Wobbling, Highside and lowside on a motorcycle. 5 reasons why a motorcyclist falls.

Рет қаралды 2,078

Күн бұрын

Wobbling, shimmy, highside, lowside and wavey: scary words that scare not only beginners on a motorcycle, but also experienced bikers. In this video I’ll tell you why you shouldn’t be afraid of them, and most importantly, how to recognize and stop their appearance. You will learn about the first, second and last stages of “steering wheel shaking” or “sausage”, as it is called in the “motorcycle environment”. In the video I will also touch on the topic of lowside and highside, which lead to a sudden fall of the motorcyclist, and I will share an experience that (me personally) took me by surprise.
---
stekbike.ru/ - buy a modern and powerful electric bike.
clck.ru/39B5Lo - we are on Avito. Free test drive.
✔ you can ride from 16 years old
✔ no need for category “A”
✔ no need to register with the traffic police
✔ no need to get numbers
✔ Reasonable prices. Motorcycles available.
✔ Tuning available for every taste and color
✔ Delivery throughout the Russian Federation and CIS countries
✔ And any Parking is free
---
The channel is dedicated to interesting facts about motorcycles and our hobby. If you love motorcycles, bikes and electric bikes as much as I love them, then you will be interested in the channel!
---
Timecode:
00:00 - The most terrible dangers for a motorcyclist!
00:56 - Shimmy and how to deal with it
01:34 - Wavey second stage of Shimmy
02:08 - Wobbling final stage of sausage
03:01 - Highside and what to do with it
04:20 - Lowside. Way to cope
05:31 - The most unpleasant steering wheel shake
---
Go!

Пікірлер: 21

@user-jz1wy6qy1w 2 ай бұрын

Орнул с объяснения что такое хайсайд и сразу же закрыл видео

@user-tw3mh3rq6y 3 ай бұрын

Сам не мотоциклист, но смотрел с удовольствием.

@bimka2124 3 ай бұрын

Берегите себя❤

@MaxIm_Alexandrovic 2 ай бұрын

Все вроде по делу, но вот избавиться от воблинга притормозив и нагрузить переднюю вилку? спорно как по мне, не слышал ни разу чтоб кому нибудь это удалось)) С уважением)

@antr20. 2 ай бұрын

Только стабилизатор руля

@MaxIm_Alexandrovic 2 ай бұрын

@@suzukishakra Печально дружище, выздоравливай

@Brunger3 3 ай бұрын

скоро мото сезон😋

@MrKincle Ай бұрын

Я не знаю, но другие говорят, что при воблинге надо наоборот не нагружать а разгрузить переднее колесо

@user-yw1bw2wv7l 3 ай бұрын

Наконец то 🎉

@user-zv4ws1nv1c 3 ай бұрын

предстоит первый сезон. спасибо за +1 фобию)))

@BiBiShow_ 3 ай бұрын

если подготовить байк и не нарушать скоростной режим - все будет хорошо. Главное, получайте удовольствие от первых поездок:)

@fix0071 2 ай бұрын

@@BiBiShow_ смысл от мото, если чилить 60 по городу и 90 по трассе?

@BiBiShow_ 2 ай бұрын

по трассе можно и 150 спокойно на электро выжать, у них нет технических ограничений скорости

@fix0071 2 ай бұрын

@@BiBiShow_ тоесть всё не будет хорошо?

@levisque 3 ай бұрын

тоже хочу пересесть с механики на электро. Сложно с ручным управлением)

@BiBiShow_ 3 ай бұрын

дааа, ручное управление сущий ужас, поэтому электробайк это выход 👍

@antr20. 2 ай бұрын

Вроде чето говорит но я не верю.

@BiBiShow_ 2 ай бұрын

Все равно спасибо, что посмотрели! 🙏🏻

@GOODGAME-x 3 ай бұрын

Что то здесь не так) - при воблинге дают газ чтоб разгрузить переднее колесо, но вы говорите во втором случае перенести вес на переднее колесо. 1. Это противоречит 1 и 2 решению. 2. Вы попробуйте перенести вес на передние колесо при воблинге, вы встаете на подножки и загружаете руль весом, в то время когда у вас руль ведет себя как бык на родео. Понимаете да, чем это закончится? У вас выбивает руль из рук, вы лицом падаете в сторону приборки и заваливаетесь на бок в месте с мотом.

@BiBiShow_ 3 ай бұрын

смотрите, противоречий нет: Первый способ справиться с воблингом: повысить скорость и снять нагрузку с передней вилки. Этот вариант подойдет, когда дорога хорошая и можно разогнаться. Нужно прибавить газу и регулировать баланс телом. Руль лишь слегка придерживать. Если все сделать правильно, под действием ускорения колесо стабилизируется самостоятельно. Второй способ справиться с воблингом: снизить скорость и увеличить нагрузку на вилку. Когда дорожные условия разогнаться не позволяют, нужно сбросить скорость и сместить вес вперед, оперевшись на подножки. Это послужит дополнительной стабилизацией.

@fix0071 2 ай бұрын

это реклама китайского электрохлама, какую логику вы тут желаете найти? в тематику воблы, если райдер проспал давление в шинах, подшипники в колёсах, рулевой и маятнике, не пофиксил аморты и рулевой демпфер, и дорожную обстановку, то он скорее всего проспит и реакцию на воблу и окажется жертвой гравитации.