Numeracja silników jest zbliżona bo są to numery z partii, która trafiła do trialówek WSK mr16t '74/'75. Tu akurat silnik był zrobiony na nowych karterach z nabitym oryginalnym trialowym numerem. Specyfikacja silnika jest strikte zawodnicza gdyż z fabryki wychodziły na SEM-ie ze zwykłą skrzynią. Mega unikat. Swoją drogą ciekawe kto robił te skrzynie. Może pan Kałuża z Kielc. Końcówki wałka pośredniego nie są czasem pokryte chtomem technicznym? Co do króćca obstawiam, że może on być z bp'70. Ona wychodziła na cylindrze z gazeli, a puszka filtra była mocno z prawej.

W końcu film z warsztatu 😀

Ciekawa jednostka, fajnie że w całkiem dobrym stanie :) Myślisz, że te wypełnienia wału są fabryczne czy ktoś już później to wciskał?? Wypełnienia są chyba korkowe?

Pozdrawiam serdecznie Skinder

Hej chyba cię widziałem dziś na MotoBazar Toruń pozdrawiam serdecznie....

WSK 250 czekamy

Pozdro z Hamburga

Czekamy na W1 125 i W3 250 😁

Mam pytanie do autora kanału. Miałeś kiedyś długie włosy i pomarańczową ETZ 251?

👍

A tigiem i ta zniszczoną pokrywą w charakterze spoiny nie dało by się uzupełnić tych ubytków w karterze?

Kartery silnika faktycznie zmęczone ale w mojej opinii do odratowania, pozdrawiam