와..... 진짜 겁나 빠르다.... 초고속 서대동부 ktx 탑승기
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11 ай бұрын#서대동부 #용익광 #서울_부산_ktx #경부고속선 #ktx_통과
@jacoblee4339 9 ай бұрын
와 너무 신기하네요. 해당 열차 승무하며 방송 했던 승무원입니다. 제목이 흥미로워 눌러보니 중간중간 제 목소리가 함께 녹음되어있네요 ㅎㅎ 즐겁고 편안한 여행 되셨길 바랍니다 !
@moohangtv 9 ай бұрын
와! 고생하셨습니다 승무원님!
@user-net723 11 ай бұрын
기대되네요 ㅜㅜ
@junghyeopcha6861 11 ай бұрын
작년에 한번 탑승했는데요. 그것도 병합승차권(동대구이후 좌석)으로요. 입석은 진짜 힘듭니다.
@mvsvhitc 10 ай бұрын
이것도 타보고 서울-부산 직통도(무정차) 전에 타봤는데요 그래도 대구에서 내리는 사람보면 부러움ㅎㅎ적어도 2시간 안에 도착해야 느낌이 오는듯 그리고 경주 울산역보면 가는방향이 아니라서 근처에 내려주께 알아서 가~~ 하는 느낌
@cunceaify 10 ай бұрын
이런 열차가 많이 운행되면 좋겠어요
@blueming1225 10 ай бұрын
KTX 65 열차를 서대구 정차하기 전에 타본적 있었는데 확실히 빨라서 좋네요😊 그리고 주말 한정으로 다니는 KTX-산천 89 열차가 있는데 얘는 서울역에서 출발해 천안아산 대전 동대구를 거쳐 부산역으로 빠르게 이어줘서 (행)서대동부 못지 않게 빠릅니다
@user-fc8mg9kf2n 11 ай бұрын
완벽한 서대동부가 사라진 이유: 서대구역 개통으로 인해 사라짐 그나마 서대서동부는 서대구 정차 시 약 7~8분의 추가가 생기지만 평균 소요시간보다 빠르고 요금도 아주 살짝 저렴한게 장점
@초버철인데오 11 ай бұрын
와 이건 못참치
@user-il4hz9ov8n 10 ай бұрын
정차역이 많으면 단순하게 정차역에서 출발정지에서 시간손실뿐만 아니라 최고시속으로 달리는 유지시간까지 손실이 발생하는 ... 하긴 수익극대화를 위해 선로에 워낙 운행하는 KTX,SRT숫자가 많아 포화상태라 앞열차와의 안전거리확보라는 서행하는 그런상황도 연출되긴하는
@user-mu2yu8uo4e 10 ай бұрын
다음에 호남고속선에 가장빠른...용익광 부탁드려요ㅎㅎ
@baapper 11 ай бұрын
예전에는 중간 정차 없는 서울-부산 직행도 있었더래죠
@chw_0213 10 ай бұрын
(구) KTX 001 열차와 002열차가 서울-부산 직행이였던걸로 알고있습니다
@user-qo6qd4oj4e 9 ай бұрын
당시 군인때라 시간대가 맞아서 많이 타봤는데 개 좋았습니다. 인천 송내 군부대에서 부산해운대까지 오후 2시면 도착 ㅎㅎ
@jakejun8796 10 ай бұрын
예전에 아침 첫차인가? 부산 논스톱이 진짜 좋았는데 어느샌가 사라졌더라구요.. 자정 넘어서 출발하는 부산행 심야 무궁홛ㅎ 좋았는데, 좋은건 다 사라지네요
@hazelnut3794 10 ай бұрын
🐿
@boys0TV 11 ай бұрын
버철이님 이번에는 순방향좌석 앉으셨네요
@seongmin663 10 ай бұрын
오송역을 통과하는걸 보니 마음이 안정되네여 ㅋㅋㅋ
@SM_line4 10 ай бұрын
03:36 밑으로 보이는 선로는 안산선(수도권 전철 4호선)인가요?
@pangyalove 9 ай бұрын
맨 처음 설계 때 서울-부산 1시간 59분인가로 책정했는데 요새는 얼마나 소요시간이 늘어난건지 원...
@user-de2hi6do3t 10 ай бұрын
이 영상을 보니 광주송정-익산-지제-동탄-수서 가는 SRT614열차를 떠울리게 돼는군요.
@user-xu8vc7il9w 11 ай бұрын
2004년 4월 1일 KTX가 등장하며 한국고속철도 첫 개통해서 서울역에서 시승하는 영상을 보니 벌써 이렇게 시간이 지났구나 라는 생각이들고 앞으로 철도의 미래는 어떻게 될지 기대됩니다^^
@dlwlrma3 10 ай бұрын
앞으로 철도의 미래는 : 무궁화호가 사라집니다 ㅎ
@user-cn3jc9wf5d 10 ай бұрын
예전 새마을호가 진정 서대동부
@I_like_vehicle 5 ай бұрын
확실히 서대동부 가 편해요 ㅎㅎ 저도 대전갈때 17열차 이용해봤는데 53분만에 가던데요 ㅎ
@user-qi1rt5jh7d 10 ай бұрын
빠른 열차가 있군요.광명 걸치면 3시간 20정도 걸리던데 맞나요?출발은 구포입니다.
@user-hu2ur4hb7t 9 ай бұрын
버철이님 숨쉬는 소리가...피곤하신게 느껴지네요 ㅋㅋㅋㅋ
@cholyon 11 ай бұрын
걱정마세요. 오송역 정차 안해요 ㅎ
@dislike7 10 ай бұрын
생각해 보니 청량리에서 인천까지 수인분당선 타고 가는 것보다 더 빠르네요 ㅋㅋㅋㅋ
@ydiodyjw 11 ай бұрын
원래 서대동부 22,42,65 열차는 서대구역 경유로 인해 서대서동부 입니다
@nyxnight8269 11 ай бұрын
자매열차 425 용익광도 많은 이용 바랍니다
@철도항공덕후 11 ай бұрын
용산-익산-광주?
@pyeongbeom1202 11 ай бұрын
@@철도항공덕후ㅔ
@Beenzino0 11 ай бұрын
용익광 너무 좋음 자주 타진 못 하지만 자고 일어나면 이미 익산 지나있음
@Railchaser 10 ай бұрын
굳이 속도계가 없더라도 눈으로만 봐도 얼마나 빠른지 짐작이 갑니다. 많은 KTX들이 이렇게 운행해야할텐데... 아쉽군요.
@jooni_x 11 ай бұрын
참고) 수대동부 SRT의 열번은 317.. 17들이 다 빠르네요..
@iridium77777 10 ай бұрын
서울->부산 최속달 무궁화호 열번도 1217이네요
@KO-tg7mi 10 ай бұрын
@@iridium77777 무궁화호 1217번 신탄진역 통과하는줄 알았더니 정차합니다 상동역도 정차합니다
@foreverkob 11 ай бұрын
KTX 013 서울 광명 대전 동대구 부산 만 정차하는 ktx도 있습니다.
@user-keopipan11 11 ай бұрын
진짜 "서울 대전 대구 부산 찍고"의 ktx네요
@gustnwk1 10 ай бұрын
오 어제 아무생각없이 가장 빠른 걸로 예매했었는데 확인해보니 17호네요ㅋㅋ
@user-tp5qn6rn3f 10 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 아주 운이 좋았네요
@sn.junhong 10 ай бұрын
서대동부랑 비슷한 KTX가 KTX산천에도 잇어요 KTX 산천 089 열차인데 이친구는 행신발이 아닌 서울발이고 서울 천안아산 대전 동대구 부산을 경유합니당
@marcelapark153 9 ай бұрын
지금 노량진.영등포 구간 서행 통과 해서 열차 운행 시간이 2.3분 늘어났습니다.
@CATENARY. 11 ай бұрын
다음번엔 수대동부 SRT 317열차도 리뷰해주실 수 있을까요?
@user-hg3ro2ob6k 10 ай бұрын
예전 KTX개통전 제일 빠른 경부선 열차가 서울.대전.동대구.부산간 운행하던 새마을호 였죠... 당시는 경부선 일반선로가 지금처럼 개량.직선화 전철화 되기전 이었지만 서울~부산간 4시간 15~20분대 주파하였었죠... 제가 알기론 초창기부터 90년대까지는 서울부산간 새마을호는 항상 대전.동대구 단 두역만 정차 했고 KTX개통이후 그후 정차역이 조금씩 늘어난걸로 압니다... 아마 수원.천안.김천.구미.역도 KTX개통전에는 정차하지 않고 통과했었던걸로 기억합니다.
@user-ng5xd3uw2q 9 ай бұрын
90년대에도 서울 부산간 새마을호 중간에 여러역 정차했습니다. 일부 열차만 그랬다 말씀하시는 거겠죠?
@royjung3394 9 ай бұрын
제가알기론 그열차 4시간 10분 걸렸습니다 ㅎ
@user-rb1lp1rk2v 9 ай бұрын
정시에 도착시 서울서 동대구가 3시간 6분, 부산까지 4시 10분.
@1234fjejk2 7 ай бұрын
와 초급행으로 서울-대전-부산 노선도 만들어줬으면 ㅎ
@monody9900 10 ай бұрын
입에서 저절로 욕이 나올 정도의 미친 속도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-mj3uh5ce5f 11 ай бұрын
오호 ㅋㅋㅋ 광명도 안서다니 신기하군요
@wub2ggwu 10 ай бұрын
다음엔 SRT수ㆍ대ㆍ동ㆍ부도 가능합니까?
@jungsoonkim7985 6 ай бұрын
보통 그냥 서대동부 차량들은 가격이 더 붙는데 얘는 행신발이기 때문에 추가요금이 안붙지요
@ERIC8888888 9 ай бұрын
서울 부산 논스톱 직행 1:59 짜리 KTX도 나왔어면 좋겠는데 나올까요?
@bj9303 11 ай бұрын
고양시에 사는데 가끔 대전이나 대구, 부산갈때 애용하는열차입니다ㅎ
@hazelnut3794 11 ай бұрын
행신동
@bj9303 10 ай бұрын
@@hazelnut3794 원흥역쪽에삽니다..
@user-jh4ou6yw5n 10 ай бұрын
그 역 통과 시원하네요
@user-zs2fk1xc7r 6 ай бұрын
예전에는 서울역에서 부산역까지 ktX 무정차 있었는데
@Park_Seong_Ho_425 9 ай бұрын
진짜 빠르다 ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎ
@hpmong0421 11 ай бұрын
우리 ktx17열차는 그 역을 지나갑니다._☆
@2VLNS. 10 ай бұрын
그 역이 뭐임?
@gyung1567 10 ай бұрын
@@2VLNS.오송역이요
@user-ws8px7oz1w 9 ай бұрын
@@2VLNS.오송역
@user-sy1ki3sb4c 11 ай бұрын
오
@user-qb9ew3tq4t 10 ай бұрын
그역통과 너무좋다 ㅎㅎ
@user-kz4ju4ih5d 2 ай бұрын
경부선ktx열차중 가장빠른열차로 보면 되겠네요. 아무래도 직통ktx열차인가보네요.
@blueming1225 Ай бұрын
동해선의 서대동부 버전인 KTX산천 4033 이 있습니다. 이 열차 광명 정차했었는데 5월 1일부로 통과해서 동해선에서 제일 빠른 열차인 서대동포가 되었습니다. 예전에 ktx 243이 서대동포였다가 ㅇㅅ 추가정차로 사라지고 최근에 다시 부활한 셈이죠
@sang-cheolkim5149 10 ай бұрын
해외에서 살고, 일하고 있던 시절에 잠시 들어와서 부산 사는 지인 보러 가는 길에 처음 탔던...
@user-ne6pg4mu8y 11 ай бұрын
자리가 열차다니는방향이ㅠㅠ아니라 아쉽겠군요ㅠㅠ
@user-sk7kk2tw6c 11 ай бұрын
참고로 원래는 2시간 15분이였는데 열차 개편으로 인해서 3분 추가되었다는 게 함정.. (대신 수대동부는 별 변화 없음)
@dhpdhp7195 10 ай бұрын
통일을 대비해서 부산발 개성행 , 부산발 신의주행, 부산발 평양행,부산발 함흥행 노선도 고려 해 봐야 겠네요.
@dec_22 10 ай бұрын
4:40 그 역 통과장면
@hitmaker1845 4 ай бұрын
프랑스 TGV (파리-스트라스부르그)타면서 속도 기록해본 적 있는데, 한 사간 내내 320km로 달리더라..
@Cheongnyang-ri 10 ай бұрын
특별시, 광역시에만 정차하는 KTX ㄷㄷ
@user-wu7uh4qj4n 9 ай бұрын
울산광역시: .....
@user-dk2ln7uq7c 11 ай бұрын
호남고속선엔 16시08분에 용산에서 출발하여 17시44분에 광주송정에 도착하는 ktx425열차가 있죠 서울 익산 광주송정만 들리는 열차이고 모든역을 들르는기차들은 용산에서 광주송정까지 약 2시간정도 걸리지만 이 열차는 1시간 35분이 걸립니다. 그리고 이 열차가 표정속도(거리÷도착하는데 걸린 시간)가 제일 빠른 열차입니다. 이 영상을보니 떠올라서 써봤습니다ㅋㅋㅋㅋ
@user-hq1jm1lj6i 10 ай бұрын
용익광 열차죠! 대한민국에서 가장 표정속도가 높은 열차🎉
@HatsuTM 11 ай бұрын
일본은 국토가 넓고 신칸센 역이 많아서 하야부사, 노조미(신칸센 최고 등급)이 많이 다니는데 한국은 국토가 좁고 정차역이 적어서 1번만 운행하는 것 같아요. 통일되면 국토가 넓어져서 빠른 열차가 더 많이 다니겠죠?
@sangyunlee7938 11 ай бұрын
역시 통일이 답이겠네요. 굳이 등급제를 하지 않더라도 어느정도 수익성이 나야하는데, 길어봐야 400km 남짓이라 수익성 내기도 힘들죠. JR 도카이가 운영하는 신칸센 도쿄-오사카 구간이 400km 수준인가 그럴텐데 알짜구간으로 불리고 있죠. 그만큼 철도 의존성이 높은 나라이긴 한데 그걸 감안하더라도 노선 길이가 긴데다 요금도 비싸서 엄청난 수익을 얻죠. 부대사업도 하는 것 같던데 그런것 이것저것 다 합치면 엄청난 황금거위죠.
@Hidetoshii 11 ай бұрын
통일되면안됩니다
@user-sr4wt4kt7d 11 ай бұрын
통일되면… 경의고속이랑 경원고속? 동해고속 생기면,,,, 더 많아져야하니까 그렇게되면좋겠네요
@user-id3gw4uy9p 10 ай бұрын
아닙니다. 우리는 운행계통이 많은 것이 문제입니다.
@user-uy1qr5dk6h 10 ай бұрын
노조미 무정차하는 신요코하마 나고야 거리가 광명 울산쯤 됩니다, 근데 이것보다도 단일노선이라 가능한게 더 큽니다. 그리고 도카이도만 철저하게 등급으로 정차역이 나누ㅕㅅ지 하야부사도 일부 센다이 이북에서 약간 정차역이 다릅니다
@user-of3pt8is1e 10 ай бұрын
저게 진짜 고속열차지
@utopiakorea9021 9 ай бұрын
서대동부ktx, 수대동부srt가 늘어나야 합니다. 중간 정차역들이 많아지면 고속철도의 기능이 퇴색합니다.
@sa_zang_nim 10 ай бұрын
서울 익산 광주송정도 타주세요
@like_trains2011 2 ай бұрын
이 017열차는 5월1일부터 KTX청룡으로 바뀝니다
@Minerva908 10 ай бұрын
속도표시앱 켜고 달리면 300km/h의 순간을 체험할 수 있음 ㅋㅋㅋ
@jerryjuntube 11 ай бұрын
새마을 서대동부 타신 분 있나요?
@pysvip 9 ай бұрын
서울에서 출발해서 부산까지 가는데 2시간이 넘게 걸리는데 고속철이라고 불리다니....철로를 구불 구불하게 만들고 역사도 여기저기 만들어서 속도4백키로 이상 달리는 열차가 있어도 철로에 올리지도 못하니 원
@like_trains2011 11 ай бұрын
사실은 행.서.대.동.부 입니다
@KO-tg7mi 11 ай бұрын
행신을 빼면 서대동부 입니다
@hazelnut3794 11 ай бұрын
광명에서 천안아산까지 도달하는 시간과 행신에서 서울역 도착하는 시간이 이론상 똑같다는 중요한 사실
@seongmin663 10 ай бұрын
누가 행신을 붙입니까
@KORAILTrain 3 ай бұрын
SRT 317열차 타면 폐지된 무정차 직통KTX 001열차가 생각납니다
@ggarago 2 ай бұрын
10:15 TGV 차임
@user-yy1bl2bu4r 11 ай бұрын
경부선 기준 서대동부 등 최속달이 하루에 35~40%는 있어야 합니다. 그게 정상인데... 우리나라 고속철 시간표도 그렇고 정차역도 그렇고 뭐가 하나 기준도 없고 원칙도 없고....
@user-wc5jd2gd5s 10 ай бұрын
KTX:이놈의 인기란.
@Mansu-zo4yc 4 ай бұрын
초창기에 서울 대전 대구 부산 만 정차 했는 걸루 압니다만
@user-uj8ck2xf3r 10 ай бұрын
기차타러가면 고속열차는 수도없이 지나가더라니까 몇분에 한대씩 itx는 어쩌다가한대씩이고 무궁화호없에고 itx로 운행을더늘려라
@zkim5278 9 ай бұрын
애초에 잡 station은 서지 말고 환승으로 가게 해야 한다
@IBJES 8 ай бұрын
오송역 아니면 저기차 1시간50분대도 가능했을지도 모를거 생각하면 또 열받네요 태러협박범몇몇 때문에 우리나라 철도역사가 이렇게 망가졌으니
@user-gj5iu9po9k 10 ай бұрын
서울 부산만 가는 기차가 있었는데 수요부족으로 폐지 ㅋㅋ
@NO동요 11 ай бұрын
17열차는 행서대동부 65는 서대구 경유 22, 42는 부대서동서
@KO-tg7mi 11 ай бұрын
22, 42 서대구역 안서야됩니다!!!
@pinkdiamond-dl2yw 2 ай бұрын
님들 5월1일부턴 서대동부 ktx ktx청룡으로 바뀜
@user-pb7bp6ye5z 10 ай бұрын
열차가 많이 흔들흔들. 하네요
@user-cs1zd7zr9r 10 ай бұрын
서울 대전 대구 부산 찍고 아하
@wooooong___ 11 ай бұрын
서대동부는 빠른데 수(원)대동부는...
@mjk6373 10 ай бұрын
(행)서대동부 서광대동부 서수대동부 Sr: 수대동부
@user-er6hr1be3b 9 ай бұрын
원래 원조는 행 서대동부 아닌가?
@user-pu2rm7is3e 11 ай бұрын
수원발 KTX가 생기면 저런씩으로 서대동부있었으면
@kimsh73 11 ай бұрын
무정차 탄게 엇그제 같았는데
@ChubbyCat1990 10 ай бұрын
저가 항공사가 KTX보다 싼것도 있는데 시간맞음 그냥 뱅기타는게 제일 빠름.
@amd3787 10 ай бұрын
오송역 전속력으로 쌩까고 가는거에서 속이 뻥!🎉
@lyc8389 9 ай бұрын
하이퍼루프 개통했으면 얼마나 빠르겠니
@0_bean1226 9 ай бұрын
아니 왜 행신에서 출발하냐…서울에서 출발해야지, 행신은 필요없다. 오리지널 서대동부로 해라!!!!
@07_Sugar 11 ай бұрын
저런건 못봤는데
@user-kl9jd4wj7l 10 ай бұрын
KTX가 빠르죠
@user-iq1no9sr2u 11 ай бұрын
우리나라도 일본처럼 3등급이 정해져있으면 좋을텐데...
@sangyunlee7938 11 ай бұрын
국토가 좁아서 불가능하죠. 그리고 일본의 경우에는 JR이 민간기업이고 한국은 공공기관이라 애초에 목표도 다르죠. 일본 홋카이도에서 노선이 많이 폐선된것도 전부 영업계수라고 해서 수익성 따지는 지표가 낮아서 회사 경영에 지장을 주기때문에 JR홋카이도에서 폐선된겁니다.
@dongheekim401 10 ай бұрын
@@sangyunlee7938 국토가 좁아서 못 하는게 아닙니다. 총 3등급으로 운영하는 도카이도 신칸센이 도쿄~신오사카 거리가 500km 정도입니다. 서울~부산 운행거리가 420km 정도 입니다. 경부고속선 중간정차역 중에 수요가 상당한 곳이 많습니다. 광명, 천안아산, 오송, 울산이 그렇습니다. 4개 역 전부 광주송정역 승하차 인원과 비슷하거나 뛰어넘는 수준입니다. 시간을 줄이는 것보다 돈을 선택한거죠.
@pjs_dent_desu6126 11 ай бұрын
K-노조미