That's pretty much exactly what I am trying to do only I can get the bastard bolt loosened! I am using a 600mm breaker bar but its really bending and I fear for my knuckles if it snaps whilst I am putting my considerable weight on it, going to try a 1m (30") bar I have just ordered or maybe I'll result to the metal pipe "cheater" bar method. Couple of things here - that bolt should only be used once, I can't be sure but looks to me like you reused it. Also the only thing holding that bolt on is the torque so I would recommend using a torque wrench. That all said, great job and very useful, I think yours is the only video on You Tube for this. Well done.

Super materiał DIY, wielkie dzięki!!!

Andrzejek zna się na rzeczy i jasna sprawa że lepiej samem u wymienić i mieć pewność :) :)

Radzę kupić przed wymianą blokadę koła pasowego wału koszt ~100zł do 140zł, koło pasowe dokręcamy kluczem dynamometrycznym 100Nm, następnie wykonujemy obrót o kąt 60 stopni, później kolejny obrót 60 stopni i na koniec obrót 30 stopni, w przypadku skrzyń automatycznych na śrubę dajemy klej do gwintów np. locktite

Great job here, you made it look very easy! But how did you lock the crank? Did you do it on the engine and with brakes on?

When you change the damper, do you need to change the belts and bolt aswell?

I must do it now on my e90 320d , thank you for this vid

Well done. ..

this is the translation of the video description!!!!!! improtant!!!!! While loosening the pulley bolt throw highest gear (manual transmission), we block the wheels to prevent the vehicle moving backwards (2:06).

pytanie na szybko...założyłeś nową śrubę czy starą??????

Hi, what is the brand do you using for ? Thank you

jeśli nie idzie w ten sposób to zakładasz klucz na śrube ,blokujesz go o lewą podłużnice i przekręcasz stacyjke na ułamek sekundy. Sprawdzony sposób. (rozrusznikowi nic się nie stanie)

Looks like you've already changed the water pump (or whatever that new thing is) thinking it could be the cause of the squeaking belt. This is what I'm going through... changed everything except for the alternator and the crankshaft pulley and still squeaks as hell.

nice job. music changed though ???

a jeśli masz automat , to bez specjalnego klucza blokującego koło pasowe nie da rady dobrze tego przykręcić, no i dodatkowo musi być klej niebieski

Masakra, gościu o mało co nie ukręcił wału korbowego zamiast założyć zwykły klucz do odkręcania koła pasowego, tam jest 6 takich nacięć i idzie lekko. Pozdrawiam

Mam nietypowe pytanie, czy wszystkie śruby mocujące koło pasowe odkręca się normalnie czyli w lewo? mam wersję 2,0d 150 KM i za cholerę nie mogę odkręcić a na brytyjskiej stronie znalazłem wpis że niektóre śruby miały lewy gwint...

wspaniały! dzięki za tę sztuczkę! Dbam tylko o coś. Koło pasowe spadło do mnie, więc górny pas nie jest zamontowany. Czy nadal mogę to odkręcić w ten sposób?

Ha,that Crank bolt was opened before. try opening one never opened before. Heat, 1" Gun!

you must block the fly wheel

A jak ma się skrzynie automatyczną to który bieg wrzucić?:)))

a jak wszystko to zrobilem i wygielem rure ktora nie powinna sie wygiac przy odkrecaniu i nie poszlo pnelmatem tez nie poszlo ? a podgrzewac nie zamierzam to co w takim przypadku pozostalo

Как открутить этот болт на 22? How to unscrew the 22 bolt?

a nie prosciej zablokowac kolo zamachowe? pret 10 z zatoczeniem ok 5mm na 8 i z tylu bloku silnika pod rozrusznikiem jest otwor pod korkiem do blokowania walu oczywiscie bieg nie zaszkodzi

jak prostym sposobem zablokować to koło?

a jak zablokowac wal korbowy biegiem nie idzie

nightmare