大阪住みなんで雪の怖さを殆ど知りませんが、こうやった検証をして頂いたら本当に雪道の怖さがわかります。 ありがとうございます。

アリストでアイスバーンに差し掛かったときは。冷や汗ものでしたが、電子制御が効いて立て直せました。流石高級車！

声が何処と無く織戸学に似てるww 特に笑った時ww

1990年代後半ともなると、FRセダンでもそれなりに制御が働くようになってるし、タイヤの性能も上がって来てるんで70・80年代の車みたいに走らないって事はないと思います。まぁぶっちゃけ90年代ともなると車は完成したも同然だったから、現在の水準で考えてもそこまで見劣りするものでもないかなって思います。なんて言ったってまだ30年しか経ってないですからね。半世紀以上経ってるならともかく、まだ20年・30年。モノコックボディの恩恵は非常に凄いと思います。JZX100乗ってて新潟とか遊びに行きますが、フツーに走りますから。

私も現在北海道でアリストのV乗ってますが坂道が毎日ドキドキですw

1週間程アリストで札幌におりました。札幌だと地元より除雪されてるんで渋滞以外は支障なかったです とは言え、冬にFR乗る人間としてはトランクにバラスト(砂袋)と牽引ロープとスコップ積んでおくのはマナーかなと思って常備しております。 今回、往復含め一週間で1200キロ程走りましたが一度もトランクの装備にお世話にならずに済みました笑

懐かしい感覚です。 札幌で本州から持ち込んだ初代RX7を持ち込んで乗りました。 でも，車高が低くて轍で亀のようになってアウトでした。

大分前の動画ですが自分が16乗ってた時は14アリストのオプションLSDをポン付で16に移して乗ってましたよ！ 北海道ですが坂道は苦無く登ってましたよ！

スキー場に連れと一緒に行く事があるのですが、連れが二駆(特にFR)だと場所選びから気をつかってしまいます。 内心面倒くさいってことですね。 まぁ、お互いにわかっているのですが、楽しさ的にもAWDの方が楽しかったりするかもです。 まず、振り回すにもスピード域が倍以上違ったり？ もちろん氷上ではなく雪上での話なのと、 最近はハイスペックでAWDは当たり前になりつつありますかね？ 笑える動画ありがとうございます！ エボの雪道も見たいです！！

私も親父も弟も16アリストV300ベルテックスエディションに3台乗ってました。長野県で雪道通勤してましたよ。標高1000mの地域です。

フルチューンの６００馬力アリスト乗ってる人は晴れの日しか乗れないって言ってたもんな…しかも常時Sタイヤで

80スープラ乗ってますがやはり気温が低い冬場は厳しいです。エンジンはモリモリでタイヤのグリップはドン尻ですから。

JZZ30前期を5年、後期を半年札幌で乗ってました。　 TRCが入ってるとクルマ自体が動きませんよね…　 特に30ソアラはトラクションが掛からないらしく、駐車場周りの除雪環境が急に悪くなって1日に2度もJAFさんのお世話になり、 情けないですが急遽BE5に乗り替えました。 フラットな圧雪なら暴れさせながら加速するのが最高に楽しいんですけどね…

あ！その周辺に親戚います。 はこだてわいん ナイアガラしばれづくり大好きです。コアップガラナも大好きです。 コロナで北海道入り出来なくています。 親戚のお墓参りに行きたいのですが。

熊本のSベル乗りです。楽しそうに乗ってて見てるこっちも楽しいです！　VSCのボタン押してもオンとオフの切り替えがメーター内で付かないんですけど、VSCの故障でしょうか(?_?)　高そうですね…

以前、雪山で上り坂を滑り落ちて行くFRを何度か見ました。

こんばんは😊 不思議なくらいFRのセダンてトラクションかかりませんよね。セルシオやらシーマとか乗ってたこともあらりますが凍結路面はまったくダメでした。信号待ちでブレーキ離しただけで滑ってました。一度ノリで4WDのシーマ買ったんですがアテーサの4WDは面白いです😆

ECTモードスイッチのついたその時代のATであれば、ECT/SNOWにしてから2レンジに入れると2速発進ができたはずです。 それでもパワーを持て余しますが、幾分ましにはなるかと。。。

ここの家材料搬入で出入りしてました…笑笑笑 コメントで函館って書いてあってきがつきました…笑笑

これが怖くて4WDに買い替えた人がいる。 全然違う！と言っていたが、そりゃそうだｗ

昔のスパイクタイヤが懐かしいですね。 C33ローレルTurboにスパイクタイヤ履いてる時にはアイスバーンでも気にならなかったけれど、規制がかかりスタッドレスにしたらこのアリストと全く同じで余りにも滑るので、怖くなり春にデリカに乗り換えた（笑）4駆冬場でも楽だった雪道は4駆に限る♪

山形で120系マークX乗ってますけど、この時期は本当に運転気が抜けないですよね！ 信号赤になるたび、止まりきれなくて前の車に衝突しないかヒヤヒヤです笑

初めまして。車運転初心者です。豪雪地帯でNCロードスターのMT車に乗っているのですが、ケツに重り20キロ入れています。まだ雪は降っていないのですがどんなことに気をつければ良いのでしょうか…？車は横滑り防止装置なしです。

私はBMWに乗ってますが冬は大変です。笑うしかないですよ本当😃 私のは発進時滑るとデフロックがガッガッとON OFFを繰り返します。20㎞の車速までですが、付いてないFRより楽です。LSD入れると大分違いますが夏場と違い、左右どちらかに振られるので好き嫌いが別れますかね。横に振られながらも前には進もうとしますがアイスバーンでは微妙です。 やはりスパイクタイヤがいいです。捕まりますが😃

私もFR乗りです。最新のBSのスタッドレスを履いてても、凍ったらTRCのお世話にならないときついです。横断歩道の白線は特に(笑) スロコンでエコとスノーモードでも加速Gを掛けるとすぐに制御（お仕置き）が入ります(笑)

木で日陰になってるからか、その道凄いテカテカになりますよね… 自分はFRのMT乗ってますけど 巡航からアクセルOFFにするだけでケツ流れて来ます笑

ハイパワーFR…なんて素敵でお馬鹿な響きなの！

初コメント失礼致します。 同じ北海道(道南民です)かつFR乗り(当方は初期RX-8 TypeS MT)です。 冬はTRC(マツダだとTCS)は邪魔なので切ってます(笑) 冬は滑らせて走るのが一番安全。 滑らせない様に走って突発的にスリップ起こしてしまう方が危険でリカバリーが難しいので。 ただスノーモードと言うハイテク機能が備わった車には乗った事無いので何とも言えないですが。 16アリスト同様に重量配分が良いので特にトランクに重り積んだりはしてせんが、何時スタックしても自力解決出来る様にラバーチェーンとスコップ等の装備は積んでます(^o^;) 16アリストも純正でMT設定車があればクラッチミートで発進時のスリップを多少抑えれて幾分かは冬乗り易くなると思うんですがね...。 FF(初期インテR)→4WD(１世代前の後期アルトワークス)→現FRと乗って来ましたが、個人的には4WDが一番乗り難かったと言うか扱い難かったです。 坂道発進等の加速性能と安定感はピカ一ですが全輪駆動する故にコーナリング時の挙動が読み難くて...。 ただホイールベースやトレッドでかなり車本来の性格変わるので、ただの個人的な戯れ言だと思って下さい。 そして踏み切りが二駆キラーと化す季節到来ですよ(笑) 長々と申し訳ございませんでした(；・∀・)

服の車関係の企業ロゴにAMDが入ってるのいいねw

自分も昔Sベルアリスト乗ってましたが登坂不可とか無かったですね！ フツーにスキー場とかゴリゴリのアイスバーンの所走ってました！

同じ場所で友人のJZX100マークIIも登れなくなってジムニーで引っ張ってやりました(笑)

感性だとは思うのですがFR乗りは道路状況目視で右のタイヤライン左のタイヤラインを見て道路の滑らないラインを見極めて走るので4WD乗りの方の悪口でわ無いのですがFR乗りは路面の脳内マップがある程度良いと思います。 4WDの方は滑ってからハンドル切ってグリップする所探して加速するんですかね？FR乗りは常にグリップする路面にタイヤを置いておく必要が有るので信号待ちでも坂道でも下りでも皆んなが走らないラインが滑りにくいのを頭に叩き込んで走ったり止まったりだと思われます。僕はそういった走り方でずっとFR乗りです。セドリック、グロリア、プレジデント、セルシオ、アリストと乗って来ましたが結局は好みでしょうね〜♫ 北海道は冬入った所ですがアリストの馬力上げたりしちゃってる始末です。冬の雪上はアクセルも5mm〜1cm程度しか踏めないフラストレーションとの戦いですが夜中のドライブはD1ですね 笑 独り言迄に失礼しました。

四国ですが、年1で10センチくらいのドカ雪が降る地域に住んでます。FRな上に重量が半端ないので最低限 パドルシフトモードに切り替え、しかもこれ スノーモードに入れてじゃないと無理です。そもそも雪国じゃないとこに住んでる私でも雪の日は坂道は使いませんし、こんな速度で走らないww40超えたら滑りだしますwww制御系はその都度切り替えてます。それと脱出ようのフロアマットなど常備です。

東北在住の者です！真冬の豪雪のスキー場にもよくアリストで行ってました♫トラコンと横滑りオフにしてスノーモードなら大体の場所行けますよw 特に横滑りは滑り始めから効くまでタイムラグがだいぶあるので逆に危ないですw

FRの86買おうと思ったけどこれ見たら、地元これ以上の坂道だし通勤峠越えるしこれ以上豪雪だし無理だな。

山形ですが、友達がトヨタモデリスタのシリアルナンバー入り５００台限定のTTEバージョンの ブーストアップ仕様を乗っておりました。 当時２WayのLSDを入れまして、トランクに重りを乗せると結構走りましたよｗ

以外に FRでもBMWは雪道も走りますよ。 当然、FF、４駆にはかないませんが。

なんか見覚えあると思ったら函館だったんですね(笑)

昔の自分は軽ければ登ると思ってレビンのgtvを買ったのを思い出しましたw

やっぱFF最強説

この辺は七飯町あたりですか？

タイヤ新品にしたらどれぐらい変わるか見てみたいですね～

地元じゃんw 普段乗りでロードスター乗ってるけど急な上り坂は…しかもこの地域坂多いです。 冬はトランクに砂積んで走ってます。

これ函館の入る手前の七飯町かな

なんであえて最初からＰＯＷＥＲモード？ノーマルで良いような・・・アリストにはＳＮＯＷという便利なモードもあるし（笑）

雪の坂道は、俺のマジェスタfourでも重くてキツかった！ リアにゴムネットチェーン⛓️巻いてたから登れたが、 下りは四駆なのに曲がらない(笑) マジェスタfourは2トン有るから(笑)

この状態だと、ゴムチェーン巻きっぱなしで走っちゃいそう

自分もアリスト乗ってますが なんせ安全装備がうるさすぎて雪では遊びにくいです。 パワーはあるので楽しいですけどね笑笑

10年位前まで代行運転のバイトしてましたが、セルシオやマジェスタ運転した時がこんなんでしたね。 高級車も冬道は軽以下か、と思いました(笑)

はじめまして！ 動画の最初の方に流している曲はなんという曲ですか？

ものすごく参考になります！！ありがとう。

最近めっきり見なくなったアリスト 以前乗ってましたがリッター６くらいでしたね　(^^;

坂道だとスピード勝手に落とすのほんとにうざい、そのせいでスタックするんじゃー！って

最初に乗ったFCを思い出しましたーー 少しの坂で登れなくなったり、いい思い出ですw 動きが素直で好きなんですけどねー。FR車。 シルビアとかいいなーって思いますけど、雪が降るとやっぱり4駆だよなーってw

こちらでは滅多にお目に掛かれない氷雪上の走行は動画見てるだけでも肩が凝りまする（＾＾)；

先生！坂を上らないのはパワー不足です。EVCを取り付けてください！

何で雪道でpowerなんですか

優しくサイドブレーキ引いてみて～多少は、ましになるかも！

トヨタの重量級ってセンチュリーかセルシオじゃないですか。。 アリスト踏むと速いですか？？

アリストのケツ振るのは ターボにはARSがついていて それがふらつく原因で ARSｷｬﾝｾﾗｰつけても ARSﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞにガタきてたりで 冬は最悪です( ´△｀) 少し LSDやARS対策すれば乗れるんですが 所詮ヘビーFRなんですよね・・・

函館近郊のかたですよね?

ベンツvsアリストやりましょうw

まさかの自宅そば通過

動画と全く関係ないけど、この格好寒くないんすか？笑笑

冬のFRは大変ですね(^-^;

アリスト乗りですがあんまり悪い風に言われると凹みます😓

FRはチェーンが必須かも (・_・?) 因みに私は過去に70で雪の中走行してました_(^^;)ゞ

七飯町じゃん

北海道で2jアリストに乗ってます。僕はARSなどすべてのスイッチを切って乗っています。ケツ振りますが普通に坂登りますよ！

まさかの七飯町（笑）

声だけ聞いたら折戸かと思った！ でもいろいろ残念。

ドラゴンボールっぽい題ですね

自分は免許取り立て時に70マークⅡ(TEMS装着)に乗ってました。 やはり上り坂で停まるとヤバかったけど無事故で半年間乗ってました😏 直進でケツ振るってリアのアライメントが…⁉️ あと、FRと4WDはペラシャの回転モーメントがケツ振る原因とか⁉️

今の日本の乗用FR車で雪上・氷上をマトモに走り回れるのは存在しないと思います。 個人的には車両総重量を１～1.2トン以下に抑え込まないと無理かと。

なんでパワーなの？スノーにしてトルコンにしたらその辺の車にゃ負けん北海道アリスト乗り

今すんでる所の近所なんだが

滑るなら滑らせればいい！

重量級？？

FRの方が乗りやすいww滑らせろww