No właśnie się okazuje, że nie duża, bo najpierw był zrobiony wydech z innym końcowym, potem środkowy, potem inny końcowy, potem przepustnica. Jak by to wszystko podliczyć, to wydał więcej niż u mnie

Czekam na filmik, jak coś fajnego właściciel nagra, to wrzucę shorta :)

Ale to diesel także szału nie ma

@@synsyla1 dokładnie ale u nas większość jeździ dieslami, więc jako ciekawostka wrzucę. Zawsze to lepsze to niż seria

Chciałbym ale czas gonił :) z biegiem czasu będą ciekawsze filmy :)

Przelot na otwartej, komora na zamkniętej:)

Zależy, jeśli wolnossak, to tak 1mm, często w motocyklach i nawet tytan. Pod turbo duże obciążenie temperaturowe i nie tylko, więc zalecam min 2.5mm grubość scianki. Ważne jaki materiał oczywiście

Niestety warsztat i to nie jeden

Info@gtperformance.pl

Tak, było i tak zrobiłem, może zbadać jaka jest różnica między otwarta a zamknieta przepustnica :)

Nie do 1.9tdi :) niech go będzie skromny a mocny woz

@@gtp Dokładka zderzaka pod końcówki po jednej i drugiej stronie dlatego liczyłem na dwa 😌 mówiłeś że to 2.0 TDI to już można 😁

@@Lukas_2115 a wiec zmieniam zdanie :) można ale nie mi osobiście się to nie podoba :)

Mój projekt: kzfaq.info/get/bejne/gZyop9qB2bPLf2Q.html

@@gtp sprawdza się w dieslu równie dobrze jak w benzynie? Mowa oczywiście o jakiejś kontroli bo gdyby nie to to zbedny 😅

@@adrianbulanda4978 pisz na info@gtperformance.pl

Wrzucę shorta jak dostanę filmik :)

Powinien ale często ja nie daje, seryjny dpf dużo waży i musi być uchwyt a sama rurka jest lekka i stąd niema konieczności moim zdaniem

Chyba kupiłeś słabe jakościowo vbandy :) ja kupuje z fmic i na nich jest podtoczenie na rure

@@gtp najlepsze, czyli najtańsze z alliexpress ^^ ale nawet nie wiedziałem że są takie. No nic zobaczymy czy będzie pierdziec na łączeniu

@@valikie17 napewno nie rób doczołowo na styk, bo po spawania się wydłuży i nie wiem czy będziesz miał opcje to doszlifować ładnie. Powodzenia;)

Myślę że w tej pierwszej fazie wydechu mogło wpłynąć na szybszy wzrost egt, czyli krytycznej wysokiej temperatury spalin. A wiec przyciśniesz w gaz u nie odczujesz różnicy ale jak już jedziesz przez jakiś czas w pedałem wciśniętym na maksa, to dla silnika może być odczuwalna roznica

Napisz do inoxparts.pl

Nie rozumiem za bardzo co masz na myśli "gwiazdka"? Proszę wyjaśnij albo wyślij zdjęcia na info@gtperformance.pl

@@gtp chodzi o element ktory w Porsche 904 jest wsadzony w koniec wydechu ale troche wystający ,wyglada na rurkę mocowana w centum i podparta w 6 miejscach

@@maciek5201 w turbo było by to wsadzenie rury z wg do wydechu i widziałem coś takiego ale tu, to raczej tylko aspekt wizualny

Wyślij jakiegoś linka

kzfaq.info/get/bejne/p-B1aMt4rrjSn4U.html

@@gtp kzfaq.info/get/bejne/l7J3gc94qLbQdqs.html

Robiłem już takiego moda, dla mnie deczko za głośno ale klient był bardzo zadowolony, wiec zależy od ucha

@@gtp a średnicę zwiększała czy Ori była? Czyli można nawet malutki na tył tlumiczek wstawić jak za głośno będzie

@@synsyla1 dokładnie, rurka taka jak w ori ale przy przejściu na 2 trzeba już przeliczyć, był o tym odcinek na moim kanale, gdzie chyba robiłem przejście z 1 na 2

@@gtp no właśnie mam obustronny wydech

Tak, zrobiłem jak było oryginalnie

A spawałeś vbany skręcone ze sobą?

@@jester1358 zgadza sie, osobno trzeba ?

@@mconqeror4519 Nie. Czasami ludzie spawają oddzielnie o pojawia się nieszczelność przez to że je odkształciło przy spawaniu. Ale jeśli spawałeś połączone to nie było na to szansy. Powiem ci że dziwna sprawa, może jakiś wadliwy był od momentu wyjazdu z fabryki bo sam nie spotkałem się jeszcze z puszczajacym V-bandem. Jedyne kiedy to mi się przydarzyło to właśnie po tym jak się zakręciłem w akcji i pospawałem nie skręcone ale tylko jedna sytuacja taka była

gtd2263

Oglądaj do końca:)

@@gtp obejrzane a odpowiedź mam wyzej

Czy ja wiem czy dzieło? Zwykle rurki ale tak, to wszystko moja robota

Nie wiem niestety

Tego w dieslu nie słychać a nie jeżdżę autami klientów. Jedynie, co mogę, to przekazać opinie a ona wygląda tak, że przed tem buczało i nie było różnicy czy klapa otwarta czy nie a teraz da się komfortowo jechać a jak otworzy klapę, to jest glosno

Info@gtperformance.pl

Może być ale ciepło idzie do góry a nad rurka jest oslona :)

Chyba tak :) to jakiś słynny?

@@gtp nie . Też mam mocne tdi cr i kojarze auto

Jest to możliwe ale w niewielkim stopniu, bo masz po prostu o 1mm mniejsza srednice

Vband są najlepsze do połączen i tyle w zasadzie. Kompletny układ jedna osoba robiąc od zera tlumik 4-5dni

Mógłbyś pokazać na krótki filmiku na czym polega vband chciałbym to pokazać kolegom „tuningowcom”

@@BL4CKelegY oczywiście