"제네시스보다 싸다!" 6천만 원 깡통 BMW 520i vs 벤츠 E200 승자는?

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Ай бұрын

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#벤츠E클래스 #BMW5시리즈 #수입차

Пікірлер: 515

@Woopa87 Ай бұрын

벤츠 모터원 의정부전시장 - 황인철 대리 010 6450 8192 BMW 바바리안모터스 계양전시장 - 김호일 차장 010 6422 1294

@ROCK-wg6ug Ай бұрын

항상 좋은정보 감사드려요~&^^

@user-ie4he5xh3o Ай бұрын

많은 정보 습득하고 배우고 갑니다~!

@user-ph6xq7dq5w Ай бұрын

영상잘보고갑니다

@ggoopggoop2 Ай бұрын

신박하고좋은영상❤❤

@user-Lets_burn Ай бұрын

E220d 나오면 523d랑 비교도 부탁드립니다!!

@pk-zu9yy Ай бұрын

이번 5시리즈 앞,뒤 베이스가 어떻게 나오나요?? g30이 49대 51이였는데 이번풀체 라인만 보면 47미만일것같은데

@alexcho0305 Ай бұрын

G30 타고있는데 g60 타보니 앞 뒤 무게배분은 비슷한데 롤링 센터가 살짝 높아진 느낌이었어요

@user-ys6kp5wk8c Ай бұрын

말이 깡통이지 BMW는 웬만한건 다있네요

@user-ym5ul1ng5u Ай бұрын

웬만한

@hesist Ай бұрын

제네시스도 말이 깡통이지 웬만한 거 다 있어요.

@mocoo5459 25 күн бұрын

@@hesist 깡통이라 없는게 더많은.

@user-gz6qo4cb3u Ай бұрын

요번 5씰 맘에 안드는게 본넷부터 a필러까지의 라인이 흡사 3세대 sm5(죠스바)느낌이 나서 너무 이질적임요 그래도 가성비로는 그래도 520i인듯

@JK-xl4lb Ай бұрын

솔직히 a필러부터 본넷까지 라인이 옛날 에스엠 조스바나 토스카 디자인이 연상됨...후륜구동의 극단적인 짧은 오버행 느낌이 이번에 사라짐

@lancerevobae6251 Ай бұрын

같은 깡통이라도 벤츠가 500만원 더 비싼데 비교가 될까요?

@던 Ай бұрын

g80 520i랑 비슷하게 옵션구성하니 (19인치 휠+파썬+hud+드어1) 6475만 나오네요 물론 엔진,마력은 다르지만 bmw할인받으면 오히려 bmw가 더 싸겠네요

@user-mm6wh4gh4d Ай бұрын

잘한다 우파 콘텐츠 잘뽑네

@user-fq8fe6yg2n Ай бұрын

벤츠 7390만원인데 HUD좀 넣어주지 ㅋ 그걸 빼네

@Luppy90 Ай бұрын

5시리즈는 풀체인지 되기전에 LCI 페리 모델이 역대급인거 같아요.

@-955.9 Ай бұрын

맞음.

@btl7496 Ай бұрын

구형이 되어버린게 최대단점.

@cargm8949 Ай бұрын

인정

@SAMSUNGMANSAE Ай бұрын

린정. 하지만 킹정은 F바디 페리주겠음.

@parkjongho7070 Ай бұрын

그게 진짜 감성..

@user-hd2vp1dk9d Ай бұрын

와 벤츠 7900짜리가 mfr헤드램프 넣어주네 진짜 심하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ue1di1yr2d Ай бұрын

7300임

@kfx3907 Ай бұрын

@@user-ue1di1yr2d 그런다고 충격이 없어지는건 아님

@zhz3842 Ай бұрын

이유는 간단하죠. Mfr 넣으면 7300 디지털 넣으면 8100 라이트 옵션값 개비싸요..빼야 맞음

@user-ie4sw2xh3k Ай бұрын

눈깔부터 맛이갔는데 무슨비교가 필요하냐ㅠ

@user-hd2vp1dk9d Ай бұрын

@@zhz3842 아무리그래도 근본 프리미엄브랜드인데 mfr?ㅋㅋ

@kimuchio Ай бұрын

80%이상이 e200 520i 사니까 좋은 비교 같네요 가격도 g80이랑 비슷하니 개인적으로 이왕살거면 벤츠를 살듯 비엠은 너무 껑충함

@msp3029 Ай бұрын

길치는 해드업이 무조건 필요합니다

@user-im5kq6zi5w Ай бұрын

개취의 성향이 많이 들어간 영상이군요 뒷태는 비엠이 훨낫고 11 에어벡? 그만큼 가격도 많이 비싸죠..

@user-bd4vu3cg6c Ай бұрын

렉서스 es 랑도 비교영상 찍어줘요!

@두부 Ай бұрын

우파는 일본차를 리뷰 잘안하더라구 nx 랑 동급 차종 비교 리뷰 보고 싶은데

@zxcvb4206 Ай бұрын

극댕공감🎉 원래 그렇습니다 😎 ㅋㅋ

@user-vq8zt3np2q Ай бұрын

인조가죽의 가장 문제는 3년 이후 부터 생기는 가죽 분해 현상이 가장 문제죠.. 특히 아티코 인조가죽의 경우 3년만 지나면 가죽 갈라짐 현상이 시작되고 몸무게 좀 나가는 분들이 타서 무리되면 점점 부셔집니다. bmw 센사텍 인조가죽도 3년 지나고 부터 문제 생기기 시작했는데 이번에 바뀐 인조가죽은 몇년버티는지 지켜봐야죠.

@eat-man.9598 24 күн бұрын

나파가죽의 문제점도 있을까요?

@user-vq8zt3np2q 24 күн бұрын

@@eat-man.9598 나파가죽 특유의 부드러움 자연스럽고 고급스러운 표면 질감이 장점인 동시에 이부분 때문에 마찰이 생기는 경우 주름이 쉽게 생긴다는 점 그리고 지속되거나 강한 마찰에 잘 해진다는 점이 단점입니다. 보통 사이드볼스터 시트 가장자리 부분의 손상이 심하기에 나파 가죽 차량의 경우 탑승시 조심해서 마찰을 최소화 하면서 타시는게 좋습니다.

@ejngjgb4792 Ай бұрын

높은 등급가도 제네시스보다 옵션딸리니 장점이 기본기니 깡통사도될듯

@user-ou2vt7kt5x 29 күн бұрын

현대자동차에서 나올때 선적비용 물류비, 통관비, 관세가 수입만큼 붙어나와서 비싼가..

@kunkukang4921 21 күн бұрын

E200 아방가르드 서스펜션은 어질리티 컨트롤 서스펜션으로 E300 AMG line과 동일한 스포츠 서스펜션 입니다.

@user-qs3kh7th5h Ай бұрын

5시리즈, E클, g80 셋다 살 능력 안되는데 셋중하나 까는 놈들 은근 많을듯

@Jin_1378 Ай бұрын

제네시스보다 벤츠 bmw 가 600. ~1000 더 비쌉니다 제네시스 풀옵 BMW 벤츠 깡통이면 비슷 하구요 차는 무조건 BMW 타세요 값어치 합니다 경쾌한 드라이빙 재미 즐거움 퍼포먼스 까지 더할나위 없이 BMW 5시리즈 가시죠

@user-lw2fk3vn8r Ай бұрын

수입차 다 타본 사람들도 젊은 나이에 외제차 산다? bmw 그 다음 포르쉐 이거 두 개만 추천함. 60먹고 천천히 즐기려면 S클래스 사면 되고, 그마저도 요즘은 제네시스가 나은거 같지만

@user-sc4yt6rd5k 28 күн бұрын

그럴거면 전기차사야지 ㅋㅋ 드라이빙은 무슨 ㅋ

@rlakyu447 28 күн бұрын

@@user-lw2fk3vn8r제네시스가 최고의 브랜드죠 g70이 도로에서는 포르쉐까지 따죠

@user-cb3tg1vr4v 27 күн бұрын

@@rlakyu447아반떼 N이랑 다를 바 없는 이미지..

@blackvanta7281 23 күн бұрын

@@rlakyu447 ㅋㅋㅋㅋ 쳐비빌걸 비벼라제발.

@smsm1262 Ай бұрын

그래 이게 진짜 리뷰지…❤❤❤

@deadstar2 Ай бұрын

개인적으로 G30 5시리즈가 옆,뒷 모습이 더 이뻐..... 개인의 취향이지만.. ㅠㅠ

@codessg Ай бұрын

벤츠내부 옵션색깔 넣은건데... 콘솔박스쪽 검은색 그대로네요... 너무하네요😢

@user-it8jw1py6c Ай бұрын

e300 vs 530이면 e300 갈 것 같고 e200 vs 520이면 520 살듯 부메스터 사운드랑 슈퍼스크린 유무가 너무 큰 것 같음.

@SonOfSexSlave-KimDuckChul Ай бұрын

잘 정리하셨네

@jadenoh1838 Ай бұрын

오~ 저도 같은생각!!

@zhz3842 Ай бұрын

저두요ㅋㅋ e클은 200 300옵션차이가 너무큰데 비엠은 거의 차이가 없네요

@user-cy1co9ut4c Ай бұрын

정확하게 저랑 같으시네 저두 딱 그렇게 생각함 200은 살 가치가없어보임

@humba1352 Ай бұрын

우파형 항상 차값이 이유없이 오르지 않는다고 강조하셨던거 같은데 벤츠는 왜 차값이 오르는거에요

@MARY-by6kh 22 күн бұрын

벤츠 이200 할인 얼마일까요 연락처 남겨주세요~~

@user-id3bh9nm3q Ай бұрын

디자인만 보면 E200 내외부 디자인이 이쁘네요. 또한, 이번 5시리즈는 전부 글래스루프라 안 열립니다.

@user-wb6hc2le6w Ай бұрын

아우디는 왜 안껴주는데

@user-bx7dv9fv7p 21 күн бұрын

실물 e200 진짜 예쁨. 개인적으로 벤츠 압승 근데 풀체인지라 할인 거의 안들어가고 세금이랑 이것저것 다 하면 7900,,

@user-cy1co9ut4c Ай бұрын

벤츠 깡통은 진짜 볼품없다 HUD없어 라이트 MFR방식 넣어준거보면 아예 이차 사지말라고 광고하는거아님?? 무슨 7천 중반짜리 차에 2천만원짜리 차에 들어가는 라이트를 넣어줄생각을하나 300이랑 비교해서 살 가치가없는차니 사지마시오 하고 비교할려고 내놓은 거같은데

@user-wm9wv8sm4v 17 күн бұрын

오줌을 싸?

@David48279. Ай бұрын

전기차 시대가 와서 그런가, 전통적인 내연기관 후륜구동 자동차들의 공간이 좁아보이고 어색한건 어쩔 수 없나봐요. 그렇다고 트렁크가 운동장처럼 넓은것도 아니고.. zf변속기로 먹고살던 시절도 전기차는 변속기가 없으니까 더좋고.. e클래스는 이전 세대도 실내는 좋았기 때문에 이번 세대라고 해서 특출나게 좋아보이지는 않네요. 오히려 같은 가격대에 재질감은 더 떨어진거같기도 해요.

@user-ss8vr4uy2o Ай бұрын

깡통모델은 후륜구동 들어가던데 4륜구동없고 8천만원가면 풀옵션모델

@user-dv4cj6sl2l Ай бұрын

일단 저차들의 고향인 독일에서는 찐깡통 이클 오씨리지는 외형은 신형똑같지만 직물시트로 수동의자 조절기 달고 시작함

@user-kl2iz3ol5d Ай бұрын

E클 조수석쪽에 스크린없으니, 너무 싼티 나네요ㅜ

@user-hv1sq1eb4t Ай бұрын

5시리즈 승

@user-il3mr9kf4w Ай бұрын

원래 그렀습니다는 벤츠 비엠만 하는게 아니라 모든 기업이 다 하는거 아닌가??

@user-if6zw1uw5u Ай бұрын

영상으로 보고 5시리즈 압승이라고 생각해왔는데 실물 E클래스 보니까 생각보다 이쁩니다.

@user-qh2zl7zo1h Ай бұрын

현 비엠 g60 엠팩타는데 웬만한 기능 다잇음 전에 그랜저 gn7 블랙잉크도 탔는데 승차감은 그랜저가 좋긴함ㅋㅋㅋㅋㅋ 개인적인 의견임

@user-yq1iy2uw9e Ай бұрын

5쓰리즈 라고 하시네요 ㅜㅠㅋㅋ

@user-cx5fp1ql3f Ай бұрын

깡통에 스마트크루즈 있나요? 벤츠는 엄청 인색하던데요. 통풍시트는요?

@user-ms9pk8re5o Ай бұрын

반자율있어요 드라이빙 어시스트도 있구요

@user-px4gg1me1y 20 күн бұрын

스마트 크루즈가 있긴해도 그와중에도 급이 좀 나뉜다고 들었는데 차이가 있나요?

@user-fp2og8nr7u Ай бұрын

하차감은 확실히 벤츠 비엠인데 옵션은 현기가 짱!

@DONGHAHAN. Ай бұрын

하체 가성비는 5시리즌디 디자인은 e클이 땡긴다

@user-tu6qk8cb9w Ай бұрын

실내가 너무 답답해요...

@Hogak_TV Ай бұрын

신형e클래스 많이 안보이던데 왜지 8천넘어서 법인차로 안사는건가??

@던 Ай бұрын

5시리즈가 외관호불호는 갈려도 가성비는 진짜 좋은듯

@던 Ай бұрын

e200 다른건 몰라도 HUD 없는게 너무 크네요

@lolllooo630 Ай бұрын

근데 왜 우파 푸른 하늘 이예여?

@iiac2735 29 күн бұрын

우현동 사는데 하늘이 파래서

@user-xg8nm9ip1x Ай бұрын

크 역시 일빠 ㅎㅎ

@acne_ Ай бұрын

왜 항상 시리즈를 쓰리즈 라고 발음하시는거에요?

@naonkimae Ай бұрын

스톼일

@user-mp5ms7sc3b Ай бұрын

g802.5터보타다가 520 e200 이런거 타기힘듬 출력자체가 거의 2배인데다 정숙성이 g80이 미쳣음

@user-qg9qm5kr3c Ай бұрын

지팔공이 400마력인가요?

@user-lw2fk3vn8r Ай бұрын

bmw 20i엔진이랑 제네시스2.5터보랑 수치로만보면 차이좀 나보이는데 두 차종 다 보유하고 타고 있는 입장으로서, 20i가 전체적으로 더 낫습니다. 미션이랑 궁합이 별로인건지 2.5터보는 걍 별로에요. 어차피 4기통짜리에서 출력을 논하는게 어이가없긴하지만ㅋㅋ

@user-mp5ms7sc3b Ай бұрын

@@user-lw2fk3vn8r 말이 4기통 터보이지 6기통 자연흡기이상 질감인데요 제네2.5터보를 4기통 2.0터보 비겨했을때 회전질감이나 정숙성 자체가 완전다른데 소유하고계신게 맞는건지 의문이네요

@user-lw2fk3vn8r Ай бұрын

@@user-mp5ms7sc3b 아 그러세요..? 전 21년식 g80 2.5터보랑 23년식 X4 20i 보유중인데 세단이랑 suv 차이인데도 20i가 더 낫던데.. 뭐 제가 느끼는게 정답은 아니니까요^^ 엔진 차이가 아닌 다른 차이일수도 있겠네요.

@user-mp5ms7sc3b Ай бұрын

@@user-lw2fk3vn8r 제네는 달리기위한 차가아니자나요 ㅎㅎ 그냥 정숙성 고급성 두개만 보는거라 bmw처럼 스포티하고 가벼운 드라이빙이라는 완전다르죠 제네는 뭘타든 거동이 굼뜨고 무겁습니다 그리고 이전모델 g80이랑 비교햇을때 정숙성이랑 서스펜션 느낌자체도 달라요

@dggy873 Ай бұрын

운전의 재미,퍼포먼스 이런게 중요한사람들은 어떤 도로를 사용하고 있는거임??

@user-fc7zl5ut8w 25 күн бұрын

일반도로 ㅡㅡ 꼭 써킷 안가고 일반적으로 주행해도 다른데 타보긴 타보고 하는 소린지;;;;

@dggy873 24 күн бұрын

@@user-fc7zl5ut8w 아하 급가속 급감속 역동적인 핸들링을 일반도로에서 즐기고 계시는군요 쥰나게 때려밟으면서 차량 사이사이 슥슥 지나다니고 우회전or좌회전 50미터 앞에서 급감속 쌔린담에 끼어들기하고 신호대기하다 싱호바뀌면 옆차보다 빨리 가야되니깐 때려밟고ㅋㅋ 일반적인 상황에서 이런거 말고 느낄 수 있음? 가속ㅡ정속ㅡ감속 이게 얼마나 빠르게 변하길래ㅋ 솔까 그냥 갬성으로 타는거지 무슨ㅋㅋㅋ 여기다 붙이면 가성비 따지고 저기다 붙이면 성능비 따지고ㅋㅋ 그딴거 따지지말고 안전운행하고 주차나 좀 잘해

@user-iz7bu8bj3m 12 күн бұрын

@@dggy873비엠 벤츠 못사서 화났노

@dggy873 12 күн бұрын

@@user-iz7bu8bj3m 비엠 벤츠가 마지노선인 사람ㅋㅋ 떠오르는게 없지?ㅋ

@user-iz7bu8bj3m 12 күн бұрын

@@dggy873 비엠 벤츠 비교 영상인데 빡대가린가 ㅋㅋ

@PP-nl2rs Ай бұрын

제네시스는 배타고 오는것도 아닌데 왜 비싸지

@extract9360 Ай бұрын

제네시스=벤틀리 입니다. 벤틀리 가격 보고 오시면 가성비 끝판이죠

@nurungiiii Ай бұрын

풀옵하고 최저트림을 비교하고있으니 비싸다고생각하지ㅋㅋㅋ 제네시스깡통은 훨신쌈

@user-zk2zy7qe8j Ай бұрын

독일사람?

@user-ld8qf8et5z Ай бұрын

맞음 제네시스 깡통은 4000만원대임

@flower-jp1om Ай бұрын

@@extract9360ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂

@guyyomi Ай бұрын

이번 벤츠는.디자인이 구려보이는데 저만 그런가요?

@user-pq2by7iv4e Ай бұрын

5시리즈는 엠패키지로 해야지 ㅋㅋㅋ

@syh482 Ай бұрын

둘다 관심업음 수입차는 돈이 업어 못3

@user-xm1xf8ru3d Ай бұрын

우판님 벤치가 안전하나요, BMW가 안전한가요? 꼭 답변해 주세요

@YUAN_LOVE 25 күн бұрын

확실히 벤츠 E클래스 아방가르드는 19년형이 제일 이쁘네요~~

@user-cb3tg1vr4v 27 күн бұрын

사실 체급차이 때문에 비교 거리가 안 되긴 하는데.. 실제 저 셋 중에 고르고 있는데.. 제네시스 쓸만한 옵션 넣고, 5나 E 괜찮은 등급 고르면 가격은 비슷함 7천 초중반대.. 물론 제네시스가 이런 저런 옵션은 훨씬 좋음.. 근데 영상에서 비교되듯.. 사실 나도 제네시스보단 5, E가 끌리긴 하는데.. 다들 이렇게 생각하니까.. 5나 E가 너무 넘치고.. 또 아반떼, 소나타 살 애들이 한 6~8만 탄 중고 업어오니까.. 양카 이미지가 생겨서.. 마치 고딩들이 명품 사서 이미 깎이는 거처럼.. 그래서 제네시스 타야되나 싶고.. 근데 제네시스는 연비가.. 큰 차 살 거면 그냥 쏘렌토나 펠리를 사는 게 낫긴 한데.. 난제임.. 30 중반인데.. 그냥 지금 차 더 타다가.. 금리 내려가면 그때 모델 비교해서 사야할 듯.. 하.. 결론 : 5나 E 이제 너무 개나소나 타서.. 흔해졌다..

@user-wm9wv8sm4v 17 күн бұрын

저랑 생각이 완전 비슷 마지막 펠리까지

@astron97 15 күн бұрын

너가 돈이 없어서 못산다고 해라 ㅋㅋ 이클 깡통은 g80 중간이상 옵션이랑 같거나 비싸다 g80 그냥 싼차다

@user-cb3tg1vr4v 14 күн бұрын

@@astron97 그럼 돈 없어서 e클 못사고 g80산다는 말임? 신병임?ㅋㅋㅋㅋ 그럼 이재용 외 다수의 기업 회장들 개그지임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심각하네

@kimyu727 2 күн бұрын

양카이미지는 유튜브나 커뮤에나 있는거고 현생에 정상인들 사이에선 그런거 없으니 좋은선택하십쇼

@user-qj4jk7it7t Ай бұрын

제네시스는 해외에서 마이너스 한거 한국에서 다시 복구해야해서 비싸게파는거 ㅋㅋㅋ

@user-hp4bb5on3n 28 күн бұрын

5시리즈 파노라마 글라스라 안열리죠???

@user-fi1tw8pj8f 24 күн бұрын

네 안열려요

@leesj6640 Ай бұрын

진짜 괜찮은 비교 왔다......

@Corean-president Ай бұрын

제네시스깡통하고 비교해야지😊

@superstaruzu Ай бұрын

우주야 우린 눈으로 타자..

@pk-zu9yy Ай бұрын

벤츠 풀체됐을 때 딜러가 풀체 구경해보라고 데리러온적 있는데 보고 놀라지말라고 표현함 본인이 벤츠에서 일하고 판매하지만 내부트림 진짜 선 많이 넘었다고 대놓고 말함 빠이팅했지ㅋㅋ

@maestro1206 Ай бұрын

지속적인 원가절감으로 요즘 벤츠는 예전의 그 고급스럽던 벤츠가 아님. 안타깝다 진짜...

@user-ge6km5hg4i Ай бұрын

비엠 본넷 흡음제는 진짜 볼때마다 충격적이다

@user-zt3bq6lk4p Ай бұрын

근데 중요한 건 흡음제가 있음에도 벤츠가 소음이 더 크다는 사실,,,

@user-qy4bq3xz3k Ай бұрын

@@user-zt3bq6lk4p 어떤 기준으로 니 귀 기준?

@js_oblazz Ай бұрын

흡음재가 엔진 커버 안쪽에 있어서 보닛엔 없어요

@mr.strange127 Ай бұрын

비엠빠 특)무조건 벤츠 걸고 넘어짐

@Djdjwklldj Ай бұрын

@@mr.strange127 님같은 류 특 비엠도 벤츠도 없음

@mujg586 Ай бұрын

스펙대비 가격이 비싼건 사실 5시리즈는 m팩 필수네 ㅋㅋ

@mercurial777 15 күн бұрын

e클 신형 출시면 예전이면 쫙 깔렸을텐데... 구모델 대비 판매량이 얼마나 차이가 나는지 찾기가 하늘의 별따기임. 오히려 amg가 더 찾기 쉬움.

@user-sc4yt6rd5k 28 күн бұрын

Bm은 원래 할인 최소 천만원일때사는게 맞음…옛날부터 쭈~욱 그랫음

@user-tg4mc9rg5k 26 күн бұрын

지금은 제네시스가 최고의 차다,

@user-bn6se2gj4b Ай бұрын

A6 풀체인지언제하냐~~ 풀체인지 디자인잘뽑아내서 할인25프로이상때려박아서 5천초중반에 출시해라

@Kwonhs0612 Ай бұрын

진짜 둘다 디자인 예전같지 않더니 그나마 깡통 되니깐 진짜 별로네요

@youngjinkim5640 Ай бұрын

개인적으로 고급차의 기준은 NVH인데 고속도로에서 달려보면 고급차와 일반차의 차이가 확연히 느껴집니다. 평소에 소나타 탈 때 못느끼다가 제네시스 한번 몰아보고 다시 소나타 타면 달구지같이 느껴집니다. 그런데 소나타 조차 옵션으로 추가할 수 있는 이중접합유리가 없다고요?

@helloreeky4717 Ай бұрын

이중접합 없어도 충분히 정숙합니다. 차가 움직이는상태에서 느껴지는 고급감은 소나타 그랜저랑 비교할 게 아니에요. 물론 안락한 느낌은 G80이 E나 5보다 낫긴 합니다.

@user-ks1el9kc1d Ай бұрын

소나타 창문 3중접합으로해도 두차보다 시끄러워요..ㅁ타보세요 그냥 좀

@youngjinkim5640 Ай бұрын

@@helloreeky4717 그렇다면 왜 상위트림은 이중접합 유리를 쓰는 건가요? 이미 충분히 조용한데 말이죠? ㅋㅋ

@youngjinkim5640 Ай бұрын

@@user-ks1el9kc1d 그거야 당연한 거지. 누가 쏘나타보다 조용하단 걸 모르고 그런 얘기를 하나. 바본가?

@user-fc7zl5ut8w 25 күн бұрын

@@youngjinkim5640 바보세요? ㅡㅡ 이중접합유리가 정숙성에 그다지 크게 작용하지 않는다는 의미자나요. 차라리 두꺼운 유리가 얇은 이중접합유리보다 방음 잘됩니다 에휴

@cc1ctzyettvfty373 Ай бұрын

벤츠 전면 디자인은 적응 하기 힘드네요. 아무리 봐도 실패 한 디자인인듯

@rlakyu447 28 күн бұрын

와

@kwwb1985 Ай бұрын

요즘 돈없으면 국산차 못탄다

@hardie2311 Ай бұрын

국산차 살 돈에 조금 더 보태면 독일 3사 구매

@2O20 Ай бұрын

돈 없으면 제주도 말고 일본 가야하는 세상

@user-tr8tu1vu6m Ай бұрын

G80보다 비쌀이유가없어보이는데 ㅋㅋ당연한거아닌가 ㅋㅋㅋ라이트값만해도2배는비싸것구만

@seokhyunsim3065 Ай бұрын

깡통이 7300. . . . 😢

@user-gf2zr3sl2y Ай бұрын

차는 크루즈컨트롤 열선,통풍,썬루프만 있으면충분

@tugomail Ай бұрын

둘다 C클보다 쌈. 다만 신형 5시리즈 뒤에서 쫒아가는데 7시리즈 인줄 착각했고. 3-40대 한국인이면 520이 최선의 선택같았음. 나는 할부 남아서 빤쓰타야함.

@TV-fw8lk Ай бұрын

벤츠특: 나 벤츠야 BMW특 : 주행성능이 어쩌고 옵션이 어쩌고 가성비가 어쩌고 이유 발생 벤츠 VS BMW 내 차가 니 차보다 더 좋아

@zhz3842 Ай бұрын

Bmw하체 맥퍼슨 벤츠 더블위시본. 여기서 끝났다고 봄

@user-qg9qm5kr3c Ай бұрын

@@zhz3842 머가 더 좋은거에요?

@llllilliiiillliillliiijijiiiii Ай бұрын

@@zhz3842둘다 더블위시본임 ;;;

@xjdoqnsnvo Ай бұрын

영상에서 말한대로 5시리즈 외관 라인은 진짜 안이쁨 뚱뚱해졌어 왜캐

@young-iljeong1421 Ай бұрын

우파 TV님, 애독자입니다. 혹시 나중에 기회되시면 BMW 520i 모델과 제네시스 G80 모델을 같은 가격대의 것을 한번 비교해 주시면 감사하겠습니다. 구매하는데 많은 참고가 될 것 같습니다.

@user-yt9tn5qo3l Ай бұрын

5시리즈는 m팩아니면 외형진짜....

@user-qg9qm5kr3c Ай бұрын

진짜 엠팩은 무조건 넣어야됨.럭셔리는 진짜 비엠이랑 안어울림.,

@PPark_jipsa Ай бұрын

비엠 실내 너무 요란스럽다.

@hardie2311 Ай бұрын

원가절감 엄청나네

@jhhp8441 Ай бұрын

내장소재가 아반때급

@user-qg9qm5kr3c Ай бұрын

어딜봐서 아반테임ㅋㅋ

@sweven666 Ай бұрын

님 아반떼 타요?

@Doseunghyun Ай бұрын

520오넌데 맞음 ㅋㅋㅋ

@Dragonkim51 Ай бұрын

아반떼도 이중접합유리에 천연가죽들어가는데 7천짜리 차들이...

@user-qg9qm5kr3c Ай бұрын

@@Doseunghyun 아니에요.아반테 타보세요..군데군데 싼마이 내장재있지만 그랜저보다도 내장 더 나을거에요. 그랜저 k8도 플라스틱 덕지덕지

@user-ql2fk2ro8y Ай бұрын

Bmw 비율 좋은데

@user-pv9lk2hj9y Ай бұрын

디자인은 개취라지만 칼럼기어가 줫같아서 난 비엠한표

@user-qy4bq3xz3k Ай бұрын

칼럼기어 편해

@glass2933 Ай бұрын

@@user-qy4bq3xz3k 뭐든지 취향임. 본인이 편하다고 다른 사람도 편하라는법 없음.

@user-qy4bq3xz3k Ай бұрын

@@glass2933 아 그런가요 알겠습니다

@user-zb7iu5nj6o Ай бұрын

@@user-qy4bq3xz3k전 봉이 더 편하더라구요

@user-hn7jg6yw1e Ай бұрын

@@user-qy4bq3xz3k벤츠에 칼럼기어는 시그니처임 개편함

@user-jr1ff5cx6y Ай бұрын

제 선택은요 ... G80 ~ !

@zhz3842 Ай бұрын

Bmw원가절감 한국차별 지리네. 내장재 플라스틱마감 방음제 제거부터 해서, 해외엔 일체형 2세대 mhev 한국은 벨트형 1세대 mhev넣음.. 서스펜션도 맥퍼슨. 차량 기본기에서 벤츠랑 격차가 점점더 벌어지네. E200부터 2세대mhev 더블위시본 기본적용임.

@Djdjwklldj Ай бұрын

520 벨트형 아닙니다 잘 알고 씨부리세요. 나무위키나 유튜브에서 두빙으로 검색해보고 좀 씨부리삼

@Godfather-tv77 Ай бұрын

벤츠는 파썬도 있고 어라운드뷰도있네

@daesungkim4979 Ай бұрын

옵션이많으면 많을수록 뭐다? 고장나면 다 돈이다.

@rhw6300 Ай бұрын

배경음악이 반복적으로 들어간 구간이 있네요...무슨 의미이지 싶지만 9:24~27사이에 들어가는데 듣다보면 거슬림..