Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Спасибо, вы делитесь своим опытом, который "сын ошибок трудных". И информация которой вы любезно делитесь, для меня бесценна. Купил недавно GX 470, в грязь по уши лезть не планирую, а вот более-менее уверенность на бездорожье, ощущать охота. На моих маршрутах, есть и грязь и камни, на простой "шоссейке" ясень пень, грязь как мыло/камни как ножи. А вот АТ похоже то что надо для моих потребностей. Нужно мне, нечто более надёжное, чем просто шоссейка. Ещё раз, спасибо вам, и мирного неба.

Поделюсь своими мыслями в копилку. 1. КМ2 Гудрич новый протектор 14мм. Остаток протектора примерно 9 мм (8,5 на одной оси, 10,5 на другой) за 43 тысячи км. Т.е. на 1 мм где-то уходит 8,5 тысяч км. Тихие пока новые. В межсезонье на них капец. Тоже очень боялся когда попал на гололед в конце октября на этих колесах. 350 км без руля, тормозов, газа и какого-либо зацепа. Много боялся. Потел. Было страшно трогать руль, педали. Слава Контраварийной подоготовке!! Только поэтому меня не занесло. Всё очень заранее. Все очень нежно. Шел 40-60 км в час по трассе и только на полном, хотя обычно без проблем езжу на заднем, но в шипах.:) После 60 км\ч колес вообще не чувствовал, как и зацепа. Нафиг такую езду!!! 2. СF3000 новый протектор 14 мм. Вроде стрёмный Китай, но не согласен. :) Остаток протектора примерно 11,1 (12 на одной оси, 10 на другой) мм за 34 тысячи км т.е. 1 мм где-то уходил у меня за 11 тысяч км. При этом шины пережили поездки по 5-6 тысяч по Грузии и Азербайджану, а износ там более агрессивный за счет серпантинов. Отлично ведут себя в межсезонье. Комфортней Гудрича. И вообще после CF3000 в сторону Гудрича даже не смотрю. 3. КМ2 в сборе 36 кг одно колесо. СF3000 где-то 33 кг колесо 265\70\17. АТ Ханкук в сборе 28 кг! На всех шинах машина едет пока есть запас клиренса и что-то твердое под грязью. На всех шинах машина одинаково застревает когда прилип защитой или сел на мосты. :) Поношенный МТ с зубками 8-12 мм замыливался одинакого как и АТ т.е. зубьев почти не видно. При этом АТ тише, меньше расход топлива, кататься комфортней. На МТ тихо пока новые, потом этот износ через шашку и привет гул и вибрации. В дальних поездках утомляемость возрастает. Теперь кайфую на АТ и обратно на МТ не хочу. Просто усилил лопату хайджеком, браслетами и если чё в большинстве ситуаций выберусь сам. Как-то так.

*Леонид, крепко жму руку. Под каждым словом подписываюсь. На большом количестве техники отработал и грузовой и легковой,в Сибири, температура до - 63 опускалась.. Всё говорите верно до последнего слова. Зимой - Зимние шины. Однозначно. Даже Зимняя шина при таких экстримальных температурах дубеет. Не говоря за всесезонку либо летние шипованые, как любят фирмы экономить.. Летнюю закупят блин, прошипуют и на линию.. Так мужики ругались постоянно с начальством, проще на всесезонке широкой зубастой без шипов ехать. Чем на узкой каме летней и 3 шипа в ней торчит. Много тоже испытал на своей шкуре. Опытный Вы мужик. Люблю с такими поболтать. 🤝🤝🤝 Лайк жирный*

Только сейчас понял, что взахлеб смотрю все ваши ролики но не оставлял комментарии, самое время исправится! Спасибо вам за вашу "народную энциклопедию", кратость, емкость и информативность на высочайшем уровне!

с каждым просмотренным видео минимум один вопрос снимается. Спасибо!

Про зимнюю резину: 10 лет заранее ставлю зимнюю, и потому не имел опыта езды на летней в холод. В прошлом году получил. Забирал машину из сервиса 1 ноября, не успел переобуться, на следующий день выпал снег и мороз. Неделю ажиотажные очереди на шиномонтаж, запись на 7 дней вперёд. Так я эту неделю ездил 30-40 км/ч, и только на полном part-time. Без него не рулилась и не тормозила совсем. В пятницу ехал на шиномонтаж, также 30-40 км/ч, неуправляемая. Выехал из монтажа и в тех же условиях на зимней ехал комфортно на 80 км/ч и на заднем приводе. Летняя ат бриджстоун 697, зимняя шипы бриджстоун spike02. Машина Сузуки гранд Витара xl7. Так что зимой зимняя, летом летняя, и без вариантов)) автор в этом плане абсолютно прав, прописные истины. Теперь и лично убедился

Пересмотрел много разных видео про шины и диски для путешествий,. Леонид, вы единственный, кто за полчаса рассказал всю необходимую информацию. Теперь у меня всё встало на свои места и буду принимать решение по выбору колес для путешествий. Вам удачи! С удовольствием посмотрю следующие ваши видео.

Как всегда супер, смотрел, много раз перематывал, для закрепления) Хочу максис трепадор себе, жаль что о ней не услышал

Интересно слушать и смотреть видео такого формата, спасибо. Для меня эта информация оказалась очень полезной 👍

Поделюсь опытом: У меня уаз Хантер, использую каждый день дом-работа, ребёнка в садик, жену на работу, каждые выходные в лес, шашлыки, грибы отдых, два три раза в год в Республику Алтай в горы. Размер 275*70*16. Пришёл к выводу что для повседневной езды и путешествий м/т и экстиримальная м/т это лишнее, плюс на зиму нужны всё-таки или фрикционки иди шипы - кому что. Я для себя выбрал на лето Бриджстоун а/т 697 абалденная резина, качество на высоте!!! Балансируется отлично, стирается долго, оттормаживается отлично, не шумит. На высоких скоростях, в мокрую погоду прекрасно себя показала, с м/т ни в какое сравнение не идёт!!!!! Отличная резина!!!! На зиму взял Бриджстоун близка дм/в2 просто в восторге оттормаживается как будто на сухом асфальте, в поворотах также всё предсказуемо. Из недостатков бриджики жестче чем всё аналогичные а/т и зимние НО!!!!! Боковина и протектор оооочень!!!! прочные. На всякий случай вожу с собой комплект браслетов противоскольжения, пару раз выручали зимой и летом. Такой вариант нашёл для себя оптимальным. Всем удачи на дорогах и в семье!!!!

Как же хорошо что есть такие видео, и люди которые из снимают! Особенно про сезонность! Из своего опыта: долгое время жил на серверах, учился на автослесаря и работал там. Ещё во времена СССР. Наблюдал такую картину. Я, будучи юношей, автослесарем, помогал, водиле, старику, который водил 37-лет!!!!! На серверах!!! И в конце 80-х, когда только появилась тема иномарок, купил по знакомству через Владивосток, себе Тойоту крузак! И поехал в Тюмень её встречать и гнать по зимнику её уже самому в Салехард! Так вот... Когда он доехал, мы его встречали! Когда он доехал, он вылез из машины, и именно ПЛАКАЛ! Обнял колесо и плакал!!! Когда успокоился выяснилось, что за 37-мь лет он первый раз ехал зимой на настоящей зимней резине!!! По трассе из Тюмени тогда ещё был и асфальт, бетонка, и просто зимник!!! Так вот, он проехал этот отрезок в три раза быстрее! Безаварийно! Ну и эмоции, после 37-лет жести, и ты садишься на зимнюю резину!!! Было видно что дядька ловит оргазм!))))))

Чувствуеться мудрость дядьки, очень конструктивные монологи. Спасибо

Господи, как же вовремя. Информация изложенная на 35 минут дала мне больше понимания что покупать на автомобиль для экспедиций, чем дни изучения, просмотров, общения не пойми с кем. БРАВО!

Спасибо. Многие вещи знал, но вы грамотно всё расставили по полочкам. Очень приятная речь, без лишних слов паразитов. Слушается и смотрится на одном дыхании.

Леонид, спасибо огромное за такой формат. Этого так не хватает. Просто, олдскульно и по делу! Сил Вам и желания продолжать!

Большое спасибо, Леонид. За то, что делитесь опытом бесценным.

Леонид, ваш опыт очень пригодится другим! Спасибо за видео.

Просто, доступно, а главное жизненно и с юмором :) Спасибо за полезную информацию!

Информации море, но все на одном дыхании. Спасибо огромное.

Я весьма удивлена и весьма благодарен! Спасибо что делитесь своим опытом и всё так легко и грамотно раскалываете! Лак вам!

Всё верно сказано. Никогда не экономьте на резинотехнических изделиях. Иначе кто-нибудь родится или помрёт) У меня грабель поменьше, но выводы просятся схожие. Лето Dunlop Dueller АТ. На асфальте более-менее норм, при появлении снежной каши не едет и скользит при любом удобном случае. Еще и всплывает, гидроплан поймать на раз. На зиму были Мишлен Альпин. Как только чуть стерлись ламели - резина стала выглядеть и ехать как летняя шоссейка. Отправлена на пенсию. На зиму взял Hakkapellita SUV, остался очень доволен. В -40 не испытывал, нет таких зим в Питере, но на заснеженных лесных дорожках в -15 показала себя отлично. Лопата уже ржавчиной покрылась)) По асфальту со снежно-солевой кашей тоже едет отлично, по м11 ехал 140-160, не прикрывая крышкой кофе в подстаканнике. Держак на уровне nordfrost3 на легковухе, можно ходить в управляемом заносе, резкого срыва нет. Есть мысль на следующий год собрать 3й комплект из куперов СТ на штампах ORW. Думаю, имеет смысл держать 2-3 комплекта колёс в зависимости от задач. Запас карман не тянет и это сильно продлевает жизнь и резине, и машине, и владельцу.)

Молодец, Леня! Ценный опыт....И все верно - сказал!

Спасибо за науку. Ждём следующий выпуск.

Ценнейшая информация по колёсам! Спасибо. Кратко и каждый довод объясняется.

Спасибо большое! Все очень круто разжевано! Отличная дикция, никакой воды! Очень полезно!

Спасибо за очень полезную информацию всё просто и понятно зимой зимние шины это должен знать каждый это может превсти к очень плохим последствиям! Вам тоже удачи на дороге и по жизни! Не гвоздя не жезла👍👏

Все четко и по уму сказанно,по больше таких видео,спасибо!

Спасибо! Очень хороший формат подачи материала.

Леонид, спасибо! Отличное, содержательное видео без воды 👍

Огромное Вам спасибо Леонид, за подобные видео. Смотрел и о подборе авто для экспедиций и этот ролик, как начинающему мне они очень полезны. Очень правильный формат. Продолжайте пожалуйста. Удачи Вам!

Живу в Карелии, в деревне, зимой michelin latitude x-ice north очень хорошо себя показали. И еще шипы, обязательно шипы.)))

Молодец Леонид, хорошо рассказали и разжевали,с меня подпись,привет с Воскресенска👍

Леонид, спасибо за полезные советы!!! Здоровья вам, и многих километров новых дорог!!!

Дядя Леня, спасибо! Отличное познавательное видео получилось!

Отличное видео! Смотрится на одном дыхании! Супер!

Спасибо за то что делитесь опытом. Ждем следующие ролики 👍

Конкретно и информативно! 👍💪 Огромная благодарность за труд!

Самый лучший канал !все понятно и по делу !!!и ск не какой рекламы !!!!смотрю и кайфую ))правда уснул пару раз )много нового узнал ,много сделал выводов )и много денег не будет потрачено в пустую!)))

Спасибо за ваше видео! Ценные знания лучше получить не ценой своих ошибок!

Леня, ты доброй души человек! Благодарю тебя! 👍👉🤝

Приятно слушать!) не останавливайтесь. Делайте дальше видео!

Благодарю вас. Очень много полезного подчеркнул для себя

Благодарность эксперту

с диким удовольствием смотрю и желаю вам здоровьч, всего хорошего, новых видосов!

Полностью согласен с автором. Зимой только зимняя резина, купив машину я не успел переобуть на зиму, а стояла всесезонка. На следующий же день попал в снегопад, машина прямо ехать даже при 20-30км в час не хотела. Так что зимой зима, а летом уже по назначению.

Спасибо за видео! Имею зимнюю, летнюю "шоссейную" резину, думал взять МТ для туристических пробегов, послушал вас решил что буду брать АТ, 450 км по асфальту, 10 по лёгкому бездорожью на МТ я так понял не очень вариант.)

Спасибо тебе мужик🤝 за дельный совет

Леонид, Всё красиво!!! Для Канады, ооочень актуально!!! 👌👏🤝 Bridgestone Blizzak DM-Z3 - нравится зимой... 2-ой сезон пойдёт.

Ето лучший ответ по вопросам какие шини ставить !!!

По выбору резины некоторое понимание есть, полностью согласен. А за инфу про диски спасибо!

Благодарю полезные и внятные комментарии, по данной Теме.

Спасибо за то что делитесь опытом. Он как говорил классик - сын ошибок трудных. Как всегда познавательно. С нетерпением ждем продолжнения!

понравилось слушать, все по теме , без выкрутасов!

Благодарю за совет, экономия на зимних шинах может выйти в копеечку

Леонид здравствуйте! С недавних пор Смотрю ваши видео, подписалса! однозначно ЛАЙК! сам занимаюсь продажей автошин...Спасибо большое за ваш опыт! и информацию! Продвижения вашему каналу! всех Вам Благ! км

Очень полезное видео!!! Очень нужный формат

Невероятно объёмная инфа- спс за видео.!

Леонид, ваш канал просто находка! Приобрел недавно себе вторую машину, мини джип для леса и путешествий по местам родного края. До покупки было много вопросов, касательно подготовки авто к бездорожью и многих аспектов по этой теме, пересмотрел много видео, перечитал много статей, но всё равно многое осталось непонятным. Машину только поставил на учет, начинаю снова копать теорию по бездору и натыкаюсь на ваш канал. Это как глоток свежего воздуха, на множество вопросов я сразу получил ответы, и дополнительную пищу для размышлений! Подача информации просто великолепная, особенно когда она подкреплена большим опытом в подготовке и использовании машин на бездорожье! Хочется пожелать Вам, вашему каналу, вашему клубу всего наилучшего. Ваш канал это ящик Пандоры для начинающего (думаю, что даже и для опытного) джипера, спасибо.

Хороший контент. Вроде просто колеса а столько философии... Познавательно 🙌

Спасибо большое Леонид. Нам новичкам такая информация очень полезна, особенно при сборе колёс для путешествия. Ещё раз огромное спасибо, и большая просьба к вам. Продолжайте рассказывать и делиться опытом. А мы будем вас продолжать смотреть, очень интересно. Привет большой из Казахстана

абсОлютно с Вами согласен, много резин повидал и до сих пор экспериментирую! Лайк и подписка

Леонид приветствую. Полностью согласен со всем вышесказанным. Сам езжу лето А/Т , зима шипы. Никаких компромиссов... Вам удачи и успеха.👍

Просто очень обширная тема затронута ,и все четко понятно и быстро!)) респект! я десять видосов посмотрел до этого и только запутался!))) теперь все ясно!))

Супер! Спасибо за науку!

По бездорожью не езжу, но послушал с удовольствием 👍

И опять вам спасибо за хорошее видео я как раз потихоньку начинаю думать что брать на лето

Очень здорово, познавательно и интересно. Я зимой, на экстрим резине перевернулся на скорости 30 кмч, просто съехав в глубокую канаву :) Теперь зимой - только зимняя резина, но от себя добавлю, что вот лично для меня, тот уровень уверенности при переходе зимой, от летней к зимней резине, удваивается если эта резина еще и шипованная :) Кстати у меня, как и у автора Nokian Hakka LT. Зимой ведет себя очень предсказуемо.

Спасибо большое за шикарный обзор резины. Буду искать

Кинг Кобра Отани 37" отлично работает на снегу и на гололёде.350км гололёда в горах и 400 по трассе прошёл на 5+.Легковые машины не очень уверенно меня обгоняли.Ниссан Сафари Y60.До этого зимой ездил на Максис Кравлер.

Да, да, Лёня, мотивируйся, пожалуйста! Снимай чаще и больше. Лайк.

Очень информативно, познавательно. Ролики не затянуты по времени, форма подачи тоже на высоте! Абсолютное большинство материалов добавляю себе в Избранное. Сил, здоровья, удачи и благополучия Вам! Мы все благодарны Вам за Ваш труд!!!

На 34й минуте видео поймал себя на мысли, что нет у меня внедорожника и не предвидится. Но интересно было.

спасибо за замечательный рассказ.

Спасибо! Всё хорошо, только про А/Т хотелось бы по больше услышать )

Спасибо за опыт!

Пусть Лёня не Модный, но красавчик!!!! Все по делу бдагодарю👍👍👍

Спасибо за понятное и информативное видео!

НАКОНЕЦ-ТО ХОРОШИЙ ОБЗОР!! СПАСИБО!

Отличный материал, Леонид! Ждем новых серий. Про лебедки было бы интересно услышать.

Леонид, спасибо Вам огромное за Ваш лекторский труд! Много чего смотрю на тему внедорожных путешествий - так как Вы, этого не делает никто. Ваш канал - это реально школа молодого джипера и/или автопутешественника. Для начинающих, таких как я, это просто кладезь знаний. Все кратко, без воды, без радикализма в суждениях, все по делу и, главное, все проверено большим многолетним практическим опытом. Спасибо! ;) Леонид, помогите советом: планируем на июнь двухнедельное автопутешествие на Кавказ. По километражу 50% будет асфальт (в том числе плохой асфальт с ямами, стиральной доской) и 50% глиняные грейдера и горные каменистые грунтовки через перевалы. Посмотрел видео с тех дорог, куда планируем ехать. Откровенно УАЗ-овские разбитые грунтовки с колеей и булыжниками исключили из маршрута. Те, по которым пролегает наш маршут, выглядят не страшно: более ли менее ровные, сухие, без колеи, но часто с россыпью небольших камней, возможно, острых. У нас стоковый Рено Дастер на стоковой резине Continental ContiCrossContact LX 2 215/65 R16 98H FR. Ехать на этой резине в те места, думаю, не стоит, ибо слабая шоссейная боковина, а там острые камни на перевалах. Хочу поставить некую A/T в стандартном размере 215/65 R16. Какую выбрать? Пересмотрел в очередной раз все Ваши ролики про резину, резину для путешествий, подготовку без фанатизма, прочитал все комментарии и ответы к этим роликам... На основании изученного появилось три варианта: 1. BF Goodrich All Terrain T/A KO2 215/65 R16, она, судя по всему, самая крепкая из всех, но помимо уж очень кусачей цены, смущает также ее вес. Дастер - не рамный мостовой внедорожник, не приведет ли использование тяжелого БФГ к преждевременному износу узлов, поломкам под нагрузкой? Вариант 2: Yokohama GEOLANDAR G015 215/65 R16 98H. Она сильно дешевле и вроде сильно легче, но не ясно насколько у нее менее крепкая боковина и как она вытерпит каменистые кавказские грунтовки? Вариант 3: General Grabber AT3 215/65 R16 103S Цена как у Йокагамы, по отзывам у нее более тонкая боковина, чем у БФГ и гораздо меньше вес, а по геометрии похожа на БФГ, выглядит более мощной в сравнении с Йокагамой. Что посоветуете? P.S.: Совет поменять Дастер на рамный внедорожник или ездить на Кавказе только по асфальту предполагаю, но хотелось бы все-таки поехать на чем есть и не только по асфальту :))) Заранее, благодарю за ответ!

бф гудрич терран 295. 75. 16 на патруле отходила180 тыс за шесть лет режим работы трасса лес грязь и камни ни одного пробоя еще протектор 2мм оставался начала внутри расслаиваться от старости. резиной очень доволен брал в мосавтошине произведена в штатах запаска так и осталась новая докупил три колеса и опять ненарадусь..конечно льда боиться но ничего едет.

Солидарен! Спасибо за видео!

Спасибо большое Леонид за видео. полностью согласен с тем что АТ и МТ зимой это не правильно. Сам через это прошел, были экстремальные ситуации.

Спасибо за хороший рассказ!

Зимой - зимняя резина! Кто бы что не говорил. Спасибо за познавательное видео. Три сезона откатал на зимних куперах и остался вполне доволен. Но по своей же глупости, забыл стравить давление после поездки с грузом и центр протектора съело. Долго выбирал, что взять на замену и в итоге остановился на Maxxis Pressa SUV. Резина нешипованая, но 5000 км по заполярью в феврале этого года показали, что колеса вполне себе! Опыт у меня конечно не сравнится в Вашим, но тем не менее.. Резина годная. Посмотрим как она себя покажет будущей зимой. Да и протектор у нее очень схож с теми, которые Вы приводили в пример.

Зимой - зимняя резина ! Вроде не требует доказательства постулат... но сколько спорщиков!!!

Спасибо за науку!

Все по делу. Благодарю за ваш ОПЫТ!

На зимней резине не ездил больше 10 лет. Но с вами согласен, для зимы лучше зимняя

Спасибо дорогой товарищ за информацию! Жаль раньше не напал на ваш канал. Всего доброго!

Шины Dunlop сам катаю очень доволен (Ниссан Патрол y60)

Очень качественный видос, спасибо

хорошее видео ! dunlop Sj6 отличная резина, показала себя как на снегу так и на гололеде отлично.

Безусловно полезная информация 🙂

Поддержку автора. На резине экономить не льзя!!! Дороже выйдет.

Леонид,полностью прав,Зимой-зимняя шина,а летом-летняя.Как шинник добавлю,все сезонных покрышек не бывает.

Леонид, больше спасибо за видео!!! Развеяли мои сомнения по выбору размера дисков и резины на л-200.

Все сказано верно! Ждем продолжения.

спасибо друг полезная инфа благодарю подписка однозначно