100%

Механика прошлый век , переходите на вариаторы ,я сам ездил на механике, сейчас вариатор ,одно удовольствие получаю от вождения!

нет

За такую сумму хонду аккорд 7 покупал☝️

Абс есть подогрев руля и подогрев сидений есть не переживай

Уже круиз работает, подогрев руля, ограничение скорости абс есть взял весту энджой на механике 5 дней назад все работает плюс магнитола с навигацией карт плей

@@xpycT88 за сколько? Сколько стоит наше ведро 2?

Сейчас веста седан стоит 1.6 с вариатором, 1.7 в хорошей комплектации Два - это св кросс в околомаксималке

Полную замену , делай в коробке, на Nissan NS3, так как у нас, залита какая-то хрень с завода.. У меня тоже H4M 2022. Антифриз ещё поменять надо было и тормозную на 50000 км. Удачи

У Вас абсолютно другой авто

Посмотри на искру и теперешнюю европейскую дачия логан, один в один, видимо до ухода Рено были планы через пару лет обновить логан 2. Видимо наработка осталась, как и производство двигателей Н4М, поэтому решили доделать начатое и вместо Рено логан 3, выпустят эдентичную Лада искра. Так было бы Лада Веста и Рено Логан 3, а будет Лада Веста и Лада Искра.

@@yauhen83zhenyc64 зачем? две разные модели одного класса, зачем?

@@yauhen83zhenyc64 просто Рено ни куда не ушёл, это для даунов инфа была о продаже завода за один рубль. Фары передние задние на весте посмотри: один в один с рено-ниссан. Девяносто сильный двс на половину французский и тд и тп

@@yauhen83zhenyc64 и коробка с воем останется

Кросс при преимуществе в клиренсе имеет один существенный недостаток, на который многие не обращают внимание. Ему по штату положены только 17 диски. Народ зимой ставит и 16, и 15. Но это до первого внимательного ДПСника, который захочет сделать вам каку.

Дно оно и в Африке дно как 15шка

будет

Чего вам всё эту механику надо. Древний век

@@Howler299 я и не спорю

@@Howler299 с этим вариком она хороша

​@@Howler299ради полного контроля над машиной. Чтобы всё в движении было предсказуемо. Да и надёжнее и дешевле, что немаловажно

@@enzoenzo5282 абс убрать, вместо него поставить "колдун", впрыск убрать - поставить карбюратор - наслаждайтесь контролем ))) ну и надежнее/дешевле конечно )

Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) .проще и надёжней даже МКП .

Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП и все плюсы узнаете там .

Я уже поставил фаркоп ,буду пробовать таскать прицеп.

@@user-ym4lm2ll6m очень буду ждать ответа на счет езды с груженым прицепом и полной машины

Пга

@@ZDrive_TV наконец-то 😄

Быстрее 1.8

Помогает при езде в горах это раз, на первой в мануале ты можешь со спокойной душой буксовать, это два. Ну и в мануале возможно разгон до сотни быстрее

@@SnuslikNS вариатор для гор, пробуксовок и разгона побыстрее, мягко говоря, не самый лучший выбор трансмиссии. Потому что и там, и там, и там будут большие нагрузки на коробку. Так коробка долго не проживëт. Для этих целей уж лучше классический автомат

@@user-jd1vc3hm4h ты вообще вопрос читал? Тут про смысл мануального режима вариатора, а не вариатора в целом.

Тоже мне шедевр автомобилестроения. Прошлый век! Катайся на здоровье!

А зачем? Обзоров полно как и реальных отзывов от владельцев. Машина ни о чём . К тому же ржавеет.

Китайцы все еще ржавеют и запчасти ждать пол года, зачем брать машины этих «друзей» и «братушек»?

да он здоровый

В ручном режиме меньше нагрузки на вариатор или просто помощь?

@@Ruslan82 наверное и то и то, прям вот машина легче, увереннее идет на первой передаче в ручном режиме по сугробам, чем в автоматическом режиме. В инструкции про ручной режим прямо написано, для использования в тяжелых условиях. Короче пока не попробовал использовать по назначению, думал ерунда какая-то, оказывается что нет. Т.к. привыкли уже, что на обычном гидроавтомате нет этого ручного режима.

@@boricovich ясно,ну дай бог чтобы варик служил долго и без проблемно,сам склоняюсь пересаживаться на автомат или вариатор,на механике напряжно стало в пробках постоянно

@@Ruslan82 перед покупкой варика (каптур 1,6 и джатко варик 015, такая же связка на весте была), промониторил в сети, не нашел ни одной поломки варика, кто менял масло с интервалом 40-60 тыщ, пять лет уже отъездил, все норм. Среди знакомых тоже, кто на вариаторах, меняют масло с этим интервалом, все норм. Пробеги далеко за 100.

@@boricovich 👍

зачем она там? в прошлой версии там очечник был, было удобно

@@alexanders9753 у меня спина болит когда долго едешь. А эта ручка помогает расслабить спину

Потому что руки на руле должны быть, а не висеть на ручках.

@@ant_1_ а в иномарках почему то стоят видать не в курсе

В голове тебе надо ручку поставить

Скоро

@@ZDrive_TV так на канале же есть видео, день назад «взял Лада Веста 1.8…..» а шортс 6 дней назад.

100% вариатор лажа

@@GM-Opel.GARAGE а как-же АМТ ? )

@@ShowDee её нет

@@GM-Opel.GARAGE Была ж.

@@ShowDee заеба, щас на новых нет

Зачем она? Лишняя деталь. Там тоже рассчитывается потенциал мотора, на какой крутящий момент мотор способен, если мотор будет работать на пределе своих возможностей, будет повышенный износ деталей, и потом капиталка.Были случаи, когда раньше времени из строя выходили турбированные моторы, которым пытались увеличить мощность с помощью прошивок на подобии стэйдж 1,моторы работали на пределе заложенного заводского потенциала.

​@@Avto53reg Староверы из автоваза также рассуждают. Лучше мы будем дальше собирать автохлам без лишних деталей, получать дотации, а конкурентов будем мочить заградительным утильсбором.

@@user-nf7og3mg9n ну, на сколько я знаю, что б установить ту же турбину, нужно перебрать мотор, произвести изменения в нëм, помимо этого, по скольку мощность двигателя повысится, нужна и другая трансмиссия, и т. д.

@@user-nf7og3mg9n На АвтоВАЗе всё знают, и понимают. Всё зависит от руководства, инженеры то сделают всё,что нужно. Значит затратно для завода такой тюнинг автомобилей.

@@user-nf7og3mg9n Если допустим переделать мотор выйдет примерно +300К,а может и более,переделать, или сменить КПП в связке с сцеплением, что б всё это работало, ещё наверно ориентировочно +150К, то на поток пускать такие машины затратно, либо такие Лады взлетят в цене + лям!

В твоем поло зимой замерзнешь, движек сам себя только греет в коротких поездках

@@nike19770 вообще нет, я на нем 10 лет отъездил, это очень теплый двиг. Теплее был только на шниве, которая была до ларгуса на работе. Вот там жара была. Вот Ларгус очень холодный. Проблема поло была шумный двигатель, там цепь, да и в целом тарахтел как трактор, но тепло было всегда

Твой поло меньше легче от сюда и расход В весте места намного больше и комфортнее но вес надо кормить бензином

@@kyvaldahavoronkov6944 ты прикалываешься?) чем в вместе комфортнее? Где там места больше? Я в поло возил велосипед без разбора, на Весте сможешь?

@@sergeydemyanov4260 детский велосипед?

По старперски

Вы каждый день на дачу переезжаете? Или картошку в пяти мешках каждый день возите? Бред какой то. А типо всё остальное время я должен тошнить на этой не едущей гравицапе?

​@@user-tm6by6lz7pтак не берите, на любой авто есть свой покупатель, кто за 0-100 за атмосферой не пойдет.

1.8 это прям объем стал чтоли??? Что за ересть! это говно мотор который нехера не едет и по надеге не известно, что, КПД его нулевое!

нихрена он не низовой по факту

Сейчас весь бизнес по шумке убьете Климентом

@@ZDrive_TV да не должны 😁. На азиатских выедут.

Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатый вариатор ) проще и надёжней даже МКП .

@@user-zz7xq6yx7u Клиноременной, Цепной, Тороидальный вариаторы, других нет.

Иди посмотри что до миллиона на вторичке))) ахереешь))))

​@@shibilipan6899да похер что там на вторичке, красная цена ей до🍋

@@user-ci7op8ey6j Согласен на все 100%. Цена завышена в 2 раза .

похоже ЛАДА единственный производитель, которому в родной стране все хотят цену в 2-3 раза уменьшить. но не китайцам, ни немцам, ни корейцам, ни европейцам. там прям все имеют честный ценник или большей хейтить негде?

@@dmitrydanilin7761 на китаец один налог на ввоз только 48% от стоимости авто+ утиль сбор, глонас, доставка и т. д..... Поэтому и цена такая...! А за Весту платить 1700000за что? За разработки 80-х годов, или за фары со светодиодами и планшетом с интерфейсом из 90х..

Чел, ты в курсе, что автор катался уже вообще на всех авто?

@@shibilipan6899 Автор уже забыл, что такое добротный авто

Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .

Зачем искать где то когда есть свои .Смотрите патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .

Откуда знаешь ?а что зимой?

Вообще не похож

Солярис без сомнений

неодинаковая, 500р разница

Солярис был сдал тредин взял Весту машина больше и комфортнее стало

Солярис мелковат по ширине салона.

@@sergeygordeev8125 какие замеры у обоих?

Смотрите патенты своих вариаторов которые без бля ть проблем ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП ..

Кто что сосёт тебе виднее наверно, у меня реношный вариатор, никаких проблем, ты поменьше всякой херне верь.

Так его переделали

@@ZDrive_TV Вася , , верить автовазу хуже нет затеи. Только эмпирическим способом нужно проверять.

С конца 19-го года двигуны шли уже модернизированные и без жора масла.И тема эта уже закрыта!!!,24-год идёт уже...

@@Makarich76 ты чего с дуба рухнул????? Жрали, жрали и жрали до окончания их производства. Ты наверное на автовазе работаешь и людям в уши дуешь чепуху.

А что это? Вариатор требует ручного переключения передач?

@@user-wu5bl8tx7o это вариатор не автомат

@@user-wu5bl8tx7o защитник вариаторов!?

@@championship5620 а вариатор разве не автомат? Он механика что-ли?

Вариатор - один из вариантов (масло с маслом )) автоматической трансмиссии, как и классическая коробка с гидротрансформатором или роботизированная трансмиссия. Поэтому, если под словом "автомат" подразумевается трансмиссия, обеспечивающая автомитичекое изменение передаточного соотношения без участия водителя , то вариатор - это вполне себе автомат.

Сам не маленького роста, пришлось подложить гайки под передние болты крепления кресла, в принципе нормально. Во всяком случае в базе кресла в весте сильно удобнее чем в логане.

В гранте сиденья удобней. Да и в целом в вместе эргономика, пожалуй если не считать классику, худшая из лад. Сравнивая Приору, гранту, Весту (были все) лучшая приора, худшая - веста

​@@kosyako7991в Приоре эргономика хорошая??)) руль правее водителя находится, прям класс))

​@@kosyako7991что ты несёшь, демон?

Да и поло твое тоже не стоит своих денег. Авто таксистов

А что полик лучше , да в нём места намного меньше чем в Весте .Нашел премиум авто.

Поло еще тот бюджет. Едет хорошо только по ровному асфальту, а вот если асфальт в латках, колеях то сдали скачешь как мячик.

У Весты преимущества в просторе и энергоёмкости подвески все остальное хуже чем у поло. И в целом Веста хуже гранты и приоры

Поло узкий как селедка и форсунки нанего стоят по 10 кк

Смотрите патенты своих вариаторов ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .Доильный аппарат можно бы отключить если бы люди были не такими пассивными .

@@Maniak.. совершенно верно товарищ!!! А может ты нам не товарищ?🤔

Вкусовщина

Пока новый может быть

Не ездил ты на хороших автоматах)

@@Stazzz7777 либо ты не ездил на такой весте

после гибридной Тойоты автомат 4акпп фокус2 печаль

@@161baranov тфу ты господь с тобой и не собираюсь не дай бог!

В весте места больше,весит больше от сюда расход Поло вообще маленький 👎

@@kyvaldahavoronkov6944 У них вес одинаковый, в Поло сзади просторнее и багажник удобнее, там по надёжности Весте с китайской внутрянкой ловить нечего, не зря стоит на 1 млн дешевле

@@kyvaldahavoronkov6944ты такой кабанчик, что в поло не влезаешь? Зачем тебе место в авто, жить?

@@YurneroJug да не комфортно в маленьком автомобиле не только водиле понял?усвоил?

@@kyvaldahavoronkov6944 не понял, кабан пузатый, го еще раз

Да согласен

Ты быстрее на бутылку сядешь

За сто тыщ взял бы

С самого начала выпуска Весты такое писали, а люди покупали и будут покупать. Быть вам без машины с такой логикой.

Битые б.у. варианты - твой выбор!

Покупай

@@asushnikasutp4745 уже, жду доставку ☝️

Один из крупнейших производителей , как нибудь свою гарантию откатает.

ТЫЩИ 2 , БЫ ОТЬЕЗДИЛ )))) НОЛЬ ЛИШНИЙ НАПИСАЛ ))

@@Dragon-hs7rp у меня 5т проехал , достижение вообще

-"дай бог тысяч 20 бы отьездил" Покупай,молись и воздадутся тебе 20 тыс км пробега за молитвы твои.

10000 накрутили, ничего не сломалось. Салон шумный, остальное гуд!

Тоже кстати думал что нужен св или кросс, но за 5 лет на седане проблем с перевозками не было.. иногда хотелось бы может иметь проем в салон побольше но не критично в целом. И зимой салон не выстужает тоже плюс. В целом как я понял мне седан зашёл под задачи полностью. Дальше конечно видно будет. Хочется полно приводный паркет какой то если менять.. Но цены конь

Планшет вообще идиотский, фильм толком на весь экран не развернуть

Купил и купил, чего бурчать то.. а кто то продал😅

Поздравляю с покупкой!

А как? Виброизоляця

Что в ней соответствует российским реалиям? Объясните

@@anatolyk.1878 всё просто: надёжный чугунный мотор, нет никаких турбо, компрессоров и так далее. Клиренс!!! Св кросс вообще как паркетник. Просто я живу в регионе где полгода стоит зима и такой автомобиль просто незаменим

@@anatolyk.1878ходовка, цена,ремонтопригодность в условиях санкций. Ничего из этого вам не предложит чанган или что-то другое

Огонь на эту весту. Купил такую св кросс в прошлом году еще 8кл. Ну это сущее дерьмо. Вы видели как он плафон выключить не мог? А все просто, потому что эти диоды отключаются по отдельности. Зато свет в багажнике сразу тухнет, невозможно продукты достать ночью. Чудо эргономики не иначе, и так в этой машине везде. И можно такой список продолжать, начиная с электроники заканчивая ржавчиной под из герметика под капотом(лично на моей). Если учесть, что благодаря автовазу машины стоят миллионы благодаря пошлинам гос-ва, это ужас и наплевательское отношение. Просто обманывают народ, а люди несут последние деньги за эту помойку на колесах.

@@anatolyk.1878 -"Что в ней соответствует российским реалиям? Объясните" Всё вокруг плохо и машина плохая( тлен,безнадёга, уныние и мрак.-такой ассоциативный ряд)

Вариатор норм тема щас все машины или робот или вариатор был кашкай 10го года броблем не было с коробкой 241 тысяча пробега сдал в трейдин взял весту

@@xpycT88 по равнине на такой керосинке можно. Я знаю этот кишкай. Но вот при езде в горах, при обгоне... Страшно, очень страшно. Жмёшь педаль, обороты растут и ничего не происходит... Потом пукнет, подпрыгнет - а уже пора возвращаться в свою полосу...

Так эта мощнее во всем диапазоне

-"Бан однозначно." В смысле на тот свет?

@@ZDrive_TV ускорение сколько? Расход топлива сколько? Рев такой как будто глушак прошел 150 тыс.