Odnoszę, wrażenie, że większość tych oszustw to bardziej płacz konkurencji, która wymuszała zamiany regulaminu XD

Robert... Bardzo lubię ten kanał ale tak się zastanawiam... Albo jesteś szalonym kompendium wiedzy i zdolności wyszukiwania materiałów, a Twoja doba trwa 78h albo masz jakiś team, który pozwala robić tak ciekawe wykłady o motoryzacji. Bez względu na liczebność teamu, jakość Povagowanych jest "premium". Przyjmij/przyjmijcie wyrazy uznania, bo ten kanał to perełka w zalewie twórczości pełnej efekciarstwa, "błyskotek", upiększaczy czy nadrabiania braków merytorycznych mimiką czy udawanymi wybuchami emocji prowadzącego. Winszuje!! Keep the gas!!

Co do systemu hamowania McLarena to trochę za mało powiedziałeś o tym jak odkryto system. Otóż jeden z fotografów zauważył że w bolidach McLarena nietypowo grzeją się tarcze hamulcowe i wiedział że coś jest na rzeczy, dlatego "polował" na ich bolidy. Traf chciał że na jednym z wyścigów obaj kierowcy wycofali się w skutek awarii technicznej i fotograf podszedł do obydwu aut i zrobił zdjęcia z kokpitu. W bolidzie Hakkinena były trzy pedały, natomiast bolid Coultharda posiadał ich cztery i w ten sposób odkryto system. Dlaczego bolid Coultharda miał cztery pedały, otóż w tamtych czasach technologia obsługi sprzęgła manetką w kierowcy była dość nowa i część kierowców nadal preferowała tradycyjne rozwiązanie. W przypadku McLarena Hakkinen używał sprzęgła w manetce, natomiast David nadal upierał się przy obsłudze sprzęgła nogą, stąd w bolidzie Szkota cztery pedały, natomiast bolid Hakkinena z początku nie budził podejrzeń. Na stronie McLarena jest cały artykuł o tym.

Całość przypomina mi zakaz robienia skomplikowanych wzorów na kawie bo ... inni pracownicy tej kawiarni tego nie potrafią, oraz zakaz punktowania w zawodach sportowych w szkołach z powodu ... bo przegrani nie (np.)biegają tak szybko i źle się z tym czują. Film jak zwykle 6+ 👍

Najlepszy kanał jaki spotkałem w swoim życiu W Zawodówce na lekcjach związanych z samochodami zawsze oglądaliśmy Povagowanych Mi naprawdę miło wspominam te czasy Dziękuję za to że tworzycie tak wartościowy Content Pozdrawiam PSM'05

Im dłuższe odcinki Pogavoganych tym człowiek szczęśliwszy ❤

Raczej nigdy nie komentuje żadnych filmów, ale chciałem podziękować Ci za te wszystkie materiały, które tworzysz dla nas. Ogladam Cię od wieelu lat, juz nawet nie pamiętam od kiedy. Zawsze cieszę się na odcinek i wyczekuje na tę sobotę❤

Robercie, od zawsze oglądam Twoje mistrzowskie utwory i jestem pewien, że cały świat chętnie by je obejrzał i co nowe oglądał. Powinieneś prowadzić równorzędnie wersję anglojęzyczną lub z lektorem anglojęzycznym. Nie muszę pisać jaki będzie rezultat. Powodzenia.

W zamian za F duct pojawił się DRS Podwójny dyfuzor nie tyle został zakazany, ale dzięki Red Bullowi ewoluował do takiego stopnia, że dzięki specyficznej mapie silnika Renault dyfuzor był nadmuchiwany przez spaliny w zakrętach czyli był to dmuchany dyfuzor. Zakazany został w trakcie sezonu 2011 ale de facto FIA zakazała w 2014 przez zmianę miejsca wydechu.

Zaspokoiles moja nieoczekiwana rzadze wiedzy o wlasnie tej tej sprawie-nawet nie wiedzialem, ze chce to wiedziec ^^ lol uaaaauuuu-bravo! Dziekuje za wiedze pokazana przez Ciebie!-Odpal jak z dubeltowki- niesamowity!!!!!

Jestem pod wrażeniem, że raz w tygodniu potrafisz wypuścić tak doskonałe materiały. Są obszerne pod względem merytorycznym, a obrazki i dźwięki są piękne.

Oglądając te materiały czuję się podobnie jak czułem się oglądając najlepsze odcinki Top Gear albo Grand Tour. Świetne materiały

,,coś wspaniałego,, to są te Wasze produkcję. Oglądanie tych materiałów to kwintesencja relaksu i dobrze spędzonego czasu. Najbardziej treściwe i najlepiej zmontowane produkcje na YT. Możliwość oglądania tego, to dla mnie zaszczyt i proszę o więcej. Wielkie dzięki za taką terapię dla mózgu w tym po pierre'dolo nym świecie internetu.

Zajebisty materiał! Nie wiem kiedy minęło te ponad 40 min. PS. co do spotykania się ze społecznością to może jakieś spotkanie w realu dla widzów?

Istnieje taki pojazd, który łączył by te wszystkie zakazane technologie do kupy, dając ludziom pokaz przebicia bariery czasów, o których nigdy nikomu się nie śniło?😅

Piękne materiały! Bardzo dobrze złożone fakty w całość i pasja, pasja, pasja, którą czuć! Brawo!

Jak się na to patrzy, trudno oprzeć się wrażeniu, ze cały motorsport to ustawka ,oszustwo i to nie tylko z uwagi na kombinacje zespołów startowych ale przede wszystkim z powodu nieuczciwych praktyk federacji.

Dziekuje że jesteś Robert! Dziekuje że tutaj jesteście każdy jeden z osobna,jesteśmy jedną wielką rodziną niezależnie od tego czy opierającą się na kompresorze,turbo lub wolnossącej

kurcze nie wiem czy to nie jest najlepszy (lub przynajmniej jeden z najlepszych) odcinek na tym kanale :)

50 minut i praktycznie każda minuta ze szczęką w podłodze. Nie wszystkie Wasze filmy takie są, ale zawsze na bardzo wysokim poziomie! I proszę o więcej materiału o motocyklach!

To było tak piękne i cudowne, że mogło by się nie kończyć. Coś fantastycznego ❤️

Wydaje mi się, że w materiale doszło do drobnej pomyłki w sprawie zmiany geometrii zawieszenia w bolidzie Mercedesa. Rozbieżne ustawienie kół nie powoduje większej stabilności w zakrętach (jako takiej), a szybszą reakcję na ruch kierownicy, oraz większą chęć pojazdu do zmiany kierunku ruchu kosztem stabilności na prostych odcinkach. Zaś zbieżne ustawienie świetnie spisuje się na prostych (pod względem stabilności; wadą jest mniejsza prędkość maksymalna pojazdu spowodowana większym tarciem, które wynika między innymi ze zmniejszania nachylenia kół i tym samym zwiększenia powierzchni ich styku z nawierzchnią, a także towarzyszącemu poślizgowi), a ponadto dodaje podsterowność do charakterystyki prowadzenia pojazdu (mam na myśli przesunięcie punktu krytycznego dla zerwania trakcji w zakręcie). Chciałbym uargumentować swoją wypowiedź faktem, że przy ustawieniu zbieżnym koło wewnętrzne jest skierowane minimalnie ku zewnętrznej części zakrętu względem wektora ruchu samochodu tym samym kontrując działania koła zewnętrznego, pomimo mniejszej (choć wciąż istotnej) roli w pokonywaniu zakrętu z uwagi na mniejszą siłę docisku. W konfiguracji rozbieżnej koło wewnętrzne już przy minimalnym obrocie kierownicy nakazuje radykalną zmianę kierunku ruchu będąc skierowane bardziej skrajnie w porównaniu do koła zewnętrznego. Ponadto przez mały ułamek sekundy ma ono większy priorytet w egzekwowaniu input'u z kierownicy w sytuacji kiedy dokonaliśmy skrętu po jeździe na wprost, gdy jeszcze nie działają na pojazd siły przeciążenia. Ogólnie słowami trochę ciężko jest to wytłumaczyć i aby być w pełni precyzyjnym musiałbym rozpisać się o wiele intensywniej. :D

Filmy na tym kanale po prostu rewelacja. Wszystko tak ciekawie omawiane że wręcz czekam z niecierpliwością na kolejne filmy. Długie filmy wcale nie są gorsze, jeśli sa takie ciekawe. Niełatwo znaleźć inny kanał na YT czy innych motoryzacyjnych twórców, którzy w tak interesujący sposób omówią dane zagadnienie... Po prostu content rewelacyjny, a że ja zamierzam związać swoją przyszłość z motoryzacją, to myślę, że mi się to przyda

Witam wszystkich. Wspaniały program jak zawsze, dużo wspomnień i ciekawych informacji. Wspomniał bym również o świetnym ekonomicznym i za razem dynamicznym silniku 1.5i-12V 115hk PGM-FI z Hondy Civic z 1987 roku, który pracował na 30% zubożonej mieszance paliwowej dzięki dodatkowemu powietrzu dopuszczanemu z trzeciego zaworu. W folderach przedstawiano ją jako pierwsze kompaktowe GTi Hondy, swoistego hot-hatcha lat 80. Auto miało konkurować z Peugeotem 205 GTI, Fiatem Uno Turbo, Renault 5 Turbo, czy Volkswagenem Golfem GTI. I również warto przypomnieć o ciekawym i pancernym 2.7 i V6 24V 169KM 124KW PGM-FI 225 Nm przy 4500 obr/min produkowanym w latach 1987-1990 w Hondzie Legend i Acura. Podziękowania i pozdrowienia dla ciebie Robert i całej ekipy.

Jesteś Mistrzem chłopie! Bardzo ciekawe historie opowiadasz. Dzięki.

Wyobraźcie sobie jak teraz wyglądałby motorsport gdyby nie istniały żadne ograniczenia FIA albo gdyby nie były one tak restrykcyjne.

Mega mega mega świetny odcinek. Bardzo szczegółowe i świetnie omówione zagrywki, które zanim zostały zbanowane dawały niesamowitą przewagę i niewiarygodną efektywność ❤ Kawał dobrej roboty

Na początku odcinka zabrakło ostrzeżenia: " oktaturbo doładowany odcinek, jak zapiąłeś pas, to zapnij jeszcze jeden, załóż kask, gogle i aparat oddechowy... i dobrze zasznuruj buty, żeby mózg Ci nie wypłynął na podłogę"... szacun Robercie... mega robota 👍

WRC i NASCAR obecnie faktycznie teraz mają wiele wspólnego (od fabrycznych samochodów mają znaczki i z grubsza wygląd) Nascar ery Chargera, trzeba by porównać do grupy A, gdzie faktycznie tu i tu ścigały się w miarę "drogowe" samochody

Super film. 👍👍👍👍👍 Pozdrawiam z 🇨🇮

Jak zawsze genialny materiał, i ja osobiście cieszę się że materiał jest tylko raz w tygodniu, bo czekam na niego z niecierpliwością i celebruje konsumowanie całej treści ehh... Jesteście Najlepsi ! ( a tak nawiasem pisząc z czystej ciekawości czy Pan Wojtek nadal bierze czynny udział w kanale Povagowani..? ) Pozdrowienia dla Wszystkich!

No w końcu ktoś to zebrał do kupy. Wszystkie najbardziej odjechane pomysły inżynierów w jednym materiale. Tego nam było trzeba! Jak zawsze Robert top! Pozdrawiam, stały widz.

Ale zajebisty materiał. Dużo pracy bravo. Ani chwilę się nie nudziłem pełna profeska.

Niesamowicie długi i chyba najlepszy odcinek na kanale gratuluję. Podziękowania za mile spędzony czas.

Więcej, tak świetnych, długich materiałów prosimy❤

Jesteś super.Wszyscy celebryci z innych programów motoryzacyjnych mogą się od ciebie uczyć. Dokładnie tak ma wyglądać program czy kanał motoryzacyjny.Obojętne jaki temat F1 czy traktory zawsze przygotowany do lekcji jak trzeba.

Jednym słowem....SUPER! Jak zawsze z resztą 👍

Jedyny taki program którego wystarczy tylko słuchać i wszystko wpada Ci w ucho( nie że nie lubię oglądać urywki, wstawki poszczególnych omawianych aspektów są naprawdę na bardzo wysokim poziomie- mega ale najzwyczajniej nie mam czasu siedzie i oglądać więc odpalam na głośniku w garage coś tam sobie działam i słucham 🏎️🔥dla mnie codziennie mógłbyś coś nowego dodawać miód na moje uszy👍💪

Zawsze z wielką przyjemnością oglądam twoje filmy,ale ten ,to pierwsza dycha

Regulacje nie związane z bezpieczeństwem kierowców zabijają innowację, przykre Dzięki za materiał!

Świetny, treściwy i profesjonalnie przygotowany odcinek ❤

Świetny program. Dziękuję. pozdrawiam.

Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim którzy szanują Twoje ogłoszenie prawdy Stary Baca który kocha samochody Dzięki za to że Jesteś

Świetny materiał. Konkurencja w sporcie jest super, o ile jest realizowana w granicach rozsądku i honoru :-) Pozdrawiam

Robert jak zawsze Świetnie prowadzi kolejny program Povagowanych 👍👍👍👍👍👍👍👍

Swietny material Robert, tak trzymac. U doing it good !!!

❤❤❤Super spędzony czas na oglądaniu filmu❤❤❤ Robisz świetną robotę i zawszę czekam na soboty z niecierpliwością .

Uwielbiam "Povagowanych" The best kanał na świecie!

Jak zwykle,TOP! DZIĘKI

Wspaniały odcinek ! Dziękuję !

Od ponad 2 lat jestem z twoim kanałem i pewnie jak wielu widzow mam diedosyt filmow. Fachowych treśćiwych i na czasie i retro (bo tylko w soboty😊) jak niemam czasu to obejrze w niedziele 😅 best ever in yt polecam każdemu petrochelowi.

prawie 50min odcinek :) elegancko. Zabieram sie do ogladania.

swietny material, super sie to ogladalo :)

Jednym z ciekawszych ludzi serii NASCAR był Henry Yunick, za którego sprawą do serii wprowadzono tak wiele ograniczeń, uściśleń i obostrzeń. Najbardziej znanym trikiem była piłka w baku pojazdu, która zajmowała określoną przestrzeń w trakcie przejazdów testowych, a z której spuszczano powietrze w trakcie wyścigu, by zachomikowaną przestrzeń następnie zalać ponadregulaminową ilością paliwa. Wprowadził także 11 stopowej (ok. 3,3m) długości przewód paliwowy o średnicy 2" (5cm), co dodawało ponoć około 5 galonów (18,9l) paliwa. Innym trikiem było stosowanie schłodzonej benzyny do niemal punktu zamarzania tejże. W trakcie wyścigu benzyna ogrzewała się, zwiększała objętość i w efekcie dawało to rzadsze postoje w pitstopie.

Bardzo fajny kanał dodający do naszego życia wiele ciekawostek ze świata motoryzacji i nie tylko. Polecam każdemu kto jest ciekawy świata czyli _ potencjalnemu rozwojowi technologii i ekologii. Dziękuję za autorowi za to co robi i życzę wytrwałości w dalszej pracy . ....... Z Poważaniem !!!!!!!

Jak zwykle materiał TOP "pierwsza liga". Pozdrawiam serdecznie panie Robercie

Czy interesują mnie samochody raczej umiarkowanie ale to jak przedstawiasz temat przyciąga i z chęcia oglądam każdy nowy materiał. Jak zwykle można się coś dowiedzieć, usłyszeć ciekawe historie, anegdoty. Po prostu dobrze zrobiony materiał.

Robert a była by możliwość zrobienia takiego filmu w drugą stronę? Mam na myśli rozwiązania tak nowatorskie i genialne że na stałe weszły do wyścigów

Dzięki za kolejny wspaniały odcinek 😀

Super odcinek 👍 czekam do soboty

Świetnie się to oglądało! A redukcja masy poprzez kąpiel w kwasie mnie po prostu rozwaliło xD Mimo, że było to grube przegięcie, to i tak szanuję za pomysł xD

Robert jesteś jak prof. Miodek w mowie polskiej .... uwielbiam te filmy a poziom stratosfera. Kiedyś trzeba pomyśleć o jakimś spotkaniu z widzami.....

Świetny materiał,dziękuje

Robert jak zwykle mega robota. Mega turbo się ciebie słucha. Super odcinek im dłuższy tym lepszy ❤❤

Kolejny "Petrolhead Masterpiece" Roberta. Byłem na F1 w Barcelonie w 2009, widziałem jak Team Brown dosłownie zabija komkurencję, wliczając w to BMW i naszego Kubicę, po 24 latach dowiedziałem się dlaczego... Piękny film, piękna historia.. a Ty wiesz że czekamy na następne :-)

nie kombinujesz nie jedziesz i nie wygrywasz, jeśli coś nie jest zabronione to jest dozwolone, kolejny ciekawy odcinek - pozdrawiam

Dzień dobry. Podoba mi się patent z progresywną zbieżnością zawiasu. Idę zobaczyć jak wygląda zawias w mojej Vectrze. Dzięki i pozdrawiam.

Bardzo dobra robota!!! Świetny materiał. Povagowani czapki z głów za wasz kunszt i jakość informacji w materiałach.

Do twórcy! Odcinki są na tak mocnym poziomie, że polecam poczytac na świeży temat automatycznego dubbingu i będzie to dubbing brzmiący jak ty, ach te AI. Naprawdę rozwiń nowe kanały w innych językach albo chociaz angielski. Przy bardzo małym nakladzie pracy (bo wszystko dzieje sie automatycznie) szybko bedziesz zadowolony. Zaslugujesz na światową renomę. Powodzenia!

Super odcinek. Pozdrawiam i proszę więcej takich.

Świetny materiał, piękna opowieść. Aby więcej takich 😊

Świetny odcinek DZIĘKUJĘ!!!

Świetny film🤗👍❤️Pozdrawiam😊👍❤️

Dzieki za ten odcinek bardzo dobra robota 🙂

Odnośnie F1 sezonu 2009 i Brawn GP to nie tylko podwójny dyfuzor dawał przewagę jest to wielkie niedopowiedzenie, ponieważ Toyota i Williams też go miały a przewagi wielkiej nie było. Dziecko Rossa Brawna miało wiele więcej super przemyśleń, przednie skrzydło które wyprzedzało swoją epokę pozwalając na wyrzucenie brudnego powietrza poza przednie koła, cała budowa monokoku i reszta bolidu razem z dyfuzorem dawały cudowne efekty opływu powietrza i właśnie wielki efekt dominacji.

Ale cała motoryzacja ogromnie by zyskała, gdyby tak teraz pozwolić na wyścigi bez żadnych ograniczeń i z dodatkowymi bonusami dla tych, którzy by najmniej zużyli tradycyjnego paliwa podczas wyścigu (oczywiście podczas wyścigów pojazdów na paliwa dostępne dla zwykłych kierowców). PS. Kolejny świetny film.

Kolejny świetnie zrobiony odcinek , mega się ogląda 💪

Bardzo dobry, ciekawy odcinek. Jeden z moich topów na tym kanale 🙂

I tutaj ,jak i w innych dziedzinach techniki należy powiedzieć jedno.Nowe jest wrogiem dobrego.Autorowi dziękuję za masę ciekawostek ,wszędzie jest tak samo.Jak pokonać ,bez zbytnich kosztów,lub z kosztami.Ale profity to wynagrodzą.Zaciekawiła mnie sprawa z wytrawianiem metalu rodem z blackbirda.Czyli kolejna ,powiedzmy podpatrzona technologia lat 60tych,przeniesiona do motoryzacji.

Mega odcinek. Pokłony za poświęcony czas na przygotowanie odcinka !

Robert oby tak dalej z takim poziomem Pozdrawiam

Dziękuję za film

Bardzo dobry materiał jak zwykle! Może coś o ofroadzie albo motocyklach enduro

Dziękujemy.

Świetny odcinek Motorsport na tym polega żeby wiedzieć co gdzie i kiedy można I wykorzystywanie luk w przepisach to nie oszustwo. Ale oczywiście czasem ktoś przesadzi.

Bardzo ale to bardzo ciekawy materiał :) dziekuje szkoda tylko ze tak wartosciowe i pełne wiedzy materiały beda miały mało wyswietlen w stosunku do jakis kontrowersyjnych materiałow takich jak elektryki czy najgorsze silniki :D

Swietny odcinek. Byl gosh w NASCAR Co rurki woda wypelnial by masa sie zgadzala a po starcie kierowca wyciagal korek. A M3 GTR z V8 bylo chyba najlepszym M3 ever. No i Sky GTR R32. W sumie wygrali nim 70 wyscigow na 73 starty. Odcinek super. Dziekuje!!!

Jak zwykle petarda!!!

Super odcinek. Rzeczy o których się nie wiedziało albo nie pamięta

Jeśli chodzi o Lotusa to model 88 tak mocno wykorzystywało efekt przypowierzchniowy że nie został dopuszczony do startu sezonu I Audi w okolicy 2001-2003 wykorzystywali gotowe sekcje tzn. podczas wypadku odkręcali kilka śrub i wymieniali cały tył( skrzynia biegów, tylne zawieszenie itd)

Fenomenalny odcinek 😍 O każdym z wymienionych przypadów w historii motorsportu obejrzał bym pełnometrażowy film Najlepiej na wielkim ekranie 🥰 Z historią R32 na czele! 😁 Ale zaraz za nim Chaparral Myśle że tylko nieliczni wiedzieli o tym że zdominowali konkurencje jeśli chodzi o aero w tych czasach I to dwa razy... 😏

Dobra (czarna) robota ! Dodałbym słynna "łyżka" przed tylny koła w MotoGP: jako element aereodinamyczny został zabronione, ale jako ... Chodzący opona zostało pozwolone.

Aż się zdenerwowałem ogladajac ten material. "Miałeś lepszy pomysł od nas? Przykro nam. Tato, zbanuj go."

Rozwiązanie problemu uczciwości w Formule 1 jest bardzo proste, udostępnić zawodnikom jednakowe pojazdy jednego producenta, przydzielane losowo zawodnikom przed wyścigiem. Jeśli zaś mają to być zawody producentów, wówczas nie powinno być żadnych ograniczen

Świetnie się ogląda. Bardzo dobra robota

Bardzo fajny materiał. Czasami niektóre usprawnienia są raczej świetnym pomysłem inżynierów a konkurencja z bezradności płaczę i następnie super pomysł idzie do kosza.

ale to był ŚWIETNY odcinek, dziękuję za wspólnie spędzony czas!

Cześć czołem Dobrze gadasz 😂😂 Miedź i mosiądz trzymam obserwując rynek i śledząc artykuły o zapotrzebowaniu swiatowym. Uwierz mi że gdybym miał więcej miejsca puszek bym nie sprzedawał,cena na pewno pójdzie do góry. Miedź i mosiądz ma ładną cenę jak spadnie to kolejne dwa lata poczekam😂😂,z kilku artykułów wyczytałem że hossa na miedź i mosiądz będzie na przełomie roku 24-25,ale może być tak jak powiedziałeś z dolarami🤔🤔i teraz mam zagadkę Pozdrawiam 👍

Chciałbym abyś zrobił kiedyś materiał o motoryzacyjnych gwiazdach kina akcji. O technikaliach i o fizyce - tej wymyślonej przez twórców dzieł z dużego ekranu jak również o prawdziwych maszynach. Batmobile, Mad Max Interceptor, Bluesmobile i wiele innych.

Robert , aż przyjemnie odpłynąć w kanony motoryzacji jak opowiadasz te ciekawostki