【辛口評価】新型WR-Vはおすすめできない!?【徹底比較vsカローラクロス/ヤリスクロス/ヴェゼル】

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5 ай бұрын

今回はホンダの大注目新型SUV「WR-V」を
ライバルとなるヴェゼル、トヨタのカローラクロス、ヤリスクロス、ライズと
徹底比較して実態を調査してみました！
この安さの秘密、そして本当にコスパ最強なのか、検証していきます！
最後には要素別のレーダーグラフで、この車の特徴を暴いてみました。
小型SUVを購入検討の方は絶対参考になると思います！
ぜひ最後までご覧くださいませ。
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#honda #wrv #suv

Пікірлер: 62

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

むむむ！？サムネをミスったのか初動がダメダメでした笑かなり真面目に比較をまとめてみたので、ぜひみなさまのご感想、ご意見をコメントくださいませ！！

@smzkats1161 3 ай бұрын

wrvナビ付属しないし、カロクロは込み、装備も比較しないと

@TtY__ 4 ай бұрын

各車コンセプトを言語化するのうま！

@user-bp6yr9nj5h 5 ай бұрын

わかりやすい動画だねさすがジムコザ

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

ありがとうございます！

@user-ml3gs9hp7j 5 ай бұрын

純ガソリンの2駆に絞ると、B,CセグSUVって意外に少ないんですね。しかしカラクロ万能だなぁ。ちょっとデカいけど、最低WR-V+9万で買えるのか。でも見た目はWR-Vだなぁ…

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

WR-Vはデザインかなりいいですよね〜！

@user-ny9te9tn9i 5 ай бұрын

カタログだけで比較するとどうしてもトヨタが強いんですよねぇまあ、カタログで見えないところがホンダのこだわり部分だから実物を見て乗って実際WR-Vがどう評価されて売れゆくのか…

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

ある意味カタログ数値をよくする開発をしているトヨタは、マーケティング的に戦略が優れている気もしますね

@MH-pz3cy 5 ай бұрын

この比較わかりやすいですね。wr-vは対象から外れますがHVでも現行車種比較してほしいです。

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

ありがとうございます！HVの注目車種が出てきた時は比較アリですね！

@user-ce6fz1gv3g 5 ай бұрын

このクラスサイズのSU-Vでは車体代は安いけど、オプションや施工費用などを入れたらゆうに300万超えてくるから… 結局フィット・リュクスのガソリン車にした。ガソリン車にすれば込み込みでも300万いかないフィットはやはりコスパがよすぎる^_^標準装備、オプション等も含めて。見た目だけではWR-Vだけど、SU-Vにこだわりがなければホンダならフィットをおすすめするかな^_^

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

フィットコスパ高いですよね！

@mcucxucchii4192 5 ай бұрын

車とか、靴とかいうものは意外と、置いている時にも見られている面がありますので、WRVのメテオロイドグレーでしたら、敵を作らなくてそんなにバカにもされなくて、燃費以上のメリットは見込めると思いますね笑。

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

可もなく不可もなく…といったところでしょうか笑

@kuna9ma 5 ай бұрын

デザインが好きなので候補

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

最近のスマートよりではなく、ワイルド方向なのがいいですよね！

@help100jp 5 ай бұрын

CセグなのにBセグ価格のカロクロ強いなぁ

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

安いですよねえ

@user-pe8lq8se2g 5 ай бұрын

室内の広さで選ぶとwrvやなー

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

そうなんですよね！

@SandY-zv5wj 5 ай бұрын

ヤリクロとカロクロの下位グレードの内装を許せるならいいんじゃないですかね…

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

質感は…察しですね😭

@mkhk2021 5 ай бұрын

ヴェゼルがハイブリッドばっかりでガソリン車が全然売れてませんからね。売れない理由は走りと価格だと思いますが、WR-Vがそこを克服出来てるかと言えば・・・走り→パワートレイン据え置きで118馬力。この車格だとやっぱり厳しい。燃費はむしろ悪化。価格→WR-VのZグレードでヴェゼルGと同等、Z+はヴェゼルGよりも高い。 ZとZ+はヴェゼルGが売れない理由を見事に引き継いでます。Xなら内外装に目を瞑ってそこそこ大きいSUVをとにかく安く買うって意味があるかもしれませんが。ただ、動画内でも触れられてるように+9万円でカロクロGX買えるんですよね。あっちはDA標準なのでそれだけで価格差埋まってしまいます。しかもカロクロはGXでも電動Pもあり、全車速ACCもあり、170馬力で余裕の走り。うーん、やっぱりトヨタは抜け目が無い。

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

トヨタ強し…

@user-Miku3939 5 ай бұрын

初代CR-V的にも思える。　時間はかかるだろうけど、最終的に4WDも追加されそうな気はする。　こういった車は旬のうちに早めに乗るべきで、NISSAN キックスみたいなものだと思う。

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

CR-Vっぽさあるかもですね

@user-wi3uz1rf6l 5 ай бұрын

来年にはHEVが追加されるそうです

@user-Miku3939 5 ай бұрын

@@user-wi3uz1rf6l 様　 HONDAファンは喜びますね、選択肢が増えて。

@bukiningen 5 ай бұрын

@@user-Miku3939生産してるインドでは4WDの車は製造していないので、そもそも不可能です。

@azumiku_0525 5 ай бұрын

カローラクロスの最廉価グレードG'X'は、2スピーカーなのでナシですかね… でもWR-VにCONNECTナビつけるとGグレードとトントンくらいになるので、やはり競合ですね。

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

価格面ではガッツリライバルですね

@fishermannaoyan4998 4 ай бұрын

カロクロはガタイの割に後席狭い。

@ti6687 5 ай бұрын

フィットのほうが装備充実でずっと安いでぇ～･･･(^ ^;

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

フィットって何気に装備豪華ですよね！

@user-gy4pg7wd8e 5 ай бұрын

ホンダは自社内での競合が課題ですよねしかも安い方に顧客が流れてしまうフィットからN-BOXに、ステップワゴンかはフリードに流れたように、WR-Xが売れる代わりに、ヴェゼルなZR-Vが売れなくなるだけだと思う

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

それは心苦しいところですよね…

@ti6687 5 ай бұрын

安いほうにばかり流れてる訳ではありませんよ･･･Nワゴンよりもフィット、フィットよりもヴェゼル、ヴェゼルよりもフリードのほうがたくさん売れてますから。

@user-gy4pg7wd8e 5 ай бұрын

@@ti6687 その理屈で言うとホンダで一番売れてるのはN-BOXなので、全部N-BOXに流れていると言えてしまいますが... ちなみにヴェゼルよりフリードの方が全体的に価格帯は低いです

@ti6687 5 ай бұрын

@@user-gy4pg7wd8e 様＞フリードのほうが安価一見そうかもしれませんが装備にかなり差がありますからね･･･フリードの普及グレードはハロゲンのヘッドランプでサイドエアバッグすら付きません。実質価格はヴェゼル＜フリードです。

@user-gy4pg7wd8e 5 ай бұрын

@@ti6687 フリードの装備が質素ということであれば、実質価格は安いんじゃないですか？装備がヴェゼルに劣るのに、近い価格設定をしているということですよねフリードはユーザー目線で言うとコスパが悪くて、ホンダ目線で言うと利幅が大きいと言いたいのでしょうが、当初の私のコメントから随分ズレてるのですが、何が言いたいのでしょうか？

@bukiningen 5 ай бұрын

ヤリスクロスは後部座席が荷物置きとして想定されてるので、ぶっちゃけwr-vとはキャラが違う気がする。

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

もう一つコンパクトなクラスですよね！

@jimikissthesky007 5 ай бұрын

輸入車なのであまり売れすぎるとホンダさんこまるのでは？

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

利益率は低いかもしれないですね！

@ti6687 5 ай бұрын

そこまでの商品力はないので大丈夫かと･･･

@user-di9sg2rt4q 5 ай бұрын

全長4300くらいが魅力なんだよなー、カロクロは4500あるしな

@jimny_kozakura 5 ай бұрын

若干大きさは感じますよね〜

@user-tp3dmgs0k8t 5 ай бұрын

ヴェゼルは小さい割に広いし運転しやすい

@kuruma-lab 4 ай бұрын

WR-VのZ買うならヤリスクロスのハイブリッドXが買えるというね…しかも燃費30.8、ほぼ倍ですわ。 Z＋買うならヤリスクロスハイブリッドGが買えるしね。ハイブリッドモデルまで入れて比較するとWR-Vは価格的には決して安いとは言えず、そもそもひとつ上のセグメントのカローラクロスと同等というのはどうなのよって思いますよね。いやいやでかいのがいい！って言ってもそれなら中古車まで含めればラブ4も視野に入るし、それでやっと燃費が同等… これじゃなきゃダメってとこがなかなか見当たらない、そんな車ですな。