No video
Inmotion V11, gyroroue with shock absorbers test by the Wheelers Pro.
Рет қаралды 18,628
Күн бұрынThe inmotion V11 shock absorbers wheel test by the Pro Wheelers.
EN subtitles availables
Loaned for a day by OliGyroroue, here is our feedback on our handling of August 10, 2020
Direct access to chapters below
To find out the dates and cities to test V11 (registration required): v11.wizzas.com
The dismantled V11
Part 1: ecodrift.ru/20...
Part 2: ecodrift.ru/20...
Route on EUC World: euc.world/tour...
FLIC 2 button: flic.io/
00:00 Intro
00:25 Features
01:36 Socket charger
02:04 Getting started, crutch, trolley
03:41 Engine
04:16 Shock absorbers
09:15 Box cm
10:59 LEDs
11:30 Tire
12:23 Test ride
13:47 Lighthouse
15:11 Stop light
15:27 Lighthouse review
16:35 Pedestrians
16:54 Review 10 Km
17:51 Quiet mode
18:24 Review 25 Km
20:31 Ascent
21:15 Donkey ride
22:14 Crutch, trolley, pedals in practice
24:07 Cobblestones
24:24 Horn
24:43 FLIC 2
25:23 Summary 55 Km
24:56 Consumption
28:19 Pedal height
28:33 Opinions on V11
28:56 Most
29:39 Cons
30:09 Final words
FaceBook: / wheelerspro
Instagram: / wheelerspro
Equipment used:
GOPRO 8 Black Camera, Sony RX100 M7
Gimbal Zhiyun CRANE M2
ZOOM H2N digital recorder with Rycote windshield
ZOOM F1 digital recorder
RODE VIDEOMICRO microphone
video editing on DAVINCI RESOLVE 16
@loicibanez1604 4 жыл бұрын
La meilleure et plus complète vidéo de test sur la V11 que j'ai vu jusqu'ici. Du concret, des chiffres, des instructions importantes, il y a tout. En plus - et sans avoir encore la mienne - ce seront les réglages que j'ai prévu à 99%. Sauf peut-être la chambre négative que je prévois en-dessous de 50. En effet j'ai envie que la suspension soit bieennnn molle genre chewing-gum :-)
@BonheursurSeine 4 жыл бұрын
Bravo les copains !! super test, très complet et instructif une belle version longue ;) !
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Et vidéo garantie sans marche pieds 😂
@F4bien 4 жыл бұрын
Et sans post-post-scriptum 🤓
@wheelhunter215 4 жыл бұрын
Une des meilleures vidéo de test que j’ai vu sur la v11. Chapeau
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Arrigato
@FabriceDURAND 4 жыл бұрын
Tres bonne revue. Malgré toutes les qualités de cette roue, on ne sent pas un enthousiasme débordant dans pas mal de test que j ai vu.
@wartittom7623 4 жыл бұрын
Vidéo très pro une des meilleures vidéo sur la v11 👍🏽
@stephaner705 4 жыл бұрын
On apprécie le sérieux du test. Merci pour la vidéo
@avx389 4 жыл бұрын
LA vidéo à regarder sur la V11 ! Comme toujours un grand professionnalisme et pas/peu d’approximations, bref top.
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Arrigato
@anubis91150 4 жыл бұрын
Superbe vidéo, c'est la technologie idéale pour tes 50 km quotidiens. A voir ce que va donner la EX avec le même système mais avec la roue entièrement suspendue et plus lourde. En tout cas j'aime bien ce format vidéo et ce n'est pas trop long, juste ce qu'il faut :) .
@korrzakadrom1525 3 жыл бұрын
C'est vrai, c'est une super roue! J'en ai acheté un moi-même. Il s'agit de la deuxième roue de la marque, la première étant la V10f. Ayant parcouru 6000 km en 2 ans, je n'ai trouvé aucun problème, à part un pneu usé et une batterie légèrement fatiguée. J'ai décidé d'acheter un V11) mais hélas, après 100 km d'utilisation, il y avait un bruit dans le roulement (palier) cela s'est produit après une promenade sous une pluie moyenne. Je promets de le résoudre en magasin, mais le problème est très courant ... et j'ai aussi V11 # 3, soyez prudent lorsque vous conduisez sous la pluie et lorsque vous choisissez un modèle)))
@ShykeProdz 4 жыл бұрын
Excellent test! Toutes les informations sont pertinentes ! Merci bcp
@lucdbp550 4 жыл бұрын
Merci pour cet essai. Il complète très bien les autres tests déjà vus. 👍👍👍
@ronaldr2693 4 жыл бұрын
Thank you for subtitles. Thank you for sharing.
@WheelersPro 4 жыл бұрын
you'r welcome
@freddeau5568 4 жыл бұрын
Super test, bien réalisé et objectif. Bravo.
@nanodreamer 4 жыл бұрын
Bravo et merci ! Vidéo super complète et très pointue ! Et le petit plus c’est de voir une inmotion chez les Wheeler pro 😂
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Arrigato, même si notre cœur balance vers GW on n'est pas sectaire (enfin pas trop) 😂
@christianboulanger6031 3 жыл бұрын
impeccable les vidéos et les commentaires bien éclairés vont me permettre de me lancer dans un choix futur de ma gyroroue
@WheelersPro 3 жыл бұрын
C'est l'objectif
@lucfiengo8682 4 жыл бұрын
Super j'ai beaucoup apprécié l'intégralité du test sur la V11
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Arrigato
@samiramioud6882 3 жыл бұрын
Bonjour à toi je te remercie pour la réponse
@ericmasson8068 3 жыл бұрын
Encore une vidéo archi complète !! Bravo, quelle qualité ! Je suis à la recherche d une roue adaptée pour le debutant que je suis capable d'encaisser mes trajets au travail avec 1000m D+ (j habite en montagne ) , la v11 pourrait elle convenir d après vous ?
@cyrille2624 2 жыл бұрын
Bonsoir, Je viens de visionner votre vidéo sur la V11 que je pense acheter très prochainement, je suis débutant, besoin d'une bonne autonomie ,temps de charge de moins de 6h,1m80, besoin d'utiliser un gps en roulant . Auriez-vous un modèle ou plusieurs modèles à me conseiller ? Merci et bravo pour la qualité de votre vidéo et toutes ces explications 👍
@colorizedenhanced-silentmo6247 4 жыл бұрын
Good evening, WheelersPro. surprisingly appealing video. thanks. :)
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Thanks, the EN subtitles coming soon......
@nelelale 4 жыл бұрын
Génial ! Une vidéo très complète
@ismail-Yollarda 3 жыл бұрын
thank you the most understandable best test video. Is the Dualtron Thunder charger inmoti compatible?
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Not the same plug and not the same voltage between Dualtron and Inmotion charger, so not compatible
@gigikorkmaz7298 2 жыл бұрын
Super vidéo , merci les wheelers Pro . Un lien ou une marque pour l'extension valve de la pompe utilisé ? Merci et bonne continuation. 🙏💪👍
@pmpjumping358 3 жыл бұрын
Bonne présentation comme toujours. Pouvez-vous me préciser les références de la pompe utilisée.
@WheelersPro 3 жыл бұрын
C'est la pompe électrique de chez XIAOMI
@arthurgellot6630 2 жыл бұрын
Pour rouler sur terrain privée pour la débrider sa se passe comment ? Sur l’appli ?
@MrMixosnow Жыл бұрын
Super review très complète, cependant j'ai une question aurais tu la référence de cet adaptateur pour la pompe ( pour éviter de perdre la pression des suspension) stp D'avance merci 😊
@WheelersPro Жыл бұрын
Je l'ai acheté là Embout de pompe : www.bike-components.de/fr/Reset-Racing/Adaptateur-de-Valve-Air-Port-EVO-en-laiton-p19575/ Mais il ne semble plus disponible et pas trouvé d'alternative.
@MrMixosnow Жыл бұрын
@@WheelersPro oui il me semblait bien pas grave merci pour ta réponse rapide
@TheSiamAlien 2 жыл бұрын
Pour rouler la nuit et bien eclairer un leger tilt back de 2 ou 3 degres devrait aider à réhausser le phare...
@WheelersPro 2 жыл бұрын
Ca devrait améliorer un peu la portée, mais bon le bon exemple à 16:35 les piétons que je discerne grâce à l'éclairage urbain on les voit au dernier moment (du moins leurs pieds) avec le phare.
@F4bien 4 жыл бұрын
Très bon test. Merci beaucoup
@Noname-qc8sp 2 жыл бұрын
Ça dérange vraiment le bruit du ventilateur quand on roule?? Perso, je roule avec un casque TSG grâce à la vidéo de @bonheursurseine et compte mettre un intercom dedans... Mais j'avoue que j'hésite aussi avec la V12 ou la KS 18XL... 🤔🤔🤔
@WheelersPro 2 жыл бұрын
Ça dépend de la sensibilité de chacun, en roulant le bruit de ventilateur n'est pas spécialement dérangeant et à l'arrêt comme il y a une option pour qu'il s'arrête.....
@Noname-qc8sp 2 жыл бұрын
@@WheelersPro ouai je ne sais plus quoi choisir avec toutes ces présentations... 😅
@pascalmassonnet155 4 жыл бұрын
et bien jeune homme... je trouve ta vidéo superbement réalisée. toutes langues confondues, tu es le plus exhaustif, le plus précis et certainement le mieux documenté. Pas de blabla, et cela fait du bien de ne pas entendre de musique de fond comme chez beaucoup ! Es tu sûr que c'est bien le 3eme batch et non le second pour les parties métaliques dans les "carters latéraux "? Tu avais quelme version de batch en essai ? Je regrette juste une chose : tu ne dis pas ou se procurer cet embout qui me semble indispensable pour toutes pompes de bon aloi ,-) j'ajoute : c'est agréable de mettre un visage sur un nom. Scoulp
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Pour l'embout www.bike-components.de/fr/Reset-Racing/Adaptateur-de-Valve-Air-Port-EVO-en-laiton-p19575/ Pour le reste arrigato
@samiramioud6882 3 жыл бұрын
Bonjour à toi j'espère que tu vas bien une question j'ai une v 11 depuis une semaine je n'arrive pas à dépasser les 25 km merci
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Bridée selon la législation en France j'imagine.
@lucientortolani1238 3 жыл бұрын
Non plutôt ma question, était si s'était possible d'augmenter l'autonomie, d'un roue kingsong S 18. En mettant un bloc batterie plus puissant sans modifier, la structure de la machine. Merci de votre réponse.
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Je ne pense pas qu'il ai la place pour ajouter des batteries.
@Jey_Kidartist 4 жыл бұрын
Très bon test👍🏼 Merci
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Arrigato
@jocelynbailly8835 4 жыл бұрын
Je rejoinds les commentaires ci dessous Très bonne revue et test , clair et objectif De bonnes explications pertinentes , et agréables à suivre 👍 Comme d'autre ,cette V11 ne m'enthousiasme pas du tout en dehors peut être de son moteur Je n'aime décidément pas leur système de suspension , leur ventilo de phare , l'exposition aux chocs de la suspension , son trolley , et son look général Quand au l'accès au pneu , en 2020, c'est une vaste blague !!! Cette vidéo confirme que cette V11 , pour moi , c'est niet .
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Les roues à suspension sont attendues depuis longtemps par certains, les premières a en êtres équipés arrivent enfin sur la marché.Il faut attendre un peu pour découvrir les forces et faiblesses et voir si finalement c'est une bonne idée ou pas.
@jocelynbailly8835 4 жыл бұрын
@@WheelersPro c'est pour cela que meme si j'ai un faible pour la S18, Je vais attendre les vrai retours et le recul sur cette machine et que je vais continuer a rouler en KS18 😉
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Le choix de la raison 👍
@lucientortolani1238 3 жыл бұрын
Bonjour, une question vous est t'il possible, de prolonger l'autonomie d'une Quigson S 18, pour un point d'une personne de 100 kgs. Pouvez-vous si vous êtes pas trop chargé, de me répondre. Merci et bravo pour vos vidéos.👍
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Désolé, pas vraiment le temps
@supercurioTube 4 жыл бұрын
Très bon test, tellement complet bravo! Même si c'est entièrement une question de préférence en plus d'un compromis, la pression utilisée pour un 18x3 sur la V11 semble être élevée. Ça fait bien fonctionner la suspension par contre comme tu as filmé. De même quand tu montres ta MSX sur les pavés, le pneu n'a pas l'air de se conformer à la surface autant qu'il pourrait. En voyant que ton trajet quotidien comporte une piste cyclable cabossée par de nombreuses racines, j'imagine qu'une pression de pneu plus faible pourrait aider au confort et à la sécurité. Ça pourrait valoir la peine de s'y habituer, et réduire l'effet de dévers aussi. Qu'en penses tu ?
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Sur ma MSX avec le pneu d'origine, j'ai testé de baisser la pression jusqu'à 2,6B, je n'ai toujours pas apprécié ses réactions. Actuellement sur ma MSX et MS3 j'ai un pneu CST 18x2.5 antipucture gonflé à 3,4 B et j'en suis très content. Ce pneu est plus souple que la monte d'origine de la MSX.
@supercurioTube 4 жыл бұрын
@@WheelersPro intéressant, un pneu anti crevaisons, plus fin mais quand même plus souple, il semble meilleur en tout alors 🙂 (sauf peut-être la durabilité) Quelle est la référence de ce pneu ? J'aimerai prendre note pour plus tard.
@WheelersPro 4 жыл бұрын
CST C-1731-3 18x2.5 e-bike anti-puncture mais pas facile à trouver
@supercurioTube 4 жыл бұрын
@@WheelersPro merci !
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Et pour compléter, le maximum fait avec ce pneu 8000 Km avant de ............... crever (satanée vis!)
@septic357 3 жыл бұрын
Si on fait une crevaison en plein milieu du chemin...est ce facile de démonter le pneu ou avoir accès a la chambre à air ? Merci
@WheelersPro 3 жыл бұрын
J'en doute, sur les MS3, MSX, MSP de GW le pneu est suffisamment accessible pour "sortir" la chambre à air sans démontage de la coque, mais sur la V11 non. Déjà que la valve est difficile d'accès....
@septic357 3 жыл бұрын
@@WheelersPro super merci pour la réponse... dommage pour cette roue mais c'est un gros point noir pour moi...c'est vraiment important d'avoir avec a la chambre a air dans tout a démonter.
@ericmasson8068 3 жыл бұрын
Bonjour et bravo pour votre professionnalisme. Prodiguez vous des conseils d acquisition pour les débutants ?
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Viens poser ta question sur notre FaceBook facebook.com/groups/WHEELERSPRO
@ericmasson8068 3 жыл бұрын
@@WheelersPro désolé, je ne vais pas sûr Facebook.
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Sur espritroue.fr alors
@eklektikwheel5705 3 жыл бұрын
Chouette revue bien complète.... Merci ! Adaptée pour un débutant ?
@WheelersPro 3 жыл бұрын
J'ai peur qu'elle soit fragile au niveau des fixations hautes des panneaux latéraux, l'idéal pour débuter est d'avoir une roue pas cher qui se pendra les coups.
@eklektikwheel5705 3 жыл бұрын
@@WheelersPro oui....logique....merci pour ta franchise. Bonne journée
@sachamarchis5372 3 жыл бұрын
salut tu donnes des cours de Gyroroue ?
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Salut, non nous ne donnons pas de cours de Gyroroue mais si tu as besoin de conseils n’hésite pas.
@mirijason 3 жыл бұрын
17Wh/km?!! Je suis à 26 avec ma V10 alors que je suis un poids plume! (mais je la ménage pas, j'accélère aussi fort qu'elle peut et je roule toujours à fond). C'est peut-être pour ça que je fais tout juste 25km avec mes 650Wh XD. Heureusement que j'ai que 19km à parcourir aller-simple pour aller au boulot et que je peux la charger là bas en à peu près 3h :)
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Les consommations données dans les vidéos sont surtout pour comparer les wheels entre elles avec mon style de pilotage sur un même trajet et dans la mesure du possible les mêmes conditions météos (par exemple pas par temps de pluie car je fais beaucoup plus attention aux autres véhicules du fait de la visibilité plus réduite).
@Ambasadr0fchrist 4 жыл бұрын
Please, where can I order that Valve adapter ?
@WheelersPro 4 жыл бұрын
www.bike-components.de/fr/Reset-Racing/Adaptateur-de-Valve-Air-Port-EVO-en-laiton-p19575/
@olivnwar 3 жыл бұрын
@@WheelersPro Bonjour ! Génial, mais en rupture de stock... Auriez vous un autre lien svp ?
@negatia78180 3 жыл бұрын
Tu peux aller au château pépère et rouler !! A chaque foi j’y ai crevé !
@WheelersPro 3 жыл бұрын
Je mets des pneus renforcé, 1 seule crevaison à cause d'une vis depuis
@olivnwar 3 жыл бұрын
Saletés de racines... Heureusement qu'on a une belle piste toute neuve en cours de fabrication de l'autre côté sur la D10 ;-)
@olivnwar 3 жыл бұрын
(Je parle de la section entre St-Cyr et Versailles... Et j'oubliais: Merci bien pour cette excellente review !)
@Mn-xh9ps 4 жыл бұрын
3 bar pour un 18"* 3", c'est à mon avis 1 bon bar de trop, m’étonne pas que tu aimes pas.........
@WheelersPro 4 жыл бұрын
Avec la MSX, j'ai testé à 2.5-2.6, pas plus aimé...
@Mn-xh9ps 4 жыл бұрын
@@WheelersPro ça reste encore bien de trop. Mais je défend pas la marque de pneu, je m'en f... De façon général, les 3 bar préconisés sont pour des vitesses bien supérieur (à celle d'une gyroroue) et des suspensions à très grand débattement....Ce n'est que ma théorie mais ces pneus ne sont pas fait pour les gyroroues mais pour des véhicules à suspension à grand débattement et/ou vitesse plus élevés (moto, mobylette, scooter; ou je ne sais quoi), et leur pression est conseillé pour ce genre d'usage ... Ici un petit lien instructif : www.ewheels.com/guide-tires-appropriate-pressures-electric-unicycle/ Je ne connais pas ton poids mais à vue d'oeil je dirais 80kg, (160lb environ) la pression conseillée sur ce site est d'environ 30psi soit 2bar max pour du 18"*2.5" et la v11 c'est du 18"*3" tu devrais être à 1.6-1.8bar. Je dis ça aussi car ça correspond à mon expérience personnel, je suis 0.8bar en dessous de la pression conseillée et je trouve horrible de rouler à la pression conseillée (mais certains aiment...ça me dépasse....). Mais le pneu cst est peut être mauvais en soit. Hors sujet : je regarde chooch tech qui dans une de ces vidéos explique qu'il ne comprend pas comment les rider roulent avec leur V11 avec les pressions de la suspension conseillée, lui a adopté des pressions beaucoup plus basses, les pédales sont nettement plus basses, la roue donne une sensation plus flottante, mais bien meilleur comme suspension, la vidéo ici kzfaq.info/get/bejne/e9eKZ5agmbeUgqc.html dsl c'est en anglais et je ne me rappelle plus ou exactement il le dit....tu devrais essayer, je serais curieux de savoir ton sentiment ? (je parlais de pression alors ça m'a fait penser à ça, et quand je vois tes pédales si hautes, je me dis que c'est peut être beaucoup comme pour le pneu...) La vidéo est intéressante et très bien, juste mon opinion constructive...j'espère.
@MusePhotographique 3 жыл бұрын
Merci Hansolo :) pour cette revue de la V11 ... Mais moi je pense que cette roue doit pas être top à utiliser en mode urbain ou on dois s'en cesse s'arrêter je trouve les cales-pieds très haut ? et ça ne doit pas être évident de grimper sur la bête pour quelqu'un comme moi qui s'ouvre un peu de mal de dos suis septique sur ce point là etc ....
WheelersPro
Рет қаралды 3,8 М.
BonheursurSeine
Рет қаралды 15 М.