@ToyotaMobilityKanagawa 2 жыл бұрын
0:17 グレード表記に誤りがございました。申し訳ございません。 誤：ハイブリッド S-Z → 正：ハイブリッド S-G
@user-sk7rc2dv7t 2 жыл бұрын
アドバンストドライブは、運転姿勢がかなり問われます。 少しでも背もたれを倒してると、 赤外線が認知しなく、正しい運転姿勢を検知できませんと出て、 アドバンストドライブは無効になります。 またアドバンストパークも条件がかなり厳しく、 駐車の成功率は50%くらいだと思います。 半分は条件が整わず、トライはするんですが途中で止まってしまいます。 私のノア納車から半月での経験則です。
@user-zx9ue5wz5w Жыл бұрын
アドバンストドライブは結局ややこしくて使ってないですか？
@user-sk7rc2dv7t Жыл бұрын
@@user-zx9ue5wz5w アドバンストドライブに関しては、 高速道路では便利に使ってます。 姿勢によって切れますが、切れなければ、 レーンキープや追走は快適ですよ。 アドバンストパークは一切使っていません。 失敗することが多く、結局自分で停車した方が早くて確実なので。
@papakoto9377 6 ай бұрын
アドバンストパークをつける人ってアドバンストパークを使いたいからではなく、電制シフトにしたいからって理由でつける人がほとんどじゃないかなって思います。 普段使いするにはもう少し進歩が必要かなって思います。 将来的には簡単な駐車は人が行い、難しい駐車場はアドバンストパークにお任せという感じで棲み分けができるようになったらいいなと期待しています。
@iPhone16Pro-KHKYYR Жыл бұрын
ディーラーの人が言ってたけど、ハリアーペットボトルステアリングに挟めば、手放し運転出来るらしい。
@user-kl3tm1gl6c 2 жыл бұрын
安全機能が分かりやすいですね。 乗っている気分になります。 でも、アドバンストドライブが初めて動作した時のハイテンションは。。。
@kwe4100 2 жыл бұрын
車S-ZじゃなくてS-Gじゃないですか？ フロントのメーターがS-Gだと思います。
@ToyotaMobilityKanagawa 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ ご指摘の通り、撮影に使用している車両はS-Gでした。 お詫びして訂正いたします。
@user-pl7lj2wh3z 4 ай бұрын
新型シエンタ
@kdatpw Жыл бұрын
そもそも狭い駐車場で自分の車にキズをつけられたくない人には必要のない機能なのかなと😂 狭い駐車場では便利だけど隣の車の人の乗車時にキズつけられたら一貫の終わり😂
@user-zx8cq2ye8t Жыл бұрын
苦手な人は運転を控えて頂きたい！
@marinesnow1000 2 жыл бұрын
ディーラーの勉強不足が露呈しましたね。
@masahiro1143 2 жыл бұрын
一般ユーザーならともかくトヨタの看板しょって手放し運転を推奨するような宣伝は問題です。 そもそも自動運転ではなく法律的にも手放し運転はまずいのでは？ メーカーが手放し可能といっている！？ メーカーは手放し運転するなとうたってますよ？ メーカーがやめてと言ってる手放し運転を可能と宣伝販売し何かあったらこの販売店はどのように責任をとるつもりなのか…
@user-cl9rb8yu3y Жыл бұрын
manual.toyota.jp/voxy/2201/cv/ja_JP/contents/vhch04se050415.php 「システム作動中はハンドルから手を離すことが可能です」って書いてますよ？どこの事言ってます？
@ohagi73 Жыл бұрын
アドバンストドライブはきちんと条件を満たせば手放し運転できるとトヨタもちゃんとメーカーとして発表しています。 勝手な思い込みでお話しするのは良くないですね。
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