官公庁需要で少しは増えて欲しいな。それとトヨタには早くSUVの出して欲しい。比較的近くに水素ステーションが出来たから

水素ステーションの増加とその営業時間の延長をもっと頑張っておくれ 平日18:00までのステーションって、使える奴限られるやん

欧米もEV社会を目指すのではなく、FCVの社会を目指せば全く問題なく構造改革が出来るのに、意固地になった不思議な人達ですね。

レクサスLSにも負けない貫禄がクラウンセダンにありますね😊水素がトヨタ車以外にも増えてマツダやスバルやホンダにも採用してほしいですね😆🍀

音が良くなるのは、電線経由分のノイズが減ると考えれば十分説明が付きそうですよね

220後継のパトカーがFCEVになれば規模の経済も効くし、それに伴ってステーションの拡充も期待出来、水素社会を国単位で推していると内外にアピール出来るわかりやすい材料になるし、公官庁の上役用数代の導入に留まるよりはるかに進みそうなものだが、、、パワー面の懸念はどれぐらいあるのだろうか。

普段使いならFCV、パワーが欲しいならHVという感じですかね。 パワートレインの違いで上手く味付けしてる感じですね。 LUNA SEAのライブ電源が水素由来なのは初めて知りました。

発電機で給電すると大規模送電のノイズが乗らないのでオーディオ関係の音が良くなるのは業界では共通認識かとクリーン電源・バッテリー駆動・マイ電柱・大型アースも基本的には同じ考えです。

航続距離を考えると個人でも十分乗れると思うけど、残念ながら都民じゃないからそこまでガッツリ補助金がでないのが残念。 それ以前に幅がデカすぎて車庫に収まらないんですけどね。

都道府県知事は、日本への人柱として導入して欲しい。

一般向けではなく法人向けです。

ブラックパッケージは良いですが、HEVのレビューが必要です

なんかボディと足回りが噛み合ってないようなボディの船みたいな揺れが気になる。

もうちょいバッテリー増して、家で普段使い分は充電できれば最高だった

これって燃料電池から直接モーターに電気を流して走ってるの？それとも一回バッテリーに貯めてバッテリーからモーターに電気を流して走ってるの？

せっかくのFRボディ　V6積んで欲しい　V8も

世界一の完成度の高い燃料電池車であることは確かなんだけど、　家庭用、自家用となると精神的なハードルは少し高くなるような気がする。定期便や走る場所や距離、ルート、時間が決まっている、公用車、リモ、バスやトラック、トレーラーなどに少しづつ採用してもらって、もっと身近に感じられることができる機会が増えればとは思う。〇国製の電気バスや公金チューチュー🤮を減らして、燃料電池車💕をどんどん推していきたいし、利用したい。

田舎だと水素充填ステーションが無いし、都会でも少ないのがちょっとね、充填時間はガソリン車と変わらない点は良いのだが。 狭い道を使う人にはちょっとね、車が大きい上にDRSもついていない。

SUVは一生買わないと決めてるけど、関係なくセダンいいもう一つの選択肢全個体電池版もでたら最高なんだけど。 ちかくに水素スタンドあるが日曜日が休みと完全に法人用途で建てられた感が。。。。

The usability of hydrogen stations is getting worse!　 But you can’t fool the people all the time.

トヨタのACC、レーンキープの性能もレポート欲しかった。アイサイトXと比べてどうですか？また、水素って水という安定した（エネルギー状態の低い）物質から発生させる訳で、そのためには膨大なエネルギーが必要（そこでガソリン以上のCO2が出る）ってことは理解している？モータージャーナリストってレーサーとか、ただ運転がうまいだけで物理とか科学の勉強やってないからそういう理解できないんだよね。だから、デタラメを言う。そこは原理だからどんな技術革新があっても覆らない、つまり永遠に水素自動車はガソリン自動車よりCO2を多く出す（効率悪く無駄）。そこはEVも同様。