新車価格が高すぎる軽自動車5選

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7 ай бұрын

今回は新車価格が高すぎる軽自動車5選を紹介いたします！
ぜひ最後までご覧ください！
#車解説
#軽自動車
0:27 ホンダ N-BOX
3:06 三菱デリカミニ
5:27 日産ルークス
8:37 日産サクラ / 三菱 ekクロスEV
12:38 ダイハツコペン

Пікірлер: 75

@RWING1971 5 ай бұрын

軽自動車が高いというけど、安全装備や快適装備大量に積めば、そりゃ高くなる。スズキのエブリィの一番下のグレードはそれがないから100万切っている（乗りたいか、と聞かれると躊躇するけど）

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

@@masasuna6883一派の皆様は，無知な人ですか？

@user-vd2gn9xz6p 6 ай бұрын

デリカミニを好きなように見積ったら３００万円いってびっくりしたわ

@masasuna6883 4 ай бұрын

制限があるだけで小型車と同じ車です。元祖デリカはいくらですか？小さいだけなので、フル装備にすると限りなく同価格になります。

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

同じような日産デイズでも，車両価格240万円くらいになりました。

@user-fx3lh5cz2b 6 ай бұрын

だから古い軽自動車に乗り続けるユーザーが多いんだよ俺はＮ−ＢＯＸよりSUZUKIスペーシアカスタムターボの方がＮ−ＢＯＸを超えたがやはり200万を超えるね😢

@user-mc2dy6ip3z 5 ай бұрын

ダイハツムーブにフルハイブリッドをしようとしたが、翌年になり発売できるか？わからない状態だね

@user-mo3tg5xc7j 6 ай бұрын

スーパーハイトワゴンが登場して軽自動車の価値観が変わって来てるからね～個人的に広いのは広いけど、軽自動車って結局４人しか乗れないので!不必要な頭上空間は要らないと思うんだけどね。

@user-sd8pb3bq2k 6 ай бұрын

それは思う。頭上空間は無駄。ですが、頭上空間が高いと、人間は広く感じるので。狭い室内空間の軽自動車を売るためには、頭上空間を高くするのは常套手段になっています。私は、車所有歴が36年ですが、全て軽自動車です。そんな私が言うのもなんですが。スーパーハイトワゴンは軽自動車には不要だと思う。ハイトワゴン程度に車高制限をするべきだと個人的には思う(全高1700以下)さらに、軽自動車の税金も二種類にするべきだとおもう。全高1550以下は現行の税金。スーパーハイトワゴンは税金￥15000とするべきだと思う。軽自動車のスーパーハイトワゴンは、車としてのバランスが悪い。メーカーの努力は認めるが。普通車に匹敵する室内空間は、軽自動車には不要だと思う。

@user-pm2he1fj4g 6 ай бұрын

フォレスターハイブリッドからの買い換えで軽かコンパクトカーにしようと思い悩んだ末にジャスティを購入しました…が2月納車予定が納車日未定に

@user-px2pr7kz7r 6 ай бұрын

軽自動車が200万プリウス 400万だから仕方ないよ‼️

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@casper0954 6 ай бұрын

軽自動車が、200万円超は今どき珍しくないわ

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

Ｎボックス。売れているとは言え，褒めすぎです。

@user-sd8pb3bq2k 6 ай бұрын

理想を言えば、軽自動車のサイズを全長、全幅を10センチ拡大。排気量は800CCとする。そうすれば、燃費性能改善が見込まれる。EV化もしやすくなる。簡易なハイブリッドシステムの装備も楽になる。そして、税金は、ガソリン仕様で￥20000。ハイブリッドで￥18000。EVで￥15000。全高1700以下に規制する。

@RWING1971 5 ай бұрын

軽自動車の幅的に高さ制限1.7mというのは妥当だと思う。なんなら、軽自動車にも2-3グレード設定して、小型車（アルトとか軽トラとか）グレードと、N-Boxに代表されるトールワゴンを税面で区別してもいいと思う。

@user-sd8pb3bq2k 5 ай бұрын

@@RWING1971 さん。私は、軽自動車が大好きなんですが。スーパーハイトワゴンだけは、好きになれません🤔。確かに、全高が高いと広く感じますが。ムダな空間を運んでいるだけですからね、空力でも燃費でもマイナスだしね。実用的な高さは、1550で充分ですね🤔。仕事で、荷物を積むバンは別として。結局、普通車からのダウンサイズする方々を取り込む為に、普通車よりも広く見せる為には室内高さを大きくした方が窮屈さが無いので。印象は良くなりますからね。でも、なんだかんだ言ってもね。良く出来てますよ、スーパーハイトワゴン😅。あのアンバランスな車体でも、しっかり安定してますからねぇ。

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-dp4ox4ke4n 6 ай бұрын

「軽なのに」って発想が昭和か？昔とは安全基準とかで避けられないコストアップがあるでしょう？原付とかのバイクも同様。

@user-dg7th7dt1o 6 ай бұрын

全車速対応のクルコンとかオートハイビームとか別にいらんくない？生産コスト上統一させる必要があるんだろうけどなくても困らないものを搭載して値段高くするのはどうなのかね

@user-dp4ox4ke4n 6 ай бұрын

@@user-dg7th7dt1o さんオートハイビームに関しては同意です。他車に喧嘩売る装備、あれは警察とか運輸省のバカ役人発の押し付けですから。ただ、アダクティブクルーズコントロールは追突直前で車速を落とす意味では有効だと思います。アンチロック、トラクションコントロール、登坂支援とか、この辺りはドライバーレベルの劣悪化が引き金だから、無くては困る人が多いのでしょう。

@user-dg7th7dt1o 6 ай бұрын

@@user-dp4ox4ke4n 安全機能が充実しすぎて頼りすぎてる部分が多いのかもしれないですね

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

上級クラスからの乗り換えを考えて，必要以上に豪華な車が出ている。それはそれで良いのでは？

@serioserio9718 7 ай бұрын

デリカミニのほうが、新型Ｎボックスより10～12％リセールが高いんだよな～これが。96～98％のリセール。Ｎボで88％　ルークスで85％

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@yasutake4519 6 ай бұрын

小型車と軽自動車の製造原価は1円しか変わらないと某箇所で聞きました。鉄道会社が都会の売上で地方路線の赤字を飲み込んで運営出来ていたのと同じように、自動車でも利益の大きい車と軽自動車のバランスで売値がきまるので、軽自動車の単価が高くなってくるのは仕方ないでしょう。本体価格で言えば軽自動車と小型車に差が無くてもおかしくないでしょう。原価計算をしたら、価格差は納得出来ると思います。

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@masasuna6883 4 ай бұрын

昔、私が初めて新車で買った軽自動車は60万円でした。その代わり快適、安全装備は何も付いてません。ただノロノロと走るだけです。現在の軽自動車は排気量、サイズ、馬力に制限があるだけで高級志向になっています。非力で何にも付いていない軽自動車に魅力がありますか？軽も小型車も同じ材料で同じ加工、組み立てをしています。価格の違いは、いかに装備を省き人件費、材料費等をかけないかだけです。勘違いしてますよ。レクサス仕様で軽を作ったらいくらになる？軽に高級志向を求めている限り小型車と同等価格になります。

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

軽のボンネットに，エンジンとモーは無理では？

@kamuyamato6424 6 ай бұрын

軽自動車といえども排気量が小さいだけで装備は小型乗用車並みの機能があります ACCとかシートヒーターなんてめったに使わない装備も付いていたりして N-BOXのjf-3スタブラに乗っていますが日常の足車としては必要十分です車検その他の維持費のランニングコストを考えればリッターカーや千2,3百の小型車の最安グレードを乗るより多少車体価格が高めでも満足感があるものです。但しそれも街乗りの場合で、高速ではフニャフニャの足と加速の悪さで東名やアクアラインの横風の中では冷や汗の連続です。軽はリセールバリューが良い所も魅力かもしれませんね(^_-)-☆

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-uj1cj3pv3q 6 ай бұрын

ここまでいったらインプレッサSt選ぶかな

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-hh5cg3ft7q 6 ай бұрын

軽自動車のエンジンルームに、e-🅿️は搭載難しいでしょう。

@user-dg7th7dt1o 6 ай бұрын

アルトの装甲にすればギリいけるんじゃない？

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

@@user-dg7th7dt1oよく分からないです。

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

モーターをリアにすれば？無理か？

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

サクラがあるのに，イーパワーを出すかな？

@user-ug9hi7wh8t 6 ай бұрын

メーカーに、拘らず自分の環境や使い方で、選べたら？価格は対して変わらないと思いますが😅

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@sadao270917 6 ай бұрын

50年前の小型自動車新車は５０万、軽自動車新車は２０万、装備もシンプルであった。特に軽自動車は必要最低限の装備にして、庶民の足であれば十分という格安の軽自動車が欲しい。

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@sadao270917 4 ай бұрын

フル装備車など無い50年前の軽は安かった。それに対して、あなたの勘違いとは？意味不明です。@@masasuna6883

@sadao270917 4 ай бұрын

フル装備にすれば高くなることはだれでも知っている。勘違いなどしない。50年前のフル装備などないシンプルな安価な軽が欲しいと言っただけ。@@masasuna6883

@user-qc5cm1es1t 6 ай бұрын

アイフォンの値段の話でも良く出てくる、リセールバリューを考慮に入れるって考え方に納得が行かない。

@Katsu-re6nd 7 ай бұрын

今の軽って高いよね。装備が充実してるのかな？

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-wf6pc9zm2y 6 ай бұрын

軽が好きなら別にどうでもいいけど、好きな車に乗れはいいかな😂高いと思ったらやめればいいし😁

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-nr8uf9fd9p 6 ай бұрын

価格表記が間違えてるよ。　ちゃんと最新の情報をお願い致します。

@miwa001ful 6 ай бұрын

アメリカの衝突基準で日本もやるべき？

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

私は，ホンダより，ニッサンの穂が，高級だと思います。

@user-kz8xh1wj8y 5 ай бұрын

今回のN BOX何がいいのかさっぱりわからん、カッコ悪いし、

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

ホンダ強の信者がいますから注意して下さい。私は消されそうな思いをしました。

@user-dr9pj5eb5u 6 ай бұрын

軽自動車と言えばダイハツはこれから生き残るのは正直厳しいと思います。ダイハツが解体してトヨタの部品メーカーか完成組み立て工場になるしかないと思います

@rorirorihiso100 Ай бұрын

軽自動車で100万出すなら、型落ち高級セダンで50万で購入した方が維持費はかかるが楽しいです。どこを走っていても、ヘヌＢＯＸだらけでつまらない。

@user-up9zt6yd9k 6 ай бұрын

軽自動車には値段にも装備にも規制かけた方がいいと思います。

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-np4tw9tk5r 6 ай бұрын

300万円の棺桶…。

@user-pq6si9nb2j 6 ай бұрын

ダイハツの不正で潰れて、喜ぶメーカーは、ただ一社は喜んでいるだろう、其所の車を乗って要る人がバッシングをしているのだろう、ダイハツの車を乗って要る人は、バッシングなどしないです

@user-jw7nf3sn5q 6 ай бұрын

なのに欠陥品という現実。

@user-fo3qc7dm7o 6 ай бұрын

Ｎボックスの価格を基準に考える馬鹿らしさ。デリカ，ミニは，実質ニッサン。いいクルマです。

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

@@masasuna6883 勘違いと言い切るのはいかがでしょう？価格が高すぎる、というのはトヨタの安い小型車との比較だと思います。はだかベース，付属品なしでは，一般に軽四の方が安いのでは？軽四に安全，贅沢装備を施したため高額になるのは悪いことではありません。ただし，今の物価で100万円強の軽四も出来るはずです。

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

@@masasuna6883勘違いとも言えないと思います。一般とは？意味不明です。素人，という意味でしょうか？

@masasuna6883 4 ай бұрын

@@user-fo3qc7dm7o 失礼しました。自動車産業にかかわらない方達です。（開発・製造・販売修理等以外の方）

@user-fo3qc7dm7o 4 ай бұрын

@@masasuna6883 知っている人も多いと思いますよ。私の周りだけか？非難しているわけではありませんので，誤解しないでください。この表現は誤解を生むということです。

@user-bn6jd1mq6e 6 ай бұрын

だいたい　軽なのにって表現がわからん。

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@user-zp9lo7uj7f 6 ай бұрын

軽自動車は元々お金無い人や安く済ませたい人が乗るもの。狭い場所でも使えるのもありますが。安価の軽自動車と高級の軽自動車と差別化をするべき。昔は、軽自動車は音はうるさい、力無い、装備も最小限、座り心地も悪い。今はどれを乗ってもそれなりにいい。車に金かける位なら安い軽自動車でいいかなって思っちゃいます。

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。

@netaka111 7 ай бұрын

この動画 Nボックス贔屓が過ぎますね。。デリカミニ四駆の性能グリップコントロール、ヒルディセントコントロールと悪路で戦ったら勝てないって素人でも分かるって話狙ってる部分が違うので何をもって勝るとは思わない的なことを言ってるのか？疑問ですね。。ルークスのプロパイロットこれだってホンダセンシングより性能も精度も上なのはずっと言われてることです。。日常使いなら燃費や走りを含めて Nボックスが1枚上手とは素直に思いますが…

@masasuna6883 4 ай бұрын

軽と言っても同じ自動車です。小さいだけなのでフル装備にすると小型車と同等以上の価格になります。一般の皆さんは勘違いしてます。