自動車のレビューで、こんなにハンドジェスチャー豊かな人なかなかいないと思う。

CVTじゃなくてATっていうのがいいよね

これで『GR SPORT』を設定してくれたら即、買っちゃうかも。久々に走りの面においても良いベース車が出てきたと思います。

画面に収めた後ろのクラウンがゆっくりフェードアウトして指差した時には居ないシーンギャグセン高い

楽しそうに乗ってますねぇ！ますます納車が楽しみになって来ました😎👍✨

うな丼食べるとそんなにメカに詳し😂😂く説明上手、記憶力抜群になれるんですか‼️

解説 めちゃくちゃ 分かり やすい‼️✨🐉👍

なんだかんだで色んな層から支持を受けそうな車に仕上がってて売れそうだなあ

説明中に背後の車がどこか行ってしまうのが面白かった

近くのディーラーに飾られてた単一色のクラウンは、とても魅力的に見えました！ ツートンも新鮮でオシャレだと思います。

クロスオーバーなのにスポーツカー見たいな走りいいですな～

本日初めて走行している実車を見ました 存在感が有り画像などで見るよりカッコ良かった✨

このパワトレ面白いですね〜トヨタのハイブリッドのイメージがちょっと変わりました😌

うな丼さんいつの間にか長袖長ズボン。 秋ですね〜🍁

モーターをバウムクーヘン状に搭載してるのか！ 凝ったメカニズムを使っていて面白い車なんだな😊

質感とスポーティーさをしっかり両立しているのは素晴らしいことですね！cvtではなくしっかり有段なのも嬉しい！

Felicitaciones a tu canal 🎉

エンジン関係の凄さがガチャコーン！と伝わってきました👍　がちゃこーん！どっかーん！新しいクラウン、良い車なようです。

楽しいレビューありがとうございます。走りに特化したクラウンなのがよくわかりました。 コミカルにレビューされるのがいつも楽しいです。　 同じように楽しいカノンカーさんとコラボしたら面白いもの撮れるような気がします

ウナさんって最新の車乗れて羨ましいよ。

三本和彦さんの見解も聞いてみたかっですね！

このサイズ感でクーペスタイルなのほんと好感持てる

クジラのクラウンが出た時もこんな感じで賛否両論だったのかなぁ、なんて、古をしのんでみました。

クロスオーバーでこの感じ… 今後登場するスポーツとかどうなっちゃうんでしょう！？

面白そうな仕上がりですね。 海外での反応も気になります。

これぞ日本の技術って感じ！ 勉強になりました！！！

これがパトカー採用されるのが待ち遠しい。絶対ロボコップ感ある

コメントめっちゃ面白かったです‼️

トヨタの作る新しいクラウンの定義について行けていれば最高の車

IS300乗りですが次の候補車として試乗してみたい

なんでこれをクラウンでやっちゃったんだろ？めっちゃ面白そう！

新型クラウンの見た目めちゃくちゃカッコいい！ 今回も情報モリモリで見てて楽しかったです

初めてこのデザインを見た時は「？？？」って感じでどうにも納得いかなかったのですが、改めて見ると段々と味わいが出てくる不思議なデザインだと思います。 凝った造形ながらもどこかシンプルさも感じられる美しい内外装ですねぇ❣️ それにしても４気筒エンジンの元気の良さと音質の良さ❗️ 素晴らしいですね‼️

200系乗りです。いわゆる伝統的なクラウンの名残は感じないですが、トヨタの狙い通り？全く別の新しいクラウンとしては素敵な車だと思います！ にしてもうな丼さんはいつも独特で面白いですね〜

解説中に背景のクラウンがいなくなっちゃうのシュール

いい音❤️

バームクーヘンどちらも好きだけど、ハードタイプが好きです

エンジン「サウンド」については触れていないけど、その辺りは実際どうなんでしょうね。 4気筒だから「それなり」なのかどうか…。

なんというか最近のトヨタはやりたい放題よね。何をするにも躊躇がなくなってきた。

THS-IIに慣れてしまってハイブリッドなのにタコメーター付いててATの動きするの見てると不思議な感じがする

このショーファーカーとして使う気のないイカれたカラーリングの外装好き 単なる赤よりこのツートンはスポーティというか暴れん坊感あってイイネ

トヨタも変わりましたねえ。チャレンジングでとてもよろしいです。

見てて段々酔ってきた。クラウンなんだなと思った。いつもながらウナ丼さん表現がめちゃうまい

セダンの「クラウン」にこだわるあまり不人気車種に陥って消えるより、時代の波に合わせてSUVとして売り出して正解だと思うな。 売れてなんぼなわけだし！

高級感よりもスポーツを意識した感じのデザイン。

パドルシフトは絶対に6速の方が楽しい使いやすい。 8速はエンブレ欲しい時に2段落としが必須で速度調整には使いにくい。

近くの店に展示してあった。実物結構かっこよかったです。 ただクラウンという名前が頭にすぐ浮かばなくて、この格好いいのなんだっけこれ？ってちょっと頭がバグりましたｗｗ

家の近くの板金屋に一台止まってたけど今までとはほんと違う雰囲気だったわ。 欲しくても買えないや高すぎてw

ボンネットフードの支持はダンパータイプであって欲しかった所ではあります。

社長の笑顔が目に浮かぶ。

レクサスのISやRCにクラウンRSのハイブリッドシステムを搭載して欲しい。

おおお期待のRS来た！

磐梯かしら トルク感高い車両で走るとめっちゃ楽しいとこっぽいですね

低速域でのブレーキの具合は改善されてましたか？ガックンガックンする感じどうにかなれば乗りやすいですね。

最近車幅車高を身近な動物で表してくれないからどのくらいあるか分かりません😢😢😢

クラウン エヴォルツィオーネの響きが良すぎる。

フィラーリッドが手押しで開くタイプを何て言うのか分からないのですが、ウナ丼さんが蓋斗神拳！ってやるのを見続けたせいで、このタイプのフィラーリッドの呼び名が我が家では蓋斗神拳になってしまいました(^^;)

8:46 うな丼さん、チキンスキンスタンダップの時の口、こうなります。

まだ街中で自走してるところは見てないけど、コレは本当にそのうち飽きるほど見るのだろうか… 新型でもこっそりとスポーツモデルを残すTOYOTA、わかってるね～

色によって全く印象が変わる車ですね。個人的にイメージカラーのブロンズはいただけない…

速そうですね。私のフーガハイブリッドより速いのかな？

クラウンエヴォルティオーネかっこいいっすね、イタ車みたいなスポーツさがあるなんて最高だ。

このパワートレインは乗ってみたい！！

ウナさんのこの動画見てちょっと欲しくなって来た、、

カタカナとアルファベットが混ざった 「クロスオーバーRSデュアルブーストHV」 の字面が厨二感あって良い笑

先代にこのユニット入れて欲しかった

これはバケモノで凄くイイですね😊👍✨✨✨✨2.4リッターターボ＋ハイブリッド待ってました😊👍✨✨✨✨

乗りたいクルマ🎉

はじめまして 室内に響くエンジン音はスピーカーですか？ あと、以前の3.5ハイブリッドより速いですか？ 不躾な質問ですが、よろしくお願いします。

CROWNに蓋斗神拳をぶちかますとは… UNA，やりおる… ハイオクとは如何に！？

機構の説明の手付きが、PPAPみたいに見えた😅 自分も他の方と同じで、クラウンとは見れない派です🙅🏻

藤知さんがコンフォートモードで乗ってたが，クラウンだそうです．

アスリートV買うか……

トヨタってすごい車やってことがうな丼さんのインプレで実感できた。 ハンドル握ってわくわくする車って良いよね。

ウナ丼さんのシャツの襟がクラシカル。

ＲＳの方が新しいクラウンですよ的な感じで良さそうな感じがする。

このエンジン音って、サウンドエンハンスメントじゃないんですか？NX350と同じ音してるですが。

新型クラウン変わりましたね。未来志向なスタイルいいと思います。スポーツのパワーの盛り上がりが面白そうです。

レジェンドと、どちらが速いか競わせたい

GTRのイタルデザインっぽい

クラウン・エヴォルツィオーネとか、パワードEVとか、めちゃくちゃ分かりやすいです！！ウナ丼さんならではのワードのチョイスですね(^o^)

フィットRSの試乗レビューは、 しないのですか？

今のパトカーに使われてる先々代のクラウンが1番好きですね～ これは格好良いけど、和のクラウンでは無くなりましたなぁ～

ハイブリッドでリッター7、4キロですか？

実車見てきました❗️クラウンと言わずに売り出したら、めっちゃ売れるのでは⁉️と思いました😊なんかカムリの後継とかの方が似合う❓😮

中途半端な静かさより、パワフルなハイブリッドの方が心躍るさ！ トヨタさん、早くRSを配備しておくれ…

とっても楽しそうｗ

日産のe-POWERの発展性な印象

めちゃくちゃかっこいい

このクラウンがパラレル式なのでブーストアップして、チューニングできるならやりたい人もいるはず。

普通にかっこいいし、乗ってて楽しそう。 最近車の情報がKZfaqで試乗動画が広まって先入観でみすぎている感じしてなんか残念。

クラウンは6気筒が載っててほしかったなー

サイド・リア・室内は時代の流れに乗ってるデザインでかっこいい フロントは口開けたナマズにしか見えん

メ力的にはエンジン＋ミッション＋モーターってことでル・マン用のTS050とかのレーシングハイブリッドに近い構成だから、このシステムを使ったスポーツモデルも出てきそう。

新しいな。

Toyota's THS-II on newest Crown only use planetary gear to transferring torque from e-motor & A24A-FTS 2.4 turbo? But more fun to drive when using hydraulic clutch at E-CVT gearbox with electronic control to enabling downshift & upshift, like Koenigsegg's Direct Drive System in Regera & Gemera. Also paddle shifters behind steering wheel works: minus for regenerative braking, plus for clutch holding assist as 'upshifting'. Also sport hybrid system must available on some models, with E-CVT or dual clutch automatic (DCT) gearbox for better acceleration with best fuel efficiency, including newest Century (DAA-UWG60). Also Toyota's Sport Hybrid system may same as Volkswagen GTE or Audi TFSIe system, due to DCT

フェラーリのSUVにいい意味で似てる

一番値段の高いグレードが一番燃費悪いのが頭悪くて最高に好きだわ～😎

仕事で歴代クラウンを乗り継いでいるけど、これはすごい楽しみ。 170クラウンからゼロクラウンになった時の進化を味わえそう。 ただ、ゼロクラの足回りが硬すぎると老人達に不評で、200クラウンがまた足フワフワになったように、今度は老人の意見は聞かずに楽しい車を作って欲しいですね。

これをクラウンと認めるならそろそろV系スカイラインも認めてやってくれ、、