【辛口評価 ココがダメ!】トヨタ新型RAV4 納車半年でわかった13のダメなポイント TOYOTA RAV4 REVIEW 2020
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4 жыл бұрын【出来るだけ安く買いたい!】新型RAV4 ハイブリッド･ガソリンモデル見積もりました！
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↑RAV4をできるだけ安く買うための見積りブログも公開中！参考にしてね！
今回は、カーオブザイヤーを受賞した新型RAV4を半年乗ったオーナーとして、「買ってわかったここがダメ！」と称して、不満に思うポイントを13コ挙げてみました。
身銭切ったからには、良い所も悪い所も書くのがワンダー速報のスタイルですから！
今回はRAV4のダメなポイントですが、次回以降で良いところもレポートするのでご安心を（笑）
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「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、私がクルマを早く買い替えるための4つのフローについてまとめたので、ご参考まで↓
【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。wansoku.com/blog-entry-3040.html
ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
2019年12月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2017.09- ホンダ N-BOXカスタムターボ
2018.04- VW ゴルフ7.5 Highline
2018.12- レクサス UX250h F SPORT
2018.12- ボルボ XC40 T4 R-design
2019.05- トヨタ RAV4 G Z package
2019.09- レクサスRX300 F SPORT
2019.12- MAZDA3 X Burgundy Selection
2019.12- メルセデスCLAシューティングブレーク
2020.04- ホンダ新型フィットLUXE（納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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参考
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• TOYOTA トヨタ RAV4 内外装＆走...
• RAV４とCX５の内外装比較！こりゃ売れるわ！
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#RAV4 #TOYOTA #トヨタ
@volvot6660 4 жыл бұрын
いい点は聞き飽きていたのでデメリットがわかり参考になりました
@wansokutube 4 жыл бұрын
Volvo Masaden 参考になれば幸いです(^ ^)
@bmwx4526 4 жыл бұрын
ワンソクさんは、きちんとダメな所も言ってくれるので、分かりやすく、信頼出来ます！これからも、良し悪しのはっきりした動画楽しみにしています、そして、応援しております💮
@chanchan9190 4 жыл бұрын
RAV4次の車の候補だったので参考になりました〜☺️🙏🏻
@wansokutube 4 жыл бұрын
chan chii 参考になれば幸いです。
@user-km1ub4sr2j 4 жыл бұрын
買い替え検討中のものですが、試乗して褒めまくってるやつよりものすごい参考になります
@wansokutube 4 жыл бұрын
いうえおあ 参考になったなら幸いです！
@user-ix6li9dg3u 4 жыл бұрын
私もrav4乗ってますが、ワンソクさんに共感です。
@yor516 4 жыл бұрын
紹介ありがとうございます。 乗ってみないとわからない、その車ならではの細かい短所がわかってありがたいです。
@wansokutube 4 жыл бұрын
YO R 参考になれば幸いです。
@user-uf5mu9oc5q 3 жыл бұрын
素晴らしい動画だと思います。ありがとうございました。
@user-ul5nn2ku8e 4 жыл бұрын
ためになる動画。分からないところ、気づかないを突いていてありがたいです。
@kittenxk79 4 жыл бұрын
よく詳しく纏まりました👍 同感です〜
@wansokutube 4 жыл бұрын
kittenxk79 ありがとうございます😊
@TacksTube1 4 жыл бұрын
UPお疲れさまです！ダイナミックトルクベクタリングAWDって噛まずに早口で言える主さんが凄いなって思いながら聞いていました(笑) マイナーチェンジで海外使用に近づいていったらいいですね！今後も応援しています！
@user-oh4ii8gf1w 4 жыл бұрын
ほんとに絶妙なところをコストカットするのがトヨタはプロだなぁ
@tahitad171 3 жыл бұрын
Thanh you for making this video. I also like RAV4 and hope Toyota can improve 13 points in the future.
@maruyu-dango 4 жыл бұрын
いい動画！！！！
@wansokutube 4 жыл бұрын
あかまる ありがとうございます😊
@kouronn6273 3 жыл бұрын
参考になる
@user-jg0773 2 жыл бұрын
とても参考になりました！ 日本初期モデルで海外仕様装備の一部が外されているのは、そうして価格を抑えないと日本で売れない（日本の客の購買力が低い）とかなんですかね。
@user-zp4ii4db6i 4 жыл бұрын
どの自動車評論家より為になる、信用できる役に立つ説明です。
@wansokutube 4 жыл бұрын
石川光秀 ありがとうございます😊 私は永遠の素人で、かつ消費者目線でありたいと思います。
@minto622 4 жыл бұрын
昔RAV4乗ってました。 後部座席に乗り込む時に皆よく頭ぶつけて屈むのが面倒くさそうだったのですが、改善されたんですかね。 座席が高いんでしょうか。
@deathnoteexe 4 жыл бұрын
こんなに役に立つ動画は他にないと思います！細かい不満ほど買ってから痛感するものですからね😢
@wansokutube 4 жыл бұрын
deathnoteexe 良い部分ももちろんありますので後編もお楽しみに！
@user-jv7jt6my7u 4 жыл бұрын
見た目カッコいいからアリかと思ったけどこの動画見たら考え改まりましたww
@user-he5sb2yv8m 4 жыл бұрын
ボルボかっこいい！！
@tora0712-trumpet 4 жыл бұрын
テレビコマーシャルや店頭・ネットで見られるパンフレットでも「こちらは北米仕様車です」と書いていたり、日本で流す広告なのに日本仕様車を使わないのも不可解ですよね。
@wansokutube 4 жыл бұрын
missile toratora XSEとか、海外にはあるグレードも日本に入ってくれば良いのにと思います。
@user-ld6wb7eh7l 2 жыл бұрын
凄いわかりやすい！ 10年前の車でもついてる装備が付いてない事があるんだ？！と知って参考になりました！
@tonotyan3440 4 жыл бұрын
モータージャーナリストは辛口な人でもスポンサーあっての職業ですからダメ出しにも限界がありますよね。それだけに実際のオーナーだからこその愛あるダメ出しは貴重な情報です。
@wansokutube 4 жыл бұрын
tono tyan むしろ私がメーカーにお金払ってる側なので（笑）、ユーザーとしての率直な意見をフィードバックしてる面もありますね。
@pooomhey5207 4 жыл бұрын
マイナーチェンジで助手席も電動なったら発狂もんですね笑
@user-pq5ye8yv1p 4 жыл бұрын
アイドリングストップっていりますか？ 自分は邪魔でしかないので切ってます。
@doraasgs1724 4 жыл бұрын
こんにちは。 アイドリングストップって純正状態で常時オフにできますか？
@almaaaaaaaaan 4 жыл бұрын
何を基準に邪魔なのかは人それぞれかと思いますが、 1番はバッテリーが弱る原因でしょうかね。ウチも切ってますが
@Ral_Pan 3 жыл бұрын
dora asgs 切り替えのボタンがありまして、一度押しておけば次押すまでoffにできますよ^^
@sei-un 3 жыл бұрын
@@doraasgs1724 常時オフにするんだったら社外キャンセラー入れるしかないんじゃないでしょうか
@user-sr3su4xk3d 3 жыл бұрын
キャンセラーつけて解決じゃない？不満ならメーカーに言ったら？
@02ko68 4 жыл бұрын
買ってのレビューなので信頼できます
@tk-er4oq 3 жыл бұрын
RAV4GZパッケージ購入し、5月21日に納車予定です！ ワン速さんの動画は色々と参考になりました！ありがとうございます！ この動画にコメントしたのは、ダメな所を理解した上で、それよりも購買欲が勝らなければ車なんて買っても意味がないかなと思ったからです。 私はこのマッチョな見た目と、インテリアのギア感に一目惚れをしました。もちろん色々と突っ込みたくなるところはありますが、それでもこの車が好きだなと胸を張っていえます。 皆さんも、自分の中で何が1番大切か考えて、いい車選び、カーライフを送ってください。
@wansokutube 3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🎊 購入検討者が知りたいのはオーナーの不満点だと思います。 それが許容できるのであれば買いという判断になると。 参考になったなら幸いです。
@takahashiakihiro 3 жыл бұрын
日本初期モデルのレス仕様ってなんでやるんでしょうね？長期的に販売台数を維持するためでしょうか？
@hide59603 3 жыл бұрын
アイドリングストップ無いのが不満とのことだけど、実際はほとんど効果ないどころかバッテリーも高くなるし良いとこほぼ無いから別に必要ないと思ってる
@yko990 8 күн бұрын
あれ欲しいって言ってるやつこいつ以外で見たことないぜ 笑
@kimberlyloaizajk350 4 жыл бұрын
今年試乗した中で良かったランキング出してください
@user-kd3gn6ls7b 4 жыл бұрын
トヨタの最近の車は、アイドリングストップ付かないみたいですね
@mhideki783 4 жыл бұрын
ユーザー目線のだめなポイントを話してくれるのは、とても有難い。
@wansokutube 4 жыл бұрын
M Hideki ガチに使い込んだ意見ですからね(^ ^) ちょこっと試乗とは異なります！
@obamiyu62 4 жыл бұрын
買おうか買うまいか考えてましたが、参考になりました！
@user-kh2oh7lq3r 4 жыл бұрын
すべてわかった上でハイブリッドG契約してきましたが、なんか不安になってきたので良いポイント編の動画待ってます！ｗ
@wansokutube 4 жыл бұрын
シロ ご期待ください！
@nashima6529 4 жыл бұрын
動画参考にさせ頂いて購入致しました。ハイブリットは加速は問題ありません。それ以外は動画通りです。
@12345658420 4 жыл бұрын
私も2019年9月に2.5Gzのハイブリット520万位で購入しました。 ダメなところとしては、泥よけもオプション、シートクーラーはハイブリットには、つかない、ヘッドアップディスプレイも無い、100Vコンセントもオプションもない、雨が降ると、デジタルインナーミラーが見にくいので、少しの雨でも、後ろのワイパーを動かさないと見ずらい。夏は、シートクーラーがないと、椅子は暑いですね。 黒を買ったのですが、小傷が目立ってしまいます。 ハイブリットの加速には満足してます。 サウンドトラックもオプションで付けたのですが、満足のいく音ではありません。 外にかなり音が漏れる感じです。 今はPHVが出たので装備もかなりよくなったみたいです。 参考までに。
@Shinshin412 4 жыл бұрын
アイドリング中にディスコネクトしないでプロペラシャフト回りっぱなしなんですか？プロペラシャフト回わったらタイヤは動かないのか心配です。
@shimmam4963 3 жыл бұрын
海外の仕様は工賃の安い国で作っているから・・・標準装備になるんでしょうか？(どこの国で作っている？)
@user-qv1fg1wk3o 4 жыл бұрын
フォレスターで大半が解決してしまう件 といっても一長一短もありますね （ リセールバリューとかリセールバリューとか）
@kfhsiuehulhsih 4 жыл бұрын
ユーザーならではのレビュー、非常に参考になります。自分的に結構致命的な欠点が多いので買い替え対象から外れました。欲しいと思ってたんですが。。
@wansokutube 4 жыл бұрын
ホワイト大佐 良い点もたくさんあるので年次改良とかを待って買うのもありですよ。
@user-gj3ly8eu4g 3 жыл бұрын
自分は今HVラブフォー買おうか迷っています。レビューを見るところだと自分的には豆球ぐらいしか気になりませんのでこれは買いでおっけーって事ですかね笑笑とりま豆級は全部買える予定ですが…
@wansokutube 3 жыл бұрын
そういうことです！ 購入検討されてる人の一番知りたいポイントってこういうオーナーの不満だと思います。 それが自分には許容できれば買い！という事です。
@yajou521 4 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しております！ レーントレーシングアシスト夏場は便利です！北海道なんで冬場は常にオフにしてレーダークルーズも冬道なので使えなくなりますが... アイドリングストップ個人的にハリアー乗ってますが冬場はバッテリーの負荷激しいので常にオフですしRAV4にも乗りましたがいらないなぁとは思いました。 豆電球のところは非常に共感します。 色んなコメントありますが、住んでいる地方などにもよって、便利、不便とかも見えるかもしれませんね
@user-og8tn2dm3h 4 жыл бұрын
パワーシートより手動の方好き
@user-jj1yx8vs4c 4 жыл бұрын
自分としてはアイストないのが良いポイントに入るので、好み分かれますね
@wansokutube 4 жыл бұрын
ろぜ。 そうなんですよね(⌒-⌒; )
@kibidangooji 4 жыл бұрын
私もあえて切っている派
@dansinda 4 жыл бұрын
まあ、トヨタ様にしてみれば「アイドリングストップシステムをお望みならばハイブリッドグレードをどうぞ」との一言で済ませたいのですかね？
@user-ck9gz1yh2j 3 жыл бұрын
アイドリングストップは賛否分かれますよねー
@RT-xi8gm 4 жыл бұрын
0:23はなんて車種か誰か教えて欲しいです！
@keishirokamata 4 жыл бұрын
ボルボxc40
@user-uo9om6sg6t 3 жыл бұрын
私は、ラブ4ハイブリッドに乗っていますが、発進加速は気持ちいいです。ガソリン車とは違うのかとも思いますが、ブレーキに関しては、フツーに踏めます。昔のハイブリッドブレーキとは別物な感じです。
@user-mf3sx1is7q 4 жыл бұрын
雨滴感知ワイパーはこの前代車で乗った10年前くらいのデミオにもついてました、
@user-cj5jc3tu6r 4 жыл бұрын
今や、車の価格もどんどん上がっていくし 乗りつぶすまで買い換えない自分には、こういう動画は勉強になるなあ
@crownclown205 Жыл бұрын
その後、何を買われましたか？
@user-Moonhoney 10 ай бұрын
rav4 2023 하이브리드 4륜구동 LTD 모델 구매했어요. 현대 볼보보다 저렴한 실내나 nvh 말고는 만족해요.
@MMMM-ij2vi 4 жыл бұрын
デジタルインナーミラーは特に夜間では使い物になりませんね。 車体がデカイので、リバース連動ミラーは必需品だと気づき、注文してます。 ワンソクさんはPHVに買い換えられますか?
@wansokutube 4 жыл бұрын
MM MM 多分買わないかなぁ。
@anesi198 4 жыл бұрын
結局一昔前の便利機能がほとんど何も付いてない車の方が使いやすいんだよなぁ
@toshi1200 3 жыл бұрын
アイドリングストップって必要ありますか？
@sht.1087 4 жыл бұрын
ダイナミックトルクベクタリングAWD 噛みそうだ。ワンソクさんよく噛まなかったなと思った…w
@ko-tatamashiro8299 4 жыл бұрын
納車から4日目ですw 多機能感とプレッシャーを放つ重厚感に 今のところ残念さはないですが、 ランプとライトの感じとメーター周りは共感できますね。。 でも、ﾓﾃﾞﾘｽﾀｴｱﾛのお陰でより迫力を放ってるのと、初速の重さはともかく安定性のある足周りにテンション上がりながらの毎日です😁なによりけちらずz-packageにしてよかったです😄 でも、ch-rで一目惚れした流れるライトはほしかったなぁ、、 そしてﾗｹﾞｯｼﾞが抜ける⁉️気を付けます
@jupiter8818able 4 жыл бұрын
チャンネル登録しました！ この動画とは関係ないのですが、アウトバックの試乗レポートをして頂きたいです🙏 ワンソクTubeさんの生の意見を聞きたいです！
@wansokutube 4 жыл бұрын
タツノオトシゴ ありがとうございます😊 レガシィならマイチェンとかモデルチェンジのタイミングに検討いたします！
@mseiy6565 4 жыл бұрын
良いグレードなのにライト系ケチってるのはちょっと衝撃… 昔から見えない場所をケチる体質は変わらんのか。参考になりました🙄
@user-hp5on1gy9p 3 жыл бұрын
そんなん自分で変えればいいやん
@user-cn9xu6wo5b 2 жыл бұрын
@@user-hp5on1gy9p それはちょっと論点が違うんよな
@user-gj3ly8eu4g 3 жыл бұрын
リバース連動ドアミラーはハイブリッドGでも付いてないのでしょうか？
@wansokutube 3 жыл бұрын
ないです。 ディーラーオプションだったはずです。
@shin43296kiki 4 жыл бұрын
アイドリングストップがあると始動時にバッテリー消費が繰り返し且つ、5キロ程度しか通勤で短距離走行だとバッテリー劣化が早いから、燃費節約よりもバッテリー交換代金が圧倒的に高いからほぼOFFにしている人も多い気がします。
@casval2306 4 жыл бұрын
ds watchOS アイドルストップついてる車はバッテリー大きくしてるか、それ用の別のバッテリー積んでるから消耗はあんまり気にしなくていいようになってる。
@yoshichannel4178 4 жыл бұрын
CASVAL黒い瞳の その分バッテリー交換がバカ高い。
@yoshichannel4178 4 жыл бұрын
バッテリーも大容量でバカ高いし、セル周りなどメカ的にも負荷が高く、車に良い所は殆ど無いですからね。
@shin43296kiki 4 жыл бұрын
sx g 瞬間燃費やエコ運転評価に満足度を感じるための機能。 なんか、エンジンストップしたら、地球に良いことしていると言う高揚感。。はじめだけでした。
@user-im4bf1lv2t 2 жыл бұрын
まんまとメーカーの作戦に乗せられましたね
@user-ic6ss9tn7b 4 жыл бұрын
先日RAV4納車しました！いい車ですけど、わかるわかるって頷きながら見てました😂
@wansokutube 4 жыл бұрын
どっさりうんこちゃん オーナーさんなら納得してもらえますよね(^ ^)
@ryota5220 4 жыл бұрын
どっさりうんこちゃんwwwwww
@alepilsner7657 4 жыл бұрын
こういう事があるので、私は車はマイチェン後に買ってます。
@user-fo5pt4vc1c Жыл бұрын
ミラーとかアイドリング、車の大きさは弱点になり得ないし他もオプションとかの話だからむしろこれしか弱点ないのかって安心した
@naoyaman8801 3 жыл бұрын
C27セレナの加速はその上を行くと思いますよ!信号で止まってからの発信時、ベタ踏みで前の軽四に追いつけません(笑)
@user-zy5rl7uh5b 4 жыл бұрын
こんばんは！全然車の話じゃないけど、あのポータブルのウッドテーブルですが、どこで買ったんですか？めちゃ欲しいです😌
@wansokutube 3 жыл бұрын
コストコで4000円くらいです。
@user-bk3cq9dp5i 4 жыл бұрын
フォレスターにオプションでインナーミラーをつけましたが解像度はすごいいいです。リバース連動ドアミラーは標準装備です。
@ykponta4839 4 жыл бұрын
自動車評論家は、メーカーと癒着しているので、評論や評価は信用できない。だからこのチャンネルは、有益な情報が解るので有難い。 早速チャンネル登録しました。解説は、解りやすく丁寧。 聞きやすいボイスで助かります。 今後のご活躍を期待します。
@wansokutube 4 жыл бұрын
yk ponta ありがとうございます😊 私は永遠の素人として、常に車を買って消費者目線で車やメーカーをレビューしたいと思います。 クルマが一台でも多く売れる世の中に！(^-^)
@user-pe4zz1om2o 4 жыл бұрын
RAV4プライムに期待！
@user-hg3li8xz5i 4 жыл бұрын
ハイブリッドの方が良いですか？
@youmei99 4 жыл бұрын
アイドリングストップを使用する車はバッテリーが高価になり、何度もエンジンを再始動するため部品の消耗が激しくなります。 燃費を上げて排ガスを減らし環境に優しいはずですが、ユーザーがお金を負担するエコ技術なので車両価格が上がります。 安いバッテリーが付けれずバッテリー交換が工賃込みで3万とか掛かりますから・・・ ですので、4WDで車両重量1570kg、アイドリング無しでWLTC 15.2km/Lという燃費はかなり優秀だと思います。 私から見るとRAV4に端からアイドリングストップ付いてないことが羨ましいです！
@aaabbb-rn6rz 3 жыл бұрын
4WDのディスコネクト機能は駆動系が回っている時に損失を減らす為だと思います。停車中は4WDにしようが損失が変わらないので、アイドリングDレンジ時に作動しないのは問題ないと思いました。むしろ発進に備えてディスコネクトしないほうがいいかもしれませんね。
@zumasama 2 жыл бұрын
良くも悪くも車に詳しくない一般人なので、そういう面の知識に関してはこの方のレビューは仕方ないですね。
@Rnn11 3 жыл бұрын
新型ラブフォーかカムリ WS どっち買うか迷ってます なんでラブフォー買おうと思ったか 理由は ラブフォー ウルスに似た パーツが出たのでこれなら買いたいなって思いました カムリは 単純にかっこいい 一目惚れですかね笑 後 ハイブリッド おじさんの車って言われてあんまり乗らない人が多いって聞いて いいねって思った どう思いますか？
@wansokutube 3 жыл бұрын
A-R jฺN n ༀ株式会社⃟ク⃟ン⃟ༀ ༀ 好きなほう買えばええんやで。 ガレージに止まってるのを想像して、ワクワクしたほうを買いましょう。
@Rnn11 3 жыл бұрын
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 ありがとうございます😭
@Rnn11 3 жыл бұрын
頑張ります(｀・ω・´)ゞ
@user-oz1qt9fs6c 4 жыл бұрын
凄い参考になりました。それにしてもこういう点に気づいてしまうと何故イヤーカーなのか疑問になります。
@wansokutube 4 жыл бұрын
岡田将生 まぁ良いクルマだと思います。
@seijiyamaguchi7608 3 жыл бұрын
全LEDランプは反対派です。 切れた時に、ブチ切れるくらい高額になるので。
@h75930 4 жыл бұрын
海外仕様はCVTでなくて、8速ATだそうですね。
@superlegend2 4 жыл бұрын
最近ほんとよくRAV4走ってるの見る。結構高そうな車に見えるんだけど。
@user-rg7qs9bl7k 4 жыл бұрын
今度初めて車買おうと思うんですが、何がいいか分からない 新社会人に合うワンソクTubeさんのオススメ教えてほしいです
@wansokutube 4 жыл бұрын
抹茶ラテ 電動パーキングに拘らないならライズとか良かったです。 あとは新型フィットにも期待！ 軽自動車ならN-boxか、販売再開されたらN-wgn。 オススメ。
@user-mk7ju2fz5j 4 жыл бұрын
ラゲッジルームの底抜けは最悪ですね。アウトドアをする人の場合は荷重のある荷物もあるのでビックリです。買わなくて良かったw
@user-ro6fm3by2b 3 жыл бұрын
現行型RAV4､試乗したことありますが､いい車です。 サイドミラーが見えにくかった。
@gaccountnishio457 4 жыл бұрын
やっぱcx5の方がコスパイイっすね。
@sakamichiohsugi22 4 жыл бұрын
タイヤとプロペラシャフトは繋がってますよ。 なので停車中は...
@user-qo6fl2ms7v 4 жыл бұрын
某レクサスESの悪い点を紹介してる人の動画でもそうでしたけど、こういった動画には 普段見てないのにこういう時だけ批判だけしにやってくる人がいるのでコメントみるのが辛いですね... 購入した人の感想はとても参考になるのに... 後編も期待してます！！
@wansokutube 4 жыл бұрын
S O ネガティブな内容のほうが見たいという潜在的な欲求はありますからね。 良いところより悪いところのほうが興味があるのでしょう。
@warukyu 4 жыл бұрын
少しずつマイナーチェンジで不満の場所を改良していくのかな
@user-xe7xe6oc4x 4 жыл бұрын
アイドリングストップはバッテリーの金額と釣り合わないから敢えてやめただけですよね
@daidai4550 3 жыл бұрын
会社の3人がこの動画を観て、RAV4の購入を思い留まったそうです。 影響力が凄い。。。
@GreenAhs 2 жыл бұрын
マイナーチェンジで乗り切れる程度の変更点が大多数だからね…。 時間があるなら購入に妥協するより待った方が賢い選択に思う。
@doahonosuke 4 жыл бұрын
身銭切って購入しただけあって、信憑性の高い評論だと思います。 やっぱりあんまり自動車評論家の言うことは鵜呑みにせずに、実際に乗っている人の意見を聞かないとね。 大変参考になりました。ありがとうございました。
@dresser8566 3 жыл бұрын
韓国とか米国とか海外で売られているガソリンrav4は2.5リットルなのに2リットルだと重い感あるかもですね
@user-mb2pf8ew3c 4 жыл бұрын
助手席手動なのはうらやましいけどな～ 助手席倒すときに電動だとちまちま移動してうっとうしい。 車中泊の時助手席もヘッドレスト外して倒したいんすよね
@user-er7um6md3l 4 жыл бұрын
トヨタはエンジンの進化だけはホントいまいち。価格上げるならパワーも上げてくれよ。亀かよ。
@user-kl4eh6pe5b 4 жыл бұрын
アイドリングストップって思ってるほどガソリン節約できないし、むしろ何度もエンジン始動してる負荷の方が気になっちゃう
@fit3863 4 жыл бұрын
多くの車を自腹を切って購入比較されているので、コメントに偏りなく、メーカーへのヨイショも無いのでほんと参考になります。リクエストなんですが、今回ダメだししておられるポイントの多くをフォレスター2.5Lは持っているので、ぜひ比較試乗して頂きたいです。宜しくお願いします。
@wansokutube 4 жыл бұрын
fit-tube フォレスターはカー&レジャーさんも絶賛だったので乗ってみたいんですけどねー！
@user-ms1gd9kc9x 4 жыл бұрын
後部座席の座面の低さにはほんと驚きました。
@-ENVARGE- 2 жыл бұрын
中古のハイブリッドGを購入したんですけど、静粛性がイマイチでした… 特にロードノイズが結構入って来ますね…
@htaki1987 3 жыл бұрын
室内灯は豆球がいいですね。助手席手動はけちくさいね。
@tom339 4 жыл бұрын
いつも思うんですが、自動車評論家の方達は、トヨタの評価が甘々だと思います。
@user-xc9oo6ru5i 4 жыл бұрын
tom 3 金で動く人らですからねw
@user-tl7jt7rm5h 3 жыл бұрын
現状トヨタが売れなきゃお金巡ってこないんでしょうね
@potcharushin5317 3 жыл бұрын
激しく同意致します。 トヨタ車ってそこまで大した車が ラインナップされてる訳でも無いのに評価が 甘いですね。 私はトヨタ車って言うだけで論外ですね。 特にミニバンやSUV乗りでまともな運転してる人 殆どいませんしね。 この動画のRAV4とかタダでもいらないですね。
@user-te3ud8td3x 3 жыл бұрын
↑ あんたの好みの問題
@user-od8zs2nc9u 2 жыл бұрын
お金貰っているし、次の取材もあるからね…
@iwamotohtcj 4 жыл бұрын
発進加速のもっさり感は走行モードに関係なく感じますか？
@wansokutube 4 жыл бұрын
gobugari スポーツモードのほうが加速は鋭いですね。 エコはやばいもっさりです。
@kgjm6581 3 жыл бұрын
一番マズイのは雨漏り問題ですね…
@bananaboo5592 4 жыл бұрын
大きいのが駄目って、どうしたいのやら。 小さいRAV4・・・。 たしかに、3.5ｍくらいのRAV4ならほしいかも。
@user-ml9nw5sc9d 4 жыл бұрын
トヨタお馴染みの "出し惜しみ" ですね〜 シレッとマイナーチェンジで搭載しそうな機能ばっかりだな〜
@TY-re7sd 4 жыл бұрын
ホントお馴染みですよね。 消費者を馬鹿にしてるとしか思えない。 トヨタ車は2度と買わないって決めてます。
@luci_hiko 3 жыл бұрын
「輸入車には付いてる」というコメントが多いのですが、比較対象は本国モデル？ それとも日本仕様？ 輸入車の日本仕様はオプション装着済みだっりするので、本国仕様との比較が妥当だと思います。
@akira3-982 4 жыл бұрын
正直これだけ悪いところをならべられると、購入意欲が無くなりました。 購入前に聞けたので、良かったと思います。👍😊
@wansokutube 4 жыл бұрын
Akira 3-9 後編では良いところを動画にするのでそれは物欲を刺激すると思いますよ(^ ^)
@akira3-982 4 жыл бұрын
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 是非、悪い所以上でお願いします。👍😉
@user-xs9gg5hk5p 4 жыл бұрын
カーオブザイヤーって日本アカデミー賞よりは少しは選んでそうだけどね。
@umaux5811 4 жыл бұрын
RAV4なぁ…ハリアー、CX-5に行きたくなる🤭もしくはcpoでNXを買うかも🤤
@wansokutube 4 жыл бұрын
yuma 7014 それもまたよし！
@user-lk9cj9rp7z 4 жыл бұрын
ウインカーや室内はLEDじゃない方が個人的には好きですね〜 豆球ウインカーは残像があって視認性良いですし、室内も豆球の方が暖かみがあっていいなーと思いますね🙂
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