Honda NSX chyba bardziej podane jako ciekawostka niż auto do ścigania się :) miałem kiedyś Lexusa is200 z fabrycznym torsenem. Miaty w niektórych wersjach też wychodziły ze szperą.

Prawidłowe wyjaśnienie: otwarty mechanizm różnicowy, bez szpery nie przerzuca napędu na jedno koło tylko daje zawsze taki sam moment obrotowy na oba koła: jeśli jedno stoi np na lodzie albo jest w powietrzu to będzie ono potrzebowało o wiele mniej momentu obrotowego żeby się poruszyć, stąd wrażenie, że napędzane jest tylko jedno z kół. Fajny filmik, pozdrawiam!

Panie Marcinie a może znalazl by pan czas by nakręcić druga część odcinka o szperach płytkowych 1Way 1,5Way 2Way ktory rodzaj w jakich warunkach najlepiej sie sprawdza na danej nawierzchni, jakie oleje nalezy stosowac, jakie interwaly rewizji, kontrolowanie preloadu, ciekawia mnie pana preferencje kątow ramp itp... Pozdrawiam i kibicuje!!!

Fajnie się to ogląda, wszystko wytłumaczone prostym językiem. Ta wstawka z Polodym strzał w dziesiatkę.

Super materiał, dobrze wytłumaczone, skoro tak dobrze Ci poszło to proponuję temat, na którym padają wszyscy, nawet najbardziej popularni motoryzacyjni jutubowcy, wytłumacz proszę pojęcia mocy i momentu obrotowego, i zależności między nimi

Witam chyba nikt prościej tego nie mógł wyjaśnić dzięki i pozdrawiam. A i gratulacje za wice mistrza polski 👏🏻👏🏻👏🏻

jak zwykle świetny materiał. Brawo ;)

Wicik właśnie rozwiązał mi trochę zagadek życiowych bo gram w Dirt 2.0 WRC.

Jako inżynier mechanik będę bronił oznaczenia spięcia szper przez inżynierów z BMW. Jak najbardziej jest to mierzalne i bardzo logiczne. Szpera 20% oznacza, że w każdym momencie co najmniej 20% momentu obrotowego jest przekazywane na jedno z kół. Podaję przykład, jedziemy na 5 biegu, którego przełożenie jest równe 1:1, wciskamy gaz w podłogę, nasz silnik przy 3.000 obr generuje 250Nm, przełożenie dyferencjału to dla uproszczenia 4:1 - moment obrotowy jaki jest dostarczany wtedy na koła napędowe to moment obrotowy na wale silnika x przełożenie włączonego biegu x przełożenie przekładni główniej spiętej z dyferencjałem. Czyli w tym przykładzie, moment jak będzie na kołach to 250x1x4 = 1000Nm. Przy szperze 20%, gdy jedno z kół będzie miało zerową przyczepność (np to jedno koło będzie na lodzie) to na drugie koło trafi 20% momentu obrotowego, czyli 200Nm . Przy mechaniźmie otwartym czyli spięcie 0% na koło z przyczepnością nie pójdzie w ogole siła napędowa, samochód przestanie przyśpieszać, bo rozpędzać się bedzie koło bez przyczpności (te na lodzie). Jeśli chodzi o podawanie spięcia szper w kG, to jest to napięcie wstępne, a moment obrotowy jaki może być przeniesiony przez dane koło wynika ze kątów ramp, ilości płytek ciernych, ich średnicy itd. Więc np szpera 4kg w jednym samochodzie będzie generowało całkowicie inne spięcie niż szpera 4kg w innym samochodzie, gdzie jest inna średnica płytek ciernych, inna ich ilość, inny kąt ramp itd. Także wcale oznaczenia spięcia szper napięciem wstępnym nie jest takie klarowne i pozwalające porównać szpery jeden do jednego.

W zwykłych nowych autach seryjnych jest system, który pozwala nam ruszyć w takiej sytuacji co przedstawiony golf poprzez blokowanie zaciskiem hamulcowym koła, które się swobodnie obraca.

Ford sierra 2.0 dohc z ori szperą....👍była fajna zabawka 😁

Super!

Dziękuje.

Pierwszy ;). Świetny materiał dzięki za profesjonalne wytłumaczenie. Pozdrawiam

Super materiał! Może ktoś potrafiłby doradzić z jakimi wartościami zamontować szperę wielopłytkową do tylnego napędu aby miało to sens do wyścigów na torach płaskich?

Fajny material ;) mam okazje poznawać od srodka jak takie torseny sa produkowane ;) zabrakło mi tylko trochę wiecej o starszych samochodach, w ktorych seryjnie byla szpera... Bo zakladam ze niewielu bedzie kupowało Supre GR czy 911 gt3 na trackday ;) pozdrawiam!

Miło dowiedzieć się więcej i wiem ze dokładanie szpery tam gdzie jej nie było ma swoje koszty w czasie ale brak mi trochę tego że nie każdy ma na początek kasę aby mieć 2 auta aby spróbować z motor sportem i trochę olany jest temat że masz auto X to jak dołożysz sobie szperę Y to i na zwykłej jezdni sprawi Z i przez to (możesz/nie możesz) mieć tego w cywilnym aucie którym trenujesz na rozdrożach do zawodów

Super w prosty sposób opowiedziane 😄 a gdyby tak na przykład z Kicksterem wziąć auto ze złomu (na przykład kapralcar xD) i pokazać różnice przed zaspawaniem i po zaspawaniu w przednionapędowym i tylnonapedowym aucie? Jestem ciekaw tego efektu o którym była mowa w przednionapędowym aucie, że by nie skręcało? A trochę zabawy by na pewno było, żeby jakieś gruzy poupalać xD

Panie Marcinie ja wiem że te auta z pana listy są świetne i trzeba mieć jakiś budżet ale może jakaś lista z autami dla ludzi z mniej zasobnym portfelem xD

Hej ! Fajnie wytłumaczyłeś wszystkie możliwe typy mechanizmów LSD jak to ma się do popularnego ATB Quaife nie ma on wstępnego spięcia jak płytka jak oceniesz ten typ mechanizmu względem Torsena/Płytki/ E-LSD ? Mam akurat auto FWD z Quaife i działa to dość delkiatnie zazwyczaj zachowuje się jak open diff. Na forach zagranicznych dużo osób użytkujących ten mechanizm chwali go w RWD pozwala na trochę wiecej zabawy. Ciekawi mnie czy miałeś styczność z tego typu "szperą" czy można to tak nazwać. Pozdrawiam

Super wytłumaczyłeś i mam pytanie na temat subaru spec c sti z dccd 2005r. Ma fabrycznie szperę płytkową z tył i planuję dołożyć też taką na przód Cusco i krótkie przełożenia czy idę w dobrym kierunku? Samochód do zabawy na track day, czyli asfalt.

👍👍😀

a co Marcin powiesz o Focusie ST MK3? Warto kłaść szpere?

Marcin co bys wybrał jakobpierwszy samochod na Time attack Clio 3 RS czy fieste st mk7 ? Mówimy o seryjnym aucie.

Ciekawie tylko materiał strasznie rozlazły w czasie

Jaki olej wlać do zaspawanej szpery?

Fiat Coupe 2.0 20V Turbo 220KM szpera jest ale jaki rodzaj to nie wiem

Jesteś w stanie doradzić jaka szpera pod szutrowe odcinki ? Auto przednio napędowe

A gdzie w zestawieniu 308 T9 GTI...???? Leci karniak...

Czy coś a jak tak to ile dostaje się za wyścigi w rallycross w Polsce?

A szpery w Porsche ? Określane zawsze „nazwijmy to” ułamkiem np. 30/70

Szkoda, ze to wszystko jest takie drogie. Albo inaczej, szkoda ze podatki nie pozwalaja na zabawe w motorsporty... Ide grac w bierki, pozdro:)

Czemu komentarze sa usuwane ?

Szpera to wtedy jak posiadasz spawarke xd

Średni mikrofon

Panie Marcinie, da sie :D kzfaq.info/get/bejne/mtxmoNhqsM-skac.html

Jeszcze lexus is

Czyli Winters fmic.pl/tuningowy-uklad-napedowy/174166-winters-dyfer.html ze swoimi dyframi na sztywno to dla amatorów jest ? Bo tak wynika z tego odcinka bo działa to tak samo jak zaspawny dyfer dla amatorów 🤣🤣🤣🤣 (fakt można zmieniać na szynko przełożenia główne ale oba koła krecą się jednocześnie ) Może lepiej przygotować się do odcinka technicznego żeby nie opowiadać takich bzdur ? Proponuje sobie poszukać tam mechanizmu różnicowego 😂 od 10 minuty kzfaq.info/get/bejne/nd-niNeZmcfTg3k.html AMATORZY i tyle 😂