Diagnoza i wymiana cewki zapłonowej - Opel 1.6 Twinport Z16XEP

Рет қаралды 871

3 ай бұрын

Awaria cewki zapłonowej w silnikach Opla 1.6 16V to częsty przypadek, jakie są objawy, jak zdiagnozować i wymienić cewkę ze świecami
Jeśli chcesz wesprzeć moją pracę kliknij link poniżej. Dziękuje
/ @wdrodzedd

Пікірлер: 42

@pawelsenska4477 3 ай бұрын

Łapka w górę wędruje do Pana mechanika. 👍

@karolmoto 2 ай бұрын

Dobry film duzo fajnej merytoryki. Bardzo pomocny. Pozdro

@wdrodzedd 2 ай бұрын

Dzieki

@asterekf 2 ай бұрын

Fachowa wiedza cenne porady

@leszekk2777 3 ай бұрын

Ten film jak widzę wzbudził ciekawość mimo wątpliwości autora🙂 Dobrze było go obejrzeć, bo sam przeżyłem ten problem mając niegdyś Astrę 1,4 Twinport. Świece takie same, cewka podobna ale też poczwórna. Opel wtedy sprzedawał świece Boscha pod swoim logo. Ja jednak dałem się namówić sprzedawcy na świece NGK ZFR-11 z jakimiś jeszcze literkami z dużym odstępem elektrod i cienką środkową, podobno właściwe do tego silnika. Po ok. 500 km silnik zaczął zdradzać opisane w filmie objawy uszkodzenia cewki. Skończyło się kupnem cewki Boscha za ok. 350 zł i kompletu świec tej samej firmy. Po przemyśleniu doszedłem do wniosku, że powodem problemu był zbyt duży odstęp elektrod w świecach NGK, co nadmiernie obciążało cewki. Pewnie wysokie temp. silnika też swoje zrobiły. W świecach GM-Bosch fabryczny odstęp 0,9 zmniejszyłem do 0,8 mm, a po 15 tys. km okazywało się, że boczne elektrody tych świec mają takie dołki w miejscach przeskoku iskry czyli znowu faktycznie zwiększony odstęp. Regulacja skalibrowanym drutem znowu na 0,8, a po następnych 15 tys. km wymiana świec na nowe i powtórki z odstępem 0,8 mm. Silnik chodził idealnie, a problemy z cewkami znikły definitywnie. Na tej Boscha silnik zrobił ponad 100 tys. km. Nie wiem czy w 1,6 byłoby tak samo ale może warto spróbować. Na wysoką trwałość cewki SKV jednak bym nie liczył. Z produktami tej firmy mam złe doświadczenia. Pozdrawiam.

@wdrodzedd 3 ай бұрын

W łasnie w 1.6 te cewki padaja duzooo czescie niz w 1.4. W 1.4 to taka ze tak powiem typowa częstotliwość moze sie zdarzyc. Ale oczywiscie zawsze warto probowac różnych metod, bo kto wie

@ReadGospelOfJohn 3 ай бұрын

Ja kupuję najtańsze świece NGK - właściwie wyboru nie ma albo NGK albo BOSCH + ewentuanie wariant do LPG. Co do produkcji - w przypadku świec NGK produkcja przeniosła się z Francji do Japonii (a może odwrotnie?). Nie wiem czy to dobrze, ale chyba po obu tych krajach można się spodziewać lepszej jakości niż po Rosji czy Indiach :) Pozdrawiam. PS. Ostatnio zmianiałem sprzęgło (i skrzynię biegów) w Corsie D (A13DTC) i sprzęgło zamówiłem z Autodoca - niemieckiej produkcji blueprint czy coś - najtańszy. Jakość wykonania naprawdę dobra - myślę, że te tanie mają sporą szanse być lepsze od tych produkowanych w Rumunii firmówek (co podobno się rozlatują po 1000 kilometrół).

@wdrodzedd 3 ай бұрын

Racja ja też kupuje zwykle świece. Akurat te Bosch z Rosji były dobre

@pieta1990 3 ай бұрын

Dzięki

@wdrodzedd 3 ай бұрын

Proszę bardzo

@pieta1990 3 ай бұрын

@@wdrodzedd mam pytanie odnośnie cleantec 106 warto coś takiego zastosować do tego silnika z filmu

@wdrodzedd 3 ай бұрын

@@pieta1990 a co to jest nie znam?

@pieta1990 3 ай бұрын

@@wdrodzedd środek który się dolewa do paliwa czyszczący EGR niby..

@wdrodzedd 3 ай бұрын

@@pieta1990 🥴 sorry ale nie wierzę, wg mnie trzeba to rozebrać przeczyscic i tyle. Robi się w zasadzie raz w czasie posiadania auta przez przeciętnego użytkownika. Ja w ogóle jakoś nie wierzę za bardzo w te środki ci najwyżej płukanka

@daewootico 3 ай бұрын

Ja kupuję świece GM do swojego Twinporta 1.4 i jeżdżę na nich na LPG. Gazownik który zakładał mi instalację powiedział że nie ma sensu ich wymieniać. Co do samej cewki może odpowiedz jak o nią dbać aby nie trzeba było jej wymieniać ?

@wdrodzedd 3 ай бұрын

Nie ma sensu kupowanie jakiś super świec zwykle świece jasne też tak robię ci z tego że super świece wytrzyma teoretycznie dłużej jak kosztuje dwa trzy razy tyle. Nic nie zrobisz, cewka padnie i tyle tttm

@TimHoward-ws4hx 23 күн бұрын

Cześć, mam kilka pytań. Auto niema mocy ale to już od dawna. Jedzie ale myślę że nie tak jak powinno. Z wydechu strzela co jakiś czas jak by przerywał zapłon. Błędy się nie pojawiają odrazu czy po kilku dniach. Po miesiącu podłączyłem i były błędy z przerywaniem zapłonu. Mam wrażenie że silnik jest mocniejszy na zimnym silniku. To jest objaw luzów zaworowych czy cewek? Auto niecałe 390 k przebiegu

@lukasss99i 3 ай бұрын

Ciekawe czy temperatura tego silnika własnie nie jest problemem cewek.

@wdrodzedd 3 ай бұрын

Tak tj jeden z pomysłów, te silniki maja wysoko ustawiony termostat

@joannapap4989 2 ай бұрын

Ewidentnie cos tu inżyniera opla nie pyklo

@tc1312_ 2 ай бұрын

Witam, widze ze znasz te silniki od podszewki wiec mam pytanie. Po odpuszczaniu gazu auto poszarpuje z 3-4 razy i po ponownym dodaniu tez lekko zrywa, czasem tez przy ruszaniu od zera cale auto telepie i po dodaniu wiekszej ilosci gazu ustaje. Na paliwie bylo to rzadsze ale ostatnio zalozylem lpg i wystepuje to czesciej. Dodam że gdy chce ruszyc z samego sprzegla na prostej drodze to obroty tez faluja i czasem spadaja tak ze auto prawie przygasa. Kojarzysz moze problem?

@wdrodzedd 2 ай бұрын

Różnica w jeździe na benzynie a LPG sugeruje problem z zapłonem. Gazik potrzebuje dobrego zapłonu, świece cewka które na benzynie jeszcze dają radę na LPG już niewydolą. Ale zakładam że świece wymieniałem montując gaz. Ale te poszarpywanie sugeruje by zacząć od układu EGR i twinportu, one są ze sobą powiązanie. Jakie masz spalanie benzyny?

@tc1312_ 2 ай бұрын

@@wdrodzedd srednie spalanie benzyny na komputerze 8, jednak na baku zalanym pod korek robilem do 550km, zawsze jednak tankowalem przed rezerwa jak zasieg pokazywal 100-120km. Swiece ngk wymieniane w czerwcu lub lipcu rok temu razem z cewka ktora wtedy padła, wsadzilem wtedy cewke delphi

@wdrodzedd 2 ай бұрын

@@tc1312_ cewka delphi powinna te min 30 tys wytrzymać, świece NGK to bywa różnie strasznie się popsuły, no ale Boscha są robione w Indiach także Hugo wie co kupować. Spalanie 8 benzyny to nieźle.

@ksajoski3422 3 ай бұрын

Jaka może być przyczyna dosyć mocnego szarpania auta (najbardziej jak odpuści się gaz i schodzi z obrotów ale też czasem przy dodawaniu) i to wszystko w zakresie do około 3-3,5k obrotów czy silnik ciepły czy zimny nie ma znaczenia, świece nowe, sonda lambda nowa zarówno przed jak i za katalizatorem, odma nowa, cewka dobra bo podmieniłem z drugiego auta gdzie jest na 100% sprawna i szarpanie dalej występuje. Błędów nie wywala żadnych po szarpaniu, mega sporadycznie pojawi się P0170. Silnik trzyma moc i nie czuć żeby słabiej jechał. Jakieś pomysły? opel astra g z16xep

@tc1312_ 2 ай бұрын

mam ten sam problem, wiesz juz cos?

@annakowalska8198 3 ай бұрын

Jaki to ten olej dobry sprawdzony do tego silnika mów mi tu natychmiast ja tez wymieniałam cewke miałam delfaj i taka sama poszła też jakieś 40k km temu a tez tak od roku na wolnych obrotach jakby ja mu gaz troche a on po sekundzie reaguje a świece ngk 👍🤪🤔😁

@annakowalska8198 3 ай бұрын

A jak ktoś nie ma klucza dynamo to jaki kąt dokręcania tych świec ja tak 90 do 180 stopni za dużo czy za mało ?🤔

@wdrodzedd 3 ай бұрын

Olej ja leje do nich 5W40 Mobil, i zauwazylem ze na tym olejeu one dobrze jezdza te silniki czemu akurat tak jest nie wiem moze to kąt padania promieni słonecznych przy nalewaniu?? ;-) Swiece ja zawsze montuje zwykle najtansze bosche i tyle jak widać

@wdrodzedd 3 ай бұрын

@@annakowalska8198 Be zklucza dociagamy az jest opor i szarpnięcie krotkie 90 st to za duzo nie mowiec o 180!!

@kiler530 3 ай бұрын

@@wdrodzedd a co 1,8 125km tez 5w40? Ja na 5w30 jeżdze, a jak ta skv trzyma?

@wdrodzedd 3 ай бұрын

@@kiler530 puki co jeździ. Wiesz co do oleju w 1.8 to nie wiem czy ma znaczenie 30/40 pewno czterdzieści nie zaszkodzić