ja dzisiaj taką robiłem i dziwię mu się że baterie mu się rozładowały ja bym tego drugi raz nie chciał oglądać xD

Pedał sprzęgła chodzi bardzo płynnie i miękko, przed wymiana trzeba było użyć większej siły żeby do nacisnąć. Bierze tak samo jak przed wymiana, czyli w połowie długości, ale podobno vagi tak mają. Pozdrawiam

@@PajonK85 z opisu system był zapowietrzony albo zatarty

Nie da się założyć inaczej, otwory na śruby są nie symetryczne i pasują tylko w jedno miejsce. Starsze auto to jakie? Golf 3? Jak miałem golfa 3 to też pamiętam że te znaki były słabo widoczne.

konieczne, bo odkręcasz dwie poduszki skrzyni i silnik by wisiał na jednej i by się zerwała, zamiast belki można pod lewarować go od spodu żabką, oczywiście dając jakiś klocek drewniany pod łapę lewarka żeby nie wjechał w miskę olejową. A sam demontaż też ułatwia.

PajonK85 dzięki za odpowiedź :)

Bo demontaż skrzyni to zapierdziel mega. Tu sie zaczepi nie chce wyjśc tu opiera. Np wałek prawej półosi zaczepia o obudowę silnika trzeba przestawiać silnik i próbowac a skrzynia waży ze 30kg. Pewnie to wyciął podobnie z montażem katorga

Złośliwość rzeczy martwych 😂🤣 a myślałem o tym uczelniaczu, ale jak puści to się zrobi jeszcze raz xD

Mirek Stoparek Nie puścił uszczelniacz to wymiana na gorszej jakosci np jest bez potrzeby to raz dwa to pierścienie oporowe wału raczej należało by zweryfikowac bo w tym systemie dostaja w dupę poważnie (aż zaczyna wał sobie ocierać) poza tym zmieniony dekiel skrzyni co ciekł a przy tym łożysko oporowe mogłoby zostać zmienione tyle że tu znów łożyska oporowe są złej jakości do tego typu jak ludzie opisują szybko się kończą)

Klucze 2 różne, jeden o większym zakresie drugi malutki, docisk to jeszcze można na wyczucie dokręcić, ale już koło zamachowe do docisku to trzeba przy pomocy klucza, bo na wyczucie można za mocno dokręcić i np nie będzie nam rozprzeglac, bo za mocno wszystko będzie ściśnięte.

@@PajonK85 podasz jaki idzie klucz do kola zamachowego? 12-kątny o rozmiarze 9 czy 10mm?

@@mateuszgardocki6693 9mm

@@PajonK85 skrzynię zregenerowalem, uszkodzony miałem synchronizator. Teraz biegi chodzą na wyłączonym dobrze. Lecz po odpaleniu i po wciśnięciu parę razy pedalem sprzegla blokuje mi biegi tak, jakby wysprzeglik nie oddawał i nie popychal przy skrzyni lapki. Wycieku nie mam nigdzie. Pytanie się nasuwa, czy mógł w taki sposób uszkodzić się wysprzeglik lub pompa sprzegla bez wycieku, że traci ciśnienie czy zapowietrzone? Sprzegla nie wymieniłem ostatecznie :/ jakie objawy dawało u Ciebie zużyte sprzeglo?

@@mateuszgardocki6693 taki objaw może dawać też uszkodzony docisk. Ja objawy miałem typowe, ciężko chodził pedał sprzęgła i delikatnie ślizgało się sprzęgło

Z tego co kojarzę to powinno być tak samo

@@PajonK85 dzięki za odpowiedź

Bo ja wiem czy zrobił to specjalnie ,mi tez raz padła a drugi raz pamięć full:/ tarcze centrował tylko musiał zasłonić głową gdy to robił

@@misuszaty2756 Cześć, Sebastian na rację I za to filmik dostaje lapke w dół... hi hi Hłe Hłe - w ogóle nic nie pokazał, najważniejsze ukrył. Pozdrawiam

Zajęło mi to jakieś 6-7h, ale to taka spokojna robota, bez gonitwy. Według autodaty robi się to w 3h...

Licz cały dzień

A kto powiedział że nie wymieniłem, zobacz inny filmik gdzie jest instytucja do tego

Dzięki :-) koszty nie duże, 350zl za sprzęgło z dociskiem + 12zl za łożysko igielkowe.

370zl części, robota własna

Zadzwoń do inter carsu lub innego sklepu, np aso.

Koło zamachowe ma 10 śrub, docisk 6 śrub

@@PajonK85 ok spokojnie bo na filmiku widze że wkręcasz tylko 6 z 9 śrub do koła zamachowego. Ogólnie fajna robota bardzo podobnie wszystko wygląda jak w golfie3 szkoda że nie widziałem twojego filmiku wcześniej , pomysł z płaskownikiem rewelacja ,ja blokowałem z drugiej strony koło pasowe hehe

Sprawdziłem w katalogu liczbę śrub, więc na pewno nie masz za mało, hehe. Z tego co pamiętam to w tych dodatkowych otworach nie ma gwintu, to nie ma możliwości pomyłki.

@@PajonK85 A no racja golf4 ma 6 śrub a golf3 ma 9. Pozdrawiam leci sub:)

niestety nigdzie, w formie książkowej dostępna jest tylko książka "sam naprawiam golf 4", ale tam nie ma takich opisów. A to co ja posiadam jest z programu ELSA.

W katalogu, podaj model, rok produkcji, kod silnika i skrzyni to ci sprawdzę. Przeważnie w bagażniku jest taka naklejka z tymi danymi.

@@PajonK85 oki znajde i podam . Ta naklejka jest gdzies kolo lampy czu kolo kola zapasowego?

@@Konrado2662 w kole zapasowym, w kombi czasem pod kanapą, ew w książce serwisowej

@@PajonK85 1.4 16v. 08.10.98r kod silnika AKQ kod skrzyni DUW . Dzięki wielkie z gory !😁

@@Konrado2662 tarcza sprzęgła 200 mm nr katalogowy 032141032 lub 032141032X, komplet sprzęgła z dociskiem (w opisie będzie 210 mm) 036198141X lub 036198141. Różnice w nr. są z tego tytułu że daną część wycofali i zastąpili nowa, ale w nr OE podają na przemian albo oba numery.

Nie jestem w 100% pewny, ale raczej tak

Tak samo. Tylko zaraz masz ramę sanie całosciowe od wahaczy do przodu czy tak samo jak tu?

Zobacz tutaj kzfaq.info/get/bejne/eaqomcuZyr66j4E.html

Może docisk albo łożysko już ma dość

@@PajonK85 łożysko oporowe zmieniłem i nie pomogło

@@PajonK85 w czasie jazdy cisza tylko podczas wciskania sprzęgła słychać

@@rafastam9350 no to może być docisk, bez zrzucenia skrzyni ciężko będzie zdiagnozować

@@PajonK85 będę musiał wyciągnąć skrzynie