ооо, тут у меня есть что сказать! Я 2 года назад заказывал окташку с пакетом, в котором была штатная вебаста с отдельным пультом и на климате кнопка включения и есть возможность выставить запуск по будильнику в магнитоле, как всегда у шкоды все для людей, не то что там всякая японча ;) Юзал вебасту зимой каждый день, греет охлаждайку, насос гоняет, климат дует в салон теплый воздух. Если мало топлива или не заряжен акум то не включится. Да акум с завода стоит AGM, видимо специально под вебасту, т.к. она электроэнергии жрет прилично, на пару с включенным климатом. Дальность брелка как и заявлено метров 300, и на нем есть индикация того что включилась вебаста или не дошел сигнал. Дома тачка стоит на другой стороне дома, и не бил брелок, приходилось выходить в подъезд. Стал выставлять будильник, в полне рабочая схема, если выходишь каждый день в обозначеное время.. Так же включаю вебасту вручную когда просто нужно долго сидеть в машине и ждать кого-то/чего-то, греет сильнее чем запущенный мотор на холостых. Потом я поставил сигналку Starline A96 BT+GSM (временно без автозапуска). Эта сига умеет управлять штатной вебастой по кан. В итоге штатный брелок от вебасты перекочевал на скамью запасных, т.к. теперь она стала запускаться из приложения и дальность стала условно бесконечная. Потом вышел у старлайна безключевой обход на 1.4 tsi (на 1.6 был давно, на 1.8 в разработке). Я запилил себе этот автозапуск, ни каких ключей не вшивал естественно, но и мягкой посадки нет, при снятии с охраны глохнет (уже привык, с кнопкой старт стоп и безключевым обходом только так). Так же старлайн умеет включать подгрев стекла, сидений и руля(если руль включается от сидений). Когда приходишь и у тебя теплый руль и сидений - это волшебно скажу я Вам))) Резюмирую: Пользуюсь и тем и тем, в экстремальных условиях одновременно обоими. В приложении старлайн можно как хочешь пилить сценарии в зависимости от температуры очередность запуска вебасты и автозапуска. По приложению отслеживаю напряжение АКБ, так вот я заметил что вебаста за 20 мин работы может просадить напряжение с 12.6в до 11.9в. Я думаю для AGM акума это не сильно страшно, но стараюсь до такого не доводить и запускаю мотор если падает напряжение. Извените что так подробно, но вдруг кому то будет интересно.

Вебасто и только вебасто, на дизельном пассате стояла, просто сказка.

Только вебасто!!!!👍👍👍👍👍

Здравствуйте, меня очень интересует вопрос, нужна ли опция подогрева лобового стекла, если есть вебасто с функцией прогрева салона? Достаточно ли вебасто чтобы разморозить лобаш зимой минут за 10-15 в морозец около -15 ?

У меня Вебасто на А7 штатная ,могу сказать одно это сказка ,пользуюсь ежедневно как по таймингу так и с брелока

Евгений, а что слышно про проекционный дисплей- будет он у нас? На евпропе можно заказать машину с таким. Можете что-то сказать об этом автомате новом 8 ст? Хотелось бы рейтинг надежности среди всех коробок: DQ200, DQ250, DQ381, DQ500 и этот 8ст автомат. Лично для меня выбор между двиг 1.4 и 2.0 обусловлен не только мощностью (понимаю что мне отлично хватит и 150 сил), но и надежностью коробки. И что надежнее- DQ381 или 8ст автомат для меня вопрос. По коробкам DQ200 И DQ250 уже статистики много и последняя вопросов не вызывает, DQ500 вообще считается надежной, но вот этот новый автомат и DQ381 агрегаты не столь часто у нас встречающиеся и вопросы к ним есть. И самое главное- вы говорили что сомневаетесь в в покупке новой ОКтавии, потому что думаете о Кодиаке. С чем это связано? Только с клиренсом или еще какие то мысли? Просто я езжу на Йети 1,4 передний привод и смотрю на новую Октавию и Карок. Но на карок исключительно потому что у него больше клиренс и лучше геометрическая проходимость (меньше свесы бамперов), а так больше нравится Октавия. Как у вас на вашей А7FL с проходимостью? Хотя в Москве, наверное, получше чистят, чем в регионах. У нас в Курске просто почти во всех дворах не чистят зимой, и к февралю нарастают ледяные колеи. Ну и плюс еще имеется деревня)) Там хоть и асфальт, но те же ледяные колеи и снежные осадки в несколько дней бывают))

Однозначно вебасто, тем более что живу в Сибири)

Я тоже за вебасту. Если механика, то с автозапуском надо машину на нейтралке оставлять и на ручнике соответственно, что зимой не очень хорошо. У меня дизельная А7, так она без выжатого сцепления вообще не заводится, не знаю на бензинках так или нет. И можно ли как то этот нюанс обойти при установке автозапуска?

Расскажи пожалуйста по подробнее лучше как сверить дсг перед покупкой, например 2016-2017 года dq200. Остаток, мехатрон И напоследок как правильно эксплуатировать, когда делать адаптации, прошивать

на шкоду октвия А7 уже есть безключевые обходчики иммобилайзера, но я говорю конкретно про свою А7фл 1.4. Не знаю есть ли разница там по 1.8. Соответственно не нужно прятать ключ либо его чип в машине. Так же можно установить к примеру вебасту+сигнализацию без АЗ, и управлять вебастой с сигналки по доп. каналу, и уже в радиусе охвата брелка сигналки, и в тоже время появляется возможность хотя бы опрашивать дистанционно состояние аавто, а так же иметь обратную связь с машиной на случай задели на парковке а авто не в зоне видимости и тд

ещё у машины с родной вебастой немного другой пыльник, с отверстием для отвода газов. так что если с завода не взяли, теоретически надо учитывать. ну и повторю своё мнение из комментов к другому ролику - штатная вебаста - кайф, 50-60к совершенно разумная цена за неё, запускается кстати не только с брелока, но по расписанию в г/у, так что если вы работаете до какого-то конкретного часа, можете настроить за 15 минут до вашего прихода и будете ездить как летом - слегка смёткой машину обмахнули за 2 минуты и вперёд

Ура!!! У меня ВЕБАСТО.

А можно ли до оснастить Кодиак "вебасто", подключив её к штатной мультимедиа?

Добрый вечер! Шкода суперб дизель 17 год с adblue, после морозов высветило ошибку adblue ,через 1000км ездить нельзя, подскажите пожалуйста, что может быть , если можно сервис в мск, кто может решить

Однозначно предпусковой подогрев... старт должен происходить под Вашим контролем...

Посоветуйте,пожалуйста,практичный и надёжный держатель для телефона в Октавию!

Eberspaecher тоже хорошая вещь. Штатные решения предпусковых нагревателей и догревателей проходят испытания :в плане расположения ,пожаробезопасности , длиной шлангов, патрубков ,проводов, управления и т.д. А у дяди Вани в боксе - это как рулетка.

Молодец! Предпусковой подогреватель это не только Webasto! Хорошо подготовился, Юра! Xerox он такой Xerox, пап)))

Предпусковой подогреватель!!! Однозначно!!!

О, нашел видео. Что выбрать - это один вопрос, а где ставить - совсем другой :) Есть ли какие-то контакты, где с гарантией вебасто поставят? :)

В принципе, согласен со всеми выводами автора. Единственный минус штатного Webasto по сравнению с автозапуском это отсутствие охлаждения салона летом, только вентиляция. Ну и небольшой радиус действия штатного брелока по сравнению с запуском через звонок с мобильного. Но для себя я выбрал штатный вариант =)

Уважаемый , согласен за вебасту, она лучше , а на счёт сигналка наверно отстал в прошлом веке , давно ключи не оставляют и не отключают имобилайзер , это в прошлом . В условиях севера сигналка с автозапуском не катит , только вебасто . А на юге она и н.... не нужна

Живу в Сибири. При -35 и ниже после суток стояния аккумулятор замерзает в 0 и даже если Вебасто запуститься на запуск двигателя не остаётся заряда. Спасает только сигнализация с автозапуском. Запуск выставлен по температуре. В -37 заводится за ночь 2 раза и утром уверенный запуск. Заодно и аккумулятор подзарежается.

На пассате стоял автозапуск без проблем и сейчас стоит на шкоде тоже пока проблем нету. Но думаю что вебаста лучше.

Как работают омыватели фар и камеры и как еще работает подогрев форсунок омывателя?

Без Вебасто жизни нет!) кстати на А7 можно управлять отопителем через приложение, а если это Пандора, то по кан шине (провода резать не надо) ;-) Тем более с завода идёт AGM акб...

Евгений, хотелось бы услышать Ваше мнение о штатном тэне в отопитель (стоит на дизельных версиях с завода). Какова его эффективность на бензиновых версиях ? Имеет ли смысл его ставить ?

Поставил не давно штатную вебасто, очень удобно.

У меня стоит автономный стояночный отопитель на а7 фл 1.4 DSG.Сказать честно я от неё в восторге,при том что на прошлых авто даже автозапуска не было.Не знаю как в новой октавии будет,но когда я выбирал свою было всё пакетами и в итоге отопитель обходился ещё дешевле.Однозначно вебасто лучше чем автозапуск.

Жень, а когда ты провод задней камеры приберешь?)

Купил летом октавию со штатной вебастой. Настала зима, а брелок не работает, хотя хранил бережно. Вот те качество, бегаю прогреваю.

Минус вебасты в том, что она не греет сидения. Для сибири очень актуально, особенно для девушек. Сам заказываю с вебастой, но без сигналки видимо не обойтись. Во-первых, нужна защита от радиоудочки, во-вторых нужно управление вебастой по гсм. В третьих - сидения... Комбинированный запуск думаю делать.

Конечно предпусковая автономка! В деревне было - 35, 40 минут покипятил, чуток подождал, пуск и холостые сразу как летом!

Про ключ в салоне это для рукожопых установщиков и дешёвых комплексов. Всё приличные сигнализации имеют встроенный обходчик иммобилайзера или он может быть отдельным блоком. И техника уже давно не уровня жигулей из 90-х. Использую решение от starline уже 5 лет - очень доволен. Ещё и кондишеой салон летом охладить можно предварительно

Установил себе вебасто термал топ эво 5 . И управление Альтокс с телефона. Сказка . Грею движок и салон.

Здравствуйте.у меня октавия 1.4 турбо Мошина греется долго до поднятия 50 градусов может пройти минут 20.это же не нормально.позвонил в сервис сказали что так и должно быть.

А как Вебасто влияет на качество солярки,в этом году жопа полная,кто заправлялся на Газпромнефть все встали,я чайник кипятка вылил на топливный фильтр нормально уехал,вот и вопрос как поможет Вебасто если солярка мягко говоря летняя

Вебасто это просто другой уровень комфорта. На штатной есть функция вентиляции салона летом. Разница в расходе при холодном пуске и при прогреве вебасто - на порядок. У меня вебасто ест 0.5 л/час примерно, может чуть меньше. На штатной таймер позволяет установить время выезда, а не включения, Т.е. система сама решает когда включиться и сколько греть. Эта опция намного важнее прогрева задний сидений и камеры. Поэтому если заказывать машину под себя - вебасто маст хэв ).

Пуск мотора происходит на прогретый мотор .

Женя, тут есть пару нюансов) Есть ещё вариант немного дороже, но получается интереснее. Это штатная Вебасто + сигналка = управление Вебасто с телефона. А второй это ходит тут штрашилка по поводу того что Вебасто с трудом перевирает 98/100 бенз, так как температура очень большая получается. И хватает прецендентов выхода ее из строя.

Единственный плюс автозапуска - это охлаждение салона климатом летом. Зимой вебаста КМК лучше (штатная у шкоды)

вебаста. тем более, что запустить можно как с брелока, так и с телефона. В последнем случае, неважно где находится авто, хоть в Африке. лишь бы гсм связь была. Так же с телефона можно охлаждение салона запустить...

Стоит штатный вебасто ! Сказка! Имеется зимний пакет , при наличии вебасто ни подогрев руля ни сидений просто не нужно . Один раз включал попробовать .

Я Вебасту ставил сам, если руки не из жопы ничего сложного нет, но у меня она не была установлена с завода. Но я так же поставил и сигнализацию с автозапуском, потому, что если ваши поездки составляют от дома до работы не более 20-30 минут, то вы просто засадите аккумулятор этой самой вебастой. Я уже не говорю про тех, кто пытается вебастой нагреть сагреть салон. Стоит отметить, что я виду речь про Сибирь и морозы ниже -20, хотя и при более высоких температурах бездумное ее использование может привести к тому, что аккумулятор сядет, а Вебасто отключится по низкому напряжению. Так вот автозапуск в данном случае и не подключение вебасты к печке это мастхев...минут 10 вы гоняете в мороз Вебасту которая греет только двигатель, обычно за это время он уже успевает прогреться выше 0 градусов, потом через автозапуск заводите машину и через ещё 10 минут у вас уже очень тепло в машине потому, что Вебасто продолжает греть двигатель и аккумулятор уже как минимум разогрелся, немного начал заряжаться, и вы сократили время работы Вебасто с 30 до 10 минут... И да не думайте, что я тут рассказываю сказки владею уже 5той машиной с Вебасто и знаю, что говорю. Не забывайте, что с падением температуры падает и ёмкость и пусковые токи аккумулятора, и в сильные морозы это до половины от наминала... Все это есть в интернете про автозапуск я написал... Очень спорные выводы сделаны в видео.

есть штатная вебаста, пульт с диодом..и приложение с телефона. но радости мало.. пульт не достает до машины из дома..а приложение работает только 1 раз, потом удаляешь его, скачиваешь, заходишь, добавляешь машину, и потом опять можно включить обдув или вебасту.

Karoq 2021, style, 4x4, заводская вебаста. Вот только есть проблема, которую Шкода ещё не решила, а это если запускать вебасту без завода двигателя, то получаем Джеки чана. Ошибка корреляции по температурным датчика. Так что давай, освети эту тему.

Конечно же автономный отопитель ,и только с завода ,если с завода его нет,то и не стоит ставить )

По мне так в МСК скорее не нужна Вебаста, я за 4 года ну раз 10 включал ее от силы, у нас не такие сильные морозы. А за прошлую зиму в Мск, если можно назвать ее зимой)) вообще ни разу не включал. По приборке расход у меня на ХХ 0,6-0,7л/ч (двиг 1,8). Включаешь вебасту вырастает до 1,2 л/ч. Короче жрет много она, как сам движок.

плюсану за вебасто, заводская 5кВт плюс функция вентиляции плюс функция остаточного тепла и подогрева. Единственное что нужно прикрутить, управление по GSM.

👍⤴️🔔💯✨Dr.Albert⁷⁷⁷ Вебасто и только вебасто

Не сказал про одно преимущество автозапуска по сравнению с вебасто. С его помощью летом на же можно остудить салон😉

Вебасто !!!!

В своё время не на Škoda ставил сигналку с АЗ - хотелось иметь постоянно готовый к движению автомобиль вне зависимости от погодных условий. Прогрев с брелока за 5 минут до подхода к машине, автозапуск по температуре (холоднее минус 10 градусов) каждые несколько часов по мере остывания двигателя… Когда надо, в машине тепло; а в тёплое время года климат-контроль или кондиционер успевают охладить салон - удобно, сел и сразу поехал! К тому же, сигналка с АЗ стоила (и стоит) дешевле ПП. Да, нештатный АЗ не без минусов - фактически, минус иммобилайзер (одна метка из ключа ушла в обходчик); минус ещё одна линия защиты по блокировке бензонасоса; расход топлива на ХХ на частые запуски на прогрев; разок так машина всю ночь грелась на стоянке (из-за незакрытой двери сигналка не встала на охрану и двигатель продолжал работать - садись, езжай, только ручник не отпускай😂); а перед продажей АЗ и вовсе перестал работать (после чего отключил все таймеры и условия срабатывания и вернул-таки блокировку бензонасоса). Но изначально удобство АЗ перевесило здравый смысл 🤷‍♂️ Теперь же считаю, что не стоит лишний раз лезть в штатную логику работы автомобиля. Для себя приоритеты расставил так. Можно обойтись без АЗ - обходимся =) Если есть необходимость в АЗ: - есть возможность установить/заказать штатный АЗ - выбрать его; - нет штатного - выбрать ПП; - нет средств на ПП и плевать на снижение охраны - сигналка с АЗ. Вот, кстати, охлаждать салон автономный предпусковой подогреватель не умеет =)

А эбельшпейхер? Забыли про него ?

Вебаста топ!!!

по поводу авто запуска всё не так если брать старлайн то там не надо делать копию ключа

Почему никто не осведомлён о том, скольки км езды равносилен 1му холодному пуску двигателя? Км 200, 300.

Здравствуйте. Установил предпусковой подогреватель и сигнализацию с автозапуском на шкода оставил а7 1.8. Так установщик сказал мне, что у автомобиля есть такая особенность, что пока не нажмёшь на педаль газа, напряжение с генератора не идёт на аккумулятор и питание сети автомобиля идёт только от аккумулятора. Поэтому от автозапчасти толку нет, со слов установщика

Хочу так сказать лучше всего когда и вебасто и автозапуск :) 30 минут вебастой греешь и 5-7 минут работы мотора . И тепло в салоне и агрегаты хорошо прогреты

Значительный знос двигателя идёт в момент пуска, особенно зимой. С предпусковым это значительно снижается. Сравнивать сигналу и предпусковой -некорректно, разные задачи. Сам пользовался на дизеле нашим Самарским Бинаром 5 Д (Б). Цена в два раза дешевле импортных, многофункционален (прогрев, разогрев, догрев при работе двигателя). Запуск с таймера, доп.канал сигналки, смартфона. Работал без замечания.

Евгений, спасибо большое, очередное видео которое прям 1в1 накладывается на мои размышления, купил А7 FL без вебасты, и теперь в таком же размышлении - что ставить и как. Вывод, к которому я пока пришел - ничего не ставить) Тут 2 основных аспекта - это личный комфорт и ресурс двигателя Что касается ресурса, то я встречал разные мнения на счет того, насколько вреден холодный пуск для Tsi 1.8 Gen 3 при внешнеий температуре в районе до -5 / -10, от того, что один холодный пуск равен 100км пробега, до 'мотору все равно'. В плане комфорта, пока в спб не так холодно, поэтому прогреть машину за 3-5 минут утром мне кажется нормальным и не слишком уж дискомфортным, но если вдуг температура уйдет к -5 -10 - вебаста опять замаячит на горизонте Следуюшая машина будет однозначно с заводской вебастой, а для текущего авто есть следующие возражения против доустановки: -нет уверенности что ее поставят качественно, ведь как никак вебаста затрагивает критически важные контуры авто - топливная система, антифриз, при малешей кривизне установки огромные риски самого разного масштаба -если частные фирмы мне называли ценник 40-60тр с установкой, то официальный диллер вообще попросил около 100тр что довольно много, -при последующей продаже это будет скорее минус чем плюс, так как этот доп не мелочь типа видеорегистратора, а довольно серьезное вмешательство в заводскую конструкцию -при дтп, и не дай бог вы бьетесь и повреждаете узлы вебасты (она вроде как крепится в районе за правой передней аркой) то страховая скорее всего не согласует данный ремонт, тк не заводское оборудование, придется ставить/ремонтировать самому. Но все это, конечно, мелочи, если придут стабильные морозы, я поставлю вебасту, так как время утром дороже, да и при моем пробеге за 80000км хочется продлить ресурс двигателя.

Вставлю свои 5 копеек. Вебасто, конечно, хорошая штука. Но вот в моем конкретном случае, она не отличается надёжностью. У меня skoda yeti 2012 г.в. со штатным заводским Вебасто termo top v бензин с пультом. За восемь лет владения была только одна беспроблемная зима. Остальные зимы хоть раз, но Вебасто блокировалась, приходилось в сервисе разблокировать. Один раз по гарантии меняли насос, в этом году уже за пределами гарантии, опять насос накрылся, прошлой зимой сломался температурный датчик. Короче я с ней задолбался. А так вещь конечно зимой очень удобная.

Всегда было интересно, почему на Тигуан вебасто стоит 44200, а на кодиак тоже самое вебасто 60800? Шкоде деньги сильно нужны? Если бы в России был длинный Тигуан, то в сторону Шкоды не посмотрел даже! Только октавия интересна у этой марки, но тот же скаут нам не привезут по непонятным причинам

К цене автозапуска надо добавить ещё покупку одного ключа, если нужно использовать два. К плюсам автозапуска - это не только прогрев зимой, но и охлаждение летом. Плюс есть возможность вместе с прогревом салона/двигателя активировать подогрев руля/сидений/зеркал, что дает больший комфорт. Опять же после автозапуска - сел и поехал, а после вебасты нужно еще все-таки подождать пока масло разойдется по всем каналам. Но безопасность с автозапуском страдает, поэтому идеальный вариант - это штатный автозапуск ;)

Про ключ в салоне - это большое заблуждение, что сейчас для автозапуска нужен ключ... Если вам предложат оставить ключ ищите другой сервис, сейчас все делается через прошивку самой сигнализации или доп блока. По поводу угоняемости, штатное решение не спасет машину от угона со 100% вероятность. Современные сигнализации имеют стойкость к угону гораздо выше, чем все штатные... Здесь опять же надо идти к нормальным установщикам... Шунты, метки, дополнительные замки, Gsm модули и т.д. здесь вопрос в грамотной установке сигнализации и доп оборудования, которое сделает угон автомобиля не целесообразным по риску, временным затратам и ущербу доставленному автомобилю при угоне. П.с. я не работаю и не работал с сигналами, не имею никакого отношения к этим компаниями, но вы не вводите народ в заблуждение! Разберитесь в теме охранных сигнализаций, принципе их работы устройстве и сопутствуещем оборудовании, а потом уже делайте выводы о надёжности штатных систем. Открыть личинку замка, открыть капот и подкинуть на вашу машину мозги от другой машины займет по времени максимум 5 минут. На этом все потуги от угона штатной охранной сигнализации закончатся... Сами представьте, сколько реально времени надо, чтобы после выворота личинки двери открыть дверь открыть капот оторвать штатную сирену и заменить блок управления в который и вшита сигнализация... На большинстве машин он в лёгкой доступности и снимается за считанные минуты...

Откуда у Вас такие суждения про обходчик иммобилайзера!? Обходчик работает только в сам момент дистанционного запуска и больше никогда. В остальное время чип от ключа в обходчике заблокирован.

У меня угнали киа спортейдж со штатным иммобиолайзером. Поэтому тут вопрос, кому надо угонять любую тачку

Я за - Сигналиацию (для больших городов и не нет больших морозов.) Плюсы: 1) В 3 раза дешевле чем Webasto 2) Вы можете наблюдать за состоянием авто - бензин, напряжение и тп 3) Экономия если начали эвакуировать или вас стукнули (есть шанс успеть) 4) Умный климат контроль - Сама заведется и прогреется когда аккумулятор садится или при определенной температуре, по времени или когда вам скучно 5) Много всяких плюшек через мобильное приложение 6) Охлаждение летом В современном мире сигнализация не про защиту авто, а про удобство и комфорт, угать можно что угодно (октавия кстати не сильно нужна кому то), но если хотите спать спокойно только КАСКО спасет в этом случае.

У меня стояло то и другое и всем пользовался. Дорого, но очень удобно.

На всех Школах всегда ставил.Живу в Сибири. АКБ не страдал ни когда. Штатная сейчас стоит. АКБ не тянет сильно.

Все равно, что спросить ПИВО или вода)) Безопасность похер. Шкоды не воруют. Разумеется 1 если выирать, то 149% в пользу штатного вебасто, если режим движения позволяетя зарядится акб.

А зачем вообще сигналка с автозапуском на турбе, мотор все равно на холостых не греет салон, а только когда начинаешь движение? А чтобы прогреть сам мотор ну немного он поработал в холостую пока авто чистешь и начинай движение потихоньку без раскрута в отсечки и напряга ? Может конечно в условиях очень низких температур ,когда надо чтобы машина ночью несколько раз сама запускалась,что бы не замерзла совсем и утром завелась....

У автозапуска ещё есть плюс летом, можно запустить с включенным климатом/кондеем для охлаждения. В штатной системе есть вроде какая то функция проветривания, что воздух циркулирует, но не охлаждённый. Но я выбрал бы предпусковой подогреватель однозначно. Штатный в авторежиме зимой может запускаться даже при работающем двигателе для более быстрого и эффективного прогрева салона ну и +100500 к ресурсу ДВС

Так получилось что при покупке авто на заводе собралось авто со всем что мне было нужно плюс вебасто которое в общем не хотел так как живу в Краснодарском крае но пришлось брать...

Зачем пытаться толкать личное мнение в массы от имени канала, позиционированного как FAQ? Первое, с какого потолка и о каких сигнализациях речь, абстрактно ляпнув 30-40 тысяч рублей? Это уже хорошие системы. Второе вытекает из первого: у хороших сигнализаций имеется обходчик иммобилайзера, а не просто похоронены чипы. Третье: всё, что установлено не на заводе или не дилером - не имеет права на жизнь? Особенно учитывая квалификацию сервисников официалов, которые через раз фильтры меняют без поломок. И самое главное и основное, ради чего стоит ставить вопрос: турбомоторы вага не греются на холостом ходу, это бессмысленное прожигание топлива в еле теплом моторе. Сконструированы и настроены они так. Еще один важный пункт: во время работы подогревателя не идёт зарядка аккумулятора автомобиля, а его энергия расходуется на питание системы, вентилятор отопителя, помпу и обогревы. Поэтому для небольших пробегов вариант категорически не подходит.

Вебасто с завода в 2019 - 40тыс, она сберегает двигатель от холодного пуска в морозы!!! Брелок у меня бьет на 100м из окна, с работы ставлю таймер!! Косорукие криворукие установщики сигнализации🤮

Заводская вебаста, и забыть про утренний скребок и заледеневший салон. Даже подогрев руля и сидений не нужен - садишься в тёплую машину, смахиваешь дворниками оттаивший иней и в путь. Про прямую видимость готов поспорить: окна выходят на улицу, легко запускается вебаста в стоящем во дворе автомобиле. Естественно, на прямой видимости радиус срабатывания больше. P.S. И ещё стоит помнить, что по-хорошему в жилой зоне прогреваться нельзя. У нас председатель ТСЖ запросто подходит и просит заглушить двигатель водителей, ожидающих по утрам своих босов у подъездов. С вебастой таких председателей можно не бояться :)

однозначно вебасто остальное от лукавого

Старлайн безключевой иммобилайзер и запуск, ничего не поячут

Евгений, не говорите ерунды. Webasto/Ebershp.. не подогревают двигатель и никак не продлевают его ресурс, только ОЖ и только по ограниченному кругу, ни масло, ни картер с ним не греются, к тому же из-за неравномерного прогрева можно поспорить о положительной стороне подобного подогрева кроме теплого салона или более быстрого выхода на рабочую температуру

Велосипед лучше в любой мороз завести можно 🤣

Б.ля посмотри, что SN про А8 гонит! Про баки и расХод какието картинки показывает🤭🤷‍♂️

я за автозапуск, в том виде как он может быть реализован сейчас - штатная сига работает совместно с новой, есть режимы автозапуска с настройкой от температуры и падения напряжения акб, стоит штатный тен на салон и подогрев сидений, прихожу в тёплую машину, вебасто может не запуститься, посадить акб, тратит больше топлива и нехило дымит в т ч и в салон.

Автор, твой аргумент про угоняемость при автозапуске уже почти не актуален. Практически во всех автомобилях уже можно подключить бесключевой обходчик, которым никто воспользоваться для угона. Только очень старые и редкие машины требуют оставлять ключ в сингалке для автозапуска. И в вашей шкоде тоже ключ не нужно оставлять. Неужели, если вы такой продвинутый, этого не знаете. Не вводите людей в заблуждение. Как вы прокомментируете новость для вас, что БМВ отказалась от использования штатного вебасто перед запуском двигателя7 штатный вебасто используется только как догреватель и салонный отопитель. Значит немцы считают что вебасто вреден для презапускового обогрева (можете изучить эту тему, если будет интересно)

Вебасто в - 41

Не понятно зачем в европейской части россии вебасто у нас в сибири без неё обходятся. Она нужна в якутии и типа таких регионах. Где месяцами - 30 -40

Моточасы что-то никто не вспоминает

Почему не один обзорщик данных сравнений не говорит про функцию запуска по температуре? Ну пусть машина автоматом запускается в - 10-15 и ни каких холодных запусков

Сибирь. Автозапуск, ибо авто стоит в неотапливаемом гараже, если бы авто "жило" под окном, ВЕБАСТО однозначно!

Только автозапуск! Был предпусковой подогреватель, есть вероятность что при маленьких пробегах просто выйдете с утра машина тёплая и севший АКБ. Каждые 2-3 года года замена АККУМУЛЯТОРА. Ломается каждые два-три года, зачем эти танцы с бубнами?!