@jackpot6414 Жыл бұрын
こんな複雑な相互乗り入れの ダイヤを組める人はすごいと思う
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。本当に複雑なダイヤですよね。
@tantanmen_tobihane Жыл бұрын
最もわかりやすい解説でした。ありがとうございます。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。ご参考になれば幸いです。
@user-pwtjgdtjgjh 7 ай бұрын
直通開始から1年近く経ちましたが、想定されていた程大きな遅延が頻発する事なく、上手く運用されていると感じました。 相鉄側としては運行本数の増加に伴って鶴ヶ峰駅前の踏切が更に開かなくなってしまった事が今後の課題でしょうか。 緊急車両が通れるほどの広さもなく、朝から晩まで渋滞しています。 立体化事業終了までは酷い交通渋滞が続きそうですね。
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。過密ダイヤと接続の改善が今後の課題でしょうかね。ご視聴いただきありがとうございました。
@user-pw2bw2xy4d 2 ай бұрын
長尺ながらも密度の濃い動画ありがとうございます。(編集さぞかし大変だったのでは……💦) 路線図、同一駅(武蔵小杉・新宿・池袋など)で揃えてあってわかりやすかったです😊
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。ご配慮いただき感謝申し上げます。ご視聴いただきありがとうございました。
@edogawa760922 Жыл бұрын
ダイヤ改正説明の動画の中で1番詳しい説明でした！動画の投稿ありがとうございます。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。ご視聴ありがとうございました。作った甲斐がありました。今後も頑張ります。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
26:26目黒線のダイヤ紹介が東横線表記（一番上タイトル）になっています。申し訳ございません。 12:42 天王町駅の記載が漏れておりました。申し訳ございません。 相鉄のダイヤ紹介冒頭系統図において、天王町がすべて消えてしました。天王町、とても好きな街なのに、掲載し忘れてごめんなさい…m(__)m
@user-nx2tf5dx6c Жыл бұрын
しかし これで ダイヤグラムを作ってしまう 鉄道会社の方達って 本当にスゴいですよね
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。本当に、各社調整が大変なものと思います。
@user-zv5id7gh6k Жыл бұрын
海老名からJR直通の時は赤羽行の表示で衝撃でしたが、 海老名から小川町行なんて表示されたら・・・
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。埼玉県北西部までの直通というのはすごいですね。東急の南栗橋行き以上のインパクトです。
@terrybogard7040 Жыл бұрын
いや、覚え切れんだろこれww
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。私も、正直まだ全容を把握できていません…笑。複雑すぎますよね。
@SenbaMasaki Жыл бұрын
相鉄各駅ごとの利便性変化の説明で「優等列車」が「有効列車」表示になっていたようでした。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。大変失礼いたしました。ご指摘ありがとうございました。
@deepblack8594 Жыл бұрын
28:39 良いシーン
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。こういう場面、とても貴重な記録になるかと思い、咄嗟に撮影しました。スマホで動画撮影できる身軽さが有難いです。
@rebalace Жыл бұрын
よくこれだけの地図や路線図を作りましたね…圧巻です！ 画像として見たく、概要欄などから提供いただくことは難しいでしょうか？
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。お返事遅くなり申し訳ございません。画像については、関連チャンネル「TokyoCityscape東京の街並み」にて作成したものを使用しており、Twitterアカウントにまとめさせていただきましたので、以下URLをご参照いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。 画像の掲示先→ twitter.com/tokyocityscape/status/1639428287243104259 TokyoCityscape→ www.youtube.com/@TokyoCityscape
@hasinomoto Жыл бұрын
京急や東急の最優等列車と違ってあくまでも相鉄特急は補完的な列車であるということがよくわかりますね。京急東急は最優等列車が一番混雑しているが相鉄は基本急行快速が一番混雑していて二俣以西の駅の利用客（相模大塚かしわ台はそうでもないが）がまんべんなく多い。
@user-yo8cp2zq6y Жыл бұрын
本当におっしゃる通りなんです！それゆえラッシュ時の二俣川〜海老名は接続する特急ではなく急行or通勤急行or快速がもっと充実しているべきだと思っています(特急より急行と快速の方が混んでいます。)
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。相鉄の場合は横浜と二俣川以遠各駅の利用が長年急行利用に落ち着いていただけに、この輸送形態がとても定着しているんですよね。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
@@user-yo8cp2zq6y コメントありがとうございます。二俣川以遠各駅からの横浜への移動経路が長年定着していたものだけに、これを踏襲する有効列車はそれなりに残してほしいところですね。
@yamatoji221 Жыл бұрын
一昔前なら、上りは全列車横浜行き。(本線急行、いずみ野線各停) 下りは一部を除いて、急行海老名・各停湘南台の青地表示だったのに。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。私もこの時代の相鉄が幼少期の相鉄のイメージです。
@jajjadajjtwwwp Жыл бұрын
あれ？相鉄本線⇔東横線と相鉄いずみ野線⇔目黒線ってあるんだっけ？
@takuya2743 Жыл бұрын
朝と夕方夜の便もありますよ
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
@@user-ro9wi1jv3i コメントありがとうございます。補足いただきありがとうございました。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
@@takuya2743 コメントありがとうございます。補足いただきありがとうございました。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。それぞれの相鉄路線からそれぞれの東急路線に直通便があります。
@takuya2743 Жыл бұрын
@@user-ro9wi1jv3i 湘南台発浦和美園行きもある
@deepblack8594 Жыл бұрын
3/18に三田線から乗って海老名まで直通で往復する予定だけど、どこの車両になるのか調べることって可能ですか？
@deepblack8594 Жыл бұрын
てゆーか、情報量w
@deepblack8594 Жыл бұрын
ダイヤ考えた人すげえ頭良さそう(語彙) てかそれを読み解く主も凄い 登録しました
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。車両のことは詳しくなくお力になれず申し訳ございません。ただ、相鉄のHPで公開されている時刻表に運用番号が載っており、どの会社の車両かはわかると以前聞きました。よろしくお願いいたします。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
登録までしていただきありがとうございます。面白いコンテンツを作れるよう引き続き努めますので、お楽しみいただければ幸いです。
@deepblack8594 Жыл бұрын
@@OdakyuDiagram お陰様で解決しました！ 南北線を走る東急車両のKに赤羽岩淵から乗り 帰りは三田線を走る相鉄車両で奇数のG これで楽しんできます。 あと自分は元々小田急沿線民なので楽しく動画を拝見してましたよ🤗
@Series21next Жыл бұрын
相鉄のダイヤ解説で欠かせないのは 2011年頃の21糞サイクルであろう 3月中旬から急行と普通各10分サイクルに減便されたけど歓迎された
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます。 このダイヤ、私も強烈な印象に残っています。 2000年代までは急行、快速、各駅停車が充実していた印象でしたが、このあたりから減便傾向となりましたね。いつか特集させていただきます。ありがとうございました。
@masanon7552 Жыл бұрын
目的の直通に乗るためには事前に調べておく必要がある 便利なような不便なような
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。何も調べずいきなり駅に行ってすぐに目的の駅に最速で向かえる機会は日中で言えば30分に1回なので、ちょっと気軽にいつでも利用できるという感じではないんですよね。対副都心では、3方向に分かれるので、どうしても高頻度運転が難しいところですね。
@oka7897 Жыл бұрын
関係ないんですけれど、相鉄線方面からJR埼京線に直通するものの運賃って値上がるんですね
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。JR線の運賃改定があるようです。
@kumakumabaka Жыл бұрын
これ…近鉄～阪神よりも相当複雑じゃね❓️ いや、近鉄～阪神の方がどちらかと言えばパターンは相鉄に比べれば単純なのかも…
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。今回の相鉄は本当にパターンダイヤになる時間が少なく、複雑ですね。
@220rb 6 ай бұрын
相鉄の直通は、大きく分けて目黒線系統・東横線系統・JR線系統の3つあります 阪神で例えると近鉄奈良線だけでなく大阪線とも直通し、難波からJR線に直通するような感じでしょうか 目黒線系統からさらに都営とメトロに枝分かれするので、さらに複雑になります…
@nori8189 Жыл бұрын
いきなり新横浜線は臨時列車走らすみたいだし、ダイヤ本当に大丈夫なのか？
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。毎時4本や6本の区間は輸送力不足にならないか気になるところですね。
@nm1219 Жыл бұрын
もー！よくわかんねぇから合併しちゃいなyo！🎉 東武線の案内で一苦労する私には、これは無理です(# ﾟДﾟ)
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。本当に複雑な交通網になりました。これが日常になるまでは時間がかかりそうですね。
@user-jx3yb9hq8s Жыл бұрын
元住吉の退避設備めっちゃ持て余すやん…
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。元住吉での通過待避は一部時間に限られるようになりました。
@yamatoji221 Жыл бұрын
新横浜始発の武蔵小杉行きが、2種類誕生。 （東横線経由と目黒線経由)
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。この2系統は興味深く注目していました。
@user-kl4lg2cr9k Жыл бұрын
種別変更が多くて初見は大混乱。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。朝夕ラッシュ時はさらに複雑ですね。
@user-rq9oe1qo8x Жыл бұрын
二俣川付近の踏切は更に上がらなくなるなー
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。この区間は本当に地下化が望まれますね。
@user-rq9oe1qo8x Жыл бұрын
@@OdakyuDiagram あの辺り、地下化されるみたいですがどんな感じで工事やるのか気になるところですね。 厚木街道から南側はラッシュ時、踏切待ちで雰囲気が重たいです💦
@user-Seikin_ero Жыл бұрын
図がちょっと間違ってる。例えば東横線優等種別は新高島に止まりません。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。一番大きな路線図でみなとみらい線内の停車駅が誤っておりました。通勤特急と急行は新高島通過ですね。
@1021kh Жыл бұрын
赤羽岩渕住民が新幹線を利用する際は、南北線・目黒線・新横浜線で新横浜からは乗らず、普通に赤羽から上野東京ラインか京浜東北線で東京から乗ります。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。私の例示があまりよろしくなく、失礼いたしました。あくまでもJRの利便性が高くなく、東急側へのアクセスが比較的容易い地域からの利用が見込める、程度のものでした。ご指摘ありがとうございます。
@cy3541 Жыл бұрын
結局JR直通は変化なしか。 ダメだこりゃ。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。JRは依然として昼は毎時2本です。もうちょっと本数が欲しいところですね。
@cy3541 Жыл бұрын
池袋、赤羽は若干JRが優勢です。 あと、武蔵小杉〜西大井は最高120km/h出せるのに貨物線のせいで無駄になってる。新しい駅を作るしかない
@Saga.Kintetsu Жыл бұрын
ダイヤ乱れだら もはや相鉄版逝っとけダイヤ伝説始まりそうw
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。どのように打ち切りをするのか興味深いです。西谷が上手く機能するとよいですよね。逝っとけダイヤ…気になりますね…笑
@user-gu2wg3tz2y Жыл бұрын
路線図を、紙印刷して眺めるないと覚えられない。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。本当に複雑になりました。
@user-jm6oy1yr1l Жыл бұрын
関西民やからマジで分からん
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。複雑ですよね。
@wsawkmfbahj Жыл бұрын
よくまとめられてるけど、駅と路線が増えすぎて一度じゃ無理だこりゃ笑笑
@wsawkmfbahj Жыл бұрын
でも確かに、昨日も火災で羽沢で遅延列車がめちゃめちゃ待たされてたけど、海老名＆湘南台から横浜の区間は全部の駅止まらないといけないからそりゃ単純にできないわけだよ
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。私も抜けや勘違いがあり、情報整理に時間を要しました。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
@@wsawkmfbahj コメントありがとうございます。直通系統が重要でありながらも、本線各駅にしっかり停車本数を確保するために、苦悩しながら練られたダイヤだと思います。
@princeshihan Жыл бұрын
12:42 天王町が消えとるやん。やり直し。
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。ご指摘大変助かります。本当にありがとうございました。
@paco2013self Жыл бұрын
じゃあお前が作れよ笑
@user-qf2cx8yk2m Жыл бұрын
せっかく動画を見てるんだしなにも声を裏声を出さないで欲しいそれと解説が早い何がなんだかわからないけど
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。音声が煩い場合は音をオフにしていただき、解説が速い場合は0.5倍速などをお勧めいたします。解説が理解できない場合は恐れ入りますが、公式サイトなどの情報も併せてご確認いただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。
@paco2013self Жыл бұрын
裏声てボカロやん笑
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
フォローいただきありがとうございます^^
Friendeez
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