Właśnie skończyłem wymieniać tarcze i klocki z pomocą Twojego filmiku. Dzięki, bardzo przydatny poradnik.

Jesteś wielki ;-) dzięki za pomysł z elektrycznym hamulcem ręcznym:-) Już zobaczyłem wszystkie twoje filmy są bardzo pomocne i napewno skorzystam w przyszłości i brawa dla synka za pomoc operatora ;-)

na podstawie tego filmu właśnie wymieniłem klocki w swoim mondeo mk5, może nie żeby zaoszczędzić ale dla satysfakcji..... u mnie patent z włączeniem zapłonu , wciskaniem gazu i zaciąganiem ręcznego też nie działa.......dzięki za poradę , pozdrawiam....

Do wymiany klocków / tarcz można łatwo przestawić elektryczny hamulec postojowy w "stan konserwacji": Włączenie „trybu konserwacji” 1. Ustaw stacyjkę / przycisk zapłonu w pozycji „Wł.”, Ale nie uruchamiaj silnika. 2. Wciśnij do samej podłogi i przytrzymaj pedał gazu)i przytrzymaj przełącznik EPB w pozycji zwolnionej (przełącznik w dół). 3. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji „Off”, a następnie w pozycji „On” w ciągu 5 sekund. Wciąż trzymaj pedał gazu i przełącznik EPB w dół. Na wskaźnikach zobaczysz żółtą lampkę kontrolną EPB, a na środku komunikatów wyświetli się „Tryb konserwacji”. 4. Ustaw zapłon w pozycji „Off” i zwolnij pedał gazu i przełącznik EPB. Wymień klocki / tarcze. Wyłączenie „trybu konserwacji” 1. Ustaw zapłon w pozycji „On”, ale nie uruchamiaj silnika. 2. Naciśnij i przytrzymaj pedał przyspieszenia i pociągnij przełącznik EPB „W górę” do położenia „Zaciągnij hamulec postojowy”. Trzymając pedał gazu i podciągnij przełącznik EPB. 3. Przełącz zapłon na „Wył.”, A następnie „Wł.” W ciągu 5 sekund. Wciąż trzymaj pedał gazu i przełącznik EPB. 4. System EPB włączy hamulec, a następnie zwolni. 5. Puść pedał gazu i przełącznik EPB. Komunikat „Tryb konserwacji” zniknie z ekranu.

Wielkie dzięki za ten filmik. Wymieniłem w swoim fordzie s max tarcze i klocki, autko jeździ 😀😃

Dzięki za filmik. Dziś tym sposobem zrobiłem u siebie.. Wszytko ładnie działa. Dzięki

Słyszałem, że tarcze zakłada się kontrolując ich położenie szczelinomierzem. Niektóre tarcze mają nawet instrukcję montażu z kilkoma testami, które należy wykonać podczas montażu aby nie stracić gwarancji. Zdziwiło mnie to bardzo ale tłumaczy to dla czego często po wymianie tarcze zaczynają bić. BTW dzięki za filmik!

Wygląda na to ,że znowu zaoszczędzę trochę na mechaniku w warsztacie.(dzięki)

Prowadnice według ATE powinno się składać na sucho, ale ja też lekko smaruje.

Mysle ze wtyczka do tego zacisku pasowala by od wtrysku Boscha.Dwa kabelki wtyczka i juz mamy urzadzonko do cofania tloczka.Co do wymiany dobrych tarcz ktore spkojnie wystarczyly by na nastepny kpl. klockow to czyste marnotrastwo.A tarcze Mikoda nawiercane sa slabej jakosci klocki zetra te tarcze.Pozdrawiam.

Dobry film. Zapomniał Pan tylko o najłatwiejszej i najszybszej metodzie cofnięcia tłoczka. Forscan ;) Pozdrawiam.

1) Autor ma chyba rozdwojenie jaźni Tu jest opis, żeby tłoczki cofnąć przez podanie napięcia, a w drugim filmie - ten sam autor -pokazuje jak cofnąć programem Forscan kzfaq.infoTtIqlW3mOXc?&ab_channel=LastMinit 2) Podając opis serwisowy, NIE chwalimy się swoim zestawem kluczy tylko podajemy konkretnie co jest potrzebne, np. piszemy: - klucz oczkowy 18mm - klucz imbusowy 7mm a nie 2 zestawy kluczy po 100 elementów

To jest kpina żeby w takim samochodzie z tego roku były tarcze hamulcowe z tyłu nie wentylowane

Przemek super film ale szanuj kolana bo dwa razy nie rosną :)

Ładna robota. Tylko ja jednak zalecał bym smarowanie piasty najcieńszą jak się da warstwą gęstej pasty ceramicznej. Wiele razy już tak montowałem i nigdy nie było żadnego problemu z najmniejszym biciem. Tylko jak już damy pastę to od razu trzeba zakładać tarczę żeby żaden syf się nie przykleił i nie powodował nierównego dolegania. Tarcze jak się kupuje tanie, nie zabezpieczone powłoką też dobrze zwykłym podkładem w sprayu delikatnie psyknąć po powierzchniach, które nie trą aby to wszystko nie gniło. Byle nie narobić zacieków w miejscach przylegania ale to też zawsze można przeszlifować delikatnie papierem ściernym. I w taki sposób po paru latach tarcza spokojnie odchodzi a piasta nie jest cała zgnita. Producenci tarcz wzbraniają się żeby nie smarować piast bo później mają masę problemów jak jakiś sebuś napapla bardzo grubo i nierównomiernie smaru z reklamacjami na bicie. A to że tarcza się zrośnie z piastą a piasta gnije to już nie ich problem. No i przy cofaniu tłoczków dobrze jest założyć wężyk i poluzować odpowietrznik dzięki temu nie cofamy najbardziej zasyfionego płynu z zacisku w górę układu. O tym że przy takiej operacji zawsze warto zrobić wymianę płynu nie muszę mówić.

Dzięki za poradnik. Kiedy zrobisz film z wymiany płynu hamulcowego?

Panie kolego materiał super, a ja mam pytanko chodzi mi o Kuga mk2 lift będzie to taka sama procedura?, pytam bo nie mogę znalezć na YT pomocnego filmu

Dziś wymieniałem :D posiadając ElMa i Forscana to nie trzeba kombinować z cofaniem tłoczka...

Do cofnięcia cylindrów hamulcowych jest też inny sposób niewjem czy u każdego funkcjonuje bo mam to z niemieckiego forum Ford EDGE. W moim mondeo 2016 funkcjonuje. 1. Usiąść za kierownicą i zamknąć drzwi 2. Zapalić zapłon 3. Pedał gazu do końca nadepnąć i trzymać 4. Nacisnąć przycisk do hamulców ręcznych i trzymać 5. Wyłączyć zapłon 6. W ciągu 5 sekund ponownie włączyć zapłon 7. Zaczekać aż hamulce się całkowicie cofną 8. Zapłon Wyłączyć 9. Pedał gazu i przycisk puścić 10. Na liczniku pokaże się wiadomość że hamulce są w trybie serwisowym Zdeaktywowanie idzie podobnie tylko że się za przycisk pociągnie i odczeka aż cylindry dojadą do tarcz

Panie Przemysławie szybkie pytanie czy da sie naprawić sam zacisk (próbował pan) podczas wymiany tarcz i klocków okazało sie że rozsypał mi sie tłoczek od ręcznego i nie wiem czy kupować nowy zacisk czy wystarczy zestaw naprawczy to takie pytanie bonus ... heh

Czy w ford s max 2013 rok z elektrycznym zaciskiem też to będzie działać patent z akumulatorem

Czesc. Jakis czas temu wymienilem hamulce, przod i tyl, tarcze i klock, na podobne do tych jak masz na tym filmie. Problem jest taki ze podczes jazdy pojawil sie dziwny dzwiek, takie rytmiczne cykanie jak w rowerwch z przerzutkami. Moze mi ktos pomoc i podpowiedziec co to moze byc bo juz nie wiem gdzie szukac. Dzieki

Podaj proszę chwilowe maksymalne spalanie na 6 biegu przy wciśnięciu do końca. Serwis aktualizował softa od silnika i jakiś taki drętwy się zrobił i pije max 23l

Takich prowadnic się nie smaruje to są suche prowadnice tylko czyszczenie

Wiertareczka, mocowanie w imadle, zjechanie obrotową szczotką drucianą do gołego metalu, malowanie kolorem na to lakier bezbarwny z utwardzaczem i to nazywa się odświeżenie zacisków :-) Ps. No chyba że chodziło tylko o proces wymiany kloców :-)

Czym malowałeś klocki i czy polecasz ten sposób?

Jak te tarcze się spisują? Nie hałasują podczas hamowania?

Majster był zaciski pomalował 😅

i a propos komentarzy , że niby druciarstwo z tymi kabelkami w jednym z serwisów , niby fabrycznych, też tak robią co prawda nie w fordzie ale.....

Siema , tarcze nawiercane jakiej firmy kupiłeś?

Tarcze zimmerman? Jak się spisują te nawiercane? Nic nie piszczy?

Mógłby ktoś podpowiedzieć jak cofnąć przez Forscan?

Witam, z jakim momentem obrotowym odkręcić jarzmo i zacisk hamulcowy?

Witam .Czy po każdej skończonej stronie wchodzisz do samochodu i adaptujesz zacisk ,czy można zrobić obie strony i wtedy wejść do samochodu i za jednym razem zrobić ta afaptacje

Tak system ATE bez smaru, system trw prowadnice że smarem.

Tak słabo dokęcone koła?

Ten klej i smar - jakie to?

Tych prowadnic sie nie smaruje!

Te tarcze to tylko mondeo mk5 nic więcej. Mikoda to chińskie tarcze tylko nawiercone, tak jak pisałem wcześniej, tarcze nawiercane, tym bardziej z tyłu nie mają sensu. Ogólnie najlepiej zakładać markowe tarcze i miękki klocek np tomex lub steinhoff, szybciej się ścierają ale hamują lepiej i nie niszczą tarczy. Cofanie zacisku w taki sposób to porażka, kup elma za 75zł na allegro i ściągnij forscana i po temacie.

Czerwone zaciski to 150 koni więcej 🤣🤣🤣🤣

Słaby zasięg przy tej ilości paliwa.

Tak kombinujesz z hamulcami a kupiłeś tylko debice ?

To były mikoda, dlaczego to kupiłeś , mikoda do syf beznadziejna trwałość , mogłeś dołożyć kasy i brembo kupić , to by było coś a tak szkoda na jakości oryginału standard tracić.

starego płynu się nie cofa do układu a należy popuścić odpowietrznik żeby przegrzany płyn z syfem od gumek wyleciał z układu potem siadają pompy abs a szkoda

Tych prowadnic się nie smaruje. Smaruje się te które mają osłonki gumowe.