Właśnie skończyłem wymieniać tarcze i klocki z pomocą Twojego filmiku. Dzięki, bardzo przydatny poradnik.
@ukaszczernik20945 жыл бұрын
Jesteś wielki ;-) dzięki za pomysł z elektrycznym hamulcem ręcznym:-) Już zobaczyłem wszystkie twoje filmy są bardzo pomocne i napewno skorzystam w przyszłości i brawa dla synka za pomoc operatora ;-)
@neiljaxtyn45043 жыл бұрын
You probably dont give a damn but does anyone know of a way to get back into an Instagram account?? I somehow lost the password. I appreciate any tips you can offer me.
@elishaarturo36623 жыл бұрын
@Neil Jaxtyn instablaster =)
@zbychumic4 жыл бұрын
na podstawie tego filmu właśnie wymieniłem klocki w swoim mondeo mk5, może nie żeby zaoszczędzić ale dla satysfakcji..... u mnie patent z włączeniem zapłonu , wciskaniem gazu i zaciąganiem ręcznego też nie działa.......dzięki za poradę , pozdrawiam....
@alecki_pl61183 жыл бұрын
Do wymiany klocków / tarcz można łatwo przestawić elektryczny hamulec postojowy w "stan konserwacji": Włączenie „trybu konserwacji” 1. Ustaw stacyjkę / przycisk zapłonu w pozycji „Wł.”, Ale nie uruchamiaj silnika. 2. Wciśnij do samej podłogi i przytrzymaj pedał gazu)i przytrzymaj przełącznik EPB w pozycji zwolnionej (przełącznik w dół). 3. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji „Off”, a następnie w pozycji „On” w ciągu 5 sekund. Wciąż trzymaj pedał gazu i przełącznik EPB w dół. Na wskaźnikach zobaczysz żółtą lampkę kontrolną EPB, a na środku komunikatów wyświetli się „Tryb konserwacji”. 4. Ustaw zapłon w pozycji „Off” i zwolnij pedał gazu i przełącznik EPB. Wymień klocki / tarcze. Wyłączenie „trybu konserwacji” 1. Ustaw zapłon w pozycji „On”, ale nie uruchamiaj silnika. 2. Naciśnij i przytrzymaj pedał przyspieszenia i pociągnij przełącznik EPB „W górę” do położenia „Zaciągnij hamulec postojowy”. Trzymając pedał gazu i podciągnij przełącznik EPB. 3. Przełącz zapłon na „Wył.”, A następnie „Wł.” W ciągu 5 sekund. Wciąż trzymaj pedał gazu i przełącznik EPB. 4. System EPB włączy hamulec, a następnie zwolni. 5. Puść pedał gazu i przełącznik EPB. Komunikat „Tryb konserwacji” zniknie z ekranu.
@malicki63 жыл бұрын
Tysiąc razy próbowałem przez ostatnie trzy dni i nie zadziałało
@alecki_pl61183 жыл бұрын
@@malicki6 U mnie działa. Ale za to nie działa "ręczne" resetowanie BMS :)
@Danielrrrrr Жыл бұрын
Wielkie dzięki za ten filmik. Wymieniłem w swoim fordzie s max tarcze i klocki, autko jeździ 😀😃
@malicki63 жыл бұрын
Dzięki za filmik. Dziś tym sposobem zrobiłem u siebie.. Wszytko ładnie działa. Dzięki
@ka-ce4 жыл бұрын
Słyszałem, że tarcze zakłada się kontrolując ich położenie szczelinomierzem. Niektóre tarcze mają nawet instrukcję montażu z kilkoma testami, które należy wykonać podczas montażu aby nie stracić gwarancji. Zdziwiło mnie to bardzo ale tłumaczy to dla czego często po wymianie tarcze zaczynają bić. BTW dzięki za filmik!
@pawelgawin37215 жыл бұрын
Wygląda na to ,że znowu zaoszczędzę trochę na mechaniku w warsztacie.(dzięki)
@gucioo113 жыл бұрын
Prowadnice według ATE powinno się składać na sucho, ale ja też lekko smaruje.
@jumpi19772 жыл бұрын
Zgadza się, tego typu prowadnic się nie smaruję.
@matoslaw4 жыл бұрын
Mysle ze wtyczka do tego zacisku pasowala by od wtrysku Boscha.Dwa kabelki wtyczka i juz mamy urzadzonko do cofania tloczka.Co do wymiany dobrych tarcz ktore spkojnie wystarczyly by na nastepny kpl. klockow to czyste marnotrastwo.A tarcze Mikoda nawiercane sa slabej jakosci klocki zetra te tarcze.Pozdrawiam.
@waletplwaletpl40752 жыл бұрын
Dobry film. Zapomniał Pan tylko o najłatwiejszej i najszybszej metodzie cofnięcia tłoczka. Forscan ;) Pozdrawiam.
@MegaMejbi2 жыл бұрын
Mógłbyś powiedzieć jak cofnąć przez forscan?
@waletplwaletpl40752 жыл бұрын
@@MegaMejbi w zakładce "service procerures" funkcja coś w stylu "Enter electric parking brake maintenance mode"
@MegaMejbi2 жыл бұрын
@@waletplwaletpl4075 dzięki wielkie! Jak je cofnę to później po wymianie klocków muszę znowu forscanem je przywrócić do poprzedniego stanu, tak?
@waletplwaletpl40752 жыл бұрын
@@MegaMejbi Powinna być opcja coś w stylu "Maintenance Mode"
@waletplwaletpl40752 жыл бұрын
Exit Maintenance Mode, sorki
@robertwoznitchka89702 жыл бұрын
1) Autor ma chyba rozdwojenie jaźni Tu jest opis, żeby tłoczki cofnąć przez podanie napięcia, a w drugim filmie - ten sam autor -pokazuje jak cofnąć programem Forscan kzfaq.infoTtIqlW3mOXc?&ab_channel=LastMinit 2) Podając opis serwisowy, NIE chwalimy się swoim zestawem kluczy tylko podajemy konkretnie co jest potrzebne, np. piszemy: - klucz oczkowy 18mm - klucz imbusowy 7mm a nie 2 zestawy kluczy po 100 elementów
@piotrekkowalik5630 Жыл бұрын
To jest kpina żeby w takim samochodzie z tego roku były tarcze hamulcowe z tyłu nie wentylowane
@monikaidarek5 ай бұрын
Przemek super film ale szanuj kolana bo dwa razy nie rosną :)
@TheKrisu0914 жыл бұрын
Ładna robota. Tylko ja jednak zalecał bym smarowanie piasty najcieńszą jak się da warstwą gęstej pasty ceramicznej. Wiele razy już tak montowałem i nigdy nie było żadnego problemu z najmniejszym biciem. Tylko jak już damy pastę to od razu trzeba zakładać tarczę żeby żaden syf się nie przykleił i nie powodował nierównego dolegania. Tarcze jak się kupuje tanie, nie zabezpieczone powłoką też dobrze zwykłym podkładem w sprayu delikatnie psyknąć po powierzchniach, które nie trą aby to wszystko nie gniło. Byle nie narobić zacieków w miejscach przylegania ale to też zawsze można przeszlifować delikatnie papierem ściernym. I w taki sposób po paru latach tarcza spokojnie odchodzi a piasta nie jest cała zgnita. Producenci tarcz wzbraniają się żeby nie smarować piast bo później mają masę problemów jak jakiś sebuś napapla bardzo grubo i nierównomiernie smaru z reklamacjami na bicie. A to że tarcza się zrośnie z piastą a piasta gnije to już nie ich problem. No i przy cofaniu tłoczków dobrze jest założyć wężyk i poluzować odpowietrznik dzięki temu nie cofamy najbardziej zasyfionego płynu z zacisku w górę układu. O tym że przy takiej operacji zawsze warto zrobić wymianę płynu nie muszę mówić.
@1yarona15 жыл бұрын
Dzięki za poradnik. Kiedy zrobisz film z wymiany płynu hamulcowego?
@przemysawstepien11295 жыл бұрын
Około końca Września tego roku :)
@krzysztofbebe1204 Жыл бұрын
Panie kolego materiał super, a ja mam pytanko chodzi mi o Kuga mk2 lift będzie to taka sama procedura?, pytam bo nie mogę znalezć na YT pomocnego filmu
@TommyT2519855 жыл бұрын
Dziś wymieniałem :D posiadając ElMa i Forscana to nie trzeba kombinować z cofaniem tłoczka...
@przemysawstepien11295 жыл бұрын
Brawo Ty (wiesz nie każdy ma elm a nawet jak ma to nie każdy ogarnia oprogramowanie). To jest poradnik jak to zrobić bez użycia komputera. W S-max mk1 po lift wymieniałe tylnie tarcze kiedyś i forscan jeden zacisk cofnoł mi do końca a drugi do połowy i wtedy wpadłem na pomysł jak to cofnoć laka MacGyver :)
@dawidpawlowicz714 жыл бұрын
Patent dobry jeśli faktycznie tłoczki się nie chcą cofnąć, lub ktoś nie ma, albo nie ogarnia Forscana, ale dzisiaj próbowałem procedury która niby nie chce działać a już napewno nie w fordach z zachodu bo niby tu Niemcy blokują te funkcję na 100%, tak na jakimś forum wyczytałem, totalna bzdura! u mnie tłoczki cofają się normalnie, a auto przechodzi w tryb serwisowy i można wymienić tył, auto z niemieckiego rynku bo tu mieszkam. Nie trzeba podpinać kompa czy bawić się kablami +/- widocznie trzeba umiejętnie zrobić te procedure krok po kroku i musi działać nie może być tak ze w tym działa, a tam nie. Podejrzewam że w serwisach też nie podpinają za każdym razem kompa do wszystkiego skoro są takie triki które przewidział producent ;)
@piotrrzodeczko77382 жыл бұрын
Do cofnięcia cylindrów hamulcowych jest też inny sposób niewjem czy u każdego funkcjonuje bo mam to z niemieckiego forum Ford EDGE. W moim mondeo 2016 funkcjonuje. 1. Usiąść za kierownicą i zamknąć drzwi 2. Zapalić zapłon 3. Pedał gazu do końca nadepnąć i trzymać 4. Nacisnąć przycisk do hamulców ręcznych i trzymać 5. Wyłączyć zapłon 6. W ciągu 5 sekund ponownie włączyć zapłon 7. Zaczekać aż hamulce się całkowicie cofną 8. Zapłon Wyłączyć 9. Pedał gazu i przycisk puścić 10. Na liczniku pokaże się wiadomość że hamulce są w trybie serwisowym Zdeaktywowanie idzie podobnie tylko że się za przycisk pociągnie i odczeka aż cylindry dojadą do tarcz
@TheRaf5433 жыл бұрын
Panie Przemysławie szybkie pytanie czy da sie naprawić sam zacisk (próbował pan) podczas wymiany tarcz i klocków okazało sie że rozsypał mi sie tłoczek od ręcznego i nie wiem czy kupować nowy zacisk czy wystarczy zestaw naprawczy to takie pytanie bonus ... heh
@wuja3424 жыл бұрын
Czy w ford s max 2013 rok z elektrycznym zaciskiem też to będzie działać patent z akumulatorem
@chris1803 Жыл бұрын
Czesc. Jakis czas temu wymienilem hamulce, przod i tyl, tarcze i klock, na podobne do tych jak masz na tym filmie. Problem jest taki ze podczes jazdy pojawil sie dziwny dzwiek, takie rytmiczne cykanie jak w rowerwch z przerzutkami. Moze mi ktos pomoc i podpowiedziec co to moze byc bo juz nie wiem gdzie szukac. Dzieki
@ggjdxgfgug95273 жыл бұрын
Podaj proszę chwilowe maksymalne spalanie na 6 biegu przy wciśnięciu do końca. Serwis aktualizował softa od silnika i jakiś taki drętwy się zrobił i pije max 23l
@pawelo06 Жыл бұрын
Takich prowadnic się nie smaruje to są suche prowadnice tylko czyszczenie
@deckboy79983 жыл бұрын
Wiertareczka, mocowanie w imadle, zjechanie obrotową szczotką drucianą do gołego metalu, malowanie kolorem na to lakier bezbarwny z utwardzaczem i to nazywa się odświeżenie zacisków :-) Ps. No chyba że chodziło tylko o proces wymiany kloców :-)
@kamiltomasiewicz5643 жыл бұрын
Czym malowałeś klocki i czy polecasz ten sposób?
@oluskloc Жыл бұрын
Jak te tarcze się spisują? Nie hałasują podczas hamowania?
@jetta19924 жыл бұрын
Majster był zaciski pomalował 😅
@zbychumic4 жыл бұрын
i a propos komentarzy , że niby druciarstwo z tymi kabelkami w jednym z serwisów , niby fabrycznych, też tak robią co prawda nie w fordzie ale.....
@TANKKILER22 жыл бұрын
Siema , tarcze nawiercane jakiej firmy kupiłeś?
@TomSz135 жыл бұрын
Tarcze zimmerman? Jak się spisują te nawiercane? Nic nie piszczy?
@przemysawstepien11295 жыл бұрын
Na tyle Mikoda + Klocki Ford. Jak narazie jest ok ale co ja przejechałem 200 km dopiero. Tak naprawdę to jeszcze się dobrze nie dotarły klocki do tarcz.
@misda19824 жыл бұрын
@@przemysawstepien1129 Zakładałeś klocki Motocraft a nie Ford.
@przemysawstepien11294 жыл бұрын
@@misda1982 faktycznie mój błąd motorcraft to nie Ford :)
@MegaMejbi2 жыл бұрын
Mógłby ktoś podpowiedzieć jak cofnąć przez Forscan?
@grzegorzsadek74862 жыл бұрын
I jak to zrobić?
@dawidpawlowicz714 жыл бұрын
Witam, z jakim momentem obrotowym odkręcić jarzmo i zacisk hamulcowy?
@wuja3424 жыл бұрын
Witam .Czy po każdej skończonej stronie wchodzisz do samochodu i adaptujesz zacisk ,czy można zrobić obie strony i wtedy wejść do samochodu i za jednym razem zrobić ta afaptacje
@przemysawstepien11294 жыл бұрын
można 2 strony na raz
@TANKKILER22 жыл бұрын
Tak system ATE bez smaru, system trw prowadnice że smarem.
@uposledzonydebil62384 жыл бұрын
Tak słabo dokęcone koła?
@arturniedzwiedz69665 жыл бұрын
Ten klej i smar - jakie to?
@przemysawstepien11295 жыл бұрын
Klej to Removable Medium Strength Thermo Lock smar Bosch Superfit TO100
@piatekrobert94933 жыл бұрын
Tych prowadnic sie nie smaruje!
@kapinioni5 жыл бұрын
Te tarcze to tylko mondeo mk5 nic więcej. Mikoda to chińskie tarcze tylko nawiercone, tak jak pisałem wcześniej, tarcze nawiercane, tym bardziej z tyłu nie mają sensu. Ogólnie najlepiej zakładać markowe tarcze i miękki klocek np tomex lub steinhoff, szybciej się ścierają ale hamują lepiej i nie niszczą tarczy. Cofanie zacisku w taki sposób to porażka, kup elma za 75zł na allegro i ściągnij forscana i po temacie.
@przemysawstepien11295 жыл бұрын
Mam elm. To był filmik dla subskrybentów którzy pytali czy da się zmienić klocki z tyłu bez podpinania komputera. Kiedyś zmieniałem klocki w S Max z forscanem i cofnoł mi jeden tłoczek ok a drugi do połowy i tak musiałem bawić się w kabelki + - . bo za cholere nie chciał się cofnoć przes obd2. Tak więc różnie bywa z forscanem albo z Fordami Pozdrawiam.
@kapinioni5 жыл бұрын
@@przemysawstepien1129 dziwne ;) fakt patent dobry ale sam bym się bał, cofałem forscanem i jest git. To jest głośniej przy hamowaniu czy nie ? ;)
@przemysawstepien11295 жыл бұрын
Nie zauważyłem różnicy głośności to są tarczę tylko nawiercane ( nie frezowane ) Robię rocznie około 50tys km i zależy mi na komforcie naprawdę nie są głośniejsze od normalnych tarcz zero różnicy. Mondeo jest dosyć dobrze wygłuszonym samochodem. Wiesz dałeś mi pomysł na następny film. Kolega ma takie same mondeo na standardowych hamulcach zrobimy test hamowania i głośności.Nie wiem z kąd ten mit że tarcze nawiercane są głośniejsze przecież Mercedes w mocniejszych modelach stosuje je w standardzie i nie piszę tu o tarczach pływających tylko o zwykłych żeliwniakach.
@kapinioni5 жыл бұрын
@@przemysawstepien1129 no właśnie miałem możliwość testowania zimmermanów w pezocie 508. Myślę sobie wezmę nawiercane bo sa "super". Okazało sie że różnicy przy hamowaniu nie było żadnych a hałas wzrósł wymiernie.
@irek75725 жыл бұрын
Witam, właśnie jestem po wymianie klocków i tarcz, miałem podobnie Forscan cofnął mi jeden tłoczek cały, a drugi do połowy, także dzięki twojemu filmikowi poradziłem sobie bezstresowo z tym opornym. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
@piotrekkowalik5630 Жыл бұрын
Czerwone zaciski to 150 koni więcej 🤣🤣🤣🤣
@ggjdxgfgug95273 жыл бұрын
Słaby zasięg przy tej ilości paliwa.
@major48634 жыл бұрын
Tak kombinujesz z hamulcami a kupiłeś tylko debice ?
@przemysawstepien11294 жыл бұрын
UHP2 sprawdz sobie jej parametry
@przemysawstepien11294 жыл бұрын
A tu masz zagraniczne Marki i Aferę związaną z nimi. www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/oszustwa-adac-zaufanie-nie-do-odbudowania/pbv66tg
@TANKKILER22 жыл бұрын
To były mikoda, dlaczego to kupiłeś , mikoda do syf beznadziejna trwałość , mogłeś dołożyć kasy i brembo kupić , to by było coś a tak szkoda na jakości oryginału standard tracić.
@iwonagowala8242 Жыл бұрын
A to ciekawe że te nazywasz syfem a Brembo które jest produkowane w Chinach juz nie. Sam jeżdże na mikodzie i jakoś nie zauważyłem różnicy poza ceną.Mikoda spełnia moje wymagania i obecnie równiez założyłem Mikode do swojego Fusiona .Nawet tak banalna sprawa jak ochrona antykorozyjna u Mikody jest większa bo sa srodki tarcz pomalowane fabrycznie na czarno a w Brembo jakas pseudo srebrzanka albo i brak tej srebrzanki nawet.Mikoda to Polski producent a nie Chinol więc jeżeli sa produkowane w Polsce to wole nasz syf a nie chinski syf.
@8jurasv4 жыл бұрын
starego płynu się nie cofa do układu a należy popuścić odpowietrznik żeby przegrzany płyn z syfem od gumek wyleciał z układu potem siadają pompy abs a szkoda
@michabi12043 жыл бұрын
Tych prowadnic się nie smaruje. Smaruje się te które mają osłonki gumowe.