為什麼有些車方向盤這麼重

Рет қаралды 162,116

4 жыл бұрын

►►【現在訂閱立刻馬上按鈕】bit.ly/2nxp9nO ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ 喜歡我的頻道就請大力戳上面那個按鈕
►本期內容：
為什麼有些車方向盤這麼重
►推薦播放列表：
【備胎故事會】bit.ly/2mPfegP
【品牌文化】 bit.ly/2U5bY00
【養車用車】 bit.ly/2U1YZMK
【自己動手】 bit.ly/2WC2Z3B

Пікірлер: 161

@zhouzheng15 4 жыл бұрын

看你的视频，是一种享受👍👍👍

@0a736 4 жыл бұрын

比喻狂魔正常發揮

@user-lm2lx6lj2k 4 жыл бұрын

謝謝你細膩的分析，長知識了👍👍👍

@ginvt 4 жыл бұрын

第一句话简直了………囊括了所有………

@simonwong5305 4 жыл бұрын

Hi ！备胎兄能否讲述备胎说高铁说动车这类技术生产装配零件好喜欢你的说话分析的比喻！谢谢长知识啦！

@moqisong_animation 4 жыл бұрын

这个节目真的是百科全书级别的真好虽然我还不会开车但是我都在看

@chinsoosim3555 4 жыл бұрын

请问师傅们，车轮安装15mm法兰盘会遭成大问题吗？因为想让爱车好看一点 : ) 谢谢给些意见，看法。

@freelancerfree9782 4 жыл бұрын

知识满满.赞.感谢分享

@xunchi2844 4 жыл бұрын

不只是轻重还可以可变转向比就是前轮转相同角度速度越快方向盘转动的角度需要越多我在日本读硕士的研究内容

@vvw90 2 жыл бұрын

轻方向盘配小转向比才难受呢，手抖一下或者遇到不平坦路面，方向就偏了

@foopauyee 4 жыл бұрын

Proton Ride and Handling 棒!

@zhatiandiao3379 4 жыл бұрын

我那车一到去洗浴中心的路上，方向盘就变轻

@chenjackey7628 4 жыл бұрын

zhatian diao 草

@richardlee635 4 жыл бұрын

你这个是血压助力系统

@richardlee635 4 жыл бұрын

你这个是血压助力系统

@user-uh9oi2to7k 4 жыл бұрын

@@richardlee635 厲害~就你皮 , 有創意

@leinie7501 4 жыл бұрын

去上班的路上最重吧

@even1007 4 жыл бұрын

哈哈随速度轻重最爽

@chaofu3728 4 жыл бұрын

老哥，能不能做一期拓展，凯迪拉克atsl 召回 16年到17年生产的atsl 转向机召回问题。我觉得我的车就有问题。

@eddiexxxj154 4 жыл бұрын

我今天开x5在高速，快的时候压到一点不平方向盘重的就已经能带着我的手动了

@user-od9pu7uu2q 4 жыл бұрын

我开的4runner 原地怠速时候一打方向发动机转速立刻上升

@user-ie4vp2sl9q 4 жыл бұрын

我就怀念自己第一辆e90三系的液压助力，又有路感指向又精准，我不觉得重

@thelastsamurai7126 4 жыл бұрын

大叔不二我也是

@warnerhsieh2649 4 жыл бұрын

我是11年的3系开过一阵子不知道是哪一代不过我刚刚也在怀念那厚重的驾驶感

@user-ie4vp2sl9q 4 жыл бұрын

哈哈看来同道中人还是很多的🤓🤓🤓

@cooIsear 3 жыл бұрын

个人觉得电动助力的e90比液压助力的e90舒服很多，而且远胜后来的电动助力，比如f30。

@jlh881 3 жыл бұрын

同感，我没开过e90，不过开过e60，很喜欢那种转向又沉又准的感觉

@jkjoiqweiczl 4 жыл бұрын

天津大学那个论文是有问题的，液压助力，液压力的大小和压力阀有关，和发动机转速的关系不大，怠速运转状态下是可以满足液压泵使用的。

@uhandoh 4 жыл бұрын

Hanqing Liu Hanqing Liu 是你没听明白，再仔细听一下。车速达到一定程度，助力系统需要关掉的

@tsong9311 4 жыл бұрын

家裡有電子助力和液壓助力兩種車，比較喜歡液壓助力，因為轉向手感比較好，回饋性也好，是重了一點但不是問題。

@boonhinyap6717 4 жыл бұрын

赞同

@boonhinyap6717 4 жыл бұрын

赞同

@EugeneHuang 4 жыл бұрын

印象沒講過這主題，頂一個。我開豐田買菜車覺得轉向力道很合適。

@沙漏下的足跡 3 жыл бұрын

專業知識非常充足，不過講話速度可以放緩一點，不要這麼急。

@jackywang9205 4 жыл бұрын

2:51 真的很會演

@alegalone 4 жыл бұрын

我笑得不能自已

@chaofu3728 4 жыл бұрын

老哥，能不能做一期拓展，凯迪拉克atsl 召回 16年到17年生产的atsl 转向机召回问题。我觉得我的车就有问题。 7000多辆涉及，老大来一期！

@willjames9097 4 жыл бұрын

繁体好评！

@davidoffsun1258 4 жыл бұрын

之前开老款5系的确腰有点受不了，现在开IS又觉得这车没意思。。。

@user-zv4cq1di1j 4 жыл бұрын

萌萌噠

@hongyang9014 4 жыл бұрын

我每天唯一的运动，就是扭方向盘了…

@TaiwanFSX Жыл бұрын

還有一個改裝不適當避震器避震器上左壓太死不順也會變重

@phonoodles7002 4 жыл бұрын

这视频只要看前15秒就好了谢谢😂

@jinzhi5815 4 жыл бұрын

PHO NOODLES 看来你确实没开过某些助力调整的车

@user-od9jx6es2l 2 жыл бұрын

哈哈

@jerrychan3055 4 жыл бұрын

pgone您来啦

@glf8121 3 жыл бұрын

换了日产后怀念本田方向盘，日产的太轻了

@djnmg 2 жыл бұрын

12款的速腾豪华那方向盘。。我草了。。是真的重。。。真服了

@ycr2626 4 жыл бұрын

我从来都没写完过假期作业，哈哈哈

@ABC-jb2rg 4 жыл бұрын

请问丰田Highlander用的是什么助力方式？我感觉Highlander方向盘相对于福特的Fusion太轻，开着有点不舒服的。

@mrchongyl 4 жыл бұрын

汉兰达是EPS，电子转向系统的，感觉是调教上把它弄轻的。我家里也有台丰田MPV，液压助力的，转向也贼轻，没另外一台踏实

@andresdong 4 жыл бұрын

请问汽车电瓶完全没电的情况下，可以使用摩托车电瓶启动吗（7ah）？，问这个问题，是想知道一块7ah的电瓶的瞬间电流最大支持到多少？网上的答案众说纷纭，觉得每次你的回答都有出处，更靠谱，谢谢！

@user-zb9zp7cl6n 4 жыл бұрын

可以，都是12伏

@EV_life666 4 жыл бұрын

備胎來說個一集：車子過保後要不要回4S店

@duxing 4 жыл бұрын

06年帕沙特领域车主告诉你，老领域的方向盘低速是方向盘非常重，女司机真的驾驭不了，但是高速稳如牛🐮

@user-wy2vp5dp5t 4 жыл бұрын

你去开开老马六，比老领域更重

@dinolu6911 4 жыл бұрын

我不介意沒有助力，89年開第一代西亞（喜悅）伊比薩就沒有助力，欸～借車的少了！

@user-rq7ll9pf3g 4 жыл бұрын

开完美系车知道人家为啥能一边开车一边吃饭了，重的开大货一样，跑高速不抓方向盘都没事

@ycr2626 4 жыл бұрын

备胎讲讲驾驶模拟器和正式驾驶之间的差距和运用，因为我经常玩游戏，现在的竞速游戏冠军竟然和f1赛车手跑出来来的圈速差不多名字我忘记了，他俩真的在赛道上比赛，我认为我的技术也不错哈哈哈，谢谢

@lasj7435 2 жыл бұрын

當然不一樣你可以看一看賽車在轉彎時的g力有多大開一場賽車要耗費多大的體力真實世界你可能連方向盤都轉不動

@ycr2626 2 жыл бұрын

@@lasj7435 我开玩笑啦，不过这事真的发生了，只跑了一圈，专业运动员肯定不一样

@smallbeetube 4 жыл бұрын

不知有没有人跟我有同感，以前开福克斯，电子液压助力回正比较自然，出弯时松开方向盘就慢慢自己回正。后来开一些电动助力就很不习惯，转弯松开方向盘就直接回正，特别第一次把我吓坏了。

@cocoliu2464 2 жыл бұрын

去年剛換新車，還在習慣電子助力⋯⋯ 對於電子系統過度介入還是不習慣

@user-wf5bo8rf8m 4 жыл бұрын

我遇過的是本來輕轉向時突然變重重的轉不動的那種突然就在路口停下來嚇都嚇死了這是什麼情況？

@chongjeo3633 4 жыл бұрын

下次一定

@CH-zj7ku 4 жыл бұрын

自从买了911之后，我把家里的哑铃全卖了

@user-pl9ki4gd8e 4 жыл бұрын

CH 🤣

@user-vr7xg9vp2q 4 жыл бұрын

方向盘轻重不是可以调吗

@l.j6443 4 жыл бұрын

这丝毫不影响我单手开法拉利

@91kennong 4 жыл бұрын

逼王诞生

@mingzihao4858 4 жыл бұрын

醒醒

@Bigbigpear 4 жыл бұрын

单手撸

@scpo542 4 жыл бұрын

我也是我一次開五台！林北連結車駕駛辣

@davidoffsun1258 4 жыл бұрын

这个开头让我的笔记本差点从窗口飞出去

@user-yl8ox8oj6e 4 жыл бұрын

這就好比是......

@nicochen5535 4 жыл бұрын

抓住重点

@user-yl8ox8oj6e 4 жыл бұрын

@@nicochen5535 內行的

@palapalademoc1780 3 жыл бұрын

随速转向系统

@elsaicequeen8141 4 жыл бұрын

感觉一般车子方向盘重就是几乎无液压助力，像以前的跑车，有时重有时轻感觉就是莲花Elise那种

@88moneygods 4 жыл бұрын

方向盤BMW比較重，奔馳就輕多了。

@hl9111 4 жыл бұрын

任培豪不一定，我开朋友的5系就感觉重，自己的7系就很轻。

@88moneygods 4 жыл бұрын

朱hl 可能我沒開過7系，只碰過3、5系。

@gunmenow 4 жыл бұрын

我的老车就是液压助力液泄露，到最后变成了机械助力了。

@arontian6742 3 жыл бұрын

其实可以没必要强行举例的。

@user-qo7pr9eo7l 4 жыл бұрын

那个实习生呢

@ti10can 4 жыл бұрын

刚拿驾照的时候租的2000年现代accent........无空调，无助力。。。。开起来打方向还行。。。平行泊车打个方向都快站起来了

@freelancerfree9782 4 жыл бұрын

哈哈哈哈.画面感满满

@user-pj6vy2qb6h 4 жыл бұрын

我以為方向盤變輕了是技術變好了，沒想到是車壞了。

@KK-qz3td 4 жыл бұрын

金盛嘆 😂

@allenwong8864 4 жыл бұрын

红楼梦是你批注的？

@user-ts4gd9it6v 4 жыл бұрын

我的是一个mpv低速时转向有点重，在高速上120码确很轻是什么情况呢？是不是坏了呀？

@mrchongyl 4 жыл бұрын

备胎说了这个是液压的特性

@youtubehand 4 жыл бұрын

這問題我不清楚我一般打火吸煙過彎不用手

@StafferryWildlifeGallery 4 жыл бұрын

我不介意方向盘轻，我介意方向盘轻得感觉像是有虚位

@Jay-1023 4 жыл бұрын

因为那些车病的不轻→_→

@user-un8nr9sz6g 3 жыл бұрын

我的俱乐部男换成sp模式ハンドル就会变重

@user-jc3rv5st3m 4 жыл бұрын

我的altima方向盘就很重，比国内的那台途观还重

@hayman027 4 жыл бұрын

主席您開玩笑的吧？

@erich9076 3 жыл бұрын

你都做皇帝了，应该乘龙辇啊

@user-wr6mh4tz9t 4 жыл бұрын

版主下次可以說說為什麼F1都是後驅的聽說還禁止4驅為什麼？還有其他種類的賽車有沒有這種驅動輪的限制規則謝謝

@SHADOWBONELESS 4 жыл бұрын

就是賽例規定了這樣玩就大家都這樣玩而已。各種比賽其實都有這樣的規定。wtcr之類的就是只可以FF。

@davidking911 3 жыл бұрын

备胎哥每天不是在看论文就是在录视频

@weisongkuang7852 4 жыл бұрын

宝马的方向盘很重，三菱的就很轻！喜欢轻的

@kelvinxiao9096 4 жыл бұрын

跑高速宝马的方向盘非常稳

@tankking148 4 жыл бұрын

有可能是我自己没有力气了

@tony-ex4tw 3 жыл бұрын

日产方向盘太轻了跑高速飘

@user-nm7bn8bn7o 4 жыл бұрын

为啥我12年的C旅感觉很重…一直很重🤣

@niupizhu6566 3 жыл бұрын

我10年的C300，都应该是w204平台吧？这车转向手感相当相当好

@user-qq9sd8gc4t 4 жыл бұрын

你錯了!車呔也有關係的

@user-oo1yy9xy8i 4 жыл бұрын

我的车是低速轻，高速重

@ivanwang3391 4 жыл бұрын

开了一个月电子助力的车，开回液压助力的车我一度以为是助力坏了，保养的时候我还问了下师傅。

@zhenyegu811 4 жыл бұрын

Ivan Wang 没问题，关键是不要贪小便宜

@neverloseme 4 жыл бұрын

讲慢点会更快乐

@Peter-sm6so 4 жыл бұрын

我觉得复杂原理加入形象的比喻很好，方便人理解。但是，简单的原理就没必要也加入比喻了，这样太啰嗦了。

@mflow502 4 жыл бұрын

丰田的方向盘特别重，现代的特别轻，奥迪的低速轻高速重

@ismylifeikon9003 4 жыл бұрын

CT200很重

@user-tn9hh8uj9z 4 жыл бұрын

本田的也好重

@user-rl2ow6jx8n 4 жыл бұрын

铃木天语方向盘最重

@user-rl3py3cg5w 4 жыл бұрын

来我的35给你开开

@KanonLooksLikeL 4 жыл бұрын

我的328i也很重正常嗎?

@blyetsuka5025 4 жыл бұрын

马飞飞

@user-bf9yd9xu8m 4 жыл бұрын

同一个引擎保持原厂还是改机械增压还是改锅轮增压较省油(用同一方法去开)

@user-mz6lk4et1d 4 жыл бұрын

1233211234567 a 肯定是鍋爐增壓囉

@GrapeMints 4 жыл бұрын

要看啥種類引擎.....有的引擎無法掛锅轮增压，有的引擎壓力與溫度過高都不行

@SHADOWBONELESS 4 жыл бұрын

不開比較省油

@hwschus9370 4 жыл бұрын

我有玛莎，路虎，奔驰，大众。奔驰方向盘最轻，玛莎跑车最重。路虎比大众略轻

@Leong810 4 жыл бұрын

玛莎，路虎，大众，宾士全系你都有！？

@changchuanchen6906 4 жыл бұрын

為什麼我的skoda一直都很重無論何時何地🙄

@peihenggao 4 жыл бұрын

法外狂徒开始写暑假作业了？

@biaohan4358 4 жыл бұрын

说液压助力比电动助力功率大的纯属扯淡。奔驰ML，GL系列从2012年开始就都是电动助力了，我开着感觉比液压的轻很多。丰田还在用液压的唯一原因就是抠门。现在的电动助力不管是在燃油经济性，可靠性还是舒适性上都甩液压n条街，唯一的小缺点就是转向机体积比液压稍大。现在所有的厂家都在逐渐淘汰液压而转向电动助力。