"3세대 플랫폼 상태가...어?" 신형 싼타페 하체 완전분석! 이 정도면 쏘렌토는...

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10 ай бұрын

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#현대 #싼타페 #SUV

Пікірлер: 566

@Woopa87 10 ай бұрын

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@user-vf5qg3kw1e 10 ай бұрын

운전하실때 소음은 어떤가요?

@user-zh4wd6ys6y 10 ай бұрын

우파님! 정신없이 바쁘신모십 늘 항상! 부지런 하시고 멎지십니다 안그래도 싼타폐하부 너무 궁금했는데 하체후리고 영상 감사드립니다

@user-pt9hl9dt8n 10 ай бұрын

칭찬일색이네ㅋㅋ 현대차 홍보영상으로 내놔도 될듯

@user-qx8zr9xj1y 10 ай бұрын

깔끔한 리뷰와 멘트가 인상적이었습니나~많은 참고가 될것 같아요!

@user-nj8pd5ls6m 10 ай бұрын

우파님 너무 빠릅니다 ㅎ 시승기, 팰리비교, 쏘랭이 비교, 차량 하부 리뷰까지 빨라서 좋네요 ㅋ

@user-ro8kq5qc5r 10 ай бұрын

와.. 부지런하심니다^^!! 잘볼게요^^~

@user-fy4ln5cf4w 10 ай бұрын

영상 잘봤어요 우파님 ㅎㅎ

@wess8 10 ай бұрын

우파형 동네형 같아서 보기좋아요 궁금했던부분 몰입해서 봤네요ㅎㅎ

@jjjone 10 ай бұрын

진짜 딱 필요한거만 올려주시는거 너무좋네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

@user-lx4pd6pf3b 10 ай бұрын

풀체인지 차는 1~2년 지나고 사야 결함이 어느정도 해결되지 않을까 싶네요

@jbrad5098 9 ай бұрын

싼타페 플랫폼과 쏘렌토 플랫폼이 완전히 같은 건가요? 아니면 풀체인지니까 싼타페 플랫폼이 조금이라도 더 좋은 건가요?

@h_ss1557 10 ай бұрын

신차패키지는 신차검수와 다른게 또 포함 되어 있나요??

@kcrollerskate3404 10 ай бұрын

잘 봤습니다 😊

@user-frozenfire 10 ай бұрын

열일 감사합니다!❤

@user-yk7uw4hz1m 10 ай бұрын

하부 은색 인슐레이션 싸제로 시공할수있나요? 그리고 인슐레이션 설치했을때 소음도 어느정도 상쇄되나요?

@user-fe4yf6cn9t 10 ай бұрын

다되요. 사제가 더 좋습니다 ㅋ

@user-fd5ky8vs6w 10 ай бұрын

수고많으십니다

@jakeahn4921 10 ай бұрын

형 말 왤케 잘해 톤도 발음 발성 넘좋다

@user-bu4sx2rl8z 8 ай бұрын

우파님 산타페 하이브리드 시승기는 언제쯤 올리시나요? 많이 궁금합니다.

@user-ny9sq5dg4p 10 ай бұрын

우파님은 진짜 부지런하다.

@0ji_mushroom 10 ай бұрын

쏘렌토 페리도 하이드로 부시 장착되어있나요..?

@user-um9py2qw9o 10 ай бұрын

와우 감사합니다

@mecha9102 10 ай бұрын

잘 봤습니다 감사합니다

@vendettav6656 7 ай бұрын

재밌게 웃고가요ㅋㅋ 므슨의미ㅋ

@Mangsang2 10 ай бұрын

이분 진짜 열심히 사시는 듯 영상도 재미있고 유익한 정보 감사합니다!

@ildg 10 ай бұрын

형 항상 건강보다 영상이 먼저야😊

@user-yh1yh2bu3x 10 ай бұрын

형 멋져 부지런한모습이

@Djsjxjdnwjzj 10 ай бұрын

초창기 슈퍼카만 부지런히 타는모습은 그저그랬는데 서민코스프레 해도 요즘이 그나마 낫네

@fhursday 10 ай бұрын

아니 장씨가 여기서 왜 나와

@genesisfast7991 10 ай бұрын

싼타페 정보 너무 좋아요

@user-oo4zi2dt5j 10 ай бұрын

안자는가요.,. ? 😮 굿!

@user-vv5lf8qp1u 10 ай бұрын

아따 빠르노 ㅋㅋㅋㅋ 우파 짱짱맨

@yjcoffee 10 ай бұрын

신형 싼타페 하체 리뷰 감사히 잘 봤습니다.🙏 9:29 딴지는 아닙니다만, 뒷 펜더에 붙은 얇은 플라스틱 가시쉬는 공기역학 때문이 아니라, 바퀴가 차체보다 튀어나오지 않도록 만드는 기구물입니다.

@user-qf6ml7mh5i 10 ай бұрын

그쵸

@user-se9yf6vx7s 10 ай бұрын

공기역학도 고려해야하은거아닌가요?

@mintlemon9377 10 ай бұрын

@@user-se9yf6vx7s저정도는 공기역학적 차이없음 창문에 발톱튀어나온정도

@yjcoffee 10 ай бұрын

@@user-se9yf6vx7s 공기역학을 고려한 기구물은 대체로 차체 길이 방향으로 된 경우가 많습니다. 또다른 공기역학 관련 설계로는 바퀴와 펜더 사이 갭을 줄이는 것도 있지만, 이는 하체 리뷰에서 나온 구조물과는 형상이 다릅니다.

@JKIMCCS 8 ай бұрын

저도 이부분을 지적하고 넘어가고 싶었는데 먼저 알려주셨네요. 좀더 자세히 이야기하면, 회사마다 부르는 명칭은 다르겠지만 특정 판매시장에서 요구하는 "tire coverage regulation"이라고 해서 사이드뷰에서 봤을 때 휠 센터 수직선 기준 전방 15도 ~ 후방 30도 (수치는 확실치 않으나 뒷쪽 커버량이 큼) 회전영역에 한하여 휠아치 면이 타이어 최외곽면보다 돌출되어야 하는 규정이 있습니다. 이것은 외장디자인하고도 연관이 되는데 디자인적으로는 바퀴를 바깥쪽으로 최대한 빼는게 stance에 도움이 되므로 설계조건 내에서 최대한 휠아치면을 말아 넣는 방향으로 디자인을 하고 이후에 저런 돌출된 blister를 덧붙이는 방식을 택하기도 합니다. 또한 저렇게 덧댄 부품이 차체 양옆 바깥쪽으로 돌출될 수 밖에 없는 특성상 공력성능(aerodynamics)에도 영향을 주기 때문에 wind tunnel이나 CFD (Computational Fluid Dynamics) 테스트를 여러번 거치면서 형상과 크기가 다듬어지는 과정을 거치게 됩니다.

@JONGMIN_CHOI 10 ай бұрын

하이드로 부시 말씀하면서 리어크로스멤버 후방을 비춰주셨는데 하이브로부시는 전방 서브프레임 후방2개, 후방 크로스멤버 전방2개에만 들어갑니다. 2:10

@user-syu4 10 ай бұрын

싼타페와 우파님의 콜라보 😅😅😅

@user-vw8jq4gi5n 10 ай бұрын

대표님 칭찬을 아끼는거 같은데 ㅎ

@user-zk9hw9qp8g 10 ай бұрын

역시 방열판 생략,,

@parksk9237 10 ай бұрын

제일 먼져 하체 나올줄 알앗어요... 기다리고 있었음.. 우파는 그냥 1등

@reveriehell3353 10 ай бұрын

안 보이는 부분에 빼기가 좋죠^^

@user-bj9oq6uu1z 10 ай бұрын

최고의 리뷰입니다~~ 👍

@jason-xq8zu 10 ай бұрын

하체보니 한숨만 나오내요…언재 정신 차리고 제대로 만들런 지….ㅠㅠ

@user-mb6ih1zx6w 10 ай бұрын

쏘렌토 하부 영상 언제 볼수있을까요.,.

@user-cj8do5ze3f 10 ай бұрын

쏘렌토와 비교 해 주세요 😊

@saoli204 7 ай бұрын

바뀐건 껍데기뿐이군. 국민을무시하는 현기 언제나 정신차릴려나 ㅠㅠ

@user-kb6js3vv3g 9 ай бұрын

노면 충격이 조금 있다든데요🎉 큐션이 딱딱하구요🎉

@user-tr7si7yl5j 7 ай бұрын

4륜 하이브리드 신청이 가능한가요?

@loganchoi2434 10 ай бұрын

외관이 포드사 플렉스라는 차종이랑 많이 비슷하네요

@user-li4lq7sf3e 10 ай бұрын

싼타페 하체 영상 잘 봤습니다 다음에는 쏘렌토 하체 보고싶습니다

@user-rp6nt6uq9k 10 ай бұрын

쏘렌토는 하체 동일입니다

@user-rp6nt6uq9k 10 ай бұрын

싼타 풀체인지 쏘렌토 부분변경은 보통 디자인만 바뀌죠

@youngjun8543 10 ай бұрын

대표님 설명 굉장히 쏙쏙 들어오네요 진짜😊

@withabc1369 9 ай бұрын

방열판 사제시공은 어떻게 하나요?

@Mr-gm6vy 10 ай бұрын

현대 기아가 잘하고 있는점도 있지만 너무 장점만 부각시키는거보니 냉정함을 잃은 분석같아 현대에서 돈받고 리뷰하는건 아닌지 의심이 들 정도였습니다 바퀴부분 흡음제 적용한건 물론 칭찬할 일이지만 반대로 방청작업이 너무 허술한점 한눈에 봐도 바로 보이는데 그점 지적하지않은점과 브레이크 또한 저 무게를 감당할수 없는 너무나도 형편없는 브레이크 그리고 배기관의 열이 엄청난데 방열판을 부분적으로만 덮어논점...눈가리고 아웅식으로 겉모습만 보기좋게 만드는 현대기업 깔건깝시다 아무리 눈씻고 봐도 알류미늄 하나 안보이고 철밖에 안보이는군요 전문가의 시선으로보면 50점 주기도 아까운 하체구성입니다

@leechj1017 10 ай бұрын

저도 좀 보는 내내 같은 생각이 많이 들더군요... 부싱 고무재질 하나 바꾼걸로 칭찬을.....그렇게

@albinus-j 10 ай бұрын

이제 우파를 보기도 좀 그렇네요. 너무 편파적인느낌이 드네요.

@dudghs3304 10 ай бұрын

누가보면 1억넘는차 말하는줄 알겠네…

@Mr-gm6vy 10 ай бұрын

@@dudghs3304 방청작업과 배기관 방열판 대는건 기본입니다 굳이 1억이 안넘어가더라도 기본자체를 안했으니 하는말이지요 싼타페풀옵 가격이 얼마인지나 알고 하는말이겠지요?

@user-gz5lj2re5g 10 ай бұрын

우파야 원래 현기 우파 아니었음?ㅋㅋㅋ

@user-hq9ik5eq9e 10 ай бұрын

안전때문이라고는 하나 어쨋든 차체 무게가 늘어나서 연비가 떨어지면 휠크기를 조절하는게 아니라, 엔진을 업그레이드 하던가 전기모터 세팅을 조절하던가 뭐 이렇게 연비를 올려야 되는게 아님??

@MKkang198 10 ай бұрын

싼타페는 2륜 4륜 차이큰가요??

@user-yk6my5ri4m 7 ай бұрын

이 채널도 이제 볼 이유가 없네요. 실망입니다.

@user-pb3gd3gp4e 10 ай бұрын

하브2륜에19인치휠만되도 좋겠습니다 😊

@user-hn7xk1hr5v 10 ай бұрын

쏘렌토 부품은 잘공급 되는지 궁금하네요

@jwlee7787 6 ай бұрын

이 영상을 싼타페 홍보영상으로 추천합니다.😚

@user-dl1xz9oc7x Ай бұрын

이분이 제일 설명을 잘하시는듯

@user-vq4fh5pc2d 10 ай бұрын

저건 진짜 골때리네요. 설계시 원가통제에 가장 안좋은 짓이 하나로 만들어도 되는 부품을 둘 이상으로 쪼개 만드는건데 로어암을 한 부품으로 안만들고 한쪽은 주조알루미늄으로 만들고 다른 쪽은 강재 프레스+용접으로 만든 다음 둘을 볼트고정 시킨다??? 이건 진짜 이유가 궁금하네요.

@hongda8948 5 ай бұрын

전체를 알류미늄으로 만들면 너무 비싸잔아요ㅋ

@user-rc7sm9ji3h 10 ай бұрын

이거다 내가 가장 궁금했던 거

@minkim1633 10 ай бұрын

하이드로 부시는 이전차량도 장착되어 있다는데 뭐가 맞는지....

@njkim0909 10 ай бұрын

궁금한게 휠인치다운은 인치업보다 쉽죠?

@seasonic3642 10 ай бұрын

예전에 엔엡 신경써서 만들던 그 시절은 더시는 볼슈 없는건가 현대에게서..

@juno1164 10 ай бұрын

썬룹 넣을거면 쏘렌토! 차박 3열 중요하게 생각하면 싼타페!

@yohwanim 8 ай бұрын

3시리즈 신형 저거보단 할인받아서 싼데 거의 싹다 알루미늄이고 방열판도 꼼꼼히 다 붙여놨는데요. 산타퉤는 현기는 너무 많이 남겨먹을려고 소재아끼는거 다 아는 사실이죠.

@skmarid 7 ай бұрын

이정도면 현기홍보팀에서 제작한거아닌가? ㅋㅋㅋㅋ 휀다커버까지 가꼬와서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-tr3qt4sr7i 10 ай бұрын

그렌저는 어떤가요 영상 있을까요? 하부

@redhawkkor591 10 ай бұрын

검색해보세요.. 나옵니다.

@2013Atleti 10 ай бұрын

정말 차알못이라 죄송한 질문이지만 혹시 후면 방향지시등 추가로 좀 위쪽에 설치하거나 하면 무조건 불법인가요?? 일단 예약은했는데 시내주행때 뒷차가 안보여서 사고날꺼같아서 불안해서 질문드립니다 ㅠ

@choi2238 10 ай бұрын

점화류는 안 건드는게 맞음 근데 뒤 차랑 딱붙어서 깜빡이 켜면 진짜 안 보이니까 미리 켜고 들어가주세요... 깜빡이도 안 켜고 갑자기 들어오길래 열받아서 보니까 깜빡이가 바닥에 있어서 어이없었던적 몇 번 있어서요 ㅋㅋ

@2013Atleti 10 ай бұрын

@@choi2238답변감사합니다 항상 방어운전하고 거리충분히벌리고 들어가고하는데 이건 시내주행때 후방운전자가 아예 인지를 못할정도로낮은거같아서요 ㅠ

@hyun4819 10 ай бұрын

좌,우에 3개씩 6개를 넘으면 불법이라네요

@user-ms2pe1xf3r 8 ай бұрын

그랜저도 다 보이던데 걱정도 참ㅋㅋ

@user-qq3bj4mt9r 4 ай бұрын

뒤차가 똥꼬찌를 기세로 쫓아오는거 아니면......잘 보일거 같긴 해요. 저는 오히려 차가 오히려 너무 꿀렁꿀렁하다는 말이 많아서 그게 더 걱정...

@MrSsdrm1 10 ай бұрын

gv80과 비교해서 어떤가요?

@user-ek5tv3bh6s 10 ай бұрын

으이그 비교대상이 되냐구 급이다른데

@MrSsdrm1 10 ай бұрын

@@user-ek5tv3bh6s 급이달라서 뭐가 어떻게다름?

@user-gw6kq2eo7i 7 ай бұрын

현대랑 사이좋아보임

@user-jf7oc9lx5h 10 ай бұрын

하브 기준 2륜과 4륜차이가 500만원 차이 나던데요.

@user-mk6lk2ww1d 10 ай бұрын

잘보고 쏘렌토 하.브 4륜 갑니다 국내도로 에서 18.19인치가 먼 중요 연비도 생각해야되니 영상 잘봤습니다 ㅎ

@user-bw6me8uf5z 10 ай бұрын

그냥 눈으로 보면 우레탄에서 하이드로 부싱으로 바뀐걸 알 수 있나요?;;

@remymarteen562 9 ай бұрын

우파 빠영상 찍으면, 그 차는 망한다는 전설~~😢😮^^

@IM-wb2jn 10 ай бұрын

하이브리드 인증 되엇나요?

@user-io1ve8vn5g 10 ай бұрын

쏘렌토 하부영상까지 보고 구매하도록 하겠습니다 이런 귀한 영상 감사합니다

@vanhuman 10 ай бұрын

둘다 같은 차 입니다.. 디자인보고 고르세요....

@user-ec5us5ww3r 10 ай бұрын

레알 또이또이죠 ㅋㅋ 산타페 사시려면 한 일년뒤에 구매하세요 쏘렌토는 바로 구매해도 괜찮을듯

@user-jw7rh8gd2u 10 ай бұрын

뒷모습 ㅈ같아서 소렌토 갑니다 하

@mintlemon9377 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 쏘렌토 계약해놓고 봐도될듯 어차피 대기라서

@user-cl7nj1jd1r 10 ай бұрын

뒷모습 예날 로디우스 갬성이던데 현대 뒤 디자인하는분 고집이 있으신거 같네요

@park_jh1004 10 ай бұрын

저게 완전분석? 그냥 완전칭찬 아닌가? 쫌 깔껀 까고. 아쉬운건 지적하고 칭찬할건 칭찬해주는 리뷰가 그립다...윤성로처럼!

@tjkim382 10 ай бұрын

리뷰 너무 감사합니다 전 고대표님 리뷰가 가장 맘에 듭니다. 캐나다는 눈땜에 4륜만 나옵니다.

@user-ic8vl9ni2r 9 ай бұрын

하부 방열판 구멍 뚫인건 수출형에는 다 달아줌. 내수용을 다 없음.

@kys5281 5 ай бұрын

하브 리브굿입니다

@user-ow1gs8ji1w 10 ай бұрын

신형싼타페 언더코팅 해야 하나요

@Chickenslapgo 9 ай бұрын

롤이 많겠네... 하드포인트를 저래 잡았다는 것은 승차감 세팅인데... 그래서 피렐리 스콜피온 타이어 셋팅으로 스포츠성 있는 것처럼 했군요... 요즘 휠커버 내장재 5천만원 차값하면 저정도는 기본 인디 ㅠㅠ

@user-xk1og5tl4j 10 ай бұрын

트랜스퍼 자리에 고양이들어가기 딱좋네

@nkw11111 10 ай бұрын

4륜이좋긴한데 친환경 세재혜택이나 연비가 하이브리드 2륜보다안좋다는데 단점인듯해요. 하이브리드 세재혜택은 2륜만된다는점!

@user-bj4zr3hc7m 10 ай бұрын

그니까용 ㅠ

@nkw11111 10 ай бұрын

@@user-bj4zr3hc7m 전 하브 2륜 켈리선택했어요 휠그까이꺼 타다가 공구하죠뭐 ㅎ

@user-jd7zd8pf7n 10 ай бұрын

썬팅집 사장님? 머 알아요?

@sepiar88 10 ай бұрын

정리하면 2.5 가솔린 모델경우 4륜에 20인치가 주행질감과 안정성 면에서 베스트초이스가 된다는건가...

@jinsoolee2102 9 ай бұрын

하이브리드 휠은 무게증대 관련인증 때문이 아니라 연비 통과하려고 인치업에 제한을둔거임;; 몇몇 이해안되는 해석과 분석이 있는데...

@mintlemon9377 10 ай бұрын

4륜기반이라 2륜모델이 참 깡통같이 느껴지는 하체... 요즘 현기가 타이어에 신경 많이쓰네요 재미좀봤나

@scv7321 10 ай бұрын

이런차는 대충 5년 타다가 중고로 넘기는 차야... 원가절감해도 현대는 중고차 잘나가니까 대충 타다 문제 생기기전에 다음 호구한테 넘기면 된다

@1guyu746 10 ай бұрын

이정도하체면 언더코팅 따로안해도되나요??

@user-sy5xr1ko2e 10 ай бұрын

이젠 세컨카로 밀려버린 19년차 NF소나타, 언더코팅 없이 아직도 쨍쨍하게 잘 타고 다닙니다.

@user-zt8xb6bm7s 9 ай бұрын

해야됨 안해도 된다는 인간들은 폰바꾸듯 바꿔서 그런거

@user-bu5xe4do8h 9 ай бұрын

적당히 빨자...그러다 싸것소

@user-ky5ey7iq1h 7 ай бұрын

하....개선의 여지가 없네요

@user-ul1og3fb5h 10 ай бұрын

CR-V 하부도 해주세요~^^

@user-cd9mo3ci1b 8 ай бұрын

뒤유리 와이퍼 안달고 출고된 차가 있더라구요.

@teddy3225 10 ай бұрын

배기구 설마 녹은 아니겠죠?

@user-wd2vx3to5u 10 ай бұрын

가격대가 저렴해서 소재가 부실하다고 할까? 아니면 가격대비해 설계가 어중간하다고 할까? 현기가 가장잘하는 실내 외관 디자인 빼고는 별볼일 없는 한국 자동차.

@user-ov2kz1ty6m 3 ай бұрын

싼타페에 21인치휠? GV80도 아니고 좀 과하다싶어요. 뒷태도 좀 과하고... 근데 뭐 그랜져도 첨 봤을땐 뭔 이따구로 디자인했나싶었는데 보면볼수록 호감형으로 바뀌더라고요ㅎㅎ 싼타페도 그리되길...

@user-pm9sr5ms1y 10 ай бұрын

울산서 심심찮게 보는데 에휴... 외형상 엄청 별루더라구요. 랜드로버가 진짜 디자인 잘된거라는 생각이 들게하는 신형 싼타페...

@jeongsukim6437 7 ай бұрын

현대 자동차 소속인듯.

@user-ps5gl5og3u 10 ай бұрын

차는 풀옵션 살돈으로 한급위 깡통을 사야함 급이 다름

@user-zb3uk3if2q 10 ай бұрын

전면 처음보고 아 괜찮다 했는데 .. 후면보고 실망 이네요. 데루등 위치가 ㅡ.ㅡ

@kdh2087 10 ай бұрын

가격이 펠리세이드랑 동급이니 좋긴 좋아야지