Warum Crossair-Flug 3597 nicht bis Zürich kam

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Warum Crossair-Flug 3597 nicht bis Zürich kam | Flugforensik, Episode 19

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Flugforensik - ein Absturz und seine Geschichte

Күн бұрын

Den Fall für diese letzte Folge im Jahr 2023 haben unsere First Class-Patrons ausgewählt: In unserer 19. Episode geht es um den Crossair-Absturz bei Bassersdorf wenige Kilometer von Zürich entfernt. Am 24. November 2001 stürzte eine Maschine vom Typ Avro RJ 100 auf dem Flug von Berlin nach Zürich kurz vor der Landung ab - 24 von 33 Insassen sind dabei gestorben.
Benjamin Denes und Andreas Spaeth haben für diese Folge unter anderem den höchsten Flugunfall-Ermittler der Schweiz interviewt, Daniel Knecht. Pilot und Podcaster-Kollege Nikolaus Dmoch erklärt den Flugverlauf und berichtet über die Besonderheiten des Avro Regionaljets. Außerdem haben die Flugforensiker Debbie St. Maarten von der Band Passion Fruit interviewt, die den Absturz schwer verletzt überlebt hat.
Links zur Folge:
⁠⁠Schlussbericht Nr. 1793 des Schweizerischen Büros für Flugunfalluntersuchungen⁠⁠: www.sust.admin...
⁠⁠Passion Fruit "Wonderland"⁠⁠ (mit Debbie St. Maarten): • Passion Fruit - Wonder...
⁠⁠Podcast The Essence of Safety⁠⁠ (von unserem Interviewpartner Nicolaus Dmoch): open.spotify.c...
⁠⁠Zur Agentur unseres Interviewpartners Erik van Wingerden⁠⁠: www.ataco.org/
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Пікірлер: 36

@thebigeasy5322 8 ай бұрын

Vielen Dank für eure Arbeit! Flugforensik ist mittlerweile mein lieblings podcast

@user-bw3bw2sc7h 8 ай бұрын

DANKE, ganz großes DANKE!! Zum Flugzeug eines, auch englische Fluglinien hatten sie (z.B. Dan Air). Und die kamen einige Jahre im Wintercharter regelmäßig damit nach Innsbruck welcher kein einfacher Flughafen ist (habe sie selbst erlebt). Kenne die Mayday Folge. Wonderful Dream (Holidays Are Coming) von Melanie Thornton ist für mich bis heute ein Pflichweinachtslied! Dieser Absturz ist so traurig! Jedes mal erinnert mich dieses Lied und Melanie Thorntons Schicksal wie nahe Feiern und Trauern manchmal beinander liegen! R.I.P. Melanie Thornton

@abrahamrockers6265 8 ай бұрын

Unglaublich krass der kanal hier

@andyww84g 8 ай бұрын

Er macht das Klasse, sehr detailliert! Wieder ein trauriger Absturz. Vielen Dank

@jillhassler 8 ай бұрын

Danke, danke für die neue Folge und gerade diese "besondere".

@Zuversicht2012 2 ай бұрын

Vielen Dank für euer extrem spannenden Podcast! Ich habe schon unzählige Mayday Sendungen gesehen und finde euren Podcast um Welten spannender. Hut ab und vielen Dank für eure Arbeit!

@vampyropoda8409 8 ай бұрын

Ihr macht so einen guten Job! Danke!!

@susistrolch6930 8 ай бұрын

Ich wiederhole mich: Wieder mal eine super Folge! War damals Flugbegleiterin bei LH, Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Cpt. der Unglücksmaschine mit seiner Art zu fliegen, durchgekommen wäre….

@Nicciallas 8 ай бұрын

Frau Jacqueline Badran ist keine Bundesrätin (Regierung) sondern Nationalrätin (Parlament).

@flugforensik 8 ай бұрын

Danke für die Korrektur, das hätte uns nicht passieren dürfen.

@mick7922 8 ай бұрын

Wahnsinns Arbeit!

@darkangel-iu5zy 8 ай бұрын

ich kann mich noch genau erinnern als das passiert ist, ich war teenager und mochte die musik so gern -be my lover - noch heut hör ich das lied so gern. danke auch an euch für diese folge. und einen gesunden start ins neue jahr

@oez-chan 8 ай бұрын

Ich erinnere mich noch an die Meldung im TV über den Tod der Sängerin Melanie Thornton durch ein Flugzeugabsturz. Mochte die Sängerin auch. Ist interessant zu erfahren wie es zu dem Unglück kam. Danke an das Team

@wintersonne2045 7 ай бұрын

Ich hab die letzten Wochen die Mayday - Alarm im Cockpit Folgen verschlungenen und bin so auf euren Kanal gestoßen. Das war eigentlich reiner Zufall. Ich wollte mich mit etwas ablenken, weil die Weihnachtsvorbereitungen so stressig waren.. und ich finde die Untersuchungsmethoden und Ursachenforschungen soo interessant wie kaum was anderes.

@blubber84 8 ай бұрын

Ich habe die Absturzstelle diesen Sommer aufgesucht. Dort zu stehen, wo so viele Menschen ihr leben gelassen haben, dass geht dann schon an die Nieren

@oez-chan 7 ай бұрын

Fand es super den Herrn Andreas Spaeth als Experten über den Unglück in Japan zu hören in den Nachrichten. Hoffe ihr berichtet irgendwann in eurem Podcast darüber wenn näheres bekannt ist :-)

@romanalindinger 8 ай бұрын

Habe es bereits zum 2. mal gehört 🩶 wieder mal ein großes Dankeschön 🙏🏻 für eure tolle Arbeit! Bin gespannt, welcher Fall als nächstes kommt…. 🥰

@flugforensik 8 ай бұрын

Danke für deine Treue und das positive Feedback, Romana!

@fishfish7366 7 ай бұрын

Das Restaurant, in welchem Badran nach dem Unglück eins trinken gegangen ist, wurde abgebrochen. Jetzt stehen zwei Häuser auf dem selben Land und in einem wohne ich😅

@horstmanfred7203 5 ай бұрын

Eine Ergänzung zur Bezeichnung des Flieger, sehr wenige Luftfahrtinteressierte wissen, dass nach der Firmenübernahme von Britisch Aerospace durch AVRO die BAE146 den Vornamen und Nachnamen des neuen Firmeninhaber bekam. "Sir Edwin Alliot Verdon Roe." Daher die Bezeichnung AVRO.

@steffenk.6724 8 ай бұрын

Ich dachte schon ihr habt aufgegeben bei yt. Vielen lieben Dank dass es nicht so ist😊

@flugforensik 8 ай бұрын

Wow! Vielen Dank, Steffen!

@robertweise8440 8 ай бұрын

Bitte auch mal die Geschichte zum Gimli Glider bringen. Dazu könntet ihr auch Bob Pearson interviewen. Das wäre ein echtes Highlight. Vielleicht könnten sich dabei auch Bob Pearson und Claus Cordes darüber unterhalten. Fachsimpeln sozusagen. Das wäre Klasse!

@rafaelprieto3465 7 ай бұрын

Super Kanal👍💪. Könnt ihr auch mal ne Episode über Singapore Airlines Flug 6 machen?

@alexanderklimke6508 7 ай бұрын

"Auf der Anflugkarte wurden keine Hindernisse vor der Piste 28 angezeigt. Im Luftfahrthandbuch der Schweiz sind jedoch zwei Hügel erwähnt. Mit dem nördlichen Hügel kollidierte die Maschine. Wären die beiden Hindernisse auf der Anflugkarte verzeichnet gewesen, hätte der Unfall möglicherweise verhindert werden können." So ähnlich formuliert Ihr. Nun war das ein Anflug auf Zürich einer schweizer Fluggesellschaft. Hätte Hans Lutz mit mit 20.000 Flugstunden und über 20 Jahren bei Crossair, auch wenn er ein schlechter Pilot war, den Anflug auf Zürich aus allen Richtungen nicht in- und auswendig kennen müssen?

@derb1295 4 ай бұрын

Suter war Pilot, 1974 erhielt Suter die Beförderung zum Flugkapitän auf der DC-9. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Moritz_Suter

@jansonnenburg3256 8 ай бұрын

Toll toll toll ❤ das ünglück von überlingen währe interessant

@aircraftexplainer1292 8 ай бұрын

Die Avro RJ waren auch technisch etwas weiter entwickelt, als die BAe 146. So gab es für jede BAe Variante einen RJ Ersatz. BAe 146-100 -> Avro RJ70 / BAe 146-200 -> Avro RJ85 / BAe 146-300 -> Avro RJ100

@regulastocker2657 7 ай бұрын

Dieser tragische Fall wurde sehr gut analysiert und spannend vorgetragen. 😅 Nur weiter so.

@aircraftexplainer1292 8 ай бұрын

Embraer 145 meinte Herr Späth sicher, die 170 ist nie bei Crossair geflogen.

@fishfish7366 7 ай бұрын

Wurde von Crossair bestellt, aber dann von Swiss storniert

@abrahamrockers6265 8 ай бұрын

Wie viel Arbeit steckt eigentlich in einer Episode??

@flugforensik 8 ай бұрын

Ca. 60-70 Stunden Arbeit stecken in jeder Folge.