新車拆解RCS moto是新科技還是拉皮車?還是雷霆S換車殼騎不到100公里活塞一堆積碳 說那麼多直接拆比較快眼見比聽人說更直接 RCS moto tcs ｜kymco｜RCS moto｜杰運機車｜
Рет қаралды 102,676
4 ай бұрын感謝您觀看杰運汽車頻道
如果您正在尋找理想的汽車,千萬別錯過
【AUTOSTAR】官網
www.autostar.com.tw/
8891店鋪
www.8891.com.tw/findBuz-info-...
全台分店總庫存300台車源
皆可線上預約調車至您所在縣市分店賞車
免訂金試乘 實車在庫 里程擔保
車況透明 讓您買得安心 開得放心
另請訂閱我們的頻道，並開啟小鈴鐺
杰運汽車粉絲專頁
/ jwincar
賞車地址：台北市北投區大度路一段21號
服務專線：0917435209
官方LINE：@autostar
IG / lichicar
歡迎業配/贊助廠商&合作邀約與我們聯繫
製作人聯繫方式
Line&IG:rextin-max
@user-if2cv8ic3h 4 ай бұрын
技師要加強 排氣管墊片在汽缸上說沒墊片 後軸心延長並傳動蓋上有軸承說Yamaha沒有 技師可能要去拆拆Force或S-max再來說這句
@chih2023 4 ай бұрын
感覺不專業，路邊8+9來拆的感覺
@user-hq8df6zu2k 3 ай бұрын
QC也有
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
光陽的排氣管墊片一定要先固定在缸頭(會掉就打薄膠)，排氣管再合上去 我遇過太多兩光車行，把墊片先裝到排氣管頭再去合缸頭，結果墊片沒對到就硬鎖 柱子都被轉到滑牙了 還有傳動蓋軸承，JBUBU也有，PGO更有趣，125有115沒有XD
@user-op2eh4wq8k 2 ай бұрын
超級不專業 會拆東拆西就是師父的感覺 引擎粗糙面的講法也是超傻眼
@user-gt9bh7bn3y Ай бұрын
FORCE 2.0也有
@nocdcs 4 ай бұрын
感謝拆解分享 這品質..@@
@user-fd9cl4wt3g 4 ай бұрын
不知道為什麼想看整個拆車過程😂莫名的療癒
@kah6780 6 күн бұрын
拆解車輛.透明解析.很不賴.也很值得稱讚
@user-vx9rm3mr8y 4 ай бұрын
這節目不錯，年輕師傅講的很認同，很專業，好看。
@user-qy1qq9gb6c 4 ай бұрын
真是期待啊
@AUTOSTAR0626 4 ай бұрын
晚上8點20首播喔
@user-fl6pv6vn3u 2 ай бұрын
講解的流利通順很不錯。
@AUTOSTAR0626 2 ай бұрын
謝謝指教
@user-fl6sx2bd8y 4 ай бұрын
請問有拆後車殼教學嗎🙏🏻
@DR3CSHARE 3 ай бұрын
想知道煞車部分提到的黃牌下放下來的,是哪一台下放下來
@sorontil 4 ай бұрын
我就我看到的兩個部分跟我認知的有差距提出來一下供參考 第一個 液壓成型車架並不會減輕重量 反而比一般焊接的鋼管車架還重 可以去比照同級距的車種的車重就知道重量差距 當初最先使用液壓成型車架的初版雷霆S 125就是車重太重 之後近幾年改版後的雷霆S車系都有針對車架去減輕重量來換取更好的加速跟油耗 第二個 傳動蓋上後普利的減震軸承 YAMAHA新款的車上都有 可以去看一下六代戰/FROCE 2.0/AUGUR等等 都有做這個東西 提出這兩點主要不是要吐槽 而是希望傳達正確資訊 當然每個技師接觸的車種有多有少 資訊會有落差是一定的 大家有自己專精的區塊 沒有什麼好黑的 另外那個排氣管的墊片應該是卡在缸頭下方排氣口沒有掉下來 不是沒有配墊片
@timshen8310 2 ай бұрын
應該說, 這個技術 加持下, 車體結構鋼性會比 用焊接鋼管的要好...., 重不重的問題, 還是要看.,廠商用什麼材料去作車架..
@user-op2eh4wq8k 2 ай бұрын
液壓車架 在過彎真的跟一般的會有差異 騎過雷霆S原廠相比 比較穩
@user-Qoo55878 3 ай бұрын
技師還不錯啦哈哈
@kevin87051819 3 ай бұрын
氣門的I、和E 是Intake(進氣)和Exhaust(排氣)
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
沒錯，我正要打就看到你糾正了 RCS要買125的，活塞環用1.0的，確實不容易吃機油
@AUTOSTAR0626 2 ай бұрын
感謝指教
@mack221100able 3 ай бұрын
說道戰斧 當年是某牌 用了10幾年不要的 哪來發揚光大真是絕妙
@user-rk4xk1ze1m 4 ай бұрын
以下未經證實，請當做飯後閒聊！ 以前在小老婆爬文有看到一篇，k牌吃機油的原因，是因為出廠刮油環就裝反了，沒吃機油就是裝正確了，所以k牌的車很吃運氣。 他們遇到吃機油的車，就是改缸，經過重組一次，就沒有吃油的毛病了。
@user-tq1gd6rm3i 3 ай бұрын
看到活塞環 我知道這車以後一定會進步成二行程!
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
主因是0.8mm活塞環，幾乎每一台SR30都吃，SR25都好好的
@timshen8310 2 ай бұрын
K 版為了洗刷 吃機油的污名, 後來的油環, 都改用日本進口的材料了..😅
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
@@timshen8310 有相關車款用日本的0.8活塞環嗎?想瞭解~
@user-fw1tx1uq6g 2 ай бұрын
@@timshen8310真的確定嗎？那我的krv還是吃，每次都少200cc,勁戰二代卻完全不吃，我機油都用一樣啊
@poonpeter19600606 4 ай бұрын
另一重點是引擎曲拐軸的平衡！
@aassddff000001 3 ай бұрын
都拆了可以手路跟螺絲位置拍細一點嗎???這樣就有教學可以看咯 謝謝
@user-oo9ib3wp5c 4 ай бұрын
戰斧引擎曲軸太轉，今天要是大改沒有把曲軸配重配好氣缸夠力但曲軸慣性不夠！
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
你是要打太短吧
@user-ql7ww6wk6s 4 ай бұрын
103g之前拆的SL+89.7g水冷看來還可以偷輕不少
@mukaMKMK 4 ай бұрын
氣冷的引擎工作溫度可以設定比較高，不怕水箱水沸騰。 但稀薄燃燒無法設定像水冷這麼極致，因此省油與動力來說會比同排量的水冷吃虧些，不過保養相對來說比較容易。
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
光陽的參數一直都設定給比較多供油，這樣缸頭溫度才不會過高 甚至頂到ECU上限，還會想辦法騙含氧，比方MANY、VJR110把化油車的二次回收設計進來，怠速時補空氣進來騙含氧補油
@mukaMKMK 2 ай бұрын
@@user-rz7by3nw5v 沒錯，主打一個穩且耐用的供油量，畢竟高轉速後大收油門那邊的空燃比才是引擎的挑戰，但油耗就實在漂亮不起來。 如果是水冷的話就能帶走多餘的廢熱，對於轉速大開大落的控制更能處理廢熱，不過一但水冷失效，對引擎的傷害也是大的。
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
@@mukaMKMK 對的，化油器車都有考慮到高轉收油的問題，這點噴射車比較難克服。不過我對水冷車的看法是用車習慣不好的車主，反而是反效果(要等工作溫度上來)，況且水冷車存在失效的因素(水龜不開、溫度開關壞掉風扇繼電器壞掉(全套才有)、冷排蓋壞掉壓力過大爆管漏水)造成抓溫度
@wcke7348 4 ай бұрын
新車銷售數字擺在那邊.................這價錢我會直接秒選另一家同級的!!
@lawho4541 4 ай бұрын
確實 機車性能車就好比汽車雙B 機車買菜車就好比TOYOTA要他跑得快 他的消耗消磨當然也大 壞的也很快 要馬兒好 又要馬兒不吃草 形容得真好
@user-do2to2wy9i 3 ай бұрын
影片看完後，覺得拆卸技師還有成長空間
@AUTOSTAR0626 2 ай бұрын
感謝指教
@rosaia8419 2 ай бұрын
13:05 Yamaha也有這個設計， 從Smax,Force,Smax 2代及後續125基本車款都有這類的設計喔
@kd0084r Ай бұрын
早期jog系列很多啊
@j19940325 Ай бұрын
認真說我覺得影片內容有料 長知識了
@alphachao0122 4 ай бұрын
有江江就有讚😂（？
@asas9901 4 ай бұрын
請師傅專業一點 裝後普利的齒輪軸我大山葉也有做加長讓傳動箱做個固定小CC數的115FS大CC數的SMAX都也導入此項設計 在來排氣管墊片應該是卡在汽缸頭本體 還有引擎的汽缸頭是採用跟G6差不多的設計 如果本車要調整氣門間隙是很麻煩的😂
@csliao3 4 ай бұрын
並不會，調氣門間隙，把缸頭蓋拆掉就可調
@user-vs7cl1hh4l 4 ай бұрын
修理汽車的只是會拆裝.會說明.但是他不是修理機車的.他碰的機車不夠多.不了解很正常. 畢竟他們拍這個影片.只是要來收中古機車.
@asas9901 4 ай бұрын
@@user-vs7cl1hh4l 他收購車輛不是就要做買賣的用的 而且這麼大規模的公司請一位修機車師父對他來說是很簡單的一件事情
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
三截的(有缸蓋的)都好調，兩截的(只有鳥蓋)都不好調
@asas9901 2 ай бұрын
@@user-rz7by3nw5v 不是請你看清楚影片 進排氣門的調整系統不一樣
@user-if3ze7gb2u Ай бұрын
這專業太誇張了!沒個品項的細節寮如指掌!
@user-py4zj7wu6b 4 ай бұрын
我的五代戰全原廠市區油耗也是33😢
@RoranzoLee 3 ай бұрын
後輪芯 軸承JOG 50 黑油車就有了 多拆一點車再來講解
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
真的，你沒說我還沒想到這麼早期的車就已經實裝了
@user-Steven6614 4 ай бұрын
我有拆過自己的s150排氣管除鏽噴漆保養，確實有一個墊片存在。所以moto排氣管沒有墊片是製程更先進了還是？讓我們轉頭看三陽的新車拆解分析
@Truongnhi-el2dq 3 ай бұрын
有墊片的
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
新的比較緊卡在缸頭
@user-pg3cq2rr9i 4 ай бұрын
感謝杰運願意拍拆機車影片，但可以請比較專業的機車維修人員來講解嗎！ 或許他們在汽車領域很厲害，但機車跟汽車還是有差。
@kd0084r Ай бұрын
13:28，山葉有啊⋯二行程jog車系很多
@snoopy10570s 4 ай бұрын
不是我想吐槽..我住高雄市區 每天上下班路上真的沒看過幾台😂
@timshen8310 2 ай бұрын
有摩托車店, 有在幫忙清 節流閥, 費用 1500 to 2500 不等, 如果老車的節流閥出問題....建議就換新車, 因為換新的 節流閥+工錢, 其實可以到6仟元左右了....不如換新車算了..
@AUTOSTAR0626 2 ай бұрын
謝謝指教
@dfg63631 4 ай бұрын
原來杰運有機車阿XD??
@blueliao7764 4 ай бұрын
及各種機車於一身😂😂😂
@AUTOSTAR0626 4 ай бұрын
下聯是要你命3000的
@kd0084r Ай бұрын
靠邀，杰運機車要成立一個新部門，我當下還以為是法務部門
@user-jt2vn8bd8o 4 ай бұрын
我本人喜歡光陽這台車外型好看·車架·儀表等等。
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
光陽Racing系列(RC、RCK、RCS、RCS Moto)外型一直都不錯，但是0.8吃機油死不改，還有西門子一體式ECU也沒那麼不堪，三陽用京濱也沒多神，我就遇過瘦迪燒電腦、FNX壞TPS(還好原廠有單賣)
@user-ej2tm6so8k 2 ай бұрын
這台根本抄JET還抄的難看
@Mong-Yun_Chen_54088 Ай бұрын
抄不抄我不知道，但我覺得挺好看的。買不買下手另外一回事，外型給過
@user-iv8bd7lt5w 4 ай бұрын
其實煞車台灣都亨通做其實沒誰家比較好，頂多就27mm活塞有比較大
@csliao3 4 ай бұрын
內行都知到台灣都那幾家代工廠製造，差異在原廠要什麽規格卡鉗
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
所以其實三大車廠的來令片有些是通用的
@z123415299 2 ай бұрын
越來越會拍片囉 也越來越敢搞笑了
@AUTOSTAR0626 2 ай бұрын
喜歡可以訂閱我們頻道喔
@fabio_quartararo 4 ай бұрын
我家的垃圾車來囉～
@arieschang8970 4 ай бұрын
看起來車子還不錯，沒什麼問題。要不要他拆一個JET158看看積不積碳?
@csliao3 4 ай бұрын
一定積碳啦，剛組好在工廠出廠前會發動引擎測試，有燃燒一定會積碳
@arieschang8970 4 ай бұрын
@@csliao3 那發一篇專門黑RCS moto的影片又是怎樣?
@youtawawa3931 3 ай бұрын
積碳不就各大原廠損車機油搞的 乖乖用汽車機油
@user-ke2hx7jq9t 3 ай бұрын
氣冷不錯阿 我買這車 就是上下班 超級舒服😅
@rukiruky 3 ай бұрын
所以現在性能車 更需要勤於保養 無法像以前的那樣隨便顧
@user-mn5fj8wx9l 4 ай бұрын
想看Jet sr跟勁戰拆解
@kd0084r Ай бұрын
方天畫戟引擎？
@user-oh2lb7lb2j 4 ай бұрын
老闆 能拆TIG嗎
@nocdcs 4 ай бұрын
想看
@user-jht0915 Ай бұрын
排氣管墊片就卡在汽缸頭上喔，彎下去看了還是沒看到😅
@CKWexe 3 ай бұрын
Exit(x) Exhaust(o)
@jerrychang4905 4 ай бұрын
光陽法務動起來！
@J-ip5lr 3 ай бұрын
國產機車同樣價格贏在維修方便 你知道的～😂😂😂
@wjc88831 4 ай бұрын
2:00 才是最可以的👍
@yan3604 4 ай бұрын
確實
@skystorm888 4 ай бұрын
同意😂
@user-bj4vy9mz6w 4 ай бұрын
都沒有鞠躬 客戶至上
@user-yb9nf6tg3z 4 ай бұрын
謝謝樓主
@hanktsai1473 4 ай бұрын
有沒有ig
@greet1141 3 ай бұрын
開發太麻煩，拷貝比較快😂
@user-do9fm9gl1m 4 ай бұрын
感覺還是跟雷霆一樣會吃油......什麼油就不說了。氣冷車加速太明顯不是好事
@E04yourmom 4 ай бұрын
技師專業程度要加強，天柱螺絲上的是石墨防卡膏
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
法務暖身中
@SpyGea123 Ай бұрын
請問哪時能拆KRV😂 起步抖動 真的誇張
@AUTOSTAR0626 Ай бұрын
小編跟霍師說了看有沒有機會
@user-jt2vn8bd8o 4 ай бұрын
看個人喜歡有人喜歡山葉·光陽·三陽。
@user-gz2rl8ug7u 4 ай бұрын
這麼好的車架用上雷霆王的引擎好像會死的樣子都跟三陽交手那麼久都怎麼輸都不知道還在那邊亂出昏招😢
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
RCK全套水冷是蠻不錯了，只要稍微再改進一下就蠻耐用 RCK我只修過機械水封漏水，風扇運轉時扇葉斷掉打到冷排漏水、風扇繼電器不作動，水冷系統其它都沒修過(水龜、水泵、溫度開關、六條水管)
@peterkimmo 4 ай бұрын
油耗不是取決於右手嗎 轉小力省油積碳 轉大力耗油跑的快 😅😅😅
@LC-iv6zq 4 ай бұрын
5年前產的JETS， 油耗都有1公升，跑37~39公里市區，光陽這台才34公里...汽缸要進步阿
@user-vb8md4gs1g Ай бұрын
排氣量不一樣好嗎？一個150一個125
@sheng8428 4 ай бұрын
你光癢的威風就留在NSR 的時候就好
@AoNiuNiu_1215 4 ай бұрын
所以為什麼cc數變大 是曲軸有更動嗎？ 這些沒有講到
@mukaMKMK 4 ай бұрын
RCS 與 RCS MOTO騎起來明顯比jet SR SL穩定很多，尤其是出入彎的穩定性與操控，液壓車台、懸吊功不可沒。 但車子偏重，動力車重比來說比較吃虧，氣冷油耗也不香
@chih2023 4 ай бұрын
氣冷油耗，胖迪爵表示…誰人甲我比
@mukaMKMK 4 ай бұрын
@@chih2023 胖迪市區油耗不錯，長途油耗很厲害，但雙火星塞積碳積碳也是🤣
@a22506848 4 ай бұрын
rcs當初騎過的人都說比rck好騎 液壓車架提升剛性 其他廠牌不會去投資這個機台 其他廠牌再怎麼提升懸吊都一樣軟
@wangivan5914 4 ай бұрын
油耗只有33km，怎麼可能，我10多年的超五150順順騎都能跑到40~41了
@user-tp2sp2jb2s 4 ай бұрын
哪不可能，原廠many新車時，短程1.5km×2早晚，不就只有27-28km/l而已了，還有人說many長途能50-55km/l，笑死人了。平均最省也才28-38km/l.讓你多會每天騎長途，永遠也不可能一直平均55km/l。短程28km/l,長途緊繃很會騎也才48km/l還有可能。難道我要說我每次的j bubu長途跑山都70km/l也是我很會改車了。長期平均53km/l最準，只要每天把1km×2趟加進去平均不就知道了。每天短程1km×2居多是最難平均50km/l以上了，有40km/l就要偷笑了
@user-qw8wv4bb6p 2 ай бұрын
很想問這台出125的到底值不值得
@AUTOSTAR0626 2 ай бұрын
選擇您所愛的
@user-bg9ye8tm3l 4 ай бұрын
選我選我@
@huahaolin 4 ай бұрын
墊片就在缸頭上…
@LC-iv6zq 4 ай бұрын
汽缸內毛邊也大多...嚇到
@user-ie6fk7sr7n 4 ай бұрын
會不會穩定度不太理想的原因是這...
@LC-iv6zq 4 ай бұрын
@@user-ie6fk7sr7n 光陽雞油黑洞，我也體驗過， 問專改車行的師傅，說是活塞環間隙，要換，就會改善 最早我也是光陽粉， 後來買過就失望了...
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
@@LC-iv6zq 是活塞環的厚度要改1.0mm
@user-kk5gi9qy4l 4 ай бұрын
光陽很多款車很雷，買過出過問題的人都知道，新車兩年內大故障居然要花一萬多換零件的
@user-md5ht8mv1g 3 ай бұрын
對沒錯= = 我雷霆S150 汽門漏氣修7500..汽油泵浦4800....等等還沒修好還在修中
@Sweetdream17998 2 ай бұрын
@@user-md5ht8mv1g 我S150 騎3年問題好多直接換MMB了 已經沒心
@a0925606636 4 ай бұрын
想看JET SL158拆解😊
@Gbear1989 4 ай бұрын
整天在那邊法務部看了就討厭難怪會第二名
@kikisnytey8709 3 ай бұрын
老闆完蛋了 這個師傅比你會拍影片
@user-im6jf3uq8n 4 ай бұрын
不過這台車和TIG比起來 , 有一個特色就是它前面板沒有水箱罩 , 外型反而比較簡捷 , 較沒有TIG的壓迫感 , 這是它唯一讓人看得順眼的地方 !
@user-rl6xx9ri2i 4 ай бұрын
感謝老闆敢這樣無情分解．．．．我是替你擔心 光陽法務會不會來吉人 花１０萬的車 引擎拆解長這樣 謝謝指教 還好我買三陽
@Joba710 4 ай бұрын
為啥會被吉?
@wqyyyw2949 4 ай бұрын
13:24 13:27 勁戰有 傳動蓋上有培林
@user-yp4hu4rm2c 2 ай бұрын
YAMAHA連115傳動蓋都有培林了，學徒加油
@poonpeter19600606 4 ай бұрын
哈哈哈！槌子車
@Yellow-xs2xk 4 ай бұрын
以現在來說一台旗艦型車款沒水冷先輸一半
@carlcarl3534 4 ай бұрын
水冷有，用處不多，機油也是1000左右換，速度也上不到130， 卻多保養費，還會擔心漏水，買過水冷車的經驗
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
水冷車並不是萬能的，只是現在車廠都在比能源效率誰高，水冷用來加減壓缸頭的高溫，汽缸反而涼涼的而已
@Qiu0909 3 ай бұрын
可惜 不是用鍛造活塞，YAMAHA 用到鍛造活塞
@user-jv5qj1pp6x 4 ай бұрын
液壓成型車台比較輕？你確定？雷霆S車架是所有12吋市售車款最重的耶17公斤耶……
@user-qf3ml8fq5s 4 ай бұрын
影片裡有兩次說到比較重，你耳朵長包皮啊😂😂
@Moon-nk6jw Ай бұрын
這台車，我只曾在路上看過一台而已...😂
@user-gp3dn2ne2h 4 ай бұрын
光陽品質 讚啦
@amidofu6969 3 ай бұрын
光陽法務熱身中
@rong2020 4 ай бұрын
RCS有個狂粉三天兩頭就PO文捧這台車，我明明沒加社團卻一直看到，真不知道他收了多少錢
@user-qf3ml8fq5s 4 ай бұрын
他們家的網軍吧😂😂
@user-rz8pd7yu7k Ай бұрын
光陽說它車子可以騎到羅馬😂
@nameless-sv9db Ай бұрын
對這台的好感只有裸把
@user-qf3ml8fq5s 4 ай бұрын
你自行拆引擎了，想提保固，沒門😂😂
@iuasniper 4 ай бұрын
法務部熱身中
@user-rz7by3nw5v 2 ай бұрын
拆上半截而已，沒事
@user-ri9hs3rt1n 4 ай бұрын
5萬預算介紹一台好機車
@mulin773 3 ай бұрын
可是volvo已經被吉利百分之百收購了🤣
@abc000112 2 ай бұрын
這種車型我不會買單 我投向TIG的懷抱
@chengyyyasd 2 ай бұрын
TIG 1萬KM前斷皮帶，是真是假?
@mhh1886 4 ай бұрын
以一輛使用沒幾百公里的新車來看，那個活塞上的黑物數量有些意外的多
@user-qc5iv7rn6s 4 ай бұрын
也講講 KRV 3版本是不是雷霆王換殼車
@shizi_yu 4 ай бұрын
KRV的確是來替代雷霆王的，但絕對不是換殼而已，根本是打掉重練的幅度了。
@user-qc5iv7rn6s 4 ай бұрын
@@shizi_yu 至少引擎不會差太多吧
@solar19910826 4 ай бұрын
@@user-qc5iv7rn6s 很可惜的是KRV受限於七期，他的動力反而沒雷霆王來的好了，再來光陽的出有個缺點就是到了一定CC數車身就是重，溼重還會到達150kg，這就是KRV為何動力上會輸，又加上雙皮帶而讓動力損失的較多。
@user-qc5iv7rn6s 4 ай бұрын
@@solar19910826 只好自己改鍊條?
@huahaolin 4 ай бұрын
@@user-qc5iv7rn6s您真外行
@hongchiu2141 4 ай бұрын
3:04 3:51 一下說液壓成形減輕重量 一下又說反而是變重？整部影片看不出要表達的結論
@user-ri6yz4po1u 4 ай бұрын
他的意思是說用在汽車上面是減輕重量，但是用在機車上面是增加重量，機車用鋼管比較輕！
@user-zq7rs9fm5h 4 ай бұрын
不是新車嗎，騎沒多少公里積這麼多碳，這品質...
@user-qo9eu7ok7q 4 ай бұрын
看完後決定買HONDA
@antty9024 4 ай бұрын
13:22 yamaha 勁戰六代有哦
@rurounin765r 3 ай бұрын
Yamaha三十幾年前的兜風50也有
@haccp000 2 ай бұрын
買過就不會去了
@clw210826 4 ай бұрын
EXIT? 活塞環膨脹起來？要確定喔！看不下去了
@huahaolin 4 ай бұрын
😂
@user-qf3ml8fq5s 4 ай бұрын
遇熱不膨脹🤔 你冷車經常大催油門看看😂
@clw210826 4 ай бұрын
@@user-qf3ml8fq5s 活塞環要膨脹什麼？你跟大家好好解釋原理
@user-yl5bd6el6m 4 ай бұрын
還是DRG好🤧
小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club
Рет қаралды 184 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 99 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 904 М.
Catch大錢潮
Рет қаралды 236 М.