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Пікірлер: 212
@kailash28574 жыл бұрын
진짜 정말 핵심을 짚은 리뷰입니다. 오늘 싼타페 언덕 올라갈때 rpm은 올라가는데 속도가 안 나온다는 기사 떴습니다. 엔진이나 변속기에 대한 리뷰 정말 좋습니다.
@user-zp8tq3vr6h4 жыл бұрын
노사장님의 의견에 전적으로 동감합니다좋은 정보에 감사드립니다사업도 번창하시길 기원합니다
@user-ie3tn3sy9m5 жыл бұрын
ㅋㅋ 차를 얼마나 컨트롤 잘하는지 모르겠는데 무슨 운전 개잘하는거처럼 말하시네요 ㅋㅋㅋ 진짜 공도에서 노사장 x3 내가 싼타페 타고 커브 같이한번 잡아돌려보고싶네요 ㅋㅋㅋ
@user-qt5yh4hj7z5 жыл бұрын
시트 하나는 진짜 공감 아무리 조절해도 불편하뿐만 아니라 무리가 와요 목이나 허리에.
@msby5624 жыл бұрын
올뉴쏘렌토인데...저도... 특히 목이 거북이기 돼요..ㅠ 키180인데요...
@user-nv6wo7tr2e3 жыл бұрын
공감
@user-xn1ff6ts3t3 жыл бұрын
올뉴k7 19년식도 그래요ㅜㅜ
@user-os2zb1cj4r5 жыл бұрын
노사장님리뷰가 제일솔직한것같아요
@MrEnsembler5 жыл бұрын
19:25 다급한 목소리
@k761064 жыл бұрын
각종 뉴스에도 산타페tm신형이 변속로직이 엉망이라 가속안된다고 보도이제 시작합니다 노사장님이 역시 진리임
@tv-qd9ii5 жыл бұрын
리뷰가 초기때 보다 훨씬 더 좋아졌습니다! 노사장님 응원합니다
@banpei01275 жыл бұрын
디젤의 효율이 놓은건 착화방식의 문제가 아니라 연료 용량대 에너지량이 디젤이 높기 때문입니다.
@vw25214 жыл бұрын
맞습니다. 압축비의 영향이 제일 크죠.. 압축비가 크다는 이야기는 동일한 연료를 가지고 더 큰 폭발력 즉.. 피스톤이 아래로 더 많이 내려가 더 많은 일을 하기 때문이죠.. 단점은 소음과 진동이 있긴 하지만요..
@user-lx2tt2fu9g5 жыл бұрын
현다이의 추접한 꼼수를 정확히 잡아내는 솔직 열혈남아 우리의 노사장님.
@user-vb1sv8qz1j5 жыл бұрын
항상솔직 리뷰 응원합니다 추천추천추천
@user-iv4yf2um1q5 жыл бұрын
옛날차지만 현대의 명차라 불리는 베라크루즈도 한번 하체 및 주행 리뷰해주셨으면 합니다. 현대에서 실수했다라고 하는 차들은 그래도 괜찮은지 궁금하네요.
@matthew065405 жыл бұрын
저도 베라한번만 노사장이 리뷰해주셨으면........
@user-hu5iu5wv9g5 жыл бұрын
이 와중에 빗소리 너무 좋다..
@user-fr6jf2ty6l5 жыл бұрын
비올때 똥이 최고죠
@jameskim39205 жыл бұрын
계속 업그레이드 되는 노사장 리뷰 짱!!!!!
@2580sea5 жыл бұрын
일반인의 눈높이보다 높은게 사실이고 그래서 우리가 느끼지만 알지못했던 사실들을 알게되어 유익한거 같습니다 . 자기예산과 취향 에 따라 타시면 될듯 합니다.물론 참조정도 하시도 시승시 이리뷰의 단점에 대해 느껴보기라도 한다면 큰이득이겠죠.
@user-qu4di6nb1q5 жыл бұрын
노사장님 K7하체리뷰도 너무너무 보고싶습니다ㅠ
@user-ms1rc6ql5x5 жыл бұрын
거의 독점기업이라 기술혁신할 필요가 없으니... 삼성이 기아를 인수했어야 경쟁이 될텐데..
@user-nj9cx6dw8e5 жыл бұрын
뿌옇게 처리하면서 자료화면은 왜 보여주나요?
@user-dh2rp7hh3h5 жыл бұрын
좋아요
@user-jz5np8to9g5 жыл бұрын
2.0디젤 오너입니다 미션개멍청해서 사업소도 여러번 가보고 초기화도 해봐도 개 멍청합니다 진자 화나고 진동 정말심해요 공명음도 있어서 아주 귓구녕도 멍멍해 죽겠습니다 정말 후회중이에요
@ksyauto15 жыл бұрын
카니발만 있는줄알았더니.. 신형싼타페도 문제가있나보군요
@user-uf1dw4hk1j4 жыл бұрын
암만생각해도 현기차는 임직원 할인 받고 사는게 아닌이상 구매해선 안될 브랜드인것 같습니다. 그래도 가성비 가성비 하며 2대째 타는데 돈이없어 그냥 르쌍쉐중 넘어갈 생각입니다
@user-om4ok5ty6o5 жыл бұрын
영향력 있는 분의 이런 리뷰 정말 감사합니다
@user-ei7bp1ou2x5 жыл бұрын
중간에 욕설이 상당히 거슬리네요...
@user-bd8ui8fm5e4 жыл бұрын
노사장님이 맞혔네요 소름 ~~!!
@user-ru8wk4tw9s5 жыл бұрын
오토뷰보는게훨씬 이해잘되고설명도잘해주고 과학적으로접근하겠네요
@_sonu_lee72565 жыл бұрын
노사장님, 간곡히 부탁드립니다...ㅠ Qm6 가솔린모델 한번만 후드러까주세요....ㅠ
@mingzejmz35792 жыл бұрын
대한민국리뷰1위
@jjyoo4 жыл бұрын
노사장 그는 대체 몇수앞을 내다보는 것인가...... 이미 오르막 못올라가는 병맛미션을 꿰뚫어보네 ㅋㅋ
@billparr5 жыл бұрын
오늘날 한국 엔진 설계는 경제적 인 차량 사용을위한 낮은 연료 소비에 중점을두고 있습니다. 엔진은 피스톤 이동이 짧아 엔진이 적은 양의 연료를 분사 할 수있어 적은 토크로 출력 할 수 있습니다. 피스톤이 더 먼 거리를 이동할 필요가 없기 때문에 연료의 각 분사량은 적습니다. 단점은 엔진이 더 많은 동력을 소비해야 할 때 엔진이 더 빨리 작동해야하기 때문에 더 많은 연료를 사용한다는 것입니다. 그러나 적은 전력 만 사용하면 구형 디젤 엔진 설계에 비해 더 많은 연료를 절약 할 수 있습니다. 이 엔진 설계는 경제적 인 주행 스타일을 위해 고안되었습니다. 디젤은 환경에 좋지 않습니다. 디젤이 설계되었을 때 연료 소비 만 고려되었습니다. 디젤 엔진이 처음 도입되었을 때 환경에 대한 인식이 없었습니다. 유럽에서 가까운 미래에 디젤 엔진 차량은 많은 도시에서 사용하는 것이 불법입니다. 유럽의 많은 도시에서 법이 이미 만들어졌습니다. 한국도 국내 자동차 용 디젤 엔진 생산을 중단해야한다. 한국인들은 환경을 위해 많은 세금을 소비하고 있습니다. 세금을 절약하기 위해 디젤 자동차 사용을 중단하는 것이 좋습니다.
@user-ls4gg6ue9gАй бұрын
지금 5톤 트럭도 스틱인데 힘이 너무 딸리는 느낌이에요
@user-wo5dx5pj3n2 жыл бұрын
19:25 급발진ㅋㅋ뺑소니차라도 본줄ㅋㅋㅋ
@user-ps4th3bm6o4 жыл бұрын
사고로 대차 받아서 하루 타봤는데 뭐라할까 진짜 허리 아푸더라 처음에는 몰랐는데 허리도 아프고 높은 오르막도 아닌데 차가 출력이 뭔가 떨어지는 느낌 물론 악셀 밟으면 잘나가지만 조금 불안하긴 하다 안전감이 없어
산타페tm 가솔린 초창기 모델 전자브레이크등 주행중에도 계속 떠요 엔진 껏다 켜도 계속 떠요 브레이크 등 오류 신경쓰여요
@keemzuno5 жыл бұрын
엘지폰 카메라가 화각이나 색감이 세대마다 다 제각각입니다 반면 삼성은 일관성은 있고요..현기차 여럿 타면서 느끼는게 시트포지션에 관한 의도나 데이터가 없는거 같습니다 심지어 올뉴카렌스 경우는 살짝 비틀어져있어요 다들 자기 체형을 탓하고 잘 모르고 타죠 시트포지션을 언급하시기에 공감가는 바가 있어 적어봤습니다
@user-ud4qg7tx6v5 жыл бұрын
중간에 추가영상 확인해보세요. 그리고 젓같은소리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 수고하셨습니다.
@CFTB5 жыл бұрын
목이 막히는 이유는 에바가루 떄문이에요~
@user-wv4nq8gq6l5 жыл бұрын
잘못 아시는거 같은데 에바가루는 쏘렌토 입니다
@Manshousekeeping5 жыл бұрын
Tm 에바가루 안나오는데 알고나 말하지... 두원공조는 쏘렌토랑 펠리란다..
@carmaenia87655 жыл бұрын
노보스님 산타페 TM 2019년도 차량에 풀옵션 인가요??
@보에몽5 жыл бұрын
기술 자료 화면 저만 뿌연가요?
@user-zg8be1bp4x3 жыл бұрын
역시 에코모드를 키면 차가 시끄럽고 진동이 늘어나는 이유가 여기 있군요...
@so-bujang5 жыл бұрын
맞는 얘기하시네요..
@user-mj9lt5ce9v3 жыл бұрын
광주오셧었네요
@user-jc2tp7np5j5 жыл бұрын
빗소리 좋습니다
@user-gn3ne9gx1o5 жыл бұрын
뭔가 전문가느낌으로 가끔 보는데 .. 대단한 클라스고 .. 그러나 쌍말이 클라스를 깎고 있는듯 ..아쉽네요
@arangs6544 жыл бұрын
요새 싼타페 알피엠 뉴스나오는데 정확한진단이네요
@user-lw8bt3pm8o2 жыл бұрын
2천~3천 더 비싼 x3 랑 비교하는것 자체가 말두 않됨 사이즈나 옵션에 x3 성능까지 바라면 x7사야죠 않그래요 노사장님!!!!!
@mugbaba4 жыл бұрын
같은 엔진 쏘렌토는 멀쩡한데 싼타페 디젤 왜 이럴까요? 요즘 싼타페 가솔린이 절반비중으로 팔린답니다. 근데 가솔린 1.6터보랍니다. 코나에 들어가는거에요. 이러니 연비가 9키로대... 3천5백주고 9키로 연비 가솔린싼타페 사느니 4천주고 K7이나 그랜저 가는게 낫죠.
@arario73084 жыл бұрын
싼타폐 운전석이 불편한것은 맞슴.뭔가 좀 불편한것이 나만 느껴지나 했는되...
@piaozexiang5 жыл бұрын
알파엠 요소수 ㅋㅋ 완전공감합니다
@asdqwr1235 жыл бұрын
반자율주행기능은 타사에비해어떤편인가요
@user-is6dh3qu5r5 жыл бұрын
잘보고있습니다 근데 혹시 투싼은 않하시나요?
@boys2sky5 жыл бұрын
저기 태전동 교차로인데 저도 항상 헷갈려요
@영양실조초롱이5 жыл бұрын
진동 심하다고 인터넷에 계속올라오는데... 진동을 잡았다고?
@HoonCar4 жыл бұрын
모든 차가 그런 것은 아니더라구요. TM 1달 탔는데, 진동에 대한 불만은 없네요... 일부 차종에 대한 문제더라도 속히 개선되야겠네요~