신형 싼타페 4륜 하이브리드! 승차감이 더 좋은 이유는 하체에 있습니다!

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Korean Cars!

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7 ай бұрын

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신형 싼타페 하이브리드 4륜을 시승 후에 승차감이 더 좋은 이유를 하체분석을 통해서 알려드립니다.
#싼타페하이브리드 #싼타페4륜 #싼타페승차감
[INFO]
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Пікірлер: 121
@user-zh4wd6ys6y
@user-zh4wd6ys6y 7 ай бұрын
고민수대표님 차분한 부드러운 하체후리기리뷰 정보영상 너무 잘봤습니다.
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
도움이 되셨다니 감사합니다
@smile-yj
@smile-yj 7 ай бұрын
4륜하길 잘했네요~ 좋은영상 감사합니다 ^^
@12600KF
@12600KF 7 ай бұрын
4륜하길 정말잘한듯합니다 ㅜㅜ좀더비싸지만 연못구름님때매 뽐왔음 ㅋㅋㅋㅋ
@GV_80
@GV_80 7 ай бұрын
하브 2륜과 4륜 비교 컨텐츠 너무 좋네요 일반인은 모르는 전문적인 영상 너무 감사합니다.
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
도움이 되셨다니 다행입니다. 감사합니다!
@user-on8ch6te8o
@user-on8ch6te8o 7 ай бұрын
정말 초반에 가솔린 모델들 차가 브레이크 밀린다고해서 애프터마켓 4P~6P 생각하고 있었는데 막상 받아서 타보니 엉?? 승차감 괜찮은대? 멀미 하던애도 안하고 브레이크도 밀리는거 모르겠고.. 그돈으로 타이어쪽이나 더 좋은거 써야겠다 생각했어요. 하브+4륜 관리법 같은것도 소개 해주셨으면 좋겠어요 오일류 같은거 따로 신경써야하는부분 같은거요~! 영상 잘봤습니다~! 4시간만에 6천명이나 보다니.. 핫하긴한듯!!
@12600KF
@12600KF 7 ай бұрын
하브 오일관리법 좀다뤄주세요 ㅜㅜ하브 첨이라 저도궁금합니다
@cjk2722
@cjk2722 7 ай бұрын
@@12600KF 일반 내연기관이랑 똑같이 갈아주면 되요 교환시에 제조사 메뉴얼에 나와있는 규격과 점도만 잘 맞춰주시면 됩니다.
@user-fe4yf6cn9t
@user-fe4yf6cn9t 7 ай бұрын
오 튜닝까지.. 팰리 기대됩니다.
@JunDangPo777
@JunDangPo777 7 ай бұрын
연못구름 님 싼타페 언더코팅 할때 주의해야할점 있을까여? 도움부탁드립니다.
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
차량이 깨끗한 상태에서 진행해야 하기 때문에 가능한 출고 상태에서 진행하시는 것이 좋습니다. 언더코팅은 차량마다 다르기 때문에 고민수 반장님과 궁금하신 부분을 통화해 보시는 것이 빠를 것 같습니다.
@user-ki6vo2ty3q
@user-ki6vo2ty3q 7 ай бұрын
승차감및 소음부분에서 가솔린 순정 21인치와 하브4륜 순정 20인치 타어어 중 21인치가 더 우수한가요? 영상에서 21인치는 타이어에 흡음제기 들어갔다고 해서요 (보통 인치가 커지면 승차감이 안좋다고 알고있어서)
@user-ng4kr3yo9n
@user-ng4kr3yo9n 5 ай бұрын
쏘렌토하브도 뒷바퀴 디스크 v디스크 2장짜리인가요? 싼타페랑 같나요? 아니면 싼타페만 들어갔나요?
@newscar
@newscar 5 ай бұрын
쏘렌토 하이브리드도 동일합니다.
@user-ib2nu5wu9e
@user-ib2nu5wu9e 7 ай бұрын
그럼 하브 2륜에다가 스프링레이터(?)가 더 쌘걸로 교체하면 4륜과 동일한 승차감이 가능한가요?
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
4륜 구동력 제어가 되지 않기 때문에 약간의 차이외에는 크게 체감하기 힘들 것 같습니다.
@user-ib2nu5wu9e
@user-ib2nu5wu9e 7 ай бұрын
그럼 2륜으로는 어떤 작업을 해도 4륜과 비슷한 승차감을 기대하기에는 힘들겠네요?
@GV_80
@GV_80 7 ай бұрын
​@@user-ib2nu5wu9e글츄 작업해서 될거믄 누가 4륜 사나요?
@user-ib2nu5wu9e
@user-ib2nu5wu9e 7 ай бұрын
그렇겠죠ㅎ 그럼 그나마 좋게하려면 어떻게 하는게 나은가 해서요ㅎ
@everythinggbok1546
@everythinggbok1546 6 ай бұрын
현기차 하이브리드 주행 중 멈춰버리는 문제로 2십면만대 무상수리한다던데요. 산타페 하이브리는 무관한가요? 다른 차 하이브리드도 1.6터보 쓰던데요?
@HH-sh9is
@HH-sh9is 4 ай бұрын
해당 기사 링크좀요
@gachyaddong3248
@gachyaddong3248 7 ай бұрын
하체 비슷한 쏘렌토도 4륜하면 좋을까요? 옵션좀 빼서 4륜 고민이긴한데
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
채널에서는 4륜이 트랙션 제어로 안전성과 승차감이 더 좋기 때문에 높은 비용에도 불구하고 장점이 더 많다고 생각합니다.
@gT-gx6xx
@gT-gx6xx 3 ай бұрын
싼타페카페에서 MX5 2.5T전륜에18인치사양타는분이 카페에 g80시승글 올려서봤는데 22년식 g80 3.5t보다 승차감 좋다고 잠깐타보고 글적은것같던데 그게가능한가요?주간적인판단이고 잠깐시승해보고 단정짓는게 웃기더라고요.
@user-xh6qx3wc1p
@user-xh6qx3wc1p 7 ай бұрын
산타페 4륜 계기판에서 앞뒤 구동되는거 보이던데 어떻게 볼수있는지 궁금합니다.
@user-sy5xr1ko2e
@user-sy5xr1ko2e 7 ай бұрын
스티어링휠 좌측 중앙에 롤링버튼 돌리면 나와요.
@user-xh6qx3wc1p
@user-xh6qx3wc1p 7 ай бұрын
네 감사합니다.
@user-jd6bd8jd7r
@user-jd6bd8jd7r 7 ай бұрын
가솔린 4륜 신청했습니다 받을생각에 기대됩니다 ㅎ
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
축하드립니다! 튼실한 차량 받으시고, 오래오래 사랑해 주세요^^
@No-ru5lp
@No-ru5lp 5 ай бұрын
헐 새차인데 녹이난 부분이있네
@user-hq5cv1ub1n
@user-hq5cv1ub1n 7 ай бұрын
산타페 하브 2륜하고 4륜 둘다 시승해봤는데 승차감 차이 하나도 못느끼겠던데 ㅠㅠ
@mbungsin1818
@mbungsin1818 6 ай бұрын
근데 우리가 흔히 승차감하면 울퉁불퉁한곳 요철 지날때 방지턱 아스팔트 페인곳 뭐 대충 이런곳을 지날때 잘 생기는 쿵쾅거림이나 좌우로 룰등을 잘 처리해줄때 승차감이 좋다고 하지 않나요? 아프팔트 쫙 반듯하게 깔린곳에서는 아무차나 타도 다 승차감 좋습니다 니어커 타고 가도 승차감이 좋아요 그래서 대부분 수입차들도 19인치를 넘어서는 휠이 들어가는 프리이엄급 럭셔리급에는 전자제어 서스나 에어서스가 들어갑니다 산타페 휠이 20인치로 알고 있는데요 정말고 승차감이 좋았습니까?
@jss1354
@jss1354 7 ай бұрын
다 무난 한데...고전압배터리 하우징이 좀...너무 노출되어있는듯하네요..저부분은 전기차도 저렇더만...아쉽네요
@tpuserkim7586
@tpuserkim7586 7 ай бұрын
와..진짜 노사장 하체 터는것 과는 많이 다르네요. 노사장 영상에서 60k 전후에서 롤링이 눈에 보이던데ㅍ여기선 좋다고 하고...
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
직접 시승해 보시고 롤링이 불안할 정도인지..추가 의견도 남겨주세요^^
@hanjunlee8593
@hanjunlee8593 7 ай бұрын
저는 양쪽 채널 다보는 사람 입니다. 그정도 핸들 급하게 꺽으면 어지간한 차들 다 롤링 생깁니다. 그냥 참고만 하고 직접 시승해보고 판단하는게 맞다고 봅니다.
@user-yr6pz6od2k
@user-yr6pz6od2k 7 ай бұрын
롤링이 다생긴다고? 다 현대차말하는거임?
@user-ue5vq5oj5o
@user-ue5vq5oj5o 6 ай бұрын
노사장 말고 전문가 유튜버들 보세요.
@ywkim2382
@ywkim2382 6 ай бұрын
노사장 맹신하는 사람들이 많구나 . 입만 털고 전문가 아닌거 티 많이 나던데.
@user-fw5sd1zd8l
@user-fw5sd1zd8l 6 ай бұрын
이전세대와 하체 엔진등 달라진것이 거의없고 외관만 많이 바뀐거 같은데 확실히 좋아진건가요 그리고 다른차들과도 비교해서 말씀해주셔야 객관성이 부여되죠 하브와가솔린을 비교하면 누가알까요 항상느끼는건데 좋은점만야그해 당신들이 객관적으로 평가해야 소비자가 알고 그게 현기차에게도 도움이되지않을까요
@user-jv1hs6hq6b
@user-jv1hs6hq6b 7 ай бұрын
1.6 하브 엔진이 이슈가 없다고 하셨는데 겨울철 냉간 주행 시 엔진오일 증가(연료유입)라는 치명적인 이슈가 있습니다. 모르실리는 없을텐데 왜 이슈가 없다고 하시는지요?
@12600KF
@12600KF 7 ай бұрын
오일이슈..이거 제차 14년식 um쏘렌토 초창기 디젤부터 있던건데.. 그유입량이 워낙 미비하고.. 딱히 문제될수준이아닌거같던데유...
@cjk2722
@cjk2722 7 ай бұрын
1.6 엔진 자체는 이슈가 없어요 단 하브는 엔진이 껏다 켜졌다 반복해서 실린더 온도가 일반 내연기관 대비 낮아서 연료가 불완전연소가 되기 쉽고 불완전 연소로 실린더 내에 남은 연료가 실린더 아래쪽으로 스미면서 엔진오일이 증가하는건데 단거리 시내 위주의 주행을 자주하는 하브 차량에서 많이 나타납니다. 엔진 돌아가는 비율이 높은 고속 장거리 주행하는 차량에선 거의 없습니다.
@user-jv1hs6hq6b
@user-jv1hs6hq6b 7 ай бұрын
@@cjk2722 네 말씀하신 내용은 잘 알고 있습니다. 제가 글을 남긴건 영상에 나오는 엔진은 하이브리드 차량의 1.6엔진이고 그렇기에 하이브리드 기준으로 말씀을 하셔야 한다는 것과 제조사 측에서 문제를 인지하고 있음에도 명확한 해결책이 없다는게 문제입니다. 장거리 고속주행의 차량에선 문제가 없다 라는건 절대 해결책이 될 수 없습니다. 제조사 메뉴얼에 분명 규격에 맞는 엔진오일을 사용해야하고 그렇지 않으면 문제가 생길 수 있다라고 써놓았음에도 오일에 연료가 혼합되어 점도의 변형 등 여러 문제가 있는데도 명확한 해결책을 제시하고 개선하지 못하는건 문제입니다.
@user-jv1hs6hq6b
@user-jv1hs6hq6b 7 ай бұрын
@@12600KF 말씀하시는 문제와 제가 제기한 1.6 하이브리드엔진의 문제는 다릅니다
@cjk2722
@cjk2722 7 ай бұрын
@@user-jv1hs6hq6b 엔진은 아반떼 k3에 들어가있는 1.6 감마엔진하고 같은 엔진이에요 이미 제조사도 문제점을 알고 차종별로 ECU 업데이트 한걸로 압니다 냉간시 엔진이 너무 돌지 않아서 생긴 문제라 ECU 업데이트로 엔진이 더 돌도록 구동패턴을 바꾼걸로 압니다 물론 해결이 된지 여부는 올겨울이 지나봐야 알겠죠 겨울철에 발생하는 문제니까요 저도 하브 차량을 운행하기에 여기저기 알아봤습니다 장거리 주행이 당연히 해결책이 될순없죠 모든 사람이 장거리 주행을 하진 않고 제가 해결책이라고 한적 없고요
@user-cl8dw7kz9o
@user-cl8dw7kz9o 6 ай бұрын
정말로 멋져요 아빠 패밀리카로 1등 이네요!!!!!
@JohnB-hm5nf
@JohnB-hm5nf 7 ай бұрын
"항상개입" => 틀림. 가급적 개입 않함 => 맞음 왜? 1.연비향상 2.수명향상
@cdh8983
@cdh8983 7 ай бұрын
4륜도 18인치 타이어 선택 할 수 있는 옵션이 있었으면 승차감 비교에 더 좋았을텐데 아쉽네요.
@JohnB-hm5nf
@JohnB-hm5nf 7 ай бұрын
난 4륜에 17인치로 뽑을려고 일부러 깡통옵션에 AWD 만 추가함 그데신 어차피 필요없는 네비/가죽시트/통풍 포기
@user-er7pe3fb4v
@user-er7pe3fb4v 7 ай бұрын
2열 타봐요..멀미 만히 합니다..완전.
@user-ue5vq5oj5o
@user-ue5vq5oj5o 6 ай бұрын
모카나 장진택 구독자들은 아무불만 없는데 유독 노사장 구독자들만 난리네. 노사장 신격화냐 뭐냐ㅋㅋ
@user-ds7hs4je5t
@user-ds7hs4je5t 7 ай бұрын
그냥 타보면 알지.. 승차감 괜찮음... 노사장 기준은 벤틀리에 맞춰진거 같음
@user-we3ke9nh9f
@user-we3ke9nh9f 7 ай бұрын
벤텔레이티드 디스크를 모를줄이야
@wbkim2229
@wbkim2229 7 ай бұрын
최근 금호타이어 청킹 장난 아니던데요.. 아이고야...
@user-kx5qu5ci4z
@user-kx5qu5ci4z 7 ай бұрын
청킹 이 뭔가요?
@ahn731126
@ahn731126 7 ай бұрын
​@@user-kx5qu5ci4z고무 크랙 및 뜯어짐
@foreverno75
@foreverno75 7 ай бұрын
4륜 저건 4륜커플링 문제가 없을까나 ??? 팰리세이드는 커플링 내구성이 쓰레기 인데
@user-ys4nl1fc8m
@user-ys4nl1fc8m 6 ай бұрын
트래버스 차주 입니다. 앞전엔 카니발 탔습니다. 10만 딱되니 미션 맛가서 수리하고 렌트반납하였습니다 2륜/4륜 천천히 달려도 느낌 완전히 다릅니다. 도심에 가볍고 부피가 있는 짐을 넣고 다닌다면 펠리. 산타페 가세요. 가격도 저렴합니다. 동영상만 봐도. 프론트 프레임 약한게 보이고. 리어 하부는 생략하셨네요. 타이어랑 방음만 보여주시는거 보니, 미션은 슬림해지면 좋은게 아닙니다. 미션에 열이 많이 나서 방열하는 차들도 있는데 작게 한다? 내구성 떨어집니다! 포드익스플로 봐도 히트싱크를 달아놨던 기억이 있습니다. 나중에 타다 중량되는 짐 넣으면 (캠핑장비 때려넣으면) 미션 망가집니다. 당연 트레일러는 하실 생각 마시구요, 처음엔 모든차 다 좋습니다. 몇년이 지나고 몇만킬로 타고. 차에 내구성이 슬슬 들어납니다. 우리나라는 보험이 잘되어 있으니 현대 타실분은 타셔도 된다는 생각이지만 새벽에 도로에서 차 세워보면 욕나옵니다. 현대는 장거리 노화가 갈수록 긴장하셔야 할듯 합니다. 전 24년 트레버스 및 파일럿 보는중입니다. 트래버스 9만2천 탔지만 3.6이라 조용합니다. 엔진도 미션이 우선인지라 기본기들어갈 돈으로 투자 안하고 인테리어만 투자 하는 현대는 앞으로 못탈듯하네요. 그리고.. 신차정보님 예전부터 봤지만.. 모든차를 다 칭찬하시네요~ ㅎㅎ 동영상을 보는 이유는 장단점을 알고 싶은건데.. ㅎㅎ 모든데 장정만 있네요..
@user-ue5vq5oj5o
@user-ue5vq5oj5o 6 ай бұрын
제 싼타페 tm도 9만7천 탔는데 조용합니다만..
@user-zt8xb6bm7s
@user-zt8xb6bm7s 7 ай бұрын
펠리도 승차감 업 ㅋ.ㅋ 하브기대 되는군 후후훗
@playercembalo8248
@playercembalo8248 7 ай бұрын
노사장하고 의견이 정반대네. 누구 말이 맞는거야?
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
비교를 위해서는 항상 정확한 비교 기준이 필요합니다. 본 영상에서 비교한 것처럼 같은 현대차그룹내의 차량도 프리미엄과 대중차는 다릅니다. 동가격대 차량과 비교한 것이라면 나머지는 여러분들이 판단하시면 될 것 같습니다.
@playercembalo8248
@playercembalo8248 7 ай бұрын
@@newscar 뭔 소리죠? 똑같은 뉴선타페 비교가 왜 이리 다르냐는 겁니다.
@user-cd4ux7vx6d
@user-cd4ux7vx6d 7 ай бұрын
전문가의 의견을 들으셔야. 한다고 생각됨 노사장은 스포츠카의 과격한 핸들링 좋아하는 사람 아닌가요?
@user-kv8rb6ub2v
@user-kv8rb6ub2v 7 ай бұрын
노씨ㅋㅋㅋㅋ
@beongwookang3424
@beongwookang3424 7 ай бұрын
노사장이 거짓말치고 있다는거지. 일상생활 가능하냐? 그냥 현기까면 정의로운 사람인줄 알지? 사기 잘당하겠네 ㅉㅉ
@user-hy7uf6pp1c
@user-hy7uf6pp1c 7 ай бұрын
현대기아 4륜 커플링 결함 개판인데...
@GV_80
@GV_80 7 ай бұрын
댓글이 개판이네
@12600KF
@12600KF 7 ай бұрын
그러게요..댓글수준하고는
@user-zt8xb6bm7s
@user-zt8xb6bm7s 7 ай бұрын
댁 면상이 떡판이네 교체좀요구 ㅋ.ㅋ
@jjs4222
@jjs4222 7 ай бұрын
무지성 현빠들
@david_cho777
@david_cho777 4 ай бұрын
아하! 2륜은 둔해서 모르는 사람만 타는 차구나...
@albert92092869
@albert92092869 7 ай бұрын
사람마다 틀리지만 뒤가 날리는건 맞고 방열판 없는건 소비자 우롱이지
@Mozarte-wz2yy
@Mozarte-wz2yy 7 ай бұрын
거꾸리 계기판이라 난리던데 . . ㅋㅋㅋ
@user-sy5xr1ko2e
@user-sy5xr1ko2e 7 ай бұрын
1만대 중에 1대 나옴ᆢ0.01%
@Mozarte-wz2yy
@Mozarte-wz2yy 7 ай бұрын
@@user-sy5xr1ko2e 직원이세요?
@user-sy5xr1ko2e
@user-sy5xr1ko2e 7 ай бұрын
@@Mozarte-wz2yy 직원 아닌데요?
@user-zt8xb6bm7s
@user-zt8xb6bm7s 7 ай бұрын
앵간히해라 그래서 평생 뚜벅이지 쯧쯧
@chnayjjj
@chnayjjj 7 ай бұрын
​@@user-sy5xr1ko2e 그것도 일시적인 현상이였음. ㅋㅋ 누가보면 거꾸로상태로 주행한줄 ㅋㅋㅋ
@user-wq3od4fy9p
@user-wq3od4fy9p 6 ай бұрын
누구 말을 믿어야 하나요? 누구랑 정반대로 이야기 하닌깐 양쪽 영상을 보는 시청자는 혼란스럽내요. 누구는 까기 바쁘고 누구는 빨아주기 바쁘고...
@newscar
@newscar 6 ай бұрын
고민되신다면 직접 시승해 보시고 판단하시면 됩니다.
@user-ue5vq5oj5o
@user-ue5vq5oj5o 6 ай бұрын
노사장 말고 장진택이나 김한용등도 보세요. 굳이 젤 약장수같은 노사장하고만 비교할 필요가 있나요?
@user-iw6js1pm5g
@user-iw6js1pm5g 6 ай бұрын
멀 자꾸 믿나요? 종교도 아니고 결국엔 시승해보고 본인이 판단해야죠
@user-qo8ec8dj6t
@user-qo8ec8dj6t 7 ай бұрын
결함잇다고 들은거같은데
@user-zt8xb6bm7s
@user-zt8xb6bm7s 7 ай бұрын
다 고쳣다 알바야 뒷북점 그만쳐 결함은 토레스가 많다 헛지거리 그만해라
@user-iw6js1pm5g
@user-iw6js1pm5g 7 ай бұрын
요세는 전자제품화 되어가다 보니 알수 없는 오류나 결함도 많이 나오더군요 분명 테스트때는 멀쩡하다가도 출고만 되면 나타나는 결함들 ㅠㅠ
@bigcloud3652
@bigcloud3652 7 ай бұрын
편의가 좋아질 수록 어쩔 수 없는 거죠. 식스시그마니 뭐니 가 나온 이유도 품질은 절대적일 수 없기 때문인거고 ..적극적으로 품질 이슈에 대응하는 것이 성숙한 기업의 척도입니다.
@etya12
@etya12 7 ай бұрын
전자제어가 많이 들어가면서 제조사 불문하고 결함이 계속 생기는데 이게 자동차 전압도 12볼트 시스템 쓰는데 이것도 악영향 주는이유중에 하나고 전자기기가 많이 들어가면서 전기는 많이 쓰는데 전압이 낮으니 전선 두께가 두꺼워지고 전선도 많이 들어가고 노이즈 낄확율도 올라가고 해서 좀 그런면이 있음
@user-mc2rv6gk7e
@user-mc2rv6gk7e 7 ай бұрын
토레스 잘타고 댕기는왜 왜그래요ㅜ
@user-hg5ez7lm3e
@user-hg5ez7lm3e 7 ай бұрын
하체가 저만 그런가요..커버도 글고 5천인데 좀 부실해 보여요 ㅜㅡㅜ
@user-kj5bg1rs9k
@user-kj5bg1rs9k 7 ай бұрын
안 사면 되요ㅜㅡㅜ
@ajsjdppp
@ajsjdppp 7 ай бұрын
노보스인더스트리 채널에서 하체 이야기한거랑은 너무다르게 여긴 온리 칭찬뿐이네요.....이 영상이 솔직히 신뢰는 안가는군요...
@newscar
@newscar 7 ай бұрын
비교 대상이 동급 가격대의 차량인지 휠씬 비싼 수입 차량인지 궁금합니다.
@ajsjdppp
@ajsjdppp 7 ай бұрын
@@newscar 당연히 동급차량을 말하는거겠죠? 설마 다른차량가지고 그런소릴 할까요?
@user-kv8rb6ub2v
@user-kv8rb6ub2v 7 ай бұрын
저기 노씨가 좋으면 거기서 노세요 그사람 무지성 현기까구만ㅋㅋㅋ
@user-wf4wy7to7c
@user-wf4wy7to7c 5 ай бұрын
​@@user-kv8rb6ub2v난 노씨 현기 빨던 동영상 많아 봤느느데
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