BEGODE MASTER La Review

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Күн бұрын

Thanks to GYROROUE SHOP for the loan of the MASTER, so here is the longest video of our channel, prepare the pop corn, sit comfortably and good viewing.
FR & EN subtitles available
0:00:00 Intro
0:00:52 Features
0:02:05 Disassembly
0:40:58 Interconnection batteries
0:59:08 Sealing
1:02:52 Power pad seat installation
1:06:55 Ergonomics
1:19:17 Suspension
1:38:10 Distance correction
1:38:33 Headlight
1:41:11 Fuel consumption
1:45:28 Charger
1:55:51 Battery choice
2:03:08 Conclusion
GS : www.gyroroue-shop.fr/
Pump tip: www.bike-components.de/fr/Res...
XLC HighAir PRO CNC pump: www.alltricks.fr/F-11929-outi...
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Code WHEELERSPRO
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FaceBook: / wheelerspro
Instagram: / wheelerspro
Equipment used:
GOPRO 8 Black, 9 Black, Sony RX100 M7, A7C
Gimbal Zhiyun CRANE M2
ZOOM H2N digital recorder with Rycote windscreen
Digital recorder ZOOM F1
Microphone RODE VIDEOMICRO, Deity D4 Duo
Video editing on DAVINCI RESOLVE 17

Пікірлер: 86

@pargame9220 2 жыл бұрын

Les US n'ont cas bien se tenir .. nous avons la les wheelers pro. Ils surpassent n'importe quelle review. Rien n'est laissé au hasard et je pense que toute la commu française de wheelers peut être fière de vous avoir. Vraiment bravo pour votre travail 👏👏

@Aziatomik 2 жыл бұрын

Merci pour cette review, très instructif !

@ChefChomeur 2 жыл бұрын

Depuis quand tu fais de la roue toi mdr

@BenJean-ro4ww 3 ай бұрын

Bonjour , je remercie infiniment la personne qui a fait cette vidéo , grâce à vous j'ai réussi à changer ma chambre à air , sans cette dernière j'aurais carrément trop galéré , longue et bonne à Wheeler pro ! 😉👍👌👏🙏

@WheelersPro 3 ай бұрын

Merci, elle aura servi à quelqu'un.... Pour la chaîne YT des Whhelers Pro c'est terminé depuis 1 an

@schepionthewheel 2 жыл бұрын

Waou, une vidéo de 2h çà va me faire la soirée çà! Merci pour vos review en profondeur çà fait du bien de voir tout çà de très près.

@superbiglama 2 жыл бұрын

Très bonne et complète introduction ! Merci!

@fabienwheel 2 жыл бұрын

Merci pour ces 2 heures passées ensemble :)

@alexiscalcagni 2 жыл бұрын

Formidable. Je savais pas quoi regarder. Je tape master en me disant peux être une nouvelle vidéo. Et là boom. Quelle bonheur. Vous avais refait ma soirée 🥰 Merci les wheeler pro 🤗

@DAVIDSOLERBULL 2 жыл бұрын

Vidéo parfaite et très bien expliquée !! Je te félicite!! Quel plaisir de voir des avis comme celui-ci ! Je suis nerveux à l'idée de recevoir mon 40T et d'y apporter quelques modifications, grâce à cette vidéo je peux préparer ce dont j'ai besoin !! Merci encore!! Salutations de Barcelone !!

@jocelynbailly8835 2 жыл бұрын

Preums 😁 Bravo Yves pour cette vidéo review très bien foutu côté chapitre 👍😉 Je lance la vidéo et je prends le popcorn ( l'apéro) 😁

@EtienneList-SLI 2 жыл бұрын

encore une review de qualité ! (ça me rappelle celle de la RS quand je l'ai acheté je me la suis passé en boucle pour bien la connaitre) . J'attends donc impatiemment le retour de la revanche de la review avec la foultitude d'amélioration que tu proposeras ;)

@lahcenelahcene 2 жыл бұрын

Enorme boulot, bravo et merci !

@michelsutvaj3977 2 жыл бұрын

Toujours au top tes vidéos !

@LeanTechRider 2 жыл бұрын

Very detailed. I enjoyed every second of it. Thank you so much.

@weedfaya959 Жыл бұрын

Le Pape de la begode 👍🤪 , très bonne vidéo ça aide beaucoup , bravo

@MrJmk59 2 жыл бұрын

super boulot !!!

@ymbudotupi73 2 жыл бұрын

Amazing review

@robincoudray9634 2 жыл бұрын

Merci beaucoup

@bobytv6292 2 жыл бұрын

Enfin la vidéo sur la roue begode Master. J'espère pas être dessus

@jeanl1443 Жыл бұрын

Merci pr ton temps. Fait quand même gaffe a bricolé du 140 v... Ça commence à piquer !

@jefpty71 2 жыл бұрын

comme toujours complet, et pertinent. merci .... mais tu as fait pour la v11, mais rien sur la s18, l'envisages tu ? je suis sûr que nombreux d'entre nous aimerions connaitre les qualités et défauts !

@FabriceDURAND 2 жыл бұрын

What !!!!! encore plus long que la S22 :D

@kashalott 2 жыл бұрын

parce-que encore meilleur 😜

@laurent7335 Жыл бұрын

même un an après, vidéo toujours aussi utile... heu la pendule Gotway, j'aimerai la même svp

@WheelersPro Жыл бұрын

Merci, pour l'horloge: un flasque de moteur de gyroroue, un mécanisme d'horloge à coller dessus et c'est parti.....

@stephaner705 2 жыл бұрын

👍🏼

@septicolore1634 2 жыл бұрын

Pouah merci pour ton travail !! 🤩 J'ai regardé chaque seconde de la vidéo jusqu'au bout c'est juste fou et c'est tellement instructifs. Merci♥️ Je n'ai juste pas compris pour les buzzer de batterie en cas de chauffe qu'est ce qui se passe ensuite...le buzzer sonne sans cesse mais ensuite ? Comment on doit réagir nous utilisateur ? Merci D'après d'autre test fourni de la par de la chaîne eux upgrades concernant l'étanchéité...l'eau passerait par le haut des batteries en cas de pluie. Donc oui il faut bien amélioré comme tu disais.

@WheelersPro 2 жыл бұрын

Pas d'info sur la communication entre BMS et carte mère, effectivement si les buzzer des BMS sonnent, ça ne donnera pas la raison.

@-italofr 2 жыл бұрын

Whooo cool je vais me maté ça tranquille merci Anne solo ahaha

@patrickm2144 2 жыл бұрын

A certains moment je me suis demandeé si je n,étais pas en train de visionner quelqu'un qui était en train de concevoir la roue idéale. Travail de recherche, d'essais, avant la mise en production

@jocelynbailly8835 2 жыл бұрын

Salut Yves , je remets un petit message supplémentaire et ce , concernant les pompes . Effectivement tu as la XLC 400 psi , qui devrait faire le taf . E tu as aussi Rockshox qui commercialise une pompe 600 psi , notamment car RS a des amortos air qui demandent 500 psi . Après comme les plus commercialisé côté VTT , sont les amortisseurs air/ huile ne demandant souvent qu'une pompe 300 psi , il faut souvent les commander sur le net . ( Les shops vélos n'ont souvent que les 300 psi ) 😁 Voili voilou 😉

@WheelersPro 2 жыл бұрын

Merci pour l'info

@sexiazel Жыл бұрын

Bonjour, à quoi servent les 2 trous avec les vis hexagonales sous les pédales?

@wasswzn3432 Жыл бұрын

Est ce que la distance que l’on peut parcourir diminue en fonction de notre poids ? Si oui, quelle est le poids max selon vous à avoir sur cette machine svp ?

@renardbertrand1098 2 жыл бұрын

Bonne vidéo,mais j'aurais bien aimer savoir ce que ca donne si on branche une autre batterie de 134v(ou 2 de 66.6v) sans passé par le répartiteur et sans le 3eme cable d info bms. Donc essayer de savoir si repartiteur est obligatoire et si la carte mere gere une batterie sans aucune autre chose que la tension adapté

@WheelersPro 2 жыл бұрын

Faute d'informations sur la communication entre les BMS et la carte mère, je ne sais pas répondre.

@philippeg632 8 ай бұрын

Merci pour la vidéo, très bien, très instructif. Par contre pourrais tu me dire si c'est "prudent" d'acheter une V1 à l'heure actuelle? est-ce que les cut-off sont prouvés? connais tu la VRAIE différence entre les versions (de v1 à v4). Il parait également que la suspension serait meilleure sur les premières versions, aurais des éléments de confirmation? encore bravo et merci, si tu me réponds.

@WheelersPro 8 ай бұрын

Merci, alors ayant arrêté la Chaine YT (trop de temps et de frais pour un succès pas au RDV) je n'ai pas suivi en détails toutes les évolutions de la MASTER. Pour moi tout dépends de l'usage, off road engagé (dernières évolutions) ou balade tranquille (une V1 peut convenir)

@philippeg632 8 ай бұрын

@@WheelersPro merci à toi, dommage pour nous que tu ne poursuive pas ta chaîne, même en anglais on ne retrouve pas d'équivalent.. Au moins tu confirmes que l'on peut faire moins confiance à la V1 qu'à la V4, c'est déjà ça, même si j'ai pas toutes mes réponses.

@loufugier3481 Жыл бұрын

Merci pour la review, la mienne est arrivée :) , question bête ; la béquille a-t- elle un rôle sur la rigidité de la structure car j'ai envie de la retirer comme plusieurs l'on fait ?

@WheelersPro Жыл бұрын

Non pas d'effet sur la rigidité de la structure, même sur les versions récentes, la béquille est plus rigide pour mieux stabiliser la roue posée sur la béquille.

@loufugier3481 Жыл бұрын

@@WheelersPro merci beaucoup ! Quand a la version, j'ai la "V4" , aucun moyen de vérifier le batch je suppose ?

@WheelersPro Жыл бұрын

@@loufugier3481 il n'y a pas de batch, c'est plutôt de l'amélioration continue.

@thierryleriche1196 2 жыл бұрын

Sais-tu où on peut acheter cet embout de pompe ? Ca fait plusieurs semaines qu'il est marqué indispo sur ton lien.

@yanncostaclown Жыл бұрын

Bonsoir. En balade je me suis pris une pelle... et j ai terminé dans l eau... moi c est pas grave... mais ma master n a pas du tout aimé... elle a fait un bip continue jusqu'à pouvoir déconnecter un câble de la carte mère (le nom technique du câble m échappe). Vous me conseillez quoi ? À part pleurer ... Et merci énormément pour cette vidéo qui m à beaucoup aidé pour demonter un peu la roue (bien que je n ai pas tout demonté)

@WheelersPro Жыл бұрын

Faire très attention au risque d'incendie avec les batteries si de l'eau à pénétré dans une cellule ou plus....

@yanncostaclown Жыл бұрын

@@WheelersPro merci pour votre réponse super rapide ! Il y a moyen de savoir si de l eau est rentrée ? Vaut mieux laissé les batteries à l extérieure pour si flambée nocturne soudaine ?

@Lejaiho 2 жыл бұрын

Merci Yves pour cette excellente vidéo. 👍 As-tu pu regarder comment était fait le système de guidage de la suspension (les 2 tubes de part et d'autre de la roue) ? Ce sont des bagues plastiques ? Métallique ? Lubrifié ?

@WheelersPro 2 жыл бұрын

heu c'est dans la vidéo pourtant....

@Lejaiho 2 жыл бұрын

@@WheelersPro Au temps pour moi. J'ai bêtement cherché dans la partie suspension. Je prendrai le temps de tout regarder. Merci

@WheelersPro 2 жыл бұрын

@@Lejaiho 39:54

@Lejaiho 2 жыл бұрын

@@WheelersPro Oui, j'avais fini par trouvé. Merci. Bague autolubrifiée à priori. Pas une mauvaise conception en soi avec possibilité de changer les bagues usées. A voir comment ça vielli.

@gregx3322 2 жыл бұрын

big thanks for this test. Master looks quite nice, but most important is his range. 2400wh looks nice, but probably this motor eats more of energy than 100v euc's. Could You make episode dedicated only maximum range test, with steady speed used in longer travels, ~35km/h, and give us data from eucworld.

@WheelersPro 2 жыл бұрын

Unfortunately we don’t have the wheel anymore so difficult to do the additional range test. We are not yet famous enough to receive wheel for ever 😜

@EtienneList-SLI 2 жыл бұрын

Je viens de recevoir la mienne ! euh comment on enlève le mode transport ? merci :) 😁

@WheelersPro 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/bq56qtZlx8WopKs.html

@stephanebertrand-pellisson5206 2 жыл бұрын

Pour tes competences techniques et ton travail BRAVO BRAVO BRAVO 👍🏻 j'aime les personnrs sui savent de quoi elles parlent et c'est si rare aujourd'hui 🙏🏼 Si je peux me permettre de te demander un avis ou un conseil, je souhaite acheter une mono électrique j'habite à 1800 m d'altitude dans une station de ski des hautes alpes, au-dessus de moi il n'y a que des chemins en tout terrain très en pente parfois, quasiment jamais de plat et les routes en goudron sont elles aussi toujours en dénivelé je perds 600 m d'altitude sur les cinq premiers kilomètres en descendant vers la vallée et inversement au retour... Il me faut donc une mono-roue avec de la puissance et évidemment un amortissement efficace. Penses-tu que la Master puisse faire l'affaire je la customeriserai sans doute au maximum... et quel pack de batterie me conseillerais-tu au vu de cette utilisation sur de fortes dénivelées ?

@WheelersPro 2 жыл бұрын

La master est une version HT (C38) donc avec des batteries Samsung 40T minimum ça devrait le faire. Pour l'amortisseur il faudrait voir ce que donnera celui des prochains batchs, celui que j'avais sur la MASTER de prêt je ne suis pas convaincu qu'il soit adapté. Après en changeant l'amortisseur mais je ne sais pas lequel conseiller.

@stephanebertrand-pellisson5206 2 жыл бұрын

@@WheelersPro Merci beaucoup ! Je vais suivre les évolutions de prés sur les amortisseurs ! entre autres :)

@laurentvilain9328 Жыл бұрын

Bonjour, J'aimerais savoir sur on peut rouler partout avec cette roue ? Je parle pas d'autoroute au cas ou un gros malin viendrait troll. Merci d'avance pour toutes réponse.

@WheelersPro Жыл бұрын

Je t'invite à consulter la rubrique Tout Savoir du site de l'ANUMME.fr

@keithmurakata5359 2 жыл бұрын

Can you please add subtitles in English if it’s not too difficult -- Would love to understand your assessment of the wheel

@WheelersPro 2 жыл бұрын

I'm working on it

@WheelersPro 2 жыл бұрын

FR & EN subtitles available

@bardib2021 Жыл бұрын

@@WheelersPro thanks for subtitles... will be adding silicone to batteries and cover casing... what are your thoughts about waterproofing the motor... I am thinking some marine grease around the bearing seals every mth or after heavy rain riding?

@XixoxiX 2 жыл бұрын

Bonjour excuse-moi m’ai pk 2 por de charger ? Sinon merci beaucoup pour set vidéo

@WheelersPro 2 жыл бұрын

Pour recharger plus rapidement en branchant 2 chargeur 5A au maximum. En ranco longue distance tu peux recharger à 100 % le temps de déjeuner.

@renardbertrand1098 2 жыл бұрын

Aussi j aurais bien aimé savoir quand une batterie se met a bipper,si la roue coupe net ou se met en arrière tranquillement .je pense que si elle chauffe cela ne coupe pas mais si une cellule est hs,cela va bipper mais la roue s eteindra directement... Mais merci d avoir pris le temps d aller bien au delà des test et informations basique !

@WheelersPro 2 жыл бұрын

Je n'ai pas réussi à avoir des informations sur la communication entre les BMS et la carte mère, donc je ne sais pas répondre.

@jocelynbailly8835 2 жыл бұрын

Salut Yves , je te rajoute un commentaire supplémentaire concernant la suspension 😉. Déjà pour le SAG , et avec ce type d'amortisseur linéaire , a 1:32:05 tu dois mettre 20% grand max et non pas 30% (1/3) . Le 1/3 serait valable avec un amorto de meilleure qualité et surtout NON linéaire . Quand a la pression d'air ,si on prends l'univers VTT enduro ou descente , on ne se fait pas chier si on perd un peu d'air en dévissant la pompe haute pression : parce que l'on utilise déjà des amortisseurs AIR/HUILE de très bonne qualité non linéaires et avec des réglages détente et rebond qualitatif . De plus , avec des débattements bien au dessus qui sont de mini 150/180 à bien plus haut pour la DH , prendre 2 mm de SAG ( cause perte d'air) n'est donc vraiment pas gênant . Voili voilou , en résumé , le soucis de prise de tête dans l'univers de la roue vient surtout d'avoir des amortisseurs et une pompe de m.... 1:36:08 à l'achat de l'engin 😁

@WheelersPro 2 жыл бұрын

Oui, de toute façon comme j'ai fini par gonfler au max de la pompe, le 1/3 de sag comment dire 😂😂 Pour le remplacement de l'amortisseur, j'ai commencé à regarder mais le bon choix est compliqué avec mon niveau de connaissances d'autant que le tarif est important pour une bonne qualité.

@jocelynbailly8835 2 жыл бұрын

@@WheelersPro ,oui , faut taper sur du RS ou du Fox et côté tarif ,ben .... ça tape ( surtous chez Fox). Après le soucis en dehors des entre axes,va être ,et tu en a très bien parlé, la place et l'accès aux molettes de détente et de rebond 😟 Sur un VTT l'amortisseur est placé avec beaucoup de place autour de lui , ce qui fait que les fabricants comme RS ou Fox placent les molettes sans trop se prendre la tête . Pour les roues , la tringlerie de la suspension est très étriquée , je pense que en cherchant un peu , y a peut être moyen de trouver un modèle ,mais il va falloir combiner 4 critères: débattement/entre axe , molettes et emplacement d'accès valve.

@alhesy775 2 жыл бұрын

@@WheelersPro Bonjour, As tu vérifié si l'amortisseur pouvait utiliser la totalité de son débatement, probablement +/- 50 mm, sur la totalité des +/- 80 mm des tubes plongeurs. Est ce que la cinematique du compas arrière (rouge) est cohérente avec la debatement de la "fourche" ? Merci

@WheelersPro 2 жыл бұрын

@@alhesy775 apirori oui les 70 mm de débattement total sont "utilisable" au niveau des tubes, je n'ai pas vérifié si c'était en concordance avec la course de l'amortisseur.

@alhesy775 2 жыл бұрын

@@WheelersPro oui et c est la toute la question car si l amortisseur ne peut travailler que dans sa 1ere moitié de débattement cela ne peut être efficient pour les plus gros chocs et les wheeler un peu lourds. C'est la fin de course qui offre la résistance maximale, logique. Si l on regarde la courbe de fonctionnement d un amortisseur à air la zone central est plutôt plate ce qui expliquerait que nombre de testeurs ont gonflé au max pour rouler.