки его натягивать. Это я забыл уточнить, но у меня на видео стоит обычный ролик, поэтому я этого не говорил. Что касаемо распредвала Штангенциркуль у меня становится плотно, его толщины хватает, чтобы плотно зафиксировать и никаких погрешностей не будет. По поводу болта я не говорил то, что болт упирается в плунжер - болт служит всего лишь заглушкой.

Насчёт тяги опережения зажигания - это же естественно. Я не думаю, что люди будут настраивать при вытянутой тяге. Это логично.

@@user-kc8rd4oi8x ролик натягивается по часовой стрелке, открой букварь и почитай, в противном случае у тебя ГРМ может проскочить

Ролик тянется против часовой, по ходу движения ремня, это везде так

@@user-pt7db1cz7n и тебе флаг в руки. Попробуй по своему и по моему, и узнаёш правду. В одном положении ремень больше обжимает звезду р вала, в другом меньше. А лучше мануал почитай.

Это не в двигателе дело. Двигатель тут не причём, это усталость топливной аппаратуры. В 1 очередь форсунки и плунжер. Может, форсунки позже открывают. Или плунжер выработанный просаживает.

@@user-kc8rd4oi8x В чёмто согласен неисключаю.

а что особо хорошего?затягивает шестерню распредвала,не сняв его фиксатор.при такой методе легко выломать паз,куда он вставляется. для этого есть ключ, удерживающий колесо р.в.Относительно выставления угла---индикатор по сути для первоначальной настройки.После заводки корректировка по звуку,дымности, цвету дыма.

@@andreypavlov8500 болт крепления шестерни Распредвала тянется всего лишь 45 ньютонов от этого ничего не отломится. А если вы тянете воротками да ещё и с трубой то конечно! Замечательная методика у вас настройки подачи на слух! Так скоро и коленвалы будут шлейфовать на глазок. Лучше бы ничего не писали.

@@andreypavlov8500 по вашим словам: и зачем тогда вставлять индикатор тогда с ваших слов тогда можно и без него сразу на слух и ставить! А потом машина кушать больше будет! Но если машина не ваша,,, то не важно, да!?!

@@user-kc8rd4oi8x день добрый, ролики натяжные взаимозаменяемы?

Спасибо. Я стараюсь

Всё просто . Можешь кап ремонт сам легко сделать.

Смотрите, мой канал. Я сейчас выставлю видео. Микрометром и переходниками

При нормальной настройке. Этот двигатель ещё как пыряет. Ну и соответственно, если турбина и топливная нормально работает. Так что, коллега, я с вами не соглашусь.

Да, вполне может быть, что из-за этого, что попал антифриз, произошёл гидроудар и лопнул. Из-за тнвд вряд ли.

Скажите пожалуйста, какие манипуляции с тросиком газа? Трос родной, двигатель 1.9 ABL TD.

@@himik98 можно отсоединить его от тнвд подвесить трос и промазать маслом ( как раньше тросики мотоциклов смазывали) бутылка пластиковая отрезаем дно В горлышко.(обматываем трос . чем нибудь и плотно вставляем . Наливаем масла и ждём пока с обратной стороны троса где педаль газа в салоне не закапает . Это актуально для тросов т4 с предохранительной пружиной.

И ещё, так как со временем эксплуатации тросик газа начинает двигаться плотнее в своей оболочке(кожухе) то сжимается та самая пружина из за сопротивления троса и на тнвд ,газ полностью не выжимается до упора ограничительного(максимальное занижение цикловой подачи топлива.

А если по капле выставить впрыск, сколько градусов нужно не доходя маховиком до вмт, двиг. 1.9 ТД AAZ авто 93 г.в.

@@user-sr8cr6rc5t по капле не выставишь. Это не мерседес (старые моторы) ААZ и другие из этой марки Вага (дизелей) ставится коленвал строго в ВМТ.можешь выставить без каких либо приблуд. Ставь заведомо поздно. После запуска мотор будет работать с перебоями(синий дым) и отпуская ТНВД поворачивай почуть к блоку ДВС делая раньше зажигание. Так можешь определить после запуска перебой будет меньше. Ну и так потиху доведешь. До оптимала. А вот что касается опережения зажигания(если трос есть) не вытягивайте для запуска. Это не подсос😀по мануалу у немцев служит для более быстрого прогрева на холостом.. После запуска.

Доброго времени суток. 0.80 в идеале . Если будут небольшие отклонения в пределах 0.05 это норм. То есть диапазон 0.75-0.85 Вы как обычно на высоких оборотах ездите или на низких?

Если обороты высокие то лучше будет где-то около 0.82 при метках вмт . Если низкие обороты то 0.78. Если средние или и такие и такие то 0.80 самое то ! Только после настройки прокрутите коленвал и сделайте Контрольную проверку.

Здравствуйте. Ростов на Дону. Сейчас очень сильно занят. Через пару месяцев можно будет.

А где на двигателе ABLдиагностический разьём? Просвятите пожалуйста.😂😂😂😂

@@user-vk9oi1jq4e через обд2.

Скорее всего с топливной системой проблемы. Двигатель подстраивает когда хлопки?

Поменяй гидрокомперсаторы! Хлопки уйдут.

Добрый день. Если прокладка свежая, не задеревенела. То можно оставить старую. Только необходимо в местах и её перегиба. Где полукруглые поверхности Соединяются сплоскими поверхностями помазать герметиком. В углах слева (где ремень). И в ямке со стороны коробки

Добрый день! Стуки могут быть разные. Нужно выяснить стук, какого характера? Обычно до прогрева или на малых оборотах могут стучать гидрокомпенсаторы. Они себя так и ведут. На холодную стучат и на малых оборотах. Если это не гидрокомпенсаторы возможно коленвал. Если раннее зажигание обычно, но во всех диапазонах выдаёт звук. Либо же ещё, если топливная, плохо настроенная и регулятор подклинивает. Послушайте, какой звук идёт, какого характера, если из головки цикающий. Значит, это гидрокомпенсаторы. Если из. Двигателя. Со стороны коленвала может быть и коленвал. Если из самих камер сгорания, значит, что-то не в порядке тнвд. Форсунки распылители меняли, настраивали.?

Добрый вечер. Про часовой индикатор есть подробное видео на моём канале. Клапан какой хотите отключить? Клапан EGR? Двигатель какой у вас?

@@user-kc8rd4oi8x спасибо что уделили время! вообщем хотел бы исключить оба если есть такая возможность, двигатель wv t4 1.9 td , ABL 1995 , . спасибо.

Jonnesway T04080 3200р и переходник

Переходник с 3/8 на1/2

По поводу индикатора - это обычный советский микрометр часового типа. Можно взять не советские, тоже есть в наличии. Переходники там же продаются. Резьба в плунжере Восьмёрка. Шаг точно не помню уже промерять надо, по-моему один мм

СПАСИБО БУДУ ДЕЛАТЬ БУДУ ОБРАЩАТЬСЯ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ

Все, скорее всего, тоже самое, если в топливной есть болт. Который выкручивается для настройки. Да всё оно тоже самое. Только единственное могут отличаться. Размеры. не 90, микрон, а меньше или больше! Нужна информация по вашему мотору. Можно попробовать в интернете найти.

На 1z так делается. Я сам не делал. Но такую информацию знаю. Главное по мануалу сделать чётко

с турбиной чаще всего 0.9 мм по стрелочному индикатору.

Здравствуйте. Честно сказать, не знаю - с4m40 Не сталкивался. Если на этом моторе стоит контроллер. Или насос форсунки. Или система комон-реил этого делать не надо. А если же стоит обычный насос То, возможно, надо. Вам лучше будет загуглить и посмотреть. Всю информацию про ваш мотор. Если это делать надо, то и мануал тоже должен быть.

По корсе не знаю, посмотрите, поищите информацию в интернете. По-любому должна быть.

Добрый день тогда 0,90 будет оптимально

Ростов-на-Дону

это на т4 1.9 с турбиной 2000 г

Возможно, у вас на топливной до ремонта было слабо наболтоно топливо И сейчас, после того, как вам топливную сделали, её поставили по мануалу, так скажем. И сейчас топливо идёт больше Я бы проверил, надув турбины перед тем, как что-либо делать. Потому что чёрный дым говорит в 1 очередь о том, что солярки много и она не догорает, либо много солярки, либо мало воздуха.

Возможно, у вас турбина не додувает, как машина тянет нормально? Звуки есть стукания?

У меня после ремонта. Выставлено 90, но идет стук. Что подскажите?

Здравствуйте! Чёрный дым, как правило, означает, что топливо слишком много, и оно не догорает. топливная даёт много. Либо воздуха мало. Когда надув плохо дует Либо топливо воспламеняется слишком рано. Скажите, как машина себя ведёт динамика разгона? звуки из двигателя. Двигатель работает со стуками.? Возможно, что когда вы меняли резинки, вы добавили топливо, подачу. Из-за этого топлива много и но не догорает. Но это повлияет на динамику разгона, машина станет очень резвой. В первую очередь надо понять, что произошло. Я бы проехал бы на машине и посмотрел, как она вела себя раньше и как она стала разгоняться сейчас. Если она начала разгоняться резво, значит, дело не в зажигании, а просто вы добавили топливо. Если динамика разгона не улучшилась, не увеличилась. И в узлы, которые нагнетают воздух, вы не залазили. Такие, как. Клапана. И турбина, а только с топливной работали. То вполне возможно, что у вас раннее зажигание. Ну, я, как думаю, что дело в топливной Судя по тому, как вы объяснили. Попробуйте поставить попозднее зажигание. На 80-85. Ведь зажигание выставляется по плунжеру только в случае, если топливное настроено идеально после стенда. Когда отстроено внутрикорное давление, когда чётко работает регулятор центробежный. Тогда при настройке микрометром все будет чётко, но если, например, даже на пол бара отличается давление внутри корпусное, то она уже будет работать не так, как положено. И тогда придётся уже подбирать зажигание, ну так скажем на глазок.

Скажите, какой у вас мотор? с турбины ничего идти не должно значит скорее всего должна быть солярка

@@user-kc8rd4oi8x AAZ. 1.9 тд

воздушная трубка на головку насоса.увеличивается наддув--увеличивается топливо.объясните элементарщину этому...как его..трону))

Вацап 89054577733

Да может. И не мало может жрать. А если ещё и двигатель уставший то будет есть немало. А если ещё и прокладка гбц не того размера то будет жрать жесть сколько!!

Добрый день, у вас, наверное, при замене этого всего соскочила тяга. Балансира внутри.

@@user-kc8rd4oi8x спасибо я наладил неисправность.

Здравствуйте. Я сейчас не смогу вам помочь, я сейчас занят новым проектом и сейчас все силы и время уходит на это.

Вы не правы раннее это 95 По этому мотору диапазон 85-95 по инструкции!!!

@@user-kc8rd4oi8x 0,92 ,это двигатель AAZ Фольц ваген Гольф 3. На каких то моторах может и 0,95,всё зависит от диаметра плунжера и кулачковой шайбы.

Сейчас посмотрел ,ТНВД VE , но разница в индексах на одном 0,83-0,97,на другом 0.88- 0.92. Видно что ксерокопия с какой то книги.

@@user-vo9xr8zx9k я снимал видео про ABL мотор. А не AAZ Вот и замеры другие. Будьте внимательны!!

@@user-vo9xr8zx9k У меня в книгах написано 85 - 95. И как вы видели по видео я Выставлять зажигание 90. Оно так и так попадает под ваши критерии. Которые вы пишете!

Здравствуйте, Алексей. Если будут делать такие моторы, обязательно сниму видео.

Один миллиметр по индикатору( полный круг от 0,до 1.00.

Добрый вечер. Да в Ростове

Настроїти момент вприску, як на відео, з індикаторною головкою

Есть разные вариации, настройки. Есть настраивается корпусом насоса, а есть настраивается, как на видео у меня шестерёнкой. Все зависит от устройства.

@@user-kc8rd4oi8x спасибо

Добрый день. Все симптомы похожи на тнвд. Топливный фильтр в порядке?

@@user-kc8rd4oi8x Та да... тоже думал фильтр.... после замены ничего не поменялось

@@anatoliyshkliaruk тогда тнвд либо форсунки

@@user-kc8rd4oi8x Спасибо за внимание! Будем искать...

@@anatoliyshkliarukнашел?

Я все понимаю, но зачем крутить в холостую стартером? Вырабатывать ресурс стартера аккумулятора это первое. Второе это при запуске мотора, давление масла в системе. Незначительное. И блок - цилиндры только что точены. Кольца новые. А масло на них не кидает! Зачем это все делать, когда можно сразу взять и запустить! И система сразу заработает в нормальном режиме.

@@user-kc8rd4oi8x во время сборки нормальный моторист все обильно смазывает маслом. Давление поднимается до 10 оборотов стартером если всё сделано правильно. А далее вся тема твоего ролика. Неправильно выставил зажигание будеш гонять стартером до издоха батареи. А что касается ресурса стартера. Да хрен, с ним.

@@Aleksandr_suvorov431 Хрен с ним, со стартером. Ну, ремонтировать потом стартер я не хочу.! А что касается крутить до издыхания батареи, то это не так. Посмотрите видео до конца. Там мотор запустился в течении 2 - 3 секунд. И уже этот мотор накатал не дну 1000 км. И все отлично.

@@user-kc8rd4oi8x внимательно читай. Первый комент. И незаводись понапрасну.

Я покупал на авторынке, ларёк инструмента и оборудования. Я видел что и в интернете продают. Сейчас посмотрю , Получится сброшу ссылку

Артикул: 020160 Индикатор часовой ИЧ с ценой деления 0,01 мм диапазоном измерений 0-10 мм Вбейте в поисковике Артикул: 020160 И закажите и всё

Спасибо а переходники надо будет у токаря заказывать или там больше не чего не надо

@@user-ri3bc2ul2s Да, надо будет переходники. у токаря необязательно заказывать. Их можно приобрести. Я думаю, купить их будет дешевле, чем заказывать у токаря, если только токарь знакомый

Спасибо

абсолютно )

только там насосом играем, а не шестерней ) отпускаем болты крепления насоса и крутим, сколько просит

@@vwpassatb3 спасибо...у меня такой же насос стоит на котором вы показываете.

19 мм

Добрый день, нет, про 1 x нету. А оно и не совсем надо. Настройка этого мотора и 1 x идентичная. Отличается лишь тем, что на 1x нужно двигать сам насос. А на abl шестерню насоса, вот и всё отличие.

@@user-kc8rd4oi8x вот, я и не понимаю как двигать насос,было бы не плохо коротенькое видео

@@vaher1976 ничего сложного. Просто откручивайте 4 болта крепления самого насоса. И трубки чуть-чуть отпускаете. И регулируйте точно так же.

@@user-kc8rd4oi8x а для чего ослаблять насос?

@@vaher1976 корпусом регулировать момент подачи топлива

Добрый день. Да, возможно, поменять ролики, но для этого нужно поменять размер шпильки. Вы можете поменять ролик с. Самое натяжным механизмом. На обыкновенный. А наоборот, уже не получится. Все зависит от шпильки, на которую прикручивается ролик. Тот, который с натяжным механизмом ролик. Он ставится на шпильку м - 8. А тот, который без натяжного механизма, у него уже шпилька м - 10.

@@user-kc8rd4oi8x в комплекте грм идет идет шпилька под конкретный ролик. Просто разбег в цене почти в два раза.

@@user-kc8rd4oi8x кроме шпильки нет разницы в размерах?

@@user-kc8rd4oi8x ещё подскажите пожалуйста, сальники коленвала, распредвала и промвала одного размера идут?

@@user-vk9oi1jq4e нет, кроме шпильки, больше ничего единственная только у ролика с натяжным механизмом есть Отводная лапка, которая заходит в Кожух. Атак - размеры наружного диаметра, по которому бегает ремень. Одинаковые.

Добрый вечер. Какое рабочее давление? Объясните пожалуйста какое давление после нужно настраивать?

@@user-kc8rd4oi8x Дело в том что в другом видео ролике у другого специалиста прозвучала рекомендация, если у вас понизилось рабочее давление рабочего плунжера, то заверните винт именно тот как мне показалось куда вы устанавливали часовой микрометр) немного глубже для повышения давления на форсунки. Отсюда и возник вопрос, но к сожалению я этим вопросом лично не занимался только теория.

@@user-nv5zd3re9j но это ведь не правильно. Давление можно повысить настройками топливной. И то это должен делать специалист - топливщик. На днях я хочу. Сделать видео по топливной и по турбине. Как раз-таки, как увеличить топливо. И добавить мощности. Так что, подпишитесь, чтобы посмотреть.

@@user-kc8rd4oi8x Я с удовольствие подписался. Да сделайте видео я думаю оно в будущем будет многим полезно. Скажите пожалуйста вы устанавливали часовой микрометр между трубками высокого давления он механический соприкасался с плунжером когда выставляли точное зажигание?

@@user-nv5zd3re9j да, соприкасался.

Может но не так сильно чтобы кипеть. При раннем зажигании мотор громче работает. Звук работы с стуками

Добрый день, Андрей. Вариантов может быть много. Начиная от неисправности головки, выработка отверстий где стоят гидрокомпенсаторы. Из-за этого может быть, зазор и масло уходит через зазор и не наполняет гидрокомпенсаторы. Может быть, слабое давление в системе смазки! Из-за этого не хватает давления, чтобы наполнять гидрокомпенсаторы. Так как вы поменяли старые на новые, и они также стали себя вести, выходит значит, проблема не в гидрокомпенсаторах. Есть ещё одна из возможных проблем. Только вы мне скажите, с двигателем до этого происшествия что-то делалось.? Снималась головка?. Менялась поршневая.? Бывает, из-за неправильного подбора прокладки под гбц. Слегонца цепляются поршня и клапана, они и убивают гидрокомпенсаторы. До этого происшествия что-то в моторе делалось.?

Гидрокомпенсаторы ставили какие? INA?? Или другой марки?

Гидрокомпенсаторы ставил INA

Делался двиготеля ,поршневая менялась блок расточили ,голову не трогали!но после ремонта ездил всё нормально было!Делался двиготеля в конце 2019г. Это всё началось где-то месяца 2 назад!

Нужно замерить давление масла в системе смазки На фильтре и в головке болтик или датчик на головке сбоку слева над лючком где на маховике вмт смотрится. Если не в давлении дело То нужно смотреть зазор между гидриками и головкой Вся информация по давлению и зазорам и как их мерить есть в свободном доступе в интернете.

Для начало проверь форсунки на давление срабатывания и качество распыла, а также что не ссалась. Покупал ручной насос для проверки всё получилось поменял неисправные. Давление срабатывания 153-160 бар, двигатель АБЛ расход упал до 7.7 литра на сто а было 10-11

@@user-nv5zd3re9jздРАвия! благодарю за совет, возьму на заметку! Поменял комплект ГРМ. В процессе замены выяснилось, что было позднее зажигание, теперь на бугры по дороге выезжаю на 4 скорости, а раньше была 3 скорость. Причина плохого запуска двигателя, это все 4 свечи накала - плохие.

@@bond712011 друг, я вообще на трёх форсунках катал)

@@user-nv5zd3re9j так двигатель троить должен, к примеру когда в мороз заводишь, а один котёл барахлит ( свеча накрылась) сразу заметно не ровность работы двигателя.

@@bond712011 в том то и дело что не троил. Он не тянул, плохо заводился зимой, большой расход.

Здравствуйте, Ростов-на-Дону.

Ну, я сейчас занят. Если вы хотите, чтобы я вам что-нибудь сделал, не получится. Сейчас абсолютно нет времени.

Хотел ролики позаписать, не получается времени нет на это все.

Поставщик, проверенный, запчасти, которые я беру, всегда отходят свои срок.

Что может быть?Зажигание и метку на маховике не правильно выставили?

Здравствуйте Не понял какой расход топлива с ваших слов? Расход должен быть по трассе (пустая машина) в режиме экономии 6л. По городу 8-9л.

Нужно чтобы метки были чётко! И топливная настроена по микрометру

@@user-kc8rd4oi8x по трассе 9.2-9.5

Это 7 человек (семья)в машине, вот такой расход при скорости 95-99км/ч

Ростов на Дону

Для атмосферного мотора. Величина - 1 миллиметр. Для мотора с турбиной. 0.90. Есть ли у вас аппаратура с атмосферника Тогда ставьте 1 миллиметр - ход плунжера - это момент подачи. При в м т

@@user-kc8rd4oi8x Добрый вечер, скажите пожалуйста 1-ца, это когда после прокрутки индикатор показывает 0 или 1? ДВС 1-Х. Просто я выставляю после 0,9 в 0 и считаю как за еденицу, правильно или нет.

Здравствуйте Ростов-на-Дону

@@user-kc8rd4oi8x Диагностику делаете? У моей машины проблемы с тягой. Пропадает на 2,5 оборотах... С утра дымить синий дым.. потом после прогрева при наборе черный дым бывает.

@@audi80.b3.Quattro.4x4 диагностика проста проверить или поменять фильтра воздух, топливо. Если нет изменений то подсоединить манометр к врускному тракту и проехать на 4 передаче при полном газу после 2200 оборотов должна дуть 0.6 бар не меньше двигатель abl. Если меньше подрегулировать корректор . Если турба норм фильтра норм то тнвд с форсунками снимать и к топлевщикам, потом на место , установить момент впрыска и всё.

Ростов на Дону С какой целью меня искать?

@@user-kc8rd4oi8x подгонять работу)

@@tarasg1141 я сейчас занят. Очень много работы. Вариант по работе только в середине ноября будет актуален

@@tarasg1141 если терпит то ближе к делу свяжемся

Здравствуйте Около 2 т/р

Каких ещё слов ожидать из Украины!!!

Ни в коем случае!

@@user-kc8rd4oi8x да что вы говорите

А так всё хорошо, объяснил, покажи как по капле вставляешь, а потом сверка со сканом, тогда я скажу гуру и про усадок форсунок не сказал

Тоже ставил по индикатору работает жёстко теперь позже скручиваю

Нет, это не ааз. Это абл.

@@user-kc8rd4oi8x а градусы при установке угла те же ?

@@user-sr8cr6rc5t нет, не те же там градусы, по-моему, . 80 на 85. Точно не помню, надо литературу поднимать.

Грубиян понты колотишь. За собою следи где вставляешь. Не переходи на личности за жену

Простите забыл развернуть зубцами наружу🤣😂 Всё он правильно стоит. Или вы хотите меня чем-то чему-то поучить? Выдвините свою версию!

Я к комментариям отношусь нормально. Объясните, что вы хотели сказать?