Ла-8 прекрасен! Столько изящных решений. На первый взгляд всë идеально сделано. Единственное - стол пассажира выглядит слишком крепким и опасным в случае чего.

О боже это же мечта!!!

Теперь нужен такой же ролик про Л65 и Л145. Информации по ним мало, так как ролики короткие, сняты общим планом и рассмотреть толком ничего нельзя.

A heartfelt conversation about an airplane, Richard Bach came to mind, conquering space and time, flying around your native country wherever you want without an exact route, something new every day. Konstantin raised something from the depths of his soul: forward to the flight, to tomorrow!

Ребята молодцы!!! Развивайте малую авиацию без нее России никак!

Классно!!! 😮

Спасибо за обзор. Раньше никогда не интересовался гидроавиацией. Оказывается в ней есть много интересного😊

Вот это машина!🔥

Спасибо!!! ГРАНДИОЗНЫЙ ролик!!! Зарядился-побежал доклёпывать свой гидросамолёт.

Посмотрел на одном дыхании 👌🏻😉

Огромное спасибо за обзор! Вы большие молодцы! :) Самолет интересный, но информации о нем - как-то маловато. Стали понятны некоторые технические решения и особенности. Про моторы и авионику говорить смысла нет, кто в теме - тот понимает. Всё, что скажу далее - личное мнение и на истину не претендует :) Просто на всякий случай:) Холиварить не будем :) 1. Колея узковата для такого размаха крыла. Любой, кто хоть раз поднял/посадил что-то летающее (пусть это даже авиамодель) знает, что любовь крыла и земли - вечна и неразрывна. :) Они всегда хотят соединиться и поперечная устойчивость это не нечто эфемерное, а вполне реальный ремонт законцовок, если не хуже. Что там с массами на 4-х моторах и такое колеёй - я что-то сомневаюсь очень. 2. Вытекает из первого - мудрёж с щитками, приводами, сальниками и прочими "радостями" такого решения шасси до которых добраться весьма непросто - это зачем? Что мешает сделать как на "Каталине" или Бе-12? Ну хорошо, экономия места в салоне - понятно, но есть и другие решения, которые работали и работают на тысячах высокопланов начиная с поршневых бомбёров и заканчивая тем же Бе-32 (мир праху его). 3. Вытекает из первого и второго - клиренс. Конечно это может и просто казаться, но маловат, ИМХО. "Песня" про прочность композитного корпуса - извините уж - просто песня. Не более. Чирканите килем по асфальту на скорости в 100 км/ч и узнаете, что ремонт стеклопластика это вам не там. И что прочность отремонтированного никогда не достигнет исходного. Как не старайтесь. Те же Бомбардье свои лодки из металла клепают не потому, что у них смолы не хватает, а потому, что при посадке на брюхо на грунт - восстановление до исходного вполне себе нормальный процесс. А стекло - проще будет переделать весь низ лодки, чем бздёкать - развалится оно после ремонта от нагрузок, или просто даст течь в самый неподходящий момент. 4. Носовая часть как багажник - ни о чем. То есть - совсем никак. Если не хочешь проблем, то туда лучше ничего постороннего не пихать, хотя по логике там должно хоть что-то храниться. Ну, хотя бы концы швартовочные, и якорь. Раз уж лодка. Но - возможно не разглядел и ошибаюсь. 5. Про путешествия семьей, извините, но - НЕТ!!! Просто исходя из всего сказанного выше, плюс неправильное соотношение стоимость/количество барахла в дорогу. Если у вас 2 + человека, то без палаток и прочей еды вам не обойтись. А грузить-то особо некуда. По теоретически грузовому месту мы в салон попадаем. А брать лодку с крыльями, чтобы просто долететь немножко дальше чем та же Цессна, чтобы чилить в прибрежной турбазе - есть варианты и подешевле. Летающих лодок в смысле. Пусть и не такой радиус, но в путешествии о скорости не особо думаешь, там кайф важнее. А лишняя посадка для дозаправки - наоборот возможность размяться и в тубзик сгонять. Ставить био в салоне - ну такое себе :) По итогу - это действительно очень нишевый инструмент. Требовательный к квалификации пилота и решаемым задачам. Возможно я не прав по всем пунктам, и мое мнение целиком ошибочно. Ок, пусть так. Буду рад, если всё вышесказанное - всего лишь бред дилетанта :) В любом случае - огромное спасибо всем, кто сделал этот обзор возможным, и удачи ребятам в дальнейших разработках и производстве!!! :)

Красота ❤ Благодарю 🎉

Круто, конечно. Спасибо за видос

Спасибо!)

Спасибо за видео. Цены бы озвучили, было бы совсем хорошо.

мечта, спасибо за обзор!!!

Вот бы они сделали еще классический самолет.

Прекрасно для путешествий

Шикарный !!!

Спасибо Вам огромное за этот обзор! Аэроволга большие молодцы! Столкнулся с тем что не могу найти обучающий центр на гидросамолете, буду смотреть другие Ваши видео, вдруг там ответ )

Классный самолёт! :)

Крутяк.

Самолёт мечта!

Круто

Ну здорово же ! Есть в эр эфии достойные , мыслящие , рукастые человеки . И их не мало . И делают эти люди дела замечательные .

Классный аппарат, при наличии средств с удовольствием купил бы себе такой.

Добрый самолёт))

👋👋Привет Молодежь✊ Ну что, Костя? - есть к чему стремиться дальше?🙋

Константин, может вам зависать несколько роликов в формате подкаста с интересными людьми. К примеру с Сергеем Вячеславовичем поговорить об авиации, о Ла-8, о перелете по полярному кругу, и ещё масса тем.

Хороший обзор, спасибо! Но как-то из крайности в крайность - от маленького Борея сразу к огромной Ла-8. Очень хочется середины! Сделайте обзор L-65 КБ Чайка и какой-нибудь лодки Авиатеха. Раз взялись за амфибийную тему и у вас классно получается... Или вы агент Аэроволги теперь? :)

Так ведь альтернативы в мире нет этому самолёту. Подобного класса амфибий никто серийно не производит.

Жигули 8 который не летает! Высший пилотаж! Смехота! Приехал на аэродром и на поле нанюхался керосином-безопаснее и дешевле.

Дорогая машина базара нет

Очень красивый самолёт, но салон ещё требует адаптации. Мне показалось, что подобные самолёты изначально проектировались для санитарной авиации. Что мне не хватило в обзоре, информации об системе обогрева, почти не сказано про утепление, авионику и туалета кассетного типа.

Хочу такой самолет для путешествий и экспедиций!

Спасибо за обзор! Только мало деталей про посадку и взлёт с акватории. И С. В. Алафинов мог бы уже не лететь КВСом в белом пиджаке, а уступить место за штурвалом Константину для более детального обзора)))

Великолепный самолет!

4 год не устаю повторять, что эти самолёты станут народными, а не Бореи для мажоров. За Чайкой настоящее и будущее. Будут ещё модификации этого плана. Нужны отечественные двигатели и, конечно, меньший расход. Только не понял где АСК 62 или это не их самолёт?

Красивый самолет...

Раз от раз все интереснее и интереснее,спасибо за выпуск,молодцы КД!

Шикарный самолёт, никогда не интересовался амфибиями, но это что то с чем то. Ну видеоряд и подробное описание заслуживают особой благодарности, спасибо за обзор)

🔥🔥🔥👍👍👍

20:58 Вот это будет еще лучше если до 3500 км. Вообще лучше чем 2500 км.

Спасибо за Ваш работы

После просмотра вашего ролика, интернет предложил "пилот Мельников" про полёты по Алтаю на Л 145 , в конце ролика была названа цена той "малышки" 500 000 бакинских рублей, сколько же может стоить этот поистине монстр малой гидроавиации? 🙄🤔 Лайк за интересный рассказ.👍

Спасибо, очень интересный обзор! Там по соседству ещё пара компаний гидросамолёты делает. Хотелось бы про них такие же интересные обзоры посмотреть.

👍🏻💪

👍👍👍

👍

Здравствуйте, хотелось бы спросить, как понять способен ли самолет садится на грунтовые полосы или не приспособлен? и как подбирать друзей в больших аэропортах, они приходят, говорят мол у меня друг за мной прилетел, пустите меня на полосу, и проходят без осмотра, регистрации и тд?😀

Есть простор для развития собственного производства аппарата в РФ

Так надеюсь когда нибудь к вам обратиться за услугой)

22:08 Учту при заказе борта. Мне такие блистеры тоже будут нужны.

Большое спасибо за классный обзор замечательного самолёта💪👍

Серьёзный агрегат!

а где можно найти информацию, о 4х двигательной компоновки?, на оф сайте ничего не нашёл.

✈

интересно можно трансформировать в пожарный? и какие гтд?

Заметил сварку каркаса кресла, по виду сварили в колхозном гараже .

Чего-то есть у меня сомнения по поводу посадки в открытом океане - это к вашим словам по поводу полетов над морями океанами. Смотрю некоторых яхтблоггеров - волна максимальная в 0,5 метра - таких маленьких волн в океане не бывает. Хотя, несомненно, шансов выжить при вынужденной в этом самолёте точно больше.

3:37 2500 км самое то что надо. Да еще без дозаправки.

Какая потребность в России ( количество штук, количество штук в год) в таких самолётах и назовите службы и ведомства, где этот Ла-8 может успешно применяться и где он просто незаменим и сколько там их требуется?

Мне бы такую игрушку..

Мляяяя... он еле оторвался от ВПП

Сам корпус у нас могут создать , собрать , Но Самое главное чего в России нет и может долго ещё не будет это Российских движков и Авионики 😊 к сожалению. С движками большие проблемы незнаю почему не могут создать . Хотя щас кто-то создаёт для малой авиации.

Пожалуйста обзор самолётa L 65

Ребята, спасибо вам! Чудесный обзор 😍

Как то в новостях по телеку говорили, что двигатели от ауруса, 4.4 л 598 л.с., будут использовать в малой авиации. Есть ли новости по этой теме.

15:53 Всё. Уговорил. Буду копить деньгу на этот самолет. Я тоже исследователь. И мне нужОн такой самолет.

Очень интересный аппарат! Интересно одно - при таком большом салоне и огромном запасом времени в воздухе, есть ли вариант установки сантехническиеого узла для более комфортных многочасовых перелетов?

Здравствуйте! Хороший самолет! Но как так, нет обледенительной системы?!?! Самолет облетел северный полюс без этой опции? Простите, что-то возможно не доучил в институте;) А возможно, просто хорошая погода была по маршруту! Так тоже иногда бывает:)

Думаю, ребята выполняют заказ западных кураторов. 98% процентов комплектующих на них приходится, а Россия должна заплатить денег за это! Двигатели? А это почти 40% стоимости! И кто поризводитель? А авионика? И тд.

Как всегда классный видеообзор, самолёт красивый 🛩

Ждём обзор Lки

Посмотрел пятый раз! И пять раз кайфонул!! Как же мне нравится этот самолет. И подача видео интересная. Спасибо за кино! Успехов вам!

Отличный видать самолет НО и цена соответственно. А таки шо с БОРЕЕЕМ?

Здравствуйте друзья. отличное видео. замечательный .вопрос; А как насчет конкурса «Аэроволга»? Не могли бы вы снять о них видео.Самолет-амфибия Л-65 Авиакб....Л-145 Авиатех...Спасибо друзья

2 лайки, гармин, шасси моднявое...сколько же оно стоит?!

Вот наш ответ загнивающему западу

С каждым роликом смотреть приятнее и приятнее! Профессионализм растет на глазах!)

Завтра куплю уговорили.

Их сейчас производят или накрылось производство?

в 1930-х это была бы новинка

😊

Убедительный обзор. Хорошо.

Ждём автожир с посадкой на воду и взлёт с воды.

Отличный обзор! Спасибо! Показывайте чаще Флаперона, пожалуйста. Как он переносит полеты?

Как на счет двигателей? Лайки и континенталь теперь санкционка. И турбины забогор все.

Ok

Если это лодка, то в коммерческих целях нужно права на маломерное судно 😅

Если на 6:15 слово auxziliary -- то это огзИлиари.

Константин, приветствую! Вопрос-у нас в стране пытаются производить авионику для гласс-кокпит или только "будильники"? Ну и по традиции-лучший отечественный канал о GA❤

А на пшеничное или кукурузное поле, он может сесть?😊

Костян тебя опять под горшок оболванили?

Ну а цена???????????🎉

Машина интересная и нужная. Стекляшки хорошо, но дубли обязательно должны быть. Летчик ОБЯЗАН уметь летать по дублям ......ну, если это летчик конечно....

Сколько он стоит?

ДОСТАЛИ! Много смотрел ваших видео, долго терпел... и скажу, что их очень большой недостаток заключается в том, что в видео о самолете -лично вас на экране и по времени слишком много (!!!), в то время. как самолет в кадре показан , как правило, где-то на втором плане, при общем плане слишком быстрое скользящее перемещение. ЭТО надо делать много медленнее, давая возможность увидеть рассмотреть и осмыслить... . Мало того, что вы постоянно мешаете его рассматривать, заслоняете его или построение кадра такое, что кроме вас, виден только кусочек машины. т.к. и кадр плохо построен, так и в дополнение - вы загораживаете (!!!)... Приходится останавливать и возвращаться, делая стоп-кадр и при возврате, как правило сразу не попадаешь в нужную точку ... Приходится делать несколько раз .. Это сильно раздражает... Раздражение потом переходит на вас ... Постоянное ношение очков на лбу... (что совсем, совсем не комильфо !) и размахивание руками и очень часто вас крупным планом снимают.. и при этом на экране виден только маленький фрагмент самолета , зато вас с размахивающими руками и очками на лбу - через чур часто, крупным планом и много времени!!! Вот, когда показываете самолет общим планом, вот тогда и можно было бы и вас показать рядом, чтобы получить сравнительное представление о размерах самолета.. Абсолютно плохо снимаете... АБСОЛЮТНО!!! Лучше снимите очки со лба! Интересно смотреть на авиатехнику, а не на размахивающего руками человека ... ОГРОМНЕЙШИЙ ДИЗЛАЙАК !!!

Педали непонятно какого дизайна, тут же жгуты проводов, разъёмы всё под ногами, предохранители, что тумблеры-автоматы авиационные уже не делают у нас, вот уж точно альтернативы нет самолету

Сколько стоит?