Vielen Dank für alle konstruktiven Kommentare, lasst uns ein Abo da für mehr Content im Oldtimer Bereich. Euer Radspieler Classic Team.

Es geht nur ums Geld, die Kassen sind leer. Und es soll dem kleinen Mann jede Freude genommen werden. Ich bin Deiner Meinung.

Ganz ehrlich... Was ist nachhaltiger als ein Auto, dass 30 Jahre oder länger genutzt wird und immer wieder repariert wird. Sich alle 2 Jahre ein neues kaufen mit einer etwas besseren norm, ich finde es ziemlich dämlich, dass wir nur noch auf Innovationen, Erneuerungen und Verbesserungen setzen, wenn wir haltbare Produkte bauen würden, sparen wir die meisten Ressourcen und das größte CO2 ein

Dieser Staat ist schon lange nicht mehr für uns da.

Das wird unter "Reichensteuer" gesehen. Das Thema "Umwelt" ist, wie immer, vorgeschoben. Sozial-Neid und Spaßvermeidung gilt heute als moralische Haltung.

Der Staat braucht Geld und um mehr geht es nicht. Super Beitrag von euch.

Ich habe folgende Kulturgüter Oldtimer: VW Käfer 1200 ccm 34 PS Halbautomat Saxomat Baujahr 1962 VW Golf 1 Cabrio 1800 ccm 95 PS geregelter Kat. Beide Fahrzeuge sind technisch im absoluten Originalzustand in erstklassiger Qualität von mir erhalten und gepflegt. Mit diesen beiden Fahrzeugen halte ich ein Kulturgut aufrecht, verpflichte mich auf Originalität und erfülle mich und viele, denen ich damit begegne mit großer Freude. Wie oft wird mir diese Freude durch Winken, Aufblinken und manchmal auch Hupen gezeigt. Ich weise ein Hauptfahrzeug nach, damit diese Fahrzeuge versichert werden. In die Reihe meiner historischen Fahrzeuge gesellen sich noch unser Familientraktor mit 14 PS aus 1960 und eine Zündapp Sport Combinette aus 1964 im Originalzustand. Die Steuern für die Oldtimer-PKWs sehe ich als Spende an die Bundesrepublik Deutschland. Sinn machen sie keinen. Dafür, dass ich Kulturgüter pflege, am Leben erhalte und zeige und die Welt damit durch hohen Kostenaufwand für Wertgutachten und Reparaturen erfreue, wäre es nur folgerichtig, diese Steuern zu erlassen. Ich muss allerdings diese Fahrzeuge mit dem H-Kennzeichen versehen, um über die entsprechende Bewertung im Falle eines fremdverschuldeten Unfalls eine annähernd sinnvolle Entschädigung zu erhalten. Das ist für mich der einzige Grund. Der Staat hindert mich daran, mein Eigentum so oft zu nutzen wie es mir lieb wäre und legt mir trotzdem hohe Kosten auf. Die Beschränkung auf Fahrzeuge von mindestens 30 Jahren Alter ist sinnvoll, früher waren es 25, was auch reichen würde. Im Sinne des Werterhaltes und der Ressourcenschonung sollte eher eine Prämie gezahlt werden. Überall sonst muss jeder für die Besichtigung und Erfreuung an einem Kulturgut Eintrittsgelder zahlen. Ich erfreue die Öffentlichkeit kostenlos.

Augen auf bei der nächsten Wahl.

Auch ich sehe das genauso !!! Habe mir 2007 ein Auto für n schmalen Taler gekauft und mir dieses Fahrzeug, Baujahr 1994 nach und nach wieder in die Reihe gemacht, es gehegt und gepflegt und freue mich drauf, dass es nächstes Jahr ein Oldtimer wird. Das Fahrzeug wird auch selten bewegt und ist eh auf Saisonkennzeichen angemeldet. Steht also überwiegend im Carport. Ich gehe arbeiten, verdiene mein Geld, zahle schön brav meine Steuern und soll mir dann mein Hobby verbieten lassen !!! Für mich ist das schon fast eine Entmündigung !!! Und mit Umweltschutz hat das auch absolut gar nichts zu tun, zumal die Fahrzeuge aus diesem Zeitraum in den allermeisten Fällen über Katalysatoren verfügen. Lieber sollte man sich mal Gedanken über den Öffentlichen Personenverkehr machen und diesen vernünftig ausbauen, als UNSER GELD in der ganzen Welt zu verteilen. Das 9 Euro Tickit war da der richtige Weg !!!

Baerbock braucht Geld für ihre Visagistin, da müssen wir das einsehen.

Noch was zu den 30Jahren und möglichst strengen H-Kriterien: Man sollte bedenken, daß auch heutige hochwertige Oldtimer vor einigen Jahrzehnten ganz profane alte Gebrauchtwagen waren. Neulich habe ich mal einen Film aus den 70er Jahren gesehen, wo die halbseidenen Boesewichter eine verbeulte Pagode mit zerzaustem Verdeck fuhren. Daher finde ich es wichtig die H-Kriterien nicht zu streng zu machen, damit auch solche Autos überleben und im Besten Falle restauriert werden und im schlechteren Fall eventuell als Teilespender zur Verfügung stehen. Wann hat man z.B das letzte Mal einen BMW E12 gesehen ? Weg, verschwunden, da meistens relativ viel Hubraum, keinen KAT und seit Mitte der 80er nicht mehr bezahlbar von den laufenden Kosten. Sowas finde ich schade...

Man sollte mal in andere Länder schauen, z.B. Italien: Fahrzeuge mit einem Alter von 20 bis 29 Jahren zahlen die Hälfte der KFZ Steuer, Fahrzeuge mit einem Alter von mindestens 30 Jahren zahlen im Jahr EUR 25,82 Verkehrssteuer (KFZ Steuer = 0)…

Wie von dir erwähnt, leider von „einigen“ Parteien rein politisch instrumentalisiertes Thema, sowohl in Deutschland als auch in Österreich und zur jetzigen Zeit als irrelevant und unwichtig zu sehen. Geht absolut am Ziel vorbei👎und ist sogar teilweise kontraproduktiv im Sinne von Wirtschaft, Nachhaltigkeit und Umweltschutz. Wirklicher Umweltschutz beginnt für mich mit Fortschritt und Innovation, nicht mit Verboten🚫!

Niemand will es logisch begründen. Das ist völlig egal. Es geht um 2 Dinge: 1. Geld (dazu braucht man nichts begründen) 2. Beschneidung der Individualität. Man will eine Masse an Volk und kein Menge von Individualisten. Die sind viel schwieriger zu regieren. Das erlebe ich als Bewohner eines individuellen Hauses im Außenbereich fast täglich. Man möchte uns lieber in einer Mietwohnung in der Stadt sehen.

Ich habe, als Oldtimerfahrer, die leise Befürchtung das es so kommen wird wie mit Teilen des Grundgesetzes: Änderungen 😮

Ich war letztes Jahr mit meinem 1978 BMW E12 auf einer Oldtimerausstellung. Es kam ein älteres Ehepaar. Sicher um die 70. Maulten mich voll das sei kein Oldtimer sondern ein normaler Wagen. Danneben habe ich noch einige E36. Bin mit dem Modell aufgewachsen. Image hin oder her. Arbeitskollege kam mal vorbei und freute sich einen Ast über die Autos und wollte mir sofort einen abkaufen. 1997 geboren. Versteht ihr was ich sagen will? Einen Strich zu ziehen und zu sagen ab BJ 2000 werden die Fahrzeuge keine Oldtimer mehr sondern nur noch Schrott der ins Ausland kann, wird es diese nicht mehr in D geben. Abgasnormen und Verpflichtungen sind hier auch nicht hilfreich. Ich kann mich noch sehr gut an den UKAT und EURO1 auf Euro2 Wahnsinn erinnern. Oder der Witz mit dem "E2" im Fahrzeugschein.....

Dann mach ich mal ein anderes Faß auf! Warum sind E-Autos steuerbefreit? Angeblich, weil sie keine Abgase ausstoßen, aber hallo, mit dem mittlerweile von vielen Quellen nachgewiesenen ungefähr doppelt so großen Co2-Rucksack direkt nach der Produktion müssten die nach genauen Berechnungen bezüglich des jeweiligen Modells z.B. mindestens solange besteuert werden, bis sich die Co2-Bilanz gegenüber dem vergleichbaren Verbrenner ins positive kehrt. Erst dann würde ich das E-Auto von der Steuer befreien und wehe, das Teil braucht in der Zwischenzeit einen neuen Akku, denn das muss dann auch wieder auf den Rucksack aufgerechnet werden und würde den Zeitraum bis zur Steuerbefreiung wieder weiter nach hinten verschieben. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dann nicht allzu viele E-Autos steuerbefreit rumfahren würden! Aber das wird so schnell nicht geschehen, denn die grüne Regierung sieht immer nur das, was sie sehen will und ignoriert den Rest!

Ich selbst fahre gar kein Auto (wegen gelegentlicher epileptischer Anfälle), besuche aber sehr gerne Oldtimerveranstaltungen. Ich fände es schade, wenn das jetzt kaputt gemacht würde. Klar, als ich auf meinem ersten Oldtimertreffen war, gab es dort fast nur Vorkriegsfahrzeuge. (daran merkt man, dass man alt wird). Aber wenn wer Spass dran hat, einen Baby-Benz oder 1990er Golf zu haben, warum nicht.

Irgendwo müssen ja die 243 Millionen Euro ja herkommen, die die CSU in Tateinheit mit der CDU für die PKW-Maut in den Sand gesetzt hat😂. Ich würde da Mal bei Herrn Söder und Herrn Merz nachfragen 😅.

Die Problematik um den sprunghaften Anstieg der H- Zulassung ist hausgemacht. Die Fahrzeuge aus 1990 spielten gar nicht die große Rolle, weil die Benziner über einen geregelten Katalysator verfügten, oder diesen im Rahmen der Förderung nachrüsten liesen. Dadurch war das H- Kennzeichen uninteressant. Auch Fahrzeuge mit Hubräumen unter 1000 ccm fuhren mit der normalen Zulassung günstiger. Erst seit dem angekündigten Verbrennerverbot, rettet man sein Schätzchen in den Oldtimerstatus, um gar Fahrverbote zu umgehen. Mein Standpunkt ist, historisches Kulturgut gehört ab 30 Jahren geschützt und gefördert. Nicht zuletzt ist es, wie sie auch angesprochen haben, ein wichtiger Wirtschaftszweig, welcher Milliarden-Umsätze generiert. Ich habe in meine 12 Oldtimer ein Vermögen investiert, komme aber aus Zeitgründen auch kaum zum fahren, deswegen ist der Umweltaspekt völlig unangebracht.

Ich denke, es gehört gar nichts geändert! Last einfach alles wie es ist und gut ist!

Wieder eine neue Kuh, die gemolken werden kann 😡

Ich freu mich schon auf den Tag wo die anfangen die E Kisten zu besteuern. 😅🤣🍿

Ich bin da voll und ganz Deiner Meinung! Für mich ist ein schöner BMW e34 ein Oldtimer, also die 30 Jahre können meiner Meinung nach erstmal noch so bleiben.

Ich persönlich freue mich immer, wenn ich auf der Straße mal ein solch außergewöhnliches Auto sehe. Ich finde sogar, es sollte auch für ein H Kennzeichen keine km Begrenzung geben. Wer ein Auto hat, entscheidet, wieviel er damit fährt. Was ist denn das schon wieder für eine Einschränkung ?

Für mich wieder eine Diskussion, wo es auf eine Änderung im Gesetz rausläuft, welches für den Gesetzgeber am einfachsten ist. Wenn der Staat mehr Geld benötigt und es in der KFZ Steuer sucht, sollte er im Speditionsbereich anfangen. Durch den Streik der Georgischen Fahrer, einer bekannt Polnischen Spedition, ist ja auch durch die Presse gegangen, das diese Fahrer + LKW 1 bis 2 Jahre in Deutschland fahren, ohne zwischendurch zuhause zu sein. Das bedeutet, LKW's die hier bei uns ausschließlich fahren, nicht zum TÜV müssen und keine Steuern zahlen -> das ist in meinen Augen der richtige Hebel. Keine Steuern, keine Sozialversicherung der Fahrer, das Unternehmen zahlt keine Steuern, hat aber ausschließlich hier seine Wertschöpfungskette. Dieses ist aber für den Staat zu kompliziert, also wie immer den einfachsten Weg.

Danke für das interessante Video 👍 Ach das schöne, immer wieder gern benutzte "Feigenblatt", genannt Umweltschutz, wenns um neue Einnahmen geht .... Ich bezahle auch zuviel KFZ Steuer mit den H Kennzeichen an meinen Oldis, da diese beide unter 1000ccm kleine Motoren besitzen. Selbst mit 'Saison 4-10/H ' Kennzeichen ist es noch mehr als mit "normalen" Blechen an den Stossstangen! Dies wußte ich vorher. Doch ich wollte die Gutachten für meine Autos, und diese haben dafür alle Maßgaben erfüllt. Und darüber freue ich mich! Um's Geld sparen ging es mir nie bei meinen Oldtimern. Geht eigentlich auch nicht wirklich! Ob man nun ein Auto mit großem Hubraum, bei welchem sich das H wirklich lohnt oder nur einen Kleinstwagen sein Eigen nennt, es kommen so oder so jede Menge Kosten "nebenher" auf jeden zu. Der Erhalt und/oder die Restaurierung, die Wartung und Pflege kosten oft richtig viel Kohle (und Nerven)! Und davon leben wieder unzählige, verschiedene Betriebe und Manufakturen, Werkstätten und (Online-) Händler. Aber nur zu! Wieder einmal mehr zeigen uns unqualifizierte "Schreibtischtäter", dass sie wenig bis null Ahnung haben und trotzdem so tun als ob! Allen sei ihr rollendes Kulturgut gegönnt! Egal ob groß oder klein👍

Eine weitere Fachkräfteabgabe, was denn sonst. An der Wahlurne dran denken.

Bevor man (Politik) an die Enten und Käfer geht, wäre es ökologisch viel sinn- und wirkungsvoller, mal über das Neu-in-den-Verkehr-bringen von übermotorisierten Groß-SUVs nachzudenken...

... es könnten noch Leute Spaß an Dingen von gestern haben... mir vergeht der Spaß am Zeitgeist von heute...

Ich sehe das genauso wie du. So langsam haben die wirklichen ein Rad ab. sorry, aber für mich sind die einfach nur noch bescheuert da oben.

klar, es müssen ja die ganzen goldstücke versorgt werden. denen geht die kohle aus und beim heizungsgesetz geht es darum uns aus den häusern zu bekommen und diese den goldstücken zu übergeben. ideologenhirne

...früher waren 25 Jahre für die Berechtigung als Oldtimer voraussetzung. Nun 30, und so weiter. Es geht ums Geld, nicht um Logik.

Es ist einfach unglaublich,wo die Grünen sich Gedanken drüber machen 🙈. Andere Probleme haben wir ja nicht🤷‍♂️. Leute Leute……

Ich fahre meinen 190E Bj. 1987 auf H-Kennzeichen. Ich habe mich wegen des Zustandes dazu entschieden und weil ich seinerzeit schon geahnt habe, dass irgendwann etwas passieren würde und man das H ggf. verweigert bekommt. Nun diese Geschichte... wohlgemerkt bezahle ich seit 4 Jahren über 60 Euro mehr Steuern als würde ich das Fahrzeug normal zulassen. Des weiteren habe ich einen Mercedes T-Modell Diesel von 1986 auf H-Kennzeichen angemeldet. Ein 200TD Mercedes-Benz Servicewagen. Mit dem Auto bin ich in der letzten Saison 60km gefahren 😂 Sofern das Gesetz kommt würde ich das Auto schlicht und einfach abstoßen. Denn eigentlich sind 192 Euro zzgl. Versicherung für 60km Jahresfahrleistung schon reiner Luxus. Die Herrschaften sollten sich mal gründlich überlegen, ob man dem normalen Bürger auch noch den letzten Spaß und das Hobby nehmen sollte. Vor allem sollte man überlegen ob der Schuss nicht gewaltig nach hinten losgeht. Denn ich würde überlegen, ob ich schlicht und ergreifend nur noch unseren V70 D3 Daily angemeldet lassen würde. Damit wären jährlich locker 800,- Euro mehr in der Kasse zzgl. TÜV Gebühren usw.

Je mehr sie an Steuern einnehmen je mehr verschwenden sie !

Die Oldtimersteuer sollte tatsächlich geändert werden: Sie sollte abgeschafft werden. Da wir ja die Fahrzeuge NICHT als Alltagsautos nutzen, gibt es keine Grundlage. Die Steuer soll ja dazu da sein die Infrastruktur zu bezahlen. Da ich aber nicht gleichzeitig mit zwei Autos fahren kann, nutze ich die Infrastruktur auch immer nur mit einem Auto. Es sollte also egal sein ob ich einen oder zehn Oldtimer habe.. In England beispielsweise gibt es keine Steuer für Oldtimer. Außerdem gibt es noch einen Aspekt: Klar lohnt sich die jetzige Steuer für meinen Jensen mit 440er Chrysler Motor. Aber für meine Isetta, oder Fiat 500 ist es deutlich günstiger ohne H-Kennzeichen. Vermutlich ist der Durchschnitt der Fahrzeuge gar nicht so viel günstiger mit H. Ist halt alles politisch motiviert, da zählt Logik und Verstand leider nicht. Was wird wohl eines Tages mit 30 Jahre alten E-Autos passieren??

Es gibt hat nur einen Grünen der was drauf hat, und der heist Kermit. 😂

Ich fahre einen Golf 1 mit 2 H Motor, vor dem H Kennzeichen hab ich ca 140 Euro im Jahr gezahlt, mit dem H liege ich bei 192.... also von günstiger kann ich so oder so nicht sprechen, zudem, die Autos, die jetzt 30 Jahre alt werden haben meist einen geregelten Kat und lohnen in der Regel nicht. Somit wird die Quote eher sinken.

Moin moin, wir haben einen wunderschönen Oldimerbus sollte eine andere Besteuerung kommen, melde ich den Bus und weitere 4 Fahrzeuge aus meinem Besitz ab. Dann muß der Staat zurückzahlen. Dadurch entgehen dem Staat aber Mineralölsteuer, Versicherungssteuer, Mehrwertsteuer , Umsatzsteuer und so weiter. Wenn der Staat wegen einem Euro mehr , auf drei Euro weinger verzichten will, bitte ich bin dabei. Gruß Torsten aus Berlin

Wenn jetzt ein Geschäftsmann seinen alten Porsche in einer voll klimatisierten Halle als Wertanlage stehen hat und ihn zwei Mal im Jahr nach Lust und Laune ausführt, dann wird ihn eine Preissteigerung im Unterhalt auch nicht wirklich beeinflussen. Der hat weiterhin seinen Spaß damit. Aber was ist denn mit den Durchschnittsbürgern, die sich ihre Oldtimer mühseelig als Haupthobby und Lebensinhalt zusammensparen und außer Geld auch noch viel Zeit und Arbeit in den Erhalt und die Betriebsfähigkeit davon investieren? Da ist so ein Auto, Motorrad oder was immer man sich anschafft ja nicht einfach ersetzbar. Wenn es eben ein Lebensgefühl ist und mit Emotionen verbunden. Eine Kindheitserinnerung, vielleicht sogar ein Andenken an einen verstorbenen Menschen, der einem noch immer sehr wichtig ist. Das ist doch wirklich die Höhe, dass einem neben allen Preissteigerungen im Alltag auch noch sowas einfach per Überteuerung aus dem Leben gefegt werden soll. Armes Deutschland...

Angenommen es werden Odtimer als Alltags Autos genutzt das soll es ja geben ich kenne einige die das machen nur bezahlen diese tatsächlich für das h Kennzeichen mehr steuern als wenn sie darauf verzichten würden weil deren Fahrzeuge aus den 90er stammen und einen geregelten Kat haben so wie relativ wenig Hubraum mit 1,6L oder auch 2 L Hubraum . Bei Diesel Motoren mag dies eventuell anders sein wenn ich da an neinen Denke 1.9er TDI und gerundet 290€ steuern da würde ich ggf 100€ sparen. Als ob es das wirklich attraktiv machen würde Auto kostet weit mehr als die paar Steuern selbt wenn man mal von einem Diesel ausgeht der normal angemeldet 800€ kostet und dann rund 600€ weniger das klingt erstmal toll aber so ein altes Fahrzeug kostet an anderen stellen wirklich Kohle besonders wenn die tatsächlich im Alltag genutzt werden und sei es nur bei gutem wetter halbes Jahr lang . Im Vergleich zu einem modernen Fahrzeug mit Euro 6 Norm sind die fast 200€ Oldtimer steuern regelrecht teuer viele Autos kosten keine 100€ steuern Wer würde denn profitieren vermutlich eher Menschen mit geringem Einkommen die zufällig ein gut funktionierendes altes Auto haben welches nun 30 Jahre alt wird und so endlich mal etwas gespart werden könnte sofern es ein diesel ist bei Benziner kostet es in aller regel mehr da diese meist euro 2 oder 3 haben oftmals sogar nachgerüstet vor etlichen Jahren schon . Es ist reine Polemik seitens der Politik eventuell auch Neid mit im spiel . Denn wäre es nun wieder deutlich teurer mit der Oldtimer steuer so rift es wieder die falschen Leute und vermiest ihnen den Spaß am Oldtimer der tatsächlich nur ein zwei mal im Jahr bewegt wird . Ich bin absolut dagegen freue mich über jedes historische Fahrzeug egal ob mit oder ohne h im Kennzeichen egal wie gut Restauriert oder gar ranziger original look mit patina satt , Ich finde es unendlich viel schöner solche Fahrzeuge in freier Wildbahn zu sehen als in einem sterilen Museum ausgestellt wie ein Stück Mobiliar verdammt zur immobile. Es sind Fahrzeuge die müssen auf die Straße damit wir alle was davon haben .und dafür braucht es bezahlbare rahmen Bedingungen wie eine günstige Steuer die eigentlich gesenkt werden müsste statt diese zu erhöhen .

Es ist sicher so dass einzelene jüngere H-Fahrzeuge häufiger bewegt werden, aber der Schnitt sagt ja alles. Jemand, der einen Pkw von 1980 tatsächlich als Alltagsauto benutzt (mit mehr als 10.000 Km im Jahr), müsste enorm viel Arbeit in das Fahrzeug stecken. Auch im guten Zustand ist das immer eine alte Lady. Um den Wagen zu bewegen fahre ich auch mal zum Einkaufen, aber letzten Endes pflege und schraube ich (fast) genauso lange an der Kiste rum, wie ich fahre. Aussage vollkommen richtig: Hier geht es nur um Einnahmen und eine Neiddebatte

Mein Auto ist von 1965. Hat 600 cm³ und Fette 23 PS. H-Kennzeichen war der eigentliche Plan. Aaaaaaaber: Ich habe am Motor einiges verändert, weil es ein 2-Takter ist und ich nicht die vorgeschriebene Mischung von Öl und Benzin fahren wollte OK...die Innereien sieht man bei einer Hauptuntersuchung nicht! Aber der Vergaser ist eben auch nicht original. Der originale Motor (es ist immer noch der erste) sollte mit 1:33 gefahren werden. Ich fahre den jetzt schon 15.000 km mit 1:100. Ja. Natürlich...das war ein riesiger Aufwand, hat durchaus auch Geld gekostet. Aber mit den modernen Ölen und modernem Benzin funktioniert das. Bei Schönwetterphasen ist das übrigens mein Daily...und so komme ich auch einfach auf mehr Kilometer, als viele andere Oldtimerfahrer. Das sind meine Gründe, warum ich kein H-KENNZEICHEN möchte. Als Oldtimerfan bin ich aber auch der Meinung, daß die bestehende Regelung so bleiben sollte. Gerade die aktuelle Regierung zeichnet sich nicht ansatzweise durch Fachwissen aus. Deine Zahlenbeispiele zeigen das deutlich. Warum nutzen die Leute nicht die vorhandenen Unterlagen, Statistiken und Auswertungen? W a r u m ? DANKE für den Beitrag. Abo? Gerne 😊

Wir brauchen neue Politiker einen neuen Start

Ich als Oldtimer Freund und Fahrer komme im Jahr auf ca. Tausend Kilometer und ich kann nicht begreifen warum die Steuer jetzt erhöht werden soll das ist totaler Quatsch! Da wird einem noch die letzte Freude genommen das ist echt traurig!

In der Schweiz galt schon immer 30 Jahre für den Oldtimer Status, und das finde ich auch ok. Andernfalls fahren bald 20 jährige Gebrauchtwagen als Oldtimer. Zudem gilt eine km Grenze von 3000 km pro Jahr. Sollte bei einer Nachuntersuchung eine überdurchschnittliche Abnutzung festgestellt werden, kann der sog. Veteranenstatus auch wieder aberkannt werden. Der ist übrigens in der Schweiz nur im Fahrzeugschein eingetragen, am Kennzeichen selber ändert sich nichts.

Alte Autos haben umwelttechnisch einen riesigen Vorteil, sie sind schon da und müssen nicht erst energieaufwändig produziert werden. Wer das ausblendet ist nicht an Umweltschutz interessiert sondern hat anderes im Sinn. Bereits vorhandene Sachen instand setzen/halten und weiter nutzen ist immer nachhaltiger als weg werfen und neu produzieren auch wenn uns die Politik etwas anderes suggerieren will ... und das ist nicht nur bei Autos so.

Mein E30 (1987) ist in 4 Jahren 200 km gelaufen. Der TÜV Prüfer fragte mich, ob ich sicher sei, daß der Tacho funktioniert. Auf meine Gegenfrage, ob das Fahrzeug aussähe, als wenn ich damit täglich zur Arbeit führe, musste er mir zustimmen. Ich zahle freiwillig den höheren Steuersatz für´s H-Kennzeichen, weil die Versicherung erheblich günstiger dadurch ist. Ansonsten ist natürlich klar, worauf dieser Vorschlag abzielt - und ebenso klar ist, daß auch hier wieder nur von der Wand bis zur Tapete gedacht wird. Aber auch das ist ja keine echte Überraschung...

Das nächste Problem was das mit sich zieht wäre Umweltzone wie soll das alles praktiziert werden unsere Regierung bekommt schon kleine Dinge nicht auf die Kette

Es ist schon eine krasse Wortverdrehung, eine geringere Besteuerung als "Subvention" zu verkaufen. Also ich hab noch immer was bezahlt und nie was bekommen. In der Schweiz kann man wenigstens ein Wechselkennzeichen bekommen, hier bezahlt man dopppelt. Schöne Subvention...

Wenn die damit durchkommen sollten, wird es keine Oldtimer in Deutschland mehr geben!

Finde deine Aussage schon mal nicht nachvollziehbar. Als dein Oldie 30 wurde, fanden das andere vielleicht auch das es gefühlt kein Oldtimer ist. Aber jetzt kannst du nachvollziehen, das ein Golf 2 zb kein Oldie ist weil er ja zu Modern sei. Also Schrauben wir es auf 40 Jahre hoch, aber selbst dann sind sie Moderner als die heutigen Oldies. Also logische schlußfolgerung, dürften dann ja nur Autos H Kennzeichen bekommen, die nur vier Räder ein Lenkrad, und ne Bremse haben. Dann hätte man das per Gesetz so festlegen müssen, da es nicht der Fall ist, sind für mich 30 Jahre,30 Jahre. Und es wird sich dabei wohl nicht vermeiden lassen, das die zukünftigen Oldies mit modernen Assistenz Systemen ausgerüstet sind.

Mir wird das alles zu blöd hier...ich seh nur noch blau...

Eins ist sicher. Wenn mein BMW X5 in 7 Jahren seine 30 Jahre erleben sollte, wird er kein H-Kennzeichen bekommen. H-Kennzeichen würde keine 10 Euro weniger im Jahr kosten. Außerdem weiß ich nicht, ob die ca. 5.000 bis 7.000 km, die ich im Jahr fahre, nicht vielleicht zuviel sind… Der Dicke kostet zur Zeit 202 € im Jahr KFZ-Steuern mit dem 3.0 l Benziner… Mit Schwerbeschädigten-Ausweis kostet der nur die Hälfte, also 101 €. Der bekommt kein H-Kennzeichen. Aber da der „Staat“ Kohle braucht, man verteilt ja gut in der Weltgeschichte, wird mal wieder die „Melkkuh“ der Nation zur Kasse gebeten, nämlich der Autofahrer. Das war schon immer so, und wird auch so bleiben…

Ich kann rechnen und nehme das H freiwillig weil ich es haben will 😂. Ich finde jeder sollte es so machen wie es für ihn passt.

Wenn es soweit kommt,,müssen sich alle Oldtimerbesitzer zusammentun und alle am gleichen Tag ihren Oldtimer abmelden 😂dann bricht das ganze System zusammen 😢😊

Dieses Land ist so am Ende😢 Investieren wir das Geld lieber In einem Umweltfreundlichen krieg😂😂😂😂

Ich fahre meine Oldtimer nur im Sommer und habe eine Pauschale, von 9000km im Jahr, bei der Versicherung vereinbart. Das hat folgenden Hintergrund. Oldtimer Freunde kennen sich und die Treffen, Beschränken sich nicht nur im Umfeld von Deutschland. Im Frühjahr zum Oldtimer Treffen nach Polen und im Saison Abschluss nach Spanien. Da kommt man mit 1500-2000km Fahrleistung nicht weit. Zumal man bei minder Km, nur draufzahlt. Standschäden lassen grüßen

Das ist wieder mal eine Abzocke der Besitzer von meinem 43 Jahren Alten Oldtimer Opel bin ich 400 km die letzten zwei Jahren mit inklusive TÜV vor fahr und Bezahlen ca 400 € an Steuern inklusive Versicherung ist das den nicht genug

Überall, egal wo man hin schaut wird einem alles vermießt finds langsam nurnoch zum Kotzen alles. Mich betrifft es nich da meiner lang nich so alt is aber ist wieder ein Stück Wertschätzung das verloren geht

Es kommt immer jemand daher, der von Subventionen spricht, wenn jemand nicht ganz so schlimm abgezockt wird

Wieso ist den ein Auto oder Farhreug nicht mehr historisch und alt nur weil es öfter mal gefahren wird? Der Zusammenhang ist mir unklar.

Wir machen unseren MAN 1222 als ExMo fertig und halten uns in ein paar Jahren nur noch in Ländern auf, wo es guten alten Diesel gibt😂

Weniger Steuern sind keine Subvention sondern einfach nur weniger Ausbeutung. Die Förderung von E-Karren, das ist eine Subvention z.B.

Daumen hoch für euren Beitrag. Da unser Staat immer mehr Ausgaben hat sucht er natürlich nach Möglichkeiten und interessiert es auch nicht op ein Oldtimer viel oder wenig km macht. Aber es fallen mir leider auch immer öfter Oldtimer auf die zb einen Umzugsanhänger hinten dran haben. In der letzten Woche gleich: Ein Citroen va. Bj 1950 mit Anhänger auf dem 1 Waschmaschine stand und ein Mercedes w112 mit Trailer und einem nagelneuen e Haufen drauf. Das fällt nicht nur mir auf und soetwas wir oftmals auch gewissen Behörden gemeldet. Auch kenne uch genug offene Treffen bei denen immer die gleichen Fahrzeuge auftauchen. In ganz Deutschland oder sogar nahes Ausland. Da sind dann wohl ein bißchen mehr als 1600 km gefahren worden.

War doch zu erwarten daß was kommt, wenn durch die E-Mobilität die Steuereinnahmen wegfallen. Es war auch zu erwarten daß sie es mit falschen Argumenten unterfüttern, weil sie sonst einen Denkfehler eingestehen müßten. Die Kfz-Steuer war ja ursprünglich eine Straßennutzungssteuer und müßte mangels Hubraum bei E-Fahrzeugen halt nach Leistung berechnet werden. Aber das trauen sie sich im Moment wohl noch nicht.

War doch klar, dass da wieder irgendetwas kommt. Bin gespannt wann sie dann mal wieder weitermachen mit diesen Euro Klassen bei den normal zugelassenen PKW. Das wird wieder dann das Nächste sein. Die brauchen doch Kohle.

Ich nutze lediglich Saisonkennzeichen für meinen 92er Audi Coupé. Der hat Euro 2 (nachgerüstet) und hat damit weniger Steuer jährlich OHNE Saisonkennzeichen. H-Kennzeichen ist für Kat lose Fahrzeuge oder alte Diesel interessant. Ansonsten überwiegen sogar eher die Nachteile.

Deinen Ausführungen ist nichts hinzuzufügen. Danke für die Darstellung.

Ich habe ein Trabant Kübel Bj. 1984 . Sollte es so kommen, melde ich ihn ab und fahre mit dem Anhänger zum Treffen !!! Ich fahre auch nur ca 50-150 km im Jahr.

Wenn die Wirtschaft als Grund genannt wird ist auch klar, dass es NICHT um die Umwelt geht 😢

Sollen Sie doch die E Autos Besteuern und nicht denen noch alles in dem Ars... schieben. Weiß immer noch nicht wieso ich bei jedem dieser Autos eine Spende geben darf.

Ganz klar Sommerloch-Thema! Ansonsten bin ich dafür, wenn im Gegenzug die Anmeldung digitalisiert und vereinfacht wird, damit ich den Wagen tagesaktuell an- und abmelden kann, WENN ich mal fahre. Würde mir selbst bei der normalen Besteuerung entgegenkommen😂

30 Jahre für den Status "Oldtimer" fand ich schon immer gaga und genau daher kommt auch die Diskussion ob man da Steuerlich nachgreifen muss. Viele sind keine riesen Fans der neuen eMobilität und verdienen auch nicht genug um sich irgend so ein Laptop mit 4 Rädern zu kaufen. Einen Oldtimer zu fahren ist entsprechend eine gute Idee. Ich finde auch das es bei der Einschätzung ob es ein Oldtimer ist oder nicht das Modell eine gewisse Rolle spielt. Ein 30 Jahre alter Alfa 156 GTA ist nunmal was anderes als ein 30 Jahre alter Golf CL. Wie auch immer, man könnte es natürlich easy lösen indem man die Steuerklasse nach Alter staffelt. 30 Jahre zahlt mehr als 40 Jahre zahlt mehr als 50 Jahre usw. Im Zeichen der Fairness wäre das ggf zielführend, allerdings ist der Verwaltungsaufwand einfach so banane für die paar Autos... naja was soll man dazu sagen...

Hallo. Top Video, ist an entsprechende Freunde weitergeleitet, und das war mir schon vor 20 Jahren klar, als ich meinen ersten Oldtimer, Opel Rekord A, Caravan, fuhr. Ich hatte noch nie ein H- Kennzeichen, dafür aber lange Zeit eine rote 07- Nummer. Ich hatte 4 entsprechende Motorräder, die dementsprechend bewegt wurden. Für mich wäre ein H- Kennzeichen damals nur mit entsprechend großem Hubraum in Frage gekommen, da ich schon damals nicht posen wollte, sondern nachhaltig, ökologisch, und naturverbunden unterwegs sein wollte. Viele Grüße.🍀

Für mich persönlich kann ein Fahrzeug ab schon 20 Jahren gerne ein H-Kennzeichen bekommen, da z.B. der eigene Nachwuchs idealerweise damit ausgewachsen ist und es nach dem Erwerb der Fahrerlaubnis STEUERFREI übernommen werden kann, da Versicherungen von Fahranfängern sehr gerne mal das letzte Hemd nehmen wollen und der "Neuling" auf der "alten Schule" noch richtig fahren lernt und sich nicht auf drölfzig Assistenssysteme blind verlässt und das neu 40.000€ Auto nach wenigen Monaten zu Schrott fährt, weil er beim Einparken irgendeinen Sensor schief angeguckt hat. Ich durfte zwar, wegen Geldmangel, erst mit 28 einen Führerschein besitzen, war aber auch froh, dass ich dann einen alten Polo 6N (mit 45PS, 2 Airbags + Radio, sonst Nichst) als erstes Auto hatte und darauf mehr FAHREN gelernt habe, als im hochmodernem, übermotorisiertem Fahrschulauto.

Zum Einen ist es nachhaltig, ein Fahrzeug über so viele Jahre zu erhalten. Zum Anderen fahre ich mit keinem meiner Oldtimer mehr als 1000 Km im Jahr, eher weniger. Es ist schon vorgekommen, dass ein Fahrzeug im Jahr gar nicht gefahren wurde - Zeitmangel. Die Abgrenzung von 30 Jahren sollte weiterhin gelten obwohl es auch jüngere, sehr seltene Fahrzeuge gibt wie Daihatsu Trevis, davon wurden seinerzeit keine 6000 Stück in Deutschland verkauft. Meiner ist erst 18 Jahre alt in neuwertigem Zustand und deswegen schon erhaltenswert. Ich habe mehrere Oldtimer-Anhänger 40 - 50 Jahre alt, darunter einen 40 Jahre alten Camper, aber da lohnt sich ein H-Kennzeichen nicht. Mein 50 Jahre alter Traktor ist immer noch im Einsatz, Oldtimer, aber ohne H-Kennzeichen wegen dem Einsatzzweck.

Ich habe einen 32-jährigen Oldtimer, eine Yamaha XV1100 Virago. Die würde als H angemeldet MEHR Steuer und Versicherung kosten als so und ich brauch auch noch dieses Gutachten (wurde mir aber schon durch die Blume gesagt würde ich problemlos bekommen). Das rechnet sich einfach nicht bei einem Motorrad. Schade drum denn auch diese sollten erhalten bleiben. Okay - meine Virago bleibt erhalten schon alleine weil sie ein Erbstück ist.

Ich habe keinen Oldtimer und sehe das aus der Distanz nüchtern und als Naturwissenschaftler objektiv. Mein Ansatz, der Oldtimer indirekt berücksichtigt: - Grundgebühr für Straßennutzung pro Halter (unabhängig von Anzahl der Fahrzeuge, abhängig vom Gewicht des schwersten Fahzeugs) - Kilometergebühr gewichtsabhängig - Bonus für eigenen Stellplatz - CO2-Gebühr kilometerabhängig (geht über Tankstelle; Probleme wg. Ausland, gesondert) - Schadstoffgebühr kilometerabhängig (aber nicht Prüfstand, sondern Feldmessung Typ) Die nötigen km-Daten werden vom TÜV an die Behörden gemeldet. wichtig: keine pauschale Berücksichtigung des Schadstoffausstoßes, da dieser geringe Laufleistung zu Unrecht benachteiligt.

Das Thema CO2 lasse ich nicht gelten weil es völlig irrelevant ist. Letztes Jahr hatte Deutschland eine sogenannte Menschgemachte CO2 Emissionen von 570 000 000 Tonnen. OK, laut einem Fachkundebuch für Agrarwirtschaft aus dem Jahre 1980 verbraucht ein HA landwirtschaftlich Nutzfläche in 8 Stunden Photosynthese 120 bis 200 KG CO2 je nach Art der Pflanzen. In Deutschland gibt es 16,6 Miliarden HA landwirtschaftlicher Nutzfläche was einem CO2 Bedarf der Pflanzen in Höhe von einer Miliarden 920 Milionen Tonnen CO2 entspricht wenn man den niedrigsten Wert ansetzt. Das wiederum bedeutet das die Jahresemission von den landwirtschaftlichen Nutzpflanzen im Verlauf von nur einem Vormittag aufgenommen wird. In der Nacht geben die Pflanzen zwar einen Teil des CO2 wieder ab, allerdings wird mit dieser Rechnung deutlich das wir auf ganzer Linie angelogen und auf den Arm genommen werden.

Mein e30 steht 8 monate von 12 monate in der Garage. Dafür bezahl ich Safe nicht nicht mehr als knappe 200 im Jahr . FAKT ist : Diese regierung muss weg !

Haupsache unser ehemalige Verkehrsministers Andreas Scheuer hat uns kostet für den Steuerzahler nach einem Schiedsverfahren in Höhe von 243 Millionen Euro Schadensersatz eingebrockt.

Andersum wird ein Schuh draus. Aus ökologischen Gründen sollte die Kfz-Steuer mit dem Alter des Fahrzeugs sinken, um einen Anreiz zu schaffen, ein Fahrzeug möglichst lange zu fahren, statt es nach wenigen Jahren auf den Müll zu werfen. Die Herstellung erzeugt eine Menge Umweltverschmutzung und Ressourcenverbrauch. Mein LandRover wurde 1993 produziert, hat seit dem 450.000 km auf der Uhr. Er hat zwar ca. 40000 Liter Diesel verbraucht, aber dafür hat er in den vergangenen 30 Jahre die Umweltbelastungen für die Produktion von ca. 7 Autos eingespart. Das ist nachhaltig. Nicht der Schwachsinn, den die Grünen erzählen

Ich fahre seit 20 Jahren einen 1997er Ford Explorer der Gute ist jetzt knappe 140000 gelaufen und absolut Rostfrei,bin mal gespannt ob das noch was mit dem H Kennzeichen wird.

Bitte bei den Grünen nicht mit Fakten kommen... Mein Anhänger kostet übrigens 134 Euro Steuern im Jahr, warum?

Ich finde, das geht total in die falsche Richtung. Meines Erachtens wäre es eher angebracht, aus dem H-Kennzeichen ein Wechselkennzeichen zu machen. Wenn ich mehrere Oldtimer mein eigen nenne, finde ich es nicht nachvollziehbar, für jeden die volle Steuer zu zahlen, obwohl ich ja immer nur eines nach dem anderen bewegen kann (und wie die Statistik belegt nur wenige Kilometer im Jahr). Die 07er Hintertür nimmt einem den Spaß, da man immer nur mit einer Notlüge sein Schätzchen mal ausfahren darf.

das Thema hat sich demnächst von selbst erledigt, denn ab Bj. 1996 sind das alles Euro 2 Karren, die - abhängig vom Hubraum - sowieso meist unter der 192 € Pauschale liegen. Soo viele H-Neuzugänge wird´s dann also nicht mehr geben

👍

Ihr glaubt wohl immer noch an Klimawandel / Klimakriese??? Ich fasse es nicht🤣🤣🤣😝

Hallo, bei einer Jahreslaufleistung von 500-1000 Km besuchst du keine oder nur In der nähe liegenden Autotreffen ?

Der Rechnugshof faselt immer viel.

Ich schaffe mit meinem Käfer 1303 50 Jahre alt keine 1600 km im Jahr😮

In der Sache ist es egal für die Politik, es geht nur um das Geld

Kfz steuer gehört komplett weg. Einfach auf den Benzinpreis umlegen. Dann bezahlt auch der plugin hybrid mit 2l Verbrauch sein realler Verbrauch. Der oldtimerliebhaber wo 1000km fährt benutzt auch nur 1000km im Jahr die öffentliche Straße. Ich finde es das gerechteste wer viel fährt soll viel bezahlen.

Hallo, ich fahre als „Spassauto“ ein Audi Coupé, Bj. 87, wird im November 36! Seit 35,5 Jahren in meinem Besitz, Jahresleistung ca. 500 km!

Dabei wird ja noch das Hauptproblem übersehen. Damit fällt auch die Plakettenbefreiung weg. Du kannst das Auto dann eigentlich nur noch zu Hause auf dem Hof nutzen.

Wer bestimmt was ein erhaltenswertes Kulturgut ist? Gibt es dazu dann bald eine Liste von unserer Politik?

es geht um Individual-Verkehrsmittel, die wollen sie verschwinden lassen bzw. reglementieren, also Ideologie. Man sieht auch schon Ansätze gegen Elektroautos, die kommen danach dran.

i bin für die abschaffung der ampel !!!