왜 조용하나 했더니.. 토레스 쿠페, KR10 기다렸던 차주들 날벼락

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6 күн бұрын

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· 김승현 안피디의 스포일러
#kgm #kg모빌리티 #토레스쿠페

Пікірлер: 287

@spoiler_official 5 күн бұрын

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@user-rt7df3mj5c 4 күн бұрын

연구소에서 개선 못 시키면 연구소를 갈아 엎어야지. . 무능력한 인간들

@aquasky3s 4 күн бұрын

KGM은 엄청 여유가 있네요..하루빨리 해결을 하고 기존 고객과 앞으로에 고객을 확보를 해야 하는데 이러다가 기존고객들도 떠나갈거 같네요..앞으로 새로운 차가 나온다고 해도 이런 간단한 문제가 있다면 보지도 않겠네요

@yangwoncheol4973 4 күн бұрын

이쯤되면 무능이라기보다 뭔가 불순한 의도를 가진 무리가 KGM 내부에 있을지도 모른다는 의심이 생김.

@user-xk9ct3jl8t 4 күн бұрын

KG 곽재선 회장님... 제발... 연구소 한번만 쪼아주세요!!! 아니 주제넘더라고 이런내용 회장님께 다이렉트로 보내드릴 수 없나요? 회장님이 쪼아야 움직이지 연구소 사람들... 타성에 젖어서 겨우 살려가는 회사 다시 구렁텅이로 차넣네요 ㅠㅠㅠ

@SK-eg2ot 4 күн бұрын

그냥 공조장치를 디스플레이에 넣지말지 못하는ㄴ걸 왜 자꾸 우겨넣어서;;

@Elephant_01 4 күн бұрын

물리버튼 보다 디스플레이에 넣는 게 생산비용절감에 유리함.. 그렇지만.. 야, 그 정도 비용은 감당할테니까 걍 물리버튼 다시 만들라고!!

@SK-eg2ot 4 күн бұрын

@@Elephant_01 토레스 스포티지에 비해 싼것두 아닌데 비용절감도 무신. 그냥 티볼리에 네비에 자율주행만 달아주면 될거라 단순히 생각됨

@vector99999 4 күн бұрын

원가절감

@yslee2595 4 күн бұрын

kgm차 사지말라고 지들이 광고하는거네..안사면 되는거지 모

@msahn3722 4 күн бұрын

버튼을 소프트웨어로 만들면 제조사 입장에서 개꿀이에요. 부품비 안들죠? 조립생산 비용, 시간 아끼죠? AS 발생 안하죠?

@wonjuhan3682 4 күн бұрын

게으른게 아니라 실력이 없는거지

@dark_teacher 5 сағат бұрын

글쎄요 실력이 없는데 게으른것도 맞을거같은데

@dogfly2410 4 күн бұрын

김승현 안피디의 스포일러 영상, 그리고 거기 달린 댓글만 보여줘도 문제의 심각성을 인지할 거 같은데, 정말 저들은 본인들의 문제가 뭔지 모르는 건가요?

@user-sh8ln4vs8b 4 күн бұрын

관계자 누군가는 봤을텐데 아무런 대처가 없는게 아쉬울따름..

@jjanggamen 4 күн бұрын

렉스턴 14년되가도록 타는 차주로써 신차 기대하고 있는데 이런식으로 하면 사주고 싶지 않아요. 기본에 충실하세요 제발

@user-ut1rn8ec5z 4 күн бұрын

아니 애초에 소프트웨어적으로 개선이 힘든거면 그냥 다 물리버튼으로 돌려버리면 안되나요..? 쓸데없이 기술도 안되면서 화면속으로 모든걸 집어넣으려고 하는데 그것도 제대로 못해서 이렇게 잡음을 일으키면 안하느니만 못한 발전 아닌지... 쌍용차를 뉴 체어맨 시절부터 좋아했던 사람으로서 이런식으로 점점 떠오르지도 못한채 다시 저물어가는게 안타깝네요🤕

@vector99999 4 күн бұрын

원가절감

@user-xk9ct3jl8t 4 күн бұрын

그러니까 말이에요. 그냥 물리버튼 이쁘고 이전 보다 조금만 더 편하게 해서 내놓는다고 누가 안사겠습니까? 솔직히 자주쓰는 것들은 물리버튼이 잘보이고 빨리 조작할 수 있어서 더 편해요

@ciderunderground 4 күн бұрын

이럴거면 이네오스의 차량같이 두꺼운 비행기 버튼 같은 아날로그 감성으로 밀어붙이는게 대안이 될것 같은데

@user-ut1pd6wu5f 4 күн бұрын

Kr10 사려고 존나 기다렸는데 시밥것들

@sangsangwoo378 4 күн бұрын

UIUX 하나 제대로 못 만드는 회사가 무슨 차를 잘 만든다고..

@ye4450 4 күн бұрын

백날 응원하면 뭐하나 연구원들 포함해서 총책임 전부다 썩었는데 일 안 하고 돈은 벌고싶고 싫은소리는 듣기 싫고 그냥 망해라 주식도 다 팔고 갈란다.. 진짜 회사 공중분해 시키기 싫으면 똑바로 하던가? 근데 내가볼땐 회생 못하고 걍 무너질거 같다. 뭔가 희망이라도 보여야 응원이라도 할텐데 기대가 안 생긴다

@alsghkwp 4 күн бұрын

아니 현대.기아에서 정년하신 연구원들 채용 해주세요. 월급 줘가며 쌍용차 연구원들 데려갈 필요가 없습니다.

@user-hm6hk5le9z 4 күн бұрын

다음차로 토레스픽업 생각하고있었는데 이런식이면 안전하게 타스만 으로가는게 나을듯..

@user-lb5gi8kt7j 4 күн бұрын

저도 같은 생각이네요~

@user-oy9sj7oc1p 4 күн бұрын

솔직히 저거 기능 변경이 뭐 어렵겠습니까. UI 수정하는건데 용역 맞겨도 얼마 안해요 큰 기업 입장에서. 기능 연결된 클래스 전부 구현되어있을거고 그거 새로운 UI에 포팅하면 되는 문제인데 저걸 돈이 없어서 못한다?; 코드주면 역량 좀 되는 대학생도 한달안에 끝낼듯. 말도 안되죠. 이유는 세가지 중 하나겠죠 뭐. 1. 경직된 사내 문화로 실수가 있어 예산 더 필요하다고 위에 보고하기 무서워서 묵인 방조. 그래서 바뀐 정도가 단순 유지보수로 해결볼라고 시도. 2. 중소업체랑 계약했을게 뻔한데 업체랑 뭔가가 있던지 찜찜한 구석이 있어서 수정요청을 당당히 못하는 상황. 3. 담당자가 상황파악 못하고 능력이 없음.

@user-vm9lj6gt8h 4 күн бұрын

뭔가 연구원들을 닥달할 일이 아닐거다. 모를라가 없을텐데 안하고 있는건 현장의 문제가 아니라 윗대가리의 문제다. 그들이 다른거에 초점이 맞춰져 있는거다. 월급쟁이는 뭐가 문제인지 알아도 일단은 위에서 시키는 일을 해야 한다.

@ioniqs5115 4 күн бұрын

르노가 이미지 쇄신 준비하다 보르노라는 별명이 된 문제에 대해 다음 영상으로 나오려나요

@youngbp1582 4 күн бұрын

이만큼 답을 주는 상황에서 왜 듣지를 않을까요... 이렇게 애정을 주는 channel이 얼마나 있을까요? 저도 KGM차를 기다리는 사람 입장으로서 너무 답답하네요...

@user-ie2qc4sf1s 4 күн бұрын

현재 티볼리에어 차주이고 토레스 디자인 보고 차 한번 바꿔 볼까 했었는데~ 픽업트럭 하이브리드 개발중이라해서 KGM 소식 기다리는 중이였는데....요즘 KGM 여론이 안좋네요~ 이런 분위기라면 다음 차량들도 기대 1도 안되고 기아에서 출시 예정된 타스만이나 기다려보게 될거 같습니다.

@user-rr5cx9rn1n 4 күн бұрын

역시 첫끝발이 개끝발이란말이 딱 어울리네 kgm

@user-zn3jg5kp1u 3 күн бұрын

진짜 토레스 디자인 너무너무 이쁘고 사고싶었는데 진심으로 인포 하나때문에 살생각이 1도 없어짐.. 문제 생긴게 진짜 오래된거같은데 고칠생각도 없어보이고 그래서 싼타페사서 잘 타고다니는즁... 디자인 안습ㅜ

@user-xk9ct3jl8t 4 күн бұрын

자신없으면 그냥 물리버튼을 써... 버튼있다고 우리가 안사고 안타겠니?

@qacksu 4 күн бұрын

그냥 신기술을 좀 들넣어도 되니까 기본에 충실하고 네비는 말그대로 네비정도만 넣어버리고 물리버튼 넣고 트글에서 봉으로 다시 돌아오길 바람니다

@camveloper 4 күн бұрын

UI가 연구소 진행하는 업무 라는게 신기하긴 하네요. UI 레이아웃을 다시 잡아야 될걸로 보여지네요. 제가 봤을때는 너무 경험이 적은 엔지니어를 사용했고 UI만의 도메인 특성을 KGM에서 이해 하고 있는지가 의문이네요. 또 UI를 기획하는 단계가 있어야 되는데 업무방식에서 누락되어 있을거 같네요 르노에서 대규모 투자가 이루어 지고 있고 픽업트럭에 기아차가 손을 뻗고 있어요 KGM 역사속으로 사라질수도 있을텐데 저런 작은것 때문에... 어휴 안타깝네요

@mus_83 4 күн бұрын

영상볼때마다 가슴이 아프다...ㅠ

@Zerom_k93 4 күн бұрын

스포티지 페이스리프트 되면 구매해야겠습니다

@user-hw1nc1of3c 3 күн бұрын

Kr10 기다리다가 지프로 갈아탔다. 성향이 이러니 세단엔 관심도 없는데. 유일한 대체로 쌍용 보고있는데. 이러면...쌍용아 돈없어서 못타는 시대 지났다. 지프를 편해서 타는것도 아니다. 가치있는 방향으로 제발 가줘라...

@DRslump-xk2eq 4 күн бұрын

네비게이션을 안내만 쓰고, 그냥 전부다 물리버튼으로 다시 원복하고, 토글, 컬럼, 다이얼빼고 그냥 레버로 돌아가는게 맞다. 만약에 디스플레이 고장나면 어떻게 할지 무지 궁금하네요.

@user-by6yd9eo5h 4 күн бұрын

공조버튼만 터치식으로 별도 모아서 하단에 부착 하고 무선식으로 동작하도록 출시 하면 돈도 벌고 사용자는 편하고 이거 어려운 기술 아닌데...

@dan4536dg 4 күн бұрын

계속 응원해줄 사람들이 잘 사주면될듯

@user-xk9ch5ki5h 4 күн бұрын

소프트웨어 내지는 관련업계 취재가 필요해보이네요

@user-dt7yg4pb7c 4 күн бұрын

kgm차를 왜 사요 이해할 수가 없네

@user-sh8ln4vs8b 4 күн бұрын

기아차만 3대 타다가 질려서 kg로 갈아탔는데 개후회중..ㅋㅋ

@user-xe8nl7lo7p 4 күн бұрын

기아현대에 비하면 kg서비스나 탑승경험이 엄청 후져진다는게 느껴지긴 하지요.. ㅎㅎ

@user-sh8ln4vs8b 4 күн бұрын

제차 토레스 와이프차 티볼리로 구매했는데 토레스는 후방 주차카메라 꺼짐. 티볼리는 고속도로 주행중 시동꺼짐. 진짜 죽을뻔했습니다.. 올해 3월 출시 차인데 말이되나요..?

@user-xe8nl7lo7p 4 күн бұрын

@@user-sh8ln4vs8b kg로 변하고도 아직 차뽑기운이 심한가보네요.

@pil2712 4 күн бұрын

저 기아차 타는데요 사자마자 오르막에 덜덜거려서 세터갔던만 정상이라고 가라고 함. 그리고 엔진오일 먹어서 리콜했고 후미등 아직도 물샘. 지금도 오르막에선 덜덜거려서 잘못올라감. 기아차 쓰레기임. 그리고 시동꺼지는거 기아차도 있었는데 내돈주고 수리함. 국산차들중에 존차 있나요?

@user-xe8nl7lo7p 4 күн бұрын

@@pil2712 기아차 뽑기 확률보다 kg확률이 더 구려요. 나에겐 한대니깐 그렇게 경험 하셔서 그러신것일겁니다. 다음차로 kg뽑앗는데 네비 막통 계속 되시면 그때부턴 국산차는 다 이상해 하실걸요. 공산품은 어느정도 뽑기운이 존재 합니다..ㅠㅠ 슬프게도

@ahwoo2001 4 күн бұрын

토레스 초창기 차주인데... 그래도 다른 분들이 말하는 오류는 귀엽게 넘어가 줄 수 있다고 생각했는데;;; 이제는 지치네요ㅠㅠ 기본을 기본답게 해달라는데 이마저도...

@doyun2451 4 күн бұрын

토레스EVX 계약했다가 취소했는데 역시 올바른 선택이였다는 생각이 드네용

@ericjparkee 4 күн бұрын

제조업 마인드라 그런듯...UI/UX를 너무 안일하게 보는 것 같습니다. 스마트폰 앱을 만든다고 생각하고 접근해야지 기존 자동차를 생산한다는 생각으로는 계속 비슷한 문제가 반복 될 것 같네요 ㅠㅠㅠ

@qacksu 4 күн бұрын

가격을 좀 올리더라도 제발 물리버튼좀 달아줬으면.....

@DRCH-dp7hv 4 күн бұрын

와...토레스 구매 고려했었는데 이런 고질적인 문제가 있었네요...감안하고 구매하기에는 리스크가 너무 크네요;;;

@user-qz6ww9sm5y 4 күн бұрын

그나마 렉스턴 라인업은 공조기가 물리버튼으로 빠져있어서 나은데 토레스는 모두 화면에 들어가있으니… 토레스 살까하다가 디스플레이에 다 들어가있는건 불편할것 같아서 피한게 잘했네요.

@user-yu8ov9gi3h 4 күн бұрын

르.쌍.쉐는 진심 믿고거르는게 답이다

@user-ps3pf6nf8g 4 күн бұрын

이제 쌍쉐지 보르노는 졸업했다

@jjjjjjc1 4 күн бұрын

kgm 은 연구팀이 말아먹고 르노는 여직원 하나가 말아먹네 타기 싫어도 현대 기아 사는게 속편할듯ㅋㅋ 쉐보레는 신차도 늦고 가격도 타사동급대비 경쟁력이 없으니..

@user-qu6rv1oz3m 2 күн бұрын

궁금한게 지금 차를 산 사람은 나중에 공조장치가 개선되면 업데이트로 화면이 변할수있는건가요?

@user-or7kt6kx3e 4 күн бұрын

시간 되면 퇴근 해야되요 그런데 회사가 망하면 영원히 퇴근해요

@lorencia12320 4 күн бұрын

돈 1-200만원하는 핸드폰 구매자에게도 계속 개선된 소프트웨어를 내놓는데 3천만원이 넘는 상품을 사준 고객의 불편함을 개무시하는 회사의 차량을 살 이유가 없음

@B-nb4wy 2 күн бұрын

그만큼 it 전자기업들이 대단한거임 자동차제조사들은 기술유출을 우려해서인지 오픈을 안함 잘하는 it 전자기업들 냅두고 uiux를 자동차회사가 만들고 있으니 ㅉㅉ

@lunari2006 4 күн бұрын

토레스 evx 몇달간 지켜보고 견적도 내보고. 동호회도 가입해서 정말 애정을 가지고 봤는데. 이건 진짜. 못 고치는거 같음 결함이 그리 많아도 개선이 안됨. 저건 개선의지가 없는거 같다 10년간 르노차 타는데. 결국 그랑 콜레오스로 가기로 결정 함 저런 대처를 하는 회사차는 사면 절대 잘못임 그냥 접으시는게 나을거 같네요. 진짜. 애정가지고 본 회사라 ㅜ너무 맘이 안좋네요

@xogus0111 2 күн бұрын

저랑 같은분이 계셨군요.. sm6 사전예약으로 여태 타고다니다가 전기차 한번 가볼까 싶어서 evx계속 지켜보고있는데 이럴바에 그냥 콜레오스가 더 나을거 같아요 ㅠ

@user-xo3ps3dn6e 4 күн бұрын

카니발급 4륜 기다리고 있는데 생각이 많아지게 만드네요

@user-ts1fo1rb5g 4 күн бұрын

토레스 살려고 했는데 이거보고 포기

@user-hz4lv7sx3s 4 күн бұрын

난 개인적으로 공조기는 디스플레이에 안 넣었으면 한다... 공조기는 운전하면서 자주 변경하는 부분이라 직관적으로 나와 있는게 좋은 것 같다. 그래서 결론은 토레스 evx 사려고 했었는데... 그랑 콜레오스로 넘어가련다... 이거 하브가 더 좋은 것 같다~ ^^

@user-by6yd9eo5h 4 күн бұрын

다스플레이를 더 큰거 사용하여 기본 공조 버튼을 화면에 상시 띄워주면 물리 버튼 필요 없지 않나요?

@user-dq9gl5ge3l 3 күн бұрын

멀리 갈것도 없이 ev9처럼 하면 되걸랑요 비싸서 문제지 ㅋ

@user-wt6vf7qx4i 4 күн бұрын

아니. 왜 소비자가 니들 제품에 문제가 있는데도 사고싶으니까 제발 고쳐주세요라고 사정해야 하나요? 선택지가 없는것도 아니고 그만큼 믿고 기다려줫는데도 저런식의 태도면 차라리 망하는게 서로 좋을듯...

@user-em1iz6sn8s 4 күн бұрын

토레스EVX 구매 할라고 항시 카페 보는 대 결함 올라오는 것 보면 소프트웨어 ㅠㅠ 답 없음...내년 3월까지 이러면 다른 전기차 삼니다.

@sunnyan4832 4 күн бұрын

그냥 다른회사 참고 베끼는게 맞는듯

@WhereareyougoBB 4 күн бұрын

참조랑 참고는 구분해서 쓰자

@user-wt7gm7ih7e 4 күн бұрын

기존 토레스처럼 공조를 따로 넣지

@user-by6yd9eo5h 4 күн бұрын

전 토레스evx 5월 20일 경에 구입하여 4천키로 넘게 타고 있는데 전 브레이크 오래 밟고 있으면 다리가 저려 오토홀드만 항상 띄워 주면 하는 바램 다른거 적응 해서 잘 타고 있음.

@최정환-x9l 4 күн бұрын

이제1800km타고있는 토레스evx차주입니다.신 차살때의 기쁨보다 이제 하나하나 보이는단차 그리고 불편함등의 차량의 헛점~기대 많이 했는데 안타깝고 후회되고 있습니다.ㅠㅠ

@user-th4xh8kk9g 4 күн бұрын

안되는 집안은 다 이유가 있는법이구나 젠장 Kr10기다리고 있었는데... 신경끄자

@unit21juke97 4 күн бұрын

저게 가장 문제가 큰게 디스플레이 사이즈 입니다 저 사이즈가 가로세로 더 큰 사이즈 센터 인포테인먼트 사이즈로 나왔으면 솔직히 저런 문제가 나올수가 없습니다 싸게 만들려고 공조장치 전부 다 디스플레이로 넣어 버리니 그걸 지금 손을 댄다고 해도 해결이 안된다는 겁니다 결국은 저 센터 디스플레이 사이즈 및 하드웨어 업그레이드 없이는 지금 토레스 페이스리프트 모델하고 EVX 모델은 사실상 망작입니다 소프트웨어 업그레이드에서의 한계를 보였다는거는 하드웨어적으로 그 한계가 왔다는 겁니다 저도 KGM 매장가서 EVX 모델 봤을때 실내 디스플레이 사이즈 딱 보는 순간 사이즈가 작다는것이고 이걸 가지고 공조와 네비 인포테인먼트를 전부 커버 한다는건 문제가 있다는 겁니다

@user-ql7yx6kx9k 4 күн бұрын

스포티지 취소하고 토레스 산거 진짜 후회된다 여친 셀토스 타는데 편의사항은 설토스보다 불편하다 그래서 다믐차로 kr10 이나 u100 생각했는데 팰리나 카니발로 살려고 생각중임 25년에 대차 예정임 kgm이 바끤다면 기다려볼 의향 있지만 지금으르선 가능성 제로임~ 많이 망해본 회사라서 망하는거에 내성이 생긴거 같아서 안타깝네~ 고인물들 100 퍼 정리좀 하고 가자~ 9:22

@kiwonchoi5193 4 күн бұрын

뉴코란도 무쏘스포츠 운전했었는데.... 현기차는 싫고 쉐보레 타고 다니다 지금은 맥스 크루즈 타는데.... 다음차는 아무래도 토레스픽업을 기다렸는데.... 그랑 콜레오스로 가야겠다. 솔직히 KGM 은 그냥 폐업 했어야 한다. 기껏 개발한 차에 대한 책임 없이 뭘 하겠다는 건지.... 10만원짜리 물건을 사도 이렇게 형편없이 대응하지는 않을듯 .....

@user-ve6wt2zz3t 4 күн бұрын

제휴광고가 자막을 다 가리네요ㅠ

@user-uj7sj9rm7n 2 күн бұрын

저게 왜그러냐면요? 변경할때마다 업체에 돈을 줘야되고 sw test 벨리데이션을 다시해야합니다, 딱바꾼다고 적용되기가 힘든거죠, 바꾸더라도 모아사 한번에 요청해야 개발, 검증 추가비용이 안나가죠 반면 현기에게는요 업체들이 개기질 못합니다, 너무 큰형님이라서요

@ysu943 4 күн бұрын

구형 토레스 차주로 불편한점 몇가지만 적어보면 1. 네비가 입구까지 안내하지 않는 경우가 종종 발생 2. 음성인식을 통해 전화걸기 불가(누구에게 전화걸어달라하면 전화번호를 찾기만 해줌 리모콘을 눌러도 전화 연결 안됨) 3. 음성인식으로 바람 세기 조절이 제한적(바람을 1단계씩만 조절 가능하며 '바랔 3단으로 해줘', '바람 2단계 약하게 해줘' 불가) 3. 블루투수 연결 문제(블루투스가 미디어 사운드가 자동 재생되지 않고 핸들의 모드 버튼을 눌러야 재생됨. 그나마 빨리 연결이라도 되면 이렇게 사용하는데 연결도 느리고 안되는 경우도 종종 있어서 블루투스를 해제하고 연결해야함) 4. 통풍/열선 시트 작동 불편(2단계를 거쳐 사용해야하는 불편함이 있으며 거기에 화면전환되는 딜레이까지 있음) 5. 미디어 분할화면(최근 업데이트로 가능해졌으나 다음곡 재생버튼도 없고 오류가 많음) 이정도만 해결해줘도 만족하고 탈듯합니다.

@bachookimchi 4 күн бұрын

KGM의 성공과행복을 기원합니다.

@briancheon7688 4 күн бұрын

안드로이드도 똑같나요?

@user-so4vv9bw5m 4 күн бұрын

토레스 가서 시승도 해보고, 처음 토레스 단점 영상보고 이런건 바로 개선해주겠다 싶어서 견적도 받고 했는데 점점 신뢰가 떨어져서 다른차도 알아보게 되는것같아요😅

@carguy94 2 күн бұрын

토레스 쿠페 언제나와요?? 미션 8단인가요?

@COOLSING 4 күн бұрын

심각합니다. 정보 감사합니다

@user-jf3pv1st6z 4 күн бұрын

렉스 5년23만 정말 잘타고 있고 다음 세컨카로 토레스쿠페 생각하고 있는데 ... 점점 르노나 쉐보레로 넘어갈까 고민중이네요

@haiomio 4 күн бұрын

르노도... 지금 난리인데용

@user-id4nv2cq5q 4 күн бұрын

그래도 흉기차 최고!

@dark_teacher 5 сағат бұрын

보 르노요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 겨우 몇일전 급발진 최다사상자낸 급발진의심차는 안보시는게 좋고 그발진 방지에 도움을 주는 비싼 브레이크부품쓰는 쉐보레 사세요 10년전에 짝당 26만원정도하는 부품이 추가적으로 더 들어가는 쉐보레가 멍청해서 그부품을 넣은게 아닙니다 어찌보면 최신형 원가절감기술을 안쓴거라보면 그나마 부정저긍로본거고 글쌔요 미국차 판매1위지엠이 그런 사소한 단순기술 원가점감부품을 카피조차못해서 구형을쓸까요? 아닙니다 미국에서 급발진나면 회사 망합니다 그러니 그 고가의 부품이 들어가서 100만원더 비싸게라도 경쟁력이 제곱으로 떨어져도 그렇게 다 파는 이유가 있는겁니다 고강도철근을 쓰는 쉐보레는 고강도기순이 글로벌표준 포스코강철을쓰고요 휸기는 횬대제철을쓰는데 그게 한국 기준이 따로 없어 자기네들 기준을만들어 그걸 고강도강철이라하는데 당연 글로벌표준에 못미칩니다 그게 한 6년전에도 그랬고 별이슈도 안나오니까 계속쓰겠죠? 미국에는 글로벌기준을 쓰겠지만? 우물안 개구리가 되는겁니다 근데 돈없으면 가성비로 현기차가 뭐 좋기도하고 한국에서 쉐보레보다 저가형취급받는게 아니니까 돈없으면 살만해요 다만 같은가격이면 더 큰걸사면 물리적으로 더 튼튼할수도있긴하지 돈없는한에서

@user-xo8ll1fl2i 4 күн бұрын

토레스차주로써 생각보다 오토홀드랑 조사각은 안불편합니다. 하지만 공조장치는 너무 불편하네요 bmw처럼 바꿔주세요.

@teacherbrianlee6386 4 күн бұрын

kr10 기대하고 있었는데 maker 변경해야겠네 시간만 버렸음

@user-vp7yp8pu5u 4 күн бұрын

토레스 바이퓨얼 구매를 고민하고 있는 1인인데... 동영상 보니 아직 구매 안한걸 다행이라 생각됩니다.... 연구소가 일을 안하는게 아니라. 현재 시대를 따라 가려고 하는 의지가 없는 구시대적인 사고 방식을 가진 회사라는 생각이 드네요...

@user-wh8bz3df1g 4 күн бұрын

토레스픽업 기다리고 있는데 그때까지는 바꼐야 될텐데~

@user-ot6mc9gb8z 4 күн бұрын

렉스턴으로 가거나 티볼리에어로 가는것이... 결국은 답인건가요...? 결국 토레스 바디도 티볼리에어 베이스 이니...

@user-ed9nc6fm4j 4 күн бұрын

디스플레이 불편해요 차라리 물리버튼으로 돌아가는게 낫습니다

@tors54462 4 күн бұрын

토레스 쿠페 살 생각이긴 했으나.. 부산모빌리티쇼 다녀오니 아반뗴N이 자꾸 눈에 들어오네요ㅋㅋㅋ 개인적으로 디자인 하나만큼은 국산차 기준 토레스가 제일 이뻐서 토레스 쿠페를 살려고 맘먹었지만, 저런식이면 팬심으로 사도 스트레스만 받겠네요.... 아빠차가 렉스턴 24년식인데 렉스턴 처럼 물리버튼 해주면 안되나?? 렉스턴은 토레스 만한 결함도 딱히 없고 잘나가고 좋더라고요. 근데 토레스만 왜 이럴까? kr10도 참 기대되네요ㅎㅎ

@그랑힐스김규두 4 күн бұрын

더이상안되요.안사요.

@WkS-tb8sq 4 күн бұрын

렉스턴 신차 살려고했는데 결국엔 현기로 가야하나

@user-zh9uw4nd8e 3 күн бұрын

실차주로써 공조장치 터치는 생각보다 편한데 문제는 메인디스플레이 및 업데이트 시스템이 문제임 핵심은 아이나비와 협력이고 타 업체들처럼 디스플레이 모니터에 안드로이드 오토 애플 카플레이만 되게 만들었으면 이난리는 안남

@user-rh8zl3ig7e 4 күн бұрын

디스플레이 불편함도 문제가 심각하지만 내구성 또한 엄청나게 심각한 문제가 될거라 보네요! 내비만 있다면 그 디스플레이가 사망해도 폰 내비나 대체하면 되지만 토레스는 디스플레이 사망시 공조기 오토홀드 등 차량의 기본 기능 자체를 못 쓰는게 아닌가요? 무상 AS기간 지나버리면 수리비 또한 얼마나 나올까요? 이 부분 때문에 토레스를 선뜻 구입 못하고 있네요! 물리버튼 무조건 살려야 합니다

@rainbowjk2 3 күн бұрын

그 부서 하나 땜에 데미지 여파가 장난이 아닌데 언제까지 봐주고 기다림?? 기업이 무슨 자선사업가임? 못하면 다 짤라버리고 일 잘하는 사람 데리고 와요~ 뭐하는건지.. 갑갑하네.. 언제까지 기다림? 이제 지쳐서 좋은 말도 안나옴. 공조기랑 기어봉은 직관적으로~ 그게 그렇게 안되나?! 뭔 개똥고집인지 모르겠네..

@neo0070 4 күн бұрын

연구소에서 해결할 수 있는 수준에 문제가 아닌 듯합니다. 아마도 분명 납품을 받고 어느 수준까지 건드릴 수 있는 영역이 있고 못하는 영역이 나뉘어져 있어서 현재 수준이 최선일 겁니다. 제기한 문제들을 해결하려면 완전 기초 설계부터 다시 해야 할 겁니다. 근데 이걸 납품한 업체에서 해주려면 초기 개발 비용에 가까운 금액을 지불해야 할 겁니다. 현재 출시된 차량들은 제기된 문제들이 완벽하게 해결 되기는 거의 불가능 할 겁니다.

@yongsunlee9451 4 күн бұрын

공조장치 버튼을 따로 빼는게 그렇게 어려운 생각이었나? 당연한거 아닌가?😮 화면안에 전부 넣어버리면 헷갈리지!

@user-is3he1jc9t 4 күн бұрын

연구소에서 일 안하거나 부품에 문제가 있거나 인데 KGM 아직도 정신 못차렸나보넹 밤새 일하고 연구해도 따라가기 힘든데

@mecanic1504 3 күн бұрын

구형 토레스 타는데 개인적으로 직관적인 기어레버랑 차라리 공조가 독립패드로 되어있는게 더나은듯..

@zellas666 4 күн бұрын

전기픽업트럭 구매예정인데 회사가 연구소에 끌려가는건가요 kg는 미래가 없는것 같네요 기아로 갈아타야겠네요

@ciderunderground 4 күн бұрын

솔직히 이 정도면 경쟁사에 돈받고 스파이 짓하는 임원이 있을 수 있다는 킹리적 갓심이 발동될 수 있는거 아님?

@user-dj8zp2jl7x 4 күн бұрын

차라리 연구소 없애고 외주줘라....

@user-oj8ui3qr7e 4 күн бұрын

Kgm 하이브리드 픽업을 기다리고 있는 사람중 1인인데... 스포일러 채널에서 kgm을 긍정적으로 평가하는 예전 내용들을 보고 직접 kgm 매장도 다녀와보고 했었는데... 그냥 기아나 포드로 가야되나 싶을 만큼 kgm에 실망스러운 소식들만 들리네요 더이상은 신용할 수 없는 kgm 연구소 직원들의 해고와 새로운 연구조직에 대한 소식이 들리지 않는다면 kgm은 더이상 관심의 대상도 안될것 같네요