Kierowniku, mogę się mylić, ale m57 w polifcie miały rozrząd z przodu. Dopiero seria silników z oznaczeniem N miała rozrząd od ściany grodziowej. Pozdrawiam

przy zakupie zwracać uwagę aby pod maską było m57 : >

sam posiadam bmw i czekalem na ten odcinek,,,fakt maja swoje bolaczki ale i zalety i nadwoze ktore pomimo lat wogole sie nie zestarzalo; co do wad elektroniki to prawda ale jak u mnie wina bylo przecieki przedniej szyby i padl modul swiatel wymiana na taki sam pomoglo,zawieszenie juz robilem najlepiej na lemfordy tuleje i drazki posluza dlugo poluliterany tez sie sprawdza,u mnie tez w ciagu dwoch lat padla sprezyna z przodu lubia pekac, blad poduszek tez jest ale nie zamienilbym na zadne inne auto e60 bezyna 2.5l 177km 2005 silnik bez bagnetu heh

Mialem kiedys 525d przedlift , rewelacja i nie bylo z nia problemow. Zastanwaiam sie czy nie kupic na drugie auto dla siebie stare dobre m57. Super film, pozdrawiam

z wad bmw sa odplywy wody ktore zatykajac sie moga prowadzic do zalania nawet sterownika silnika jak rowniez innych modulow,w rozpurkach potrafia zrywac sie gwinty

Pytanie chce kupić która wersja jest najlepsza najtańsza i najtańsze naprawy no i ile na wache MSC bd wydawał robiąc np 350km

Witam.Swoją piątkę sedanke kupiłem prawie 4 lata temu.I ma pewno kupił bym ponownie.Choc szkoda że mój motor nie ma oznaczenia m tyko n.Ale generalnie prowadzi się genialnie.Tak jak w reklamie.

Pierwszy.mialem e60 lci 530d x drive. Niestety przez rok totalnie nie było chemii pomimo,że to fajne auto jednak już dużo gruzów i ogólnie wszędzie pełno ich jeździ. Przesiadka na audi a8 d3 4.2 tdi-kosmos jestem zakochany

Siemanko, wszystkie wady o których mówisz wyeliminowałem w 525d 197km poliftowy i auto śmiga jak marzenie a prowadzenie w porównaniu do Audi 100% na plus. Sterownik swiec zarowych, przewody hamulcowe itp wymienione i można śmigac!

A co powiesz o odmie w 535d ?

jak sprawdzić pompę vacum, czy to ona robi przedmuchy ????

Dodatkową atrakcją jest pękający kolektor wydechowy (zalecana wymiana na żeliwny) i ogólnie cała kupa problemów z elektroniką np. z modułem "mulf" który potrafi nabroić. W przedlifcie bo taki posiadam, bardzo ważną sprawą jest (sztos garaż o tym wspominał) sprawdzić kabel plusowy który na łączeniu z podwozia do bagażnika potrafi zrobić zwarcie. W moim przypadku kabel w tym miejscu do tego stopnia się utlenił, że rozsadził puszkę uszczelniającą i o mało nie spowodował pożaru. Poza tymi i innymi drobnostkami KOCHAM to autko i ma ono u mnie emeryturkę. Ps. Na Walentynki kupiłem jej zapaszek.😄

w poliftach sa silniki m57, sam taki posiadam. polift ma mniejsze klopoty z elektronika i elektryka. Co do automatu - regeneracja konwertera jest sporo tansza niz wymiana dwumasy a zywotnosc tych dwoch podzespolow jest podobna, dodatkowo w cenie dwumasy mozna zrobic regeneracje mechatroniki i skrzynia powinna byc bezawaryjna - a jazda automatem w dieslu jest nieslychanie duzo lepsza niz w manualu (dwa rozne samochody). Z mankamentow to jeszcze padajace wiazki kolumny kierowniczej w przedlifcie, co nie wystepuje po lifcie. Unikalbym w e60 ukladu active steering (podobno nikt nie regenruje maglownic) i aktywnego stabilizatora. Mam e61 525d 197KM oryginalnie bez klapek w kolektorze i wtryskiwacze zwykle elektromagnetyczne, latwo zrobic 240KM i 500NM co spokojnie wystarczy przy tym jest ekonomiczny, w trasie mozna zejsc ponizej 6l

kłociłbym się ze benzynka słaba mam m54b30 i jak dobrze dbasz o nia to jest git,oczywiscie 530d możesz chipa zrobic ale tez w dieselu jest wiecej kosztownych rzeczy do zrobienia w razie W.Oczywiście nie neguje D gdyż sam jezdziłem a3 1.9 tdi ,sam miałem dylemat D czy P wybrałem Benzynke i nie załuje . Z resztą się z Toba zgadzam Masz spoko wiedze i oby wiecej takich filmów.Fakt co do kabla Po zakupie byłem na akcji serwisowej chyba mowa o kablu od akumulatora.Wkurza mnie jedno lampy parujące troche to wkurzajace jak na samochód tej klasy a koszt naprawy tez nie jest tani

a powiedz czy jezeli mam na odmie 50 tys km, ale membranka jest jak nowa, odma czysta w środku to czy może przez tą odmę przepuszczać olej ?

Jaki rozmiar felgi poleciłbyś średnio-zaawansowanemu kierowcy; 17 czy 18? Oczywiście pod e61.

Co do automatów w BMW to też miałem ich około 5 lub 6 i jeśli to są skrzynie ZF to to są pancerne skrzynie !!!!!!

Z moich obserwacji jako użytkownika m57 poliftowego 197KM dodałbym dbanie o dobrą kondycję termostatów, automat ma 3, manual 2 sztuki- niedogrzany silnik generuje problemy z wypalaniem dpf co przyczynia się do jego zapychania. Producent lekkomyślnie usunął z podstawowych instrumentów temperaturę płynu chłodzącego, można to obejść wchodząc w menu serwisowe, które jest bardzo rozbudowane ale nie oszukujmy się, dla zwykłego użytkownika jest to utrudnienie w codziennym użytkowaniu. Ten silnik daje radość z jazdy głównie w trasie i do tego jest stworzony. Użytkowanie tego silnika po mieście lub na krótkich dystansach mija się z celem.

Ja miałem automat potem manual mam już 4 lata i planuje 335 w dislu

Wy startowy po zakupie to nie tylko filtry i oleje Termostaty świece moduł świec 99 % ma te rzeczy niesprawne

Dobry materiał, pomógł dość mocno

Mam z 2009 roku od dołu wygla jak nowe tylko brudne a te nowe ogryzki juz na zlom sie szykuja.

No dobra Szefie ale te przed liftem są już tak wyjeżdżone przez pryszczatych chłystków że mogą być gorsze niż te po lifcie.

Kabel zasilający wymieniałem na orginalne.. o ostatnio kolo pasowe corteco plus wszystkie paski rolki

Jaki trzeba mieć budżet do bmw e60 530d ?

Moją E60 530d jezdze od 2011 roku czyli prawie 13 lat.Wymieniłem juz w niej prawie wszystko,pół bańki na szafie wiec nie ma sie co dziwic.Ale i tak ją kocham.Ostatnio troche mniej bo zauwazylem ze bardzo słabo grzeje,termostaty nowe trzyma temperature wzorowo a na nagrzewnicy max 50 stopni Wymiana nagrzewnicy mnie przeraza😞

Benzyny są mega fajne przed liftem. miałem ich ???????!!!! i naprawy są śmieszne w porównaniu z Traktorem ,czyli dieslem.

Dzień dobry. Czy prawdą jest, że usunięcie klap wirowych w M57 powoduje większe spalanie? Fajny odcinek, zgadzam się w 100%.Mam E60 z 2003 r. Przebieg 255 kkm. Dodałbym, że również marny mechanik jest wielkim wrogiem, na którego trzeba uważać w E60. Pozdrawiam

Potwierdzam , seria silników M rozrząd miała z przodu

Ten film zniechęca mnie do zakupu tego gruza. To jest chore ,żeby po zakupie pakować kolejne tyle ,po to ,aby przemieszczać się z punktu A do B. Mam mk4 z pół miliona przebiegiem od 4 lat i w tym czasie padła mi pompka sprzęgła , przewody wtryskowe i zegary( licznik). 😂

tez bym kupil jeszcze raz mam manuala jest tani bo automatyczna skrzynia to potrafi koszty generowac

Czy układ chłodzenia jest tak przyjacielski jak w E39 i E46, że co chwila chce nas widzieć? Bo ja juz tego płynu przelałem no nie wiem... Ponad 100l na spokojnie.

Ja zadowolony.mam piec lat