現行 DAYZ 試乗レポート　ヘッドライトの光り方など～　簡易レポート

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4 жыл бұрын

新型デイズを試乗した際についでに撮影した映像です。
動画の内容についてですが
ただのクルマ好きの素人が試乗後の感想をまとめたレポートのようなものです。
より詳細な情報は専門家の記事や動画を参考にして下さい。
この動画がデイズの意見交換の場になれば幸いです。
P.S.
いろんな車に乗ってきたので
そろそろネタが尽きてきました、、、
このチャンネルも潮時なのかも知れません( ﾉД`)
それでも細々と更新していきますので
どうぞよろしくお願いします。

Пікірлер: 106

@user-ft4bn3lf9e 4 жыл бұрын

やっとライバル勢に追いついたって感じでしょうかむしろ、追い越してるかもしれませんね

@toshitana6577 4 жыл бұрын

軽自動車の進化は凄いですね！平成18年辺りのNA車なんてABSすらオプションだったのに、今は本当に快適装備満載ですね。それよりもべた踏みチャンネルの進化にも驚きました！

@HAYABUSAe653HA_Electone 4 жыл бұрын

すげぇ〜！相変わらずアイドリングストップの停止タイミングは車速合わせだけども、再始動の速さよ！音フェチ目線だと、始動音がかつてのホンダ車のようなイグニッション音ですね。音フェチなら耳が満足しそうな軽だわ。

@user-rs8un2nc5e 2 жыл бұрын

しかもこのエンジンはGTR35のエンジンを開発した人がこのエンジンの開発に加わったそうです。（日産の営業さんより）普通の軽とエンジン音が違うって言うのがまた良いところ

@TsucaPon40 10 ай бұрын

K13マーチから新型デイズハイウェイスターXに乗り換えます。代車でタフトを乗ってみた時、軽自動車とは思えない素晴らしい加速性能で驚きました。昔のミニカはアクセルを目一杯踏まないとスピードが出なかったな。 BR06DEエンジンは、ツインインジェクターでの燃料直噴、可変バルブタイミング、ロングストロークで一昔前に比べると性能改善を図っているのがわかります。

@KamenRingo 4 жыл бұрын

三菱のおかげもあってちょっとSUV風なのも良いなぁ… 流石日産。カッコいい車。

@user-lv2wx9ut8x 4 жыл бұрын

初代乗りですが来年車検なので乗り換えるか相当悩んでますほんと最近の軽は質感が高いですねえ

@user-sf3cm6jk6k 2 жыл бұрын

勝ったほうがいいっす特にターボにしたほうが快適

@Setsunalove0808 3 жыл бұрын

これが本当の「キュルキュル言わないよ」ですね

@user-dq7ow7bx6w 3 жыл бұрын

助手席のホルダー、二代目のekにはついてましたが、三世代目で一度消えたんですよ。また復活してくれたんですね・・・

@user-vu3ei1no2f 4 жыл бұрын

へたなコンパクトカーよりコッチのほうがいいかも。

@nabiesutokusu 3 жыл бұрын

さすがは星野仙一さんの親御さんの勤務場製造‼️

@yasu278tvchannel3 4 жыл бұрын

最近の軽自動車のレベルの高さにびびる

@user-dk1yb5wo2d 4 жыл бұрын

軽自動車は日本が世界に誇る日本人の技術の集大成。日本の狭い道路事情に１番マッチした乗り物。

@user-ql2jt6qs7c 4 жыл бұрын

デイズ出たおかげで現行ルークスがくっそ安くなってるよね

@user-yp1gd6yj8u 4 жыл бұрын

あたしが見たことのある軽自動車の中で一番かっこいいわ。うふふ

@user-dq7ow7bx6w 4 жыл бұрын

とんでもなくアップグレードしてるじゃんこわw

@user-ih4nf3dj7e 4 жыл бұрын

セルの音が甲高くて、なかなか豪華ですよね。昔のシビックのような軽のレベルがどんどん上がってきて、コンパクトカーを抜かすレベルどころか高級車並の安全装備までついてきましたもんね

@user-dk1yb5wo2d 4 жыл бұрын

いいんじゃない（笑）その分、価格も上がってきたけどね。

@user-op9ik9ts8d 4 жыл бұрын

頑固じじい今の時代、軽の大幅なレベルアップのせいでコンパクトカーの性能の低さの方が気になって仕方ない笑笑

@user-ih4nf3dj7e 4 жыл бұрын

@@user-dk1yb5wo2d 良いですよね！！質感や性能アップは。しかし……値段がですよね笑笑

@user-ih4nf3dj7e 4 жыл бұрын

@@user-op9ik9ts8d そうですよね。今後はコンパクトカークラスも軽を意識して、さらに良いものとなりそうですね。しかし値段が……ですが笑

@user-op9ik9ts8d 4 жыл бұрын

頑固じじいコンパクトカーもどんどんサイズアップしよるばっかりですしコンパクトカーなのにコンパクトじゃなくなってきてますよね。黄色ナンバーに抵抗がある軽は………乗りやすいからコンパクトカー！って人がドンドン軽に流れて来ている今。新型スペーシアや現行エヌボックス、新型デイズなんかを見ると感動笑笑

@user-nl7pv4co9o 4 жыл бұрын

ドア開閉の時の液晶なんか可愛い(*´ω｀*) 軽自動車はスズキかダイハツ！！！って思ってたけど、最近の日産の軽自動車もいいなーって…笑デイズ、目は細いのに厳つさは無くて好きです(ᯅ̈ ) 厳つい車はあまり好きじゃないので…

@47pikomon 4 жыл бұрын

エンジンつけた時に動く針が最後まで振り切れないのは壊れてると勘違いしそう（もともと動作チェックを模倣した演出のはず）

@starolon 4 ай бұрын

2:17 ちなEKクロスはこの段にヒルディセントコントロールとグリップコントロールの作動状況を表示するモードが追加される

@Hakugei_3pan 4 жыл бұрын

ハイウェイスターのグレードだったらウインカーもLEDにしてもいいと思うんだけど。あと日産車全般に言えることはリバース音を変えてほしい。今回、初期型デイズ同様にエンジン始動時にシートベルト警告音が鳴るようになったから余計目立つ気がします。トリップメーターは999.9kmでカンスト？オートライトの感度を変えられるはグッドポイント(他車でもできるのかな？) (エブリイのオートライトは本当に遅い) ライバルと十分戦える車ってことは間違いない

@KamenRingo 3 жыл бұрын

ZやGT-Rなどに30年関わって来た永井暁さんがいたというが、普通にスポーティーな音とメーターの動きしてる…

@ayt2700 4 жыл бұрын

鍵はノートやセレナと同じ、楕円形なんですよね♫

@user-lf2xr4yr6i 4 жыл бұрын

日産車ってほとんどがそうですよねーw

@ayt2700 4 жыл бұрын

松崎治人新型スカイラインも...鍵の形は変わりませんでしたね...

@user-yi4sc3qc2z 4 жыл бұрын

こうやって軽自動車を見ると無駄に高い車に乗ってるのがバカらしくなるぐらいにまで機能が豊富

@cw26genz 4 жыл бұрын

9:34 ダミーのステッチとは思えないですねぱっと見で偽物とすぐ分かるトヨタタンクの偽ステッチよりも質感高いです

@goodnight4801 4 жыл бұрын

ノートより室内の完成度が確実に高い……（死亡）助手席ドアパネルの収納とかめっちゃ羨ましい。車検証類で助手席の収納を埋めなくて済む…

@the.north.fox.madsan 4 жыл бұрын

ノート(e-power)には走りの楽しさがあるじゃないか!並みの軽自動車では体感できない魅力だよ

@goodnight4801 4 жыл бұрын

@@the.north.fox.madsan ノート（ガソリン車）のワイ、無事死亡

@brzhv3710 4 жыл бұрын

@@the.north.fox.madsan 追い討ちかけちゃってる(笑)

@the.north.fox.madsan 4 жыл бұрын

すいません…

@AT-ty4qg 4 жыл бұрын

街乗りならほんと軽で充分だよね。

@MisakaLevel5_3 3 жыл бұрын

代車で乗りましたが本当に充分です

@user-il3fr8be7d 3 жыл бұрын

360°カメラは設定でナビに表示できます！

@drowsymr1665 4 жыл бұрын

このくらいのモニターをノートでも欲しかったなぁコストの関係で厳しいんだろうけどやっちゃってほしかったわ

@goodnight4801 4 жыл бұрын

ノートがこのレベルの内装とかだったら、確実にもっと売れるノートe-powerの欠点は、基本的に内装にしか無いからね

@YT-YouTuber Жыл бұрын

ノートにはもっと大きいモニター(7インチ)がありますよ。

@user-yp1gd6yj8u 4 жыл бұрын

主さんは何に乗っていますか？

@user-vq8op4eg4m 4 жыл бұрын

ヘッドライトが最近のホンダ車みたいだ

@TokyoNullpo Жыл бұрын

デイズならNAでも充分走るからターボにしなくて良さそうですね。

@user-gf2kk1yb3v 3 жыл бұрын

私は令和元年度のデイズが納車予定です。

@goodnight4801 4 жыл бұрын

気になる点があるとすれば、ドアが薄すぎてパワーウィンドウを閉めた際に、少しドアが動く？のが気になります・・・・お気づきにならましたか・・・

@user-eb8yk9hs5h 9 ай бұрын

一番安い S グレードの購入者ですがやはり動きますね🤗 気にはなっていたのですが格安グレードのみの現象だと思ってました! 2000cc 190馬力のプリメーラからの乗り換えですがその他には特に問題を感じません軽自動車の進化ってすごいですね(^o^)!

@nabiesutokusu 2 жыл бұрын

燃費30【ストゴー600〜800m】

@Youtuber-massan 3 жыл бұрын

C26セレナの初期型ハンドルスイッチ照明とシフト照明が無くて使い辛いコト！調べたら、LEDと配線してあるのに繋いで無いんだよ。ユーザに出費させておいて機能の出し惜しみしてんだよね。後期型からはしっかり光るようになってた。安全性に関する事を、販売戦略上敢えてカットする。あり得ないそれからワシの中では、日産はナシになりました。　実話です。

@kaibatsys 4 жыл бұрын

え？軽でブレーキホールド？？追従の半自動運転？？ 210前期のクラウンにはどちらもついてないですよ。

@sd1239 4 жыл бұрын

軽に負けたTOYOTAを代表するLクラスセダン

@raikunraikun8595 4 жыл бұрын

@@sd1239 ？？？

@user-dk1yb5wo2d 4 жыл бұрын

ウンコと云われてるクラウンと比べるのは可哀相です。比較対象が可笑しい。

@kaibatsys 4 жыл бұрын

心頭滅却しても屁はやはり臭し？？？笑

@user-ib7vm6jd8q 4 жыл бұрын

車に乗られてるか乗ってるかの違いそう考えるとクラウンの方がまだ良い

@the.north.fox.madsan 4 жыл бұрын

デザインカッコいいけど先代の方が良かったな

@user-wc7ly7hh1u 4 жыл бұрын

インテリジェントルームミラーじゃないんやな

@user-qf9er5fh8n 4 жыл бұрын

それ思いました…eKクロスにはあるんですけどね

@user-ce4sy1dk6o 4 жыл бұрын

モーターだけ走行できるのてすか！？

@betabumi-ch 4 жыл бұрын

モーターのみの走行は出来ません(>_

@user-amarou 3 жыл бұрын

うちの親これ乗ってるわ

@barksnubell4915 3 жыл бұрын

センターの引き出し、旧型nwgnと全く同じ。どちらがパクったのかな？笑

@vwichliebe1077 4 жыл бұрын

ドア閉めてあんなにクルマが揺れるの？

@joqv_dtv Жыл бұрын

日産設計の車でシートベルトリマインダーは珍しいんじゃないかな？

@YT-YouTuber Жыл бұрын

先代デイズ(三菱自動車設計)にエンジン始動時のシートベルトリマインダーがあったので、それを引き継いだのでしょう。ちなみにエンジン始動時のシートベルトリマインダーは、マイナーチェンジで廃止されました。

@joqv_dtv 7 ай бұрын

@@YT-KZfaqr廃止されてしまったのか、まぁ、うるさいという意見でもあったのかもしれないな

@user-wm6tt1fd3k 4 жыл бұрын

12:29 どこですか？？ナンバーついてない車ばっかですね

@goodnight4801 4 жыл бұрын

ようやく自動車評論家系のKZfaqrがしゃべるのに困らない日産車ができた。 KZfaqで日産車を紹介している人って、ほとんどコメントが控えめになりがち。ほめるべき点がないから困っているのが目に見えていて、見るに堪えないものがあった。どんな優れた評論家でも日産車の大衆車(ノート、マーチ、キューブ、エクストレイル、ジューク、セレナなど）の良いところを見つけ出すことが不可能な状況だった。日産の車が自動車評論家から良い評価を得るのは、一流のバーテンダーがサンガリアの格安ジュースを褒めちぎるくらい不可能なモノこのDAYZはそうはならなさそう。