フルフラットで車中泊、２人で出来るのは、サイコー🌷。リヤサスが板じゃなくて良かった😊。

👍いいね😊　　説明がとても良い‼︎ 声のトーンと話のスピードがとても聞きやすかったです。　　 カメラワークも見やすかったです。 初めて動画観させて頂きましが好感もてました🌟

初見です。 とても分かりやすい説明で見てて参考になりました。

詳しい説明でよかったです！

今回のモデルチェンジで、大分積載重視に作ってきましたね。 私自身は、2015年にエブリイワゴンをフルモデルチェンジの時に購入しました。 当時はアトレーはモデルチェンジが伸び伸びになっており、大分古臭くなって、新型エブリイとの差が大きく なっており、選択肢には入りませんでしたが、今回のアトレーのモデルチェンジは良いですね。 特にミッションがCVTなのが良いですね。燃費が良さそうです。 積載もさすがにアトレーのほうが良さそうです。 当時このアトレーがあれば、かなり迷ったかもしれませんね。

17年の進歩を認めたく無い人や4ナンバーになったこと、窓についての多様なご意見も理解できます。 でも還暦を超えた夫婦で、このアトレーで車中泊をしながら日本全国を旅する事を夢見ています😌

ハイゼットカーゴを近くのディーラーでチェックしてきましたが、欲しいですね… 旅に出るならこれだと思います

昨日、偶然撮影中の横を通っていました😊 駐車場にビートが停められていなかった ので別の方と思っていました。 毎回楽しみに視聴しています。 今後も頑張ってください‼️

フルモデルチェンジってやっぱり胸熱になりますねー

電気工事士で個人事業主ですがnvanからこれに乗り換えます。accはめちゃくちゃ楽です。仕事の移動のストレスがかなり減ります。

スズキさん!参考に!

リアのガラスは昔の横スライド式が一番いい。

うちの親が先代アトレー乗ってるんですけど個人的に先代で良いやってなります。2列目の窓がポップアップ式になったのが1番有り得ないですね笑(はめ殺しよりはマシだが)

後ろが平らになるのがいい。

これは 釣り車の 理想的型ですね ！ ロッドも 上に 楽々ですね！

ダイハツマックスRSのサイバー4WD以来のトルクスプリット4WDかな！そう言えばテリオスキッドは軽自動車では唯一のセンターデフ式フルタイム4WDだったと思う。

昔ハイエースワゴンがポップアップだったんだけど、風が無いと全然換気も出来ないし、隙間程度しか開かないから涼しく無いし、運転中に開けたくても運転席から操作出来ないから、いちいち車停めて降りて開け閉めしないといけないから凄く不便だったなー。 装備はかなり良いから、後はアトレーワゴンになってリアウィンドウが普通の窓になったら即買するな。 リアサスとか見たかった所見せてもらえて為になりました。ありがとうございました。😊

確かに！昔、4ナンバー乗ったことあるけど振動もっと凄かったわ😳

バン開発ベースでリヤ窓が開ける機構よりより荷物詰めるように、ドアスペース犠牲に窓はめ殺し(グレードオプションでポップアップ)良しと考えたんでしょうかね？、車中泊派に窓開かないのは不評らしいですが。 CVTの走り出来が凄く良いらしくそれだけでも売れそうですね。

これまた大手のチャンネルで最初の試乗動画じゃないですか？とても面白かったです＾＾

こんばんはお疲れ様です。僕はトヨタピクシスバンクルーズターボ4WDを契約しました。メーカーオプションはフル装備にしてディーラーオプションは約43万円ほど付けました。ホワイトパールにしてアクティブスタイル見たいにしました。

一つ前のアトレー乗ってます、、これ欲しいですね。

OEMでスバルからもサンバーとして発売されるのですかねぇ。トヨタからも。そんな魅力的な４ナンバーだと思います。

エブリーワゴンから乗り換えます‼︎ 注文してきました😀

👍👍👍👍👍👍👍👍Супер авто!!!!

後席パワーウインドウじゃなくなったんですね！

こんにちわ～😊 その穴は中の物が見える ためだそうです、DAIHATSUディーラーで聞きました。

こりゃすごいN-バンキラーですね💦しかもワンボックスベースだから長物にも強い。

現行のエブリィ・エブリイワゴンと３台並べて比較！とか見てみたいです😍

ここまでアトレー進化するとワゴンも出してほしいですね～。

商用車としては値段高すぎです、乗用ならOKですが・・・😂 窓の開かない荷室は荷物だけ運ぶならいいかもしれませんが、車旅や車中泊では最低です！！🤣 商用と乗用が中途半端に融合した車です👍👍

穴は、収納してるものや置いてある書類とかが上から覗いたり手探りとかしなくても運転席から見てわかるようにですよ。

これは売れる！

ワゴンワゴン言うてる人はアトレーをメインカーで使うのかな？ 田舎民なら嫁がミニバンか乗用車乗ってて旦那の通勤用に軽使うからバンで充分だと思います。 後部座席とリア窓の事不満に思ってる人多いみたいだけどそもそも軽の後部座席は緊急用か子供用だからアトレーで問題無しでしょ リア窓はハイエース、キャラバンもパワスラつけたらはめ殺しなるんでポップアップでも開くだけましですわ

商品の説明に『恐らく・・・』を連発。とても斬新でした！

不思議に思っておられたトレーの穴ですが、前モデルのバンをたまに乗って思ってたのは、そこに何を入れたか忘れてしまいがち。それを防ぐ為、ちらっと見える様にしてるのでは？と思います。 それにしても良くなりましたね😃ただ、お値段が😫

車中泊　後部座席を倒して　敷布団をひき　枕を置き　掛布団の中で　寝ている様子を映して欲しかったです

ハイゼットジャンボのシート下にタイヤがあるタイプでワゴンタイプ出して欲しい アクセルの横にホイルハウスがあると何か狭くて乗りにくい💦 助手席に座った感じもやっぱしホイールハウスの部分が気になって……… ホイルベースが短いと最小回転半径小さいので小回りきくし

e-smartハイブリッドで、AC100V供給できれば車中泊にいいのに。

N-VANの時もポップアップウィンドウはキャンパーに不評でしたね

初めましてです♪ 今度アトレーに変えよっかと思ってまして😁カヤックって乗りますかねー？

欲しくなりましたやん。

ダイハツさん。 ロゴマークを変更するべき

すごく楽しく拝見出来ました。 ただ、新車でマットなしのフロアに土足⁉︎てなりました。 購入車ならいいですけどね😊

アトレーは5ナンバーでエブリィワゴンのライバルじゃなきゃ😂

ダイハツにはタントやウェイクやキャンバスがあるから4ナンバー専用になったのかな？ NVANがボンネットFFで荷室全長が短い不評を改善してきましたね。 これはエブリィと迷うなぁ(笑)

RSの4WDを検討中ですが、ヒーター付きフロントシートは装備されてますか？ オプション設定はありますか？アトリーとエブリイワゴンの装備品、走行比較動画を見て 検討したいと思ってます。

エブリィ一択になってしまいましたね スズキさんには金額が増しても上下スライドは残してもらいたいです

リアガラスがポップアップの開閉式な時点で、選択肢から外す人が多いみたいですね。雨の日に換気が出来ないので。

FRで後輪駆動ベースのトルクスプリット4WDなんてまるでGTRのアテーサEt-sじゃん！

この試乗動画、かなり参考になります！ スクエアなボディーになって、荷室寸法は幅、奥行き、高さ共にライバルのエブリイに勝ってる。 縦置きのCVTの性能もめっちゃ気になってました。 ただ一つ凄〜く残念なのは、スライドドアの窓がポップアップ式になってしまった事💧 このタイプの窓だと網戸が付けられないので、蚊が飛び回る季節でも換気の為に窓を開けられない。 一応仕事をメインとして使うというのはわかりますが、車中泊にも向いてると歌ってる割りには車中泊の事をあまり理解されてない様子。 冬でも夏でも、駐車中はエンジンを止めるのがルール。(ただし、真夏に限り、あまりにも暑い時は熱中症予防の為にエアコンをつける時もあるが) せめてハイエースのような横スライド式の窓と網戸をオプションでもいいので設定してくれると嬉しいですね。 贅沢を言えば換気扇も。 せっかく買い替えを考えてましたが、この窓のおかげです今回は却下。 マイナーチェンジに期待します。

メーター周りとかインパネのデザイン タフトとほぼ同じやな

サンバー(富士重工製)みたいに コンパネ(1820㍉×910㍉)とタキロン2400㍉を平で積めますか？

Nバンと一緒とか比較されてますが内装の収納とか荷室の出来はNバンより上でしょ。 後、Nバンには設定がないパワースライドドアもいいですね！ 今回のフルモデルチェンジはいい感じですね！ 後部座席が残念という人もいますが商用車にそれを求めちゃ…ww 商用車は荷物を多く積む為の車、最近ではアウトドア、趣味などに使うことも多くなり 多様化されてますが座席のクオリティを求めるんなら商用車じゃないハイトワゴンを買えば いいんじゃないですかね… アトレーを商用車と知らない人も中にはいそう…ww 長々とコメント失礼しました。 試乗動画大変参考になりました！ 欲しくなりました(笑)

ほとんどが、N-VANに似てるなー

やはり後席窓と4ナンバーにしたので、法律上リアシートがリクライニングできないのが残念…。

穴は、上に入れたものが、下から判るようですね(笑)

エブリィ から乗り換えたい

👏🤩

ビッグモデルチェンジ2世代前の200系アトレーユーザーから見て、室内の広さと静粛性が良さそうですね。 後は実燃費と高速走行はどうなるのか気になります。 因みに200系アトレーは高速走行だと80〜90キロが燃費が良いのですが、100キロを超えると燃費が異常に悪くなります。 ただしブレーキの効きはブレーキパッドが大きい200系のほうがよく止まるそうです。 新型アトレーのブレーキの効きや如何に?

休日に出前館で稼いでその後に温泉行って車中泊なんて楽しみ方が出来ちゃうね

あらゆる所にアイデアと技術が詰め込まれた軽ですね。 コンパクトカーでもフルフラットになる車作ればいいのに。 大きい車は気が利かない設計だと感じてしまう。

オーバーヘッドシエルフの穴は、下から見て置いた物が見えるようにでは？

新型のアトレーが4ナンバーのバンになったってことはハイゼットのクルーズが無くなったのかな？

エブリジョインターボのMT無くなったのでこっちかな

ボード2枚も要らないのにオプションで2枚セットしかないのが痛い

欲しいけど車名がなぁ…🥺変えてくれたら嬉しかったのにな。。農家の爺ちゃんら乗ってたからなぁ…アトレー その勝手なイメージがあるからちょっと恥ずかしい🥺

スピーカーって ドコに付いてましたか？

車中泊 断熱性能とかは ありますか？ 一番大切な事だと思ってます

ポップアップドアではなく、窓です。

ウィンカー音　ブロック崩しみたいですね

ここまで来たら十分買いなんですけど、静粛性能がどんなものか気になる…

はじめまして。。。わかりやすいインプレ(人''▽｀)ありがとう☆ございます。。。 実は、昨日、RSの４WD試乗して来ましたが、２㌔位だったので💦 その少ない中で、キックダウン２回程しましたが、力強かったですね～。。。ハイゼットトラックジャンボからの乗り換え考えてますので、天と地の加速感でした( ´艸｀) それから、ZERO発進が、CVTのお陰で、ストレス無く行けますね～♬ オーバーヘッドシェルフですが、僕も、何のためか？？？でしたが、この動画拝見して...あくまで素人予想ですが 掃除をし易いようにでは無いでしょうか？穴開いてる事によって、ゴミが溜まりにくく、清潔感が保てるかな～ そんな感じに思いました。。。

電子制御のパートタイム4WDになったそうですね

乗り心地は？ 高速道路ではあまり走らないんかな？

こんにちは　納車されてすでに乗っています ダッシュボードの上の物入れの穴ですが 結構　奥に物が入ってしまうので　何が入っているか確認する感じです 私はバックを入れて　出し入れしやすくしています そうするとサングラスとか音がしないで済みます

２００系が165/65R14の大き目タイヤだったのが３００系で13インチ、新型は１２インチと逆行してるのは何故なんだ？

12インチ履けますか？

個人的にはエブリイワゴンのがいい。

FRになったN-VANのような…それだけN-VANが偉大ってことか…

あなはなかみです

Kapan ke Indo ya , Atrai alias hijet 1000 cc

この車惜しいな〜。 後席の出来がイマイチ。 車中泊を目的とするならもう少し作り込みをしなきゃ。

簡素化してる割には車両価格が高いですよね…😐

N-VANを意識しているな。

軽自動車の税金は 値上げになる

これ！事故ったら終わりだね

車中泊や災害派遣には大いに助かる、 欠点は燃費の悪さ、４ナンバーの軽貨物車、リヤウインドが縦でも横にも開かないポップアップ式、タイヤ１２インチ。 しかしどうして軽ワゴンは燃費が極悪に悪いんだろ👎

え 4ナンバー、、、 アトレーなのに、、、 CVTはいいけど後ろ狭くなったのは 個人的には無しですね～ こりゃもっとエブリイに差をつけられちゃうかもですね

辞めな！ ハイゼットバン商用車だろが

キャンピングカー専用ベース車両じゃあるまいし 4人で使用するのならエブリワゴン選ぶし 2人だけなのN バン選ぶは!

エブリイの方が全部優れてる