Drogi Profesorze szkoda że nie pokazałeś wnętrza kolektora za pomocą kamery inspekcyjnej, wtedy było by widać w pełni efekt czyszczenia.

Stosowałem, w efekcie podwiesiło zawór ssący i rozpierdoliło silnik na 2 cylindrze, a zaczelo się od oglądania filmów jak wyczyścić dolot. Pozdrawiam

Fajny silnik, ma fajne kable do wtrysków w których pęka izolacja. A jak zewrze sie do masy to wtryskiwacz się otwiera na maxa. Całe ciśnienie z listwy idzie w pizdu na jeden cylinder, fajne efekty wizualno-dzwiekowe są, polecam eksperyment.

Jeszcze widok na zawory ssące przed i po byłby ciekawy.

Płukanka, czyścik do kolektora, olej. Wszystko liqui moly i rachuneczek piękny za taką wymianę oleju... 🤔 W sam raz na polską statystyczną kieszeń.

Profesorze szkoda że nie zrobiłeś kamerowania jakąś kamerką inspekcyjną jak kolektor wygląda w środku zwłaszcza kanały prowadzące do poszczególnych cylindrów przed i po czyszczeniu .

Jeżeli lubisz swój samochód, i chcesz się nim długo cieszyć, należy układ dolotowy rozebrać wymyć i złożyć spowrotem. Cała reszta jest tylko dobrze płatną reklamą, a już o flitrze cząstek stałych (DPF) nie warto było wspomnieć..... P.S niewiarygodne co kasa robi z ludzmi 🤣🤣🤣

Hej Procesorze może wyślij ten preparat temu ekspertowi z aledrogo co kupiłeś silnik po remoncie, może podziała to pozytywnie na jego remonty?.

Szanowny Profesorze. Z całym szacunkiem i bez cienia wymądrzania się, chciałbym zauważyć że w 1.9 JTD czy też 2.4 JTD wcale nie trzeba rozbierać rozrządu by kolektor zdemontować. Owszem należy zdemontować pompę CR napędzaną z rozrządu ale nie trzeba rozrządu rozpinać gdyż kółko daje się zablokować do odlewu podstawy mocowania pompy CR za pomocą dwóch śrub M6. Wówczas należy jedynie odkręcić nakrętkę mocującą kółko do stożka na pompie i odkręconą pompę wybić z kółka. Pompę mamy wówczas wolna, a kółko stoi jak zamurowane nie zmieniając ani położenia ani stopnia napięcia paska rozrządu. Dodatkowo w 1.9JTDm jak i 2.4 JTDm kolektor dolotowy jest rozbieralny (mówię o aluminiowym, nie plastikowym) Dzięki czemu bardzo łatwo się go wewnątrz czyści. To tyle ode mnie :-) Pozdrawiam serdecznie.

Jestem ciekaw jak wygląda wnętrze cylindrów po takim czyszczeniu

Olej i filtr oleju po takim zabiegu natychmiast do wymiany dobrze że o tym Chris wspomniał. Coobcio pokazywał co się dzieje jak się ten preparat stosuje👀 trzeba to wyczyścić normalnym sposobem a nie takimi wynalazkami. Droga na skróty w tym przypadku nie opłaca się.

Dzięki profesorze za odcineczek 😀 Pozdrawiam

Kolejna uwaga to po zastosowaniu tego środka zalecalbym rozgrzanie silnika i odrazu ruszenie w trasę potem dopiero wymienić olej .w moim przypadku po zastosowaniu tego środka DPF po 200 km nadal był w trybie wypalania

Po takim środku część płynu wędruje do komory spalania przez pierścienie do oleju i rozrzedza cały olej, oglądałem u jagodowego takie coś jak w golfie taką płukankę robił dolotu to potem olej musiał zmieniać...

Spoko można używać profilaktycznie w nowym lub świeżo wyczyszczonym układzie dolotowym a nie mocno zawalonym

Uwierzył bym, że to dobry pomysł, gdybyś zademonstrował ten środek na swojej audi.

dzieki za kolejny film utwierdzajacy, ze za pieniadze kazdy sprzeda dupe xd

ja liquidmoly spryskałem cały samochód dwa razy i cud , przestał rdzewieć i znikneły luzy na zawieszeniu , polecam ten srodek

Kiedyś Coobcio zrobił to w aucie i później jak wyjął filtr oleju to sam był w szoku jakie płaty sadzy tam były... Strasznie nieprofesjonalny test albo opłacony

Profesorze a chwilę wcześniej o czyszczeniu dolotu itp dał film kanał EKG. 👏👏👏

Frofesorze kolejny odcinek petarda . "BARDZO FOBRA ROBOTA " Pozdrawiam.

Wszystkie te zabiegi; rozbieranie silnika i mechaniczne czyszczenie, chemiczne czyszczenie, itd. Powinny być doliczane do bilansu emisji - okazałoby się że te ta pseudoekologia powoduje że w laboratoryjnych warunkach na papierze emisja jest mniejsza, a w rzeczywistości jak te wszystkie zabiegi i środki policzymy to jest większa. W skrócie przez komin nie wylatuje, ale czyszczenie później silnika i jego osprzętu pochłania więcej energii niż to wszystko warte. Dlatego stary 40 letni diesel z mietka beczki jest bardziej ekologiczny od tych wszystkich nowych silników.

Jak zawsze dobry odcinek, i czekam z niecierpliwością na nowe . Pozdrawiam

Przy metalowym kolektorze najlepiej jest po prostu go ściągnąć, zwilżyć nagar zmywaczem i podpalić. Po 30 minutach można wytrząchnąć praktycznie klocki luźnego węgla :) Zrobiłem tak u siebie, gdzie średnica kolektora zmniejszyła się o ponad połowę przed czyszczeniem. Przy plastikowym no to już jest inna bajka, ale absolutnie nie chciałbym, żeby na biedne cylindry leciał cały ten syf, który może działać abrazyjnie, w postaci lepkiej papki.

Przewinąłem reklamę i nie został mi już filmik. chlip chlip

Brakuje pomiaru z hamowni przed i po (skoro twierdzisz że nagar zabiera moc), brakuje inspekcji wnętrza cylindrów, zaworów, tłoków, pierścieni... No fajnie że sobie umyłeś kolektor dolotowy, ale co dalej? Jesteś pewny że ten nagar jest palony i nigdzie się nie osadza? Skąd to wiesz?

Najlepszym rozwiązaniem jest wyczyścić kolektor, zaślepić i wyprogramować EGR i po problemie.

wystarczy wprowadzić przewód aplikatora pod opaskę takiej gumy jak tam miałeś, nie trzeba nic zasłaniać. Ewentualnie odpiąć jakieś podciśnienie, lub wpiąć się w trójnik

Od kiedy to dieslowski silnik Mercedesa brzmi jak rzędowa czwórka z motocykla? Krzysiu, zrobiłeś swapa z FJR-ki? :)

A jak wygląda sytuacja ze środkiem liqui moly 5111 - do czyszczenia przepustnic w silnikach benzynowych? Preparat jest zalecany do zastosowania w silnikach z bezpośrednim wtryskiem po użyciu środka do czyszczenia wtryskiwaczy. Pozdrawiam.

Patrzę jak profesor drifting robi po trawce, to aż mi się zachciało i jutro polatam tak audiczką a8d2. A może jeszcze dzisiaj.

Fajny sprej do czyszczenia nagaru. Naprzyklad w kolektorze wydechowym oczywiście wymontowany.

Obejrzane...łapka po 3 kroć w górę 👍👍👍

Chrisie musisz sobie oznaczyć odcinek jako sponsorowany. Bo UOKiK będzie Ci się śnił nocami 😋

czy do benzyny z bezpośrednim wtryskiem ten preparat można używać czy jest jakiś inny dedykowany do benzyny?

Fajne. Nie spodziewałem się aż takiego rezultatu. A teraz pytanie. Tu masz jedną puszkę do wyczyszczenia, a jak to zrobić w Subaru, jak kolektor się rozchodzi na cztery rury?

Profesorze zapomniales dodac ze po aplikacji najlepiej zaslepic egr w celu zapobiegania ponownego narastania nagaru😜💪🏼😎

Zaraz zobaczę u siebie,jak skomplikowany jest demontaż dolotu. Po kilku opiniach dochodzę do wniosku że może i chemia jest dobra,profilaktycznie,ale czyszczenie ręczne/kąpiel, raczej załatwią sprawę lepiej

Chrysie a separator oleju warto zastosować czy nie? Może teraz taki teścik po tym czysczeniu ;)

Super środek jak ktoś ma auto od nowości i powiedzmy raz do roku czy Ok 15-20tkm zaaplikuje przed wymianą oleju.

Narobili sobie kilka set tysięcy subskrybentów a teraz żyją z reklam. Nie neguje tego , takie czasy ale trzeba mieć swój rozum i nie łykać wszystkiego jak pelikan.

Kurde, miałem problem ocenić czy to na serio czy znowu jaja sobie robisz :) To znaczy że trzymasz poziom :)

Ja podaję takie preparaty tuż za przepływomierzem 15min 2500obrotow 600mil preparatów po 2 czyszczeniach przy wymianie oleju rura przy samym dolocie jest tylko lekko tlusta.

Po takim zabiegu w dieslu z DPF obowiązkowe wypalanie albo wodorowanie. Inaczej cały syf masz na cylindrach, turbinie i w DPF.

Łapka w górę I oglądamy

A co z olejem w tłumiku? Też zaleca się go wymienić przy takim czyszczeniu?😁

Siemanko kolego ✋ Pozdrawiam serdecznie

Kurna moje pole!

jakto jest niepalny jeśli karta charakterystyki podaje że głównie w skład produktu wchodzi aceton i nafta

Próbowałem tego typu preparatu w A6 C4 2.5 TDI,skończyło się na zdjęciu kolektora i wypalaniu nagaru palnikiem a potem czyszczenie ostrą chemią i myjką ciśnieniową. Preparat co najwyżej połaskotał syf który się zebrał w kolektorze ;)

Ciekawe czy ogarnie LM VGT. W 1.9 tdi bxe użyłem AR6400 :-) Polecam.

Profesorku czy da się odpalić silnik w drugą stronę? Czy mógł byś jakoś to spróbować zrobić pozdrawiam

Profesorze może rozważyłbyś sprzedaż lanosa motokotom? Przydał by im się jako safety car dla sejczenta, a widać że u ciebie robi sa statyw

Dzięki za poradbiczek, chętnie skorzystam z tej rady. A przy okazji Panie Profesorze proszę zaprzestać już wycinać te katalizatory dobrze ? 😅😁

Świetny preparat! Ja kilka lat temu musiałem demontować dolot bo prześwit w egr był tylko na palec wskazujący. Moczenie egr i wypalanie kolektora pomogło. Po tym wywaliłem połączenie egr z turbo i mam spokój. Aaaa ta przepustnica to klapa gasząca 😉.

Robiłem czyszczenie kolektora w Stilo 1.9 jtd 115km. Rzeczywiście przejebane, mi zeszło cały tydzień po kilka godzin dziennie po robocie. Ale nie trzeba zdejmować rozrządu, ani tej łapy od pompy cr razem z alternatorem. Koło pompy cr można przykręcić śrubkami do tej łapy, są tam otwory z gwintem. Potem trzeba tylko wybić pompę z koła a najlepiej wypchać ściągaczem i rozrząd zostaje na miejscu. Natomiast by nie zwalać całej łapy trzeba wykręcić szpilki kolektora z głowicy gdy ten jeszcze jest założony, nie ma przebacz. Najgorsze dojscie do dwóch od strony rozrządu, żadne dwie nakrętki ani wykretak szpilek nie dadzą rady. Tylko migomat i przysmarkanie nakretki na końcu, ale ja akurat nie miałem więc nakręciłem nakretke, po czym młotkiem sklepalem końcówkę szpilki by zrobił się "babol". Nakrętka się o niego zaparła i wykręciła szpilkę :) Potem trzeba tylko zjechać szlifierką ów babola bądź spaw i szpilkę można jeszcze wykorzystać, choc ja dalem nowe które na końcu mają wejście na imbus by można było łatwo wykręcić w przyszłości, szkoda że fabryka nie pomyślała. Jak szpilki wykręcone to kolektor tylko lekko w prawo i do góry :) Jakbym to teraz robił to myślę że dwa dni spokojnie stojąc przy aucie po kilka godzin. A jakby cały dzień poświęcić to myślę że do zrobienia w 4-6h zależnie od stopnia wtajemniczenia. Aha, ja miałem drugi kolektor całkowicie czysty na podmianę więc nie musiałem się babrać, stary poszedł na skup złomu bo amelinium trochę warte :D

Arcyciekawy temat. Kris mam pytanie praktyczne czy z twojego doświadczenia wynika, że ma sens czyszczenie kolektora w silniku BMW (3.0d) z „..” klapkami, przy ok 80-100 tyś km? BMW twierdzi, że podczas czyszczenia uszkadzają się klapki i … klapa! Mówią - kup nowy (kolektor)😂 z góry pozdrawiam bardzo serdecznie JS

Mam pytanie, czy jak się zablokuje EGR to silnik będzie mniej lub więcej zużywa oleju, czy robi się jakieś podciśnienie w silniku na pierścienie? Tak profilaktycznie pytam. S-Max 2.3 benzyna. Super filmy. Pozdrawiam.

Chris w formie.

w 1.9 jtd czy 1.9 mjtd nie ma potrzeby nie trzeba ruszać rozrządu. W kole od pompy są 2 otwory i w bloku tez przez które się blokuje koło i zdejmuje pompę wysokiego ciśnienia.

W202 eeee, robi wrażenie!

Moje doświadczenia z tym preparatem są takie, że pół puszki wystarcza na takie standardowe czyszczenie profilaktyczne. Jeśli od razu po tym robisz wymianę oleju z płukanką, to wszystko powinno spłynąć do miski i powinno przynieść oczekiwany efekt.

Nooo robi robotę.

dlaczego do podorywki używamy meśka kombi? ponieważ gdyż można łatwiej regulować głębokość orki liczbą włożonych do bagażnika worków z cementem... ))

Można by też użyć wyciora do mycia butelek na wkrętarkę

No... nieźle 😀

Panie Profesorze można w jednym czasie czyścić kolektor i lac płukankę do silnika?

I jeż się ogląda hehe

ludzie jednak są jak małpki :) ile bananów dostaną tyle ćwiczeń wykonają :D Pozdro

Krisie! Rekawiczki! Łatwiej jest onciąć palce niż je po takim syfie później domyć. Poza tym ...szkoda nerek.

Mam pytanie czy warto używać płukanki silnikowej przed wymianą oleju?mam Saaba 93-2,2TiD z przebiegiem bliskim 350tys km

Czesc jakis czas temu spotkałem się z Twoim kanałem, ktory nie ukrywam podoba mi sie :) widze ze robisz tez materiały z motocyklami, mam propozycje moze opowiesz o silniku z Honda NR750 ;)

Chlopaki. Ja wlasnie obejrzałem też odcinek ekg gdzie Octavia padla niedlugo po tym jak zadowolony prowadzący odcinku poprzednim zalal wszystko co mial od liqui Molly. Niedawno obejrzałem coobcio garage który po stosowaniu czyscika dolotu tec2000 rozebrał dolot i jedyne co pianka zrobiła to to ze rozmiękczyla syf ktory spłynął do oleju i mogk zatkac filtr. Więc pamietaumy ze po takiej akcji zmień olej. Ja na razie podziękuję

Super a co potem z DPF?

Muza do gwiazdy pasuje👍

To teraz porównanie z wodorowaniem silnika 😁

Jakoś w Volvo 2.5TDI robisz to w godzinkę z przerwą na cięcie katalizatora :)

6:30 a jak odpadną grubsze kawałki, to nie porysują cylindrów i zaworów ?

CHRIS w czym tworzysz napis do miniaturki? Podzielisz się?

Nie tego się się od ciebie nauczyłem😢 , środek działa ale można lepiej dla silnika. Zdjąć przepustnice i EGR wyczyścić osobno zaaplikować środek bez odpalania odczekać wybrać ten miodek miękka szpatułką zapsikać i tak do skutku. Nie zrażaj się wszyscy popełniamy błędy , i tylko ten się nie myli co nic nie robi. Twój kanał uczy mechaniki od podstaw za co ci serdecznie dziękuję i myślę że wielu twoich widzów się pod tym podpisze

Do pelni szczęścia zabraklo pokazania poziomu i koloru oleju- bo coobcio garage mowil ze to potem działa jako "plukanka". Tylko pytanie ile z jednej puszki moze tego preparatu moze faktycznie dostac sie do oleju

EGR podcisnieniowy :D wyczyszczyc kolektror zaslepic podcisnienie i silniczek bedzie dobrze oddychal :) i latwiej utrzymac higiene :) pozdrowionka Krzysiu :)

ja sobie tak turbo rozwaliłem , coś się odkleiło i łopatkę uszkodziło. turbo zaczęło gwizdać. trzeba było wysłać na regenerację, wodniczek zostawiłem na pamiatke

Profesor zapomniał i jednej ważnej sprawie ,.po zakończeniu takiego czyszczenie koniecznie musimy zrobić przejażdżkę . Bo jeśli nie ,to mamy takie ryzyko że w nocy rozpuszczone nagary spłyną do cylimdra i nie będziemy mogli odpalić auta . Czyściłem tak silnik JTD i rano po jednym obrocie wału silnika rozrusznik nie potrafił zakręcić , zablokował się silnik 🤣. Musiałem odczekać kilka godzin i ponownie odpalić , odpalił ale dźwięk silnika jak by ktoś młotem walił . Kopcił strasznie jak lokomotywa . Myślę sobie już po silniku🤣 . Po chwili przepalił wszystkie śmieci i było ok . Teraz jak czyszczę kolektor to zawsze jede się przejechać , po paru kilometrach przestaje kopcić i rano nie ma problemu . Pozdrawiam

Czy mają coś podobnego do benzyny lub turbo benzyny? czy tam to w ogóle konieczne?

To wyplucze tez nagar na tloku i zaworach, ale przeciez to osadzi sie na filtrze dpf mega grubo i potem bedzie sie to wypalalo i zostawi popiul ktory przeciez gromadzi sie w dpf i napewno zmniejszy jego pojemnosc

Czy do benzyniaka też można użyć tego specyfiku?

Idąc tropem,że w przyrodzie nic nie ginie myślę że ten nagar przeniósł sie dalej.

Co zrobić w trakcie aplikacji od strony turbo trzeba czymś zatkać ? Widzę ze Chris niczym nie zasłania więc nie było pytania . 2 pytanie czy robić to w aucie które ma 12 lat i nigdy nie było czyszczone przebieg nie duży 140 pare tyś benzyna z wtryskiem bezpośrednim .

Kris przy używaniu wszelkiej chemii zalecam stosowanie rękawiczek, bo to są straszne świństwa.

Ja polecam szczotkę do kibla i jakiś zmywacz do egr-u (oczywiście po uprzednim demontażu kolektora)

U lala Nice 😀

Nie mogę wyjąć wtrysku w bravo II 1.9 jtd 120km.Podobno wyjdą jak zostawi się odkręcony wtrysk na odpalonym?.

Ooo hejka Chris i dzieciaki co tam dzisiaj mamy gwiazdę bez kata więcej fefru ma bo nic go nie blokuje 😂

Chris jak ma sponsorowany odcinek to odrazu bardziej usmiechniety i wecej energii ma, ahhh te pieniadze smyraja mocno XD

Pytanie o popularne auto Skoda Octavia 3 silnik 2,0tdi - czy to co się z dolotu uwolni, przepali to czy lecąc dalej nie zapcha DPF-a?

Ło panie. Silnik pokazał jak bardzo mu się to podoba. Może tak z wiadra zaaplikować . Będzie efekt?

Czyściłem ostatnio w Vectrze 1.9 CDti czyli Fiatowskie JTDm, da się bez rozbierania rozrządu przykręcając koło pompy do ściany silnika :)

Mają coś podobnego do silników benzynowych? Bo przy bezpośrednim wtrysku też potrafi to srogo zarosnąć

Czy takie cos mozna tez zastosowac w silniku benzynowym? Tam tez moga tworzyc sie nagary przecież...