Выжали максимум из ультралайта. Самолёт Aeroprakt-22. Обзор самолёта

Рет қаралды 12,462

Күн бұрын

ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype
Много интересной информации о самолётах здесь:
Группа ВКонтакте: kd_aero
Дзен: dzen.ru/kdaero
Телеграм-канал: t.me/kd_aero
Большое спасибо за лайки и комментарии, это серьёзно помогает в развитии нашего канала!
Все видео сняты на студии. Любые совпадения с реальными событиями случайны.
00:00 - вступление
00:30 - что такое СЛА? Сверхлёгкая авиация
01:50 - что такое Aeroprakt-22
02:00 - как и где используют Aeroprakt-22
02:25 - в чём секрет Aeroprakt
02:50 - отзыв об Aeroprakt-22 от владельца самолёта
03:10 - что общего между Cessna 150 и Aeroprakt-22
03:50 - конструкция самолёта Aeroprakt-22
05:15 - взлёт Aeroprakt-22
06:00 - особенности самолёта Aeroprakt-22
06:50 - комплектации самолета Aeroprakt-22
07:23 - обзорность в самолёте Aeroprakt A22
07:50 - хвостовое оперение в Аэропракт-22
08:20 - что нравится Константину в Аэропракте
09:45 - пропеллер на Aeroprakt-22
10:10 - какими моторами оснащаются Aeroprakt-22
10:45 - какие полёты может выполнять Aeroprakt-22
10:57 - Aeroprakt-22 в турбулентность
11:20 - скорость самолёта Aeroprakt-22
11:45 - насколько удобно входить/выходить из самолёта Aeroprakt-22
13:53 - полёт на самолёте Aeroprakt-22
14:30 - сравнение самолётов Aeroprakt-22 и Aeroprakt-32
15:30 - ручка или штурвал?
16:20 - управление самолётом Aeroprakt-22
17:30 - закрылки на самолёте Aeroprakt-22
18:50 - сиденья на Aeroprakt-22
19:35 - летал на Aeroprakt-22 в Германию. Про путешествия на самолёте
20:30 - главное отличие самолётов Aeroprakt-22 и Aeroprakt-32
21:15 - спасательная система на самолёте Aeroprakt-22
21:30 - недостатки самолёта Aeroprakt-22
26:15 - ширина кабины Aeroprakt-22
26:10 - сравнение Aeroprakt-22 и Cessna 150
27:30 - посадка на самолёте Aeroprakt-22
28:40 - впечатления от самолёта Aeroprakt-22
29:20 - обучение на самолёте Aeroprakt-22

Пікірлер: 157

@Libert23 Ай бұрын

Ещё можно встретить на разных НПЗ

@user-mg6yd2xq1o 8 ай бұрын

Здравствуйте,очень рад выпускам каждую неделю,как же несправедливо что малая авиация так не развита в самой большой стране

@Username36184 8 ай бұрын

У меня вряд ли будет самолет, но смотреть ваши выпуски не перестаю. Смотрю и радуюсь, как ребенок)

@An80T 8 ай бұрын

Вижу новый выпуск, ставлю лайк) Благодарю, ждем новых видео и удачи вам!🤝

@KDAero 8 ай бұрын

Спасибо!

@user-uq4ih7vk5k 8 ай бұрын

Две двери всегда лучше чем одна )))) Ну вы поняли о чем я ))))

@joshuawilson4027 8 ай бұрын

Лайкнул. Написал комент. Смотрб дальше))

@igor_kozlov 8 ай бұрын

Спасибо за видео

@fingenius 8 ай бұрын

Ставлю лайк и смотрю дальше ❤

@user-ef9co6hb3l 8 ай бұрын

Благодарю Отличный выпуск💪

@innazakharova6053 8 ай бұрын

Сново виртуально встретились.❤

@user-wj9kj4hb1f 8 ай бұрын

Класс!❤

@vladimir-pilot 8 ай бұрын

Где Ваш Борей? Очень ждём полёты и видео❤

@KDAero 8 ай бұрын

Скоро уже)

@storm_design 8 ай бұрын

Всегда интересно смотреть Ваши ролики и познавательно, сегодня тем более 😊

@user-mg8ur9wi5g 8 ай бұрын

Константин, спасибо! Отличный обзор!

@VArtemenko 8 ай бұрын

Салют, пишу комментарий в поддержку канала!) Успехов;-!

@Grimobile 8 ай бұрын

На этом самолете я летал в АУЦ. Приятно посмотреть.

@uwk8107 8 ай бұрын

на PPL или на СЛА? на нём обучались? несколько лет назад была информация, что на А22 можно пройти обучение на PPL, значительно дешевле, в АУЦ , под Новосибирском, аэродром Мочище.

@andrey_movchan 8 ай бұрын

@@uwk8107 ещё в Уфе Первушино, но PPL и СЛА - это не одно и тоже.

@Grimobile 8 ай бұрын

@@uwk8107 Я учился в Сибирской Авиабазе в Омске на PPL

@Nikolya2505 7 ай бұрын

Классный обзор сделали!

@user-nh6gd6gl5j 8 ай бұрын

Интересно, спасибо!

@user-ip4ih9sj5h 8 ай бұрын

Просто и понятно 👍 Поддержу комментарии с просьбой рассказать о вашем Борее.

@user-uq3ob2mv5p 8 ай бұрын

Супер самоль 👍

@user-kn8wz1iq5q 8 ай бұрын

Все здорово!!!❤❤❤❤

@valeriyibragimov5819 8 ай бұрын

Интересная мысль делать обзоры самолётов как автолюбители)). Будет интересно!)

@invideotourcom 8 ай бұрын

Прекрасный обзор. Реально многие больше любят 22, чем его молодого собрата

@user-cc3po3le4e 2 ай бұрын

Спасибо за познавательное видео)

@user-yc1ww5kt8h 8 ай бұрын

На 2:19 не удивляйтесь, планера таскают! Скороподъемность маленькая при буксировке, но летит!))) В Новосибирской области часто прибегают к помощи А-22, особенно когда проходят соревнования. Сам не один десяток раз за ним буксировался.😊 Классный и доступный аппарат!

@nikolaikirin1185 8 ай бұрын

Когда серия про Борей на домашнем аэродроме?

@KDAero 8 ай бұрын

Уже совсем скоро)

@Alexander-Sorokin 6 ай бұрын

Отличный обзор! Жаль подкапотное пространство не получилось показать. У Аэропрактов там тоже красиво!)

@natvas6800 8 ай бұрын

Расширяем кругозор с вашей помощью!

@Gor.UA.2000 4 күн бұрын

Елабуга уже оценила А-22. Ждет Севастополь, ждет Камчатка, ждет Кронштадт.

@user-sf3lo5pv1p 8 ай бұрын

А-22 это летающий компромисс. Профиль Р 3-15, разработанный П.П.Красильщиковым для лебедочных учебных планеров, отлично несет на малых скоростях, но не дает разогнаться, флаппероны по всему размаху, хоть и дешевы в производстве, при выпуске создают зачительный вредный момент рыскания и способствуют асимметричному срыву при активной работе штурвалом. Подкосы на ШС, но нижний узел подкоса требует периодической замены уха, иначе может оторваться подкос. Наверное самолет и неплохой, но его основным достоинством долгое время была ценовая доступность и... штурвалы, которые нравились учредителями частных летных школ, делая А 22 кажущейся альтернативой 150 Цессне.

@andrey_movchan 8 ай бұрын

Справедливо. Хозяин, как и автор видео, почему-то об этом умолчал. 😉

@Alexander-Sorokin 6 ай бұрын

С подкосами проблемы на старых бортах. Ресурс 2000 часов и замена. Говорят на Бичкрафт раз в пять лет надо снимать и инспектировать болты крыла - летают, "особенность борта" )) С 2003 или 2005 года идёт новая конструкция, там проблемы с нижним креплением подкоса нет. Поддерживаю, что в модели по многим вопросам компромиссы, и чтобы понять аэропракт, надо по эксплуатировать его какое то время. в целом считаю очень удачная модель.

@e06sh26 8 ай бұрын

Выпуск, как всегда хорош. А этот А22 - он как типовой идёт или нет?

@RomanMurnik 8 ай бұрын

Ребята, вы молодцы! Но заметил такую штуку, в видосах КД-Аеро, что всегда, все моменты отрыва и касания при полете вырезаны. С чем это связано?

@andrey_movchan 8 ай бұрын

Ага! Точно! Даже когда рыженький на их газон прилетел, пиццу привез - момент касания не показан. ИСТОРИЧЕСКИЙ, между прочим, момент! ☝️😜

@philipselivanov7512 8 ай бұрын

Лайк, подписка, комментарий :)

@andrey_movchan 8 ай бұрын

Точка, запятая! 😁 Спасибо!

@user-lb7wg9ig3e 8 ай бұрын

Спасибо, и таки где БОРЕЙ?

@KDAero 8 ай бұрын

Скоро всё будет, материал в монтаже ;)

@user-hi4tf9mt1r 8 ай бұрын

👍

@user-dc7ww1tm1z 8 ай бұрын

👍👍👍

@StasBelousVideo 8 ай бұрын

🔥🔥🔥

@user-cc9ou1ve2m 7 ай бұрын

Расскажи пожалуйста больше об ЛТХ обозреваемых самолетов.

@uwk8107 8 ай бұрын

здравствуйте, смотрел несколько обзоров на А22 и на А 32, симпатии всегда были на стороне А32, пока из вашего обзора не узнал, что у А32 кабина уже, и моё мнение сразу поменялось. не удивительно, что по продажам А22 превосходит А32 (где-то была такая информация.) спасибо за качественный тест-флайт и обзор самолёта, ждём новых серий.👍

@andrey_movchan 8 ай бұрын

А кто-то другой предпочтет более скоростной

@uwk8107 8 ай бұрын

если позволяет телосложение.🙄@@andrey_movchan

@evgeniyzhukov2338 8 ай бұрын

Эх, когда же увидим российский китфокс... 🙂

@romancusnirlife 8 ай бұрын

Никогда

@user-lb7wg9ig3e 8 ай бұрын

Смотри АГАН АИРКРАФТ.

@evgeniyzhukov2338 8 ай бұрын

@@user-lb7wg9ig3e Не то, меня интересует именно анонсированный аналог китфокса

@user-mg8ur9wi5g 8 ай бұрын

Мой учебный самолёт! Наверно лучший в своём классе по соотношению цена/качество. Попробуйте! ✈

@user-js1kd2ol1s Ай бұрын

🛩

@redfive5662 8 ай бұрын

Этот самолет - рабочая лошадь. Если просто полетать в кайф я бы из легких взял WT-9, из мотопланеров - Taurus, из планеров - то что я хотел бы, очень дорого

@nikolaikirin1185 8 ай бұрын

👍🏻

@user-so6kj8sm3o 8 ай бұрын

Рассматриваю вариант, покупки Борея , на твой взгляд , на сколько он универсален как один самолёт в семье

@KDAero 8 ай бұрын

Смотря какая семья, нам хватает)

@BlagovD 8 ай бұрын

Интересный ролик, интересный самолёт. Как странно, давно смотрел про этот самолёт, показался таким прям, ну слишком СЛАшным, слишком никаким, а вы сумели показать его красиво! Спасибо. А многие пилоты считают его недосамолётом.

@andrey_movchan 8 ай бұрын

Газонокосилкой! 🤣

@user-gz1pd2sn6t 8 ай бұрын

❤

@AlexDaCT 8 ай бұрын

Прекрасный обзор прекрасного самолета !

@dmitrykulikov2838 8 ай бұрын

С короткой передней лыжей с удовольствием капотирует

@Alexandr.Rizantsev 8 ай бұрын

А22 👍

@MotoKabak 8 ай бұрын

Хороший самолёт. Вот только что сейчас с производством будет...

@Yskorin 8 ай бұрын

Да вроде Юра Яковлев вывез производство в Польшу.

@redfive5662 8 ай бұрын

@@Yskorinя тоже это слышал

@user-uq4ih7vk5k 8 ай бұрын

Костян ЖГИ !

@mikezuev6245 8 ай бұрын

Ой не, по посадке для меня у аэропракта двойка. Рост 190 и стукнулся несколько раз пока влез и ноги неудобно располагать и с квс плечами терся))) и ручка лучше, чем штурвал, две руки на одном узле управления это перебор в современных условиях. А если одной рукой работаешь, штурвал, как аппендикс.

@iChu787 2 ай бұрын

., мое мнение: самые красивые из легких

@user-pf7ki9sy6u 6 ай бұрын

👍👍👍👏👏👏

@user-xv2dx8fs6u 8 ай бұрын

Добрый день, подскажи как считаешь большой ли плюс у самолёта ( и у этого) управление рулём высоты с помощью тяг а не тросов ?

@KDAero 8 ай бұрын

на тягах управление точнее

@nmodonov 8 ай бұрын

Как всегда хороши ) А как там поживает производство планеров на реактивной, которые в категорию 115 попадают? Пенза вроде, или Саратов. Был момент, у многих авиаблогеров разом появились выпуски про них, и с тех пор не слышно.

@andrey_movchan 8 ай бұрын

Так вроде уехал в Европу производитель. Канал "мечта летать"

@nmodonov 8 ай бұрын

@@andrey_movchan на Волкова подписан, думал он идейный вдохновитель, а инициаторы и конструкторы в Пензе остались.

@user-ht9mb6mw9d 4 ай бұрын

@@andrey_movchanтак он там и живёт всю жизнь. Он же с Прибалтики сам. И никогда не был гражданином РФ. Просто после начала СВО очень непросто стало перемещаться. Да и гораздо дороже.

@TimofeyFirsov 8 ай бұрын

Я хочу пойти учиться на самолёт. Поди догадайся, что это отсылка к другому ролику :)

@8t210 8 ай бұрын

Дополнительное остекление добавляет парниковый эффект внутри? А хорда винта выглядит узкой. И ещё вопрос. У двухлонжеронный крыльев в этом классе, всегда два подкоса?

@KDAero 8 ай бұрын

Не добавляет. Хорда меньше - сопротивление и вес тоже меньше. Не всегда два подкоса на консоль.

@Temka54RUS 5 ай бұрын

Вопрос, как я понял это СЛА а значит нужна лицензия пилота СЛА (СВС) а с PPL на самолётах СЛА можно летать или нет? Ведь с лицензией пилота СВС ельзя летать на PPL.

@user-pq3nv7lp8u 18 күн бұрын

Каковы требования к здоровью для обучения на СВС? Может кто-нибудь подсказать?

@dmitrykulikov2838 8 ай бұрын

Не хватает триммера на взлете (посадке). Не на всех модификациях применены ШС на узлах крепления крыла. Скороподъемность дурная, как ракета вверх тянет.

@nmodonov 8 ай бұрын

То что элементы управления проходят по багажнику без кожухов, достаточно безопасно? Если, условно, какой-то предмет закатится под тягу руля высоты и плотно там застрянет. Тросы за время полета вряд ли перетрет, но в блок вполне может закусить например ткань. Как конструкция от этого защищена?

@KDAero 8 ай бұрын

Багажное отделение выполнено в виде сумки закрывающейся на молнию, ничего от туда не выпадет.

@user-dk4or9dz9l 8 ай бұрын

А как сейчас происходит обучение с учётом ограничения полётов?

@KDAero 8 ай бұрын

в штатном режиме

@dmitrykulikov2838 8 ай бұрын

Если твой карман пустой, здесь, пожалуйста, не стой!

@user-fx6ny7fq7v 8 ай бұрын

Вот вы задаете вопросы, почему , мол, никто не учится на саломет, а сами не рассказываете, сколько стоит обучение на свс и где и как. Даже в роликах про автожир, сумма осталась неизвестной

@user-ip4ih9sj5h 8 ай бұрын

Уфа, Первушино обучает на пилота СВС. Цена обучения указана на сайте.

@andrey_movchan 8 ай бұрын

Поиск не работает?

@user-fx6ny7fq7v 8 ай бұрын

@@user-ip4ih9sj5h спасибо вам, нашел

@user-xx1mt5ju9e 20 күн бұрын

Обучение стоит в пределах 500 -700 тысяч узнавал в Первушино лично живу в Уфе

@Igoril88 8 ай бұрын

Ждем ваш Борей. Кстати вы придумали ему имя?

@KDAero 8 ай бұрын

и имя ему - БОРЕЙ ))) большего пока не придумали)

@user-ew4yc1dl7n Ай бұрын

😊

@user-dq6wd2ok9w 8 ай бұрын

А в холодное время хватает печки для обогрева кабины? Не холодно в нем?

@KDAero 8 ай бұрын

Хватает, не холодно

@user-uq4ih7vk5k 8 ай бұрын

Палка между ног ещё удобней )

@Yurii_Kambur 8 ай бұрын

Советские самолёты будут в обзорах? Или на инспекции?)

@KDAero 8 ай бұрын

возможно

@vbn-drive2790 5 ай бұрын

Не разжигайте вражду хотелось бы обьективной информации.

@Alex-Pilot 8 ай бұрын

Прикольный самолетик, но управление закрылками на потолке это что-то...

@andrey_movchan 8 ай бұрын

Многие так делают. И давно. Ещё с союза.

@KDAero 8 ай бұрын

Достаточно удобно такое расположение управления закрылками

@fingenius 8 ай бұрын

Авиа-карт :) А как в нём будет себя чувствовать свино-мамонт 105 кг ростом 178?

@user-fx6ny7fq7v 8 ай бұрын

Я о таком весе только мечтаю, При таком росте вешу 167 кг

@fingenius 8 ай бұрын

@@user-fx6ny7fq7v КрасаФФчик :) Таки, я стройняш?!

@maxcraft199 8 ай бұрын

Как такой чееловек пройдет ВЛЭК?)

@user-uq3ob2mv5p 8 ай бұрын

Прекрасно , чувствует себя кабан , 130 на 182 )))))) , и даже два кабана 😁

@user-uq3ob2mv5p 8 ай бұрын

Да кстати , кабанам при штурвалах есть неудобство посадки в салон , а вот на игрекручке , просто вжух и внутри !

@AliMuhammad-pf7gi 5 ай бұрын

Next time

@kirilllepikhin1979 8 ай бұрын

Только сколько он сейчас стоит и где его купить в такое время

@user-ip4ih9sj5h 8 ай бұрын

Стоит порядка 5000000 р.

@user-jy2jc3lj1m 8 ай бұрын

Требовать лайк до просмотра ролика, на мой взгляд нелогично. Все равно, что заплатить сначала деньги за самолёт, а потом делать инспекцию!

@andrey_movchan 8 ай бұрын

Кроме того, что не логично, алгоритмы ютюба так устроены, что лайки идут в статистику только те, что были поставлены после просмотра.

@KDAero 8 ай бұрын

Неисповедимы алгоритмы ютуба, А до финала еще не каждый досмотрит )))

@KDAero 8 ай бұрын

Лайк не деньги 😉

@dmitrykulikov2838 8 ай бұрын

Разбалтывает верхний кронштейн тяг флаперонов

@user-hp4fy1cj5u 8 ай бұрын

почему вы аэропракт называете ультралайт? это же категория СВС (сверхлегкое воздушное судно) а ультралайт это все что попадает в категорию до 115кг.

@KDAero 8 ай бұрын

Европейское название СВС = ультралайт. В США ультралайтами называют до 115кг

@user-hp4fy1cj5u 8 ай бұрын

??? Я вам тоже самое написал, то есть Аэропракт весит до 115 кг?

@dmitrykulikov2838 8 ай бұрын

На Пайпере КВС через правую дверь корячится

@user-ml2un1gz9r 8 ай бұрын

😁найти дэку

@KDAero 8 ай бұрын

Молодец 👍

@uriymihalich6285 3 ай бұрын

доброго.... а..... а кто выпускает данную технику.....

@user-mm8ms9dl1k 24 күн бұрын

🇺🇦

@user-zk8hc7xh9u 8 ай бұрын

👋привет молодежь!🤩 Ща посмотрю, потом допишу. Но наушники за малым в мусорку не ушли. Лечите микрофон. На счёт всяких СЛАшных летающих механизьмаф, есть ещё вот такая легенда. kzfaq.info/get/bejne/qN6moqeTv9bTiWw.htmlsi=rLB6s-XP_vadlGqy Да, к стати, подзабросили вы чё-то вечерние разговоры за кружечкой чая🤔

@KDAero 8 ай бұрын

всё не успеть, может и вернём разговоры

@user-nd4kl3mg5x 13 күн бұрын

@ajwedy 8 ай бұрын

@vladkurz5725 3 ай бұрын

@user-uq4ih7vk5k 8 ай бұрын

Кто-то же в России тож их лепит?

@KDAero 8 ай бұрын

нет

@user-qb9gt1hf7t 8 ай бұрын

Бро, смотреть невозможно. Чудовищный шум от ветра.

@andrey_movchan 8 ай бұрын

А мне норм

@KDAero 8 ай бұрын

🤷

@Prosper1554 4 ай бұрын

J'adore cet avion ukrainien aux qualités de vol très confortables et une visibilité exceptionnelle. Juste une question qui me surprend, ce drapeau russe sur la dérive ...erreur ?

@BogdanBaran-fx9wv 4 ай бұрын

То Український літак.

@user-xx1mt5ju9e 20 күн бұрын

Самолет классный жаль только что достояние СССР к.б Яковлева похерили и выпускать начали бпла😢

@user-vi3qd1vd5k 8 ай бұрын

Ведущий опять хряпнул😄

@andrey_movchan 8 ай бұрын

"Трезвым летать прикольно, но очень непривычно!" 🤣 У него просто такая манера. Я тоже ржу с этого 🤣 но, всё равно смотрю, интересно же. 😜

@RobertKov 8 ай бұрын

Это украинское авиачудо наделало когда-то много шума. Сертифицирован в ЕС. Но несколько ЧП, снизили интерес к нему. Наколхоли а потом еще и накосячили.